武汉在建11条地铁最新进展情况汇总

根据武汉地铁建设规划，武汉加上在建地铁线路，共有13条线路将陆续建设开通，届时武汉地铁将遍布全市。

2号线光谷广场--金银潭（06:00--22：30）2号线一期工程北起金银潭，南达光谷广场，是我国首条穿越长江的地铁，过江隧道最大埋深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。

全长27.7公里，设计时速为80公里，穿越长江江底用时仅需3分钟。

开通时间：2012年12月28日3号线沌阳大道--宏图大道（06:00--22：30）3号线共设24座车站，起于沌阳大道经过6个城区到达宏图大道，是连接汉口、汉阳的骨干线路，2012年03月31日全面开工。

开通时间：2015年12月28日3号线站点站数站点换乘1 沌阳大道--2 东风公司--3 体育中心--4 三角湖--5 汉阳客运站--6 四新大道--7 陶家岭--8 龙阳村--9 王家湾换乘4号线10 宗关换乘1号线11 双墩--12 武汉商务区--13 云飞路--14 范湖换乘2号线15 菱角湖--16 香港路--17 惠济二路--18 赵家条--19 罗家庄--20 二七小路--21 兴业路--22 后湖大道--23 市民之家--24 宏图大道--3号线首末班时间4号线黄金口--武汉火车站（06:00--22：30）4号线是我国第三条穿越长江的地铁，穿越了武汉市汉阳区、武昌区、洪山区3个城区。

4号线一期工程于2009年9月全面开工建设。

开通时间：2013年底4号线站点站数站点换乘1 武汉火车站--2 杨春湖--3 工业四路--4 仁和路--5 园林路--6 罗家港--7 铁机路--8 岳家嘴--9 东亭--10 青鱼嘴--11 楚河汉街--12 洪山广场换乘2号线13 中南路换乘2号线14 梅苑小区--15 武昌火车站--16 首义路--17 复兴路--18 拦江路--19 钟家村--20 汉阳火车站--21 五里墩--22 七里庙--23 十里铺--24 王家湾换乘3号线25 玉龙路--26 永安堂--27 孟家铺--28 黄金口--4号线首末班时间5号线武汉火车站--南三环5号线(青山段)穿越的区域，正是青山滨江生态商务区、循环经济试点区和高铁经济集聚区等三大集聚区所在地，设站25座。

