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一、交底编号：[编号]二、编制时间：[年月日]三、施工单位名称：[施工单位名称]四、交底部位：[隧道名称及具体部位]五、接收单位：[接收单位名称]六、交底内容：一、前言为确保隧道锁脚锚管施工过程中的安全，预防事故发生，现将隧道锁脚锚管施工的安全技术要求进行交底。
二、施工准备1. 人员准备：施工人员必须经过专业培训，了解锁脚锚管施工的相关知识，熟悉操作规程，具备一定的安全意识。
2. 材料准备：检查锁脚锚管、锚杆、注浆材料等施工材料的质量，确保符合设计要求。
3. 设备准备：检查钻机、注浆泵、安全绳等施工设备的状态，确保其正常运行。
三、安全技术要求1. 施工环境：确保施工现场环境安全，通风良好，照明充足。
2. 人员防护：- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
- 高空作业人员必须系好安全绳，确保安全。
3. 施工操作：- 锁脚锚管钻孔时，应严格按照设计要求进行，确保钻孔深度、角度、孔径等符合规范。
- 锚杆安装时，应确保锚杆与锁脚锚管连接牢固，注浆饱满。
- 注浆作业时，应控制好注浆压力，防止浆液溢出。
4. 应急措施：- 施工过程中，如发现异常情况，应立即停止施工，采取相应措施进行处理。
- 设立应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行救援。
四、安全注意事项1. 严格执行施工方案，不得擅自改变施工工艺。
2. 加强施工现场的管理，确保施工人员遵守操作规程。
3. 定期检查施工设备，发现问题及时维修。
4. 加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
五、交底总结隧道锁脚锚管施工是一项重要的工作，关系到隧道结构的稳定性和施工安全。
各施工人员应严格按照安全技术要求进行施工，确保工程质量和施工安全。
六、签字确认施工单位：[施工单位负责人签字]接收单位：[接收单位负责人签字][日期]。
分项工程质量技术交底监理单位：温州市交通工程监理咨询有限公司编号：HCSD0012施工单位浙江交隧集团有限公司工程名称海城隧道交底日期2015年11月5日交底项目隧道锁脚锚管（锚杆）施工技术交底交底范围：适用于海城隧道锁脚锚管（锚杆）施工。
由于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工开挖，拱部钢架安装后，暂时不能封闭成环，安全质量隐患大，锁脚锚管通过约束其沿洞轴方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载力的发挥。
一、技术要求1设计要求1)、主洞隧道（分离式）锚杆采用Φ42径向注浆小导管或Φ25先锚后灌式中空注浆锚杆，施工中可利用系统锚杆作微调作为拱架锁脚锚杆。
锁脚锚管（杆）施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42×4mm热轧无缝钢管，L=6m;或V级Φ25×5mm，L=4m，IV级Φ25×5mm，L=3.5m），每拱脚部位设置两根，施工中若有必要，可按现场情况增加锁脚根数，确保拱架加固牢靠）。
2)、辅洞隧道（分离式）锚杆采用Φ42径向注浆小导管或Φ25先锚后灌式中空注浆锚杆，施工中可利用系统锚杆作微调作为拱架锁脚锚杆。
锁脚锚管（杆）施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42×4mm热轧无缝钢管，L=6m;或V级Φ25×5mm，L=3.5m，IV级Φ25×5mm，L=3.0m），每拱脚部位设置两根，施工中若有必要，可按现场情况增加锁脚根数，确保拱架加固牢靠）。
3）、锚杆注浆料采用纯水泥浆或1：1水泥中空注浆锚杆，水胶比为0.4～0.5。
采用水泥中空注浆锚杆时砂子粒径不应大于1mm,水泥应通过检验后才可以使用。
