锚杆框架梁技术交底

锚杆格子梁施工技术交底一、施工前准备工作1. 安全防护：在施工现场的周围设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。

同时，安排专人负责现场安全保卫工作，并配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全绳、安全网等。

2. 施工设备准备：确保所需施工设备完好，并经过相关检测，确保其安全可靠。

例如，需要使用的起重机、搅拌机、模板等设备，要经过专门验收，材料和设备要按照规范进行选择和购买。

3. 施工材料准备：根据设计要求，准备好所需的施工材料，如混凝土、钢筋、锚杆、模板等。

需要注意的是，材料应符合国家相关标准，并经过质检部门的检验合格。

4. 现场勘察：在施工前对施工现场进行现场勘察，了解地质、水文、气象等情况，并做好相应的记录。

根据勘察结果，合理安排施工顺序和施工流程。

5. 工程测量：对施工现场进行详细的工程测量，确定梁体的几何尺寸和位置。

测量结果要准确、可靠，并合理安排布置施工设备和材料。

二、模板安装1. 梁底模板安装：根据设计要求和施工图纸，选择合适的模板材料和尺寸进行安装。

在安装模板前，应清理施工面，确保无影响模板嵌合的杂物和污垢。

模板安装应严格按照规范要求进行，保证模板的稳固和平整。

2. 梁顶模板安装：根据设计要求，在梁底模板安装完毕后，安装梁顶模板。

梁顶模板的安装要在梁底模板已经完全固定的情况下进行，避免模板的位移和变形。

3. 模板接缝处理：在模板安装完毕后，进行模板接缝处理。

模板接缝的处理应保证无明显的间隙和凸凹，以避免混凝土渗漏和梁表面的不平整。

三、钢筋制作和安装1. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工。

加工时要保持钢筋的原始强度和形状，不得出现裂纹、弯曲和变形。

2. 钢筋安装：在模板安装完毕后，按照设计要求和图纸向模板内安装钢筋。

钢筋的安装应符合相关规范和要求，要保证钢筋的几何尺寸和位置准确无误。

3. 钢筋连接：在钢筋的安装过程中，注意钢筋的连接。

钢筋的连接点要牢固可靠，不得出现松动、错位等情况，以确保整个梁体的承载能力和稳定性。

锚杆框格梁技术交底、工程概况本工区管段414路基全长83.27米，里程范围为DK598+615.00---DK598+698.27,前接东泽村隧道，后接东泽村特大桥，设计类型为隧桥过渡段及地基加固路基。

其中DK598+615 〜DK598+642左侧一级堑坡采用框架锚杆结合基材植生防护，边坡坡率1:1.5.框架为C35钢筋混凝土，肋宽0.4m,肋厚0.3m,锚杆纵、横向间距2.5m。

锚杆孔深12.2米，锚杆体与水平面夹角为15°,锚杆设计长度为12米，用两根HRB335级①25mm钢筋制作。

框架平坡面，铁丝网嵌入框架槽内。

二、施工步骤施工准备-确定孔位-钻机就位-调整角度-钻孔-清孔-安装锚杆-注浆-制作框架梁-养生。

三、施工方法施工方法及要求本段锚杆按2.5mx4.5m （坡面间距）间距长方形布置。

坡面横向布三排，第一排距平台1.5m,第一排至第三排按照4.5m间距布置。

1、在锚杆施工前应先修整坡面，清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。

2、在修整完边坡后，测量人员用全站仪进行施工放线，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下，倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，孔位误差不超过土0.2m。

然后由人工进行搭设钢管脚手架子，安放好机械，准备开孔。

3、钻孔前必须调整好锚杆体的钻进夹角。

本段边坡锚杆体与水平面的夹角为15°，锚孔的孔斜度不超过±2°。

锚孔直径为110mm。

坡面配合框架梁使用。

4、锚杆钻孔必须采用风动钻进，实际孔深应比设计孔深大0.2m。

钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。

严禁水冲钻进，严禁使用高压水冲清孔。

5、锚杆采用长12.1m （含锚头内的埋置长度）①25mmHRB335钢筋，每根锚杆由2根①25mm钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（Q12mm钢筋），锚杆外露弯折为直角10cm，并采用7cm 的C35混凝土封闭。

锚杆框架梁施工方案技术交底记录表编号：脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。

在边坡整修及脚手架搭设过程中，为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡施工，宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。