武汉地铁14号线开工仪式近日，武汉地铁14号线的开工仪式在武汉市举行。

这是武汉地铁网络规划中的一条重要线路，标志着武汉城市交通进一步完善和发展。

武汉地铁14号线是一条东西向的地铁线路，全长约38.2公里，设有26个车站。

线路起于武汉市江汉区的江汉路站，沿着中山大道向东延伸，经过汉口火车站、武汉天地、金银潭等重要地段，最终终点设在武汉经济技术开发区的东湖高新技术产业园区。

该线路设计满足了武汉市东西发展的需求，将为市民提供更加便捷的出行方式。

开工仪式上，武汉市政府代表、地铁建设相关部门负责人、施工单位代表以及市民代表等共同见证了这一重要时刻。

仪式上，相关领导发表了热情洋溢的讲话，表示武汉地铁14号线的开工是武汉城市交通发展的重要里程碑，将对武汉市的经济发展和市民的出行产生积极影响。

武汉地铁14号线的开工对于武汉市的交通发展具有重要意义。

随着武汉市经济的不断发展和人口的增加，交通压力日益加大。

作为国内重要的中部交通枢纽城市，武汉市的地铁建设一直处于加快推进的状态。

目前，武汉地铁已有多条线路投入运营，极大地方便了市民的出行。

而新开工的14号线将进一步完善武汉市的地铁网络，缓解交通拥堵，提升市民的出行效率。

武汉地铁14号线的开工还将带来诸多社会经济效益。

首先，随着建设的进行，将为武汉市提供大量的就业机会，带动相关产业的发展。

其次，新开通的地铁线路将改善城市交通状况，减少交通事故，提高市民的出行安全性。

同时，地铁沿线的商业和房地产也将得到进一步发展，带动地区经济的增长。

作为一座现代化城市，武汉市的地铁建设一直备受市民关注。

武汉地铁14号线的开工仪式不仅是地铁建设的开始，更是武汉城市交通发展的重要里程碑。

未来，随着14号线的建设和其他地铁线路的逐步完善，武汉市的交通将更加便捷，市民的出行将更加便利。

让我们共同期待武汉地铁14号线的顺利建设和投入运营，为武汉市的发展和市民的幸福生活贡献力量。

背景资料武汉地铁即“武汉轨道交通”，于2004年9月建成轻轨1号线一期工程——轻轨1号线（U1）（黄浦路－宗关）。

按规划，武汉轨道交通将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。

主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区。

今后，武汉市66%的人口在600米的步行范围内，就能找到地铁站。

运营线路2006年6月28日上午9时，武汉首个地铁站在武昌火车站动建，地铁站将建设在地下。

它也是与武昌火车站改造配套的项目，二者同步进行。

规划线路近期规划现在武汉轨道交通二号线一期工程和四号线一期工程正在施工中。

按规划，到2012年将建成轨道交通一号线、二号线一期和四号线一期三条线路，形成约70公里的线网骨架，届时武汉三镇，七个主城区以及东西湖区（远城区）将实现轨道交通互联。

2017年前，我市将建成7条轨道交通（含轻轨、地铁）线，总规模将达到215.3公里，基本覆盖全市。

其中，地铁7号线属首次提及，具体站点尚在研究之中。

这7条线分别为：在延伸现有轻轨和地铁2号线、4号线运行里程的基础上，新增地铁3号线、6号线、7号线和8号线四条线路。

其中，轻轨连通堤角到东西湖；地铁2号线连通常青花园至光谷广场；地铁3号线起于三金潭，终点沌阳大道；地铁4号线起点汉阳永安堂，终点武汉火车站；地铁6号线连通沌口和东方马城；地铁7号线起于金银湖，终点南湖；地铁8号线连通东西湖金银潭至南湖。

目前，轻轨二期已投入全线运营；地铁2、4号线已全面开建；地铁3号线、6号线、8号线部分站点已启动前期招标，2010年内将陆续开工。

武汉地铁集团称，我市将在2017年前完成市内城市轨道交通覆盖，可分担武汉公共交通客流量的35%，过江交通的80%，基本形成覆盖武汉三镇的轨道交通网络体系，逐渐缓解和改善江城交通拥堵的状况，引导和促进新城区开发建设。

武汉地铁2号线标识色：梅花红轨道交通二号线（地铁）全线位于地下，行驶西北—东南方向，将从地下穿越长江，连接汉口与武昌地区，沿途经过汉口的江汉区和江岸区以及武昌的武昌区和洪山区。

武汉规划部分公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。

之樊仲川亿创作(这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可)《武汉2049年远景战略发展规划》【初步方案一】【初步方案二】轨道线网方案一技术指标表线路名称起点止点线路长度（km）基本网1号线径河汉口北 402号线金银潭佛祖岭 373号线文岭三金潭 324号线新汉阳火车站武汉火车站 365号线青山郑店 466号线体育中心吴家山 457号线前川、机场纸坊 858号线盘龙城大桥新区 43机场线金银潭天河机场 209号线磨山左岭 3910号线常福阳逻 7811号线蔡甸葛店 7012号线武汉火车站武汉火车站 57 13号线金银潭左岭 5614号线走马岭后湖 4315号线武汉火车站阳逻北 2916号线径河龙泉山 6817号线径河豹澥 5718号线阳逻邾城 2619号线阳逻双柳 1620号线青菱金口 2221号线国博中心纱帽 36合计 981为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。

昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。

■ 深远意义助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽”第三次修编规划到2049年近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。

为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。

在此布景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部分，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。

根据《武汉2049年远景战略发展规划》，到2049年，武汉人口到2020年将达到1150万-1200万，到2030年将达到1300万-1400万，到2049年将达到1600万-1800万。

地铁17、18号线意义重⼤！建成后武汉临空港才能辐射黄陂南部黄陂观察，观察黄陂01前⾔：从现实来讲，由于东西湖区域内有国家级开发区，代表东西湖相对于黄陂可以引进很多⾼新企业，如果黄陂在接下来的10年内仍然没有国家级开发区落地的话，黄陂⼯业就必须依赖临空港开发区的外溢和辐射。

