车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度()。

摘要：随着我国铁路高速和重载的发展，轮轨磨耗问题日趋严重，每年都给铁路运输业造成巨大的经济损失，其解决与否直接影响到铁路的快速发展。

为了进一步了解车轮磨耗的原因，从而提出降低磨耗的有效措施，本文分别从转向架形式、车轮位数、轮瓦磨耗、轮轨磨耗等方面对车轮磨耗进行调研，并将影响铁路货车车轮磨耗的主要因素归结为货车轴重、货物周转量、闸瓦质量、车轮硬度、制动形式、闸调器作用影响及基础制动装置制造尺寸等方面。

通过对段修车检修轮对磨耗情况的调研、分析，总结了磨耗规律，提出了改进措施，结论表明，推广应用新型车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、进一步提高制动梁、闸瓦托制造、检修质量，严格控制各项尺寸在公差范围之内、加强对闸调器在运用中正确使用、控制同一轮对两车轮的轮径差使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径；铁路货车采用状态修的维修管理办法是控制和降低轮缘磨耗发生的有效手段。

提出的建议可为改善车轮磨耗，降低检修劳动量，确保运输安全具有实际意义。

关键词：车轮踏面圆周磨耗；轮缘磨耗；原因分析；改进措施中图分类号： u272 文献标识码： a 文章编号： 1673-1069（2016）21-86-30 引言随着我国铁路高速和重载的发展，车轮损伤形式逐渐呈多样性，尤其是轮对踏面圆周磨耗及轮缘磨耗问题日趋严重，严重影响货车车辆的运行品质，本文对车轮损伤的性质及产生原因进行了分析，对车轮损伤产生的危害进行了阐释，为进一步分析车轮磨耗的规律，探究其产生原因，提出改进措施，本文分别从转向架形式、车轮位数、轮瓦磨耗、轮轨磨耗等方面对车轮磨耗进行调研，并将影响铁路货车车轮磨耗的主要因素归结为货车轴重、货物周转量、车轮硬度、制动形式及基础制动装置制造尺寸等方面。

通过对段修车检修轮对磨耗情况的调研、分析，总结了磨耗规律，提出了改进措施，结论表明，推广应用新型车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、进一步提高制动梁、闸瓦托制造、检修质量，严格控制各项尺寸在公差范围之内是降低车轮踏面磨耗并使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径。

技能认证客车检车员考试(习题卷19)第1部分：单项选择题，共107题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]丝锥是攻（ ）的一种刀具，也称螺丝攻，用工具钢或高速钢制成。

A)外螺纹B)钻孔C)内螺纹答案:C解析:2.[单选题]最大限度指的是( )。

A)尺寸限度B)中间限度C)运用限度答案:B解析:3.[单选题]《更换闸瓦作业指导书》要求同一制动梁两端闸瓦厚度之差不大于（ ）mm。

A)20B)30C)40答案:A解析:4.[单选题]客车与机车或列车与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水,在列车尾部安装压力表时，应开放( )排水。

A)车辆折角塞门B)截断塞C)排水塞门答案:A解析:5.[单选题]无论哪种型式的铁路餐车分体式电冰箱，除采用( )的电压与控制箱不同外，其制冷方面的设备、工作原理及维护保养的方法基本相同。

A)离心风机B)压缩机C)电动机D)轴流风机答案:C解析:6.[单选题]制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和按（）停车的装置。

A)紧急制动距离B)规定的距离解析:7.[单选题]经焊修的客车手制动链条须作（ ）。

A)10kN的拉力试验B)14.7kN的拉力试验C)12kN的拉力试验D)18kN的拉力试验答案:B解析:8.[单选题]（ ）把钩身和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

A)钩尾销B)连杆C)开口销D)钩舌园销答案:A解析:9.[单选题]统型空调控制柜ATC有两对接点，ATC( )为车温上限控制接点，ATC（L）为车温下限控制接点。

A)EB)FC)GD)H答案:D解析:10.[单选题]弹簧裂纹、折损或腐蚀超过原簧径（ ）时更换。

A)0.03B)0.04C)0.05D)0.06答案:D解析:11.[单选题]CW-200K型转向架每个高度调整阀均需测试性能、其延时动作为（ ）.A)2±1SB)3±1SC)4±1SD)5±1S答案:B解析:12.[单选题]车辆空气制动装置的执行机构是（ ）。

货车车辆岗位培训题库一、检车员试题（一）单选题1.装用120型制动机，具有充气、制动、( )和缓解作用。

A．紧急制动B．常用制动C．保压2．制动梁脱落列( )。

A．特别重大事故B．重大事故C.较大事故D．一般C类事故3．原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应( )。