二、工艺流程立拱架→钻孔→验收孔深→锚管制作及安装→U型或L型卡筋焊接固定1）立架：按照设计要求立钢架2）钻孔：立架后即时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标识出需钻孔的位置，钻孔角为30°进行钻孔，位置位于拱脚上方30cm处，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。
蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区隧道工程编号：锁脚锚管施工作业指导书单位：中铁十局集团蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区编制：审核：批准：2015年9月14日发布 2015年 9 月14 日实施蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区隧道工程锁脚锚管施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区刘坪隧道及梁村隧道开挖初期支护锁脚锚管的施工。
2.施工准备2.1 锁脚锚管原材料进场及试验检测。
2.2施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。
2.3施工放样测量，开挖断面检查及锚管孔位布置，施工机械就位。
3．技术要求锁脚锚管采用直径42mm和76mm的热轧无缝钢管，锚管长度、间距根据不同级别围岩，按图纸和规范要求施工。
φ76锁脚锚管位于DK333+623—DK334+000处，布设长度377m，锚管壁厚5mm，单根长6m，上中节点处各设置一排150×14mm（宽×厚）钢板加强纵向连接。
φ42锁脚锚管壁厚5mm，单根长4m，上、中、下拱脚位置布设，每处拱脚设置两根。
4. 施工程序及与工艺流程4.1施工程序材料准备钻孔清孔注浆锚管安装锚管检验4.2工艺流程5.施工要求5.1原材料要求5.1.1 水泥用普通硅酸盐水泥质量符合国家现行标准。
注浆采用单液浆。
5.2锁脚锚管制作5.2.1锁脚锚管构件在加工场统一加工，锁脚锚管采用φ42无缝钢管制作。
要求杆体必须调直无缺损，无锈，无杂物。
5.2.2锁脚锚管根据洞里围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。
5.2.3锁脚锚管垫板采用6mm钢板制成，规格150x150×6mm,中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。
5.2.4杆体外观直径均匀，一致，无严重锈蚀、弯折。
5.2.5抗拉强度试验满足工程要求。
一、交底目的为确保锁脚锚管施工过程中的安全，降低事故发生的风险，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）参与锁脚锚管施工的施工人员必须具备相关操作技能和安全生产知识。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
2. 施工现场环境要求（1）施工现场应保持整洁、有序，确保施工通道畅通。
（2）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工材料要求（1）锁脚锚管材料必须符合国家相关标准，确保质量合格。
（2）施工前应对材料进行检查，如有质量问题应及时更换。
4. 施工工艺要求（1）施工前，应按照设计图纸要求，对锁脚锚管的位置、数量、规格等进行核对。
（2）施工过程中，应严格按照施工方案和操作规程进行。
（3）锁脚锚管应与基础梁、柱等构件连接牢固，确保锚固效果。
5. 施工安全措施（1）施工人员上下班途中，应遵守交通规则，确保人身安全。
（2）施工过程中，应定期检查施工现场的安全设施，确保其完好。
（3）施工现场应设置安全警戒线，非施工人员不得进入施工区域。
（4）施工过程中，如遇恶劣天气，应暂停施工，确保施工人员安全。
6. 事故处理（1）如发生安全事故，应立即停止施工，并上报相关部门。
