后张法预应力空心板施工中常见缺陷及预防

一、孔道堵塞1、原因分析：（1）预埋芯管如波纹管被电焊火花击穿后形成小孔，而又未及时发现；套管锈蚀砂眼。

（2）浇筑砼时，振捣帮碰坏套管，造成管身变形、裂缝，使水泥灰浆渗入。

（3）锚下垫板与套管连接不牢固，套管之间连接不牢，浇筑砼时接口处砼砂浆流入孔道内。

（4）安装梁内外模板对拉螺栓时，木工钻孔时破坏了套管。

2、预防措施：（1）预埋各种套管前后逐根检查，并逐根进行U形满水及灌水试验。

（2）浇筑砼过程中和浇筑完都要反复拉孔。

（3）锚垫板预先用螺栓固定在整体端钢板上，缝隙夹紧泡沫塑料片，防漏浆。

（4）铺设套管后严格控制电焊机的使用，防止电焊火花击穿孔道。

二、预应力钢丝张拉时滑丝、断裂1、原因分析：（1）实际使用的预应力钢丝或预应力钢绞线直径偏大，锚具与夹片不密贴，张拉时易发生断丝或滑丝。

（2）预应力束没有或未按规定要求梳理编束，使得钢束长短不一或发生交叉，张拉时造成钢丝受力不均，易发生断丝。

（3）锚夹具的尺寸不准，夹片的锥度误差大，夹片的硬度与预应力筋不配套，易断丝和滑丝。

（4）锚圈放置位置不准，支承垫块倾斜，千斤顶安装不正，也会造成预应力钢束断丝。

（5）施工焊接时，把接地线接在预应力筋上，造成钢丝间短路，损伤钢绞线，张拉时发生断丝。

（6）浇筑箱梁混凝土前已先把钢束穿入波纹管，造成钢丝锈蚀，浇筑的混凝土沙浆留在钢束上，又未清理干净，张拉十产生滑丝。

2、防治措施：（1）穿束前，预应力钢束必须按技术规程进行，梳理编束，并正确绑扎。

（2）张拉前锚夹具需按规范要求进行检验，特别对夹片的硬度一定要进行测定，不合格的予以调换。

（3）张拉预应力时锚具、千斤顶安装要准确。

（4）当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油压又回落，这时有可能发生断丝，若这样，需更换预应力钢束，重新进行预应力张拉。

（5）焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，也不允许发生电焊烧伤波纹管与预应力筋。

（6）张拉前必须对张拉端钢绞线进行清理，如发生钢绞线锈蚀应重新调换。

路桥工程后张法预应力钢筋砼施工常见问题的分析与预防本人参加过多个路桥工程项目的预应力钢筋砼施工后，总结出施工过程中比较常见的通病有：(1)砼强度不足；(2)滑丝、断丝；(3)孔道漏浆、堵塞，压浆不饱满。

下面试结合笔者工作经验分析这些问题的成因和预防措施。

一、砼强度不足的原因及预防措施1、原因分析(1)原材料质量不过关。

预应力砼的强度通常达到C40、C50甚至C60，如果砂石料的级配、强度、含泥量、针片状超过规范要求或水泥不合格等，都可能导致强度不足。

(2)砼配合比不准确。

一般表现为计量方法不科学，砂、石、水、水泥、外加剂均应为重量比，而现场施工有时候采用体积比，也可能由于天气原因，导致砂石含水量发生变化而未能及时测定并调整现场施工配合比。

(3)混凝土浇筑时过振或漏振。

由于施工人员无接技术交底要求程序进行振捣，不能准确把握振捣部位和振捣时间而导致过振或漏振，或由于粱端部钢筋过密造成振捣困难而出现蜂窝现象。

(4)养护不到位，造成干裂，影响砼强度的增强。

2、预防措施(1)严把原材料质量关，加强现场施工管理人员的技术素质和质量意识，加强工程机械的维修保养，确保机械设备处于良好状态。

(2)正式施工前，砼配合比应经试验室试配符合强度要求后方准使用，施工前应测定砂、石含水量，并调整配合比，要用科学的计量方法，确保计量准确,集中拌和时，要采用电子计量，现场零星搅拌时要确保过磅称量，严禁采用体积比代替重量比。

