车床的组成部分

车床附件简介
车床附件是车床的重要组成部分，用于增强车床的功能和加工能力。

常见的车床附件包括卡盘、顶尖、夹头、分度头、吸盘、平口钳、刀杆、中心架、防护罩、工作灯、拖链、垫铁、手轮以及各类管道和排屑机等。

卡盘用于夹持工件，使其在车床上稳定旋转，以便进行切削加工。

顶尖则用于支撑和固定轴类工件的一端，确保加工的精度和稳定性。

夹头可以夹持各种形状的工件，提供更多的夹持方式。

分度头用于实现工件的分度定位，以便进行多角度的加工。

吸盘用于吸附和固定非磁性材料的工件，平口钳用于夹持平板类工件。

刀杆用于安装车刀，中心架用于支撑长轴类工件的中间部位，防止工件在加工过程中弯曲。

防护罩可以保护操作人员免受飞溅的切屑和冷却液的伤害，工作灯提供良好的照明条件，拖链保护电缆和油管，垫铁用于调整车床的水平和高度，手轮用于手动操作车床的移动。

这些附件的选择和使用取决于具体的加工需求和工件特点。

合理选择和正确使用车床附件可以提高加工效率、保证加工质量，并增强车床的通用性和灵活性。

在使用车床附件时，需要注意安装和校准的正确性，以确保其正常运行和安全操作。

此外，定期维护和检查附件的状态也是确保车床附件性能良好的重要环节。

总之，车床附件的丰富多样为车床的加工提供了更多的可能性，使其能够适应各种不同的加工任务和工件要求。

简述数控车床的组成数控车床是一种通过计算机控制的自动化机床，它能够根据预先设置的程序进行高精度的加工。

下面将从数控车床的组成方面进行详细介绍。

数控车床主要由以下几个部分组成：1.床身：床身是数控车床的基础部件，用于支撑和固定其他各个部件。

床身通常由铸铁或钢板制成，具有足够的刚性和稳定性。

2.主轴：主轴是数控车床的核心部件，用于驱动工件进行旋转。

主轴通常由电机、主轴箱和主轴头等组成，能够提供足够的转速和转矩。

3.刀架：刀架是数控车床上刀具的支撑和调整部件。

刀架通常由刀架座、刀杆和刀架体组成，能够实现刀具的快速换装和精确调整。

4.进给系统：进给系统是数控车床实现工件加工的重要部分，用于控制刀架在各个方向上的运动。

进给系统一般由进给电机、进给装置和进给传动机构组成，能够实现高精度的进给运动。

5.控制系统：控制系统是数控车床的大脑，用于接收并处理加工程序，控制各个部件的运动。

控制系统一般由数控装置、伺服系统和编程装置组成，能够实现高精度的加工控制。

6.润滑系统：润滑系统是数控车床的重要组成部分，用于提供各个部件的润滑和冷却。

润滑系统一般由润滑泵、油箱和管路组成，能够保证机床的正常运行和寿命。

7.辅助装置：辅助装置是数控车床的附属设备，用于提供机床加工过程中的辅助功能。

常见的辅助装置有刀具测量仪、工件测量仪、自动换刀装置和自动送料装置等，能够提高机床的加工效率和自动化程度。

以上是数控车床的主要组成部分。

数控车床通过精确的控制系统，能够实现复杂工件的高精度加工。

随着科技的发展，数控车床的功能和性能不断提升，已经成为现代制造业中不可或缺的重要设备。

1．车床组成部件及其作用由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成;1、床身：是车床的基础零件,用来支承和安装车床的各部件,保证其相对位置,如床头箱、进给箱、溜板箱等;床身具有足够的刚度和强度,床身表面精度很高,以保证各部件之间有正确的相对位置;床身上有四条平行的导轨,供大拖板刀架和尾架相对于床头箱进行正确的移动,为了保持床身表面精度,在操作车床中应注意维护保养;2、床头箱主轴箱：用以支承主轴并使之旋转;主轴为空心结构;其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件,前端内锥面用来安装顶尖,细长孔可穿入长棒料;C6132车床主轴箱内只有一级变速,其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中,以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响;3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动,通过改变变速箱内的齿轮搭配啮合位置,得到不同的转速,然后通过皮带轮传动把运动传给主轴;4、进给箱：又称走刀箱,内装进给运动的变速齿轮,可调整进给量和螺距,并将运动传至光杆或丝杆;5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱;光杆用于一般车削的自动进给,不能用于车削螺纹;丝杆用于车削螺纹;6、溜板箱：又称拖板箱,与刀架相联,是车床进给运动的操纵箱;它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动,通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动,用以车削螺纹;7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动;8、尾架：安装在床身导轨上;在尾架的套筒内安装顶尖,支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具,在工件上进行孔加工；将尾架偏移,还可用来车削圆锥体;2．主运动传动链的作用是什么进给传动链的作用是什么动传动链的作用是什么进给传动链的作用是什么主运动传动链属于外联系传动链,两末端是电动机和主轴,作用是把动力源的运动及动力传给主轴,使主轴带动工件旋转实现主运动; 进给传动链属于内联系传动链,两末端是主轴和刀架,作用是实现刀具纵向或横向的移动3．主轴箱包含哪些部分,各部件作用是什么主轴箱包含哪些部分各部件作用是什么①卸荷带轮皮带轮与花键套间用螺钉联接与固定在主轴箱上的法兰盘中的两个向心球轴承相支承采用卸荷带轮可在花键套的带动下使轴Ⅰ转动; ②双向多片式摩擦离合器靠摩擦传递运动和转矩也能起过载保护的作用;③制动器在摩擦离合器脱开时立刻制动主轴以缩短辅助时间; ④主轴组件主轴为一空心阶梯轴内孔用于通过长的棒料或穿入钢棒打出顶尖或通过气动液动电气夹紧装置的管道导线;⑤变速操纵机构包括7个滑动齿轮块5个用于改变主轴转速1个用于车削左右螺纹变换1个用于正常导程与扩大导程变换4．进给箱包含哪些部分变换螺纹导程和进给量的变速机构变换螺纹种类的移换机构丝杠和光杠的转换机构操纵机构5．溜板箱进给箱包含哪些部分,各部件作用是什么①双向牙嵌式离合器②纵向横向机动进给和快速移动操纵机构③开合螺母及其操纵机构作用是接通或断开从丝杠传来的运动; ④互锁机构作用是防止走刀时开合手柄误操作而损坏机床; ⑤超越离合器作用是防止光杠和快速电动机同时相关轴而造成破坏; ⑥安全离合器作用是使刀架在过载时能自动停止前进避免损坏传动机构6.为什么纵车外圆时是外联系传动,而车削螺纹时是内联系传动当车床纵车外圆及车削螺纹时, 为什么前者的纵向进给传动链中采用齿轮齿条机构,而后者采用丝杆螺母机构答：因纵车外圆时,主轴的旋转运动和刀架的进给运动可以相互独立,不需保持严格的比例关系,因此主轴到刀架可以是外联系传动链；而车削螺纹时,主轴与刀架的运动间必须保持严格的比例关系, 必须是内联系传动链;当车削外圆或车削螺纹时,前者采用齿轮齿条机构就能满足成形运动的要求,而且不用丝杠可减少丝杠的磨损,延长机床的使用寿命；而后者——车削螺纹时,必须使主轴与刀架的运动保持严格的比例关系,否则,螺纹的螺距将不能保持准确而不变, 为此,只有采用丝杆螺母机构来实现这种严格的内联系传动链;7.