A．保留使用B．换新阀C．换装螺堵、D．接连通管4.新《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏( )扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣。

A.1;2B.2;3C.1;3D.1;45．车号自动识别系统采用的是( )调制技术。

A．红外线B．无线电C．微波反射D．超声波6．转K6型转向架基础制动装置为( )式单侧闸瓦制动装置。

A．下拉杆B．中拉杆C．上拉杆D．杠杆7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责( )。

A．制动机试验B．简略试验C．扣定检过期车D．处理红外线预报的热轴故障8．转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为( )。

A.2B.4C.6D.89．转K5、转K4型转向架之间的( )是不可以互换的部件。

A．侧架立柱磨耗板B．弹簧托板C．下旁承组成D．斜楔组成10.车辆零件在运行中产生的损伤一般为( )。

A．自然磨损B．后期磨损C．运动磨损D．折断磨损11．钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是( )mm。

A.2B.3C.4D.512．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( )有关。

A．车辆高度B．车体长度C．车辆宽带D．车轮直径13．装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时，若列车管减压100kPa，则制动缸的压力为( )kPa。

A.325B.190C.225D.16014．同一列车在区间或车站连续发生燃轴时，只算( )件事故。

A.0B.1C.215．一根梁弯曲多处时，按弯曲( )计算，上下左右不市目力口。

单位内部认证货车检车员高级考试(试卷编号181)1.[单选题]从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。

A)稍后B)不得C)禁止D)立即。

答案:D解析:2.[单选题]转8A型转向架承载鞍前后间隙之和为（ ）mm。

A)2-7B)2-8C)2-9D)2-10答案:C解析:3.[单选题]车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度（沿车轮踏面圆周方向测量）应小于或等于（ ）。

A)100mmB)120mmC)150mmD)200mm答案:C解析:4.[单选题]摇枕依靠（ ）直接承受并传递车体重量。

A)侧架B)枕簧C)下心盘D)承载鞍答案:C解析:5.[单选题]转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（ ）。

A)平面形B)圆弧形6.[单选题]转K6型转向架为（ ）。

A)铸钢三大件式转向架B)摆动式转向架C)构架式转向架D)组合式答案:A解析:7.[单选题]（ ）可以调整车钩高度。

A)加心盘垫板B)更换旁承C)更换闸瓦D)更换制动梁答案:A解析:8.[单选题]( )以压力空气为动力，用电气来操纵控制的制动机。

A)空气制动机B)人力制动机C)电控制动机D)真空制动机答案:C解析:9.[单选题]车辆上（ ）的作用是提供垂向阻尼，吸收部分振动能量，减缓垂向振动，以改善车辆的动力学性能。

A)枕簧B)减振装置C)承载鞍D)旁承答案:B解析:10.[单选题]钩腕一侧有联锁套头的车钩是（ ）。

A)13型B)13A型C)15号11.[单选题]车统-26 是( )。

A)车辆检修通知单B)检修车回送单C)车辆破损技术记录D)制动效能证明书答案:B解析:12.[单选题]GK型制动机的空车位，是将( )的塞门开通。

A)副风缸到降压风缸B)列车管到副风缸C)降压风缸到制动缸D)列车管到降压风缸答案:C解析:13.[单选题]给风阀种类有（ ）型、M-3-A型和702型三种。

A)AD-6B)GKC)103D)B-6答案:D解析:14.[单选题]目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（ ）。

客车检车员高级工试题库与答案一、单选题（共86题，每题1分，共86分）1.TCL-22系列电茶炉水位控制原理之一：当取用开水使贮水箱内开水水位降至中水位时，再次开始( )。

如此即可连续不断地供应开水。

A、缺水保护B、满水保护C、加热D、保温正确答案：C2.QT450-10是（）。

A、可锻铸铁B、合金铸铁C、灰铸铁D、球墨铸铁正确答案：D3.F8分配阀紧急制动时制动缸压力可根据需要设定到最高值为（）。

A、430±10kPaB、450±10kPaC、480±10kPaD、420±10kPa正确答案：C4.缓冲器环弹簧配合尺寸不正确及缓冲器内缺油易造成（）故障。

A、环弹簧的裂纹及塑性变形B、圆弹簧衰弱、裂损C、环弹簧“咬死”D、环弹簧锥面的磨耗正确答案：C5.最高运行速度120 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。

A、800mB、700mC、900mD、600m正确答案：A6.驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有（）颁发的驾驶证。

A、铁道部B、单位C、驾校D、路局正确答案：A7.站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120 km/h＜υ≤160km/h间距一般为( )。

