后张法空心板
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后张法预应力空心板梁因与过去普遍采用的预应力T梁相比,有高度小,自重轻,刚度好,安装安全等优点,对场地要求也低,适宜现场预制而在桥梁建设中得到广泛应用,下面笔者结合在工作中的一些经验,谈谈施工工艺控制要点。
2. 场地准备及台座制作2.1场地选择应注意选择坚硬、平整、排水通畅及良好的水稳定性,应根据板梁的重量计算场地的承载力,预防不均匀沉降和雨后沉陷,必要时可作级配砾土或碎石垫层提高地基承载力,同时应保证原材料及制成品的方便运输。
2.2 台座一般选用砖砌边框粉刷而成,中间用C15或C20混凝土,厚5~10cm,梁端两边挖低加厚至20cm左右,台座宽可比设计板梁宽小1.0~1.5cm,以防止制作超差板梁安装不上,同时沿板长向在台座底每1米预埋不小于14拉杆一根,用以加固模板。
螺杆长度=板宽+(模板厚+支撑厚+50mm)×2,螺杆外套PVC管以便在使用后可以抽出重复利用。
台座的制作质量直接影响到空心板梁的外观及尺寸,因此要求上表面粉刷必须平整、光滑,几何尺寸控制在误差允许范围内。
3. 模板制作安装3.1模板制作。
模板必须有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承载混凝土的侧压力即施工荷载。
侧模板一般选用5mm厚钢模板做面板,用扁钢或角钢做加劲肋,锚端模板制作应保证锚垫板的方向垂直于钢绞线。
3.2芯模。
采用可抽芯式钢模。
3.3模板安装。
为避免模板接缝漏浆并保证尺寸准确,模板之间的连接采用螺栓连接并加双面胶。
台座侧边粘2mm厚的双面胶后将模板与台座侧边紧贴防止漏浆,再通过预埋的螺杆固定紧,模板上部放置与台座同宽的钢筋或木条做顶杆定上口宽度,然后用对拉螺栓将侧模拉紧,端模用螺丝固定于侧模上,锚垫板灌浆口应朝上放置并用螺丝固定于端模上。
检查调整顺直度和垂直度等尺寸后,拧紧拉筋,加固支撑。
4. 钢筋及钢绞线加工4.1底模凝固3天后,即可在台座上用墨斗弹出底面各普通钢筋位置的墨线,然后直接涂刷好脱模剂,再开始绑扎钢筋及骨架成型。
后张法预应力空心板预制工艺标准(Ⅷ218)1 适用范围本标准适用于公路、城市桥梁工程中后张预应力空心板预制加工。
2 施工准备2.1 材料1钢筋及预应力材料2.1.1.1 钢筋:钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单;钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求;钢筋进厂时应抽取试样做力学性能试验,其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圈钢筋》GB 13013、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499和《冷轧带肋钢筋》GB 13788等的规定。
当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象时,应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。
2.1.1.2 金属螺旋管(波纹管):金属螺旋管应有出产合格证和质量保证书,类别、型号、规格及数量符合设计要求;进场后换应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗弯拉进行检验,其质量应符合国家现行标准《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013规定。
2.1.1.2 钢绞线:预应力混凝土结构所采用的钢绞线应具有出厂质量证明书,其质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224 的规定,并满足设计要求。
进厂时应分批验收,除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外,尚须按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041 的规定进行抽样检验。
2.1.1.3 锚夹具:预应力筋的锚具、夹具应有出厂合格证和质量证明书,并具有可靠的锚固定性能,足够的承载能力和良好的适应性,其质量应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》GB/T 14370 的规定,满足设计要求。
锚具和夹具进场时,除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚具性能类别、型号、规格及数量外,还应按《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041规定进行检验。
