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两廊一圈的两廊起止点
两廊一圈的两廊起止点分别是昆明-广宁、南宁-广宁。
两个经济走廊
和环北部湾经济圈，简称为两廊一圈，涉及中国广西、广东、云南、海南、香港和澳门及越南的10个沿海地带。
开发运输基础设施建设是中越两国
建设两廊一圈过程中应最优先考虑的因素，是重中之重。
建设两廊一圈涉
及到中越发展贸易和经济关系、投资、技术合作、旅游、跨国界经济交换，土地、铁路以及水运方面的问题。
经济：
是人们生产、流通、分配、消费一切物质精神资料的总称。
这一概念
微观指一个家庭的财产管理，宏观指一个国家的国民经济。
在这一动态整
体中，生产是基础，消费是终点。
经济是价值的创造、转化与实现。
人类
经济活动就是创造、转化、实现价值，满足人类物质文化生活需要的活动。
经济人有着自身的消耗需求，物质资源因而得以认知与定义，而同时，货
物有着其自身的界限与范围，因人的需要而产生作用。
这样的一种基于人
体需求而存在的时效性用途，在人的思维认知之下，而给予了它一种表面
性的客观价值，从而在人的一定的思维下被普遍接受，从而形成一种基本
的思维常识。
高考地理一轮复习微专题训练——隧道【思维导图】【试题汇编】一、单选题兰新高铁（左图）的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”，“地上隧道”主要目的是防止新疆境内的强风吹翻列车，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境（右图）。
据此完成下列各题。
1．对甲、乙两地修建隧道的说法正确的是A．甲地修地下隧道，乙地修“地上隧道” B．甲地修“地上隧道”，乙地修地下隧道C．甲、乙两地都修地下隧道D．甲、乙两地都修“地上隧道”2．“地上隧道”内壁采用双层结构的目的是克服A．强风B．低温C．冻土D．渗水1．B 由图中地形分析，甲位于两山之间的戈壁沙漠地区，受狭管效应影响，风沙大，需要地上隧道抵御风沙；乙位于青藏高原到河西走廊附近，经过高原山区，地势起伏大，需要地下隧道降低坡度，所以B项正确。
2．B “地上隧道”内壁采用双层结构可以减少隧道内热量的丧失，起到保温作用，避免过低的温度影响行车安全，所以B项正确。
港珠澳大桥海底隧道全长6.7公里是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。
从珠海方向出发，经过22.9公里的桥面行驶，来到了港珠澳大桥桥梁和海底隧道转换的西人工岛，从这里开始6.7公里的海底隧道之行，在隧道入口建有“ 门型” 构架罩（如下图）。
据此回答下列各题。
3．港珠澳大桥设计海底隧道主要考虑的是A．建设成本低B．技术力量先进C．海上航运繁忙D．给旅客海底穿行体验4．在隧道入口建成了“ 门型” 构架的主要作用是A．减少司机在进出隧道时的光线不适感B．减少司机在进出隧道时的风速影响C．提升建筑美观D．缓解司机驾驶疲劳5．港珠澳大桥海底隧道选址在此处修建的主要自然原因是A．海水温度B．海水盐度C．海水深度D．海水流动3．C香港的维多利亚港是一个天然良港，航运繁忙，港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了便于大型轮船通行。
故选C。
4．A安装于隧道出入口上方的减光罩，成“门型”构架结构，起到减光效果，具备安全性和观赏性等功能，为了给过往车辆以舒适的驾乘体验。
简述六大经济走廊的内容-回复什么是经济走廊？经济走廊是指一条区域内经济发展较为集中、经济活动较为繁荣的地带。