A、6000 mmB、5000 mmC、6500 mmD、5500 mm正确答案：A8.客车火灾或爆炸内部烧损需要修换面积达( ) ，既构成车辆大破（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。

A、25m2B、15m2C、20m2D、15m2正确答案：C9.列车编组中，子车连续编挂不得超过（）辆（首尾以1辆为限）。

A、2B、5C、3D、4正确答案：A10.中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过( )。

A、125mmB、50mmC、100mmD、75mm正确答案：C11.标记速度为160 km/h的客车运行( )(或距上次各级修程不超过1年)实施A1级检修。

A、(10±2)万kmB、(20±2)万kmC、(30±2)万kmD、(40±2)万km正确答案：B12.顾全大局、联劳协作是( )的职业道德规范。

客车检车员高级考试题与参考答案一、单选题（共72题，每题1分，共72分）981型应急电源电池电压正常时，断开交流电源，应急电源应自动通过电池向应急负载供电。

达到电池欠压保护值（）时，自动切断电池供电。

应急转换试验时，接触器有异声时更新。

A、DC36V～DC45VB、DC42V～DC45VC、DC42V～DC55VD、DC42V～DC65V正确答案：B2.A2修周期（小段修）要求运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为（）年。

新造后首次A2修走行周期允许为（60±10）万km。

A、2.5年B、3年C、3.5年D、4年正确答案：A3.视觉信号分为昼间、夜间及( )信号。

A、红色信号B、黄色信号C、绿色信号D、昼夜通用正确答案：D4.KSQ系列沸腾翻水式电热开水器接通电源后加热指示灯亮，但接触器不吸合的处理方法之一：缺水保护器断线，( )。

A、更换控制板B、接好断线C、更换开关D、查找短路点正确答案：B5.运用列车折棚风挡附属机构手柄盒变形为（）故障。

A、AB、BC、CD、D正确答案：A6.旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉电气工作原理之一：合上QF1、QF2，欠压、过压保护器KLV进行电源监测保护，当供电电压超过或低于上限设定值时( )，将触点接至控制线路，即可对设备进行保护。

A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%正确答案：C7.发现独立燃煤取暖锅炉水位过低时，应采取的措施是( )。

A、立即注水B、停止使用C、只要炉内尚有残水，可暂不处理D、待锅炉降温后注水正确答案：D8.运用客车轴箱顶部与构架间隙不小于（）,转臂定位除外。

A、40mmB、30mmC、38mmD、28mm正确答案：B9.104分配阀紧急室充气过慢是因为（）。

A、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、放风阀与阀座不密贴D、紧急活塞膜板穿孔正确答案：A10.最高运行速度120km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。

轮轴装修工高级考试(习题卷6)第1部分：单项选择题，共61题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度( )。

A)减少B)不变C)增加D)可能增加也可能减少答案:C解析:2.[单选题]群钻是在麻花钻上修磨横刃并缩短为原来的( )。

A)1/3~1/2B)1/4~1/3C)1/5~1/4D)1/7~1/5答案:D解析:3.[单选题]轴承内、外圈工作表面有深度不超过（ ）的少量浅压痕、锈点时，可用油石或200号金相砂纸蘸油打磨继续使用。

A)0.05mmB)0.1mmC)0.2mmD)0.5mm答案:B解析:4.[单选题]在视图积聚成一条直线-或一个点-的平面-或直线-与该视图( )关系。

A)平行B)垂直C)倾斜D)平行或垂直答案:B解析:5.[单选题]( )不能作为轴承退卸的原因A)空车脱线B)重车脱线C)轮对需磁粉探索D)轴承有电流通过答案:C解析:C)0.058～0.110D)0.058～0.112答案:B解析:7.[单选题]显示剂调和的稀稠应适当，粗刮时显示剂调得（）A)①稀些B)②稠些C)③厚些D)④薄些答案:A解析:8.[单选题]轴承压装后必须左右旋转3~5圈，转动必须灵活，不得有卡阻现象，并进行转速≥（ ）ｒ／ｍｉｎ，时间≥５ｍｉｎ的磨合试验，检查轴承状态，并做好记录。

A)①１２０ｒ／ｍｉｎB)②１８０ｒ／ｍｉｎC)③２００ｒ／ｍｉｎD)④２５０ｒ／ｍｉｎ答案:C解析:9.[单选题]（ ）是轴承零件工作表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象，具有一定的深度和面积。

A)麻点B)碾皮C)剥离D)裂损答案:C解析:10.[单选题]畸形工件划线时,要求工件重心或工件与夹具的组合重心应落在支承面内,否则必须增加相应( )。

A)辅助支承B)支承板C)支承钉D)可调千斤顶答案:A解析:11.[单选题]防尘挡圈及轴承内圈组装后，防尘挡圈须紧靠轴肩，不得翘曲变形，其端面与内圈及内圈与内圈的接触面须密贴。