为什么车削螺纹时用丝杠承担纵向进给,而车削其他表面时用光杠传动纵向和横向进给能否用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动;车削螺纹时,必须严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系,而丝杠螺母传动具有间隙小,能时刻保证严格的传动比的特点,所以要用丝杠承担纵向进给的传动件;车削其他表面时,不必严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系, 为减少丝杠磨损和便于操纵,另外,丝杠是无法传递横向进给运动的,因此要用光杠传动纵向和横向进给; 不能用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动; 这样,可以防止丝杠磨损过快,使用寿命降低,并使机床的操纵更容易;8.卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中, 哪条传动链的两端件之间具有严格的传动比哪条传动链是内联系传动链答：在 CA6140 型卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中, 车削螺纹运动的传动链的两端件之间具有严格的传动比;车削螺纹运动的传动链是内联系传动链;9. 试分析卧式车床的主轴组件在主轴箱内怎样定位;其径向和轴向间隙怎样调整;CA6140 型卧式车床的主轴在主轴箱内是靠 5 个轴承定位的;轴的前端有 3 个轴承,其中,有 2 个向心球轴承,1 个推力向心滚柱轴承,中间一个推力向心轴承,后端一个向心推力滚柱轴承;其径向间隙可通过旋转轴前端轴承左边的调整环,推动抵套向右微移,使主轴最前轴承的内圈沿锥度向右微移,以减小主轴前端的径向间隙;主轴的轴向间隙可通过旋转主轴后端的调整环,推抵套向右,使后端的推力轴承内圈带着主轴右移,减小后端轴承内、外圈之间的间隙,从而减小了主轴的轴向间隙,调定后需锁紧固定螺10.为什么卧式车床主轴箱的运动输入轴Ⅰ轴常采用卸荷式带轮结构对照传动系统图说明转矩是如何传递到轴Ⅰ的;答：卸荷式带轮结构是为了避免 V 带的拉力使Ⅰ轴产生弯曲变形; 因 V 带对Ⅰ轴的是指向电机轴的单向拉力,它会使Ⅰ轴产生弯曲; 传动系统图中,转矩传递到轴Ⅰ的原理为：V 形带轮的旋转传递的转矩,通过与轴Ⅰ花键相连的套,而花键套又与 V 形带轮固定,而将转矩传递到Ⅰ轴；V 形带轮受到的单向拉力则通过支撑花键套的深沟球轴承传递给固定在主轴箱体上法兰盘,再传递到箱体上;实际上是使V 形带轮受到的单向拉力,随着花键套在法兰内的转动,将拉力由支撑花键套的深沟球轴承的内圈传到滚珠, 滚珠再将拉力扩散到轴成外圈,然后传到箱体;11.在 CA6140 型卧式车床的进给传动系统中,主轴箱和溜板箱中各有一套换向机构, 它们的作用有何不同能否用主轴相中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向为什么答：主轴箱中的换向机构由 M1 控制,其作用是实现主轴的正、反转控制；而溜板箱中的换向机构由 M6、M7 控制,以实现对光杠到刀架的纵、横向机动进给方向的控制; 由于它们各自的作用不同, 所以不能用主轴箱中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向; 主轴箱中起换向作用的离合器 M1 控制着主轴的正、反转,主轴的正转用于切削,而反转用于退刀;如果用来代替 M6、M7 以改变刀架机动进给的方向,虽然进给方向是变了,但那时主轴的转动方向也同时发生了改变,切削变成了退刀,退刀却变成了切削了,此时,切削过程将无法正常进行了12.在车床溜板箱中,开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间为什么需要互锁试分析互锁机构的工作原理;答：开合螺母机构与机动纵向和横向进给操纵机构都作用于大溜板箱,使之移动;如果两机构同时作用时,机床的传动链将遭到破坏; 而螺母机构与横向机动进给机构虽分别作用于大溜板箱及中溜板箱,同时接通时不会损坏传动链, 但同时接通时破坏了螺纹加工时的纵向进给与横向机动进给间的关系;所以,开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间需要互锁; 互锁机构的工作原理为：当控制开和螺母的手柄轴 5教材图 2-10转到合上螺母的位置时,销 3 落到了控制 M7 的操作轴的孔中, 使得该轴不能转动,M7 不能接通;同时,手柄轴 5 的凸肩抵住了控制 M6 接通的轴的转动,因而锁住了机动纵、横向进给的接通;而当机动进给接通时,控制 M6 的轴的销钉孔移开,销钉落到了开合螺母控制手柄轴 5 的 V 形槽中,使手柄轴5 不能转动;另外,控制 M7 的轴接通横向进给时,它的转动使其上面的长槽移开,抵住了手柄轴 5 的平台,使手柄轴 5 不能转动,开和螺母机构不能合上;14.曲柄连杆机构由哪几个部分组成并画出机构简图;曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成,如图2—2所示;1机体组由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、汽缸盖罩盖、罩盖密封垫、机油盘、机油盘密封垫等组成;2活塞连杆组由活塞气环二道气环、组合油环、活塞、活塞销、活塞销锁环、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓等组成.3曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴正时齿轮、飞轮齿环总成、滚针轴承等组成;15.配气机构在作用是什么配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜充量得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中,保证燃烧室的密封;新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气,对于柴油机而言是纯空气;16.凸轮轴在作用是什么轴上凸轮位置是依据什么确定凸轮轴是活塞发动机里的一个部件;它的作用是控制气门的开启和闭合动作;虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同,不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的;由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位;连接基圆圆心和转动中心,这条连心线与理论廓线交于两点,一个是最高位置,一个是最低位置17.润滑系统由哪些部件组成,各部分的作用是什么油底壳——用来贮存润滑油;在大多数发动机上,油底壳还起到为润滑油散热的作用;机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环;机油泵大多装于曲轴箱内,也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动;机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物,使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油;分粗机油滤清器和细机油滤清器,它们是并联在油道中;机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器,只有很少部分通过细机油滤清器,但汽车每行使5km,机油被细机油滤清器滤清一边;机油集滤器——它多为滤网式,能滤掉润滑油中粒度大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵进油口之前;机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵出口与主油道之间;机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质,但流动阻力较大,故多与主油道并联,只有少量的润滑油通过细滤器过滤;主油道——是润滑系统的重要组成部分,直接在缸体与缸盖上铸出,用来向各润滑部位输送润滑油;限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力;旁通阀与粗滤器并联,当粗滤器发生堵塞时,旁通阀打开,机油泵输出的润滑油直接进入主油道;机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量,防止因进入细滤器的油量过多,导致主油道压力降低而影响润滑效果;机油泵吸油管——它通常带有收集器,浸在机油中;作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统;曲轴箱通风装置它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内;可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲输箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏;为了防止这种现象,必须设置通风系统;18.