它通常由各种基础设施、工业园区、交通网络等组成，旨在促进经济增长、产业发展和贸易合作。
六大经济走廊是指中国国家发展和改革委员会在“一带一路”框架下规划了六条经济走廊，以进一步促进经济合作与互联互通。
这六大经济走廊涵盖了从亚洲到非洲的广大地区，分别是中国-蒙古俄罗斯经济走廊、新欧亚大陆桥经济走廊、中国-中亚西亚经济走廊、中国-东南亚南亚经济走廊、中国-巴基斯坦经济走廊和孟中印缅经济走廊。
一、中国-蒙古俄罗斯经济走廊中国-蒙古俄罗斯经济走廊连接了中国、蒙古和俄罗斯的重要经济区域，横跨亚洲大陆的东西两端。
该走廊的重点在于加强基础设施建设，推进贸易和投资合作以及增进人员往来。
通过建设高速公路、铁路、油气管道等基础设施，实现经济区域间的互联互通和资源共享。
二、新欧亚大陆桥经济走廊新欧亚大陆桥经济走廊位于我国西北地区，连接中国与中亚国家、俄罗斯以及欧洲。
该走廊的重点在于发展贸易、物流、工业园区和能源资源。
通过建设铁路、公路、管道等基础设施，实现区域间的经济互联互通和产业合作。
三、中国-中亚西亚经济走廊中国-中亚西亚经济走廊连接了中国与中亚、西亚地区，是“一带一路”建设的重要组成部分。
该走廊的重点在于深化与中亚国家的经贸合作，推进互联互通和人文交流。
通过发展中亚国家与中国之间的海陆空交通和经济合作区，实现区域的经济互利共赢。
四、中国-东南亚南亚经济走廊中国-东南亚南亚经济走廊连接了中国、东南亚和南亚地区，是中国与东南亚国家和南亚国家加强经贸合作的重要桥梁。
该走廊的重点在于促进贸易、投资、旅游和人文交流。
通过建设口岸、工业园区、交通网络等基础设施，实现区域间的经济一体化和互联互通。
五、中国-巴基斯坦经济走廊中国-巴基斯坦经济走廊连接了中国西部地区与巴基斯坦，是中巴两国深化经济合作的重要通道。
该走廊的重点在于加强贸易、投资、能源和基础设施建设。
在国家“一带一路”战略构想下，2014年9月习近平总书记在出席中俄蒙三国元首会晤时，提出共建丝绸之路经济带，打造中蒙俄经济走廊。
2015年，中俄蒙三国共同签署《中俄蒙发展三方合作中期路线图》和《关于编制建设中俄蒙经济走廊规划纲要的谅解备忘录》。
2016年，中俄蒙共同制定出台《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》。
自治区第十次党代会明确提出：“完善对外开放战略布局，积极推进中蒙俄经济走廊建设，完善同俄蒙合作机制，深化各领域合作，加快建设我国向北开放的重要桥头堡”。
随着国家“一带一路”战略深入实施，中蒙俄经济走廊是联通蒙古国和俄罗斯的重要通道，也架起了联通华北、东北、西北三大经济圈和亚欧经济带的重要桥梁。
乌兰察布作为“丝绸之路经济带”和“中蒙俄经济走廊”的重要节点城市，同时也是“草原丝绸之路”重要驿站，应积极抓住“中蒙俄经济走廊”战略机遇，进一步扩大乌兰察布对外开放新格局。
一、乌兰察布在中蒙俄经济走廊建设中的战略定位1.乌兰察布是中蒙俄经济走廊的重要桥梁乌兰察布拥有良好的区位条件，东接河北、南连山西、西临呼和浩特、北与蒙古国相交，国境线100多公里；距北京320公里，是内蒙古距离北京最近的城市，是东进西出、北开南联的桥头堡，西北向东南出海的必经之路；乌兰察布地处京津冀、呼包银榆和环渤海经济圈结合部，是连接西北、华北、东北经济圈的交通枢纽；距离中蒙最大的口岸城市二连浩300公里，也是通往俄罗斯、蒙古国的重要国际陆路通道。
2.乌兰察布是中蒙俄经济走廊的枢纽城市乌兰察布作为内连首都外接蒙古、俄罗斯的重要窗口，境内公路铁路航空立体式交通架构已经形成。
随着集宁海关的重新设立、善丹呼日勒口岸的建设、集宁综合保税区的积极筹建、中欧班列的开通，这些都标志着乌兰察布将成为中蒙俄经济走廊的枢纽城市。
