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目录第一章编制依据及适用范围 (1)一、编制依据 (1)二、适用范围 (1)第二章工程概况 (1)第三章施工组织 (2)一、技术准备 (2)二、工程管理组织机构及岗位职责 (2)三、现场准备 (5)四、施工任务划分 (6)第四章墩柱施工 (7)一、施工工艺 (7)二、施工准备 (8)三、测量放线 (8)四、搭设墩柱施工脚手架和工作平台 (8)五、墩身钢筋施工 (14)六、模板工程 (17)七、混凝土工程 (21)第五章雨期施工保证措施 (25)第六章质量控制标准 (26)一、质量检验标准 (26)二、质量检验 (26)第七章质量保证措施 (30)一、模板 (30)二、钢筋 (31)三、混凝土 (31)四、其他保证措施 (32)第八章安全保证措施 (33)一、建立健全安全管理制度 (33)二、安全知识培训及安全技术交底 (33)三、加强施工过程安全检查 (34)四、施工安全技术措施 (34)五、高空作业施工安全及应急措施 (35)六、施工现场临时用电安全措施 (37)七、起重吊装的施工安全措施 (38)八、施工现场防火安全措施 (38)第八章环保及文明施工 (39)第一章编制依据及适用范围一、编制依据1、中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》(公路、市政工程部分）；2、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）;3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80／1—2004）。
4、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》（JTG F9-2015)。
5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50—2011）；6、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等7、国道318线公路工程桥梁工程施工图。
二、适用范围本方案适用于国道318线公路桥梁工程的墩台身工程。
第二章工程概况国道318线公路有大型桥梁1座，中桥3座,小桥5座。
跨S318省道交通安全防护方案现场交通安全施工组织方案一、工程概况：XXX大桥中心桩号为K61+329，桥梁长度为288米;桥梁上部采用（3×40+4×40）装配式部分预应力混凝土组合T梁，桥梁下部采用双柱式桥墩和薄壁式空心墩，桥梁基础采用桩基础。
二、工程数量，1．下部结构:(1). 桩基采用挖孔桩施工。
放样确定桩位后，对基底进行处理后，机械就位施工。
(2).墩柱、盖梁采用定型钢模施工，用吊车拼装成型，混凝土采用定点拌和，混凝土运输车运输，吊车或泵车配合浇注。
(3).在下部工程施工期间，砼运输车、钢筋运输需要横穿S318省道，需设定交通安全措施，确保安全。
2．架梁、桥面施工：采用边通行边施工的方法， S318省道在施工现场从XXX大桥1号与2号墩下通过，施工过程中桥下通行部位设置安全通道并设计防落网，架梁及混凝土浇筑、拆模及支架拆除时短时间进行交通管制。
3．交通安全措施:做好安全警示，各种标志齐全规范。
确保行车安全2（1）.下部结构施工时：在进行2号墩桩基与承台施工时在沿路施工范围内安装防护网，进行墩柱施工后在跨省道318的桥下设置安全通道，安全通道长30米采用钢管架搭设，通道上铺设竹排与跳板，安全通道高5m，在安全通道前20m设置4.5m的限高门，在距限高门前50m、100m设置距离标示，在安全通道前设置防撞墩，并刷反光漆，在安全通道进出口上均设置彩灯，在距施工现场前方180米设置施工警示牌并设减速带，超高超宽车辆绕行;在距施工现场前方130米设置限速标志; 在距施工现场前方80米设置禁超标志；施工通道前20米设置减速带并用锥型路标导向，施工车辆通过时临时交通管制。
施工现场设置值班岗2个（上下行20米处各一个），专人负责指挥交通,值班人员应经过岗前培训，值勤时佩带袖章和对讲机。
