基于AHP航空公司签派员资质能力评估方法

航空承运人飞行签派员资质管理标准1．目的本通告旨在向航空承运人提供飞行签派员资质评估及资质管理的标准和方法，同时为局方监察员实施持续监督检查提供指南。

2．适用范围本通告适用于按照CCAR121部实施国内、国际定期载客运行和使用飞行签派系统实施补充运行的航空承运人。

对于使用飞行签派员实施CCAR135、91部运行的航空运营人，可参照本咨询通告执行。

3．依据（1）《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR121部；（2）《民用航空飞行签派员执照管理规则》CCAR65部;（3）《航空承运人运行中心（AOC）政策与标准》AC121-FS-2011-004；（4）《航空公司基于计算机的记录系统的申请和批准》AC-121-FS-2013-47；（5）《航空器运行》国际民航公约附件六；（6）《人员执照》国际民航公约附件一。

4．背景飞行签派员作为航空公司运行指挥的核心人员，要成为“不上天的机长”，安全责任重大。

根据民航规章要求，飞行签派员必须具备履行运行控制职责所必需的知识、能力以及经历。

2011年，民航局出台了《航空承运人飞行签派员资质管理标准》（AC-121-FS-2011-43）咨询通告，规范并强化了飞行签派员资质管理，对航空承运人运行控制能力的提升起到了积极作用。

2015年，民航局下发了《飞行签派员资质能力评估办法》，从资格、知识、能力、经历、工作绩效及工作态度等6个方面构建了飞行签派员资质评价体系，为航空公司评估飞行签派员资质提供了一套量化指标和系统化评估方法。

强化人员资质管理是民航行业持续安全发展的重要基础。

近年来，中国民航快速发展，航空公司运行规模不断扩大、运行链条持续加长、运行环境日趋复杂，对于飞行签派员的资质能力提出了更高的要求。

为此，必须进一步强化航空公司的主体责任，借助系统化管理方法，完善飞行签派员资质管理体系，实现航空公司对飞行签派员资质的自主管理、自我完善和自我提升，更好地适应实际运行和发展的需求。

基于模糊AHP的船舶引航员可靠性评价方法◎ 覃政凡 广西壮族自治区北部湾港钦州引航站摘 要：本文针对船舶引航员的可靠性评价问题，基于模糊层次分析法（AHP），提出了一种综合考虑多因素的评价方法。

通过对引航员从业经验、技能水平、应急处理能力等多维度因素进行层次划分，并利用模糊数学理论处理了评价指标之间的不确定性关系。

通过建立模糊AHP层次结构，确定各因素权重，进而计算引航员可靠性得分。

本方法不仅考虑了引航员个体水平的评估，还充分考虑了不同因素之间的相互影响，提高了评价的准确性和全面性。

通过实际案例验证了该方法的有效性，为航运业提供了一种科学、全面、可行的船舶引航员可靠性评价手段。

关键词：船舶引航员；可靠性评价；模糊AHP；层次分析法；多因素综合1.引言随着全球贸易的日益繁荣和航运业务的快速发展，船舶引航员在确保船只安全、高效通过复杂水域中的引航过程中扮演着至关重要的角色。

航运业面临的挑战日益多样化，包括海上交通拥堵、恶劣天气、导航难度大等问题，这对船舶引航员的操作水平提出了更高的要求。

同时，引航员个体之间在从业经验、技能水平和应急处理能力等方面存在差异，这使得评价其可靠性变得愈发复杂。

传统上，船舶引航员的可靠性评价主要依赖于经验和技能的单一维度，缺乏对多因素交互影响的全面考虑。

现有的评价方法未能有效处理引航员操作中的多源不确定性，无法全面把握评价指标之间的复杂关系。

因此，寻求一种综合性、全面性的评价方法，能够更科学地反映引航员在复杂水域中的可靠性水平，成为船舶引航员管理和培训的紧迫需求。

在这一背景下，模糊层次分析法（AHP）成为解决引航员可靠性评价问题的潜在方案。

AHP以其多因素、多层次的优势，可以更全面、系统地考虑引航员评价因素，弥补传统方法的不足。

通过引入模糊数学理论，AHP能够更灵活地处理评价指标之间的模糊关系，提高评价的准确性和全面性。

2.模糊AHP在船舶引航员可靠性评价中的应用2.1模糊AHP基本原理模糊层次分析法（AHP）作为一种多因素决策分析方法，通过将问题分解成层次结构，从而在多个层次上进行综合评估，被广泛用于复杂系统的可靠性评价。

航空公司飞行签派员工作绩效评估模型研究随着航空运输行业的飞速发展，航空公司飞行签派员作为关键的航空运输环节之一，其工作质量的好坏对于飞机航班的安全和效率起着重要的影响。

