四、区域及对外交通系统规划1、总体思路及策略强化与湘江东岸国家级交通走廊和枢纽设施的衔接，突破区域交通"洼地"发展格局；优化调整公路网络，完善道路系统对外衔接组织，应对城市化推进和用地扩展步伐；构建城际轨道交通联系走廊，打造区域性综合客运枢纽；加快铁路、港口、内河航道建设，构建公、铁、水多方式的集约化运输通道，支撑产业集聚和发展。
2、公路系统发展规划京珠高速西线选址及出入口规划从四个既有方案的对比看：方案一(岳麓区方案)线位布设在先导区外围，距离过远，不利于先导区各个用地组团对外交通联系；方案二(长株潭一体化方案)线位布设在先导区西部边缘，同样也不利于东部三个主要组团对外联系；方案三(先导区总体规划方案)线位基本合理，有利于望城、宁乡两个产业片区便捷地对外运输，不足之处在于穿过生态保护区，对生态环境的保护带来一定困难；方案四(交通局方案)为近期过渡方案，从远期看线位由大河西先导区各组团中心穿过，对组团内部破坏严重。
综合考虑，推荐方案三(先导区总体规划方案)作为京珠高速西线的选址方案。
在本次规划区范围内,Lebron Shoes，规划布设京珠高速西线出入口2处(南横线在规划区外另设1出入口)，实现京珠高速西线对大河西先导区的便捷服务。
区域性过境分流通道规划将北横线(自京珠西线以东至京珠东线段)等级调整为城市快速路对南横线既有规划(长株潭规划)方案进行线位调整。
既有公路等级调整规划将长常高速路(京珠高速-三环)段调整为城市快速路；将三环路与长常高速公路(三环至南横线段)调整为城市快速路；提升长花灰韶公路等级为快速路公路客运站布局规划规划期末将在各个组团片区布设南站、北站、西站、东站等四个主要客运站。
3、铁路发展规划普通铁路规划宁乡开发区至湘潭的普铁连接线?潭望铁路，连接湘黔铁路，作为长株潭湘江西岸的铁路货运通道。
城际轨道规划线网方案沿金洲大道布设至长沙至益阳、常德方向的城际轨道,Onitsuka Tiger。
线路长度140~160km，按"大站快车"布设，保证先导区至常德、益阳的时间距离分别控制在35分钟、70分钟以内；沿望雷大道布设岳阳至湘潭方向的城际轨道。
线路长度130~150km，按"大站快车"布设，保证先导区至岳阳、湘潭的时间距离分别控制在60分钟、20分钟以内；沿长花灰韶快速路通道布设长沙至韶山的旅游城际轨道，以快速、便捷的客运走廊带动长花灰韶旅游带地区经济和旅游产业的开发。
区域性综合交通枢纽3条城际轨道线路汇聚点，布设于雷锋湖总部基地西北部。
4、空港集疏运衔接交通规划城市轨道衔接交通走廊?以轨道2号线-轨道机场线作为空港快速轨道联系通道；城市道路衔接交通走廊?以三环、二环快速路、机场高速为骨架的空港衔接快速通道；机场巴士?直通先导区各组团的机场巴士线路系统。
5、港口及水运系统规划港口发展规划霞凝港区暮云港区坪塘港区高塘岭港区铜官港区水运规划沩水河?近期按6级航道标准进行规划整治，远期按3级航道标准实施改造升级靳江河?南庙至河口32公里区段规划建设为6级航道。
五、城市道路网络系统规划1、骨干道路网络规划(1)快速路由"三纵四横"七条快速路构成三纵：黄桥大道、三环路、二环路四横：枫林路、岳麓大道、星宁快速路、北横线(2)交通性主干道由"两纵一横"三条长线以及一些组团间的短线构成两纵：潇湘大道、望雷大道一横：金洲大道组团间短线：金星大道、雷锋大道、龙王港路、学士路、金城大道(3)跨江通道现状共有过江通道6条既有规划过江通道6条本次规划增加过江通道6条规划过江轨道交通4条包括：人民路过江隧道、蔡家冲路跨江大桥，黄桥大道大桥、新世纪大道大桥、学士路大桥、南部规划跨江大桥(4)道路交叉口高速公路出入口：京珠高速西线在规划区内设置两个出入口，一个是和北横线的交叉外联系。