（2）.现浇梁施工时：除下部结构施工时的交通安全设施以外，在距离130米位置处设置提前试高架，在距施工现场前方30米设置限高架;施工现场两侧通行车道前10米范围内用锥型路标设置导向标对车辆进行分流；夜间设置C型警示灯，通行车道外口设红灯标志。
川藏线路面工程施工方案一、总体目标川藏线路面工程施工方案的总体目标是在保证施工质量和安全的前提下，尽可能缩短工期，提高工程效率，确保施工质量，为川藏线路面的通行提供更好的条件。
二、施工前准备工作1. 统一组织施工人员并进行培训，让施工人员熟悉工程施工图纸和施工方案，了解施工过程中的各项注意事项和安全规定。
2. 对施工现场进行全面勘查，了解地形地貌情况、水土情况、交通情况等，并制定详细的施工方案，确定施工路线、施工方法和施工顺序。
3. 安排专业人员对施工所需的各种设备和材料进行检查和采购，确保施工能够有条不紊地进行。
4. 制定施工进度计划和施工方案，明确完成各项施工任务的时间节点和具体要求。
5. 对施工现场进行安全检查，消除施工现场的安全隐患，确保施工安全。
6. 与相关部门进行沟通联系，协调好各项配合工作，确保施工顺利进行。
三、施工工艺和方法1. 采用机械化施工，通过机械设备完成挖土、铺石、压实等工序，提高工程效率，缩短工期。
2. 施工中应严格按照设计要求和标准进行，保证路面的平整度、厚度和坡度符合要求，确保道路的安全和舒适性。
3. 喷射式混凝土技术，采用高压喷射机对混凝土进行喷射，提高混凝土的密实度和抗压强度。
4. 对道路路基进行加固工程，采用钢筋混凝土桩等加固措施，提高路基的承载能力和稳定性。
5. 采用先进的路面材料和施工技术，如沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，以及橡胶沥青路面等，提高路面的耐久性和抗磨损性。
6. 施工过程中，要注意对环境的保护，避免污染土壤和水体，确保施工过程中的环保责任。
四、施工安全和质量管理1. 严格执行施工现场的安全规定，加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员严格遵守安全操作流程，做到文明施工、文明作业。
2. 对施工过程中的各道工序进行质量监控，每道工序都要进行质量检查，确保施工质量。
3. 严格执行工程技术规范和施工验收标准，对施工现场和施工工艺进行全面检查和验收。
六、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1、工程概况新疆维吾尔自治区S318线北屯-福海段大中修工程，起点位于北屯市S318线K0+010，终点位于福海县S318线K41+320，全长41.310km。
本合同段设计标准为二级公路，设计时速为80km/h。
本项目主要工程内容为路基工程、路面工程、防护工程、涵洞工程、交叉工程、交通安全设施工程等。
主线建设里程长度41.310km，涵洞1道。
2、施工组织机构在接到中标通知书后我们将根据本工程的特点和工程需要，对计划投入该工程的设备进行准备，对计划进入该工程的技术干部施工人员及其它有关人员精心组织和动员，并保证在计划开工以前，将施工设备和技术、施工人员，有组织、有计划的调入本合同段的施工现场并进行前期各项准备工作。
设项目经理1人，项目总工1人，项目部下设质检部、试验室、合约部、工程部、办公室、环安部、协调部、测量队、机料部、财务部。
3、总体施工组织布置及规划原则如我公司中标，我公司承诺项目机构主要人员全部到位，施工劳力，材料机械设备根据施工进度计划分批陆续到位。
1）设备、人员动员周期如能中标，我公司将派满足现场施工需要的优秀技术干部和有经验的管理人员承担该合同段的施工任务。
在开工前，组织人员进行岗前技术培训，进一步强化职工质量意识和文明施工意识。
我公司接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作，人员、设备按合同及相关文件要求组织进场。
2)人员、设备、材料运到施工现场的方法①人员组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目班子。
统一组织调配具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