2.1.2 混凝土用材料2.1.2.1 水泥:宜采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试,其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175等的规定。
后张缓粘预应力空心板施工工法1、前言缓粘结预应力主要是在预应力钢绞线以及护套之间进行缓凝材料填充,在正常温度下以及预定时间之内缓凝材料几乎是不会产生凝结的,粘结材料相当是无粘结防腐的油脂,预应力钢绞线能进行自由的滑动,过了预定时间之后,缓凝材料会随着时间推移逐渐产生固化,使预应力钢绞线以及外包的护套之间产生粘结力。
图1 缓粘结预应力钢绞线示意图本项目采用缓粘结预应力空心楼盖结构,两个方向肋梁及暗梁均布置缓粘结预应力钢绞线,后张法施工。
空心楼盖内填充体采用模具压制成型的带加强及隔离层的聚苯乙烯泡沫塑料,最大限度的减轻结构自重。
这种空心楼板的突出特点是空心率高,减轻结构自重,减小地震作用力,隔热、隔声效果好,同时又方便施工。
采用缓粘结预应力,施工过程中既具有施工简便,无需灌浆的优点,后期随着时间推移缓凝材料产生固化强度,又具有有粘结预应力安全性高的特点。
本工法以项目屋面为例展开介绍。
施工中具有空心板厚度大、填充体上浮难以控制、梁张拉部位裂缝控制难度大等特点,通过课题组探究大跨度超厚缓粘结预应力空心楼板抗浮、张拉端裂缝控制等关键施工技术,创新的采取了有效措施,并为同类工程提供借鉴。
2、工法特点2.1、无粘结预应力体系中,预应力筋布置灵活方便,简化施工工序,但其仍存在工作过程中易造成预应力筋和锚具疲劳,结构强度利用率低的缺点。
有粘结预应力体系克服了无粘结预应力工作中表现出来的缺点,但存在施工工艺要求预留孔道,压浆封锚,易造成各工序间施工干扰,以及预留孔道对构件截面削弱大等问题。
缓粘结预应力施工工艺具有无粘结筋的布索自由、使用方便、无需孔道的设置和压浆的优点,又具有有粘结筋在后期使用上的特点和安全性的一种新型预应力施工工艺。
2.2、采用缓粘结预应力空心楼板,将显著提高结构的承载力,增大结构的使用空间,有效的控制板面裂缝,减小梁板截面高度,增加室内净空高度,从而更好的满足使用功能的要求,同时也提高了结构的抗震性能和耐久性。
后张法预应力空心板张拉施工方案一、工程概述我标段共有中桥五座,通道一道,设计均为16m后张法预应力砼空心板,砼标号为C50,本标段共有后张预应力空心板520片。
二、施工准备工作1、原材料准备钢筋采用唐钢生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋,钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线,锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具,水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P。
O42。
5R 水泥,砂采用抚宁洋河砂场的砂。
水采用自打井饮用水,外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂,以上各种原材料经检验均符合《技术规范》要求,并经监理工程师认可,进场数量满足目前施工要求。
2、机械设备准备(1)120KW发电机1台,30KW发电机1台,30T龙门吊二组,钢筋切断机1台,成型机1台,闪光对焊机1台,电焊机4台,HZS50型混凝土拌和楼2座,ZL30型装载机2台,振捣棒20根。
混凝土拌和站已经计量部门标定完毕,具备生产能力.(2)张拉配套设备4套(千斤顶、高压油泵、压力表),已经校验符合要求.(3)锚具、夹具、连接器等经检测符合《技术规范》要求.3、施工组织机构及技术交底由桥梁副经理田春孝负责生产安排,桥梁三队负责施工,技术员2名,试验员2名,现场管理人员5名,技术工20名,普工40名。
施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底,主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法,以及安全操作规程和安全注意事项。
三、施工工艺1、预制场的布设预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。
根据施工工期要求,本工程在预制场内建造56个底模,底模用C30砼浇筑而成,中间砼厚度为35cm,端头2m砼厚度为45cm,端头3m铺设钢筋网,间距为20c m×20cm.2、预应力施工1)、预应力孔道成孔采用预埋金属波纹管成孔工艺.波纹管要求无损伤、不变形,用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。