（2）事故发生后，应迅速采取有效措施，防止事故扩大。
（3）事故调查组应对事故原因进行调查，并提出整改措施。
三、注意事项1. 施工人员应严格按照操作规程进行施工，不得擅自更改施工方案。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并上报相关部门。
3. 施工现场应加强安全管理，确保施工人员安全。
四、交底时间本安全技术交底自发布之日起执行，直至锁脚锚管施工完成。
五、接受交底人员（1）项目经理（2）施工员（3）安全员（4）施工班组全体成员六、签字确认项目经理：________________施工员：________________安全员：________________施工班组全体成员：________________（注：本模板仅供参考，具体施工安全措施应根据实际工程情况进行调整。
技术交底书承建单位：中铁二十三局集团有限公司延延高速经理部主送单位后塬坪隧道出口支护工班编号工程名称Ⅴ级围岩SV-2锁脚锚杆日期 2014.04.20 1、设计交底Ⅴ级围岩洞口加强段锁脚锚杆于每榀钢架的拱脚、钢架脚处各施做2根，锚杆方向斜下与水平呈45°、65°角。
锁脚采用Φ22早强砂浆锚杆，长 3.5m。
注浆浆液为M20砂浆。
锚管尾部用U型卡箍紧并与钢架焊接牢固。
2、施工方法锚管采用先注浆后插杆体施工。
锚管钻孔在各台阶上利用简易自制台架施钻，按照设计间排距打孔，高压风吹孔。
成孔后注浆，注浆需要达到成孔体积的三分之二以上，再用风枪将锚杆缓慢送入孔内，并使杆体位于孔位中央，查看注浆是否饱满，浆液是否溢出，当确认砂浆注满后，将锚管尾部用U型卡箍紧并与钢架焊接牢固。
设计变更：右线：YK87+506.2-456.2 左线：ZK87+628.8-578.8上导各变更50米。
锚杆由Φ22早强砂浆锚杆变更为Φ50锁脚锚管，设计长度为3米，上导设置2根/榀，每循环设置8根。
3、质量要求⑴锚杆及粘结剂材质符合设计要求，锚杆应按设计要求尺寸截取，并整直、除锈和除油。
⑵钻孔孔径比杆径大15mm，孔钻好后用高压风冲洗干净，并用塞子塞紧孔口。
⑶粘结砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。
⑷先注浆后插管时，注浆管应插到钻孔底，开始注浆后，徐徐均匀地浆注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞。
⑸浆注浆管全部抽出后，应立即迅速进行插入式杆体工作，插入时速度不可过快，可以使用风枪送入杆体。
⑹管体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
注浆是否饱满，可根据孔中是否有浆流出判断。
4、注意事项⑴钻孔方向应斜下与水平呈45°、65°角。
⑵在梯、架上作业时，安置应稳妥，应由专人监护。
⑶作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
锁脚锚杆锚管施工技术交底全套完整(全套完整资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）中铁二局拉林铁路8标工程指挥部第四项目部技术交底记录表新建川藏铁路拉萨至林芝LLZQ—8标锁脚锚管施工技术交底_________________复核：_________________审核:_________________中铁二局拉林铁路LLZQ—8标段指挥部四项目部2021年8月隧道锁脚锚管施工技术交底一、编制目的由于隧道采用台阶法施工开挖,拱部拱架安装后，暂时不能封闭成环，安全质量隐患大,锁脚锚管通过约束其沿洞轴方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载力的发挥。
二、编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2021)；（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003）;(3）朗镇2＃隧道、则弄隧道设计图.三、适用范围中铁二局拉林铁路LLZQ—8标段指挥部四项目部朗镇2号隧道、则弄隧道。