②设备施工机械、设备由我公司统一调配，大型机具用平板车或汽车拖运到现场，小型机具在施工现场就近采购。
③材料项目所需沥青从疆内符合规范要求的厂家购买；水泥由布尔津购买；钢材从阿勒泰购买，木材、汽油、柴油从福海县或北屯市购买；其他材料从阿勒泰是购买。
318国道路面大修工程施工细则恩施州公路管理局二00九年三月目录1总则2 结构 (3)2.1路面结构方案 (3)2.2 桥面结构方案 (4)3材料技术要求 (5)3.1 原材料 (5)3.2 混合料配合比设计 (10)4 施工工艺要求 (13)4.1 橡胶粉的存储 (13)4.2 橡胶沥青的加工与存储 (13)4.3 橡胶（普通）沥青防水粘结层的铺筑 (14)4.4 施工过程中配合比设计 (17)4.5沥青混合料的拌和 (22)4.6 沥青混合料的运输 (24)4.7 沥青混合料的摊铺 (25)4.8 沥青混合料的压实 (27)4.9 沥青混凝土路面施工接缝的处理 (29)4.10 开放交通及其它 (29)5 施工质量管理和验收 (30)5.1 一般规定 (30)5.2 施工质量控制管理 (30)6 透层、粘层 (36)6.1 范围......................................................................................... 错误！未定义书签。
6.2 材料......................................................................................... 错误！未定义书签。
6.3 施工要求................................................................................. 错误！未定义书签。
1 总则1.0.1为了响应国家建设资源节约型社会的号召，修建“绿色公路”，改善路面使用性能，节约建设投资，经省公路局批准，在2009年318 国道恩施州境路面大修工程中，采用对原有路面材料就地破碎碾压再生利用作为底基层、用大粒径碎石的沥青碎石混合料为上基层，面层铺装橡胶沥青混凝土的柔性路面结构。
西张村大桥滑升模板施工方案一、工程概况省道S318线（三门峡境）陕县石原至三门峡西站段改建工程，是连接石原与三门峡的省道区域联络线，西张村大桥位于省道S318线陕县石原至三门峡西站段改建工程东段，其行政区划为陕县西张村，中心桩号为K128+624.5。
西张村大桥的建设对于促进三门峡及沿线的经济发展，完善河南省省道干线公路网建设具有极其重要的意义。
该桥全长457m，跨越的南地沟沟深坡陡，高差超过100m。
桥梁上部采用（3×50+4×50）m装配式连续T梁+（4×25）m装配式连续箱梁，全桥共分3联，均采用预制简支安装，现浇连续接头、先简支后连续的结构体系。
下部1～6号桥墩采用空心薄壁墩，群桩基础，每墩采用12根Φ180cm钻孔灌注桩，7号桥墩采用矩形空心薄壁墩，群桩基础，8～10号桥墩采用双柱式矩形切角实体墩，钻孔灌注桩基础，每墩采用2根Φ180cm基桩。
0号桥台采用2根Φ150cm桩柱式桥台，11号桥台采用肋板式桥台，采用4根Φ150cm钻孔灌注桩基础。
西张村大桥共有承台11个，其中1～6号承台尺寸为16.8×12.2×3.5m,一个承台所需砼717.4m3，体积大，应分层浇筑，并采取有效措施以减少水化热对混凝土的影响；墩台11座，包括变截面空心薄壁墩7座，其中4#空心薄壁墩高度83m，墩身需砼1244.8m3,技术含量高，施工难度大。
1#～6#空心薄壁墩采用滑升模板完成墩身施工。
主要工程量：I级钢筋：47184公斤II级钢筋：1417986公斤混凝土：11398.9m3(其中C30混凝土：825.3m3，C40混凝土：10573.6 m3)二、施工布署1、施工组织机构施工组织机构体系见附件。
S318—9合同段西张村大桥下部工程施工队伍，在项目部的统一组织和协调下进行施工。
施工作业队设臵队长、技术、质检、测量、现场施工、安全、试验、和资料管理人员。