因此，对于航空公司飞行签派员工作绩效的评估显得尤为重要。

一、航空公司飞行签派员的工作职责航空公司飞行签派员是航空公司中起到连接飞行员和地面管理人员的关键一员。

其主要职责包括：对航班计划进行计算、监控天气变化、进行燃油量计算、制定飞行计划和飞行路线，还需要支持飞机的导航系统和电脑飞行系统、监测驾驶舱指示灯，以及在飞行过程中不断协调和调整。

二、航空公司飞行签派员的工作绩效评估模型评估航空公司飞行签派员工作绩效的模型应当能够全面、客观地评估其工作表现，从而更好地为航空公司制定具有针对性的奖惩措施。

一种较为普遍的评估方法是采用基于关键绩效指标的绩效评估模型。

在这种模型中，关键绩效指标应当能够涵盖航空公司飞行签派员所有职责的方面，包括但不限于以下几个方面：1.飞行计划准确度。

在制定飞行计划的过程中，航空公司飞行签派员应该考虑到多个方面的因素。

评估该绩效指标时，需要考虑其所制定的飞行计划与实际情况的吻合度。

2.燃油消耗量控制。

评估航空公司飞行签派员的工作表现时，还应当考虑到其制定的燃油消耗量的合理性和实际效果。

3.天气状况监测和应对。

评估航空公司飞行签派员的工作绩效应当考虑其在不同天气条件下进行预判和监测以及提前制定好的应对措施。

4.航班正常率。

对于旅客而言，航班的准时率一直被重视。

因此，评估该绩效指标时，需要考虑到航空公司飞行签派员的工作是否对航班的准时率有所提升。

综上所述，评估航空公司飞行签派员工作绩效的模型应当综合考虑以上重要的因素和各个职责之间的关系，从而更好地为航空运输行业服务。

最后，还应当强调评估的公正性和透明度，以便让员工们认可和信服。

基于AHP的企业招聘人员胜任素质综合测评毛翠云;靳丹丹【摘要】Competency of recruiters plays an important role in obtaining human resources. On the basis of the literature review, after the telephone interview with twenty - five recruiters, this paper designed a competency model and a comprehensive evaluation index system of the recruiters. Taking different scale methods to score each index and using AHP to e-valuate the weight of each element, this paper established criterion of high performance recruiters for reference.%企业招聘人员的胜任素质对企业人力资源获得起着重要作用.在文献回顾的基础上,结合对25位招聘人员的电话访谈,构建招聘人员素质模型及其综合测评指标体系,并采用不同的量表方法对各指标进行量化测定,利用层次分析法确定各指标权重,建立高绩效招聘人员胜任素质效标参照标准.【期刊名称】《科技管理研究》【年(卷),期】2012(032)020【总页数】4页(P153-156)【关键词】胜任素质;测评;层次分析法;招聘人员;冰山模型【作者】毛翠云;靳丹丹【作者单位】江苏大学管理学院,江苏镇江212013;江苏大学管理学院,江苏镇江212013【正文语种】中文【中图分类】F272.9随着通信、信息技术的快速发展以及经济全球化进程的不断深入，发达国家进行了新一轮的产业结构调整。

教育教学 /EDUCATION基于 AHP 的航空服务专业人才培养王 珺1 付 勃2( 西安航空职业技术学院，陕西 西安 710089) 1 ; ( 西安咸阳机场股份有限公司现场运行中心，陕西 西安 710089) 2 摘要: 航空服务专业要求严格依照业界标准进行教育和培养， 国际民航水平计算，未来 20 年间我国至少需要增加民航类人 在修订人才培养方案时应该重视对民航企业及优秀毕业生的调 才 24 万人。

研。

本文利用层次分析法建立航空服务专业人才培养评价指标依照国际惯例，民用航空公司和机场的从业人员中航空服 体系，利用 AHP 软件计算出各指标权重，通过对数据进行分 务人员 ( 包括民航客票销售、问询服务、值机服务、行李运 析而修订现有人才培养方案，这种方法具有可行性和科学性。

输服务、航班运行服务、行李查询、民航国内货物运输、危险关键词: 层次分析法; 航空服务; 人才培养品运输) 约占总人数的 25% 以上，这将为航空服务类专业的 学生提供充足的就业岗位。

1、背景目前，民航企业存在懂管理而不懂服务技能，懂服务技能 我国正处于从 “民航大国”向 “民航强国”的伟大转变 而不懂管理这样的不良现象，民航企业的先进管理理念在基层过程中。

据中国民航局 “十二五”规划报告，截止 2010 年底， 岗位中无法得到有效实施，同时，有丰富经验的岗位服务人员 我国民航从业人员总数为 44 万。

目前国际民航平均人机比是 因受到知识水平的限制，职业发展前景不明朗，员工工作激情 100: 1，而我国民航业平均人机比 200: 1，这 意味着，仅以 受到影响。