客车检车员高级工模拟练习题一、单选题（共86题，每题1分，共86分）1.过球试验的试验球须完整无缺损，当球表面划痕严重或出现缺损、直径磨耗至( )mm以下时，须予以更换。

A、19.6B、19.3C、19.4D、19.5正确答案：D2.KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当环温传感器出现故障，导致温度非正常时，KZS/M-I型集中式轴温报警器将自动转换为( )定点报警。

A、180 ℃B、60 ℃C、90 ℃D、120 ℃正确答案：C3.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、150 mB、250 mC、300 mD、200 m正确答案：D4.旅客列车餐车立式CL560冰箱微电脑温度控制器操作说明及注意事项之一：立式冰箱的A探头位于冰箱( )室，B探头位于冰箱下室。

A、前B、中C、后D、上正确答案：D5.燃煤锅炉焚火前必须检查( )，严禁缺水焚火。

A、检修日期B、防寒标记C、水箱水位D、锅炉水位正确答案：D6.普通客车车辆( )磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。

A、闸瓦B、旁承C、车轮轮缘D、钩舌销正确答案：C7.Monogram集便器冲洗控制单元(Flush Control Unit 简称( ) )A、FAUB、FBUC、FCUD、FDU正确答案：C8.客车空调机组的制冷系统的工作过程：由压缩机压缩成高温高压的( )蒸气，进入风冷冷凝器。

A、R134aB、R22C、R12D、F22正确答案：B9.旅客列车餐车立式CL560冰箱工作原理之一：蒸发后的制冷剂成为蒸汽，再次被( )吸入压缩，整个过程周而复始。

A、压缩机B、离心风机C、轴流风机D、电机正确答案：A10.螺纹大径的基本尺寸即( )，叫螺纹的公称直径。

A、外螺纹牙底直径和内螺纹牙顶直径B、内、外螺纹的牙顶直径C、内、外螺纹的牙底直径D、外螺纹牙顶直径和内螺纹牙底直径正确答案：D11.某交流电压为u=380sin（314t+ ）V，此交流电压的有效值为（）。

轮轴装修工知识考试(习题卷5)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共60题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]轴承压装后必须左右旋转3~5圈，转动必须灵活，不得有卡阻现象，并进行转速≥（ ）ｒ／ｍｉｎ，时间≥５ｍｉｎ的磨合试验，检查轴承状态，并做好记录。

A)①１２０ｒ／ｍｉｎB)②１８０ｒ／ｍｉｎC)③２００ｒ／ｍｉｎD)④２５０ｒ／ｍｉｎ2.[单选题]《铁路货车站修规程》规定：轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）mm。

A)3B)5C)7D)93.[单选题]轴颈及防尘板座加工后,其表面粗糙度须达到 (? ) μm。

A)Ra0.5B)Ra1.0C)Ra1.6D)Ra6.34.[单选题]轴承零件表面因滑动磨擦产生的金属迁移现象叫( )A)麻点B)辗皮C)剥离D)擦伤5.[单选题]( )属于等截面的连续切削-毛坯余量不均匀例外-。

A)镗削B)铣削C)磨削D)车削6.[单选题]电器控制系统在运行中，操作人员常用的直接感觉见识方法有（）A)①听，闻，看，测B)②听，闻，看，摸C)③听，量，看，摸D)④听，闻，量，看7.[单选题]轴承滚子呈黄色时，缺陷类别为（ ）。

B)CC)BD)A8.[单选题]普通客车轮对踏面圆周磨耗段修限度不小于( )。

A)1mmB)2mmC)3mmD)0mm9.[单选题]不可见轮廓线采用（）来绘制。

A)粗实线B)虚线C)细实线D)粗实线或虚线10.[单选题]货车轴承最多可以进行( )次送厂大修。

A)1B)2C)3D)411.[单选题]防尘板座圆度不得超过（）mmA)0.035B)0.03C)0.025D)0.0212.[单选题]运行速度120km/h＜v≤160km/h的客车轮对段（A2、A3）修时，同一辆车轮对车轮直径差（）A)①≤5mmB)②≤10mmC)③≤20mmD)④≤40mm13.[单选题]轴承压装前，RF2车轴轴颈直径测量位置Ⅱ截面距轴端距离为（ ）mm。

车辆段运用知识题库一、填空题1、货车车辆修程分为厂修、段修、辅修、轴检。

2、车辆检修制度采用的是定期检修和日常保养相结合的车辆检修制度。

3、制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作保证安全为原则，检修限度分为中间限度和运用限度。