⼩编知道，部分黄陂⼟著⼈对东西湖是多少有些不以为然的，这⼀⽅⾯是作为宗主的⾃尊⼼作怪（东西湖很多⼟地是黄陂划出去的），另⼀⽅⾯也是武汉江北长期各⾃为政的结果。

江夏和光⾕亲密⽆间，希望黄陂和东西湖也能合作发展。

下⽂主要是探讨地铁17和18号线是如何连通东西湖和黄陂南部的。

02有粉丝问⼩编，黄陂南部离国家级的武汉临空港开发区这么近，黄陂能不能像江夏承接光⾕的外溢和辐射⼀样得到发展呢？⼩编的答案是肯定的，从武汉市对东西湖和盘龙城两地的道路和地铁规划就可以看出来，武汉市希望这两个地区能⽆缝连接的，且由于东西湖⼟地有限，开发区的供应链必然向黄陂延伸。

但这个辐射带动效果不会显⽰的那么快，⼩编估计5年后才会看到国家⽹安基地的产业链在黄陂南部落地的情形，原因在于，第⼀临空港才成⽴⼏年，⾃⾝内部都没发展完全，第⼆，临空港引进的企业多为国有企业，⽽国有企业⼤多是⼀个封闭的体系，⾃然其供应链就没有那么长。

由于黄陂区域内没有国家级开发区，现阶段是搞不来⾼新科技和⼤企业，也就代表黄陂区域内⾼薪机会不是很多，部分黄陂⼈需要跨过府河到有国家级开发区的东西湖上班（和江夏⼈到光⾕上班⼀个意思），过去，黄陂和东西湖之间虽然有绕城⾼速和盘龙⼤桥相通，但绕城⾼速要钱，⾛盘龙⼤道转⾦银潭⼤道⼜太堵，现状来看，黄陂和临空港开发区之间的联系是远远弱于江夏和光⾕之间的联系的。

03连接东西湖和黄陂南部主要有两条规划的地铁线路，17和18号线。

在具体谈这两条线路之前，⼩编需要澄清⼀个概念，那就是国家级武汉临空港开发区⾯积是很⼩的，只有20平⽅公⾥，东西湖区虽然和临空港开发区是“两个牌⼦⼀套⼈马”，但两者的管辖范围并不是完全相同的。

转] 武汉市7条地铁最新规划、竣工时间及商业价值 [图片]武汉市的7条地铁线线路分布地铁2号线站点走向分布图地铁3号线站点走向分布图地铁4号线站点走向分布图图为：《武汉市城市快速轨道交通建设规划（2009—2020）》去年年底评估通过。

根据规划，到2017年，武汉将建设7条轨道线，轨道交通建设总规模将达到215.3公里，其中新增项目总长142.6公里。

武汉以轨道交通为骨干，辅以其他交通方式的大交通格局初现。

城市轨道交通(RailTransit)包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，被誉为城市发展的引擎。

轨道交通对房地产价值的影响也是巨大的，且其积极影响要大于负面影响。

而另一方面，地铁沿线房地产的开发，也有助于地铁的外部效应内部化以及地铁客流量的提高。

省房地产业协会会长刘光本指出，大规模发展轨道交通将给城市带来巨大变化，开发企业应当调整思路，与未来的轨道交通相适应。

住宅：价值提升从各大城市修建地铁前后的房价浮动来看，轨道交通的兴建对于住宅物业的价值有相当大的提升作用。

北京是全国较早开展地铁建设的城市。

北京地铁5号线开通半个月，沿线住宅价格暴涨2367元/平米；北京地铁5号线开通前一个季度周边二手房销售价格上涨20%，月租金增幅在23%-25%，而10号线在建设的两年期间，周边物业价格平均上涨一倍多，成为名副其实的“增值黄金线”。

香港也是开通地铁比较早的城市之一。

有关数据显示，在香港，地铁沿线物业通过地铁带来的升值在30%到60%，其二手房的升值空间几年来甚至达到了300%。

专家强调，从香港多年的房地产市场情况分析，正是香港地铁给周边物业带来了价值保证。

在上海，地铁沿线的楼市也呈现出强势上升的趋势。

例如靠近浦东龙阳路地铁站的万邦都市花园，两年内从开盘时5000元/平米迅速涨到1，2000元/平米。

但决定房地产的价值有多方面的因素，除交通条件外，还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平等。

附件武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）一、线网规划武汉市城市轨道交通远景（2049年）线网总长约1100公里，形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60客运目标”，即公共交通出行比例达到60%、轨道出行占公共交通出行的60%。

二、建设规划（一）建设方案建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总长198.4公里，其中：地铁项目4个（含延伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长116.7公里。