后张法预应力空心板预制施工作业指导书1合用范围本作业指导书合用于库阿高速公路在预制场进行空心板的预制、张拉、压浆、移位、存贮作业。
2.编制重要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20232.2 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20232.3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20232.4 《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-20232.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1技术准备3.1.1、由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包协议有关条款、设计图、设计文献、施工技术规范和质量规定、使用的施工方法和材质规定等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底:⑴协议中有关施工技术管理和监理办法,协议条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文献、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点,质量规定。
⑷施工技术方案。
⑸工程协议技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术规定及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
⑼实验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术规定。
⑾安全、文明、环保施工具体规定。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 保证施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.2、本工程危险源涉及高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、中毒、火灾、职业病等。
3.1.3、复核施工图纸的空心板工程数量、计算起重重量,复核空心板预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应,预埋件位置是否准确。
复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直,计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量。
后张法预应力空心板张拉施工方案预应力空心板是一种具有轻质、高强度、节能环保等优点的新型建筑材料,广泛应用于楼板和墙体的建设中。
张拉施工是预应力空心板制作过程中的重要一步,本文将详细介绍预应力空心板张拉施工方案。
一、张拉前准备工作1.设计制定在进行预应力空心板张拉施工前,需要根据具体的工程需求制定相应的施工方案。
方案中应包括预应力空心板的规格、长度、预应力钢束的规格和数量等。
2.材料准备准备好预应力钢束、张拉甩锚、张拉器、注浆设备等所需要的材料和工具。
二、施工步骤1.钢束布置根据设计要求,在模板上面预留钢束布置的空间,将预应力钢束按照设计要求布置在模板上。
然后将钢束的两端锚固在预留的甩锚托板上。
2.张拉前预应力调节通过张拉器对预应力钢束进行预张拉,调整每根预应力钢束的合适张拉力,并进行相应的记录。
3.张拉锚固在预应力钢束的末端设置张拉甩锚,通过张拉器对预应力钢束进行张拉,直到达到设计要求的预应力力值。
然后在张拉钢束的另一端设置张拉甩锚,并将张拉器设备拆除。
4.气密性试验在张拉完成后,对预应力空心板进行气密性试验。
首先将注浆口进行处理,然后将注浆设备连接注浆孔,进行气密性试验。
通过观察注浆孔是否有气泡冒出,判断预应力空心板的气密性是否达到要求。
5.注浆灌浆确认预应力空心板的气密性通过后,进行注浆灌浆作业。
首先,通过注浆设备,注入高性能注浆材料进入注浆孔。
然后等待注浆材料凝固。
6.后张法加拉注浆材料凝固后,进行后张法加拉。
在每根预应力钢束上增加一定的拉力,以保证预应力空心板在使用过程中的强度和稳定性。
三、施工注意事项1.施工中需使用专业的设备和工具,确保施工质量。
2.施工过程中需按照设计方案的要求进行操作,严禁随意更改。
3.在施工过程中应进行相关的安全防护措施,确保工人的安全。
4.施工结束后,应对施工现场进行清理,确保整个施工过程的整洁和安全。
综上所述,预应力空心板张拉施工方案是预应力空心板制作过程中的重要一步。