4、在线路上作业时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。

有冰冻时可在脚上绑扎草绳或草鞋以防滑到摔伤。

5、新《事规》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

一般事故分为：一般A、B、C、D类事故。

6、列检防止车辆燃轴应抓住：（1）早期发现（2）正确判断（3）妥善处理。

7、为了保证正常运行，车辆结构及零件应具备足够的强度、足够的刚度、足够的稳定性。

8、货车“五防”是指防燃轴切轴；防制动配件脱落；防大型配件折损,放列车分离，防空车脱轨。

9、车辆钢铁配件断裂情况分为脆性断裂、塑性断裂和疲劳断裂三种10、列车中车辆连挂，由调车作业人员负责。

连接制动软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的由调车作业人员负责。

11、列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。

连接制动软管由列检人员负责；无列检作业的列车，由机车乘务员负责。

12、列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解，由列检人员负责（不包括车辆乘务人员），无列检作业的列车，由机车乘务组负责。

13、列车本务机车在车站调车作业时无论单机或挂有车辆与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由调车作业人员负责。

14、2号缓冲器采用的摩擦件为内外环弹簧。

15、车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车购分离时，全列车都应能自动地起紧急制动作用。

16、车辆通过曲线时车体中心线与线路中心线不能完全重合，称为偏倚。

17、侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆重力传递给轮对。

18、旁承摩擦力过大时，会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力。

易引起脱轨。

19、减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙，能约束轮对的运动，从而减少轮对横向的振幅。

货车检车员技师理论题库一、填空题1. 根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销 .车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。

2.轮对内侧距离规定为（1353±3）mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的安全搭载量。

3. 载重70吨商业运营速度（120km/h）提速货物列车，使用17 型车钩。

4.新型转向架型号主要有7种：转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、和转K5 、转K6 等。

5.车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距，此距离不得小于2700mm。

6.转K6型转向架基础制动装置装用L-A或L-B 型制动梁。

7.转K5型转向架为摆动式转向架。

8.转向架与车体的斜对称载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故9.车辆前后心盘高度不一致或一侧旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

10.车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的冲击。

11.列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

12.列车制动时纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

13. 转K6型转向架轴箱一系加装了__内八字橡胶弹性剪切垫__，实现轮对的弹性定位.14.运行速度不超过120km/h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为800m .15.进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于____常用制动_______位减压100kpa。

16.货车车钩钩耳裂纹超过壁高的1/2 时报废。

17.货车无轴箱滚动轴承标志板A栏刻有“Δ”标记，说明该轴承为新造轴承。

18.货车无轴箱滚动轴承标志板C栏内容为轴承本次装用年、月、日。

19.铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、K ZW-6型、TWG-1型等四种。

20.最高运行速度超过90km/h的货车应装有空重车自动调整装置。

730．在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速是( B )。

i12=n1(主动轮)/n2（从动轮）（A）增速（B）减速（C）等速（D）无速731．机器中的构件是指相互之间能做( A )运动的物体。

（A）相对（B）匀速（C）加速（D）变速732．机器的主要功能是为了利用( B )作功。

（A）热能（B）机械能（C）动能（D）能量消耗733．摩擦轮传动一般是由( C )相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。

（A）四个（B）三个（C）两个（D）一个734．在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径( D )。

（A）相同（B）成正比（C）相等（D）成反比n1/n2=Z2/ Z1连接螺纹一般用(D )螺纹。

(A) 矩形 (B)锯齿形 (C)梯形 (D) 三角形（A ）是一种标准件，通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定，并传递转矩。

(A) 键 (B)销 (C)发蓝件 (D) 螺纹机械摩擦及损伤基础知识4.摩擦轮传动一般是由(C )相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。

（A）4个（B）3个（C）2个（D）1个354．轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为(D )。

(A)制动力 (B)摩擦力 (C)制动压力 (D)粘着力544.Gl型缓冲器属于环簧(B )缓冲器。

(A)弹簧式 (B)摩擦式 (C)橡胶 (D)摩擦橡胶式机车车辆限界机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大高度为(D )。

(A)4300 mm (B)4500mm (C)4700 mm (D)4800 mm铁路线路两侧应按规定设立安全保护区，在安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（C ）等防护设施。

(A) 围墙、栅栏 (B)栅栏、防护桩(C) 围墙、栅栏、防护桩等 (D)警示标牌最高运行速度（A ）及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器。

(A) 120 km/h (B) 140 km/h (C) 160 km/h (D) 100 km/h 车辆轮对的内侧距离为 1 353 mm，其允许偏差为±3 mm；轮辋宽度小于（D ）的，按铁道部车辆检修规程执行。