开挖一级，防护一级。

图1：边坡开挖4、搭设脚手架本工程属边坡施工，脚手架搭设要牢固可靠，搭设前对架管、扣件等进行检查，发现不合格者坚决不准使用，以确保施工安全。

由于锚孔间距为@2.0×2.0m，因此，用于安放钻机用的脚手架需要沿整个边坡满堂塔设。

脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。

脚手架采用φ48.3×3.6钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.4m。

架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，每2m进行一次锚固，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，外设防护拦杆，挂设安全防护网。

外排脚手架根据现场情况，搭设剪刀撑，使脚手架连为一体，以确保施工安全。

5 、钻孔钻孔采用风动凿岩机打孔，锚杆孔的位置、角度、深度都要满足设计图纸要求，孔的直径应大于锚杆直径的15mm以上，按设计要求组织施工。

利用φ48 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。

锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±100mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±1.0°。

钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。

钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。

锚杆框格梁技术交底背景介绍随着现代建筑工程的不断发展，建筑结构形式越来越复杂，特别是在钢结构方面，各种新型的建筑结构形式层出不穷。

而锚杆框格梁技术则是近年来较为常用的建筑结构形式之一，它可以有效地应对跨度大、载荷大、地震和风荷载等多种复杂工况，是一种具有广泛应用价值的新型建筑结构体系。

技术原理锚杆框格梁技术是一种抗弯扭构件，是由钢材制成，在建筑结构中以框架的形式协同工作，承担支撑和承载功能。

它采用了梁柱框架体系的构造形式，通过杆件和节点的组合，形成了一个干净简洁、坚实牢固的框架结构体系。

其结构主要由钢梁、撑杆和节点三部分构成，通常采用焊接方式将之连接成框架结构，形成一个整体力学系统。

锚杆框格梁技术可以在建筑结构中发挥优良的抗震性能，有效地提高了建筑物的抗震承载能力。

与传统的梁柱结构相比，锚杆框格梁技术的优势在于其具有良好的承载能力和较高的刚度，能够有效地抵抗建筑结构受到的各种外部荷载和地震作用。

此外，锚杆框格梁技术还具有结构重量轻、施工方便、造价较低等优点，是目前广泛应用于建筑领域的一种新型建筑结构体系。

工程应用锚杆框格梁技术广泛应用于工业厂房、大型商业综合体、体育馆、交通枢纽和高层建筑等建筑领域，尤其在地震频发地区，如我国四川和云南等地区，锚杆框格梁技术得到了更为广泛的应用。

下面将介绍一下锚杆框格梁技术在实际工程中的应用案例。

工业厂房工业厂房是锚杆框格梁技术的一个重要应用领域。

以南京金鹰世界商场为例，该工程采用了锚杆框格梁技术，建筑高度达到了90米，总建筑面积达到30万平方米。

通过采用锚杆框格梁技术，该工程在设计上大大提高了抗震性能和承载能力，能够有效地抵御地震的袭击和强风的影响，同时还提高了施工效率和建筑质量。

大型商业综合体大型商业综合体是锚杆框格梁技术的另一个重要应用领域。

以北京通州万达广场为例，该工程采用了锚杆框格梁技术，精细算法进行结构设计，工程高度达到265米，总建筑面积达到42万平方米。

技术交底书表格编号项目名称 渝黔铁路土建8标二工区 第 一 页 共 十一 页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号 渝黔施站-03、渝黔施路集-12 施工部位 DK138+693地道交底日期2015.5.27一、 工艺流程交底人： 复核人 ： 接受人： 日期：监理检测锚杆框架梁施工工艺流程框图施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C35砼浇筑框架内植生袋植草不合格合格表格编号技术交底书项目名称渝黔铁路土建8标二工区第二页共十一页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号渝黔施站-03、渝黔施路集-12施工部位DK138+593.25～DK138+726.85左侧场坪区锚杆框架梁交底日期2015.5.27二、锚杆施工1、本段锚杆框架梁位于夜郎镇中间站DK138+593.25～DK138+726.85路线左侧场坪区路堑一至三级边坡，堑顶截水天沟做好堑顶截水天沟，将边坡按设计开挖至边坡平台，开挖一级施作一级。

2、用测量仪器准确测设锚杆孔的位置，并用钢尺丈量等方式复核孔位是否正确。

孔位误差不得超过±50mm，锚孔深度偏差＜50mm。

锚杆施工前在同一标段范围内选择具有代表性，与锚杆锚固段地层相同，环境类似的相邻地段进行拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。

