1号机主蒸汽联络母管电动门误关事故分析

汽机运行技术及事故预想处理方法1 汽轮机发生水冲击的原因、象征、应如何处理？1、原因：（1）锅炉满水或负荷突增，产生蒸汽带水；（2）锅炉燃烧不稳定或调整不当；（3）加热器满水，抽器逆止门不严；（4）轴封进水；（5）旁路减温水误动作；（6）主蒸汽过热度低时，调节汽门大幅度来回晃动。

2、象征：（1）主蒸汽温度10min内下降50℃或以上；（2）主汽门法兰处、汽缸结合面，调节汽门门杆，轴封处冒出白汽或溅出水珠；（3）蒸汽管道有水击声和强烈振动；（4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大；（5）轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减少或出现负差胀。

3、处理：（1）起动润滑油泵，打闸停机；（2）停射水泵，破坏真空，稍开主汽管向大气排汽门。

除锅炉以外的疏水门，全开所有疏水门；（3）倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，盘车后测量转子弯曲数值，盘车电动机电流应在正常数值且稳定；（4）惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移、差胀超限时，不经检查不允许机组从新启动。

2 转子弯曲事故的象征和原因？1、象征：（1）汽轮机发生异常振动，轴承箱晃动；（2）胀差正值增加；（3）轴端汽封冒火花或形成火环；（4）转子惰走时间明显缩短，转子刚静止时，往往投不上盘车；（5）当盘车投入后，盘车电流较正常值大，且周期性变化，摆动范围远远超过正常值，转子逐渐冷却，但转子晃动值仍然固定在某一较高值。

2、原因：（1）热态起动前，转子晃动度超过规定值；（2）上下缸温差大；（3）进汽温度低；（4）汽缸进冷汽、冷水；（5）机组振动超过规定时没有采取立即打闸停机这一果断措施。

3 轴向位移增大的象征有哪些？如何处理？1、象征：（1）轴向位移表盘指示增大或信号装置报警；（2）推力瓦快温度增高；（3）机组声音异常，振动增大；（4）差胀指示相应变化。

2、处理：（1）立即核对推力瓦块温度并参考差胀表。

检查负荷、汽温、汽压、真空、振动等仪表的指示；联系热工，检查轴向位移指示是否正确；确认轴向位移增大；（2）检查监视段压力，高压缸排汽压力不应高于规定值；（3）如轴向位移增大至规定值以上而采取措施无效，并且机组有不正常的振动，应迅速破坏真空紧急停机；（4）若是发生水冲击引起轴向位移或推力轴承损坏，应立即破坏真空紧急停机；（5）若是主蒸汽参数不合格引起轴向位移增大，应立即恢复正常参数；（6）轴向位移达停机极限值，轴向位移保护装置应动作，若不动作，应立即手动脱扣停机。

1号机主蒸汽联络母管电动门误关事故分析一、事故时系统运行方式：2#3#炉带1#2#机运行，主蒸汽经联络母管至1号机。

二、事故经过：2014年6月23日，1号机功率控制回路投入，9时46分，锅炉主蒸汽压力异常升至9.8MPa，1#机调门全开，油动机行程开至最大，1#机电动主汽门前压力降至3.47MPa，1#机负荷减至18MW并还有继续下降趋势。

汽机运行人员迅速调节降低1#机油动机行程，关小调门开度。

检查发现主蒸汽母管至1#机联络电动门关闭，即要求锅炉运行开启主蒸汽母管至1#机联络电动门，但电动无法开启，此时电动主汽门前压力已降至2.27MPa。

即令运行人员开启1#机主蒸汽联络母管电动门旁路一、二次门压力开始回升，负荷逐步回升。

后经手动开启主蒸汽母管至1#机联络电动门部分行程后，电动开启成功。

在开启主汽母管至1#机主蒸汽联络母管电动门过程中，1#机负荷上升至55MW后回落至40MW，油动机行程由100mm减至70mm，真空由-63KPa落至-38.6KPa，9时52分1#机电动主汽门前压力恢复至8.23MPa，锅炉关闭对空排，机组恢复正常运行。

三、事故原因：1、检修部热工专业张辉，开工作票试验1#炉电动门，工作过程中误关闭主蒸汽母管至1#机联络电动门，致使1#机气源切断，是造成本次事故的直接原因。

2、事故处理过程也反映出在发生异常运行后，汽机专业处理问题反面的不足，例如：没有及时退出功率控制回路，致使在主蒸汽母管至1#机联络电动门开启后，1#机功率突升至55MW,真空下降较多。