公跨铁预制梁安全、质量保证措施一、工程概况我部空心板共有20米及16米空心板,均采用后张法进行张拉。
预应力钢筋均采用φs15.24高强度低松驰钢绞线,其标准强度为Ry b=1860Mpa,弹性模量E=1.95×105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,控制张拉力为195.3kN。
二、资源计划1、组织机构框图及人力资源需求项目部设:工程部、合同部、物资部、财务部、质安部、综合办公室、试验室。
详见后附的组织机构图。
预制场配置主要人员表其中预制场施工队伍专门负责预制梁场的建设及预制梁的施工。
配置施工人员50人。
2、机械需求计划为满足施工需求,对预制梁场配置如下机械:三、预制场布置预制场地内设置8槽台座,位置设在公跨铁桥下。
四、施工方案1、钢筋加工及安装(1)、钢筋的保护与贮存钢筋应贮存于地面以上0.3m的平台,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。
垫木或其它支承上,并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
(2)、钢筋的检验钢筋在进场前必须进行检验,钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,检验合格后方可进场使用。
钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
(3)、钢筋的制作必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)进行,钢筋应按图纸所示的形状进行制作,没有特别说明的,所有钢筋均应冷弯。
对于盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉方法调直。
I级钢筋的冷拉率不宜大于2%,HRB335牌号钢筋的冷拉率不大于1%。
(4)、焊接和搭接按照该设计图及规范要求进行焊接,所有焊工应经考核和试焊合格后持证上岗,焊接工艺和参数应经监理工程师同意。
对需要采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不得小于5d,单面焊缝长度不得小于l0d,HRB335钢筋焊接必须采用结506电焊条,焊缝随焊随敲,保证焊接长度、焊接厚度(0.3d且不小于4mm)及焊接宽度(不应小于主筋直径的0.8倍),确保焊接质量,当采用闪光对焊时,钢筋端部要切平,焊接面彼此平行。
预应力混凝土空心板施工技术方案1、概述本标段黑冲沟大桥为20m长空心板梁体,部分小桥也采用空心板梁体,考虑本标段施工过程中空心板预制数量在黑冲沟大桥0#桥台至牟家沟大桥10#桥台之间的挖方段布置了空心板预制台座,共计18个,为保证空心板预制施工顺畅,空心板预制施工质量得到保证,特编制本技术方案对现场施工进行指导。
2、后张法预应力施工预应力混凝土空心板制作在预制场内完成,预制空心板不考虑预拱度.后张法预应力空心板预制施工工艺流程框图3、模板的拼拆预应力空心板内外模均为专门生产的定型钢模板,模板到场后先进行试拼,发现问题及时联系模板厂家进行处理。
预应力空心板的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整.浇筑之前内外模均应安装校正好,内模的底模暂不安装,边浇边封底模.人工进行模板的安装和拆除,龙门吊辅助吊装,装拆时应注意以下事项:1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真做好维修保养工作,及时刷脱模剂.2、模板在吊运过程中,注意避免碰撞。
3、装拆时,要注意检查接缝的严密情况,必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝,以保证接缝不漏浆.预制前应对钢模板进行预拼,对与砼接触的钢模表面应打磨除锈,达到视觉上无锈迹;为保证空心板内模位置准确,在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋,该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。
内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置.4、在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查,若超出容许偏差,则及时纠正.4、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行,钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行,由于两侧钢筋直径较细,注意保持钢筋的平直度,底板主筋采用焊接头,并保证规范规定的焊缝长度,在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%,其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,移动钢筋以保证钢束管道位置准确。
