锚杆框架梁技术交底书
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锚杆格子梁施工技术交底一、施工前准备工作1. 安全防护:在施工现场的周围设置明显的安全警示标志,确保施工区域的安全。
同时,安排专人负责现场安全保卫工作,并配备必要的安全防护用品,如安全帽、安全绳、安全网等。
2. 施工设备准备:确保所需施工设备完好,并经过相关检测,确保其安全可靠。
例如,需要使用的起重机、搅拌机、模板等设备,要经过专门验收,材料和设备要按照规范进行选择和购买。
3. 施工材料准备:根据设计要求,准备好所需的施工材料,如混凝土、钢筋、锚杆、模板等。
需要注意的是,材料应符合国家相关标准,并经过质检部门的检验合格。
4. 现场勘察:在施工前对施工现场进行现场勘察,了解地质、水文、气象等情况,并做好相应的记录。
根据勘察结果,合理安排施工顺序和施工流程。
5. 工程测量:对施工现场进行详细的工程测量,确定梁体的几何尺寸和位置。
测量结果要准确、可靠,并合理安排布置施工设备和材料。
二、模板安装1. 梁底模板安装:根据设计要求和施工图纸,选择合适的模板材料和尺寸进行安装。
在安装模板前,应清理施工面,确保无影响模板嵌合的杂物和污垢。
模板安装应严格按照规范要求进行,保证模板的稳固和平整。
2. 梁顶模板安装:根据设计要求,在梁底模板安装完毕后,安装梁顶模板。
梁顶模板的安装要在梁底模板已经完全固定的情况下进行,避免模板的位移和变形。
3. 模板接缝处理:在模板安装完毕后,进行模板接缝处理。
模板接缝的处理应保证无明显的间隙和凸凹,以避免混凝土渗漏和梁表面的不平整。
三、钢筋制作和安装1. 钢筋加工:根据设计要求,对钢筋进行加工。
加工时要保持钢筋的原始强度和形状,不得出现裂纹、弯曲和变形。
2. 钢筋安装:在模板安装完毕后,按照设计要求和图纸向模板内安装钢筋。
钢筋的安装应符合相关规范和要求,要保证钢筋的几何尺寸和位置准确无误。
3. 钢筋连接:在钢筋的安装过程中,注意钢筋的连接。
钢筋的连接点要牢固可靠,不得出现松动、错位等情况,以确保整个梁体的承载能力和稳定性。
锚杆框格梁技术交底、工程概况本工区管段414路基全长83.27米,里程范围为DK598+615.00---DK598+698.27,前接东泽村隧道,后接东泽村特大桥,设计类型为隧桥过渡段及地基加固路基。
其中DK598+615 〜DK598+642左侧一级堑坡采用框架锚杆结合基材植生防护,边坡坡率1:1.5.框架为C35钢筋混凝土,肋宽0.4m,肋厚0.3m,锚杆纵、横向间距2.5m。
锚杆孔深12.2米,锚杆体与水平面夹角为15°,锚杆设计长度为12米,用两根HRB335级①25mm钢筋制作。
框架平坡面,铁丝网嵌入框架槽内。
二、施工步骤施工准备-确定孔位-钻机就位-调整角度-钻孔-清孔-安装锚杆-注浆-制作框架梁-养生。
三、施工方法施工方法及要求本段锚杆按2.5mx4.5m (坡面间距)间距长方形布置。
坡面横向布三排,第一排距平台1.5m,第一排至第三排按照4.5m间距布置。
1、在锚杆施工前应先修整坡面,清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。
2、在修整完边坡后,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,孔位误差不超过土0.2m。
然后由人工进行搭设钢管脚手架子,安放好机械,准备开孔。
3、钻孔前必须调整好锚杆体的钻进夹角。
本段边坡锚杆体与水平面的夹角为15°,锚孔的孔斜度不超过±2°。
锚孔直径为110mm。
坡面配合框架梁使用。
4、锚杆钻孔必须采用风动钻进,实际孔深应比设计孔深大0.2m。
钻孔完成后使用高压风清孔,清除孔内岩粉和积水。
严禁水冲钻进,严禁使用高压水冲清孔。
5、锚杆采用长12.1m (含锚头内的埋置长度)①25mmHRB335钢筋,每根锚杆由2根①25mm钢筋点焊并联制作,杆身每隔1.5m设一个对中支架(Q12mm钢筋),锚杆外露弯折为直角10cm,并采用7cm 的C35混凝土封闭。
中铁十二局集团兴泉铁路XQNQ-8标
技术交底书
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编号:AXDCZ-MG—01
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编号:AXDCZ-MG-01。