(3)对漏振、过振或梁端部砼振捣问题的应对措施：振捣工人分工要明确，责任到人，施工过程尽量做到专职专工，避免串岗。

浇筑砼时大型构件需采用附着式振捣器在侧模和底模上振动，用插入式振捣器辅助，对于钢筋密集部位(特别是梁端头锚垫下部位)宜用小振动棒捣实，同时调整混凝土配合比，采用高标号细石混凝土，加强该部位的附着式振动力。

混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑振实，上下层混凝土的振捣应重叠，厚度一般不超过30m。

使用插入式振捣棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm 距离，插入下层混凝土5～10cm~每一部位振捣完成后应边振边徐徐提出振捣棒，应尽量避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

浅谈后张法预应力施工质量通病及防治措施摘要：线路的设计和施工中，桥梁工程占了很大的比重。

大跨径桥梁大量采用后张法预应力梁体。

在实际施工中，预应力工程成为最重要的重要的技术工作。

本文根据工程实际，浅谈后张法预应力施工质量通病及防止措施。

关键词：桥梁预应力质量通病防治措施。

一、质量通病及防治措施1、质量通病名称：预应力管道线型偏差大表现及典型特征：预应力孔道产生竖向或水平位移，增加折角，加大摩阻值，最终成型的孔道线形与设计线形相差较大，张拉时，实际张拉力及伸长值就会与设计发生偏差，造成张拉力不准；由于预应力筋位置发生变化，还会影响构件结构强度甚至使用安全。

主要产生原因：①预应力孔道安装不认真，埋设安装位置不正确；②预应力孔道定位与加固措施不力，如定位导向筋细软，固定点位少等，均易使波纹管产生位移；③受外力作用所致，如调整钢筋时受到撬动，振捣时受振捣棒的挤压，施工人员的踩踏，混凝土上浮力影响等，造成预应力孔道偏位；④预应力孔道与钢筋、预埋件、预留孔洞冲突，被挤占位置。

防治措施：①加强施工技术交底，明确施工工艺要求，并推广普及施工操作人员；②精心操作，按设计线形准确放样，正确埋设安装；③采取有效的定位方法，防止或减少外力作用，如安装定位钢筋网片，限定孔道的空间位置，直线段每 80cm 一道，曲线及接头处加倍设置；④以孔道的位置及走向为主，遇有钢筋等冲突交叉时，应给孔道让路；⑤加强自互检，过程质量监控，发现位移、变形超差，及时修整、复位；⑥混凝土浇筑时应注意保护孔道，不得踩压，不得将振动棒靠在孔道上振捣；2、质量通病名称：锚具安装不规范表现及典型特征：锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线，锚环没放入锚垫板的定位槽内，夹片没有对齐、没摆匀等，造成局部应力集中，影响锚固效果。

主要产生原因：①技术交底不细致，操作不认真，检查不到位；②锚垫板安装时，垫板面与预应力束轴线不垂直，造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降；防治措施：①施工技术交底应全面并普及，制定具体工艺要求，并进行示范演练；②锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力束的力线垂直；③锚垫板埋设应加固牢靠，确保在混凝土浇筑过程中不会移动；④每个环节的操作，如：先将工作锚套入钢束，装入定位槽内就位后，再安装顶楔器，撞严靠紧后，依次再安千斤顶、工具锚，要求每步工作都要到位；⑤安装夹片时，利用O 型橡胶圈，将其套住、摆匀、对齐，并轻轻敲入锚孔中；⑥加强施工过程质量监控，责任落实到人，张拉前，再进行一次全面检查，不合格者返工。