因此，严格依照业界标准进行教育和培养，注重全( 测定值为 0． 9227mg /L) 。

另一部分通过装有硅镁型吸附剂的 脱水柱，测定石油类 ( 测定值为 0． 7062mg /L) ，得到曲线， 如图 6，谱图没有出现平台特征曲线。

测定结果与按照 HJ637 － 2012 的检测方法测定值相近。

基于AHP的绩效评估物流091 200910604125摘要：本文分析了我国民营或中小型企业核心员工的流失主要原因，以邯运集团为范本，分析了该集团主要存在的问题及可行解决方法。

并研究了AHP在企业员工绩效评价中的应用。

关键字：绩效评估；AHP；权重；层次分析；评价模型；员工激励一、我国民营或中小型企业核心员工的流失主要原因：1、行业特色。

物流业属于发展速度较快且在今后很长时间依然能保持快速增长的行业，因而对具有较强竞争力的物流企业核心员工来说，这种行业背景为其快速流动提供了较多的机会，增强了其流动意愿。

快速发展的市场和行业要求参与其中的企业不断吸引优秀人员，因而，挖人、被挖、反挖成为物流企业面临的常态，民营物流企业和国有、外资物流企业相比，一般不具备吸引并保留核心员工的竞争优势，面对竞争激烈的物流人才市场，要使自己的核心员工完全不流失的可能性很小。

2、核心员工自身方面的原因。

民营物流企业核心员工是实现企业经营效益最直接、最重要的人才，掌握企业发展所需要的关键技能或核心资源，且可替代性很小。

基于这些因素，他们对企业的心理契约和行为模式与一般员工有较大差异。

主要表现为具有较强的心理优越感，对企业有较高的心理期望，有较强的流动意愿，这就要求民营物流企业科学、合理地界定本企业的核心员工，并区别于普通员工，采用切实可行的办法留住核心员工。

3、企业方面的原因[1]①.由于民营、中小型物流企业发展历史较短，且面临良好的市场发展机遇，大多数企业专注于核心业务，疏于内部管理，尤其是人力资源管理基础较为薄弱，没有形成系统的人力资源管理体系，在人力资源的获取、使用、培养、保留等方面存在较大欠缺，这成为核心员工流失的一个重要原因。