3.乌兰察布是中蒙俄经济走廊中的物流集散城市凭借优越的地理位置，便捷的交通，我市建设了庙梁物流园区，与天津港签定了战略合作协议，与曹妃甸、秦皇岛等港口进行了深入对接，致力于打造联通西北地区、环渤海地区和蒙古国的西北煤炭交易中心。
解读孟中印缅经济走廊作者：宗良贾晓楠来源：《青年与社会》2017年第33期沿历史长河溯流而上，绵亘万里的古丝绸之路，留下无数宝贵遗产，赋予后人深刻启迪。
在“一带一路”倡议提出以后，全球100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，60多个国家和国际组织签署了“一带一路”合作协议。
而孟中印缅经济走廊正好处在丝绸之路经济带的西南路线上。
其中，孟中印缅经济走廊缘起孟中印缅地区经济合作构想。
据了解，1999年在昆明举行了第一次孟中印缅地区经济合作大会，各方共同签署了《昆明倡议》，随后每年召开一次会议推进建设。
2013年5月李克强总理在访问印度期间正式提出推进孟中印缅经济走廊建设，得到印度、孟加拉国、缅甸3国的积极响应。
紧接着，2013年12月，孟中印缅经济走廊联合工作组第一次会议在昆明召开，各方就孟中印缅经济走廊发展前景、优先合作领域和机制建设等深入讨论，签署孟中印缅经济走廊联合研究计划，正式建立了4国政府推进合作的机制。
孟中印缅经济走廊和其他区域一体化不同，它发生在世界最贫困的集合地带，偏低的经济全球化和社会全球化指数反映了这一地区偏离全球化中心的事实，也凸显了该地区融入全球化并从中获益的紧迫性。
但作为一项长期、复杂而艰巨的系统工程，孟中印缅经济走廊建设在推进实施中面临的诸多风险与挑战，经济走廊建设进度落后于预期。
据了解，孟中印缅经济走廊以交通干线或综合运输通道为发展主轴，以昆明、曼德勒、达卡、吉大港、加尔各答等经济城市和港口为主要节点，连接覆盖中国云南省及西南地区、缅甸、孟加拉国和印度西孟加拉邦及东部和东北部地区，以实现促进次区域国家和地区经济发展的国际区域经济带。
其中，孟中印缅经济走廊综合运输规划包括“三横五纵”8条运输通道、33个运输枢纽的规划方案，全面反映了4国利益诉求。
中国与全球化智库“一带一路”研究所所长黄日涵对记者表示：“建立孟中印缅经济走廊的目的是希望打通孟加拉、印度、中国、缅甸这条经济发展脉络，拉动经济协同发展，践行共商、共建、共享、共赢的合作互赢理念。
四川/红谷文SPECIALREPORT4月11日，四川省委书记彭清华深入红谷尚品集团四川基地进行调研。
他强调，要坚定以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党中央大政方针和决策部署，扎实抓好“一干多支、五区协同”战略实施，因地制宜、突出特色，加快推动县域经济发展，为决胜全面小康、建设经济强省夯实支撑。
在如火如荼建设中的红谷尚品智能产业基地，红谷集团创始人邓申伟向彭清华书记介绍了企业发展历程，汇报了瑞祥商贸城蓝图已经全部变成现实的喜讯，并表示将坚定不移地响应“治蜀兴川”的号召，在当前全省发展的大好形势下，把在广东的20多家代工厂引回四川，全力以赴造福家乡。
在得知以“红谷”、“红瑞祥”为代表的富顺归雁企业呈现跨越式发展的良好势头后，彭清华书记十分高兴，鼓励企业立足县域特点，发挥自身优势，抓住发展机遇。
彭清华书记指出，产业是县域经济发展的重要基础。
要认真贯彻落实省委构建“5+1”现代产业体系的部署要求，立足自身资源禀赋和发展实际，选准主导产业、做大集群规模，推动传统产业改造升级、新兴产业培育壮大，加快形成错位发展、竞相发展的县域经济发展格局。
要持续用力稳定经济增长，把稳投资摆在重要位置来抓，做好重大项目招引建设工作，进一步优化营商环境，着力打造具有较强影响力、带动力的龙头企业，支持民营经济健康发展，充分激发县域经济发展活力。