后张法施工预应力混凝土结构的质量通病和防治预应力混凝土结构是一种高强度、高韧性、高耐久性的混凝土结构。

然而，在实际施工过程中，由于不同环节的工艺操作不当或者管理不善，可能会导致一些质量通病的出现。

本文将从施工阶段入手，探讨预应力混凝土结构的质量通病及防治。

一、施工阶段1.预应力钢束坠落：当未紧固或固定钢束时，如在拉力过程中发生松脱或拉拔不到位，会导致钢束坠落，严重危及施工人员安全。

预防措施包括：严格按照设计要求进行施工，保证预应力钢束的紧固和固定。

2.预应力钢束断裂：预应力钢束断裂可能是由于钢束质量不达标、不良的连接或者施工操作不当所致。

对于质量不达标的钢束，应及时予以更换；对于不良连接，应加强施工管理，确保钢束的连接质量；对于操作不当，应加强施工人员的技术培训和操作规范的执行。

3.预应力钢束锈蚀：预应力钢束的锈蚀可能是由于施工过程中未采取防护措施，或者防护不到位所致。

预防措施包括：在施工过程中采取适当的防护措施，如涂抹防腐剂、防护层等；定期检查预应力钢束的锈蚀情况，进行防护层的修复和加固。

二、养护阶段1.预应力混凝土龄期不足：龄期不足可能导致混凝土强度低于设计要求。

预防措施包括：严格按照施工规范和设计要求进行养护操作，保证混凝土的养护龄期达到设计要求；加强现场管理，确保养护期间施工人员不懈怠，防止过早脱模或者养护不到位。

2.预应力锚固失效：预应力锚固器材失效可能是由于质量不好或者操作不当所致。

预防措施包括：选择优质的锚固器材，提高可靠性；严格按照操作规范进行操作，确保预应力锚固的质量。

3.预应力混凝土裂缝：预应力混凝土裂缝是一种常见的质量通病，可能是由于混凝土收缩、温度变化等原因造成的。

预防措施包括：确保混凝土的配合比合理，避免过量水灰比；在设计阶段充分考虑温度变化对结构的影响，并采取相应的措施，如设置伸缩缝、加强温度控制等；加强施工管理，确保施工过程中不发生移位等不良情况。

总之，预应力混凝土结构的质量通病可能在施工阶段和养护阶段出现。

预应力梁板张拉施工中的质量缺陷及防范措施摘要：预应力技术在当前桥梁施工中的运用实际上是一个相对复杂的过程，但它却为桥梁工程的施工建设提供了非常有利的技术支撑，尤其在保证施工质量和施工进度上发挥了巨大的作用。

因此，应当加强对预应力技术的重视和不断创新，以保证我国桥梁工程建设事业的可持续发展。

本文对预应力梁板张拉施工中的质量缺陷及防范措施进行简单探讨。

关键词：预应力；梁板张拉；预应力梁板；质量缺陷；防范措施一．引言随着社会经济的飞速发展和科学技术的不断进步，交通建筑行业中的桥梁施工技术也有了很大的提高，尤其是桥梁施工中的预应力技术，在道路桥梁的建设中得到了越来越广泛的应用。

二.张拉操作工艺（1）张拉设备及工艺：采用单束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长量双控的施工工艺。

（2）预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，张拉力必须严格按张拉技术交底进行控制。

（3）安装锚具，带好夹片之后，将钢绞线从千斤顶中心穿过。

张拉过程按说明书和图纸要求，这个过程中腰注意控制千斤顶的伸长值不超过千斤顶的行程20cm。

为了消除钢铰线束不直和初始受力不均的影响，在张拉力达到一定初始值之后，再进行伸长值的量测。

在钢束张拉时初始张拉力状态下标注伸长量起始记号，用量测值和理论计算值复核。

若伸长量不足或过大，要及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失过大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。

总之要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。

同束钢绞线张拉，给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，并以油表读数为主，钢绞线伸长值作校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内，两端钢绞线伸长量保持一致，严禁一端张拉。

一次张拉的钢束采用“双控”控制；对于分两次张拉的钢束，一期张拉时需以伸长值进行复核，二期补拉以油表读数控制，伸长值按实记录。

千斤顶操作人员注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，防止受力时千斤顶偏侧滑丝。

后张法现浇箱梁预应力张拉常见缺陷预防及处理刘向东于淼摘要结合工程实例，介绍了后张法预应力张拉控制措施，从理论分析、减少应力损失等方面做出了客观的见解，对常见缺陷预防和处理进行了分析。

关键词后张法预应力控制措施1 概述随着我国桥梁建设事业的发展，后张法预应力混凝土梁(板)越来越多地应用到高等级公路桥梁建设中，但在后张法预应力张拉施工过程中常出现的诸如:伸长值偏大或偏小、滑丝与断丝、压浆不通等问题，一直是施工单位最头痛的问题。