到2024年，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。

12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。

6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站5座，投资45.58亿元，项目建设工期为3年。

8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长4.9公里，设车站2座，投资25.97亿元，项目建设工期为2年。

11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，投资79.89亿元，项目建设工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长2.2公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，投资16.25亿元，项目建设工期为2年。

7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长33.6公里，设车站9座，投资175.59亿元，项目建设工期为5年。

16号线工程自国博中心至周家河，线路长32.3公里，设车站12座，投资154.2亿元，项目建设工期为3年。

19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长20.6公里，设车站6座，投资171.9亿元，项目建设工期为4年。

武汉地铁五期规划方案随着城市的发展，交通运输的便捷性成为了城市居民关注的焦点。

作为中国最大的内陆交通枢纽城市之一，武汉的地铁系统的持续发展是必不可少的。

近日，武汉市地铁五期规划方案公布，将为该城市的交通出行带来新的变革。

首先，武汉地铁五期规划方案将进一步完善城市的地铁网络。

计划中，五期规划将增加新的地铁线路和站点，使得地铁线路实现更加密集的覆盖。

这一规划的实施将带来更多的出行选择，减轻城市公共交通压力，提高居民的出行效率。

同时，地铁五期规划还将考虑到城市不同区域的发展需求，确保新建线路的规划与经济、人口等因素相互匹配，最大限度地确保公共交通资源的有效调配。

其次，武汉地铁五期规划方案注重提升乘客的体验感。

规划中，将加大对地铁车辆和设施的更新和提升力度，使得乘客在乘坐地铁的过程中享受更加舒适和便捷的服务。

此外，规划还将致力于提高地铁的智能化程度，增加自动售票机和自助换乘设备的数量，为乘客提供更加高效的购票和换乘体验。

这些举措将进一步增强市民对地铁出行的依赖性，推动城市公共交通向现代化发展。

除了提高出行效率和服务质量，武汉地铁五期规划方案还将注重环境保护和可持续发展。

规划中，将加强地铁车辆的能源利用效率，推广新能源车辆的使用，减少对环境的负面影响。

此外，规划中还将优化地铁站点的设计，充分利用自然采光和通风等可再生资源，减少能源的浪费。

通过这些措施，武汉地铁将成为城市可持续发展的重要组成部分，为居民提供更加环保和绿色的出行方式。

最后，武汉地铁五期规划方案将注重与其他交通方式的衔接和整合。

规划中，将加强地铁与公交、非机动车等其他交通方式的联动，实现无缝接驳。

同时，规划中还将进一步扩大地铁站点周边的停车场建设，方便居民乘坐地铁的同时也能方便停车出行。

这些举措将有效减少道路交通流量，减缓城市交通拥堵，提高整个城市的交通运输效率。

总的来说，武汉地铁五期规划方案的发布将在交通出行领域带来重要的变革。

通过进一步完善地铁网络、提升乘客体验、注重环境保护和整合其他交通方式，武汉地铁将成为城市发展的重要支撑，为居民提供更加便捷和可持续的出行选择。

编者按：8月武汉市政府决定启动“城管革命260工程”，通过银行贷款今年投资60亿元，2012、2013年各投资100亿元，用于城市综合管理工作，确保2013年实现城市综合环境和管理水平达到国内一流目标。

据了解，武汉市如此大手笔计划投入“城市综合管理”，投资力度之大前所未有。

一个多月前，武汉市启动城管革命，提出的目标是，3个月内城市环境明显改变；2011年城市环境实现大变样；2012年城市环境面貌发生根本性变化;2013年达到创建“国家卫生城市”、“国家环保模范城市”和“全国文明城市”市容环境标准，城市综合管理水平达到全省最优、国内一流水平。

对于这一个月来的“城管革命”成绩单，你满意吗？你对于未来五年的武汉城市建设怎么看，有什么期望？武汉市目前正在开工建设的5000多工地，涉及机场、地铁、隧道、道路、桥梁等城建项目，虽然有不少外界声音质疑武汉城建正在走上“大跃进”的道路，但不可否认的是武汉的交通基础建设，特别是地铁通车是武汉市民目前最为关心和期望的头等大事。

【地铁篇】2011年120亿元修地铁明年起每年通一条地铁今年，我市将投入120亿元建设轨道交通，阮成发表示十二五期间，武汉将有5条地铁连通武汉三镇，23条过江通道穿越两江。