钢筋绑扎好后,校正内外模,在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。
后张法预应力空心板梁施工方案一、工程概述本工程为_____桥梁工程,其中空心板梁采用后张法预应力施工工艺。
空心板梁的规格为_____,数量为_____。
施工场地位于_____,交通便利,施工条件较好。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸,进行技术交底,明确施工工艺和质量要求。
编制施工组织设计和施工方案,报监理审批。
进行测量放线,确定梁场的位置和梁体的轴线。
2、材料准备预应力钢绞线:采用_____规格的钢绞线,其性能应符合国家标准。
锚具:选用_____型号的锚具,具有良好的锚固性能和可靠性。
混凝土:采用_____强度等级的混凝土,配合比应通过试验确定。
钢筋:选用_____规格的钢筋,质量应符合国家标准。
3、设备准备预制台座:根据梁体数量和施工进度要求,设置足够数量的预制台座。
模板:采用定型钢模板,保证梁体的尺寸和外观质量。
张拉设备:选用_____型号的千斤顶和油泵,配套标定使用。
压浆设备:包括压浆泵、搅拌机等。
4、场地准备平整施工场地,修筑施工便道,保证材料运输和施工车辆通行。
建设预制梁场,设置钢筋加工区、混凝土搅拌区、预制区和存梁区。
三、施工工艺流程1、钢筋加工与安装钢筋在加工棚内集中加工,按照设计图纸的要求进行下料、弯曲和焊接。
钢筋骨架在台座上进行安装,保证钢筋的位置和间距符合设计要求,采用垫块保证钢筋的保护层厚度。
2、模板安装侧模和端模采用定型钢模板,安装前应进行打磨和涂刷脱模剂。
模板安装应牢固、平整,拼缝严密,防止漏浆。
安装完成后,应对模板的尺寸和垂直度进行检查。
3、混凝土浇筑混凝土采用搅拌站集中搅拌,罐车运输至施工现场。
浇筑顺序为先底板、再腹板、最后顶板,分层浇筑,振捣密实。
浇筑过程中应注意防止混凝土离析和振捣棒碰撞钢筋和模板。
4、养护混凝土浇筑完成后,及时进行覆盖和洒水养护,养护时间不少于_____天。
冬季施工时,应采取保温措施,防止混凝土受冻。
5、预应力张拉当混凝土强度达到设计强度的_____%以上时,进行预应力张拉。
一、概况三号桥边墩采用桩接盖梁的形式,盖梁高度1。
0m,下部桩基采用单排钻孔灌注桩,桩径为¢1.0m,桩长28m,全桥共六根,主要施工机械采用同桩径的反循环径回转钻机。
主要机械有:反循环回转钻机、发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等。
二、施工方法1。
准备工作(1)桩基范围内的施工现场,清除淤泥、排水、垃圾等杂物。
(2)详细了解水文地质资料和地下管线资料。
人工探索地下管线情况,探孔深度不小于3米.3米以下用铁钎进行刺探,确定无地下管线后才可以开始施钻.(3)桩基础附近砌筑沉浆池,并根据地形、交通和施工需要设置临时围栏,防止车辆及行人闯入,白天悬红旗,夜间挂红灯示警。
(4)钻孔桩现场应接通水、电,为保证钻孔施工连续进行,设置备用发电机组二台。
(5)在平整好的场地上,依据已测定的墩位中线,将桩孔位置定出,并在四周绑点控制,以备校队.根据土质、桩位、桩长和施工条件选定钻孔方法和钻机型号。
(6)本工程由于地质条件较差,需先拆除浆砌石挡墙3.5-4m,且河内水流不断,应增加护筒高度为4—4.5m,埋设护筒时核对桩中心线。
(7)钻架采用一架多用,即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多种需要。
(8)采用冲击钻机冲孔作业时,垫木、机座放在坚固的地面上,孔口周围有良好的排水设施,不使机底地面泡水,以保持操作时机身平衡。
2.反循环回转钻机成孔(1)钻机就位前,对各项准备工作进行检查。
钻机就位后,用枕木、钢板做机座,要使底座和顶端平稳,保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷. (2)钻机就位施钻时,将钻机底盘调成水平状态,开钻时,应小心使锥尖对准设计中心。
(3)开钻时,在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水,钻机为进尺空转,利用钻头搅制泥浆,搅拌后抽至循环泥浆罐,泥浆的相对密度为1.05-1。
20,待泥浆罐及桩孔全部储够泥浆后,先启动泥浆泵和转盘,后进行进尺钻进,待导向部分全部进入土层后,方可全速钻进.(4)在钻进过程中,进尺的快慢根据土质情况来控制,并经常对钻孔泥浆的相对密度和粘度等检查观察。