润滑系统在润滑方式是怎样的润滑方式：压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面;例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大,需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中,方能形成油膜以保证润滑;这种润滑方式称为压力润滑;飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑;这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁,相对滑动速度较小的活塞销,以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑;定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂黄油进行润滑,例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑;近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料如尼龙、二硫化钼等的轴承来代替加注润滑脂的轴承;发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室；等转动件部件;19. 简述冷却系的组成及各部分作用冷却系组成；1.节温器,水泵,散热器,水箱；副水箱,百叶窗,风扇,循环水套,分水管；等组成；2.冷却系工作原理作用；发动机在工作中,因燃料燃烧和运动件之间的摩擦而温度升高;发动机的工作温度过高或过低均会影响发动机的动力性,经济性和使用寿命;冷却系的作用就是维持发动机在最佳的温度下工作;发动机的正常工作温度是以水温85~105’C为最佳,水泵将冷却液从机外吸入并加压,使之经分水管流入发动机水套;冷却液在此从气缸壁吸收热量,温度升高流入气缸盖的水套,继续吸收热量,受热升温后的冷却液沿出水管流到散热器内;汽车在行驶时,外部气流由前向后从散热器中高速通过；散热器后部有风扇的强力抽吸;因而,受热后的冷却液在自上到下流经散热器的过程中,其热量不断散失到大气中,从而得到冷却;冷却液流到散热器的底部后,又在水泵的作用下,再次流向气缸体、气缸盖水套;如此不断地往复循环,使发动机在高温条件下工作的零件得到适当的冷却；20. 供油系统的组成和作用是什么汽轮机供油系统分为2个部分：1,个部分是汽轮机轴承润滑油,转子放在轴承上,需要润滑油建立油膜,防止干摩擦2,顶轴油,在汽轮机运转之前,需要顶轴油系统开启,给各个轴承处泵入润滑油;其实油的用途总的来说就是给轴承润滑的,然后为了实现不同运行情况下的润滑,才有相应的一些系统,如润滑油系统,顶轴油系统等等21.启动系的组成肯作用是什么启动系统的基本组成如图3—1所示,由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成;启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机运转; 1、启动开关接通启动机电磁开关电路,以使电磁开关通电工作;汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起; 2、启动继电器由启动继电器触点常开型控制启动机电磁开关电路的通断,启动开关只是控制启动继电器线圈电路,从而保护了启动开关,有单联型保护启动开关和复合型既保护启动开关又保护启动机;22.内燃机在工作原理和主要组成部分是什么内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等;内燃机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能,通过气体受热膨胀推动活塞移动,再经过连杆传递到曲轴使其旋转做功; 内燃机在实际工作时,由热能到机械能的转变是无数次的连续转变;而每次能量转变,都必须经历进气、压缩、作功和排气四个过程;每进行一次进气、压缩、作功和排气叫做一个工作循环;若曲轴每转两圈,活塞经过四人冲程完成一个工作循环的叫做四冲程内燃机；若曲轴每转一圈,活塞只经过两个冲程就完成一个工作循环的叫做二冲程内燃机;23.画出变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线;25.用斜齿轮传动有什么好处,为什么一、倒档不用斜齿轮1、啮合性能好;在斜齿轮轮齿的接触线为与齿轮轴线倾斜的直线,轮齿开始啮合和脱离啮合都是逐渐的,因而传动平稳、噪声小,同时这种啮合方式也减小了制造误差对传动的影响;2、重合度大;可以降低每对轮齿的载荷,从而相对的提高了齿轮的承载能力,延长了齿轮的使用寿命,并使传动平稳;3、斜齿标准齿轮不产生根切的最少齿数较直齿轮着少,因此,采用斜齿轮传动可以得到更为紧凑的机构;但是,斜齿轮传动的也有缺点：在运动时会产生轴向推力,对轴向结构产生损坏;斜齿轮的传递动力能力比直齿轮强、噪音低,所有前进挡都是斜齿轮; 倒档很少“满负荷”运转,加上直齿轮可以直接挂档斜齿轮不行完成齿轮进入啮合位置的轴向移动,且结构简单,所以倒档是直齿轮26.发动机和行走部分之间为什么要设置变速器在道路上行驶,需要不同的速度和,上坡或载重时要大的扭矩小的速度,要不汽车走不动；反之则需要小扭矩高速度而且实际道路上是不能实现恒速度的必定需要根据实际需要变换速度而在不同的下输出的扭矩和速度为适应实际道路行使就必须要一个装置来变换扭矩和速度,也就了27.变速箱中齿轮和轴有哪几种联接方式,其作用是什么变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩;功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶；三、利用,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出;28.齿轮和轴常用材料和热处理方法有哪些齿轮常用材料有两类：一类是渗碳钢,主要用于制作承受载荷不是太大,但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的齿轮,该类钢的热处理方式为渗碳+淬火+低温回火；另一类是调质钢,主要用于制作承载较大的齿轮,该类钢的热处理方式为淬火+高温回火+表面淬火;29.绘出汽车差速器的结构简图并说明其工作原理;31. 主减速器是指动力从变速器出来后,为了增大车轮转动的力矩,减速增扭矩用的;也就是说,不管变速器增速、减速,传递到车轮前都要进行一次减速,轿车的主减速器比一般在3到4之间,即：从变速器出来的转动速度都要降低3到4倍以后再传给车轮;。