对历经17年发展，已成为具有全国影响力、行业领导力的红谷尚品集团来说，省委书记的指示精神无疑将是进一步发展的强大动力；对已经成为富顺“地标之城”的瑞祥商贸城来说，省委书记的实地调研无疑充分肯定了这一项目所取得的巨大成功。
红谷、红瑞祥全体员工备受鼓舞，力争在企业迈向国际，吸引更多优秀农民工返乡创业就业，助推富顺发展的新征程上再立新功-5-。
DOI:10.19995/10-1617/F7.2024.09.081磨憨-磨丁跨境经济合作区的产业选择及布局研究毛欣宇(昆明学院经济管理学院 云南昆明 650214)摘 要：随着“一带一路”倡议的提出、老挝对外开放程度的不断提高及RCEP的生效实施，中老贸易往来不断加强，中老磨憨-磨丁跨境经济合作受到的关注日益增强。
跨合区作为中老两国之间产业转移的试验田，也是两国产业合作与衔接的枢纽，因此磨憨-磨丁跨境经济合作区的产业选择和布局起着至关重要的作用。
本文通过测算贸易特化系数，结合跨合区的产业规划，充分利用两国政策优势，选择中老之间具有互补性且具有竞争性的产业，在推动跨合区建设的同时，也进一步促进中老经济走廊的发展。
关键词：产业转移；产业承接；跨境经济合作区；区位选择；对外开放程度；对外贸易；“一带一路”倡议本文索引：毛欣宇.磨憨-磨丁跨境经济合作区的产业选择及布局研究[J].商展经济,2024(09):081-084.中图分类号：F752；F207 文献标识码：A中国与老挝一衣带水。
2009年，中老建立全面战略伙伴关系，之后两国便一直保持着密切的经贸往来。
目前，中国已成为老挝第一大投资来源国、第一大出口市场国、第二大贸易伙伴，在“一带一路”倡议不断发展和中国-东盟升级的背景下，这种经贸互补性将进一步显现。
2015年8月，《中国磨憨-老挝磨丁经济合作区建设共同总体方案》正式签署，这是第二个国家级跨境合作区，也是国家“一带一路”倡议国际合作和中老经济走廊建设的重要内容。
作为两国产业合作的衔接和纽带，跨境合作区通过在合作互补、时空布局、产业分化等方面的创新和试点，充分运用中国-东盟自贸区、RCEP协定原产地等贸易规则，结合区位优势引导我国产业向老挝转移，形成产业集聚，提升产业结构，从而推动经合区建设、发挥区域辐射作用。
因此，跨境经济合作区将成为中老两国产能合作和中老经济走廊建设的示范和标杆。
1 中国和老挝经济发展现状1.1 中国经济发展现状改革开放以来，我国经济不断发展，目前已成为世界第二大经济体和全球最大的商品出口国。
红谷主题教育基地红谷主题教育基地位于中国江西省红谷滩新区，是一座集红色教育、爱国主义教育、革命历史教育和红色旅游为一体的综合性教育基地。
红谷主题教育基地依托丰富的红色资源和独特的自然风光，吸引着无数的游客和学生前来参观学习，深入感受红色文化的熏陶。
本文将详细介绍红谷主题教育基地，并谈谈它的重要意义。
作为一座重要的爱国主义教育基地，红谷主题教育基地以展示红色文化为主题，以弘扬爱国主义精神为宗旨，为广大游客和学生提供了一个了解和认识红色历史的平台。
基地内建有多个展馆，包括革命历史展览馆、红色文化馆、红军长征馆等。
这些展馆通过丰富的实物、图片和文字资料，生动地再现了中国共产党的光辉历程和中国革命的艰辛过程。
参观者不仅可以了解到中国共产党的创建和发展，还可以深入了解红军长征等具有深远意义的历史事件。
通过参观这些展馆，游客和学生能够更加直观地感受到革命先辈们为了民族解放和人民幸福所付出的艰辛努力，增强了他们的爱国情怀和民族自豪感。
红谷主题教育基地依托得天独厚的自然环境，凸显了红军长征的艰辛和英勇。
红谷主题教育基地地处红色旅游区，四周环绕着峭壁和陡坡，气势磅礴。
