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道岔转辙装置简介演示幻灯片

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道岔转辙装置简介

道岔转辙装置简介

说明道岔转辙装 置在不同类型铁 路线路中的应用 情况。
分析道岔转辙装 置在提高铁路运 输效率和安全性 方面的贡献。
探讨未来铁路运 输发展对道岔转 辙装置的需求和 挑战。
城市轨道交通
城市轨道交通：道岔转辙装置广泛应用于城市轨道交通系统中，用于实现列车的转向和分 路。
铁路货运：在铁路货运线路上，道岔转辙装置用于引导货车进入相应的货位或驶入不同的 股道。
自动化巡检：利用机器人技术进行自动巡检，提高巡检效率和精度
高效节能
发展趋势：高效 节能成为道岔转 辙装置的重要发 展方向
技术创新：采用 新型材料和节能 技术，提高设备 能效
环保需求：响应 国家绿色发展号 召，降低能源消 耗和碳排放
经济性：高效节 能有助于降低运 营成本，提高经 济效益
感谢观看
汇报人：XX
安全性问题：如果道岔转辙 装置出现故障，可能会导致
列车或车辆的延误或事故
操作复杂：需要经过专业培 训的操作人员才能正确操作
和维护
05
道岔转辙装置的发展趋势
自动化控制
发展趋势：随着科技的进步，道岔转辙装置将越 来越依赖自动化控制技术，实现更高效、精准的 控制。
技术应用：自动化控制技术将应用于道岔转辙装 置的监测、调整和故障诊断等方面，提高设备的 可靠性和安全性。
开放道岔
定义：指道岔转辙装置处于开通状态， 能够使机车车辆从一股道转入另一股 道的装置。
工作原理：通过道岔转辙装置的转 换，将道岔的尖轨与基本轨密贴或 分开，从而实现道岔的开通或关闭。
转换方式：手动或电动方式进行转换。
作用：保证机车车辆的安全顺利通过 道岔。
03
道岔转辙装置的应用场景
铁路运输
介绍道岔转辙装 置在铁路运输中 的重要性和作用。

手摇道岔及道岔操作幻灯片课件

手摇道岔及道岔操作幻灯片课件

2）进路准备完毕
现场组长向值班员汇报：“XX站车控室，XX（站名、车 场、线类、区间、出、入段线）上行（下行）至XX（站 名、车场、线类、区间、出、入段线）上行（下行）的列 车或调车进路准备完毕”
值班员：“XX（站名、车场、线类、区间、出、入段线） 上行（下行）至XX（站名、车场、线类、区间、出、入 段线）上行（下行）的列车或调车进路准备完毕，XX站 XXX明白”，请再次确认。
确认进路的命令，其用语为“请现场组再次确认”。
•
现场组长带领人员再次确认进路开通方向、尖轨密贴
情况、钩锁器钩锁情况和进路无障碍物后，向车控室值班
员再次汇报。车控室值班员通过视频监控再次确认并回复
现场组，其用语为“经再次确认，XX进路已准备妥当、
所有道岔尖轨密贴、钩锁器钩锁良好、进路无障碍物，值
班员明白”。
高庙村车站复诵：“XX（站名、车场、线类）上行（下行 或出、入段线、区间）至XX（站名、车场、线类）上行 （下行或出、入段线、区间）的列车（调车）进路已准备 妥当，高庙村车站明白”。
• 进路上所有道岔钩锁完成，检查岔区无工具备品等遗留物
品、进路上无障碍物后，现场组长利用对讲机（轨旁电话
作为辅助联系方式）向车控室值班员汇报进路准备情况。
其汇报用语为：“值班员，现场组呼叫”，“XX 进路
已准备妥当、所有道岔尖轨密贴、钩锁器钩锁良好、进路
无障碍物”。
6、根据值班员要求再次确认
•
车控室值班员听取现场汇报后，向现场组长下达再次
•
组长接到和复诵车控室值班员排列进路的命令后，借
助现场线路方向标志，逐一确认进路上各道岔的开通方向
及密贴情况。若道岔开通方向与值班员下达的进路一致且
道岔密贴，该道岔无需转换；若不一致或道岔不密贴，该