公跨铁预制梁安全、质量保证措施一、工程概况我部空心板共有20米及16米空心板,均采用后张法进行张拉。
预应力钢筋均采用φs15.24高强度低松驰钢绞线,其标准强度为Ry b=1860Mpa,弹性模量E=1.95×105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,控制张拉力为195.3kN。
二、资源计划1、组织机构框图及人力资源需求项目部设:工程部、合同部、物资部、财务部、质安部、综合办公室、试验室。
详见后附的组织机构图。
预制场配置主要人员表其中预制场施工队伍专门负责预制梁场的建设及预制梁的施工。
配置施工人员50人。
2、机械需求计划为满足施工需求,对预制梁场配置如下机械:三、预制场布置预制场地内设置8槽台座,位置设在公跨铁桥下。
四、施工方案1、钢筋加工及安装(1)、钢筋的保护与贮存钢筋应贮存于地面以上0.3m的平台,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。
垫木或其它支承上,并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
(2)、钢筋的检验钢筋在进场前必须进行检验,钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,检验合格后方可进场使用。
钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
(3)、钢筋的制作必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)进行,钢筋应按图纸所示的形状进行制作,没有特别说明的,所有钢筋均应冷弯。
对于盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉方法调直。
I级钢筋的冷拉率不宜大于2%,HRB335牌号钢筋的冷拉率不大于1%。
(4)、焊接和搭接按照该设计图及规范要求进行焊接,所有焊工应经考核和试焊合格后持证上岗,焊接工艺和参数应经监理工程师同意。
对需要采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不得小于5d,单面焊缝长度不得小于l0d,HRB335钢筋焊接必须采用结506电焊条,焊缝随焊随敲,保证焊接长度、焊接厚度(0.3d且不小于4mm)及焊接宽度(不应小于主筋直径的0.8倍),确保焊接质量,当采用闪光对焊时,钢筋端部要切平,焊接面彼此平行。
概况三号桥边墩采用桩接盖梁的形式,盖梁高度 1.0m,下部桩基采用单排钻孔灌注桩,桩径为0 1.0m,桩长28m,全桥共六根,主要施工机械采用同桩径的反循环径回转钻机。
主要机械有:反循环回转钻机、发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等。
二、施工方法1.准备工作(1)桩基范围内的施工现场,清除淤泥、排水、垃圾等杂物。
(2)详细了解水文地质资料和地下管线资料。
人工探索地下管线情况,探孔深度不小于3米。
3米以下用铁钎进行刺探,确定无地下管线后才可以开始施钻。
(3)桩基础附近砌筑沉浆池,并根据地形、交通和施工需要设置临时围栏,防止车辆及行人闯入,白天悬红旗,夜间挂红灯示警。
(4)钻孔桩现场应接通水、电,为保证钻孔施工连续进行,设置备用发电机组二台。
(5)在平整好的场地上,依据已测定的墩位中线,将桩孔位置定出,并在四周绑点控制,以备校队。
根据土质、桩位、桩长和施工条件选定钻孔方法和钻机型号。
(6)本工程由于地质条件较差,需先拆除浆砌石挡墙3.5-4m,且河内水流不断,应增加护筒高度为4-4.5m,埋设护筒时核对桩中心线。
(7)钻架采用一架多用,即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多种需要。
(8)采用冲击钻机冲孔作业时,垫木、机座放在坚固的地面上,孔口周围有良好的排水设施,不使机底地面泡水,以保持操作时机身平衡。
2.反循环回转钻机成孔(1)钻机就位前,对各项准备工作进行检查。
钻机就位后,用枕木、钢板做机座,要使底座和顶端平稳,保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷。
(2)钻机就位施钻时,将钻机底盘调成水平状态,开钻时,应小心使锥尖对准设计中心。
(3)开钻时,在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水,钻机为进尺空转,利用钻头搅制泥浆,搅拌后抽至循环泥浆罐,泥浆的相对密度为 1.05-1.20,待泥浆罐及桩孔全部储够泥浆后,先启动泥浆泵和转盘,后进行进尺钻进,待导向部分全部进入土层后,方可全速钻进。
