武汉地铁线路长期规划高清图(2018-2049)

武汉计划再建16条轨道交通线
佚名
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2014(17)5
【摘要】武汉轨道交通4号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期正在建设中，预计将于2017年全部建成通车。

日前，从武汉市发改委获悉，武汉第三轮轨道交通近期建设规划（2014—2020）已出炉，按照规划，未来6年，武汉将投资1266．5亿，建设16条轨道线（段），总长220km，原则上每个新城区将建设一条轨道交通线路。

本轮规划不仅解决了中心城区连接远城区的问题，也对中心城区现有骨架线网进行了进一步完善，
【总页数】1页(P164-164)
【关键词】轨道交通线;武汉市;近期建设规划;中心城区;交通线路;新城区;线网【正文语种】中文
【中图分类】U231.7
【相关文献】
1.对新时期大城市轨道交通线网规划特色的思考——以武汉市轨道交通线网规划修编为例 [J], 何继斌;孙小丽
2.武汉未来6年将投资1266．5亿元建16条轨道交通线 [J],
3.武汉计划再建16条轨道交通线路 [J], 长江商报
4.天津启动新一轮轨道交通线网规划 6年再建8条轨道交通线 [J],
5.天津新一轮轨道交通线网规划6年再建8条轨道线 [J],
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“十二五”武汉轨道交通规划一览“十二五”武汉轨道交通规划一览根据武汉地铁规划，武汉轨道交通分三期目标。

一期目标至2012年，建成2号线和4号线一期，串联起武汉三大火车站。

二期目标至2017年，建成1号线、2号线、3号线、6号线、7号线和8号线，基本覆盖武汉市区。

这一阶段，地铁2号线将从光谷广场延伸至江夏流芳，地铁3号线将从沌口体育中心延伸至蔡甸区的文岭，8号线修进黄陂区的盘龙城。

第三期目标是远景规划，武汉将建设12条地铁线路，其中1号线(轻轨)从堤角至黄陂；7号线连通黄陂天河机场和江夏的纸坊；8号线在黄陂继续延伸，从盘龙城延伸至横店；地铁4号线从武汉火车站穿越长江延伸至新洲区的阳逻；10号线连接汉南和新洲；11号线进蔡甸城区。

武汉轨道交通线路总长540公里，共12条线路(如图一)，其中1号线(图一中的U1)为轻轨，其它均为地铁，其中主城340公里;过江通道7条，其中主城6条，轨道交通线网将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。

3条市域快线连城郊E1——由蔡甸向东沿汉蔡公路、四新大道过长江，经雄楚大街至豹澥(xie)，实现汉阳与武昌的快速直达联系。

线路全长61公里，设站24座。

E2——由黄陂向南，经天河机场、王家墩，沿三阳路过长江，然后转向武昌火车站、经南湖组团至纸坊，实现汉口与武昌的快速直达联系。

线路全长76公里，设站21座。

E3——由蔡甸常福向北沿318国道，经沌口沿芳草路过汉江，沿发展大道、二七路过长江，之后沿友谊大道至武汉站、经化工新城到阳逻。

全线贯通武汉三镇，连接了汉口站、武汉站。

线路全长80公里，设站28座。

5条骨架线路跨两江 跨长江线路3条分别为U2(金银潭—鲁巷)、U7(黄家湖大学城—盘龙城)和U4(永安堂—武汉站)。

跨汉江线路2条分别为U3(吴家山—博览中心)与U6(军山—三金潭)。

镇间骨架线路进一步加强三镇之间的紧密联系，均衡三镇发展格局，重点解决跨江交通问题。

4条主干线路串城区汉口2条 分别为U1(吴家山—堤角)和U8(古田—阳逻);武昌2条 分别为U5(青菱—青山)和U9(鲁巷—东湖高新)。

附件武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）一、线网规划武汉市城市轨道交通远景（2049年）线网总长约1100公里，形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60客运目标”，即公共交通出行比例达到60%、轨道出行占公共交通出行的60%。

二、建设规划（一）建设方案建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总长198.4公里，其中：地铁项目4个（含延伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长116.7公里。

到2024年，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。

12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。

6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站5座，投资45.58亿元，项目建设工期为3年。

8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长4.9公里，设车站2座，投资25.97亿元，项目建设工期为2年。

11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，投资79.89亿元，项目建设工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长2.2公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，投资16.25亿元，项目建设工期为2年。

7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长33.6公里，设车站9座，投资175.59亿元，项目建设工期为5年。

16号线工程自国博中心至周家河，线路长32.3公里，设车站12座，投资154.2亿元，项目建设工期为3年。

19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长20.6公里，设车站6座，投资171.9亿元，项目建设工期为4年。

【地铁】武汉地铁规划图研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。

根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。

建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。

到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。

届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。

当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。

2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增32.8公里。

届时，6条快速轨道贯通江城，三镇通车地铁网络将超过180公里。

◆地铁1号线横穿汉口江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区，沿长江和汉江北岸横贯汉口东西城区。

全长29.7公里，设站27座。

一期工程于2000年12月开建，全长10公里，沿京汉大道，从东往西设10座站点：黄浦路站、三阳路站、大智路站、循礼门站、友谊路站、利济北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗关站。

武汉地铁规划武汉地铁规划是指武汉市政府制定的地铁线路的规划和建设计划。

武汉地铁是武汉市重要的城市交通工具之一，起到了缓解交通压力、提高交通效率的作用。

下面是关于武汉地铁规划的700字说明。

武汉地铁规划始于20世纪90年代，旨在建设一座现代化的城市轨道交通网络，以满足人民日益增长的出行需求。

截至2021年，武汉地铁已建成运营了多条线路，形成了比较完善的地铁网络。

目前武汉地铁的运营线路包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、11号线、21号线、22号线、23号线、24号线以及黄陂线、融侨线等。

这些线路覆盖了武汉市不同的区域，连接了许多重要的交通枢纽，如火车站、机场、商业中心等。

武汉地铁规划的目标是建设一个便捷高效的城市交通系统，以提高人民出行的便利性和舒适度。

通过不断完善地铁线路的规划和建设，武汉地铁使得市区的交通拥堵问题有了很大程度的缓解。

未来的武汉地铁规划主要包括三个方面的内容。

首先是进一步扩展地铁线路的覆盖范围。

目前武汉市发展较快的郊区地区仍存在交通不便的问题，因此未来规划中会有更多的地铁线路延伸到这些地区，以满足市民的出行需求。

其次是提高地铁线路的运营速度和服务质量。

随着科技的进步，武汉地铁将引入更先进的列车和信号系统，以提高地铁运行的速度和稳定性。

同时，还将加强地铁车站和车厢的设施建设，提供更加便利和舒适的服务。

最后是加强地铁与其他交通方式的衔接。

武汉地铁规划中将考虑与公交、汽车、自行车等交通方式的无缝衔接，以提高市民出行的便利性。

比如，将在地铁站周边建设更多的公交车站、停车场和自行车租赁点，方便市民进行换乘和转移。

总的来说，武汉地铁规划的目标是建设一个便捷高效、舒适安全的城市交通系统。

通过不断完善地铁线网的规划和建设，武汉地铁将进一步提升城市的交通服务水平，为市民提供更好的出行体验。