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主桥连续梁钢管拱施工方案随着城市交通的不断发展，桥梁作为连接城市道路的重要组成部分，也得到了较大的发展。
主桥连续梁钢管拱作为一种新型桥梁结构形式，其施工方案成为了施工中的重要环节。
本文将针对主桥连续梁钢管拱的施工方案进行探讨。
1. 施工准备阶段在进行主桥连续梁钢管拱的施工之前，首先需要进行充分的施工准备工作。
施工准备阶段需要完成以下内容：•制定施工计划：根据工程实际情况，制定施工计划，明确施工任务和时间节点。
•准备材料和设备：准备所需的钢管、钢筋、混凝土等材料，并检查施工设备的完好性。
•安排施工人员：合理安排施工人员，确保施工人员具有相应的资质和经验。
2. 钢管拱的安装在施工现场，首先需要搭建起足够的起重设备和安全防护措施。
然后按照以下步骤进行钢管拱的安装：•将钢管和连接件运至拱桥拱腿预制拱段附件，进行调整和检查。
•使用起重机将钢管按照设计要求逐一安装在拱腿预制拱段上。
•完成钢管拱的安装后，进行验收和调整，确保拱的几何形状和位置符合设计要求。
3. 梁体浇筑钢管拱安装完成后，需要进行梁体的浇筑工作。
具体步骤如下：•在钢管拱之间搭设好梁体支撑架，用于支撑梁体浇筑中所使用的模板和钢筋。
•按照设计要求进行混凝土配合比的调配，并采用泵车将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
•浇筑完毕后，进行混凝土养护，确保梁体的强度和稳定性。
4. 支座施工最后，在完成梁体浇筑后，需要进行支座的安装工作。
支座施工需要注意以下几点：•单独进行主拱预压和支撑钢结构安装工作。
•全面组装、测量和安装支座，确保支座的准确位置和牢固性。
•最终对支座进行验收，确保支座的承载力和稳定性符合设计要求。
综上所述，主桥连续梁钢管拱的施工包括施工准备、钢管拱安装、梁体浇筑和支座施工四个主要步骤。
只有在每个步骤都完成工作并符合设计要求的情况下，桥梁的施工才能得以顺利进行，从而确保桥梁的质量和安全性。
连续刚构施工方案一、引言连续刚构是结构工程中常见的一种构造形式，其施工方案的设计和实施对于工程质量和进度具有重要的影响。
本文将探讨连续刚构的施工方案设计和实施。
二、施工准备在开始连续刚构施工前，需要做好充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，了解地形地貌等情况。
然后要制定详细的施工计划，包括工期安排、材料采购、施工人员配置等。
三、基础施工连续刚构的基础施工是整个工程的重要环节。
首先要进行基础开挖和基础浇筑工作，确保基础的稳固性和承载能力。
同时要对基础进行质量检测，确保施工质量符合要求。
四、主体结构施工主体结构施工是连续刚构的关键环节。
在进行主梁制作和吊装时，要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保结构的安全性和稳定性。
同时要对主体结构进行质量检测，确保施工质量达标。
五、连接节点处理在连续刚构的施工中，连接节点的处理至关重要。
要确保连接节点的刚度和稳定性，避免出现结构脆弱和失稳的情况。
对连接节点进行严格的检测和修补，确保连接的牢固性。
六、防护措施在连续刚构的施工过程中，要做好各项防护措施。
包括施工现场的安全防护、材料的质量防护、施工人员的安全防护等。
要定期进行安全检查，确保施工过程的安全性。
七、竣工验收连续刚构施工完成后，要进行竣工验收工作。
要对工程质量进行全面检查，确保各项指标符合设计要求和相关标准。
同时要进行工程结算和资料整理工作，确保工程的完整性和规范性。
八、总结连续刚构施工是一项复杂的工程，需要细致的施工方案设计和周密的实施计划。
只有做好了施工准备、基础施工、主体结构施工、连接节点处理、防护措施等各项工作，才能确保工程质量和安全。
希望本文对连续刚构施工方案的设计和实施有所帮助。
铁路连续刚构拱桥施工方案①总体施工方案采用先梁后拱施工顺序，预应力混凝土连续梁采用挂篮悬浇施工，合拢主梁边孔、解除临时固结（连续刚构拱无墩梁临时固结），主梁中跨合拢，然后在桥面上搭设临时钢管支架，分段拼装拱肋钢管，拼装完成后竖向转体就位，合拢成拱，安装吊拉杆，按指定次序张拉吊杆，调整吊杆力，施工桥面系。
