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桥梁工程概论综合题作业一、基本分析题1.对下表左列的各桥梁结构型式，选择右列（用箭头线连接）你认为合理的一种施工方法。
（10分）桥梁结构形式桥梁施工方法多跨装配式简支梁桥有支架施工石拱桥（吊机、架桥机等）架梁法三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂灌注法钢管混凝土拱桥悬臂拼装法钢斜拉桥缆索吊装施工2.对下表左列的各桥梁工程背景，选择右列（用箭头线连接）中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。
（10分）工程背景桥梁施工装备悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机装配式简支梁桥面吊机悬索桥挂篮悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统装配式混凝土拱桥架桥机3.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥，请从下面选出10个和此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。
（少选或多选一个扣1分）斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。
二、案例分析题案例分析题1：包头高架桥倾斜坍塌事故（10分）2007年10月23日晚，丹（东）拉（萨）高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。
见图1、2。
该桥限载35吨，而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。
图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩（1）整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁，其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁。
结合专业知识，在桥宽、车辆活载相同的前提下，对比钢梁和混凝（2）在桥梁结构的设计验算中，最重要的四个环节是结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。
事故反映出该桥在使用中在上述四个环节中的环节出现了问题。
（1分）（3）从事故现场的照片可见，该桥桥面较宽，采用Y形桥墩，桥墩上支座横向距主梁边缘较远（悬臂长度较大）。
试根据图1、2绘制一张断面示意图，图中包括鱼腹梁、Y形墩、墩顶支座及最有可能导致桥跨倾斜的车辆活载作用位置，并据此分析桥梁发生事故的可能原因。
西南交通大学材料力学2007—2008年期末考试试题一．基本选择题（把正确答案前的圆涂满）(40%)1．下列结论中哪些是正确的？(4分)(1)应变分为线应变ε和角应变γ。
(2)应变为无量纲量。
(3)若物体各部分均无变形，则物体内各点的应变均为零。
(4)若物体内各点的应变均为零，则物体无位移。
(A) （1），（2），（3）。
(B) （1），（2）。
(C) （3），（4）。
(D) 全对。
正确答案： (A) (B)(C)(D)2．变截面杆AD 受集中力作用，如图所示。
设N AB 、N BC 、N CD 分别表示该杆AB 段，BC 段和CD 段的轴力，则下列结论中哪些是正确的？(4分)(A) N AB >N BC >N CD 。
(B) N AB =N BC <N CD 。
(C) N AB =N BC >N CD 。
(D) N AB =N BC =N CD 。
正确答案： (A) (B)(C)(D)3．图示简单桁架，杆1和杆2的横截面面积均为A ，许用应力均为[σ]，设N 1、N 2分别表示杆1和杆2的轴力，则在下列结论中，错误的是：(4分)(A) P ＝N 1cos α+N 2cos β；(B) N 1sin α＝N 2sin β；(C)许可载荷[P]≤[σ] A(cos α+cos β)； (D)许可载荷[P]=[σ] A(cos α+cos β)。
正确答案： (A) (B)(C)(D)4．在图中，若板和铆钉为同一材料，且已知[σbs ]＝π[τ]/2，为了充分提高材料的利用率。
则铆钉的直径d应该为：(4分)(A) d=2t ； (B) d=4t ；(C) d ＝4t ／π； (D) d ＝8t ／π。
正确答案： (A) (B)(C)(D)5．外径为D ，内径为d ＝0.5D 的空心圆轴，两端受扭转力偶矩T 作用，轴内的最大剪应力为τ。
若轴的外径不变，内径改为d 1=0.7D ，则轴内的最大剪应力变为：(4分)(A) 1.82τ。
西南交通大学2006年硕士研究生入学考试材料力学试题编号：421一、选择及填空题（共10小题．每小题3分，共30分）（1）通过材料的单向拉伸力学性能实验，获得了如下图的应力--应变关系曲线，图中_______表示材料的屈服强度。
（2）具有相同横截面尺寸的三根杆件，在下图所示载荷下，其相同截面A一A处的正应力__________完全一样的。
（A）是；（B）不是；（3）为测出下列构件测点A处的应力，采用最合理的应变片贴片方式为＿。