四、技术要求及工艺流程1.技术要求:锚管施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42 t=3。
5mm热轧无缝钢管，每根长4米,每拱脚部位设置两根，每榀拱架设计八根.施工中若有必要，可按现场情况增加锚管个数，确保拱架加固牢靠）。
2。
工艺流程立拱架→钻孔→验收孔深→锚管制作及安装→U型或L型卡筋焊接固定1)立架：按照设计要求立钢架2）钻孔：立架后即时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标识出需钻孔的位置，钻孔角为20°进行钻孔,位置位于拱脚上方30cm处，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。
3）锚管制作及安装：采用Φ42壁厚3。
5mm热轧无缝钢管，安装时用凿岩机直接将钢管打入孔中。
4）Φ22L型卡筋焊接固定,要求钢筋与锚杆搭接10倍d(22cm）单面满焊,且与钢架双面满焊。
五、安全、质量保证措施1．安全保证措施1）钻孔前，检查工作环境的安全状态，在确认安全的情况下，进行钻孔作业;2）焊钳与手把线连接牢固,不得用胳膊夹持焊钳，清除焊渣时，面部避开被清理的焊缝.2．质量保证措施1）严格执行质量标准，按图纸和施工技术规范施工；2）加强现场施工管理，控制好钻孔角度、孔深、锚管的长度、数量、U（L）型卡筋的焊接等。
锚杆防护施工安全技术交底范文锚杆防护施工是一项非常重要的工程施工内容，确保施工过程安全是首要任务。
本文将详细介绍锚杆防护施工安全技术交底的内容，包括施工准备、安全操作规范、应急措施等方面。
一、施工准备：1. 安全会前：在施工开始前，组织安全会前会议，交底施工流程、操作规范、施工注意事项等内容。
2. 车辆通行道路设置：在施工现场周围设置明显的交通标志和警告牌，保证车辆通行顺畅，并严禁施工人员闯入车辆通行道路。
3. 施工区域隔离：将施工区域隔离，设置围挡和警示标志，防止他人随意进入施工区域。
二、安全操作规范：1. 穿戴个人防护装备：施工人员必须穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、安全带，并且确保装备完好无损。
2. 安全通道设置：施工现场设置安全通道，保证人员逃生和救援的通道畅通，禁止堵塞通道。
3. 定期检查工具设备：施工前应检查使用的工具设备是否合格，包括钻机、塔吊等设备，确保其正常运行。
4. 操作人员的安全：在施工现场设置专人对操作人员进行监护，确保其安全操作，并严禁酒后作业。
5. 施工人员数量控制：根据实际工作需要，合理控制每个作业面的施工人员数量，避免拥挤导致事故的发生。
三、应急措施：1. 火灾预防：施工现场设置消防器材，保证消防器材的畅通和正常使用，同时制定火灾应急预案，确保能够及时有效地应对火灾事故。
2. 紧急疏散逃生：设置明显的疏散标志和疏散通道指示牌，在施工现场布置合理的疏散通道，确保人员能够顺利疏散逃生。
3. 施工现场急救：配置足够数量的急救箱，并设立急救站点，培训施工人员基本的急救技能，以应对施工现场意外伤害事故。
4. 环境事故应对：根据施工现场特点，制定相应的环境事故应对预案，包括爆炸、泄漏等事故应急措施。
四、施工注意事项：1. 遵守施工规程：施工人员必须按照工程施工规程进行操作，严禁擅自更改施工流程和规范。
2. 加强沟通协调：各岗位之间要加强沟通协调，确保各项作业有序进行，减少因误操作引起的事故。
抗拔锚杆工程安全交底范文一、引言随着建筑工程的不断发展，抗拔锚杆工程在地基处理和土壤加固方面发挥着重要的作用。
为确保抗拔锚杆工程的安全施工，防止意外事故的发生，我们对相关人员进行安全交底，明确工程的施工要求和安全措施，确保工程质量和人身安全。
二、施工前的准备工作1. 工程资料的审核和了解在进行抗拔锚杆工程施工前，应对相关工程资料进行审核和了解。