施工方案步骤见图：连续梁拱节段悬臂浇筑法施工步骤示意图②施工流程A.墩顶梁段施工墩顶梁段必须按大体积混凝土工艺一次浇筑完成，根据墩高及地形地质条件，采用钢管支架法和附墩托架法。
在墩顶块混凝土浇筑完毕，预应力张拉后，进行墩梁临时固结（连续刚构拱无墩梁临时固结）。
根据墩顶尺寸大小不同，临时固结可以借助墩顶梁段现浇支架设置或者在墩顶布置混凝土支墩及精轧螺纹钢来实现。
墩顶梁段临时固结完成后即可进行节段悬浇。
中跨合龙后，释放临时固结，完成体系转换。
B.悬臂梁段施工墩顶梁段达到设计要求强度、弹性模量进行预应力张拉。
采用吊车或者塔吊安装挂篮，并按照规范要求进行预压。
临时固结完成后即可进行节段悬浇。
悬臂段利用挂篮两侧对称同步施工，节段一次成型。
施工中应注意挂篮的行走安全、标高线形控制、预应力管道的精确定位及挂篮的锚固等问题。
C.边跨现浇段施工边跨现浇段采用支架法现浇，地质条件较好、地形平整处采用满堂支架法施工，地质条件较差或地形受限制区域采用钢管支架法施工。
D.合龙段段施工合龙段施工，由边跨向中跨对称实施，多跨连续梁按设计要求顺序合龙，形成连续梁体系。
合龙段两端悬臂标高、轴线允许偏差和合龙温度应符合设计或规范要求。
合龙施工程序：挂篮后移→施工监测→布置配重等调整合龙口状态→合龙口锁定（中跨合龙时解除墩顶临时固结）→浇筑合龙段混凝土（同步卸载配重）→梁体养护→拆除锁定钢架→张拉预应力→拆除临时支座完成体系转换。
E.竖转体系及支架施工在两侧0#块上拼装索塔，在桥面搭设主拱肋节段平整支架。
竖转体系由前后各半拱、索塔、索鞍、扣索、前后锚点、竖转铰等组成。
（2）操作要点①斜拉索下料A下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的斜拉索自由长度，校核无误后供下料人员执行。
L=L0+2L1+2A1+L2+L3+5cm式中L0—边、中跨锚固端锚垫板板面之间的中心线长度（包括塔上的孤长）。
A1—锚固端锚具外露长度。
L1—锚固端张拉时工作长度。
L2—HDPE套管及不锈钢管限制的垂度影响长度。
L3—塔梁施工误差的影响长度。
B下料计算确定下料长度后，在下料场地用红色油漆作好下料长度标记。
然后将绞线盘放置到放线基架上，人工将钢绞线拉至标志点确定无误后切断。
C剥皮钢绞线下料完成后，须将钢绞线两端的PE护套按计算好的长度剥除。
剥皮时注意刀具或锯片不能伤及钢绞线。
剥除长度按下式计算：L剥=L1+A2+ΔL-L4+5cm式中A2—锚具结构长度；ΔL—拉索张拉伸长量；L4—PE护套进入锚具内的长度。
D镦头钢绞线清洗完后，将两端打散，在端头约10cm长度范围内切掉外圈6丝，保留中心丝，然后将钢绞线复原。
用墩头器将两端的中心丝镦成半圆形镦头，以供挂索牵引用。
②HDPE套管焊接HDPE套管的连接采用HDPE焊机对焊。
HDPE套管焊接前，将管材放置于夹紧装置内夹紧，在压力作用下用平行机动旋刀削平两个管材的被焊端面，并保证这两个端面相互接触时满足规范要求。
在焊接过程中，特别注意的是焊接压力必须保持至焊缝完全冷却硬化后才能解除。
③搭设施工平台用钢管脚手架或碗口支架在索塔四周搭设施工平台。
主梁采用悬臂浇筑法施工时可直接利用施工用的挂篮进行斜拉索安装、调索等工作。
但要在箱梁的顶板上预留孔，以便成桥后灌注防腐油脂。
④安装锚固端锚具梁下锚固端锚具安装前应检查锚孔，使之保持清洁。
不得随意拧动锚具密封装置及定位螺栓。
安装锚具时应做好以下工作：A安装前锚具的锚孔均应对应编号，锚具入孔须使注浆孔在下，排气孔在上；B中、边跨锚具组装件的锚板中心线必须严格保持在同一垂直平面内；C锚板的中心线与承压板（锚垫板）的中心线应力求准确，两者偏差不得超过5mm；D中、边跨锚板的相应锚孔也必须相互对齐，以确保钢绞线平行。
第1篇一、工程概况本项目为某桥梁工程，位于我国某城市，全长约2000米，主桥采用单跨预应力混凝土拱桥，跨径为100米。
拱桥结构形式为钢筋混凝土箱形拱，拱圈采用半圆形，拱肋采用钢筋混凝土结构，拱脚采用扩大基础。
拱桥上部结构采用预应力混凝土结构，下部结构采用重力式墩台。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：施工前，应熟悉施工图纸及资料，了解拱桥结构形式、尺寸、材料、施工工艺等。