(4)在钻进过程中,进尺的快慢根据土质情况来控制,并经常对钻孔泥浆的相对密度和粘度等检查观察。
后张法预应力砼梁(板)作业指导书1、目的/适用范围为确保生产质量,后张法预应力砼梁(板)生产质量,使产品达到设计与施工规范要求,特制订本作业指导书。
本作业指导书,适用于我项目承建的10~20m后张法预应力砼空心板梁、30mT梁、40mT梁的施工生产。
2、依据2.1 《公路工程技术标准》JTG B01-20032.2 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20042.3 《公路质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.4 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002.5 随岳南高速公路土建工程监理实施细则3、作业前的准备3.1 要明确现场管理人员与操作者对后张法预应力砼梁生产的整套生产工艺流程,各工序的责任人。
3.2 要绘制出生产工艺流程图和编写好生产工艺细则与张拉工艺细则。
3.3 要将砼的生产、模板制作安装、砼的浇注、预应力筋的张拉、骨架筋的制作绑扎、预应力值与梁体检测等各项负责人,责任人等上图标志。
3.4 生产工艺卡、质量手册与施工生产日志填写清楚准确,一起入档保存。
4、材料4.1 预应力筋--钢绞线4.1.1 钢绞线的强度等级,松驰等级要符合GB5224-1998和ASTM416标准的要求。
4.1.2 钢绞线进场后,要分批进行抽样检验。
抽检率不少于5%。
对试件做力学试验。
对其抗拉强度、破断负荷、屈服负荷、伸长率进行测试。
对松驰等级的测试,要在专业检测计量部门进行。
4.1.3 钢绞线在进场时,必须对其外观、包装、运输中的破损等情况进行实地检测。
直径允许偏差:D=+0.5mm-0.2mm4.2 水泥4.2.1 制梁必须使用42.5标号普通硅酸盐水泥。
4.2.2 水泥的各项技术质量指标必须符合GB175-99标准要求。
4.2.3 水泥进场必须附有质量证明书、出厂合格证书。
4.2.4 水泥进场要对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。
并按规定入库堆放。
管库人员做好入库发放台帐。
4.3 粗骨料4.3.1 砼的粗骨料使用5~20mm的小碎石,并要符合要求的级配。
后张法预应力空心板梁因与过去普遍采用的预应力T梁相比,有高度小,自重轻,刚度好,安装安全等优点,对场地要求也低,适宜现场预制而在桥梁建设中得到广泛应用,下面笔者结合在工作中的一些经验,谈谈施工工艺控制要点。
2. 场地准备及台座制作
2.1场地选择应注意选择坚硬、平整、排水通畅及良好的水稳定性,应根据板梁的重量计算场地的承载力,预防不均匀沉降和雨后沉陷,必要时可作级配砾土或碎石垫层提高地基承载力,同时应保证原材料及制成品的方便运输。
2.2 台座一般选用砖砌边框粉刷而成,中间用C15或C20混凝土,厚5~10cm,梁端两边挖低加厚至20cm左右,台座宽可比设计板梁宽小1.0~1.5cm,以防止制作超差板梁安装不上,同时沿板长向在台座底每1米预埋不小于14拉杆一根,用以加固模板。
螺杆长度=板宽+(模板厚+支撑厚+50mm)×2,螺杆外套PVC管以便在使用后可以抽出重复利用。
台座的制作质量直接影响到空心板梁的外观及尺寸,因此要求上表面粉刷必须平整、光滑,几何尺寸控制在误差允许范围内。
3. 模板制作安装
3.1模板制作。
模板必须有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承载混凝土的侧压力即施工荷载。
侧模板一般选用5mm厚钢模板做面板,用扁钢或角钢做加劲肋,锚端模板制作应保证锚垫板的方向垂直于钢绞线。
3.2芯模。
采用可抽芯式钢模。
3.3模板安装。
为避免模板接缝漏浆并保证尺寸准确,模板之间的连接采用螺栓连接并加双面胶。
台座侧边粘2mm厚的双面胶后将模板与台座侧边紧贴防止漏浆,再通过预埋的螺杆固定紧,模板上部放置与台座同宽的钢筋或木条做顶杆定上口宽度,然后用对拉螺栓将侧模拉紧,端模用螺丝固定于侧模上,锚垫板灌浆口应朝上放置并用螺丝固定于端模上。
检查调整顺直度和垂直度等尺寸后,拧紧拉筋,加固支撑。
4. 钢筋及钢绞线加工
4.1底模凝固3天后,即可在台座上用墨斗弹出底面各普通钢筋位置的墨线,然后直接涂刷好脱模剂,再开始绑扎钢筋及骨架成型。
4.2钢筋分两次绑扎。
首先绑扎底板、腹板钢筋。
绑扎工作在台座座上进行,底板、腹板钢筋安装绑扎完毕后,设置保护层垫块,可采用50#砂浆块或塑料垫块,并按梅花型布置,间距1m左右。
波纹管安装定位,放入内模,然后再安装顶板钢筋和预埋筋。
3.3钢绞线的下料长度=图纸设计长度-封头厚度+锚环厚度+千斤顶工作长度(一般单侧对称张拉为65cm,双侧张拉为130cm)