这意味着，十二五期间武汉的地铁建设将要加速。

2011年，是十二五期间的第一个年头，地铁4号线8号线换乘站已经动工。

地铁建设已然提速。

明年起，武汉将每年开通一条轨道线，到2017年，共7条轨道线建成，总里程超过250公里。

目前武汉7条地铁规划获得国家发改委批复，意味着这些线路正式拿到“准生证”，可全面开建。

而这也是国内同类城市新一轮轨道交通建设规划中期限最长、新增规模最大的规划。

国家发改委同时建议，武汉应统筹考虑交通需求和财政承受能力，区分轻重缓急，合理安排建设时机，近期建设年限以2017年为宜，重点建设过江线路和部分引导城市外围组团形成的线路，3号线、6号线部分路段和8号线一期可以考虑适当延后。

武汉市人民政府办公厅关于《武汉市轨道交通线网规划（2014—2049年）》的批复
文章属性
•【制定机关】武汉市人民政府办公厅
•【公布日期】2015.04.13
•【字号】武政办〔2015〕41号
•【施行日期】2015.04.13
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作,城市轨道交通
正文
武汉市人民政府办公厅关于《武汉市轨道交通线网规划
（2014—2049年）》的批复
市国土规划局：
你局《关于提请批复〈武汉市轨道交通线网规划（2014—2049年）〉的请示》（武土资规〔2014〕356号）已报经市人民政府研究，现批复如下：
一、原则同意你局组织编制的《武汉市轨道交通线网规划(2014—2049年)》（以下简称《规划》）。

二、要落实轨道交通引领城市发展格局的理念，牢固树立轨道交通在城市综合交通体系中的骨干地位，到2049年，构建我市“环+放射”、衔接高效的轨道交通网络体系，轨道交通线网总规模达到25条、总长1045公里。

三、请你局会同有关单位严格按照《规划》要求，落实轨道交通相关用地，制订轨道交通建设计划，切实处理好轨道交通近期建设与远期规划的关系，确保轨道
交通线网规划顺利实施。

武汉市人民政府办公厅
2015年4月13日。

武汉地铁规划最新批复近年来，随着城市发展和人口的增加，武汉作为湖北省的省会城市，也面临着越来越大的交通压力。

为了缓解交通拥堵问题，提高城市的交通效率，武汉地铁多年来一直在不断扩建和规划当中。

最近，武汉地铁的新一轮规划批复也传来了好消息。

根据最新批复的规划，武汉地铁将继续扩大和完善城市的轨道交通网络。

目前，武汉地铁已经建成了多条线路，包括轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线和11号线等。