这些问题如果处理不当，将直接影响桥梁的工程质量，现结合工程实例就后张法预应力施工过程中常出现的问题及其防治措施作全面阐述。

人文路跨贾鲁河大桥桥梁全长526m，全宽55m。

分南、北引桥和主桥。

主桥采用钢主梁和混凝土主梁两种。

混凝土主梁采用预应力混凝土结构。

混凝土主梁分为5#-6#现浇箱梁和7#-8#现浇箱梁，其中5#-6#现浇箱梁共332束，7#-8#现浇箱梁共358束。

纵向束的张拉采用一端锚固、一端张拉的方式，横向束的张拉采用两端张拉的方式，采用穿心式大吨位千斤顶整体张拉。

且所有预应力管道曲线复杂，转角多，为预应力施工增加了难度。

2 常见问题预防及处理2.1伸长量偏大或偏小施工规范要求预应力张拉以控制张拉应力为主，以伸长值校核为辅，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，但在实际操作中伸长量不可避免超出规定值的上下限范围。

2.1.1 伸长量偏大2.1.1.1 现象在张拉结束后计算钢绞线伸长值，有个别束超出规范伸长值的上限。

2.1.1.2 原因分析预应力钢束翘曲端管道在混凝土浇筑过程中，管道随钢筋下沉造成钢束相对平顺，按照设计给定的控制应力实施张拉后，产生了相似于“超张”的效应，因此计算得出的伸长值较理论值偏大，因伸长值超出理论值偏差小，由伸长值推算张拉应力在钢束允许使用应力的安全范围内，该现象造成的伸长值偏大不影响主体质量和结构安全。

2.1.2 伸长量偏小2.1.2.1 现象在张拉结束后计算钢绞线伸长值，有个别束超出规范伸长值的下限。

后张法预制空心板梁常见质量问题和应对措施1 波纹管1.1 布置波纹管时首先用钢筋加工井字架作为波纹管的定位架，纵向间距为lm, 横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。

1. 2 在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷导致管道堵塞。

1. 3 浇筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。

1.4 浇筑混凝土时应尽量防止振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。

2 钢绞线2. 1 钢绞线采用上海申佳金属制品生产的低松弛270级钢绞线，公称直径为O j15. 24 mm,标准强度为1860Mpa。

2. 2 钢绞线下料在桥面上进行，并去除其外表上的杂物及锈蚀，以防钢束受污染。

下料长度二孔道长度+150cm,假设采用卷扬机穿束那么需增加20cm,下料时用砂轮切割机切割。

2. 3 将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的那么可能被拉断。

2. 4 将钢束端头做成圆锥状，用氧焊焊牢，切忌使用电焊焊接。

外表要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。

2. 5 穿束前用高压水冲洗孔道，去除孔内杂质，保证穿束通顺。

3张拉3. 1 准备工作3. 1. 1 将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。

3. 1. 2 消除钢绞线上的锈蚀、泥浆。

3.1.3 套上工作锚板，在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油，在锥孔内装上工作夹片。

3. 2 千斤顶的定位安装3. 2.1 套上相应的限位板。

3. 2. 2装上张拉千顶，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。

3. 2.3装上工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内外表和夹片表面涂上约1mm 厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。

3.3 张拉3. 3. 1当浇筑混凝土强度到达设计强度的80%,同时龄期必须为三天以上方可进行张拉，张拉的顺序为先纵向长束后短束，采用张拉力和伸长值双控，伸长值容许误差控制在±5%以内，同一断面的断丝率不得大于1%,更不容许整根钢绞线拉断。

后张法预应力施工常见质量事故分析与防治
后张法预应力施工常见质量事故的分析与防治摘要：文章对后张法预应力混凝土施工工艺进行了介绍，着重分析了该种工艺常见质量施工的原因，并对防治方法进行了总结，以供参考。

关键词：后张法预应力施工工艺质量事故分析处理
前言：预应力混凝土是为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，使得构件受到的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝土构件。