②.中小企业规模较小意味着企业生产能力、利润量、资产拥有量、人员规模及社会影响力都要逊于大企业，也无法像跨国公司那样为员工积累国际化的工作经验。

同时一般来讲企业规模小也意味着中小企业的稳定性比大企业要差。

西安航空学院学报Journal of Xi an Aeronautical University 第38卷第6期2020 年11 月Vol. 38 No. 6Nov. 2 0 2 0【航空技术与应用】本刊第38卷（2020年）总目录目次基于关键特性的飞机装配公差分析方法 下沉角速度对弹道的影响及算法研究西航一号无人机性能分析及改进…… 基于进气道前段平台的天线罩结构设计 基于降阶模型的翼型颤振主动抑制研究.....................赵东平，张辉，郭津呈（1.3）......................................杨芳（1.9） 李继广，唐成虎，闫鹏，路南，张兆杨，李浩东（1. 14）.......................... 樊欣迪，齐国芳（1.21）............................高国柱，周萌（1.28）基于FRANC3D 的飞机蒙皮谱载疲劳裂纹扩展分析............................黄伟辰，龙江（1.32）某型飞机作动筒壳体裂纹故障分析...........................................祖挥程，房顶（1.39）基于LPV 系统的折叠翼仿生变形无人机模型预测控制方法研究 … 邵朋院，董彦非，李继广，屈高敏（3.3） 基于ABAQUS/Franc3D 的孔边疲劳裂纹扩展分析..............................吴庆涛，龙江（3. 11）某型发动机燃油泵加速调节器调整规律研究............................张一航，张艺宝，李扬（3.17）基于模型耦合的高空系留气球升降过程研究.........................................谭百贺（3.22）翼型弯度变化自适应规律研究...............................................董彦非，贺一帆（5.3）塔康空空测距工作模式应用研究.......某型飞机复合材料壁板穿孔的结构修理研究飞机气密球面框典型连接结构疲劳分析…舰载无人机着舰技术现状及发展趋势....................................丁永强（5.9）王博，赵东平，李锋，李荣，王飞，褚昱博（5. 13）.....................王卫伟，王慧梅（5.18）.................. 梁磊，肖静，邓扬晨（5.23）某型发动机起动电气控制系统原位诊断技术研究孟飞，杨冬进（5. 29）【电气与自动化】基于模糊PID 的简易风洞控制系统设计 .....天津终端区ADS-B 位置报告更新间隔的研究 一种城市背景下“低小慢”目标CFAR 检测••… 基于单片机的电动车震动防盗报警器装置设计 组合导航数据融合自适应UKF 算法研究 …… 基于单片机的电动车电池充电保护装置设计…余云飞，李中望，邓旭辉，段争光，沈璐（1. 47）............周洋洋，刘海涛，李保国（1. 53）.............. 汪智易，王敏，丁杰如（3.60）...................... 毕杨，郭少祖（3.66）........吴涛，戴卿，匡秀梅，王炎川（3.71）............ 杨亚萍，张宇航，高"澜（3.78）第6期本刊第38卷(2020年)总目录95基于STM32的无线姿态检测仪设计.陈佩，鲁锦锋，高文(5.48)电动汽车锂离子电池模组冷却温度均匀性研究李维，曲来涛，张冰，钟民洋，巨军成，黄栋杰(5.53)基于STM32单片机的智能停车场车位管理系统的设计与实现陈长征，窦宝茹，师亮(5.60)【计算机与信息工程】大面积航班延误下放行排序优化研究师超(1.59)机器学习情感分析方法改进研究李鼎(1.65)图表技术在Java Web应用程序中的应用研究张少应，张涛(1.71)位置大数据中基于隐私保护的加密技术研究王彩玲(3.82)推荐系统用于知识工作者的系统文献分析苏晓勃，丁国栋，张明龙(5.65)【数理科学】SnSe2纳米晶的微观结构调控与电化学性能研究程娅伊，李仓，万有权(1.76)红外和极紫外双色激光场中氦原子的非序列双电离动量谱研究金发成，张桐(1.82) H2在Al n Cu…(n=4-6,m=1-3)团簇上的分子吸附的理论研究杨慧慧，陈雨欣，刘思含，苏帅(1.87) Zn-RG体系van der Waals势的理论研究魏丽敏，段文瑞(3.41)浓度对髓鞘碱性蛋白与髓磷脂分子间相互作用的影响研究张蕾，丁琦，王小梅(3.47)单相合金定向凝固〈100〉晶向浅胞晶形态选择孟广慧(3.53)基于安全评估的机坪管制风险管理措施初探张晓燕，韩松臣，黄龙杨(5.73)基于AHP和改进G1法的签派员资质能力评估方法研究罗凤娥，阚翔宇，赵琪，俎振洲(5.80)【建筑科学•环境科学】稳态下空调风速对室内污染物分布特征研究申慧渊，杜芳莉，刘昆让，罗晓杰，田嘟(3.28)铁碳微电解联用Fenton氧化法预处理煤化工废水研究马宁，周稳，鲁腾飞(3.34)【机械与材料】基于有限元法的镁合金AZ31B铳削参数影响分析李博，王彩霞，董桂华，周欣(5.36)教学演示滚齿机的结构设计与仿真分析宋敏，周欣(5.42)【航空文化研究】翱翔在中国上空的韩籍女飞行员.....................................................惠咪(2.3)【思想历史】习仲勋早期思想政治教育经验的新时代启示...........................................李杰(2.7)唯物史观的建构及其当代价值探析.........................................李新宇，李浩龙(2.13)近十年来延安精神研究综述..........................................................赵爽(2.19)超越“资本逻辑”：马克思“世界历史”思想与构建“人类命运共同体”的精神意蕴............魏华艳(4.3)“重知”与“重智”:方以智的智识主义思想探析.........................................杨爱东(4.9)96西安航空学院学报第38卷王阳明的“良知”本体辨析..........................论近代中国国家观念的历史嬗变及其启示...........回向“三代”：张载的“内圣外王”...................疫情防控视域下中国特色社会主义制度优势的多维思考世界视野与东方视域的耦合：马克思东方社会理论的生成恽代英农民观及其当代价值......................论孔子“尊尊”“亲亲”与“举贤”间的非矛盾性.......【经济管理】科技成果转化方式对企业转化绩效的影响研究.......新西兰皇后镇旅游形象分析及其对我国航空小镇的启示上市公司财务舞弊及审计失败研究.................“放管服”政策导向下的高校科研经费全过程管理研究！政府补助、“两职合一”对创业板上市公司研发投入的影响研究移动互联网企业并购的财务风险防范...............重大外部事件冲击、民航业波动性与行业发展应对策略我国民用无人机制度的弊端与完善路径.............基于自媒体影响的企业社会责任营销路径研究.....民航业国际化与开放型经济发展动态关系研究.......基于CiteSpace知识图谱的临空经济文献计量分析…！统一战线作用于公共危机管理的路径研究.........