数控车床的基本构成
数控车床的基本构成主要包括以下几个方面：
1. 主机部分：数控车床的主机部分包括床身、主轴、刀架和进给系统等。

床身是数控车床的基础结构，用于支撑和固定各个部件。

主轴是数控车床的主要运动部件，负责驱动工件和刀具进行转动。

2. 刀架部分：刀架是安装和切削刀具的部件，数控车床通常可以配备多个刀架，用于进行不同类型的切削操作。

刀架一般包括刀架座、刀架滑板和刀杆等。

3. 控制系统：控制系统是数控车床的重要组成部分，用于控制机床的运动和切削操作。

数控车床的控制系统通常包括机床控制器、数控系统和编程单元等，可以通过编程和输入指令来实现自动化加工。

4. 进给系统：进给系统是数控车床实现工件和刀具相对运动的部分。

进给系统一般包括进给电机、导轨、丝杠和滚珠螺杆等，通过控制进给电机来实现工件的直线运动。

5. 辅助设备：数控车床的辅助设备包括冷却系统、强制润滑系统和自动换刀系统等。

冷却系统用于冷却刀具和工件，减少摩擦和热量的产生。

强制润滑系统用于对机床进行润滑和冷却，保证机床的正常运转。

自动换刀系统可以实现自动更换刀具，提高加工效率和精度。

总之，数控车床的基本构成主要包括主机部分、刀架部分、控制系统、进给系统和辅助设备等。

这些部分相互协调，共同实现数控车床的自动化加工和精确控制。

车床的组成
车床的组成包括以下部分：
1.床身：用于支撑和固定车床各部分的主体结构。

2.主轴箱：用于固定主轴和主轴传动系统的部件。

主轴是车床的核心部分，它负责转动加工件并承受加工过程中的转矩。

3.床梁：与床身平行，可以沿X轴方向上下移动的支架结构。

床梁上可安装刀架、进给系统、工作台等。

4.刀架：可以固定和移动切削刀具的装置，通常分为横向刀架和纵向刀架。

刀架的功能是将切削刀具固定在合适位置，以实现各种加工操作。

5.进给机构：负责将加工刀具沿着轴向和切向移动，实现各种加工运动。

6.工作台：用于夹持和支撑被加工物体的平台。

7.尾座：通常安装在床尾，用于支撑工件的尾部，使工件保持稳定。

8.冷却系统：用于冷却和润滑切削区域的部件。

9.电控系统：包括主电机、进给电机、变频器等，在车床自动化加工中起着关键作用。

数控车床结构范文数控车床是一种使用计算机控制系统的机床，通过预先编程的方式，能够自动进行加工，并且实现极高的准确度和效率。

数控车床的结构主要包括机床床身、主轴箱、进给箱和控制系统等部分。

一、机床床身数控车床的床身是整个机床的基础，也是承载所有组件和零部件的主要结构。

床身通常由铸铁或焊接钢板制成，具有足够的刚性和稳定性，能够承受加工过程中的各种力和震动。

床身上通常有V型或者平坦的导轨，用于安装和导向主轴箱和进给箱。

二、主轴箱主轴箱是数控车床上的一个重要部件，主要用于驱动刀具和工件的相对运动。

主轴箱通常由主轴驱动装置、主轴箱壳体、主轴箱传动装置和进给机构等组成。

主轴箱壳体上安装有主轴和主轴伺服电机，主轴通过传动装置和主轴驱动装置相连，用于旋转刀具。

进给机构通常是通过主轴箱内部的螺杆、滑块和导轨等部件来实现刀具和工件的进给运动。

三、进给箱进给箱是数控车床的另一个重要部件，用于控制刀具和工件在加工过程中的进给速度和方向。

进给箱通常由进给伺服电机、进给箱壳体、进给传动装置和进给机构等部分组成。

进给伺服电机通过传动装置与进给机构相连，实现刀具和工件的进给运动。

进给箱壳体上通常装有进给选择器，用户可以通过选择器设定进给模式、进给速度和进给方向等参数。

四、控制系统控制系统是数控车床上最为重要的部分，用于实时控制和监控机床的加工过程。

控制系统通常包括机床控制器、数控软件和人机界面等部分。

机床控制器与数控软件相连，通过预先编程的方式控制数控车床的各种运动和加工参数。

人机界面通常是通过电脑显示屏和键盘等设备，用户可以通过界面输入指令、监控加工过程和调整参数等。

总结：数控车床的结构包括机床床身、主轴箱、进给箱和控制系统等部分。

机床床身是整个机床的基础，具有足够的刚性和稳定性。

主轴箱用于驱动刀具和工件的相对运动，进给箱用于控制刀具和工件的进给速度和方向。

控制系统是整个数控车床的大脑，通过预先编程的方式实现加工过程的控制和监控。

车床使用说明书一、引言本说明书旨在介绍车床的使用方法和注意事项，以确保用户能够正确、安全地操作车床。

在使用车床之前，请仔细阅读并遵守本手册中的指导。

二、车床及其组成部分车床是一种用于加工金属的工具设备，常用于车削和镗削工序。

它由以下主要组成部分组成：1.床身：用于支撑其他部件和工件的主体部分。

2.主轴：通过电机驱动，带动刀具进行切削加工。

3.底座：提供稳定的基础支持，通常固定在地面上。

4.刀架：用于固定和调节刀具的部分，使刀具能够沿着工件旋转进行加工。

5.进给系统：控制刀具在工件上的运动速度和方向。

三、安全操作步骤1.佩戴个人防护装备：在操作车床之前，务必佩戴安全帽、护目镜、耳塞、工作手套等个人防护装备，以保护自己免受可能的伤害。

2.确保车床处于稳定状态：在使用车床之前，确认底座固定稳固，床身平稳放置，以确保车床在加工过程中不会发生晃动或翻倒。