四、预防措施：1、汽机专业在发现联络母管电动门关闭时，及时退出功率控制回路，迅速减小油动机行程至初始行程，防止电动门开启后，机组负荷迅速上升至机组过负荷。

同时开启联络母管电动门旁路一、二次门，防止机组无蒸汽运行，以确保机组安全。

2、在机组低负荷时，联系化水专业开启除盐水泵，开启再循环手动门，维持凝汽器及除氧器正常水位。

3、锅炉专业在发现联络母管电动门关闭时，电动无法操作时，应迅速手动开启母管联络电动门，保证机组供汽，同时汇报值长并查明原因。

运行中主汽门单侧误关事件分析及防范措施摘要：井冈山电厂一期2*300MW燃煤机组，始建于1998年，2001年正式投产至今有近20余年，该机组DEH由哈尔滨汽轮机厂提供，采用美国西屋公司智能自动化仪表系列构成的凝汽式汽轮机数字电液控制系统，可由操作员站通过CRT各画面控制汽轮机冲转、升速、阀切换、并网、带负荷，具有两种互为跟踪的控制方式，即自动控制和手动控制，并可相互切换。

该一期一号机组运行过程中曾出现过两次因主汽门误关所引发的事故，第一次因运行人员调整不及时，导致跳机停炉，第二次在运行人员的奋力处理中，机组转危为安。

关键词：凝汽式汽轮机、主汽门、误关、故障处理、防范措施井冈山电厂一期为2*300MW燃煤机组，汽轮机型号是N300-16.7/538/538，采用单轴，双缸双排汽一次中间再热，高中压缸合缸反动凝汽式汽轮机，其汽缸为高中压合缸的双层缸结构，由外缸、高压内缸、中压内缸组成，高压内缸配汽机构有顺序阀和单阀两种运行方式，每个调节阀控制 8 组喷嘴，中压缸为全周进汽。

其蒸汽流程：高温高压蒸汽经布置在单元机组高压缸两侧的两只自动主汽门后，分别进入各有 3 只调速汽门的蒸汽室，然后经 6 只调速汽门分别控制6 组喷嘴进入调节级，而后汽流折回 180 度再进入 12 级反动级，做功后经过再热器升温经汽轮机两侧的中压主汽门、调速汽门。

本厂出现过同一台机组不同时间两次运行过程中发生单侧主汽门误关事件，第一次发生在2008年9月，当时机组迎晚峰，机组负荷294MW，锅炉自动，汽机跟随方式运行，B、C、D三套制粉系统运行，送风机手动方式，引风机自动方式，机组压力16.2MPa、主再热蒸汽温度正常均为540℃，A、B小机运行，电泵备用，汽包水位正常-1mm。

运行过程中，机组负荷发生突变，由294MW突降至189MW，锅炉压力由16.2MPa快速上升至17.4MPa，且仍有快速上涨趋势，汽包水位由-1mm上升后快速下降至-170mm，且仍然有下降趋势，汽机盘监盘人员发现#2主气门关闭，锅炉盘运行人员停运了上层B制粉系统对应给粉机，启电泵运行以保证汽包水位。

事故预想记录一、题目:全厂失电柴油发电机无法启动二、时间：2020.04.02三、值别：运行一值四、出题人：五、答题人：六、运行工况：升压站抚仙I线、1号发电机主开关在5母运行，抚仙II线、启备变在4母运行，母联开关在合位，2号机组停运。