技能认证货车检车员考试(习题卷21)第1部分：单项选择题，共48题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]（ ）用于到达、始发铁路货物列车技术作业时使用。

( )A)车统-14AB)车统-14BC)车统-14C答案:A解析:2.[单选题]客车质量标准：踏面圆周磨耗深度不大于（）mm。

A)10B)9C)7D)8答案:D解析:3.[单选题]K5型转向架摇枕下部铸出()g)三角形挡，防止摇枕串出，起到安全挡的作用A)1块B)2块C)3块D)4块答案:B解析:4.[单选题]列检人员要熟悉本站内线路、设备、（ ）及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。

A)照明B)设施C)坡度D)建筑物答案:D解析:5.[单选题]车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，持续强化（）基础，确保车辆安全持续稳定。

A)安全生产B)职工思想C)安全管理D)作业规范答案:C解析:6.[单选题]端梁裂损属于（ ）故障范围。

A)大件修答案:C解析:7.[单选题]采取人机分工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过（ ）辆。

A)5B)10C)20D)30答案:C解析:8.[单选题]THDS车辆段工作站发生故障后修复时间夜间不超过（ ）。

A)2hB)4hC)6hD)8h答案:C解析:9.[单选题]人工检正、反位检查一辆车技术作业过程，全面检查（）个作业单元，采取“一五一”步检查方法。

A)11B)12C)13D)15答案:D解析:10.[单选题]车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。

A)10~20B)20~30C)30~40D)30~50答案:A解析:11.[单选题]有列检参加的简略试验中，在列车（ ）尾部制动软管上安装无线风压监测仪。

A)最后一辆车B)机车C)第二辆车D)第一辆车答案:A解析:12.[单选题]装卸检修作业场分车方法：编组总辆数/作业人数，若不能整除时尾部作业人数开始依次增加（）辆。

技能认证车辆乘务员考试(习题卷11)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]104型集成式电空制动机具有阶段缓解功能，阶段缓解次数不少于（ ）。

A)3次B)5次C)7次D)9次答案:B解析:2.[单选题]铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（ ）须入库检修一次。

A)2000kmB)3000kmC)4000kmD)5000km答案:C解析:3.[单选题]列车乘务人员在车站停车或区间被迫停车时，( )从列车通过的邻线一侧下车进行任何检查作业。

A)A允许B)严禁C)可以D)同意答案:B解析:4.[单选题]车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（ ）。

A)减少B)相对不变C)增加D)绝对不变答案:C解析:5.[单选题]更换客车电气综合控制柜触摸屏电池时要在（ ）分钟内完成？A)10B)8C)5D)3答案:C解析:6.[单选题]检查确认。

车辆乘务员须立即对破损玻璃进行检查，确认破损玻璃有无脱落风险。

若破损玻璃位( )（含折C)左/右侧D)后侧答案:B解析:7.[单选题]列车始发前( )，车辆乘务员与发电车乘务员办理供电交接，开启车厢空调负载。

A)30分钟B)40分钟C)1小时D)90分钟答案:C解析:8.[单选题]副风缸是车辆（ ）部分的部件之一。

A)转向架B)车钩缓冲装置C)制动装置D)车体答案:C解析:9.[单选题]发电车起机前，按段绝缘检测作业指导书要求进行( )电力连接线绝缘测试。

A)主干线及DC48VB)主干线及DC110VC)主干线及发电车D)发电车答案:A解析:10.[单选题]《运用客车出库质量标准》中首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置CF卡完好，任一路干线对地电压不得低于多少？A)190V。

B)170V。

C)150V。

D)130V。

答案:B解析:11.[单选题]铁路客车电茶炉具有( )保护功能。

A)过压B)欠压C)缺水D)过热答案:C解析:12.[单选题]当空调客车的环境温度低于 （ ）时，须开启电伴热装置。

（二）选择题1．轮缘磨耗超限后的危害是( A )。

(A)使车轮通过道岔时易爬上尖轨 (B)增加其与钢轨内侧面的摩擦系数(C)降低车钩高度，造成列车分离 (D)增加轮对左右摇动2．轮对踏面圆周磨耗过限后会造成( A )。

(A)轮缘易偏磨 (B)轮缘易爬轨(C)增加踏面斜度 (D)增加车辆振动3．圆弹簧的荷重高等于其( A )。

(A)自由高一静挠度 (B)自由高一（静挠度十动挠度）(C)自由高一（动挠度一静挠度） (D)自由高一（动挠度十动挠度）4．货车刚做完段修后，其上、下心盘间的接触状态为( C )。