【语言文学】........................姚军波（4.16）..........................姚依（4.21）........................张亚栋（4.27）....................张雷，张涛（4.34）.........................李嘉欣（6.3）....................周伟，顾霜（6.12）.........................关大利（6.7）..........王春嬉，常雅文，杨祎（2.25）龚先洁，靳雪，张阳，张熠杰，严举（2.35）........................关诗卉（2.41）..........张县平，许长安，李歌（2.46）........................郭亚亚（2.51）........................闫丽珍（2.59）....................吕佩，邹洋（4.40）..........................江昊（4.49）..................孔陇，高媛源（4.57）.......赵素芳，李彦超，冯雪艳（6.18）..........汪传雷，曹美德，章瑜（6.27）...............周兴志，高雯宇（6.36）语块视角下的口译长时记忆提高策略研究...........................................郭颖敏（2.65）中国神话与希腊神话中的英雄母题比较.....................................邱鹄，刘浩，蔡宁（2.70）跨文化书写与“世界主义”..........................................................张朋毅（2.76）语义最小论视角下的语境与语义解读...............................................唐东旭（4.64）语用预设和合作原则交互架构下的言语幽默生成路径分析............................张磊夫（4.70）再语境化视角下习近平“一带一路”国际演讲中用典翻译浅析............................阮晶（4.75）译者惯习视域下小斯当东《大清律例》翻译研究................................操萍,钱灵杰（6.40）战斗品格的持守与告别............................................................叶奕杉（6.45）日月不相饶，惆怅年半百..........................................................孙凤云（6.52）“地方”的力度与限度：论李稢人《天魔舞》...........................................苟健朔（6.59）消费文化的强势渗透与女性意识的无力呈现...................................张婷，闫月英（6.67）97“境界说”的海外流变..............................................................黄雨璇（6.72）文学史视野下的中国古典生命美之形态探微.........................................徐来祺（6.78）【教育研究】新时代背景下定向培养士官工作的成果与启示.........梁潘，熊熙，郭锐，王洲伟，任丹，蒋晓敏（1.92）OBE理念下航空金融人才培养模式优化探索............................李鹏，张素勤，盛昌琴（2.80）大学英语教学改革背景下教师教学信念影响因素研究................................高一波（2.85）产教融合背景下应用型高校“双师双能型”教师培养路径研究..........................林青红（2.91）以行业需求为导向的“飞行器总体设计与适航”课程建设探究............徐兆可，杨士斌，杨建忠（3.86）高等数学课程实践教学课题的研究设计...............................................李华（3.91）航空航天技术基础课程与思政教育融合切入方法研究..............刘战合，王菁，田秋丽，苗楠（4.79）“三位一体”人才培养目标下应用型高校创新创业教育体系研究................雷文静，雒亚男（4.84）能力本位视域下应用型本科院校教师队伍建设研究........................张兴，周兴志，马卓（4.89）对分课堂在英语语音教学中的应用性研究................................李海伦，唐歌，王力（4.93）基于学习通平台的高等数学混合式教学模式探索.....................................韩慧蓉（5.86）自动化专业“创新创业试点班”新工科人才反求培养模式研究与实践....................王晓瑜（5.91）基于DMAIC模型的高等院校内部质量保证体系研究..............................毕波，许静（6.84）高职院校科技成果转化的有效途径研究...............................................林娜（6.89）本刊启事....................................................................本刊编辑部（2.96）本刊声明....................................................................本刊编辑部（3.96）我校设计制造的“西航一号”无人机原型机首飞成功.......................................（1.封二）王妙、周影影入选陕西省高校第三批“青年杰出人才支持计划”............................（1.封三）《〈统万城〉导读》获批陕西省精品在线开放课程...........................................（2.封二）我校新增“智能制造工程”“新能源汽车工程”两个本科专业................................（2.封三）我校获批4门省级一流本科课程........................................................（3.封二）我校与西安阎良国家航空高技术产业基地管理委员会生态环境局签订战略合作协议.........（3.封三）我校首次获批教育部人文社科一般项目.................................................（4.封二）我校再获陕西省高校校园文化建设优秀成果一等奖.......................................（4.封三）习近平在科学家座谈会上的讲话（节选）...........................................（5.封二、封三）曹庆年参加2020年全国新建本科院校联席会议暨第二十次工作研讨会....................（6.封二）本刊第38卷（2020年）总目录.................................................本刊编辑部（6.94）第38卷（卷终）（本刊编辑部）。