ZD6转辙机概述1PPT课件

ZD6转辙机概述1PPT课件
13
2、按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转 辙机
➢ 直流转辙机：如ZD6系列电动转辙机、电控转辙机。直 流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏， 故障率较高。
➢ 交流转辙机：如S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转 辙机。
14
3、按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和 外锁闭转辙机
（2）启动片、速动片、速动爪、自动开闭器的动作过程 速动爪
速动片
启动片
滚轮
39
反位锁闭时,自动开闭器第2、4排接点闭合。右侧速动爪上40 的滚轮在启动片的梯形槽内。
启动片顺时针旋转，右侧滚轮沿启动片左侧斜面上升，第 2排接点断开。
41
启动片继续顺时针旋转，右侧滚轮完全脱离启动片凹槽， 自动开闭器第1排接点接通。
12
三、转辙机的分类 1、按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转
辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
➢ 电动转辙机：ZD6系列转辙机和S700K型电动转辙 机。
➢ 电液转辙机：由电动机提供动力，采用液力传动的 方式。如ZY（J）系列转辙机。
➢ 电空转辙机：由压缩空气作为动力，由电磁换向阀 控制。如ZK系列转辙机。
电
动
机
内
部
接
线
图
19
(2)减速器： （1）降低电机转速，使转辙机能够输出较大转矩的力。 （2）当停电或故障时，其输入轴头部方棒供手摇转动道岔
行 星 传 动 式 减 速 器
20
(3)传动装置 ①启动片 ➢ 启动片是介于减速器和主轴间的传动媒介。 ➢ 启动片除了起连接主轴的作用外，还对自动开闭器起控
（2）当尖轨在转换中途受阻时，负荷超过一 定限度，减速器内齿轮在摩擦夹板内空转， 断开道岔尖轨和电动机的联系，使电动机 继续旋转，不致被烧毁。

《施工规范转辙装置》课件

《施工规范转辙装置》课件
《施工规范转辙装置》 PPT课件
本PPT课件介绍了转辙装置的种类、结构及组成、安装及调试等。为您带来 更深入的了解。
引言
转辙装置在铁路交通中起着至关重要的作用，使列车能够顺利通行于铁路轨 道上。 本节将介绍转辙装置的基本概念以及本PPT课件的编写目的。
转辙装置的种类
摩擦式转辙装置
结构简单，便于维护，但寿命短，适用于低 速列车。
回转式转辙装置
适用于直线轨道至曲线轨道转换处，安全性 较高。
滑行式转辙装置
适用于高速列车，性能稳定，对轨道损伤小。
气动式转辙装置
无需电源，动力分配均衡，传动效率高。
转辙装置的结构及组成
转辙机构
将转辙装置与铁路连接起来。主要由转盘、齿 轮、活塞、传动机构等零件组成。
安装支架
将转辙机构升起，使转辙机构与地面保持垂直。 负责转辙机构的安装及固定。
案例分析
典型的转辙装置案例分析
北京至上海高速铁路轨道转辙装置。该装置采用滑行式转辙装置，性能稳定，速度快
分析出现的问题及解决方案
出现松动情况造成齿轮磨损。解决方法：加固齿轮、减少背压，保证传动平稳。
总结及展望
转辙装置的发展及前景
未来将推广新型磁浮转辙装置，使列车通行效率 更高。
对未来的建议和展望
轨道附件
包括U型铁、螺钉等零配件，将转辙装置与轨道 连接起来。
施工规范
1安装前的准备工作来自对现场环境进行检查，确保绿化、电缆、管道等设施符合规范。
2
安装过程中的注意事项
按照规定尺寸安装转辙装置，应注意转辙机构的水平度和竖直度。
3
安装后的调试及维护
调试完成后，应进行试运转，观察运转是否正常。定期进行检测、维护，延长转 辙装置使用寿命。