试验锚杆长3m，采用Φ32HRB400钢筋，要求抗扒力土层不小于80KN,岩层不小于160KN。

3、钻孔必须采用干钻，孔身与水平面的夹角20°，见下图。

交底人：复核人：接受人：日期：表格编号技术交底书项目名称渝黔铁路土建8标二工区第三页共十一页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号渝黔施站-03、渝黔施路集-12施工部位DK138+593.25～DK138+726.85左侧场坪区锚杆框架梁交底日期2015.5.274、锚孔直径为φ110mm，锚孔的孔斜度误差不得超过±1°，实际钻孔比设计孔深大0.15m。

锚杆框格梁施工技术交底一、工程概要：锚杆框格梁是一种用于加固和支撑框架结构的梁式构件，常用于公路、铁路和桥梁等工程中。

本文主要介绍锚杆框格梁施工技术的要点和注意事项，以确保施工质量和施工安全。

二、施工前准备：1. 应仔细阅读施工图纸，了解设计要求和工程规范，并与设计人员进行沟通，确保理解设计意图。

2. 检查施工现场的土质和地质条件，确保施工安全性。

3. 根据设计要求，准备所需的施工材料和设备，并进行检查和试验，确保其质量满足施工要求。

三、施工步骤：1. 布置工地：按照设计要求，在施工现场划定工作区域，并确保其平整、牢固和安全。

同时，设置必要的警示标志和安全防护措施。

2. 安装锚杆：按照设计要求和施工图纸的布置位置，进行锚杆的安装。

在安装过程中，应注意锚杆的准确定位和垂直度，以确保其承载能力和稳定性。

3. 框格梁制作：根据设计要求和施工图纸，制作框格梁的组装部件。

在制作过程中，应注意每个部件的准确尺寸和连接方式，确保组装后的框格梁具有足够的强度和刚度。

4. 框格梁安装：用适当的设备和工艺，将制作好的框格梁安装到锚杆上。

在安装过程中，应注意梁的准确位置和对称性，确保其与锚杆的连接紧固和稳定。

5. 框格梁焊接：根据设计要求和施工图纸中的连接方式，对框格梁的组装部件进行焊接。

在焊接过程中，应注意焊接工艺的合理性和焊缝的质量，确保焊接强度和可靠性。

6. 框格梁涂装：根据设计要求，在焊接完成后，对框格梁进行涂装处理。

涂装的目的是保护框格梁的金属表面免受腐蚀和氧化的影响，延长其使用寿命。

7. 框格梁验收：在施工完成后，进行框格梁的验收工作。

验收包括测量和检查框格梁的尺寸、形状和表面质量，以及进行必要的质量检验和试验。

四、施工注意事项：1. 施工队伍应具备相应的施工经验和技术资质，经过专业培训和考核，并配备必要的施工设备和工具。

2. 施工现场应设置必要的安全防护设施和工作平台，确保施工人员的安全和施工顺利进行。

锚杆框格梁施工技术交底一、施工前的准备工作施工前，首先需要进行充分的准备工作。

具体包括以下几个方面：1.1 现场勘查在进行锚杆框格梁施工前，需要对施工现场进行充分的勘查。

主要包括以下几个方面：1）地质勘查：对施工区域的地质情况进行勘查，包括岩石层、土层的位置、厚度、坚硬程度等。

2）地形勘测：对施工区域的地形特点进行勘测，包括地形高差、坡度、水文地质等。

3）环境勘测：对施工环境进行勘测，包括空气质量、噪音、污染物、温度等。

1.2 设计方案确定在进行锚杆框格梁施工前，需要制定合理的设计方案。

设计方案需要考虑以下几个方面：1）结构设计：确定框格梁的尺寸、钢筋配筋、混凝土强度等。

2）施工组织设计：确定施工总进度、各项工序的时间顺序、分包工程实施方案等。

3）质量控制设计：确定各检验标准和检验方法，确保工程质量符合规范要求。

1.3 材料准备在进行锚杆框格梁施工前，还需要进行材料准备工作。

主要包括以下几个方面：1）钢筋：钢筋的型号、规格、数量等都需要提前确定。

2）混凝土：需要根据设计方案计算出混凝土的配合比，并准备好相应的原材料。

3）模板：根据设计要求制作模板并进行检验。

二、施工要点2.1 锚杆施工锚杆施工是锚杆框格梁施工的一个重要环节。

具体施工要点包括以下几个方面：1）钻孔：按照设计要求和勘察结果为基础，进行钻孔，将锚杆埋设在岩石或者土层中。

2）注浆：钻孔完成后，需要进行注浆，注浆的目的是填充孔隙，增强锚杆的粘结性能。

3）拉拔锚杆：当注浆完成后，需要对锚杆进行拉拔，目的是检验锚杆的牢固度和粘结性能。

2.2 框格梁模板制作框格梁模板的制作需要按照设计图纸上给出的标准进行。

具体施工要点包括以下几个方面：1）基底：定义框格梁的高度，并按照设计要求在基底上划线，确定模板的高度和宽度。

2）制模：根据设计要求，以合适的厚度板材为主要材料，进行模板的制作。