（2）人员组织：成立施工项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位，并配备相应的技术人员和施工人员。
（3）材料设备：根据施工图纸及施工进度计划，提前备足原材料、构件、设备等。
（4）施工场地：对施工场地进行平整、排水，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）拱肋施工1）拱肋模板：采用组合钢模板，根据拱肋截面尺寸设计模板，确保拱肋形状准确。
2）拱肋钢筋：根据设计要求，加工制作拱肋钢筋，并进行绑扎、焊接。
3）拱肋混凝土：采用商品混凝土，按照配合比进行搅拌、运输、浇筑。
4）拱肋养护：拱肋混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（2）拱圈施工1）拱圈模板：采用组合钢模板，根据拱圈截面尺寸设计模板，确保拱圈形状准确。
2）拱圈钢筋：根据设计要求，加工制作拱圈钢筋，并进行绑扎、焊接。
3）拱圈混凝土：采用商品混凝土，按照配合比进行搅拌、运输、浇筑。
4）拱圈养护：拱圈混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（3）拱脚施工1）拱脚基础：根据设计要求，开挖拱脚基础，确保基础尺寸准确。
2）拱脚钢筋：根据设计要求，加工制作拱脚钢筋，并进行绑扎、焊接。
3）拱脚混凝土：采用商品混凝土，按照配合比进行搅拌、运输、浇筑。
4）拱脚养护：拱脚混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（4）拱桥上部结构施工1）预制梁板：根据设计要求，制作预制梁板，确保梁板尺寸、形状准确。
2）梁板运输：将预制梁板运输至施工现场，确保运输安全。
3）梁板安装：按照设计要求，进行梁板安装，确保梁板位置准确。
连续刚构施工方案一、工程概况琼江河大桥主桥上部结构为48m+80m+48m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室变高度变截面箱形截面。
箱梁为三向预应力混凝土结构，采用全预应力；箱梁顶板宽度为12m，底板宽度6m，顶面设置2.0%的单向排水坡。
琼江河大桥主桥（0#~3#台）为三跨连续刚构体系，在两个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。
墩顶0#块长为9.0m，两个“T构”的悬臂各分为9个块件，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.5m、6×4m，共有一个2.0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个7.0m长的边跨现浇段。
墩顶0#梁段梁高4.5m（梁高为裸梁箱梁边缘线处竖直距离计），底板厚度从0#块~9#块为从90cm~30cm渐变，跨中合拢段及边跨合拢段、现浇段梁高为2.2m，底板厚度为30cm，其余梁底下缘及底板厚度按抛物线变化；0#中部箱梁顶板厚度在墩顶为62cm，0#块边缘至9#块合拢段以及边跨现浇段为42cm；腹板厚度0#块中部为80cm，0#块边缘~5#块为60cm，6#~9#块、合拢段、现浇段为40cm。
80m刚构主墩顶箱梁综合考虑受力和变形要求在箱梁内设横隔板，为了满足施工和管理需要在主墩墩顶横隔板处设置人洞，另外在边跨现浇段底板亦设置了人洞。
在每个梁段的两侧腹板中间各设置一个直径10cm的通气孔，以减少箱内外温差。
梁体全部采用C50混凝土。
悬臂浇筑段最大混凝土量为44.23m3, 重量为115T。
主桥纵向预应力钢束均设置顶板束、中跨底板束和边跨底板束共三种，采用两端张拉方式。
纵向钢束均采用ASTMA4167-97标准270级标准强度为1860MPa的15.24-15型低松弛钢铰线，张拉控制力为2929.5KN，相应锚具均采用OVM15-15型锚具。
合拢束均采用ASTMA416-92标准270级标准强度为1860MPa的15.24-12型低松弛钢铰线，张拉控制力为2343.6KN，相应锚具均采用OVM15-12型锚具。
第1篇一、工程概况本项目为一座桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，梁高2.5米，宽2.0米，共计40根梁体。
