地铁工程危险源清单
- 格式:docx
- 大小:34.26 KB
- 文档页数:6
地铁站危险源辨识清单
1. 背景和目的
本文档旨在辨识地铁站可能存在的危险源,以便采取相应的预防和防控措施,确保地铁站的安全运营。
2. 辨识清单
2.1 设施设备方面
- 电梯和自动扶梯的安全性能
- 屏蔽门和站台安全门的操作可靠性
- 站厅、通道和车站内部照明设施是否正常
- 消防设备(灭火器、消防栓、喷淋系统)的安装和维护情况- 电气设备和线路的安全性能
- 通风和空调设备的正常运行是否保证
2.2 环境因素方面
- 车站区域的地质和地下水情况是否存在危害
- 影响地铁站正常运行的天气条件(如暴雨、大风等)是否能被充分应对
- 周边环境对地铁站运营的潜在影响(如邻近建筑工地、化工厂等)
- 噪音和振动是否超出正常范围,对乘客和职工造成影响
2.3 人员因素方面
- 乘客行为规范及安全意识的普及情况
- 车站职工对应急情况的应对能力
- 监控系统的有效性和操作情况
- 逃生通道的畅通情况
- 安保巡逻和安检工作的有效性
3. 补救措施
根据危险源辨识结果,地铁公司应及时采取相应的补救措施,包括但不限于:
- 加强设施设备的维护和修理工作
- 对可能导致危险的环境因素进行改善
- 加强乘客安全意识的宣传和教育
- 提高职工的应急处置能力
- 完善监控系统和安保设施
4. 结论
地铁站危险源辨识清单是确保地铁站安全运营的重要工作之一。
通过及时辨识和修复潜在的危险源,可以最大程度地减少事故和灾
害的发生,提升地铁站的安全性和服务质量。
地铁施工重大危险源清单重大危险源清单序号重大危险源可能造成危害技术措施1 地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、夹泥导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂1、在已完成的槽段接头处,用接头刷连续清洗,直至接头刷无泥土为止,以防止接头处出现夹泥,产生冷缝,引起渗漏。
2、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置,并密封保护,防止堵塞。
注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止,以加强地下连续墙的抗渗功能。
3、利用成槽机上配备的测斜仪,对成槽过程中出现的偏移进行监测纠偏,并辅以经纬仪进行垂直度跟踪观测,以确保垂直度不大于1/300的要求。
2 SMW工法桩桩间有空隙导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂1、每根桩施工前应用水准尺检查导向架和搅拌轴的垂直度,保证桩的垂直度;2、控制搅拌桩施工质量主要环节:水泥用量、提升速度、喷浆的均匀性和连续性及施工机械的性能;3、相邻搭接搅拌桩应连续施工,施工间歇不得超过24小时。
3 盾构施工下穿北环铁路、西减河、外环河涵洞、Z2线徐庄子站~金钟站明挖区间预留风井、津大路、津蓟高速高架桥,侧穿金钟路立交桥、京津塘高速公路桥及匝道桥等建构筑物地表沉降变形,影响铁路运营、桥梁变形影响交通、盾构始发和接收、开仓风险1、施工前对施工人员进行细致的技术交底,对可能出现的情况做到心中有数,重点部位和工序要求精心施工,同时建立地面监测和信息反馈制度。
配备足够的机动设备,一旦发生意外情况,在第一时间投入抢险。
在始发和接收前,确保盾构性能可靠,同时,配备足够的值班维修人员,及时处理盾构设备的故障,确保施工顺利进行。
2、若地面变形值达到警戒值或水土流失严重,则采取注浆的方法来确保施工顺利进行。
在地面上准备好双液浆材料和聚氨酯,同时在井下也准备好聚氨酯,做好堵漏准备。
盾构出洞时,尽快在密封舱建立土压平衡。
4 基坑纵向边坡失稳、支撑失稳滑坡、基坑坍塌1、挖土遵循“分层、分段、对称、均衡、限时”的原则,控制好每小段的挖土长度和深度,每段长度控制在3~6m,每层开挖深度不大于1m,开挖过程中注意设置纵坡,保证土体开挖综合纵向坡不陡于1:1。
地铁工程主要危险源及管控措施地铁工程是一项复杂而危险的建筑工程,主要危险源包括地铁隧道施工风险、高空坠落、电气安全、有害气体和物质以及火灾风险。
下面将从这些方面介绍主要的危险源以及相应的管控措施。
地铁隧道施工风险是地铁工程中最主要的危险源之一、在隧道施工过程中,可能会发生地面沉降、地面塌陷和坍塌等情况,造成严重伤亡。
为了管控这一危险源,首先需要进行地质勘察和地质预测,以了解地下的地质情况。
同时,还需要合理设计隧道结构和施工工艺,采用合适的排土方式和支护措施,确保施工工程的稳定和安全。
高空坠落是与地铁工程施工密切相关的另一个危险源。
在施工过程中,建筑工人需要在高处进行作业,一旦不慎滑倒或者失去平衡,就会发生高空坠落事故。
为了避免这种危险,必须建立严格的安全操作规程,减少高处作业的时间和频率,并使用合适的安全设备,如安全带和脚手架等。
电气安全是地铁工程中另一个重要的危险源。
在地铁系统的建设和维护过程中,需要处理大量的电气设备和电缆。
一旦操作不当或者电气设备出现故障,就有可能发生触电和火灾事故。
为了管控这一危险源,必须进行全面的电气设备检查和定期维护,确保设备的正常运行和安全性。
此外,还需要提供必要的电气安全培训,确保工作人员具备相应的安全操作技能。
有害气体和物质是地铁工程中可能遇到的另一个危险源。
在地铁施工和运营过程中,可能会产生大量的有害气体和粉尘,如烟尘、甲醛和苯等。
这些有害物质会对工人的健康和安全造成严重威胁。
为了管控这一危险源,必须建立可行的通风系统和防护设施,确保施工现场和车站的空气质量符合安全标准。
此外,也需要提供必要的防护装备和培训,确保工作人员能够正确使用个人防护装备。
火灾风险也是地铁工程中不可忽视的危险源。
在地铁隧道和车站中,可能发生火灾事故,给工人和乘客的生命安全带来严重危害。
为了管控这一危险源,必须建立完善的消防设施和应急预案,确保在火灾发生时能够及时报警、疏散和灭火。
此外,还需要进行火灾防控方面的培训,提高工作人员和乘客的火灾安全意识。