(A)液体摩擦 (B)半液体摩擦 (C)半干摩擦 (D)干摩擦5．货车各种检修中涉及到中间限度的为( A )等。

(A)段修 (B)临修 (C)运用检查 (D)厂修6．新型旅客列车设计成流线型并采用密封式车窗，是由于空气阻力与( C )成正比。

(A)速度 (B)速度的二次方(C)速度的三次方 (D)速度的四次方7．货车十三号车钩在牵引时，受力的车钩零部件为( B )。

(A)钩舌销 (B)钩锁铁 (C)前从板 (D)后从板8．货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分别为( A )。

(A) 30%～40%; 80% (B) 50%～60%; 60%(C) 60%～70%; 40% (C) 80%～90%; 70%9．( B )千斤顶具有承载大、上升平稳、安全可靠、省力、有自锁作用等优点。

(A)螺旋千斤顶 (B)油压千斤顶(C)自落式千斤顶 (D)自落式螺旋千斤顶10.当一辆棚车空车脱轨，转向架无损坏，使用轨道起重机起复过程中，叙述错误的一项是( C )。

(A)将转向架与车体连接(B)起重机向前移动与车体接近，并将吊臂尽量放低(C)吊起一端车体向外摆使车体与线路成横位(D)起吊另一端复轨11.起复车辆连接转向架与车体从中梁中部回兜住摇枕的连接工具是( A )。

(A)钢丝绳链条 (B)钢丝绳 (C)转向架挂钩 (D)转向架加固器12.车体结构型式为整体承载结构的为( C )。

轮轴装修工知识考试(习题卷12)第1部分：单项选择题，共60题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]轴承检测、组装、存放工作间温度必须达到( )。

A)10~30 ℃B)16~30 ℃C)16~25 ℃D)20~30 ℃答案:B解析:2.[单选题]用减重法对轮对进行动平衡校正，应在车轮内侧面辐板和轮辋之间的过渡部位进行偏心加工，清除的轮辋厚度（），长度不得超过半圆A)≤2mmB)≤3mmC)≤4mmD)≤5mm答案:C解析:3.[单选题]轴颈直径须测量Ⅰ、Ⅱ两个截面，每个截面测量两点，测量位置均须相差( )。

A)60°B)30°C)180°D)90°答案:D解析:4.[单选题]轴承零件工作面外观缺陷程度分为A、B、C等三类，轴承内圈滚道锈蚀属（ ）故障。

A)A类B)B类C)C类D)类外答案:B解析:5.[单选题]轮对四级修时,车轮轮毂长度小于(? )mm时更换车轮。

A)168B)170C)172D)174答案:B解析:6.[单选题]RD2型原型轮对轴颈直径下偏差值为( )mm。

A)+0.052B)+0.025C)+0.058D)+0.085答案:B解析:7.[单选题]高速钢的特点是高硬度、高耐麽性、高热硬度，热处理（ ）等。

A)①变形大B)②变形小C)③变形严重D)④不变形答案:B解析:8.[单选题]裂纹与车轴轴线的夹角（）为横向裂纹A)≥45°B)＜45°C)≥90°D)＜90°答案:A解析:9.[单选题]货车同一车轴两轴颈长度差为(? )。

A)≤0.5B)≤1C)≤2D)≤3答案:B解析:10.[单选题]RD3A型车轴轴颈后肩到轴端的距离为( )mm。

A)195B)190C)175D)170答案:A解析:11.[单选题]轴承检测仪检测前，轴承零部件、轴承检测仪器及标准样环在轴承检测间内须同温（ ）小时以上。

铁路客车车辆乘务员考试题库及答案一、填空题1、104型电空阀设有常用制动电磁阀、(缓解电磁阀 )、保压电磁阀三个电磁阀。

2、准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过,差压阀,相连～以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。

3、地下铁道车辆包括有,电动车辆,和,拖车,4.铁路旅客列车供电方式分(单独供电 )、(集中供电)、混合供电。

5.准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的(点头)振动。

6、车辆由(车体)、(车钩缓冲装臵)、(转向架)、(基础制动装臵)和(车内设备)五部分组成。

7、作用在车体上的侧向力包括,风力,和,离心力, 。

8、车轴承受的载荷有,垂直静载荷,、,垂直动载荷,、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。

9、两连接的车钩中心水平线的高度差不得超过(75)mm。

10、出库客车不得有轮辋裂纹～运行途中发现轮辋裂纹长不大于(80)mm。

11、车轮由(轮缘)、(踏面)、(轮辋)、(辅板)、(辅板孔)、(轮毂)、(轮毂孔)组成。

12、车轮主要故障有(轮缘)及(踏面缺损)或(磨耗)、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。