具有抗裂性好、刚度大、节省材料、减小自重等优点，能够提高构件的抗剪能力及耐疲劳性和稳定性，在现代建筑施工中得到了广泛的应用。

预应力的施加方法根据与构件制作相比较的先后顺序可以分为先张法和后张法两类。

其工艺复杂，对质量的要求较高，一旦处理不慎将出现质量事故。

因此必须在深入了解其施工工艺的前提下对常见质量事故的原因与处理方法不断地研究总结。

下面笔者即以后张法施工为主进行分析。

1.后张法施工工艺
后张法施工是在浇筑混凝土构件时，在放置预应力筋的位置处预留孔道，待混凝土达到一定强度（一般不低于设计强度标准值的75%）后，将预应力筋穿入孔道中并进行张拉，然后用锚具将预应力筋锚固在构件上，最后进行孔道灌浆。

预应力筋承受的张拉力通过锚具传递给混凝土构件，使混凝土产生预压应力。

浅谈后张预应力桥梁施工中存在的问题及防治措施摘要后张预应力法较前张预应力法具有诸多优点而在大型预应力混凝土结构施工中得到广泛运用。

但在桥梁工程中其施工技术难度大，材料、人员与机械的要求高，使得现场施工中易出现某些质量技术问题，对后张预应力桥梁施工中存在的常见问题进行分析，并针对问题给出相应的防治措施。

关键词后张预应力；桥梁施工；问题；防治措施当前对于预应力混凝土结构采用较多的是前张法与后张法预应力结构。

较前张预应力法后张预应力法不需永久性张拉台座，且可进行曲线配筋，使得其张拉设备简单，方便现场施工，因而成为大型预应力混凝土结构进行施工的一主要方法。

而预应力混凝土桥梁其型式经济、合理，且具有桥面接缝少、正弯矩小、刚度大、耐久耐震、行车舒适、整体性强、便于养护及外型美观等优点。

但因目前的预应力施工技术还不够完善、施工队伍的素质相对较差，同时也因后张预应力在桥梁施工中的难度大，在施工中往往会存在一些病害，为工程结构带来了一定的质量隐患。

要消除工程质量安全隐患，就应对预应力后张法施工所存在的质量问题积极采取相应措施予以防治。

1 预应力后张法桥梁施工中存在的问题1）金属波纹管孔道存在漏浆现象。

对现浇预应力混凝土结构进行混凝土浇筑时，会存在金属波纹管孔道漏进水泥浆的现象。

这种情况轻则可减少孔道截面面积，增加管道内摩阻力，而重则会使得孔道堵塞，致使穿筋难以进行，甚至无法穿入。

在运用先穿工艺时，若存在漏入浆液的现象，则会造成预应力筋铸固，使得张拉无法进行。

2）张拉作业管理较为混乱。

后张预应力桥梁施工过程中对张拉设备的管理与使用较为混乱，主要表现为未经检验使用或检验超期；对设备的配套组合使用较为随意，致使张拉力不准确；工程施工操作人员未能严格遵照原定张拉顺序来实施张拉，使得结构受力不均衡，造成结构变形、产生不正常变形裂缝，甚至会使构件失稳。

3）预应力筋存在滑丝与断丝现象。

后张法预应力筋在张拉时预应力钢丝与钢绞线会出现断丝及滑丝现象，这使得构件与预应力筋的受力不均或使得其构件达不到要求规定的预应力值。

浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施25721桥梁后张法预应力张拉是桥梁施工中常用的一种方法，但在实际施工过程中，也存在一些常见的问题和质量通病，需要采取预防措施来保证施工质量。

首先，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之一是预应力张拉力不均匀。

导致这个问题的原因可能是张拉设备的不稳定性，或者是施工过程中不同环节的操作不准确。

为了预防这个问题，施工人员需要对张拉设备进行维护和检修，确保其运行稳定；同时，施工人员需要经过专业培训，熟悉操作要点，确保每一道工序的准确性。

其次，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之二是注浆质量不达标。

注浆质量不达标可能导致预应力锚固不牢固，影响整个桥梁的安全性。

为了预防这个问题，施工人员需要对注浆材料进行质量检测，确保其符合国家标准和规范要求；同时，在施工过程中，施工人员需要严格按照注浆工艺要求进行操作，确保注浆质量达标。