编号:第1页共11页施表工程名称路基工程工程部位边坡锚杆框架梁交底内容:路基边坡锚杆框架梁施工技术交底一、交底说明DK492+470.35~DK520里程段,DK492+520~DK560里程段,顺层刷坡,坡度分别为1:1.75,1:1.5,挡墙墙顶采用3m宽平台,墙顶以上边坡按10m一级刷坡,边坡中部设2m宽边坡平台,0.2m厚现浇C25混凝土,墙顶一级、二级边坡均采用锚杆框架梁护坡防护,框架梁内采用喷混植生护坡。
框架梁节点间距为3.0m,正方形布置,框架梁必须嵌入坡面,锚杆设置在框架梁的节点上,与水平下倾角为20°施做,采用干钻,锚杆直径Φ110mm,孔内灌注M35水泥砂浆,注浆压力不小于0.2MPa。
框架梁采用C35钢筋混凝土现场立模浇注。
锚杆采用单根Φ32HRB400螺纹钢筋制作,锚杆长10m,锚杆钢筋全长表面刷环氧树脂涂料封闭。
二、施工工艺流程图具体见图1《锚杆框架梁施工工艺流程图》三、施工步序与方法1、施工准备施工现场三通一平工作要完成,进入工作面等施工辅道已经修建完毕;各种钢筋、砂石材料已经试验抽检合格;各施工机具已进场并满足施工生产要求;根编号:第2页共11页施表工程名称路基工程工程部位边坡锚杆框架梁据工程需要及工程划分,技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
2、测量放样确保开挖后断面的复测验收工作已经完成,验坡签收表已签完,开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求,然后测放出框架纵梁位置及施作起始范围。
测量放线后经监理验收后可开挖。
测量框架梁槽开挖钻锚杆孔、清孔安装锚杆锚杆孔灌浆张拉、锚固锚杆锚头处理制作锚杆浆液制作施工准备支设框架梁模板浇筑混凝土梁槽底找平编号:第3页共11页施表工程名称路基工程工程部位边坡锚杆框架梁图1 锚杆框架梁施工工艺流程图3、基础开挖框架梁嵌入坡面40cm,采用人工开挖,石质地段使用风镐开凿,超挖部分采用C35砼调整至设计坡面。
开挖前,采用挂线法,在框架梁起始两端的坡脚、坡顶(坡脚、坡顶位于同一里程)分别打入四根钢筋,按工点图中的设计标高,先横向挂线,再竖向挂线,确保竖向线在同一里程,然后修整好边坡,凸出地方要削平,后按工点图中设计框架梁宽度预留5cm,挖出单根梁肋轮廓,待绑扎钢筋前,将剩余5cm开挖到位,钢筋绑扎后,务必在48小时之内浇注砼,防止雨水冲刷,宽度超过设计值。
技术交底书表格编号项目名称 渝黔铁路土建8标二工区 第 一 页 共 十一 页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号 渝黔施站-03、渝黔施路集-12 施工部位 DK138+693地道交底日期2015.5.27一、 工艺流程交底人: 复核人 : 接受人: 日期:监理检测锚杆框架梁施工工艺流程框图施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C35砼浇筑框架内植生袋植草不合格合格表格编号技术交底书项目名称渝黔铁路土建8标二工区第二页共十一页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号渝黔施站-03、渝黔施路集-12施工部位DK138+593.25~DK138+726.85左侧场坪区锚杆框架梁交底日期2015.5.27二、锚杆施工1、本段锚杆框架梁位于夜郎镇中间站DK138+593.25~DK138+726.85路线左侧场坪区路堑一至三级边坡,堑顶截水天沟做好堑顶截水天沟,将边坡按设计开挖至边坡平台,开挖一级施作一级。
2、用测量仪器准确测设锚杆孔的位置,并用钢尺丈量等方式复核孔位是否正确。
孔位误差不得超过±50mm,锚孔深度偏差<50mm。
锚杆施工前在同一标段范围内选择具有代表性,与锚杆锚固段地层相同,环境类似的相邻地段进行拉拔试验,试验孔数不小于3孔,以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标,确定施工工艺参数。
试验锚杆长3m,采用Φ32HRB400钢筋,要求抗扒力土层不小于80KN,岩层不小于160KN。
3、钻孔必须采用干钻,孔身与水平面的夹角20°,见下图。