铁道信号基础第四章转辙机-课件

铁道信号基础第四章转辙机-课件
道岔有两个位置， • 把道岔经常所处的位置叫做定位 （道岔直股） • 办理进路需要临时改变的位置叫做反位 （道岔弯轨）
4. 对向道岔和顺向道岔
运行方向
（a）对向道岔
（b）顺向道岔
顺向过岔与逆向过岔：列车通过道岔时，凡是由道岔终端驶向 道岔始端时，称顺向通过道岔，反之由始端驶向终端时，称逆向 通过道岔。
二、S700K型电动转辙机的分类
按安装方式分：左装和右装 •左装：型号用字母A+奇数表示， 如: A13 •右装：型号用字母A+偶数表示， 如:A14
S700K电动转辙机左装与右装的判别
左开道岔
右装转辙机
左装转辙机
右开道岔
右伸
①
左伸
电
机
③检测杆
右装转辙机
（装在直股右侧）
面向岔芯，观察转辙机，
安装在直股右侧为右装，装在
3.转辙机的分类
• 按动作能源和传动方式 • 按供电电源分类 • 按动作速度分类 • 按照锁闭道岔的方式
3.转辙机的分类
➢ 按动作能源分类： ① 电动转辙机 ② 电动液压转辙机 ③ 电空转辙机
3.转辙机的分类
三种转辙机比较
应用： 前两种主要一般大型车站、编组场 电空主要用在驼峰场
3.转辙机的分类
3.转辙机的分类
➢ 按照锁闭道岔的方式 ① 内锁闭转辙机：间接锁闭
缺点：锁闭可靠性差，列车对转辙机的冲击大
② 外锁闭转辙机：直接锁闭
优点：外锁闭方式锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击
3.转辙机的分类
•锁闭： 把道岔可移动部分固定在某个开通的位置，
当列车通过时能够不受外力而改变。
道岔尖轨 可动心轨
3.检测和锁闭机构

普通单开道岔ppt课件

普通单开道岔ppt课件
1
2
普通单开 道岔构造
1 普通单开道岔3 Βιβλιοθήκη 辙器4 辙叉及护轨
2
这种道岔保持主线是直线， 侧线在主线的左侧或右侧岔 出。
3
4
转辙器 基本轨尖轨
连接部分 辙叉及护轨
护轨
翼轨
辙叉 心
导曲线轨
有害 空间
5
组成部分：两根尖轨、两根基本轨、联结零件（如：滑床板、顶铁、 拉杆、连接杆、跟端结构等）及转辙机械等。
7
8
翼 轨
辙叉心
翼 轨
9
功用：引导机车车辆的行驶方向。
两根尖轨
转 辙 机 械
主线
侧线
2.基本轨
基本轨是用12.5米或25米标 准轨经过适当加工制成。主线基 本轨为直线。侧线基本轨为折线 或曲线型
3.尖轨（图 中图示A） 6
尖轨是转辙器部分最重要的组成 部件。通过转辙机械的作用，两根 尖轨往复摆动，从而引导机车车辆 进入主线或侧线行驶。

ZDJ9系列转辙机PPT课件


CRSC_2008 SLCPTaSgeM5ay20o0f287
第4页/共87页 Safety, Speed, Win Wins 安全 速度
双赢
China Railway Signal & Communication Corp.
1.3 ZD(J)9型电动转辙机左右伸的判别
左左开开道道岔岔
Division
Division 开发研制
第二阶段
上道试验
第三阶段
扩大试验
Basic Equip97m年e1月nt
99年8月
2000年1月 2001年3月
CRSC_2008 SLCPTaSgeM8ay20o0f287
第7页/共87页 Safety, Speed, Win Wins 安全 速度
双赢
China Railway Signal & Communication Corp.
双赢
China Railway Signal & Communication Corp.
2. ZD(J)9型电动转辙机产品的功能特点
Division
既有交流系列，又有直流系列。 转辙机分可挤型和不可挤型，有双杆内锁和单杆内锁，能满足不同牵引点 的需求。ZD（J）9-A和C型为不可挤型转辙机，没有挤脱器。ZD（J）9-B和 D型为可挤型转辙机，有挤脱器，表示杆只有检查尖轨密贴和挤岔断表示的 功能。
DivisionC型机与D型机适用于联动内锁闭。ZD(J)9-C220/2.5k； ZD(J)9-D150/4.5k
Basic Equipment
SLCPTaSgeM4ay20o0f287 CRSC_2008
第3页/共87页 Safety, Speed, Win Wins 安全 速度