再次，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之三是预应力损失较大。

预应力损失较大可能会导致桥梁的承载能力下降，从而影响乘车安全。

为了预防这个问题，施工人员需要在预应力张拉过程中，根据桥梁的具体情况和设计要求，合理控制预应力的张拉量和张拉时间；此外，在施工过程中，施工人员还需要对预应力锚固进行检查和调整，确保预应力锚固的稳定性。

最后，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之四是桥梁的预应力控制不准确。

预应力控制不准确可能导致桥梁的变形超过允许范围，降低桥梁的使用寿命。

为了预防这个问题，施工人员需要在施工前进行充分的施工前预演，确定合理的预应力控制方案；同时，在施工过程中，施工人员需要对桥梁的变形情况进行监测和记录，并及时采取调整措施，确保桥梁的变形在允许范围内。

总之，桥梁后张法预应力张拉是桥梁施工中常用的一种方法，但在实际施工过程中，也存在一些问题和质量通病。

为了预防这些问题，施工人员需要加强对设备的维护和检修，提高操作的准确性，严格控制注浆质量和预应力的控制，及时监测和调整桥梁的变形情况。

预应力空心板张拉常见问题及处理措施分析在后张法预应力空心板施工过程中，张拉工序至关重要，它决定着空心板的质量，决定着空心板能否最终浇筑合格并能使用，同时张拉工序又是一道特别危险的工序，如果出现不同的环节出现问题，则后果不堪设想。

下面我们就预应力混凝土空心板张拉过程中出问题及解救措施共同来探讨一下。

标签：后张法预应力，空心板，张拉过程，故障，解救措施一、以后张法空心梁板在张拉过程中.梁端也有出现类似先张法的纵向裂缝，甚至有的在张拉时发生梁端底板混凝土压裂破碎等现象。

分析原因：1、设计上对张拉时梁端混凝土局部应力集中考虑不周；2、张拉时，张拉顺序不当，张拉速度过快；3、梁体混凝土质量低劣、或张拉时间过早，以及锚垫板附近的混凝土不密实，导致梁端混凝土在张拉后出现碎裂。

解决措施1、预应力筋张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，宜采取分次、逐级对称张拉。

张拉时.均匀加载，不宜过快，以尽可能减小张拉过程出现局部应力集中。

2、严格梁（板）混凝土浇筑时的施工控制，确保梁（板）混凝土浇筑质量，特别要加强对锚垫板后的混凝土振捣。

3、张拉前，应对梁体进行检验，是否符合质量标准要求；张拉时，混凝土强度应达到设计要求二、张拉过程中锚环突然抖动或移动，张拉力下降。

有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。

分析原因：锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直。

造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚环突然发生滑移或抖动，拉力下降。

预防措施1、锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力索的力线垂直。

2、锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。

处理方法另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。

三、钢绞线断丝、滑丝原因分析1、锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。

2、钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。

桥梁预应力空心板常见问题及质量控制措施预应力空心板作为桥梁工程中不可或缺的一环，其重要性是不言而喻的，所以施工中控制好其质量是一个非常重要的问题。

一、施工中预制空心板易出现的质量问题及其原因和预防处治方法（一）质量问题主要有以下8个方面：1. 预制空心板底板超厚，顶板厚度不足。

有的施工队为了保证顶板厚度，人为加大了板高的尺寸，影响到桥面铺装层的厚度。

2. 空心板底混凝土不密实，出现渗水、漏水现象。

3. 预应力空心板封端对梁板总长控制不严出现长短不一，有的封端端面不垂直、斜交角大小不一致，增加了伸缩缝安装难度。

4. 预埋件埋设位置有的不正确，有的甚至漏设。

5. 空心预制板顶板横向或底板纵向出现裂纹。

6.底板钢筋混凝土保护层厚度不足，钢筋被脱模剂污染。

7. 底板平面不平整，板两端安设支座的位置高度不一致，使板产生扭曲力。

8. 锚栓孔位置不对。

（二）造成这些质量问题的主要原因是：1. 空心预制板的芯模固定不牢，混凝土振捣时因挤压力的作用使芯模上浮，造成空心板底面超厚，顶板厚度不足。

2. 振捣时出现漏振或振捣时间不够。

3. 在振捣时模板出现胀模甚至跑模。

4. 施工技术人员出现疏漏。

5. 预制板空心板混凝土顶板出现横向裂缝的主要原因，一是水泥用量过大或温差过大或养生不及时等易出现干缩裂缝，二是底座不牢，沉降不均匀出现横向断裂，三是吊装或堆码，受力支点不当出现断裂;底板出现纵向裂缝的主要原因是振捣不到位的混凝土不密实，水泥砂浆或水泥聚集在一起，出现干缩裂缝。