3.检查刀具和工件：确保刀具安装正确并牢固，检查工件尺寸和形状是否符合要求，避免在不合适的工件上进行加工。

4.调整切削速度和进给速率：根据加工材料和所需加工效果，调整车床的切削速度和进给速率。

确保刀具以适当的速度和力量进行切削，避免过快或过慢导致切削质量下降或刀具断裂。

5.谨慎操作车床：在操作车床时，要保持警惕，避免过度疲劳或分散注意力。

使用操作手轮和控制杆时要轻力操作，避免突然用力或过度施加力量。

6.定期检查和保养：定期检查车床的各个部件是否正常工作并及时进行维护保养。

保持刀具的锋利和刚性，清洁和润滑轴承等关键部位，确保车床的性能和使用寿命。

四、常见问题及解决方法1.车床床身晃动或翻倒：检查底座是否固定稳固，重新调整底座，确保车床处于稳定状态。

2.刀具断裂或损坏：检查刀具是否安装正确并牢固，选择合适的刀具材料和切削速度。

3.加工效果不理想：调整切削速度、进给速率和刀具刚性，确保切削质量和加工精度。

4.车床异常噪音：检查各个部件是否紧固，刀具和工件是否有异物，及时进行清理和维护。

一、概述车床是机械加工中常用的一种工具，用于对工件进行旋转加工。

普通车床是其中一种类型，它由多个部件组成，每个部件都有着不同的功能。

本文将分别介绍普通车床的结构组成及各部分的作用。

二、床身1. 床身是车床的主体部件，承载着整个车床的其他部件。

2. 床身的材料通常为铸铁，具有良好的刚性和稳定性。

3. 床身上安装有导轨、工作台和主轴等部件。

三、主轴1. 主轴是车床的核心部件，负责驱动工件进行旋转加工。

2. 主轴上安装有卡盘，用于夹持工件。

3. 主轴的转速可通过变速箱进行调节，适用于不同的加工要求。

四、导轨1. 导轨是床身上的一种长条形部件，用于支撑和引导刀架和工作台的移动。

2. 导轨的表面经过特殊处理，具有较好的耐磨性和抗压性。

3. 导轨的精度和平整度对车床的加工精度有重要影响。

五、工作台1. 工作台是固定在导轨上的工件夹持部件，用于固定和支撑工件。

2. 工作台具有横向和纵向移动功能，可根据加工需要进行调整。

3. 工作台上还安装有手动或自动进给装置，用于控制工具的进给运动。

六、刀架1. 刀架是支撑和安装切削刀具的部件，负责对工件进行切削。

2. 刀架可沿着导轨进行横向和纵向移动，实现对工件的切削加工。

3. 刀架具有较大的刚性和稳定性，可以保证加工的精度和表面质量。

七、进给箱1. 进给箱是车床的控制部件，用于实现切削刀具和工件的进给运动。

2. 进给箱内部装有齿轮、连杆等传动机构，可实现不同速度和进给量的调节。

3. 进给箱还配有手柄或操纵杆，操作方便，可以实现精准的进给控制。

八、冷却系统1. 冷却系统是车床的一个重要辅助部件，用于对切削区域进行冷却并排除切屑。

2. 冷却系统通常由冷却液、水泵、喷嘴等组成，可以有效提高刀具的寿命和加工效率。

3. 冷却系统还能减少加工时产生的热变形和损伤，保证加工质量。

九、总结普通车床的结构组成及各部分的作用多种多样，每个部件都起着重要的作用。

通过本文的介绍，希望读者对普通车床的结构和功能有了更深入的了解，可以更好地应用和维护车床设备。

简述数控车床的组成部分及其应用数控车床是一种利用数控技术来控制车床加工的机床，它具有高精度、高效率、高自动化程度等特点，在工业生产中得到广泛应用。

本文将从数控车床的组成部分和应用方面进行详细介绍。

一、组成部分数控车床主要由以下几个部分组成：1.主机部分：主机是数控车床的核心部分，包括床身、主轴、主轴箱等。

床身是数控车床的基础结构，用于支撑和固定各个部件。

主轴是数控车床的主要工作部件，通过电机驱动实现旋转，完成工件的加工。

2.数控系统：数控系统是数控车床的智能核心，负责对车床的加工过程进行控制和管理。

它由硬件和软件两部分组成。

硬件包括数控装置、编码器、伺服驱动器等，用于实现信号转换和运动控制。

软件包括数控程序和操作界面，实现对加工过程的编程和监控。

3.刀具系统：刀具系统是数控车床上用于切削的工具，包括刀柄、刀片、刀座等。

刀具系统的选择和调整对加工质量和效率有着重要影响。

4.辅助装置：辅助装置包括液压系统、冷却系统、切屑排除装置等，用于提供加工过程中所需的液压力、冷却液和切屑排除等功能。

二、应用领域数控车床在各个工业领域都有广泛应用，特别是在精密加工领域具有独特优势。

以下是数控车床的一些应用领域：1.航空航天：在航空航天领域，需要对航空发动机零部件、飞行器结构件等进行精密加工。

数控车床可以实现高精度、复杂形状的加工要求，提高零部件的质量和性能。

2.汽车制造：在汽车制造过程中，数控车床被广泛应用于发动机缸体、缸盖、曲轴等零部件的加工。

它可以实现高效率、高精度的加工，提高汽车零部件的质量和性能。

3.模具制造：模具制造要求高精度、高表面质量，数控车床可以满足这些要求。

它可以加工各种复杂形状的模具，提高模具的生产效率和质量。

4.光学仪器：在光学仪器制造过程中，需要对镜片、棱镜等光学元件进行精密加工。

数控车床可以实现高精度、光滑度要求高的加工，提高光学元件的质量和性能。