这些线路不仅串联起了武汉的各个主要交通枢纽，还方便了市民的出行。

根据最新规划，武汉地铁将新增多条线路，包括5号线、7号线、8号线和9号线。

其中，5号线将连接武汉市汉阳区和江夏区，通过穿越长江大桥，进一步加强武汉市汉阳区与江夏区之间的交通联系。

7号线将连接武汉市东西湖区和江夏区，便捷地连接了不同城区之间的交通需求。

8号线将连接武汉市洪山区和汉阳区，极大地方便了市民的出行。

9号线则是一条环线，连接武汉市光谷地区和江夏区，进一步完善了城市的轨道交通网络。

除了新增线路，武汉地铁还将对现有的线路进行升级改造。

根据规划，地铁1号线将进行二期扩建工程，将进一步延伸至武汉市武昌区和江夏区，便利市民在不同区域之间的出行。

同时，地铁2号线也将进行二期扩建工程，将进一步延伸至武汉市东西湖区和汉阳区。

这些升级改造工程将进一步提高武汉地铁的运营能力和服务水平。

新一轮地铁规划的批复充分体现了政府对武汉城市发展和交通问题的重视。

地铁作为一种快速、便捷的公共交通工具，不仅可以缓解交通拥堵问题，更可以减少尾气排放和交通事故发生的可能性，有效改善城市的环境质量和居民生活品质。

随着新一轮规划的批复，武汉市民可以期待着更加方便、舒适的出行方式。

地铁的建设和运营不仅需要政府的支持，也需要广大市民的参与和支持。

在未来的建设过程中，希望市民们能够文明乘车、遵守交规，共同创建一个和谐、宜居的城市环境。

总结起来，武汉地铁规划最新批复的消息对于武汉城市发展和交通问题的解决具有重要意义。

武汉地铁规划图武汉地铁规划13条线，560公里新方案13条地铁线，共560公里总长。

全面贯通武汉三镇。

1 吴家山-堤角36km 解放大道——京汉大道——解放大道2 机场-花山48KM 天河机场——常青花园——青年路——解放大道——江汉路——中南路——武珞路——珞瑜路——老武黄公路3 黄陴-常福60KM 黄陂——后湖——建设大道——龙阳大道——开发区——常福4 阳逻-纸坊52KM 阳逻——武汉火车站——中北路——中南路——武昌站——南湖——纸坊5 青山-青菱29km 和平大道——解放路——武咸公路6 后湖-开发区35km 新华下路——香港路——大智路——中山大道——武胜路——鹦鹉大道——开发区7 常青花园-华中农业大学26.5km 常青花园——竹叶山——黄浦路——永清街——徐东路——东湖路——珞狮路8 金银湖-纸坊52.4KM 金银湖——常码头——唐家墩商务区——宝丰路——硚口人民广场——中山大道——利济北路——龟山北路——民主路——洪山广场——八一路——卓刀泉北路——珞瑜路——鲁巷——关山步行街——关山大道——大学园路——江夏大道——纸坊9 古田-富士康工业园39KM 古田——四新——南湖——关山流芳10吴家山-武汉火车站34.5KM 武汉火车站——中北路延长线——二环路北段——二七路——发展大道——长丰大道——107国道11 蔡甸-豹獬56KM 蔡甸——汉阳大道——武昌站——雄楚大街——关葛公路——豹獬12 机场-四新39km 四新——硚口路——解放大道——后湖——天河机场13 古田-庙山52km 汉口部分基本在中环线内侧，过江后——武汉火车站——沿东湖东侧——磨山西侧——鲁磨路——民院路——庙山此主题相关图片如下：13条线560公里.jpg本网络计划2028年前全部建成。

初步规划建设时间如下：时间线路里程累计里程2007－2012 1号线（36KM），2号线1期(23KM)，4号线1期(17KM) 76KM 76km 2012－2015 3号线1期(36KM)，2号线2期(25KM)，11号线1期(23km) 84KM 160km 2015－2019 5号线(29km)，6号线1期(23km)，4号线2期(35KM),10号线(35km) 122KM 282km 2019－2022 11号线2期(33km),3号线2期(24km),7号线(27km) 84km 366km 2022－2025 8号线(52km)，9号线(39km)，6号线2期(12km) 103km 469km2025－2028 12号线(39km)，13号线(52km) 91km 560km。

武汉地铁计划新增两条线年内开建直通新洲江夏连接武汉市中心城区和新城区的两条轨道交通线路——21号线和27号线昨起公开招标，并披露两条线路走向。

武汉地铁集团表示，这两条线路计划将于今年内开建，不过因为尚在设计招标阶段，线型不一定是最终定版，最终敲定还需工程可行性报告获批时。

21号线（通往新洲）全线32.5千米，共13站，最大站间距5千米武汉轨道交通21号线起于江岸区新荣汽车客运站，与轻轨1号线换乘，线路向东经黄浦新城，并设黄浦新城站和黄浦新城东站，然后下穿三环线、武广高铁及其联络线，由地下线转为高架线，跨新河后进入黄陂区。

线路沿汉施公路路中高架，直至线路终点——新洲阳逻开发区倒水河。

21号线沿线经过江岸、黄陂和新洲区，线路全长32.5千米，共设车站13座，其中地下站3座（位于江岸区），高架站10座（位于黄陂区和新洲区）。

招标信息显示，21号线13座站点分别为：新荣站、黄浦新城站、黄浦新城东站、梅教站、武湖站、刘大线站、军民村站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站、金台站、倒水河站。

因为穿越客流较少地区，21号线平均站间距为2603米，其中最大站间距5005米，为黄浦新城东站到梅教街站；最小站间距为1335米，为金台站到倒水河站。

车辆方面，21号线采用比现在1、2、4号线更大的A型车，初期和近期列车编组为4辆，远期6辆，同时，两端均预留延伸条件。

21号线在武湖汉施公路以北地块设武湖停车场，在倒水河西侧设倒水河车辆段。

控制中心设于武湖停车场。

27号线（通往江夏）全线19.9千米，分两期开建，近期设6站点武汉轨道交通27号线工程与7号线一期工程在野芷湖站衔接，沿文化大道、纸坊大街、五里界路自北向南、向东行进，先后途经大桥新区、纸坊新城区、纸坊老城区和五里界新城，线路长约19.9千米，设站8座。