签派员应具备的六项能力
卢茵
【期刊名称】《技术与管理论坛》
【年(卷),期】2007(000)002
【摘要】在航空公司运行中，运行控制中心作为前场运行的中枢和指挥中心至关重要，而签派员作为运行控制工作的核心，其重要性也就不言而喻了。

在这样一个岗位上其各项能力不是与身俱来的，必须通过长期的实际工作和在工作中积累和总结经验才能够逐渐炼成一资深的签派员。

作为一名资深的签派员必须具备以下六项能力。

【总页数】2页(P16-17)
【作者】卢茵
【作者单位】四川航空股份有限公司运控中心
【正文语种】中文
【中图分类】F562.6
【相关文献】
1.基于G1法的飞行签派员资质能力评估 [J], 罗凤娥;千富荣;李珊;王洵;丁玉荣
2.非正常情况下飞行签派员应急处置能力的提升 [J], 张序
3.基于AHP和改进G1法的签派员资质能力评估方法研究 [J], 罗凤娥;阚翔宇;赵琪;俎振洲
4.基于AHP和改进G1法的签派员资质能力评估方法研究 [J], 罗凤娥;阚翔宇;赵
琪;俎振洲
5.“兆纪播放”时代运营商应具备的六项核心能力 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

基于AHP-TOPSIS的航班分类分批放行决策模型
赵伟;韩伟东;王航臣;胡俊杰
【期刊名称】《航空计算技术》
【年(卷),期】2022(52)4
【摘要】为降低航班的返航备降率,做到精细化签派放行,提出了一种AHP与TOPSIS相结合的方法。

分析了恶劣天气下签派放行的要素,提出航线结构、航程时间、酌情携带燃油时间、机组资质和航班保障状态五个指标。

使用AHP法确定指标的权重,提出不同运行环境、不同天气条件下应给予不同的权重,并指出先根据属地机场的空域和天气特点确定出最不重要的指标赋值为1,以之为基础确定其他指标的权重,从而降低签派员在填写重要度时容易出现一致性不通过的可能。

建立了AHP-TOPSIS分批次决策模型,给出了决策步骤和计算方法。

以北京大兴国际机场一次平流雾造成的低能见度为例验证模型,模型可将平均等待时间降低53%,返航备降航班降低65%。

【总页数】5页(P29-32)
【作者】赵伟;韩伟东;王航臣;胡俊杰
【作者单位】中国南方航空股份有限公司北京分公司
【正文语种】中文
【中图分类】V352
【相关文献】
1.基于传递闭包法的航班分类模型及在航班排序中的应用
2.基于机场放行能力的离场航班时刻优化
3.基于种子危险源识别的风险管理方法在新疆航班签派放行中的应用
4.基于关键设备工序紧凑的工序分类、分批的Job-Shop调度算法
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

第３８卷５期２０２０年９月西安航空学院学报ＪｏｕｒｎａｌｏｆＸｉ′ａｎＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＶｏｌ．３８Ｎｏ．５Ｓｅｐ．２０２０收稿日期：２０２０ ０８ ２２基金项目：民航局安全能力建设项目（０２４１８１７）作者简介：罗凤娥（１９７２—），女，重庆人，教授，主要从事航空公司运行控制方面研究。

基于ＡＨＰ和改进Ｇ１法的签派员资质能力评估方法研究罗凤娥，阚翔宇，赵　琪，俎振洲（中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉６１８３０７）摘　要：为提高航空公司对签派员的资质管理效率，增强签派员综合业务能力，对签派员资质能力评估中涉及的主观赋权Ｇ１法展开改良，并与主观赋权ＡＨＰ层次分析法相结合，两种方法经由组合赋权最终形成一套综合指数模型，研究结果显示，这种综合模型在一定程度上避免了主观赋权的随意性和由客观赋权引发的仅侧重指标的问题。

这一方法使得签派员资质能力评估结果更为合理。

关键词：ＡＨＰ层次分析法；改进Ｇ１法；签派员资质；资质能力评估中图分类号：Ｖ３５２；Ｆ５６２．６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００８ ９２３３（２０２０）０５ ００８０ ０６犈狏犪犾狌犪狋犻狅狀犕犲狋犺狅犱狅犳犇犻狊狆犪狋犮犺犲狉＇狊犙狌犪犾犻犳犻犮犪狋犻狅狀牔犃犫犻犾犻狋狔犅犪狊犲犱狅狀犃犎犘犪狀犱犐犿狆狉狅狏犲犱犌１犕犲狋犺狅犱犔犝犗犉犲狀犵 犲，犓犃犖犡犻犪狀犵犢狌，犣犎犃犗犙犻，犣犝犣犺犲狀 犣犺狅狌（ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｉｒＴｒａｆｆｉｃＭａｎａｇｅｍｅｎｔ，ＣｉｖｉｌＡｖｉａｔｉｏｎＦｌｉｇｈｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＣｈｉｎａ，Ｇｕａｎｇｈａｎ６１８３０７，Ｃｈｉｎａ）犃犫狊狋狉犪犮狋：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆａｉｒｌｉｎｅｓｉｎｔｈｅｑｕａｌｉｆｉｃａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆｄｉｓｐａｔｃｈ ｅｒｓａｎｄｅｎｈａｎｃｅｔｈｅｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｂｕｓｉｎｅｓｓａｂｉｌｉｔｙｏｆｄｉｓｐａｔｃｈｅｒｓ，ｔｈｅｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅｗｅｉｇｈｔｉｎｇＧ１ｍｅｔｈｏｄｉｎｖｏｌｖｅｄｉｎｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｑｕａｌｉｆｉｃａｔｉｏｎａｎｄａｂｉｌｉｔｙｏｆｄｉｓｐａｔｃｈｅｒｓｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄ，ａｎｄｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅｗｅｉｇｈｔｉｎｇＡＨＰａｎａｌｙｔｉｃｈｉｅｒａｒｃｈｙｐｒｏｃｅｓｓ，ｔｈｅｔｗｏｍｅｔｈｏｄｓｆｉｎａｌｌｙｆｏｒｍａｓｅｔｏｆｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｉｎｄｅｘｍｏｄｅｌｔｈｒｏｕｇｈｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｗｅｉｇｈｔｉｎｇ．Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｉｓｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｍｏｄｅｌｃａｎａｖｏｉｄｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｆｏｃｕｓｉｎｇｏｎｌｙｏｎｔｈｅｒｏｌｅｏｆｉｎｄｉｃａ ｔｏｒｓｃａｕｓｅｄｂｙｔｈｅａｒｂｉｔｒａｒｉｎｅｓｓｏｆｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅｗｅｉｇｈｔｉｎｇａｎｄｏｂｊｅｃｔｉｖｅｗｅｉｇｈｔｉｎｇｔｏｓｏｍｅｄｅｇｒｅｅ．犓犲狔狑狅狉犱狊：ＡＨＰａｎａｌｙｔｉｃｈｉｅｒａｒｃｈｙｐｒｏｃｅｓｓ；ｉｍｐｒｏｖｅｄＧ１ｍｅｔｈｏｄ；ｑｕａｌｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆｄｉｓｐａｔｃｈｅｒ；ｅ ｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｑｕａｌｉｆｉｃａｔｉｏｎ＆ａｂｉｌｉｔｙ０　引言飞行签派员作为航空公司运行指挥的核心人员，要成为“不上天的机长”，安全责任重大［１］。