交底人:复核人:接受人:日期:表格编号技术交底书项目名称渝黔铁路土建8标二工区第三页共十一页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号渝黔施站-03、渝黔施路集-12施工部位DK138+593.25~DK138+726.85左侧场坪区锚杆框架梁交底日期2015.5.274、锚孔直径为φ110mm,锚孔的孔斜度误差不得超过±1°,实际钻孔比设计孔深大0.15m。
锚杆框格梁施工技术交底一、工程概要:锚杆框格梁是一种用于加固和支撑框架结构的梁式构件,常用于公路、铁路和桥梁等工程中。
本文主要介绍锚杆框格梁施工技术的要点和注意事项,以确保施工质量和施工安全。
二、施工前准备:1. 应仔细阅读施工图纸,了解设计要求和工程规范,并与设计人员进行沟通,确保理解设计意图。
2. 检查施工现场的土质和地质条件,确保施工安全性。
3. 根据设计要求,准备所需的施工材料和设备,并进行检查和试验,确保其质量满足施工要求。
三、施工步骤:1. 布置工地:按照设计要求,在施工现场划定工作区域,并确保其平整、牢固和安全。
同时,设置必要的警示标志和安全防护措施。
2. 安装锚杆:按照设计要求和施工图纸的布置位置,进行锚杆的安装。
在安装过程中,应注意锚杆的准确定位和垂直度,以确保其承载能力和稳定性。
3. 框格梁制作:根据设计要求和施工图纸,制作框格梁的组装部件。
在制作过程中,应注意每个部件的准确尺寸和连接方式,确保组装后的框格梁具有足够的强度和刚度。
4. 框格梁安装:用适当的设备和工艺,将制作好的框格梁安装到锚杆上。
在安装过程中,应注意梁的准确位置和对称性,确保其与锚杆的连接紧固和稳定。
5. 框格梁焊接:根据设计要求和施工图纸中的连接方式,对框格梁的组装部件进行焊接。
在焊接过程中,应注意焊接工艺的合理性和焊缝的质量,确保焊接强度和可靠性。
6. 框格梁涂装:根据设计要求,在焊接完成后,对框格梁进行涂装处理。
涂装的目的是保护框格梁的金属表面免受腐蚀和氧化的影响,延长其使用寿命。
7. 框格梁验收:在施工完成后,进行框格梁的验收工作。
验收包括测量和检查框格梁的尺寸、形状和表面质量,以及进行必要的质量检验和试验。
四、施工注意事项:1. 施工队伍应具备相应的施工经验和技术资质,经过专业培训和考核,并配备必要的施工设备和工具。
2. 施工现场应设置必要的安全防护设施和工作平台,确保施工人员的安全和施工顺利进行。
锚杆框架梁安全技术交底一、工程概况我分部起止里程为DK345+790.4~DK357+963.62,线路全长12.173公里途经怀化市方石坪村和芷江县罗旧镇管辖范围,其包括路基16段共1747.79m。
工点主要以膨胀岩路基为主。
二、适用范围适用于中铁一局沪昆客专第三项目分部DK345+790.4~DK357+963.62锚杆框架梁施工。
三、准备工作1、施工作业开始前,应进行预应力锚杆的基本试验,并完成预应力锚杆的试验报告,提交有关监理工程师和设计代表,待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后,方可进行预应力锚杆工程施工作业。
2、试验锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定,使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。
试验孔自由端不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设排气管,排气管深入锚固段内5~10cm,其注浆方法和充满标准与正式工程孔相同。
3、施工场地整理及搭设平台时,应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚杆的位置;在安装钻机时,应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确认孔位以及锚孔方位角,并作出标记。
4、原材料进场,并抽样检测。
四、施工工艺及技术要求1、技术措施(1)、施工前,施工人员要熟悉施工图,掌握技术要求。
锚杆正式施工前,施做试验锚杆,对锚杆做拉拔力试验,确定施工参数。
(2)、清除坡面浮石、浮根,平整坡面。
坡面清理应有利于种植混合基材和坡面的自然结合,禁止出现反坡。
(3)、采用全站仪,恢复中心线,并挂出边线,定出框架粱的纵粱和横梁的中心线。
(4)、根据施工图所规定的孔位、长度、倾斜度采用冲击钻钻孔。
钻孔采用干作业法,做好地质记录,成孔孔壁顺直、完整。
钻至要求的深度成孔后,用空压机清孔,将孔内壁及根部废上清除干净。
采用一根聚乙烯管复核孔深,严格控制钻孔倾角和孔位。