立交：在快速路和快速路交叉口，以及快速路和部分交通性主干路交叉口设置立交。
2、基于"两型社会"要求的公路城市化建设实施策略六、公共客运系统规划1、公共客运系统组织模式公交线网分级：城市轨道快速公交线常规公交干线常规公交支线公交专线2、城市轨道交通线网规划布局要点：跨湘江截面至少需要3~4条轨道线路通道支撑；轨道线网布局应强化枢纽节点的客流组织功能，核心枢纽点应布设在核心区中心地带；核心区对外围片区的轨道联系应顺应"南强，西、北弱"的客流联系特征,Timberland；应充分考虑与城际轨道线网的结合先导区远景轨道线网规划方案大河西先导区远景轨道线网方案由5条线路组成，线网总规模122.2km。
其中轨道2号线为既定规划线路，2、3、4、5号线为4条的跨湘江轨道通道。
3、公交枢纽规划公交枢纽等级与功能先导区公交枢纽体系划分为区域级综合交通枢纽、对外综合交通枢纽、市级公共交通枢纽和组团级公共交通枢纽四个层次。
公交枢纽布局1个区域级综合交通枢纽(雷锋湖总部基地西北侧)、6个对外综合交通枢纽(星城镇对外综合交通枢纽、望城对外综合交通枢纽、宁乡对外综合交通枢纽、含浦对外综合交通枢纽、含浦客运站对外综合交通枢纽、观音港对外综合交通枢纽)、5个市级公共交通枢纽和5个组团级公共交通枢纽。
4、先导区骨干客运系统建设实施策略分阶段逐步推进的建设实施策略A.第一阶段：城市轨道交通建设筹备阶段B.第二阶段：城市轨道交通大力建设及推动阶段七、停车发展规划1、停车设施规划建设策略以配建为主，严格执行新建项目停车配建指标；在各个组团中心、主要商业休闲区辅以适当的公共停车场；停车设施和轨道/公交站点、慢行系统相结合,Ed Hardy，引导公交和慢行出行；停车设施的建设符合两型社会要求，节约用地，注重绿化。
八、慢行交通系统规划1、发展定位实现"安全畅达"的城市绿色交通出行、城市公共交通的重要补充营造"休闲舒适"的慢行交通环境和休闲生活环境2、慢行通道系统规划(1)城市交通性道路两侧?注重安全、效率(2)城市生活服务性道路两侧?注重城市生活、街道活力3、慢行休闲道系统规划(1)城市环山滨水休闲区?休闲"漫"步(2)城市商业步行街?放松、购物(3)城市组团间、生态景观区内?健身、郊游九、旅游和休闲娱乐交通发展规划1、旅游和休闲娱乐交通发展策略(1)在两条主要旅游发展带上构建旅游交通走廊(2)在三个休闲娱乐区内布置旅游休闲交通设施(3)交通走廊和设施的布置考虑两型社会要求和丘陵山地特征2、旅游及休闲娱乐交通走廊与设施规划湘江旅游风光带交通走廊规划长花灰韶旅游带交通走廊规划3、休闲娱乐交通设施规划(1)森林公园旅游区、农业观光休闲区休闲娱乐交通设施规划(2)都市旅游休闲区交通设施规划十、货运及物流系统规划1、物流中心布局与交通组织方案物流中心布局规划宁乡、望城产业园和高新技术开发区内结合快速路、高速、铁路及航道，设置4个地区级物流中心。