临73-6注水管线定向钻穿越省道318施工方案编制：审核：审定：胜利油田德利实业有限责任公司2019年2月26日1.工程概况临盘采油厂临73-6注水工程由临盘采油厂投资建设，胜利油田正大工程开发设计有限公工程设计，山东胜利建设监理股份有限公司监理，胜利油田德利实业有限责任公司施工。
该工程需敷设临73-6井至临12-3阀组注水管线830m，其中穿越省道318 管段采取水平定向钻深穿敷设120m。
单井注水管线选用无缝钢管，规格为Φ68×8,制管标准选用《高压化肥设备用无缝钢管》GB 6479-2013。
定向钻穿越处设置套管，套管选用焊接钢管，材质为Q235B，规格为Φ165×4.5，制管标准选用《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3091-2015。
该段入土点处自然地坪绝対高程17.8米,管线水平段管中心埋深绝对高程6米,定向钻深穿长度120米，水平穿越长度11.8米,入土角12°，出土角10°。
定向钻穿越段管线采用3PE外防腐，玻璃鳞片涂料内防腐，套管采用环氧煤沥青漆防腐。
定向钻部分管线焊缝要求进行100%射线检测和100%超声波检测，套管焊缝要求进行100%超声波检测，合格级别均要求不低于Ⅱ级。
本次穿越涉及的注水井为临73-6井，该井位于临盘中学北侧，周围为农田，具南面学校约100米。
穿越位置位于临盘中学东南侧，崔寨社区西北。
2．工程地质勘察资料详见《岩土工程勘察报告》3.编制依据及施工技术标准《油气输送管道工程水平定向钻穿越设计规范》《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2014《油气输送管道穿越穿越工程施工规范》GB 50424-2015《钢制管道焊接及验收》SY/T 4103-2006《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》SY 4207-2007《油气输送管道工程水平定向钻穿越设计规范》SY/T 6968-2013除以上标准、规范外，工程施工及验收还应遵守国家现行的其他有关法律法规、规范、标准的要求。
目录第一章编制依据和原则第二章工程概况第三章施工总体部署及安排第四章项目控制目标的制定第五章施工总平面布置第六章工程进度计划与措施第七章施工方案与技术措施第八章质量管理体系与措施第九章安全管理体系与措施（附：安全应急预案）第十章环境保护管理体系与措施第十一章民工工资保障措施第十二章资源配备计划第十三章文明施工生产措施第十四章季节性施工措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章编制依据和原则1.编制依据和原则1.1编制说明本施工组织设计是我公司在对国道318线广安境内段水毁恢复工程施工进行了认真的现场实际考察和了解，在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。
在做到保障安全和质量的前提下，积极保证施工进度的落实，并在施工中严格按照相关工作程序执行，保证人民生活生产和基础设施建设恢复与发展，努力做好各个方面的协调工作。
我公司以投资方及用户满意为指导思想，以诚信服务于顾客，创精品工程为目的，为业主和广安市人民提供满意、优质的工程项目。
1.2编制原则1.2.1以设备保工艺、以工艺保质量的原则。
坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证质量目标的实现。
1.2.2确保工期的原则。
根据招标文件中规定的工期，编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等，确保工期目标的实现。
1.2.3均衡生产、突出重点的原则。
在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，优先安排重点部位和段落的施工，并在现场管理、施工技术和物资供应等方面重点保障，确保按计划工期完工；其它工程按照均衡施工的原则，认真组织施工。
1.2.4统筹兼顾、合理安排的原则。
结合施工现场的实际情况，合理安排施工顺序和布置施工场地，优化施工工艺，正确处理工程建设与环境保护和周边交通的关系，最大限度地减少施工对当地环境和交通的影响。
跨S318省道交通安全防护方案