#1机组负荷248MW，给煤量111t/h，给水量805t，主汽压力19.4Mpa，主汽温度568℃，背压5Kpa，厂外供暖负荷110MW。

辅汽联箱由冷再接带压力0.63MPa，调门开度37%，辅汽供轴封调门开度20.7%，轴封母管压力55Kpa。

七、现象：1)抚仙Ⅰ、Ⅱ线突发故障跳闸2211、2212开关跳闸，光字牌报警亮，抚仙Ⅰ、Ⅱ线电流、电压、有功为零，220KV4、5母线电压为零。

2)1号发电机跳闸，发电机出口2201开关跳闸，灭磁开关联跳，发电机有功、无功、定、转子电压、电流表指示到零。

3)6kV及380V母线电压失去，各段母线电压指示均为零。

4)1号机厂用电快切装置报警。

5)1号机组柴油发电机启动失败，发报警。

6)2号机柴油发电机启动正常，2号机保安PC、保安MCC、脱硫保安MCC02段带电正常。

7)机、炉、灰硫及化学所有辅机跳闸，DCS画面显示设备状态全变为“黄色”并闪烁。

8)汽轮机转速先上升后下降，高中压主汽门、调门关闭，各抽汽逆止门关闭，机组背压急剧上涨。

9)锅炉MFT，风烟、制粉系统跳闸，锅炉火检无火。

八、原因：1、失步解列装置动作，抚仙一线、抚仙二线线路跳闸。

2、抚仙一线、抚仙二线线路保护误动作。

3、系统瓦解，220kV系统双母线失压。

4、发变组故障跳闸，启/备变在停运状态或6kV厂用快切不成功。

5、厂用电6kV工作电源进线开关事故跳闸，备用电源切换失败。

6、柴油发电机蓄电池电压低过电池故障。

7、柴油发电机机械故障或启动器故障。

8、柴油发电机控制柜启动电路发生故障。

九、处理步骤：1、检查锅炉MFT动作，所有磨煤机、给煤机跳闸，磨煤机出口挡板自动关闭，锅炉火检无火，所有给水泵跳闸。

国产600MW机组典型汽机事故汇编1. 发电机消泡箱溢油1.设备简介密封油密封瓦为双流环式密封瓦，系统分空侧密封油和氢侧密封油两个部分，空侧油设有空侧密封油箱和一台空侧交流油泵、一台直流油泵，氢侧油设有氢侧密封油箱和两台空侧交流油泵，氢侧密封油箱顶部和底部装有4支针阀，用于运输或紧急情况下限制氢侧油箱的排油阀或补油阀工作，密封油系统投入运行时，均应完全打开。

2.事件经过03年10月16日机组调试时为处理1号机组密封油备用压差阀无法自动跟踪问题，9：40施工单位办理“密封油备用压差阀”检修工作票，17：10工作结束。

在此期间，为配合DEH 仿真试验，9：51启动密封油高压备用油泵运行，10：11启1A EH油泵运行，17：05启交流润滑油泵运行。

18：07 CRT画面发消泡箱油位高报警；19：15运行人员检查发现就地发电机检漏仪有油滴出，密封油氢侧回油箱满油，就地检查发现高压备用密封油泵至密封油手动门关闭，发电机密封油备用压差阀前后手动门开启，就地悬挂的“禁止操作”牌被弃置一边，立即关闭密封油备用压差阀前手动门，启动氢侧密封油泵强制排油，5分钟后，氢侧回油箱油位降刻度50，停泵。

同时联系施工单位进行排油处理。

19：35从发电机出线端检漏仪排出油4.5桶，机侧检漏仪排出油0.5桶，打开发电机底部放油没有油放出。

3.原因分析3.1发电机密封油备用压差阀入口门开启是造成发电机消泡箱溢油的直接原因。

密封油备用压差阀没有经过调试整定，处于不可投运状态，无法起到正常调节左右；3.2当时发电机内部无风压，交流润滑油泵处于运行状态，低压油通过尚未整定好的密封油备用压差阀进入密封瓦使密封油氢侧回油量增大，氢侧回油箱满后很快充满0.1M3的消泡箱并越过迷宫式档油板和转子之间的间隙进入发电机内部；3.3密封油氢侧回油箱上下四个强制手柄，在系统投运时应保持处于完全松开状态，以保证浮子调整阀的正常工作，当时密封油氢侧回油箱上部两个强制手柄处于强制状态，使得氢侧回油箱油位高甚至满油后，排油不畅，使得油位继续升高，造成消泡箱进一步满油。

汽轮机典型事故与处理1.机组发生故障时，运行人员应怎样进行工作？机组发生故障时，运行人员应进行如下工作。

（1）根据仪表揞示和设备外部象征，判断事故发生的原因；（2）迅速消除对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备，防止故障扩大；（3）迅速查清故陣的地点、性质和损伤范围；（4）保证所有未受损害的设备正常运行；（5）消除故障的每一个阶段，尽可能迅速地报告值长、车间主任、以便及时采取进一步对策，防止事故蔓延；（6）事故处理中不得进行交接班，接班人员应协助当班人员进行事故处理，只有在事故处理完毕或告一段落后，经交接班班长同意方可进行交接班；（7）故障消除后，运行人员应将观察到的现象、故障发展的过程和时间，采取消除故障的措施正确地记录在记录本上;（8）应及时写出书面报告，上报有关部门。

2.汽轮机事故停机一般分为哪三类？汽轮机事故停机一般有：（1）破坏真空紧急停机。

（2）不破坏真空故障停机。

（3）由值长根据现场具体情况决定的停机。

其中第三类停机包括减负荷停机。

3.什么叫紧急停机、故陣停机，由值长根据现场具体情况决定的停机？ 紧急停机：设备已经严重损坏或停机速度慢了会造成严重损坏的事故。

操作上不考虑带负荷情况，不需汇报领导，可随即打闸，并破坏真空。

故障停机：不停机将危及机组设备安全，切断汽源后故障不会进一步扩大。

操作上应先汇报有关领导，得到同意迅速降负荷停机，无需破坏真空。

由值长根据现场具体情况决定的停机：事故判断不太便，判断不太清楚，或某一系统或设备异常尚未达到不能减负荷停机的程度。

操作上应控制降温、降负荷速度、汽缸温度下降到一定的温度再打闸。

4.区别三类事故停机的原則是什么？ 区别三类事故停机的原则是：（1）故障对设备的危害程度和要求的停机速度。

（2）对设备故陣的判断是否方便清楚。

5.破坏真空紧急停机的条件是什么？破坏真空紧急停机的条件是：（1）汽轮机转速升至3360r/min，危急保安器不动作或调节保安系统故障，无法维持运行或继续运行危及设备安全时。