2、区内货运通道布局两横三纵的货运通道两横：星宁快速路?北三环石长铁路、岳麓大道?长常快速路三纵：京珠高速西线、黄桥大道、西三环?长潭西线3、货运组织方案道路货运组织方案依据便捷的道路交通规划系统，形成"四横三纵"的道路货运网络。
(1)东西向"四横"：北横线星宁快速路、岳麓大道-长常快速路、长宁快速路-枫林路(2)南北向"三纵"：京珠高速西线、黄桥大道、西三环-长潭西线铁路货运组织方案(1)往常德方向：石长铁路(2)往湘潭方向：潭望铁路(3)其他方向：通过石长铁路、潭望铁路沟通南北向京广铁路、东西向湘黔铁路航运组织方案规划区北部沩水河现状为9级航道，规划提升沩水河的航道等级，并与霞凝港区联通，加强宁乡、望城的对外货运联系。
第三部分生态控制线规划一、规划目标为了达到"两型社会"环境友好的目标，根据先导区"宜居新区、生态新区、文化名区、活力新区"的总体规划目标的要求,通过生态控制线规划，划定生态功能区域，确定须严格控制的生态功能服务区界线，建立起生态安全格局，保障城市基本生态安全，协调大河西先导区城市建设与生态环境保护的关系，建设和完善生态体系，确保建设方案的生态价值不低于现状生态价值。
二、基本生态控制线规划"基本生态控制线"是指为了保障城市基本生态安全，维护生态系统的科学性、完整性和连续性，防止城市建设无序蔓延，在尊重城市自然生态系统和合理环境承载力的前提下，根据有关法律、法规，结合本区实际情况划定的重点生态保护要素的范围界线。
1、湿地保护优化各水系(沩水河、八曲河、马桥河、龙王港、靳江河、白泉港)的地表径流路径，构成"树枝状"连续的地表和地下径流的网络结构。
实行"一江、五河、百湖"生态修复工程，对沩水河、八曲河、马桥河、龙王港、靳江河的堤岸要实行原状保护，保持其自然河岸，不得随意缩窄河道，构筑挡水建筑物。
其他一级支流河床不抬高，河面不覆盖。
河道的驳岸处理要恰当,尽可能采取自然驳岸处理方式。
2、林地资源保护林地保护分级：重点保护林地?包括风景区、森林公园、自然保护区及相对高差大于30米的山林地。
总面积30457公顷。
对该类林地要严格保留，不得占用和破环，以达到"点上成景，线上成荫，面上成林、环上成带"的目标。
重点保护林地缓冲控制区?规划沿其周边向外平移200米的区域设置生态缓冲区，面积30727.6公顷。
一般保护林地?包括重点保护林地以外高差小于30米的山林地和规模较小的林地，总面积14624.1公顷，占先导区林地总面积的33.01%。
占用该类林地进行开发建设的，应在其开发用地内控制较高的绿地率，进行一定比例的绿化补偿，并尽量保留现有的干径20厘米以上或成群成片的树木。
规划林地控制要求：包括河流与道路两侧规划的水源涵养林控制区和道路防护林带。
在此范围内的用地只能作为林地、农田等生态绿地。
A、水源涵养林：沿永久性河流两岸控制1000米或至第一层山脊线内的林地为水源涵养林控制区，如林带内为基本农田则保留农田，一般农田或耕地要求退耕还林,Nike Zoom Kobe。
B、道路防护林带：规划沿高速公路、城市快速路两侧各按100米绿线宽度控制。
沿区域性主干道两侧各按50米绿线宽度控制。
3、集中成片的基本农田保护区主要是指位于地势相对低洼的山谷地区的农业耕作区域。
总面积296平方公里。
4、水源涵养、水土保持区重点水源涵养、水土保持区：规划莲花河、八曲河、马桥河、龙王港河等河流的源头沿第一层山脊线或平地一千米作为水源涵养、水土保持保护区,控制总面积12696公顷。