包括设计图纸、施工方案、材料技术规格等，以确保施工符合相关规定和要求。
2. 施工现场勘查和安全评估施工前应进行现场勘查和安全评估，评估施工现场的地质条件、地基情况以及周围环境的安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
三、施工过程中的安全措施1. 人员管理和培训施工现场必须符合相关法律法规和施工规范的要求，所有参与施工的人员必须持有效的上岗证书，严禁无证上岗。
针对施工过程中可能遇到的危险情况，进行健康安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
2. 施工现场的警示标识在施工现场的明显位置设置警示标识，包括施工安全警示标志、禁止通行标志、高处作业警示标志等，提醒施工人员注意安全。
3. 周围环境的防护根据施工现场的具体情况，采取相应的防护措施。
对邻近建筑物、管线等进行防护，确保施工过程中不会对周围环境造成损害。
同时，设置安全警示标志，提醒周围人员注意施工区域。
4. 施工设备的检查和维护施工设备在使用前必须进行检查和维护，并进行合理的布置，确保各设备的稳定性和安全性。
严禁使用带病设备进行施工，确保施工过程中的设备符合相关规定和要求。
5. 施工人员的个人防护施工人员必须按照规定佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护手套等。
同时，根据具体情况，佩戴相应的防护用具，确保施工人员的人身安全。
6. 施工工艺和工序的把控施工过程中，必须按照工艺和工序进行施工，严禁违规操作。
特别是在锚杆灌注、固化和张拉的过程中，必须按照规定的施工方法和步骤进行操作，防止施工质量和施工安全问题的发生。
浅析黄土隧道锁脚锚杆施工技术摘要本文通过宝鸡至麟游矿区铁路专用线2座隧道施工中锁脚锚杆的应用及效果检验，分析在采用不同方法施工锁脚锚杆（管）时，锁脚锚杆（管）的受力及变形规律，隧道洞顶的下沉及水平收敛，总结出适合黄土隧道围岩初期支护及锁脚锚杆（管）的施作工艺。
关键词黄土隧道锁脚锚杆变形控制一、概述锁脚锚杆（管）在近些年的隧道施工中得到了广泛的应用，其结构简单、经济适用、省人力、省物力、施工便捷、能大大提高工作效率，在国内的铁路、公路的隧道施工中应用越来越广。
锁脚锚杆（管）主要用于先拱后墙法施工的Ⅳ、Ⅴ围岩隧道中，在上断面开挖初期支护完成后，为了防止围岩软化及下台阶开挖而引起的初期支护的下沉或悬空，下断面开挖前，上部断面钢架施作后，在拱脚处按一定角度打入锚杆（管），并将锚杆（管）的外露部分与钢架焊接，用以增加整体性和承载力。
二、工程应用中出现的问题宝鸡至麟游矿区铁路专用线全长87Km，为单线铁路，起点为宝鸡二电厂处与宝中铁路接轨，终点为麟游县矿区，全线11座隧道位于DK36 公里至DK83 公里段。
杨坪隧道（起讫里程DK56+239～DK61+284，全长5045m，最大埋深212m）、石咀山隧道（起讫里程DK69+870～DK75+160，全长5290m，最大埋深225m）。
该区段构造单元属鄂尔多斯地台西南缘与关中凹陷的结合部位，断裂、褶皱不发育，岩层近水平产出，相对比较稳定，地质构造简单。
地层主要为第四系全新统冲洪积粉质黏土，上更新风积新黄土、中更新统风积老黄土、白垩系下统砾岩、泥岩夹砂岩。
地形起伏较大，黄土冲沟发育。
本文通过以上两座隧道黄土段的施工，对拱顶下沉和水平收敛进行监控量测、数据分析。
总结在黄土地质条件下改变锁脚锚杆的施工角度和锚杆长度对拱顶下沉及水平收敛产生的影响。
黄土段Ⅳ、Ⅴ极围岩采用短台阶法施工，上台阶控制在5m左右，下台阶控制在15m 左右，掌子面据仰拱20m 左右，同时，采用机械配合人工开挖；超前支护采用Φ42 小导管注浆，初期支护采用Ⅰ16 钢架喷射混凝土；锁脚锚杆用Φ28 螺纹钢，每侧不少于2根，打入角度5°～10°，长度3.5m。
锚杆施工技术交底一、引言锚杆施工是土木工程中常见的一种加固技术，通过锚杆的应力传递作用，可以增加土体的稳定性和承载能力。
本文将对锚杆施工技术进行详细介绍，包括锚杆的选材、锚杆的设计、施工工艺及质量控制等方面。