轨道及道岔主要结构图示介绍ppt课件


108
编辑版pppt
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（2）无缝钢轨
钢和钢是同种材料，可以通过焊接的方式 将其焊接成长钢轨。
焊接长钢轨线路就是无缝线路。 一般而言，焊接长钢轨的无缝线路长为1～
2km，目前技术上已可能做到全路段的超长 无缝线路。
编辑版pppt
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编辑版pppt
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编辑版pppt
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焊接钢轨
编辑版pppt
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（3）宽轨枕
因为混凝土轨枕很重，轨底压力很大，又 出现了一种宽轨枕，几乎满扑整个道床， 在上海火车站等处有铺设。
编辑版pppt
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宽轨枕
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道床 一、作用：
1.支承轨枕，把从轨枕上传来的压力均匀地传给路 基；2.固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动； 3.缓和机车车轮对钢轨的冲击。 二、分类 碎石道床（有渣道床）
中间联结 零件 作用：
将钢轨紧 扣在轨枕 上；
分类：
木枕用和 钢筋混凝 土用。
木枕用中间联结零件
ω型弹条扣件
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木枕 扣件
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ω
扣
件
铸
钢
ω
底
板
编辑版pppt
碎石、卵石、粗砂等，其中以碎石为最优。 我国铁路一般都采用碎石道床。 整体道床（混泥土道床）
编辑版pppt
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编辑版pppt
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道岔转辙装置简介PPT课件

转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机
本身外，还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置， 它们共同完成道岔的转换和锁闭。
第1页/共53页
主要内容
S700K-C转 辙机
1.转辙机的 概述
1.1 转辙机的作用 1.2 转辙机的基本要求 1.3 转辙机的分类
2.S700K转辙 机功能及原理
简介
2.1 S700K转辙机在南京地铁的应用 2.2 S700K转辙机系统结构及工作原理 2.3 钩型外锁闭装置及安装装置 2.4 常见故障诊断和处理
紧固螺钉 加装轴用档圈
TS-1接点组可动接点的“塑料轴套” 是否断裂 或接点氧化烧损
更换TS-1接点组或擦拭氧化烧损接点
奉化皓盛生产或 浙江万全生产
机盖扣封位置是否正确
重新扣封，确认锁钩位置是否正确
6 机盖松动
锁拴、锁钩位置是否调整到位 密封圈是否失效
调整锁拴及锁钩位置使机盖密封配合 适当
易损件
更换
第47页/共53页
道岔转换过程示意图
电机 通电
动作杆 被解锁 外锁闭装置 （道岔尖轨） 被解锁
原表示电 路被切断
（机内）
电机 断电
动作杆被转换
（220mm)
（机外）
外锁闭装置 （道岔尖轨）
被转换
（160mm)
新表示电 路被接通 动作杆 被锁闭 外锁闭装置 （道岔尖轨） 被锁闭
第48页/共53页
2.4 常见故障诊断与处理
易损件 有锈蚀或异物
定期测试电阻值
S700K电动转辙机故障诊断与处理
序号
故障现象
可能的原因
处理办法
备注
接点是否虚接，配线是否受损
更换接点或使配线联接可靠