基于签派可靠度的航空公司运行效能综合评价研究航空公司运营水平的提升，可直接提高其签派可靠度，即保证航班准点率。

为科学、全面的评价航空公司的运行效能，从而为提升航空公司运营品质提供依据。

通过研究相关民航规章、各大航空公司年度报告及不安全事件统计分析报告等，结合多名专家的意见构建了基于签派可靠度的航空公司运行效能评价指标体系，并利用层次分析法和模糊综合评判法建立了航空公司运行效能评价模型。

最后以国内某大型航空公司为实例，依据建立的评价模型对其进行综合评价，得出该航空公司的运行效能水平为“好”的结论，与该公司的实际情况相符合。

标签：签派可靠度；运行效能；指标体系；层次分析法；模糊综合评价法引言签派可靠度是指对于计划内的飞行不因技术原因而造成飞行延误至规定时间或取消的能力，签派可靠度的高低反映了航班的正点率水平[1]。

航空公司运行效能则是指航空公司在生产运行过程中将输入最大限度地转化为输出，高效、灵活、准时、安全地为乘客提供满意的服务[2]。

二者之间存在着一定内在的联系。

田利军、陈俣秀[3]在对航空公司大量运营数据进行多元回归实证分析后，发现航空公司运行效能与航班延误存在统计上的相关性，并指出航空公司运行效能的提高有助于提高航班正点率。

2014年，全国客运航空公司共执行航班312.6万班次，其中正常航班213.7万班次，不正常航班93.7万班次，平均航班正点率仅为68.37%。

造成航班不正常的原因，航空公司占26.4%、空管占25.3%、天气原因占24.3%、其他原因占24%[4]。

根据数据可以看出，2014年造成航班延误最主要的原因是航空公司。

因此，航空公司提升其运营水平已然成为提高航班正点率最紧要的任务，也是最有效的手段。

国内外许多学者都注意到了这一点，也曾对航空公司的运行效能进行研究。

孙宏、李锋、黎青松[5]从航空公司直接运行成本的角度出发；张朋鹏[6]从航空公司安全绩效角度出发；郑珂珂[7]从航空公司维修安全角度出发；TaeNoon Oum和Chunyan Yu[8]从航空公司盈利能力出发；上述文献均对提高航空公司运行效能提出了积极有效的建议。

签派员工作负荷评估方法及模型童豪;朱承元【摘要】签派员是航空公司运行保障的核心人员,其工作负荷大小直接决定飞行品质. 结合相关领域工作负荷评估的研究方法和模型,将签派员工作负荷细分成13项工作内容,借鉴DORATASK方法建立工作负荷评估模型,再应用层次分析法确定了每项工作内容的难度系数,计算出了看不见的工作负荷大小,从而确定了签派员工作负荷总大小,并讨论了基于工作负荷大小的签派席位数分配问题. 建立的工作负荷评估模型及基于工作负荷的签派席位数分配方法,符合签派员的工作性质和特点,具有很好的实用性.%The size of dispatcher workload determines the flight quality.The article,referring to work-load evaluation methods and models in related fields,categorizes dispatcher′s work into 13 parts.A workload evaluation model is established by the DORATASK method.The coefficient of difficulty of each work part is confirmed by AHP based on survey statistics,and the invisible workload is calculated,thus the total workload is worked out.The article also discusses the allocation of dispatcher seats based on the size of workload.The workload evaluation model and the dispatcher seat allocation method based on workload can meet the de-mand of dispatcher′s work and can be practiced.【期刊名称】《常州工学院学报》【年(卷),期】2015(028)006【总页数】4页(P45-48)【关键词】空中交通;签派员;工作负荷;评估模型;签派席位数分配【作者】童豪;朱承元【作者单位】中国民航大学空中交通管理学院,天津 300300;中国民航大学空中交通管理学院,天津 300300【正文语种】中文【中图分类】V355Abstract：The size of dispatcher workload determines the flight quality.The article,referring to workload evaluation methods and models in related fields,categorizes dispatcher′s work into 13 parts.A workload evaluation model is established by the DORATASK method.The coefficient of difficulty of each work part is confirmed by AHP based on survey statistics,and the invisible workload is calculated,thus the total workload is worked out.The article also discusses the allocation of dispatcher seats based on the size of workload.The workload evaluation model and the dispatcher seat allocation method based on workload can meet thede mand of dispatcher′s work and can be practiced.Key words：air traffic;dispatcher;workload;evaluation model;allocation of dispatcher seat航空公司签派员作为航空公司正常运行的核心保障人员，是航空公司运行环节不可或缺的保障力量，签派员作为公司运行以及航空器飞行管理的主体和指挥中心，其工作负荷大小对公司运行品质和安全具有非常复杂而重要的影响。