红军长征纪念园通过雄伟的红军长征雕塑和生动的长征史迹展示，让游客能够亲自感受到红军长征的困难和危险。
游客可以在红军长征纪念园中追忆革命岁月，参观红军长征纪念碑，了解红军长征的战略部署和历史背景。
红谷主题教育基地还有多个景点，如红军长征雕塑群、红军长征纪念广场等，形成了一个独特的红色旅游景观。
红谷主题教育基地的重要意义不仅在于传承和弘扬红色文化，更在于激发人们热爱祖国的情感和责任感。
红色文化是中国革命的精神财富，是中国人民在艰难岁月中锻炼出来的爱国主义精神。
通过深入了解红色文化，游客和学生可以从历史中汲取力量和智慧，明白勤劳勇敢、坚定不移的信念是取得胜利的关键。
红谷主题教育基地提供了一个重要的学习和教育平台，通过展览和讲解，增强了人们的红色文化自觉，培养了他们的爱国情怀。
屏边新发展将打造红河谷绿色经济走廊
近年来，云南省屏边县按照“产业发展生态化，生态建设产业化”的林业发展思路和州委、州政府提出的“建立比较完备的森林生态体系和比较发达的林业产业体系”的林业发展要求以及屏边县委、县政府提出的“绿色经济立县”的战略思路、建设“百万亩绿色产业”的奋斗目标，切实把生态建设与产业培植结合起来，强化依法治林和资源保护，积极向上级争取林业项目资金投入，使全县生态建设和林业产业发展取得了显著的成效，林业产业培植初具规模，林业产值由1975年的66万元上升到2009年的1.6亿元。
到目前为止，全县共发展杉木30万亩，桤木30万亩，林下草果25万亩，八角7.5万亩，竹子4.5万亩，核桃6.5万亩，红豆杉1.86万亩，促进了全县经济、社会、资源和环境的可持续展。
一是大力推行工程队造林。
为确保造林质量，对于有项目投入，造林地块集中连片，能产生较好造林示范辐射效果的地段，由县林业局统一组织，承包给有造林经验的工程队统一施工造林，按照“工程造林，提高质量，群众参与，稳步推进”的造林工作思路，精心组织，认真规划，扎实抓好造林项目的实施。
在地块选择上，坚持先易后难，先近后远，群众基础好和群众积极性高的地方优先。
在造林方式上，结合实际，积极推行林业四项改革，对造林项目实行公开招标，
实行工程队造林。
切实加强领导，解放思想，更新观念，抢抓机遇，真抓实干，狠抓落实，努力把以前单一的以农户造林为主的造林经营模式变成了“工程造林为主，群众造林为辅”的模式，扭转了以前“要我造”为现在的“我要造”。
全县每年以3-4万亩的工程造林速度有序推进，近五年来，累计投入造林资金12282万元，完成造林36万亩，使昔日的荒山秃岭渐渐批上了绿装。
二是加大造林苗木培育和扶持力度。
苗木培育是营林工作的基础。
造万亩林，种苗必先行。
近年来，县林业局积极采取措施，狠抓造林苗木培育和造林苗木扶持工作，并于每年年初在各乡镇签订苗木培育合同，重点培育了桤木、杉木、草果、红豆杉、橡胶、竹子、核桃等苗木1亿多株，为稳步推进全县林产业发展奠定了坚实基础。
为提高群众造林意识，加快林业产业发展步伐，制定了造林苗木扶持政策，加大造林苗木补助力度，切实推进造林绿化速度。
结合部分农村不适宜开展工程造林，但老百姓造林积极性非常高的实际，采取扶持种苗给群众造林的方式，发展林业产业。
桤木、草果、杉木苗每株仅向造林户收取0.05元，核桃苗向造林户收取0.50元，竹子、八角苗无偿提供扶持农户造林，余款由政府实施补贴。
近年来，先后扶持补助群众造林桤木苗2000万株；草果苗500万株；杉木苗100万株；橡胶苗30万株，累计扶持金额近300万元，加快了农村零星地块的造林绿化
速度，降低了农户投资造林的成本，有效提高了农户造林积极性，促进了全县林业产业的发展。
三是大力推进农村林地流转，加大招商引资力度。