钢绞线需用架杆按钢绞线盘圆的直径做成一个方框将钢绞线固定牢靠以防止放料时弹开伤人,只需将侧包装打开,外包装钢带不要剪断,放料时从内圈开始,按下料长度用切割机切断,并按照设计根数每束两端用胶带包封,这样既可以防止钢绞线两头开丝,又可以减少往波纹管穿时的阻力。
4.4波纹管的定位钢筋应稳固准确,波纹管埋设以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度,标在箍筋上定出波纹管的曲线位置(点焊短条子φ8钢筋),然后按照标注的位置将波纹管固定牢靠,如波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。
被接的两根波纹管接头应相互顶紧,以防穿钢绞线时在接头薄弱处的波纹管被带出而堵塞管道,波纹管接头应用胶带密封防止混凝土浆漏入。
4.5锚垫板按照图纸位置准确放置,特别注意应使端头锚垫板与波纹管孔道中心线保持垂直,以减少孔道与端口的摩阻力。
5. 混凝土浇筑
5.1混凝土浇筑前应检查钢筋的品种、规格、数量是否与设计相符,绑扎是否
牢靠,垫块的数量位置等,模板的尺寸、强度、刚度、稳定性及接缝是否严密,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
5.2波纹管内应穿入比波纹管直径稍小的塑料管并在浇筑完成后来回拖动塑料管几次,以防止波纹管被混凝土堵塞;锚垫板灌浆孔应堵上黄油或棉线保护,防止漏入混凝土浆。
5.3水灰比是影响混凝土强度的重要因素,应准确测定砂石的含水量,严格按照配合比进行施工。
为确保空心板梁的使用寿命,水必须经化验达到饮用水标准才可使用,不要轻易使用地下水。
5.4混凝土浇筑要连续作业。
振捣时应两侧对称振捣,以防止内模左右移位,振捣过程中50型振动棒与模板间距保持5~10cm,并避免碰撞波纹管,不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土时,振动棒应插入下层混凝土内5~10cm,并应快插慢拔减少混凝土中出现的气泡。
施工时,每一工作班应做不少于3组的砼试块,并与空心板同种条件下养护。
6. 养护、拆模
空心板梁的养护采用覆盖土工布洒水养护,使板梁顶面及侧面始终保持湿润状态。
两端头孔在内模拆除后即可砖砌封口,留进水和出水孔。
利用板内空心部分通水保持板梁内水分并降低混凝土内外温差。
由于后张法预应力空心板梁通常大于16m并且构造配筋较少,如果昼夜温差较大热胀冷缩有可能引起板梁开裂,因此露天作业时应通过搭遮阳篷等措施减少混凝土昼夜温差。
外模板拆模时混凝土强度需达到2.5MPa,以拆模不粘模板,混凝土不缺棱掉角为宜,内模拆除时间需严格控制,拆模过早可能导致板梁顶部塌陷,过晚则不易抽出内模。
7. 钢绞线张拉、压浆及封头
7.1张拉前准备工作:
7.1.1安装锚环前需将锚垫板上的混凝土浆等杂物清理干净;
7.1.2混凝土强度应达到设计强度的90%以上或按照图纸设计规定;
7.1.3检查钢绞线、锚具、夹片等出厂资料、检验报告是否符合设计及标准要求;
7.1.4检查张拉机具、千斤顶和压力表,并确定张拉力与压力表之间的关系,当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象时应重新校验,并准备钢绞线伸长值测量尺,记录本等;
7.1.5做好安全防范措施:空心板梁两端严禁站人,并设警示牌,张拉需由专业人员持证上岗,并佩戴安全帽等个人防护用品,严禁无关人员进场。
7.2张拉操作程序:0→0.1σK(持荷)→0.2σK→0.4σK→0.8σK→1.05σK(持荷)→σK→锚固。
张拉过程中板梁的两端要随时保持联系。
发生异常现象时应立即停止张拉,找出原因,处理后方可继续工作。
如果出现断丝需更换钢绞线重新张拉;如果出现滑丝则使用前夹式千斤顶张拉滑丝的单根钢绞线即可。
7.3预应力筋的伸长量及锚固回缩量应由专人记录,当其实际伸长量与设计伸长量的误差在设计规定允许范围内时,方可进行下一道工序,预应力钢束张拉完毕,严禁撞击锚头和钢束,钢绞线多余的长度应用切割机(严禁用氧焊、电焊切割),切割后留下的长度一般不小于5cm。
7.4孔道压浆:孔道压浆需在钢绞线张拉后24h至48h内进行。
孔道压浆的目的是通过凝结后的水泥浆将预应力传至混凝土,并防止钢绞线锈蚀。
水泥浆的水灰比应控制在0.4~0.5,并掺加适量的高效减水剂和高效膨胀剂等,水泥浆3h泌水率应控制在2%;流动度宜为12s~15s,且不大于18s.水泥颗粒要细,不得有结块,施工时,每一工作班应留不少于3组7.0cm×7.0cm×7.0cm立方体试块,标准养护28d,试压强度不低于设计强度。
压浆时一般采用从一端压入的方式。
当灰浆从另一端浆口冒出后,将另一端压浆口堵紧继续压浆直至达到设计压力要求。
7.5封锚端:灌浆结束后,开始封端,模板可采用木模,由于模板不好固定,立模时应比设计内腔尺寸小1.5cm左右,否则,胀模后安装不下去。