轨道工程-道岔 ppt课件


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轨道结构 一、转辙器部分 （一）基本轨 2.曲股基本轨 弯折目的： 为了使转辙器轨距、方向正 确及尖轨和基本轨密贴，曲 基本轨应按支距进行弯折。 一般有两个曲折点： 曲基本轨的尖轨尖端 导曲线始点（或附近）
ppt课件 9
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弯折基本轨弯折矢距
钢轨 类型 60 50 75 道岔 号数 18 18 12 12 9 9 设计 年度 1984 1987 1986 线段长（mm） L1 L2 3873 2670 420 420 420 2100 2100 2100
轨道结构
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轨道结构
分类3：尖轨与基本轨贴合形式
藏尖式 贴尖式
ppt课件
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（三）尖轨跟端结构型式
※间隔铁活接头式尖轨 作用： 1）保持基本轨与尖轨、导轨的间隔尺寸，设置轨撑 （外轨撑、内轨撑）及辙跟垫板 2）以保持辙跟不爬行、不跳动。
缺点： 需要的扳动力相对较小，但 尖轨跟端不能固定，形成活 接头，稳定性较差，容易发 生病害。
ppt课件
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轨道结构
上道初期，由于轮轨关系没有完全磨合，在列车的碾压和 冲击下，翼轨和心轨可能出现麻点和鱼鳞伤，可采取预防 性打磨，避免裂纹和掉块 36
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轨道结构
(三)可动辙叉
利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征，消除了 有害空间，不仅避免了车轮对心轨和翼轨的 冲击，而且还提高了列车直向过岔速度，广 泛用于高速行车的铁路线路上
翼轨
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轨道结构
（三）道岔号数： 定义：辙叉角的余切。N=cotα 辙叉角α 愈小，道岔 号数N愈大 道岔号数与辙叉角的关系
ppt课件
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道岔转辙装置简介
通号中心 常鑫
转辙机是转辙装置的核心和主体，
除转辙机本身外，还包括外锁闭装置和 各类杆件、安装装置，它们共同完成道 岔的转换和锁闭。
主要内容
S700K-C 转辙机
1.转辙机的 概述
1.1 转辙机的作用 1.2 转辙机的基本要求 1.3 转辙机的分类
2.S700K转辙 机功能及原理
转辙机动作过程
转辙机动作过程
电动机旋转运动 中间齿轮 摩擦联接器
带动滚珠丝杠转动
Hale Waihona Puke 滚珠丝杠螺母变旋转运动为直线运动
推动操纵板移动
将锁闭块顶入（切断原表示电路）
锁舌缩入（ 解锁） 操纵板与保持器连动( 转换）
带动动作杆移动到另一终端位置 另一锁闭块伸出
接通新的表示电路
相应的锁舌伸出（锁闭）
转辙机工作原理简图
锁闭块
电动机
摩擦联结器
操纵板
滚珠丝杠
锁舌
丝杠螺母
保持联结器
动作杆
精密的检测系统
为了保障安全高效的运行，做为重要的转 换和信号设备，S700K—C除了具有转 换道岔的位置以外，还拥有一套精密的检 测系统，用以检测转辙机的工作情况和道 岔的状态位置等因素。
S700K转辙机对道岔尖轨的检测
基本轨 尖轨
另外，两根外接的表示杆分别连接至远近两跟可 动轨，通过位于表示杆上的丝扣调整装置分别进 行转辙机检测杆的指示标调整。
检测杆的技术指标
为了保证S700K-C电动转辙机所要达到的 安全技术要求，在转辙机的安装和日常的维 护过程中，要求：
1.上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象， 检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损量不大 于1mm；
1.3 转辙机的分类
按动作能源和 传动方式分：
◆电动转辙机 ◆电动液压转辙机 ◆电空转辙机
按电源种类分： ◆直流转辙机 ◆交流转辙机
按锁闭方式分: ◆内锁闭转辙机 ◆外锁闭转辙机