为让企业和老板“进得来、稳得住、有发展”，最快最高效地带动地方林业产业发展，针对2006年开展林改工作后林地分散，规模效应不突出的实际，采取加大政策宣传，政策倾斜，项目支持的政策措施，引导农户降低林地转让租金门槛，积极推动农村林地流转，最大限度吸纳社会资金，让林地向有资金的企业或个人集中，整合林业生产要素，改善林业生产关系。
采取公司承包、个体承包、联户经营和荒山拍卖等多种经营形式，使全县非公有制林业呈现良好的发展态势，林产业建设步入了快速发展轨道。
先后引进香港广畅集团公司、英国阳光科技集团公司和广西个体户庞翔到屏边投资造林，使曾经的砍树老板变成了造林大户，广大机关干部有的已抢占先机，有的跃跃欲试，积极参与到林地经营活动中来。
到目前为止，全县已发展各种类型林业造林大户10多户，完成八角、杉木、红豆杉、桉树、桤木、竹子等造林面积达3万多亩，吸纳社会造林资金近亿元，有效提升了县内采伐迹地、荒山荒坡等林地开发利用价值，促进了林业快速发展。
四是认真编制造林项目申报材料。
为加快推进林产业发展，县林业局积极组织工程技术人员认真编制林业产业发展项目材料申报工作，先后完成了桤木、杉木、红豆杉、竹子、
草果、等林业产业项目材料的编制上报工作，为屏边县争取国家、省、州造林项目资金投入打下良好的基础。
五是加大林业科技推广和培训力度。
加大对林业先进科学技术的推广和应用，让先进的林业科学技术应用到造林生产第一线，进一步提高林业科技生产力。
到目前为止，全县先后在玉屏、新华、和平、白云、白河等乡镇举办了草果、核桃、橡胶、红豆杉等栽培管理技术培训班10期，参训人员达1000余人，提高了人民群众在造林和林业灾后恢复重建过程中学科学、用科学一
存在的问题
屏边林业经过20余年的发展，逐步壮大成为屏边的优势产业和主导产业，为促进屏边县域经济社会的不断向前发展和加快山区群众脱贫致富步伐注入了新鲜的活力。
但随着现代林业的发展，特别是山区广大林农日益增长的经济需求，屏边林业在产业化发展方面还存在着一些问题，主要是：
1、林业经济结构单一，产业化程度低。
总体是“重一松二轻三”，即狠抓了第一产业，放松了第二产业，忽视了第三产业。
具体表现在林种结构不理想、杉木林面积和蓄积比重过大、林业所有制结构不合理，林种结构比例难以适应屏边山区综合开发以经济建设为突破口的要求，并与充分发挥森林多功能效益相低触，难以形成科、工、贸一体化和产、供、
销一条龙的经营机制，以及“公司+基地+林农”的格局，产业化程度低，距大产业相差甚远。
其主要原因是在营林过程中形成了长期种植杉木的习惯，林农对产业调整的重要性和优越性认识不足。
2、林产品加工滞后，林业投入产出效益不明显。
在林产品加工营销上，长期形成了将大量的原木砍伐后作价出售的买卖行业，难以把林产品推向加工、深加工和一体化经营的发展方向，林业产出效益不明显。
“九五”期间，屏边县共投入林业建设资金760.5万元（包括国家、省、州扶持资金），而实际实现林业产值仅1250万元，投入产出比仅为1:1.64。
3、林业管理难度大，林地流失严重。
乡村集体林场林木经营分配管理混乱，群众造林积极性受挫，林木采伐后不愿及时进行更新，过度吞噬采伐迹地，致使乡村集体林地大量流失。
主要因为屏边林木大部分由群众投工投劳造林，实行林场管理和按股分红，但在经营管理过程中，“谁造谁有”的林业政策没有从根本上落实，林农只有所有权，而在使用权上没有自主权，加之林木成林后，由于没有指标采伐或指标太少，林农从木材经营中获得的利润较低，影响了造林积极性。
4、林业科技创新意识不强，对生态环境平衡重要性的认识不足，森林资源保护与开发难度大，部分山区地方“越砍越穷、越穷越砍”的恶性循环一定程度上依然存在。
5、林业科技和新技术推广应用不力，单凭传统经验粗放耕作，依靠扩大规模和数量外延式发展，林业自身发展失衡。
的水平。