（4）图示矩形截面压杆，ℎ=60mm，b=4Omm，杆长l=2m，材料为A3钢，E=206GPa，λp≈100，两端用柱形铰与其他构件相连接，在正视图的平面（xy平面）内两端视为铰支，长度系数为1.0，i z=17.32mm；在俯视图的平面（xz平面）内两端为弹性固定，长度系数为0.8，i y=11.55mm；此压杆的临界应力为＿_________。
A.152.4MPaB.112.OMPaC.92.4MPaD.106.OMPa（5）跨度l=4m的箱形截面简支梁，沿全长受均布荷载q作用，该梁是用四块木板胶合而成如图所示。
己知材料为红松，胶合缝=0.35MPa。
I z=14736×104mm4，根据胶合缝容许剪应力 τ胶容许剪应力确定该梁的容许荷载集度q值为＿＿。
（A）6.4kN/m （B）4.5kN/m （C）5.9kN/m （D）6.1kN/m（ 6 ）在材料的单向压缩力学性能实验中，下图所示的失效形式，对应于＿____。
（A）铸铁；（ B ）低碳钢；（ 7 ）对于下图梁的截面形式（中间圆形部分被挖去）， ________是截面核心。
（8）对于下列梁的截面形式，＿点是弯曲中心。
（ 9 ）有一螺栓连接如图所示，己知螺栓的直径为 d ，连接板的每一块厚度为 t ，则螺栓剪切面上的切应力为__________。
（10）一应力圆如图所示，图上单位为MPa，则该应力圆表示的主应力为____＿。
桥梁工程模拟试卷一、填空题（每空1分，共20分）1．桥梁通常由、和三大部分组成。
2．桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的结构。
3．多孔梁桥跨径总长Ld是指；多孔拱桥跨径总长Ld为。
4．跨河桥桥下净空H0是指的距离。
5．《公路桥涵设计通用规范（JTJ021—89）》规定，公路桥涵应按照、、、的原则进行设计。
6．公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的、、和。
7．桥面系包括、、。
二、选择题（每题3分，共30分）1．汽车－20级车队中重车的总重力是( )。
A．300kN B．200kN C．100kN D．20kN2．整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是（）。
A．整体承重板 B．1m宽板带C．荷载有效分布宽度的板D．行车道宽度的板3．拱不同于梁和柱的地方就是它在竖向荷载作用下具有（）。
A．弯矩 B．剪力 C．轴向压力 D．水平推力4．对于四车道桥梁，在设计计算时，四行车队重力可折减( )，但不得小于两行车队计算结果。
A．70％B．30％ C．25％ D．5％5．对于跨河桥而言，流水压力属于( )。
A．永久荷载 B．基本可变荷载 C．其它可变荷载D．偶然荷载6．有人行道的桥梁，利用荷载组合Ⅲ进行验算时( )。
A．需要计人人群荷载B．不计人人群荷载C．计人1．4倍的人群荷载 D．计人1．1倍的人群荷载7．位于曲线上桥梁，当曲线半径等于或小于( )时应计算车辆荷载的离心力。
A．100m B．200m C．250m D．500m8．在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（）。
A．传递荷载B．抵御路堤的土压力C．调节水流D．支承上部结构9、跨河桥的桥梁高度H是指（）。
A．行车道顶面至河床顶面的距离B．行车道顶面至低水位间的距离C．行车道顶面至计算水位间的距离D．行车道顶面至设计水位间的距离10．对于既承受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径悬臂梁和连续梁桥，其承重结构往往采用( )。
桥梁工程-学习指南一、选择题1.桥梁的建筑高度是指（ A ）。
A．桥面与桥垮结构最低边缘的高差； B.桥面与桥墩之间的高差；C．桥面与地面线之间的高差； D.桥面与基础之间的高差。
2.公路桥梁总长是指（ C ）。
A.桥梁两桥台台背前缘间的距离；B.桥梁结构两支点间的距离；C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；D.各孔净跨径的总和。
3.以铁路48m简支桥梁为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是（ C ）。
A．①=②〉③ B.①=③〉② C．①=②〈③ D.①=③〈②4.桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是（ B ）A．设计技术手册 B.设计技术规范C．施工技术规范 D.建设单位要求5.采用“G-M”法计算荷载横向分布系数时，若遇α =0，表明承重结构没有（ C ）。
A.抗剪能力B.抗弯能力C.抗扭能力D.抗压能力6.某桥跨径：13+20+30+20m，该桥按跨径分为（ C ）A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥7.下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容（ C ）。
A.桥位选定B.桥梁总跨度的确定C.桥形选定D.桥梁荷载统计8.常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为（ D ）。
A.通航或泄洪要求B.桥址处地质条件C.经济、技术能力D.桥址处气候条件9.作用于公路桥梁上的车辆荷载等级取决于（ C ）。