基于模糊综合评判法的民机签派可靠性评估曹愈远;李艳军;王小明;郑庆【摘要】针对民机签派可靠性设计与评估方法问题,构建了基于多等级的签派可靠性模糊综合评价法.首先通过专家调查方式确定了民机签派可靠性的影响因素二级指标体系并按照重要程度进行分类.然后采用AHP法计算影响因素的权重,运用广义梯形模糊数确定隶属函数,并通过模糊中心法去模糊化,确定模糊关系矩阵,进而建立数学模型实现了对民机签派可靠性的模糊综合评价.最后结合某航空公司B737机队签派可靠性水平进行验证,结果表明该评价模型及其评估结果与实际情况基本一致.【期刊名称】《中国民航大学学报》【年(卷),期】2014(032)004【总页数】4页(P15-18)【关键词】民机签派可靠性;模糊综合评价法;AHP;广义梯形模糊数;隶属函数【作者】曹愈远;李艳军;王小明;郑庆【作者单位】南京航空航天大学民航学院,南京210016;南京航空航天大学民航学院,南京210016;南京航空航天大学民航学院,南京210016;南京航空航天大学民航学院,南京210016【正文语种】中文【中图分类】V355;F561签派可靠性是指对于计划内的飞行不因技术原因而造成飞行延误至规定时间或取消的能力[1]。

签派可靠性反映飞机在飞行计划规定的时间内签派放行的能力，是商用飞机运营的典型的使用参数，可用签派可靠度来度量。

签派可靠度的高低，即航班的正点率水平，在很大程度上受飞机自身固有可靠性、维修性设计、保障资源以及航空公司管理因素等方面的影响[2]，并且这些因素自身都存在着一定的模糊性，很难用精确的数值来描述。

目前，国内外现有评估签派可靠性水平的方法很少，而基本上是把工作重点放在了对机队定期运营后签派可靠性数据的统计上。

本文以可靠性和模糊学理论为基础，在对多位航空可靠性专家进行调查的基础上，给出了航空公司机队签派可靠性评估指标，运用二级模糊综合评判方法和评估数学模型，构建了一个签派可靠性水平模糊评估管理体系。

EBT视域下飞行签派员DRM能力评估模型构建研究
唐量浩;李铭迪;吴顺鑫
【期刊名称】《安阳工学院学报》
【年(卷),期】2024(23)2
【摘要】为构建一个具有客观性、定量性的签派资源管理能力评估体系,改善国内民航飞行签派员胜任力不足的现状,笔者以本单位正常履职的飞行签派员为研究样本,基于循证训练“实证数据”理论,开展构建签派资源管理能力定量评估体系的研究。

结合国内外民航管理机构、培训机构对飞行签派员签派资源管理技能的要求,提炼飞行签派员应具有的签派资源管理技能评估指标,咨询专家级样本后初步建立评估指标库。

为保证评估数据的客观全面,选取基于组织学习的动态自评、基于合作关系度的同级互评和基于人力资源管理模型的领导评估作为数据源,运用层次分析法与熵权法主客观相结合的方式确定了各评估指标权重。

最后,依据循证训练“岗位胜任力框架”从航空公司管理层角度,建立了基于柯氏模型的签派资源管理能力的评估体系,提出保障签派资源管理训练课程教学效果的方法。

【总页数】9页(P13-21)
【作者】唐量浩;李铭迪;吴顺鑫
【作者单位】中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南运行分控中心
【正文语种】中文
【中图分类】F562.6;F272.92
【相关文献】
1.基于AHP的飞行签派员资质评估模型研究
2.产教融合视域下创新创业人才能力结构模型构建研究
3.立德树人视域下飞行签派员课程思政落实机制研究
4.面向岗位需要的飞行签派员工作能力评估研究
5.体教融合视域下青少年运动能力评价模型构建与实证研究
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。