二、锚杆的选材锚杆的选材是决定其性能和可靠性的关键因素。
通常使用的锚杆材料包括钢材、玻璃纤维增强塑料(GFRP)、碳纤维增强塑料(CFRP)等。
钢材具有强度高、刚度大、抗腐蚀能力强等优点，广泛应用于各种土木工程中。
而GFRP和CFRP材料则由于其优异的耐腐蚀性、轻质化和高强度等特点，在特定的工程环境中被广泛使用。
三、锚杆的设计1. 锚杆的布置：锚杆的布置应根据工程的实际情况进行合理设计。
一般情况下，锚杆应呈均匀分布，保证其承载力为土体的有效抗剪强度的一定倍数。
2. 锚杆的长度与直径的确定：锚杆的长度与直径的确定主要考虑施工的要求、工程的荷载以及土体的性质等因素。
根据实际情况选择合适的长度与直径可以保证施工的安全可靠性。
3. 锚杆锚固点的选择：锚固点是锚杆的重要组成部分，其质量直接影响到施工的可靠性。
在选择锚固点时，应针对不同土体类型和施工环境，采取适当的锚固方式，如固定梁式锚固、背填土式锚固等。
四、施工工艺1. 锚杆施工前的准备工作：施工前，应对施工现场进行清理、平整，并将施工区域划分出来，确保施工的安全性。
2. 锚杆的钻孔：钻孔是锚杆施工的第一步，钻孔的质量直接影响到锚杆的固结效果。
在进行钻孔时，应根据设计要求和规范要求，操作钻孔设备，确保孔径和孔深的精确度。
3. 锚杆的安装：安装锚杆时应根据设计要求选择合适的固结材料，并严格按照施工图纸进行操作。
同时，应控制锚杆的进入深度和安装的角度，保证锚杆的垂直度和水平度。
中铁二局拉林铁路8标工程指挥部第四项目部
技术交底记录表
新建川藏铁路拉萨至林芝LLZQ-8标
锁脚锚管施工技术交底
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中铁二局拉林铁路LLZQ-8标段指挥部四项目部
2015年8月
隧道锁脚锚管施工技术交底
一、编制目的
由于隧道采用台阶法施工开挖，拱部拱架安装后，暂时不能封闭成环，安全质量隐患大，锁脚锚管通过约束其沿洞轴方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载力的发挥。
二、编制依据
（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；
（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；
（3）朗镇2#隧道、则弄隧道设计图。
三、适用范围
中铁二局拉林铁路LLZQ-8标段指挥部四项目部朗镇2号隧道、则弄隧道。
四、技术要求及工艺流程
1.技术要求：锚管施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42 t=3.5mm热轧无缝钢管，每根长4米，每拱脚部位设置两根，每榀拱架设计八根。
施工中若有必要，可按现场情况增加锚管个数，确保拱架加固牢靠）。
2.工艺流程
立拱架→钻孔→验收孔深→锚管制作及安装→U型或L型卡筋焊接固定
1）立架：按照设计要求立钢架
2）钻孔：立架后即时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标识出需钻孔的位置，钻孔角为20°进行钻孔，位置位于拱脚上方30cm处，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。
3）锚管制作及安装：采用Φ42壁厚3.5mm热轧无缝钢管，安装时用凿岩机直接将钢管打入孔中。
4）Φ22L型卡筋焊接固定,要求钢筋与锚杆搭接10倍d（22cm）单面满焊，且与钢架双面满焊。
五、安全、质量保证措施
1．安全保证措施
1）钻孔前，检查工作环境的安全状态，在确认安全的情况下，进行钻孔作业；
2)焊钳与手把线连接牢固，不得用胳膊夹持焊钳，清除焊渣时，面部避开被清理的焊缝。
2．质量保证措施
1）严格执行质量标准，按图纸和施工技术规范施工；
2）加强现场施工管理，控制好钻孔角度、孔深、锚管的长度、数量、U（L）型卡筋的焊接等。
锁脚锚管打设示意图：。