国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故处理预想及处理方案批准审核编写：宋民生产部二零一零年十二月十号国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故预想及处理方案一、油系统着火油系统在运行时有漏油现象，漏油接触热体，透平油燃点约在240℃，当其接触表面温度高于240℃的热体时，就有可能引起火灾；应加强监视，及时处理，并汇报值长，漏出的油应及时擦干净，如无法处理而可能引起着火时，应紧急报告值长，采取果断措施。

1.汽轮机在运行时发现油系统着火时，应根据不同起火点，使用泡沫灭火器，或二氧化碳灭火器，或1211灭火器进行灭火，高温部件不宜使用二氧化碳或1211灭火器。

如火势不能立即扑灭，危及安全运行，应按第一类故障紧急停机。

2.注意不使火势蔓延（如电缆失火），必要时应将设备周围附以沾湿的雨布，照顾机组的转动部分，用一切方法保护机组不受损坏。

3.油系统着火应紧急停机，应按下列步骤1）按照紧急故障停机的操作进行停机。

2）解除电动油泵联锁开关。

3）启动直流电动油泵，维持油压在低限值。

4）采取灭火措施并向上级汇报。

根据下列情况，开足事故放油门。

1）火势危急油箱。

2) 机头及机头平台起火。

3）回油管中着火。

4）注：油系统着火应通知消防队。

4.失火时，汽机主值必须做到1不得擅自离开岗位。

2加强监视运行中的机组。

3准备按照值长命令进行停机操作。

5.汽机运行值班人员应该知道在各种情况下的灭火方法。

1）未浸机油，汽油和其它油类的抹布及木制材料燃烧时可以用水、泡沫灭火和砂子灭火。

2）浸有机油、汽油和其他油类的抹布及木制材料燃烧时，应用泡沫灭火器和砂子灭火。

3）油箱和其它容器中的油着火时，应用灭火剂扑灭，或将油从事故排油管排走。

4）带电的电动机线圈和电缆失火时，应在切断电源后进行灭火，电动机着火时不得使用砂子灭火器，如果电动机冒烟时应迅速停用。

6.预防油系统着火的主要措施1、车间及设备周围应保持整齐清洁，不存放易燃物品；2、设备检修后，渗漏在地面上的油及油棉纱等应及时处理干净，渗油严重的保温层应及时更换；3、靠近蒸汽管道或其他高温设备的高压油管法兰应装设铁皮罩盒。

2011年2月Vol 34No.1广西电力GUANGXI ELECTRIC POWER600MW 亚临界汽轮机停机惰走超时分析Analysis of Exceeded Idling Time of 600MW Sub-critical Steam Turbine李岸然LI An-ran（广东国华粤电台山发电有限公司，广东台山529228）摘要：汽轮机的惰走时间是机组停运过程的重要监视参数，是判断蒸汽系统严密性重要依据。

台山电厂1号机组在一次停机过程中汽轮机转子惰走时间超正常值40min ，通过对汽轮机金属温度、转子受力变化等情况进行分析，确定了主汽门1及其对应调口关闭不严是异常发生的主要原因，对同类故障有一定的借鉴作用。

关键词：火电厂；汽轮机；转子；惰走中图分类号：TM 311文献标志码：B文章编号：1671-8380（2011）01-0059-03收稿日期：2010-07-21；修回日期：2010-09-15每台机组都有严格的转子惰走时间曲线，这是判断蒸汽系统严密性的一个重要依据，同时也是检验机组动静部分是否存在摩擦的重要依据。

台山电厂1号机组为亚临界600M W 国产机组，2009年4月26号机组调停过程中汽轮机转子惰走时间为98min ，比规程规定值延长40min [1]。

惰走时间不正常地延长(通过与标准惰走曲线比较),说明汽轮机主、再热蒸汽阀门关闭不严密或抽汽管道阀门关闭不严密，导致压力蒸汽进入或返回汽缸内部，致使有压力的蒸汽少量地从相应汽管倒入汽轮机。

为保证机组的安全运行，需对转子惰走时间延长的根本原因进行排查，并彻底消除缺陷，以保证机组事故时不发生超速飞车事故。

1汽轮机转子惰走的一般规律从发电机解列到汽轮机主汽门和调速汽门关闭再到转子完全静止的一段时间，称为汽轮机转子的惰走时间，转子惰走可以分为3个阶段[2]：1）第一阶段，由3000r/min 下降至1500r/min 左右，下降速度较快。