6. 垫放塑料保护块数量不够或该垫的位置没垫。

7. 底板平面不平整的主要原因是施工前设置预制底座时对其平整度验收把关不严存放时间过长，存放时受力不均，混凝土徐变导致底板变形。

8. 在拼装空心板侧模时未保证锚栓孔位置。

另外若桥为曲线桥，需要根据曲线调整梁长时，锚栓孔位置也很难保证。

（三）对以上质量问题的预防及处治方法：1. 加高板体尺寸的方法绝不可取。

若预制空心板建筑高度已超过设计标准，直接影响桥面铺装层的厚度，使桥面铺装厚度达不到设计要求的，可以取调整墩台帽或垫石高度或凿除超厚的顶板部分。

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道后张法预应力空心板梁作为桥梁的承重构件，其施工质量应受到严格控制。

施工中，常会因各种原因产生一些弊病，从而对梁体质量产生不同程度的影响，严重时甚至造成梁体报废。

因此，须谨慎对待，及时采取措施予以防治。

下面主要介绍了预应力空心板施工中常见的几种缺陷及预防措施。

顶板混凝土表面浮浆过多顶板混凝土浇筑完成后，往往表面形成较多的浮浆，浮浆厚度严重时可达（1）—（2） cm以上。

这种问题实际己严重的影响了混凝土内部质量。

因为混凝土的配合比强度理论是建立在各种原材料均匀分布及密实的基础上，混凝土表面浮浆过多，则混凝土内部的水泥浆必然相应减少，骨料含量比例变大，尤其是钢筋布置稠密、截面狭小或砼不能直接倾倒的部位粗骨料含量也会相对增大，这将直接影响到构件混凝土的整体强度和变形特征，严重的会发生开裂，易形成梁体局部裂纹，同时直接影响到梁顶板的砼强度。

在桥面铺装层和梁顶板之间产生薄弱层，造成梁板和铺装层联结不密实，影响到整体的受力特性，直接影响到通车安全和桥面的寿命。

原因分析：（1）混凝土的坍落度偏大；（2）混凝土在运输过程中造成离析；（3）过振。

（4）混凝土搅拌时间不足，合易性差。

（5）布料不均匀。

预防措施：在混凝土浇筑施工中应加大对混凝土坍落度的检测频率，认真观察混凝土集料的含水量的变化，严格控制水灰比，；控制混凝土的搅拌时间，混凝土运输应采取相应措施防止离析，发现离析后应二次拌制，离析严重的要废弃；在布料时要均匀有序，采用人工机械相结合的方式，保证布料均匀；在进行混凝土振捣时，要把握好振捣时间，均衡有序，既要所有部位振捣到位，又要防止过振。

空心板板顶厚度不够危害：空心板板顶厚度达不到设计要求是空心板预制施工中最容易形成的质量弊病。

由于空心板顶板处位于受压区，依靠混凝土承受使用荷载的全部压应力，顶板厚度不够将直接影响到空心板的整体承载力，严重时可导致梁板报废。

成因分析：（1）浇筑混凝土时芯模发生了上浮；（2）芯模定位措施不当；（3）橡胶芯模在定位筋之间形成波形。

后张法施工的预应力混凝土结构，除在模板、支架、钢筋、混凝土方面，同样会产生前述的各种质量通病外，还有其特有的一些质量通病。

这些通病多发生于混凝土浇注中，预应力钢材的穿束时、预应力钢材张拉时，以及预留孔道灌浆、预应力锚具封锚时。

混凝土浇注时的质量缺陷〔一〕预留孔道塌陷1．现象：当预留预应力钢材穿束的孔道时，选用胶管、钢管、金属伸缩套管、充气充水胶管抽芯方法预留的孔道发生局部塌陷，严重时与邻孔发生串通。