5.医疗设备：在医疗设备制造领域，数控车床被应用于人工关节、骨钉等医疗器械的加工。

车床组成部件及其作用汇总
一、车床组成部件
1、车床架：它是车床的主要结构，它支撑着车床的其它部件，其总
体强度要求较高。

2、主轴：主轴装配在车床架上，它的作用是带动车刀进行车削作业。

3、车刀：车刀的主要功能是进行车削加工，它能够按照规定形状的
刀具对工件表面进行加工。

4、工件夹紧装置：它是车床上一个重要的部件，它可以把工件紧紧
夹紧，以保证车削加工的精度。

5、安全保护装置：它是车床上的一部分，它可以有效地防止车床出
现意外情况，以保证操作人员的安全。

6、车床床台：车床床台是将刀具和工件固定在一起的部件，它通常
由滑台和三角台组成。

7、传动机构：传动机构是车床上的一部分，它负责将动能从电机输
出到主轴，从而带动车刀运转。

8、丝杆：它是车床上的一部分，它的作用是将电能转化为机械能，
传递到车床芯部件和外部工装上。

二、车床部件的作用
1、车床架：支撑车床的主体结构和其它各种部件，并保证其稳定性。

2、主轴：它是车床上的重要部件，通常通过丝杆带动车刀运转进行
车削作业。

3、车刀：车刀是车床上的主要部件，它可以根据定位坐标完成相应的加工工作。

4、工件夹紧装置：它可以有效地将工件紧紧夹紧。

车床结构及各部分作用车床是一种重要的加工设备，广泛应用于机械制造、雷达制造、航空航天制造、工艺品制造等多个领域。

它可用于大量的车削、钻孔、铣削、车齿等加工操作，是现代工业生产不可或缺的机械之一。

车床的结构和各部分作用如下：1.床身结构：车床的床身是车床的主体结构，用来支撑和定位其他零部件。

床身表面必须光洁，精度高，以确保高精度加工。

床身通常由铸铁制成，通过热处理和震动处理等工艺来提高其强度和稳定性。

2.主轴：主轴是车床上最重要的部件之一，它承载车刀、刀柄和工件，旋转驱动车刀进行加工。

主轴也要具有高精度，常规的主轴精度一般要求高达0.002毫米。

3.滑板：滑板是车床的移动部件之一，它上面支承主轴和工件，并可在床身上移动，以完成工件的加工操作。

滑板一般由铸铁制成，加工精度比较高，经过刮研对其表面进行处理。

4.进给系统：进给系统是车床上负责驱动滑板进行前进后退的部分，通常包括进给倒立、滚珠丝杠、手轮、电机等零部件。

进给系统的主要作用是控制工件的进给速率，以便完成各种不同的加工方式。

5.主驱动系统：主驱动系统主要由电机、减速器、皮带传动等组成，是车床进行旋转驱动的部分。

主驱动系统的主要作用是为主轴提供所需的牵引力和旋转力。

6.弹性连接装置：因为车床的工作环境较为恶劣，产生的震动和噪音较大，因此常常需要使用弹性连接装置来减少震动和噪音，并提高车床的精度。

这个部分通常由吊架、减振器、隔振板等部分组成。

7.润滑系统：润滑系统包括循环润滑和点润滑两种方式，通过输油管路和油泵、油箱等设备将润滑油输送到各个运动部位，并保持其润滑状态，以确保车床能够长期稳定运行。

综上所述，车床作为机械制造业的重要设备，其结构及各部分的作用十分重要。

因此，在选购车床时，必须根据不同的加工需求、切削材料和加工精度等方面来选择适合的车床。

谨慎的选购方式，是保证车床正常运用和加工精度的重要保证。

数控车床的结构
数控车床由数控系统、床身、主轴、进给系统、回转刀架、操作面板和帮助系统等部分组成。

1.液压卡盘和液压尾架
液压卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要附件，对一般回转零件可采纳一般液压卡盘；对零件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采纳专用卡盘；用棒料直接加工零件时需要采纳弹簧卡盘。

对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采纳安装在液压尾架上的活顶尖对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。

2．数控车床的刀架
刀架是数控车床特别重要的部件。

数控车床依据其功能，刀架上可安装的刀具数量一般为8把、10把、12把，有些数控车床可以安装更多的刀具。

刀架的结构形式一般为回转式，刀具沿圆周方向安装在刀架上，可以安装径向车刀、轴向车刀、钻头、镗刀。

车削加工中心还可安装轴向铣刀、径向铣刀。

少数数控车床的刀架为直排式，刀具沿一条直线安装。

数控车床可以配备两种刀架：
( 1 )专用刀架由车床生产厂商自己开发，所使用的刀柄也是专用的。

这种刀架的优点是制造成本低，但缺乏通用性。

( 2 )通用刀架依据肯定的通用标准（如VDI，德国工程师协会）而
生产的刀架，数控车床生产厂商可以依据数控车床的功能要求进行选择配置。

3．铣削动力头
数控车床刀架上安装铣削动力头后可以大大扩展数控车床的加工力量。

4．数控车床的刀具
在数控车床或车削加工中心上加工零件时，应依据车床的刀架结构和可以安装刀具的数量，合理、科学地支配刀具在刀架上的位置，并留意避开刀具在静止和工作时，刀具与机床、刀具与工件及刀具相互之间的干涉现象。