(5)、锚杆制作事先在加工厂内制作,采用汽车按需要运输到现场。
锚杆采用 2根HRB335Φ20 (锚杆长度6.0m时)或两根Φ25mm (锚杆长度大于6.0m 时)钢筋点焊并联制作,杆件每隔1.5m设一个对中架。
框架梁锚杆施工技术交底一、引言框架梁锚杆施工技术交底是在建造框架梁时,为了确保其安全和稳定性,而采用的一种施工技术。
本文将详细介绍框架梁锚杆施工技术的基本原理、施工方法以及预防措施等内容。
通过这些交底信息,能够帮助施工人员了解并正确应用框架梁锚杆施工技术,确保施工质量和工程安全。
二、框架梁锚杆施工技术的基本原理框架梁锚杆施工技术是利用锚杆将框架梁与基础连接起来,以增加梁体的整体稳定性和承载能力。
锚杆通过固定在梁体中的锚杆孔中,通过预应力或者顺应力来抵抗外力对梁体的作用,从而保证梁体的结构安全。
三、框架梁锚杆施工技术的施工方法1. 梁体准备工作:首先,需要对梁体进行准备工作,包括对梁体进行清洁、修整以及打钻施工等。
确保梁体表面平整,无杂物残留,并且钻孔位置准确。
2. 锚杆安装:选择适当的锚杆进行安装,将锚杆导入预先打好的钻孔中,确保锚杆安装牢固,没有松动。
同时,根据梁体的具体情况确定锚杆的数量和布置方式。
3. 锚杆灌浆:在锚杆孔中注入灌浆材料,使灌浆材料填满整个锚杆孔,确保锚杆和梁体之间形成紧密的结合。
灌浆材料需要具有良好的抗压强度和粘结性能。
4. 锚杆张拉:在灌浆材料固化之后,进行锚杆的张拉工作。
通过专业的张拉设备和方法,将锚杆产生预应力或者顺应力,确保梁体与基础之间的连接牢固和稳定。
四、框架梁锚杆施工技术的预防措施1. 施工前需进行仔细的设计和方案制定工作,确保锚杆的数量、位置和布置符合结构要求和工程规范。
2. 施工现场需合理设置安全防护措施,确保施工人员的人身安全。
施工人员需要佩戴符合要求的防护装备,并遵守现场的安全操作规程。
3. 框架梁锚杆施工过程中,应严格按照工程质量验收标准进行质量检查。
对于锚杆的安装和灌浆工作,需要进行严格的操作控制和质量监督。
4. 定期对已施工的框架梁进行定期检查和维护,确保锚杆的稳定性和可靠性。
发现问题及时进行处理和修补。
五、结论框架梁锚杆施工技术是一种保证框架梁结构稳定性和安全性的重要技术手段。
技术交底书技术交底书1310项目名称标新建玉溪至磨憨铁路站前工程11第 1 页交底编号共14 页工程名称区间路基DK230+244.56~DK230+345.875设计文件图号施工部位左侧边坡锚杆框架梁交底日期2016.11.8DK230+275~DK230+305锚杆框架梁技术交底1、技术交底范围:方案中的锚杆框架梁护坡位于里程DK230+275~DK230+305,长30米。
2、设计情况:墙顶以上8m长原始边坡设置锚杆框架梁护坡,框架梁采用C35钢筋混凝土现场立模浇筑,节点间距3米,采用矩形布置,框架梁基础厚度0.4米,嵌入深度0.4米,锚杆设置在框架梁节点上,与水平方向成20°施作,钻孔直径φ110mm,孔内灌注M40水泥砂浆,采用抗侵蚀水泥,注浆压力不小于0.2MPa,锚杆采用单根φ32HRB400螺纹钢筋制作,锚杆长10m框架内采用灌草护坡。
镶边护脚采用M7.5浆砌片石砌筑。
主要工程数量表序号名称单位数量61 1 个钻孔个数619 m 钻孔总深度238.8 m3 3 浆砌片石M7.552 C354 钢筋混凝土m36565 Kg HRB4005 钢筋979 6 HPB300钢筋Kgφ4284 Kg 7 32HRB400螺纹钢筋锚杆5.8 m3水泥砂浆M35灌注 8 专业文档供参考,如有帮助请下载。
419 ㎡绿化面积9专业文档供参考,如有帮助请下载。
.专业文档供参考,如有帮助请下载。
.4设计钻孔深度后,应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘,注意清孔顺序是自上而下。
清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内。
在清孔的同时,需对孔位、孔深进行检查,锚杆孔位、孔深允许偏差4.1.4.2 ,漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
为±50mm 在监理工程师检查后,方可插入锚杆。
4.1.4.34.1.5 插入锚杆的钢筋制6HPB300锚杆插入前需进行定位支架焊接,定位支架采用4.1.5.1 φ设置一处,如下图:处每作,自锚杆前端0.2m1.5m专业文档供参考,如有帮助请下载。