2．危害：局部预留孔道塌陷，使预应力钢材不能顺利穿过；张拉时孔道摩阻值过大；灌浆时，不能保证灌浆密实。

3．缘故分析：〔1〕抽芯过早，混凝土尚未凝固。

〔2〕孔壁受外力和振动碍事，如抽管时因方向不正而产生的挤压力和附加振动等。

4．预防措施：〔1〕钢管抽芯宜在混凝土初凝后，终凝前进行，一般以用手指按压混凝土外表不显凹痕时为宜．胶管抽芯时刻可适当推迟。

〔2〕浇注混凝土后，钢管要每隔10～15min 转动一次，转动应始终顺同一方向，转管时应防止管子沿端头外滑。

〔3〕抽管程序宜先上后下，先曲曲折折曲曲折折折折后直，抽管速度要均匀，其方向要与孔道走向维持一致。

芯管抽出后，应及时检查孔道成型质量，局部塌陷处可用特制长杆及时加以疏通。

〔4〕夏季高温下浇注混凝土应考虑合理的程序，防止构件尚未全部浇注完毕就急需抽管。

否那么．邻近的振动易使孔道塌陷。

〔二〕孔道位置不正1．现象：孔道位置不正〔水平向摆动或竖向动摇〕。

2．危害：将引起张拉时管道摩阻系数加大或构件在预加应力时发生侧弯和开裂。

3．缘故分析：〔1〕用抽芯法预留孔道时，制孔管安装位置不正确．自身强度缺乏，或制孔管管节连接不平顺。

〔2〕充气、充水胶管抽芯预留时，管内压力缺乏，或胶管壁厚不均。

〔3〕预埋芯管时，芯管安装位置不正确，或芯管固定不牢固，或“井〞字固定架间距过大。

4．预防措施：〔1〕抽芯法预留孔道时，制孔管应有足够强度，管壁厚度应均匀，安装位置应正确，管节连接或接头焊接应维持管道外形在接头处平顺。

浅析后张法预应力钢绞线张拉施工中常见问题及预防和处理近年来,随着社会的发展和进步,越来越多的桥梁建设工程开始采用大跨度高强结构体系。

后张法预应力混凝土采用高强钢绞线作为受力筋,同时按构造要求配置非预应力筋,大大缩小了构件的配筋率和混凝土体积,减轻了结构自重,提高了构件的抗变形能力,因此得到了广泛应用。

而后张法预应力钢绞线的张拉作为后张法预应力混凝土桥梁中的核心工艺,因其受力复杂、影响因素众多,受到越来越多国内外专业人士热烈研究和探讨。

下面本人就结合自己几年来在后张法预应力连续桥梁中的施工经验,对后张法预应力钢绞线张拉施工中常见的问题进行浅要的分析,并对其预防和处理提出意见。

一、后张法预应力钢绞线伸长量的计算和传统的张拉程序1、钢绞线理论伸长量计算钢绞线理论伸长值直线段采用公式:△L=P0×L/(Ay×Eg)式中:△L:钢绞线直线段理论伸长值(mm);P0:计算截面处钢绞线张拉力(N);L:预应力钢绞线长度(mm);Ay:预应力钢材截面面积(mm2);Eg:预应力钢材弹性模量(N/mm2).钢绞线理论伸长值曲线段采用公式:△L = P×L/(Ay×Eg)式中:△L:钢绞线曲线段理论伸长值(mm);P:预应力钢材平均张拉力(N);其余符号同直线段.关于P0,P的计算:P0 = P[1-(1-e-(kx+uθ))]P = P[1-e-(kx+uθ)]/(kx+uθ):P:张拉端钢绞线张拉力X:从张拉端至计算截面的孔道长度(m);θ:从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的切角之和(rad);K:孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数;U:预应力钢材与孔道壁的摩擦系数;式中,Ay=钢绞线根数×单根钢绞线横截面积,单根钢绞线横截面积取实验值,一般为140mm2。

K规范取值为0.015,U规范取值为0.225。

2、传统张拉程序和实测伸长量计算后张法预应力钢绞线张拉采用分级张拉,传统张拉方式为:0→0.1бk → 0.2бk→1.05бk(要求超张拉时)→бk持荷5分钟→回油бk为控制应力。