13、空气弹簧胶囊龟裂、磨损深度不允许超过(1)mm,或长度不允许超过(30)mm。

14、车轴上的标记主要分为制造标记和,检修标记,。

15、轮缘与钢轨间的游间增大时～加剧了轮对,横向,运动～影响车辆运行的平稳性。

16、列车尾部客车的压力表作用须良好～紧急制动阀须有(铅封)。

17、车底架主要故障有裂纹、腐蚀和,弯曲变形,。

18、准高速车辆的承载方式与普通车辆不同～普通车辆是以,心盘,承载～准高速车辆是以,旁承,承载。

19. 25K型系列客车采用,橡胶,风档。

20. 处理制动故障时～要先关闭,截断塞门,～排尽副风缸余风后才可进行。

21、闸片原形为(28)mm～允许磨耗到(5)mm～左右闸片需同时更换。

22.209HS转向架由(构架装臵)、(轮对轴箱定位装臵)、(中央悬挂装臵)、(基础制动装臵)等组成。

技能认证货车检车员高级考试(习题卷11)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]国家实行( )年休假制度。

A)不带薪B)半年一次C)带薪D)带半薪。

2.[单选题]铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、356×254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为（ ）mm。

A)125-130B)125-140C)125-150D)125-1603.[单选题]C70型敞车打开中立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋上门锁杆（ ），然后向下拉即可打开上门锁。

A)60°B)30°C)45°D)90°4.[单选题]下道避车时，面向列车站立，认真瞭望，位置距离钢轨头部外侧不少于（ ）。

A)2米B)5米C)8米D)10米5.[单选题]钩锁铁未落实的情况一般都发生在列车编组站的( )。

A)到达列车B)中转列车C)始发列车D)通过列车。

6.[单选题]敞车厂修修俊后，车钩缓冲装置装车时，缓冲器须有不小于( )的压缩量，安装后须取出工艺垫。

A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm。

B)车钩缓冲装置C)制动装置D)车体8.[单选题]货车段修分解闸瓦插销时，当闸瓦插销头部厚度小于（ ）时更换。

A)6mmB)8mmC)12mmD)10mm9.[单选题]球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为( )的贯通孔。

A)55mmB)45mmC)22mmD)32.5mm10.[单选题]直接选配的装配质量在很大程度上取决于（ ）。

A)零件的加工精度B)工人的技术水平C)生产能量大小D)设备精度11.[单选题]17型车钩钩尾端部的球面及从板凹入受冲击的表面须涂抹（ ）。

A)干性润滑剂B)机油C)煤油D)软脂油12.[单选题]列检作业场的名称须与( )所对应。

A)铁路总公司规定的名称B)所在车场或站区的名称C)铁路局规定的名称D)车辆段规定的名称13.[单选题]铁道车辆滚动轴承用2号防锈极压锂基脂，正常时为（ ）。

“一体化”考核三、四级客车检车员题库一、填空题1、车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧的踏面处测量的。

2．车辆一般由车体、、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。

3．机车车辆限界的最高高度规定为 mm。

4.209T型转向架的固定轴距为 mm。

5.209T型转向架采用的摇枕与定位装置，是为了抑制轮对的蛇行运动。

6.206G型转向架由轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、基础制动装置和四个部分组成。

7.车辆轮对的内侧距离规定为1353 mm，其容许差不得超过 mm8.车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是。

9.根据轴颈与轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为和滚动轴承两类。

10.车辆滚动轴承主要使用作为润滑脂。

11．两车钩连接后其中心线互差超过75 mm时，易使钩舌的减小而造成破损分离。

12．活塞行程长，制动缸的容积，空气压力减小，制动力随之减弱。

13．副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过的作用将其压力空气送人制动缸，发挥制动作用。

14.单车试验器的给风阀是将总风缸的压力空气经后送往列车主管的一个部件。

15. 闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使保持在规定范围内的优点。

16．列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行试验。

17．列车尾部客车的压力表作用须良好，紧急制动阀须有。

18.《运规》规定，客车车辆的闸片厚度不允许小于 mm。

19．制动盘任一侧磨耗不允许超过 mm。

20．处理制动故障时，要先关闭，排尽副风缸余风后才可进行。

21．客车辅修运行公里或月施行一次。

22．客车辅修按周期定期施行，主要是施行检查和滚动轴承箱检查。

23．出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，弹簧无折损，钩舌销及尾框螺栓无折断。

24．运用普通客车出库质量要求是：心盘、旁承、轴箱、缓解簧及的螺栓无松动，心盘垫板无破损窜出。

25．客车日常维修包括、客列检、客车乘务员的维修。

26．运用客车应对钩提杆、折角塞门、执行’“三捆绑”或固定措施。