数控车床上常用的刀具如图所示。

简述数控车床的组成部分数控车床是一种通过计算机控制工作台和刀具实现加工的机床。

它由许多不同的组成部分组成，每个部分都有特定的功能和作用。

1.床身：数控车床的床身是机床的基础结构，用于支撑和固定其他组件。

床身通常由铸铁制成，具有足够的刚度和稳定性，以保证加工的精度和质量。

2.工作台：工作台是数控车床上放置工件的平台，也称为工作台。

它可以在各个方向上进行运动，以便于切削工具对工件进行加工。

工作台通常由铸铁制成，并且具有不同的形状和尺寸，以适应不同类型的加工任务。

3.主轴：主轴是数控车床上用于旋转切削工具的部件。

它由电机驱动，可以在不同的速度和方向上旋转。

主轴通常由高强度合金钢制成，并且具有高精度的轴承和冷却系统，以确保稳定的运转和高质量的加工。

4.刀架：刀架是数控车床上用于固定切削工具的部件。

刀架通常可以在水平和垂直方向上移动，以便于切削工具对工件进行不同方向的加工。

刀架通常由铸铁制成，并且具有刀具快速换位系统，以提高工作效率。

5.数控系统：数控车床的核心部件是数控系统。

数控系统由硬件和软件组成，用于接收和解析加工程序，控制机床的运动和操作。

数控系统通常由一台或多台工控机和PLC（可编程逻辑控制器）组成。

通过数控系统，操作人员可以轻松设置和调整加工参数，以实现高精度和高效率的加工。

6.刀具：刀具是数控车床上用于切削工件的工具。

刀具可以根据加工任务的不同，选择不同类型和规格的切削工具。

常见的刀具类型包括车刀、铣刀、钻头等。

刀具通常由高速钢或硬质合金制成，并且具有耐磨和高硬度的特性。

7.冷却系统：冷却系统是数控车床上用于冷却切削区域的系统。

在加工过程中，切削区域会产生大量的热量，如果不及时冷却，会导致工件变形或刀具磨损加剧。

冷却系统通常由冷却液（如切削液或冷却油）、冷却管路和泵组成，可以将冷却液传输到切削区域，降低温度并保持加工质量。

8.辅助装置：数控车床还可以配备一些辅助装置，以提高加工效率和便利性。

金和车床操作说明书一、车床的概述金和车床是一种通用的金属加工床，用于车削金属工件。

它采用电源驱动工件的旋转，然后用切削刀具将工件的材料切除，以达到所需的形状和尺寸。

二、车床的组成部分1.主轴：主轴是车床的核心部件，用于旋转工件。

2.主床身：主床身是车床的主要支撑结构，也是其他各种组件的安装基础。

3.刀架：刀架是安装切削刀具的组件，它可以在水平和垂直方向上进行移动以实现不同的车削操作。

4.进给系统：进给系统用于控制工件和切削刀具之间的相对运动，以实现精确的车削操作。

5.切削刀具：切削刀具是用于切削和去除材料的工具，它可以是刀片、铣刀或钻头等。

三、车床的操作步骤1.准备工作a.将车床放置在平稳的工作台上，并固定好。

b.检查车床的电源接线是否牢固，是否接地良好。

c.检查车床的润滑系统是否正常工作，并及时添加润滑油。

d.检查车床的刀具和主轴是否安装正确，并紧固好。

2.载入工件a.选择适当的工件，确保其尺寸和形状符合要求。

b.使用起重设备将工件放置在主轴上，并使用夹具或卡盘进行固定。

3.调整刀具a.根据工件的要求选择合适的切削刀具，并安装到刀架上。

b.使用调整螺栓和手柄调整刀具的位置和角度，以使其与工件接触且切削力均匀。

4.设置进给速度a.根据工件的材料和形状，设置适当的进给速度。

b.调整进给系统的控制设备，以控制切削刀具和工件的相对运动。

5.开始车削a.打开车床的主电源开关，并启动主轴的电机。

b.使用手柄或控制设备将切削刀具轻轻接触到工件表面，然后逐渐加大切削力。

c.根据需要，调整刀具和工件之间的间隙，以实现所需的材料去除效果。

6.定期检查和维护a.每次使用车床后，清洁和润滑刀具和主轴。

b.定期检查车床的各个部件是否正常工作，如发现问题及时修理或更换。

四、注意事项1.在操作车床之前，要确保自己已经熟悉并理解了车床的操作步骤和安全操作规程。

2.在操作过程中，要保持警惕并集中注意力，切勿分心或疲倦。

3.在操作车床时，要穿戴好必要的防护设备，如安全帽、护目镜和耳塞等。

C6140车床使用说明I.车床的组成部分：1.主轴箱部分：包括主轴、主轴箱座、齿轮、传动及润滑装置。

2.床身部分：包括床身、床头盘、弹簧滑板、滑板床轨等。

3.刀架部分：包括刀架底座、刀架、刀架滑轨等。

4.进给机构部分：包括齿轮箱、进给丝杠、移动卡尺、弹簧等。

II.C6140车床的操作步骤：1.准备工作：a.检查车床各部分的润滑情况，确保润滑良好。

b.检查机床是否接地良好。

c.检查刀具及刀架是否安装正确。

2.开机操作：a.打开电源，并调整主轴的速度范围。

b.确认主轴和进给机构处于停止状态。

c.打开主轴油泵，以保证主轴的润滑。

d.调整进给机构的速度范围。

e.打开冷却泵，以保证切削加工时的冷却。

3.加工操作：a.确定工件的加工要求和工艺参数。

b.将工件夹紧在滑板上，并确保夹紧力适中。

c.根据工艺要求选择合适的刀具，并安装在刀架上。

d.调整刀具的高度、方向和角度。

e.设置进给速度和切削深度。

f.启动主轴和进给装置，进行切削加工。

4.关机操作：a.关闭冷却泵，停止冷却液的供给。

b.停止主轴和进给装置的运转。

c.关闭主轴油泵。

d.关闭电源，并断开电源插头。

III.注意事项：1.使用前必须检查机床各部分的润滑情况，确保润滑良好。

2.操作前要检查刀具及刀架是否安装正确。

3.操作中要保持清洁，防止铁屑、切屑对机床造成损害。

4.加工过程中要注意切削速度和进给速度的合理搭配，避免过快或过慢引起的问题。

5.切削时要注意切削刃的状态，定期检查并更换磨损的刀具。

6.加工不同材料时，要选择合适的刀具和加工参数，避免过度磨损。