蒙华铁路MHTJ-29标段四工区施工技术交底书单位工程名称:路基工程NO:分部工程名称:路基边坡防护分项工程(工序)名称:锚杆框架梁施工技术交底内容:一、技术交底范围:DK1646+530~DK1658+293.5段范围内锚杆框架梁施工。
二、技术交底对象:参与路基支挡工程锚杆框架梁施工的所有人员。
三、脚手架搭设施工1.脚手架采用材料(1)脚手架采用“48mm、壁厚3.5mm钢管,符合现行国家标准,连接扣件采用标准扣件;立杆、横杆和斜杆的最大长度为6.0m。
(2)脚手板应采用木板或者串片毛竹制作,厚度不小于50mm,宽度大于等于250mm,长度不小于1.5m,其材质应符合国家现行有关建材标准。
2.脚手架搭设技术措施(1)根据边坡实际情况,采用错落坡型脚手架,脚手架随坡度而设,最大坡率1:1.5。
(2)根据锚杆位置,主受力立杆水平间距2.0m,垂直间距2.0m,设内外双排架,内外排间距约2.2m;其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设,间距1.5m左右。
(3)立杆底端100〜300mm处,设纵向和横向扫地杆,并与立杆连接牢固,做好防止滑动处理;横杆靠墙底端100〜300mm高底处,将内立杆和纵向水平杆作为扫地杆,并与横杆连接牢固,做好防止滑动处理。
(4)脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的挡墙或变坡平台上。
(5)考虑到安全需要,需在外侧适当设谿水平纵向钢管;为防止脚手架向外倾翻,设谿拉结,锚杆注浆强度达75%后,脚手架可和锚杆进行拉结,每高4m水平6m设一个拉结点,拉结点必须同时拉结内外立杆)。
(6)钻机由上自下作业,锚杆完成后,拉结点亦由上自下进行拉结。
(7)考虑到作业层荷载较大,在钻机就位前,对脚手架作业层小横杆适当加密。
3.脚手架搭设工艺流程放线、摆放模板、f摆放扫地杆f竖立杆并与扫地杆扣紧f装扫地小横杆,并与立杆和扫地杆扣紧f装第一步大横杆并与各立杆扣紧f安第一步小横杆f安第二步大横杆f安第二步小横杆f加设临时斜撑杆,上端与第二步大横杆扣紧f安第三、四步大横杆和小横杆f依次搭设上部大、小横杆和立杆f要求高度处f铺设脚手板f搭设防护栏杆及绑扎防护档脚板。
锚杆框架梁施工安全技术交底一、工作场所危险因素分析1、施工过程中可能存在的起重伤害事故;2、施工过程中可能造成的触电伤害事件;3、施工过程中可能造成高处坠落伤害事故;4、施工过程中可能造成的物体打击事故。
二、机械作业安全操作规程2.1 汽车式,轮胎式起重机1、起重机的启动参照有关内燃机的规定执行。
2、起重机在公路或城市道路上行驶时,应执行交通管理部门的有关规定。
3、起重机做业前的注意事项1)检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。
2)燃油,润滑油,液压油及冷却水应添加充足。
3)开动油泵前,先使发动机低速运转一段时间。
4)检查钢丝绳及连接部位应符合规定。
5)检查液压系统压力是否正常。
6)检查轮胎气压及各连接件应无松动。
7)调节支腿,务必按规定顺序打好完全伸出的支腿,使起重机呈水平状态,调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。
8)充分检查工作地点的地面条件。
工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态,并能充分承受作用于支腿的力距的条件。
9)注意地基是否松软,如较松软,必须给支腿垫好。
能承载的木板或木块。
10)支腿不应靠近地基挖方地段。
11)应预先进行调查地下埋设物,在埋设物附近放置安全标牌,以引起注意。
12)确认所吊重物的重量和重心位置,以防超载。
13)根据起重作业曲线,确定工作半径和额定总起重量及调整臂杆长度和臂杆的角度,使之安全作业。
14)应变确定提升高度。
根据起重机的机型,能把吊钩提升的高度都有具体的规定。
15)应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量,否则不能把货物提升到所需的高度。
应留出臂杆底面与货物之间的空隙。
2.1.2起重机起吊作业注意事项1、起升和下降2、严格按载荷表的规定,禁止超栽,禁止超过额定力距。
3、在起重机作业中绝不能断开全自动超重防止装置(ACS系统),禁止丛驾驶室前方吊货。
4、操纵中不准猛力推拉操纵杆,开始起升前,检查离合器必须处于断开位置上。