现场交通安全施工组织方案
—、工程概况：
XXX大桥中心桩号为K61+329,桥梁长度为288米;桥梁上部采用(3X 40+4 X 40)装配式部分预应力混凝土组合T梁，桥梁下部采用双柱式桥墩和薄壁式空心墩，桥梁基础米用桩基础。
二、工程数量,
三、施工方案
1. 下部结构：
(1) .桩基采用挖孔桩施工。
放样确定桩位后，对基底进行处理后，机械就位施工。
(2) .墩柱、盖梁采用定型钢模施工，用吊车拼装成型，混凝土采用定点拌和，混凝土运输车运输，吊车或泵车配合浇注。
(3) .在下部工程施工期间，砼运输车、钢筋运输需要横穿S318省道，需设定
交通安全措施，确保安全。
2. 架梁、桥面施工：
采用边通行边施工的方法，S318省道在施工现场从XXX大桥1号与2号墩下通过，施工过程中桥下通行部位设置安全通道并设计防落网，架梁及混凝土浇筑、拆模及支架拆除时短时间进行交通管制。
3. 交通安全措施：
做好安全警示，各种标志齐全规范。
确保行车安全
（1）. 下部结构施工时：在进行2 号墩桩基与承台施工时在沿路施工范围内安装防护网，进行墩柱施工后在跨省道318 的桥下设置安全通道，安全通道长30米采用钢管架搭设，通道上铺设竹排与跳板，安全通道高5m在安全通道前20m设置4.5m的限高门，在距限高门前50m 100m设置距离标示，在安全通道前设置防撞墩，并刷反光漆，在安全通道进出口上均设置彩灯，在距施工现场前方180米设置施工警示牌并设减速带，超高超宽车辆绕行;在距施工现场前方130米设置限速标志; 在距施工现场前方80米设置禁超标志；施工通道前20 米设置减速带并用锥型路标导向，施工车辆通过时临时交通管制。
施工现场设置值班岗2 个（上下行20 米处各一个），专人负责指挥交通, 值班人员应经过岗前培训，值勤时佩带袖章和对讲机。
（2）. 现浇梁施工时：除下部结构施工时的交通安全设施以外，在距离130 米位置处设置提前试高架，在距施工现场前方30 米设置限高架; 施工现场两侧通行车道前10米范围内用锥型路标设置导向标对车辆进行分流；夜间设置C型警示灯，通行车道外口设红灯标志。
（3）. 按交通部有关规定，现场设置鲜明、规范的交通标志：
3.1 前方施工及施工告示牌;
3.2限高
4.5米限高架;
3.3限速标志;
3.4限高、限宽标志;
3.5禁超标志
3.6夜间设置C型警示灯。
3.7 压缩施工时间，尽量减少施工干扰。
3.8 桥梁施工时故障车、大型车辆、超限运输车辆，采取绕行通过。
四、工程进度计划安排
为确保工程按计划完工，对跨S318省道XXX大桥桥梁施工计划进行分解，确定关键的施工节点，以节点控制来确定工期，主要确保以下几个关键工期控
制点：
（1）. 桩基施工：2010 年3 月1 日开工，2010 年3 月31 日结束。
（2）. 承台、墩柱盖梁：2010 年3 月1 日开工，2010 年10 月15 日结束。
（3）. 梁体架设：2010 年7 月15 日开工，2011 年5 月16 日结束。
（4）. 现浇段：2010 年10 月23 日开工，2011 年7 月18 日结束。
五、施工组织人员
XXX 大桥桩基共设1 个班组，基础及下部结构1 个班组，现浇梁由桥梁综合二队施工；
项目部总体负责人：
施工技术总体负责人：
质检负责人：
安全负责人：
施工现场负责人：
现场技术负责人：
现场质检员：
施工现场值班人员：值班人员考虑16 人值班，其中 2 人申请交警部门提供人员，其余
14 人（项目部提供人员）进行24 小时现场值班。
六、安全管理体系
项目部设立安全工作领导小组，项目经理任组长，副经理、总工、安全长任副组长，成员由各单位主管和有关科室负责人组成，施工单位同时成立相应组织。
同时建立与路政管理、交警等部门的协调管理小组。
附图1：XXX 大桥交通组织
附表1：安全设施配置表
附表2：安全管理责任人
七、注意事项
1. 严禁施工车辆、材料乱停乱放及占用行车道；
2. 施工路段不得发生半小时以上的堵车；
3. 对抛锚故障车辆，及时与路政执法部门联系拖出现场；
4. 施工路段现场值勤人员应当佩带袖章,做到规范值勤、文明管理，合理掌握两端开放时间,保障车辆通行。
5. 桥梁施工过程中，路上的洒落物、垃圾及时清理。
附表1:
安全设施配置表。