按是否可挤分： ◆可挤型转辙机 ◆不可挤型转辙机
2.1 S700K转辙机在南京地铁的应用
目前S700K转辙机被广泛应用于一号 线、南延线及二号线所有地面站道岔。 实践证明，该种类型的转辙机性能比 较稳定，解决了旧机型固有的电机断 线，故障电流变化，接点接触不良， 移位接触器跳起和挤切销折断等故障， 而且可以做到“少维护，无维修”， 很大程度降低了维修人员的工作强度。
简介
2.1 S700K转辙机在南京地铁的应用 2.2 S700K转辙机系统结构及工作原理 2.3 钩型外锁闭装置及安装装置 2.4 常见故障诊断和处理
1.1 转辙机的作用
转换道岔位置 实现道岔锁闭 给出道岔表示 及时反映故障
1.2 转辙机的基本要求
带动尖轨运动，受阻回复原位。 不密贴时不锁闭，一经锁闭不错误解锁。 正确反映道岔状态。 挤岔后，未修复前不应转换道岔。
分 解 图
动作杆
保持器组件
电机及传动 齿轮
检测杆
叉形接头
滚珠丝杠
机 盖
摩擦连接器
接点组件
底壳
遮断开关
导向法兰
主要零部件及功能作用
编号 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
部件名称
功能实现
底壳
提供所有其它零部件的安装基础
电动机
提供转辙机动力
带摩擦连接器的滚珠丝 杠
将电动机的旋转运动转变为所需的直线运动； 转辙机过载保护
②
• S700K转辙机机内指示标对中后，允许偏差 为±0.5mm。
• 尖轨和心轨的第一牵引点转辙机检测杆检 测精度为±1.5mm ，其它牵引点为±2 mm。
检测杆的工作原理
S700K-C电动转辙机检测杆本身不具备自动能 力，在道岔转换的过程中，动作杆先带动尖轨运 动，再由尖轨带动检测杆运动。当密贴尖轨，斥 离尖轨到达规定的位置的时候，上下检测杆的大 小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出， 进而使速动开关组发出转换完成的信号。也就是 说必须是密贴尖轨，斥离尖轨到达制定的正确安 全位置时，系统才会给出相关的信号表示。
尖轨
右锁闭块 上层检测杆
左锁闭块
侧股开通
After-sales service/XuAn/S700K/19
下层检测杆
下层检测杆检查离转辙机远的尖轨
西门子信号有限公司
Siemens Signalling Company Ltd.
内指示标与检测 缺口的尺寸及位 置关系
①正确位置 ②极限位置
①
6(7)
3
2.2 系统结构及工作原理
S700K-C-200/160L（R）
注：A7（8） 奇数表示左装，偶数表示右装
左装（右装） 检测行程 动程 中国型 滚珠丝杠 保持力
SIEMENS
★ 型号解释
S700K电动转辙机左装与右装的判别：
左开道岔
右装转辙机
右伸
①
左装转辙机
左伸
右开道岔
右装转辙机
（装在直股右侧）
②
面向岔芯，观察转辙机，
③
安装在直股右侧为右装，装在 左侧为左装
①电机②动作杆③检测杆
左装转辙机
（装在直股左侧）
S700K转辙机系统结构
S700K-C电动转辙机结构简单合理，根 据功能不同可分为五大模块，
外壳保护模块 动力传动模块 检测和锁闭模块 安全保障模块 配线接口模块 每个模块中又由多个零器件组成。
保持连接器 锁闭块及锁舌 速动开关组 动作杆 检测杆 遮断开关 开关锁 接插件插座 机盖 电缆密封装置
建立滚珠丝杠与动作杆间的连动关系 转换速动开关组；锁闭转辙机 转换接点 将转辙机的转换力传递到岔心或心轨上 检测道岔的状态及位置 安全接点 打开摇把儿孔，切断安全接点 外部电缆的接入 保护机内零部件 固定并密封所引入的电缆
2.检测杆的缺口调整为指示标对准检测杆缺 口标记两侧各1.5mm0.5mm
2.4 钩型外锁闭装置及安装装置
道岔转换设备外锁闭装置及 安装装置，是保证运营安全的重要 技术设备。外锁闭装置及安装装置 是通过电动转辙机的牵引实现道岔 的解锁和锁闭。外锁闭装置将道岔 的密贴尖轨和基本轨直接进行锁闭 ，并将斥离轨保持在标准开口位置 。同时外锁闭装置能隔离列车通过 时对转换设备的振动和冲击，提高 转换设备的使用寿命和可靠性。
对密贴轨的检测精度: 第一牵引点 (28-25)/2=1.5mm 第二牵引点 (29-25)/2=2.0mm
61.5
右锁闭块
左锁闭块 上层检测杆
28 (第二牵引点为29）
直股开通
25
下层检测杆
上层检测杆检查离转辙机近的尖轨
S700K转辙机对道岔尖轨的检测
基本轨
对密贴轨的检测精度: 第一牵引点 (28-25)/2=1.5mm 第二牵引点 (29-25)/2=2.0mm