起拱高度为0.5米，起拱段长度为20米。
为确保梁体起拱顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员学习相关规范、标准和操作规程，提高施工人员的业务素质。
（2）对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量控制要点和安全注意事项。
（3）编制详细的施工组织设计，确保施工方案的科学性和可行性。
2. 材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保质量合格。
（2）混凝土：选用强度等级符合设计要求的混凝土，确保混凝土质量。
（3）模板：选用刚度大、稳定性好、表面平整、易于脱模的模板。
（4）起拱设备：选用起拱设备，如千斤顶、锚具等。
3. 机械设备准备（1）混凝土搅拌车、泵车、输送泵等混凝土运输设备。
（2）钢筋切割机、钢筋弯曲机、焊接机等钢筋加工设备。
（3）模板安装、拆除设备。
（4）起拱设备。
4. 施工场地准备（1）施工便道：确保施工便道畅通，满足施工材料运输需求。
（2）临时设施：搭建施工临时设施，如宿舍、食堂、厕所等。
（3）施工用水、用电：确保施工用水、用电稳定。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：完成桥墩、桥台等基础施工。
（2）模板安装：按照设计要求安装模板，确保模板平整、牢固。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（4）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，确保混凝土浇筑密实、均匀。
（5）起拱施工：采用千斤顶等设备进行起拱，确保起拱高度符合设计要求。
（6）模板拆除：按照拆除顺序拆除模板，确保模板拆除安全、顺利。
2. 施工要点（1）模板安装：模板安装前，对模板进行检查，确保模板无变形、裂缝等缺陷。
安装过程中，注意模板的水平和垂直度，确保模板安装牢固。
（2）钢筋绑扎：钢筋绑扎前，对钢筋进行检查，确保钢筋质量合格。
绑扎过程中，注意钢筋的间距、位置和连接质量，确保钢筋绑扎牢固。
3.7钢管拱施工方案3.7.1工程简述主桥上部构造采用三跨连续梁拱组合体系，桥梁总长99m。
中跨为下承式钢管混凝土拱桥，拱梁固接，跨径55m；加劲梁为三跨变截面预应力混凝土连续型结构，桥跨布置为22+55+22m。
（1）拱肋主拱由两片拱肋组成，横向间距为8.9m。
拱脚顺桥向间距为55m,矢高11m,矢跨比1/5,设计拱轴线采用二次抛物线。
拱肋每隔6m设置一道腹腔工字钢，单拱共设9道，全桥共18道。
拱肋采用由两根φ600×12mm的圆钢管混凝土组成的竖向哑铃形断面，管内浇泵送充填C50混凝土，两管之间用钢腹板和加劲构造联接形成整体。
两片拱肋之间设置三根一字式横撑，横撑由两根φ400×10mm的圆钢管和钢腹板组成。
主钢管内的混凝土采用能补偿收缩值的微膨胀混凝土，同时应设法降低混凝土的水化热。
（2）吊杆全桥吊索共8对16根，吊杆间距6m。
吊杆采用55φ7的高强度镀锌钢丝成品索，标准强度为1570MPa，双层PE保护层，两端配置相应的冷铸镦头锚，上端为固定端锚固于拱肋上钢管，下端为张拉端锚固于横梁。
锚头要防护严密，并可拆卸更换。
吊杆及锚具应符合上海浦江缆索有限公司企业标准《挤包护层扭绞型拉索》（Q/IMAA01-2000）。
为保护吊索，除采用PE保护层外，在桥面以上2.5m高度内设不锈钢管，在与主梁结合处设防水罩，上下锚头采用防腐油脂处理，并设置减震器，在索管内注入发泡材料。
（3）加劲主梁及横梁主梁为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为22+55+22m横断面为单箱双室断面，桥面宽度由边跨的9.4m以直线形式渐变到中跨的11.3m，箱梁梁高160cm，顶板厚为25cm，底板厚度为22cm，边腹板厚度为90cm，中腹板厚度为60cm，拱脚处横梁和吊杆处的横梁均为预应力钢筋混凝土结构，拱脚下横梁厚度为2m，吊杆下横梁厚度为0.6m，端横梁为普通钢筋混凝土。
（4）所有钢构件均采用Q345D钢材。