通过以上的车床使用说明，您将能够正确操作C6140车床，并在金属加工过程中获得良好的加工效果。

为了保证操作安全，请严格按照操作步骤和注意事项进行操作。

车床的概述
车床是一种常用的金属加工机床，用于加工各种旋转对称的零件。

它通过将工件固定在主轴上，然后使用刀具在工件上切削，从而实现加工目的。

车床通常由床身、主轴、进给系统、刀具和固定装置等部分组成。

床身是车床的基础部分，用于支撑和固定其他部件。

主轴是车床的核心部分，它驱动工件旋转以进行加工。

进给系统控制刀具的移动，使切削过程更加精确和高效。

刀具是进行切削的工具，可以根据需要使用不同种类的刀具进行加工。

固定装置用于固定工件，确保加工时的稳定性与精度。

车床可以进行多种加工操作，例如车削、镗削、镗孔、螺纹加工等。

它可用于加工各种形状的工件，包括棒状、圆盘状、轴状、圆锥状等，适用于批量生产和单件加工。

随着科技的进步，现代车床还可以通过计算机数控系统（CNC）来实现自动化加工，提高生产效率和加工精度。

CNC车床可以根据预先设定的加工程序，自动控制刀具的运
动和加工参数，实现复杂零件的加工。

普通车床结构剖析实验报告范文一、实验目的本实验旨在剖析普通车床的结构，并探究其工作原理和机械传动方式。

二、实验原理普通车床主要由床身、主轴箱、卧轴箱、导轨、主轴等部分组成。

床身是车床的主体部分，也是基础部分，其内部有开槽、开孔等结构，用于放置工件和装置，同时通过床身上的螺栓将主轴箱、卧轴箱固定在上面。

主轴箱是普通车床的主要部件之一，安装在床身上，主要包括主轴、马达、前后轴承、主轴箱罩等。

主轴通过驱动装置带动工件旋转。

卧轴箱主要由卧轴、摇臂、滑板等部分组成，安装在床身左侧。

卧轴箱的主要功能是提供工件的进给运动。

摇臂上装有进给传动装置，通过摇动摇臂，实现工件料进给。

导轨是普通车床上用于支撑和引导刀架、滑板等部件的金属轨道。

导轨通常由钢铁等材料制成，表面要光滑，确保刀架等部件移动的平稳性。

主轴是车床的关键部件，也是切削过程中实现工件旋转的核心部分。

主轴箱内的主轴通过马达传动，并与工件通过夹持装置连接。

三、实验步骤1.仔细观察普通车床的整体结构，熟悉各个部件的名称和功能。

2.使用实验仪器观察普通车床内部结构，了解床身、主轴箱、卧轴箱、导轨等部分的布置和连接方式。

3.操作实验仪器，观察主轴箱内的主轴、马达、前后轴承等部件的工作状态。

理解主轴箱的工作原理和机械传动方式。

4.观察卧轴箱内的卧轴、摇臂、滑板等部件，了解卧轴箱的结构和工作原理。

5.使用手摇主轴，观察主轴的旋转状态，进一步了解主轴的作用和工作原理。

四、实验结果与分析通过本实验，充分了解了普通车床的结构，并初步掌握了其工作原理和机械传动方式。

床身作为车床的主体部分，提供了稳定的工作平台；主轴箱通过驱动装置带动主轴旋转，实现工件切削；卧轴箱提供工件的进给运动；导轨则起到支撑和引导的作用。

在实践操作中，我们还注意到主轴的旋转平稳，整体操作流畅。

五、实验总结本实验通过剖析普通车床的结构，深入了解了其工作原理和机械传动方式。

通过实际操作，我们对车床的各个部件有了更加直观的认识。

主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。

主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。

主轴箱中等主轴是车床的关键零件。

主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜活顶尖板箱获得纵向直线运动。

丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。

刀架：刀架部件由几层刀架组成，它的功能是装夹刀具，使刀具作纵向、横向或斜向进给运动。

尾座：安装作定位支撑用的后顶尖、也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具来进行孔加工。

床身：在床身上安装着车床各个主要部件，使他们在工作时保持准确的相对位置。

车床的组成部分编辑主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。

主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。

主轴箱中等主轴是车床的关键零件。

主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。

车床详细结构原理
一、车床的结构
车床是机械加工的重要设备，主要用于加工内外圆柱面、平面、螺纹
以及薄壁腔体等复杂及精密的零件，具有加工精密快速等优点，工作台通
常部分设置在固定的垫板上，工作台上安装有导轨及主轴等，车床结构大
体分为主回转部分、回转轴承部分、主轴部分、工作台部分、马达部分和
润滑脂部分。

1.主回转部分
车床主回转部分由床身、床帽、左右尾座等组成，床身是整台车床的
主体，它固定在左右尾座上，床帽的主要作用是将垫板固定在车床床身上，夹紧螺丝将垫板固定，床帽由铸铁制成，床身由车床钢组成。

2.回转轴承部分
车床的回转轴承部分由主轴承、回转轴承、滚动体、法兰等组成，主
轴承和回转轴承都是支撑车床主轴的轴承，主轴承一般采用调心滚子轴承，其内置有多个滚子，以提高轴承承受载荷的能力；滚动体部分由轴承钢、
滚针轴承等组成，它的主要作用是使轴承能进行径向和轴向滚动，以保证
主轴的平稳旋转；法兰是将主轴承、滚动体及滚针轴承固定在回转轴上的
装置。

3.主轴部分
车床的主轴部分由主轴、回转轴、刀架、细调螺钉等组成，主轴由锻
造钢棒制成。