信息显示，该线路将分两期实施，其中野芷湖站（不含）至纸坊大街站（含）为近期实施工程，线路长约14千米，设站6座，均为地下线；纸坊大街站（不含）至五里界站，线路长约6千米，设置两座，以高架线为主。

地铁1号线途经站点1、东吴大道2、五环大道3、额头湾4、竹叶海5、舵落口6、古田一路7、古田二路8、古田三路9、古田四路10、汉西一路11、宗关12、太平洋13、桥口路14、崇仁路15、利济北路16、友谊路17、循礼门18、大智路19、三阳路20、黄浦路21、头道街22、二七路23、徐洲新村24、丹水池25、新荣26、堤角地铁2号线途经站点1、马池路站2、常青花园站3、金色雅园站4、汉口火车站站5、范湖站6、建设大道站7、航空路站8、中山公园站9、循礼门站10、中山大道站11、和平大道站12、武昌区政府站13、小龟山站14、洪山广场站15、中南路站16、亚贸广场站17、街道口站18、广埠屯站19、卓刀泉站20、雄楚大道站(虎泉)21、鲁巷站。

地铁3号线途经站点1、三金潭2、井南路3、后湖大道4、兴业路5、二七路6、武汉科技馆7、黄浦大街8、惠济二路9、香港路10、天门墩路11、范湖站12、王家墩北站13、王家墩中心站14、双墩站15、王家湾路口16、蔡家湾17、王家畈18、龙阳湖南路19、客运中心20、新民河街21、太子湖路22、车城南路23、沌口地铁4号线途经站点1、黄金口站（二期起点）2、孟家铺站3、永安堂站4、玫瑰苑站5、王家湾站6、十里铺站7、七里庙站8、五里墩站9、汉阳火车站站10、钟家村站11、拦江路站12、复兴路站13、首义路站14、武昌火车站站（一期起点）15、梅苑小区站16、中南路站（换乘武汉轨道交通2号线）17、洪山广场站 18、周家大湾站19、青鱼嘴站20、东亭站21、岳家嘴站22、铁机村站23、罗家港站24、园林路站 25、工业大道站26、工业四路站27、杨春湖站28、武汉火车站站（终点站）地铁5号线途经站点（初步设定）武汉火车站——红钢城——徐东——积玉桥——小东门——武昌火车站——武泰闸——黄家湖地铁6号线途经站点1、沌口三角湖2、南太子湖，3、江堤中路4、博览中心5、钟家村6、琴台路7、三民路8、江汉路9、大智路10、香港路11、姑嫂树路12、常青花园，13、汉口火车站14、东方马城15、假日广场。

武汉地铁规划新13条线方案共由13条地铁线，600公里总长轨道网络构成。

共设站370座，其中换乘站69座，三线换乘站4座。

具体如下：（线路名称，里程，设站，编组，起点终点）1号线,33公里,共设29站,4×B, 吴家山－堤角;2号线,59公里,共设33站,8×B, 天河机场－豹澥;3号线,70公里,共设35站,8×B, 黄陂－常福;4号线,68公里,共设36站,8×B, 蔡甸－阳逻;5号线,32公里,共设24站,6×A, 青山－青菱;6号线,38公里,共设28站,6×A, 盘龙城－武汉开发区;7号线,45公里,共设31站,6×A, 吴家山－大花岭;8号线,53公里,共设38站,6×A, 金银湖－纸坊;9号线,49公里,共设28站,6×A, 金银湖－豹澥;10号线,42公里,共设27站,6×A,走马岭－武汉火车站;11号线,26公里,共设16站,6×B,徐家棚－纸坊;12号线,63公里,共设33站,6×A,阳逻－军山;13号线,22公里,共设12站,4×B,武汉火车站－流芳document.body.clientWidth*0.5){this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.styl e.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" resized="true">这是光谷地区的部分。

共有2号线（黄线），8号线（左边红线），9号线（蓝线），13号线（右边红线）四条线路经过。

共设站34座，除去5个换乘站，实际站点为29个。

右上角的为地铁13号线。

黄色标记为地铁站点。

这里是武昌中心区部分的图。

其中黄线为2号线，红线为8号线，绿线为4号线，左边淡蓝色线为11号线，右边深蓝色线为7号线，左边紫色线为5号线。