3）拆模：待混凝土硬化后，在模板表面涂刷隔离脱模剂，然后将模板拆除。

锚杆框架梁施工技术交底锚杆框架梁作为建筑结构中的重要构件，在建筑工程中应用广泛。

它不仅能够有效地分担荷载，提高结构的承载能力，还能够增强结构的稳定性和抗震性能。

因此，在建筑施工过程中，锚杆框架梁的施工质量和施工技术显得尤为重要。

施工准备在进行锚杆框架梁的施工之前，必须进行 Adequate 的准备工作。

施工前应进行现场勘查，确定施工方案，并对焊接、钢筋加工和预埋件进行检查。

在施工之前，还需要进行设备、材料的检查和调试，并确保使用的备品备件充足，以便在施工过程中随时进行更换。

施工流程1. 杆件制作锚杆框架梁杆件的制作一般采用焊接工艺。

制作锚杆框架梁时，必须按照图纸和规格要求进行制作，并对焊接工艺进行把握，以确保焊接牢固、无裂纹、无偏斜、无气孔等缺陷。

同时，还要对焊接前的钢材进行磨削、清理等处理，以确保在焊接过程中减少缺陷。

2. 预埋件安装在锚杆框架梁的施工过程中，预埋件是必不可少的构件。

预埋件的安装必须按照安装图纸和施工方案进行安装，并在加固前进行检测。

同时，在施工过程中还需要注意防止预埋件的移位和变形，避免影响整个结构的稳定性。

3. 筋工安装在完成锚杆框架梁预埋件的安装后，需要安装筋工构件，以固定杆件。

在安装筋工构件时，必须要按照图纸和施工方案进行安装，并且在安装过程中建议使用加固钢筋等辅助工具。

同时，在筋工安装后，要进行检查，确保每个构件都能够牢固固定。

4. 杆件提取在进行锚杆框架梁的提取时，需要根据实际情况进行松动、柔性力和刚性力的破坏，以保证杆件能够正常提取。

在杆件提取过程中，还需要进行随时监控杆件的变形情况，并根据实际情况对提取工艺进行调整，以确保杆件能够安全无事故地被提取出来。

5. 杆件运输在锚杆框架梁的运输过程中，必须要确保运输工具的稳定性，避免在运输中发生意外事故。

同时，在运输过程中还必须要尽可能地减少杆件的变形，特别是对长距离运输的杆件，更要确保各个方向上的平衡和固定。

项目管理对于锚杆框架梁项目的管理，要从保证质量、安全、进度、成本四个方面入手，特别是在安全方面要实施严格的管理，对于可能存在的安全隐患必须要及时进行排查和修整。

技术交底书编号：LQLJ2J工程名称施工单位交底人DK322+000.76~DK323+660.00段路基工程路桥架子队交底日期分项工程名称被交底人年月日路基边坡防护工程队长及主要负责人员（名单附后）交底内容：锚杆框架梁1、编制依据及要求1.1编制依据：1.1.1《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号1.1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20101.1.3《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基工程设计图第三册》1.1.4《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基通用结构详图》1.2施工要求：按工期保质保量完成施工，满足设计要求。

2、工程概况工点起讫里程：DK322+000.76~DK323+660.00，长659.24m。

工点位于宁强县罗村坝乡张家坪左侧斜坡，宁强南车站内。

主要边坡防护形式为拱形骨架、锚杆框架梁、锚索框架梁、空心砖等。

其中锚杆框架梁护坡主要用于土质、软质岩路堑稳定边坡防护。

侧别边坡级别段落里程DK322+392～DK322+443.5单位工程备注左侧二级边坡DK322+451.5～DK322+486DK322+514～DK322+550DK322+593～DK322+648锚杆框架梁三级边坡DK322+458.5～DK322+485右侧一级边坡二级边坡DK322+470～DK322+520 DK322+151～DK322+4703、施工方案3.1施工流程基础开挖→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→框架梁钢筋绑扎→立模板→浇注混凝土。

3.2施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。

3.3测量放样确保开挖后断面的复测验收工作已经完成，验坡签收表已签完，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁位置及施作起始范围。