A.交通量B.标准跨径C.公路等级D.桥梁类型10.对于桥墩不高，沿桥墩两侧铺设轨道不困难的情况下，可采用（ C ）架梁。
A.移动支架安装B.吊机法安装C.跨墩龙门吊机安装D.龙门吊机导梁安装11.经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（ B ）。
A.独立因素B.主要因素C.限制因素D.特殊因素12.我国于1956年在公路上建成了第一座预应力混凝土简支梁桥，其跨径为（ C ）。
A.13mB.16mC.20mD.30m13.柔性墩比刚性墩承受的水平力（制动力、温度影响力）（ B ）。
西安交通大学智慧树知到“土木工程”《桥梁工程》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.钢桥采用高强螺栓连接是最好的连接方式，也是目前最常用的连接方式。
()A.错误B.正确2.在桥梁工程中，强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。
()A.错误B.正确3.常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为()。
A.通航或泄洪要求B.桥址处地质条件C.经济、技术能力D.桥址处气候条件4.桥梁的建筑高度是指()。
A.桥面与墩底之间的高差B.桥面与桥跨结构最低边缘的高差C.桥面与地面线之间的高差D.桥面与基础地面之间的高差5.在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为()荷载。
A.永久B.基本可变C.其他可变D.偶然6.桥面板计算中，悬臂板的荷载有效分布宽度与车轮横桥向宽度无关。
()A.错误B.正确7.人行道及安全带应高出行车道面()。
A.20～25cmB.20～30cmC.25～30cm8.一般桥上纵坡小于()。
A.3%B.4%C.5%9.钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重的铁路桥。
()A.正确B.错误10.当拱圈宽度小于跨径的1/25时，应验算拱的横向稳定性。
()A.正确B.错误11.桥梁上的主要活荷载是车辆荷载及其影响力。
()A.错误B.正确12.当拱圈宽度小于跨径的1/25时，应验算拱的横向稳定性。
()A.错误B.正确13.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指()。
A.应力B.应变C.挠度(变形)D.预拱度14.混凝土收缩是指水泥浆的凝缩和因环境干燥所产生的干缩。
()A.正确B.错误15.自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点：()A.主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用B.主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用C.主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用D.主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用第2卷一.综合考核(共15题)1.防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。
专业概论（桥梁类）胡兵一. 桥梁工程专业有何特点？答：桥梁工程专业的设置根据国家建设需要和学科发展而定，具有以下特点：1.悠久的历史桥梁工程专业的发展与土木工程专业的发展相伴相随。
1896年，山海关北洋铁路官学堂（西南交通大学前身）在山海关创建，是我国创办最早的高等学府之一。
学校当时仅设有土木工程系，于1897年春在天津招收了第一届学生20名，这是我国高校成立最早的土木工程系，西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。
在100多年的发展中，桥梁工程专业（方向）从最初单一的本科发展到具有了从本科生、研究生到成人教育的完整培养体系，为国家培养了大批高级专业技术人才，如著名桥梁专家茅以升美国“预应力混凝土先生” 林同炎以及中国科学院、中国工程院院士李国豪、汪菊潜、唐寰澄、范立础、项海帆等等一大批名扬海内外的学界泰斗、工程权威。
2.雄厚的师资力量桥梁工程专业名师济济，拥有雄厚的师资力量。
现有在岗教师52名，其中教授19名（博士生导师15名），副教授15名，讲师18名，超过95%的教师具有博士研究生学历（见图1-2）。
教师中有享受国务院特殊津贴的专家1名，有教育部“新世纪优秀人才”3名，有铁道部“优秀中青年专家”2名，有四川省“学术技术带头人”4名及四川省“杰出青年学科带头人”1名，另有多名教师曾获得西南交大的各项优秀教师奖。
主讲教师具有坚实的理论基础、科研能力和丰富的教学经验，同时与国内桥梁工程规划、设计、建设、管理等单位有长期稳定的联系，能及时在教学中反映最新研究成果。
3.优良的教学条件拥有世界一流的抗风实验室，拥有土木工程防灾国家重点实验室，开展了大量桥梁抗风、抗震研究。
建成了国家级“土木工程本科实验教学示范中心”，拥有种类齐全、数量充足、性能先进的实验设备，教学实验条件处于国内先进水平。
桥梁工程领域部分的实验室建设工作已纳入“现代轨道交通国家实验室”、“交通土建抗震技术国家工程实验室（筹）”建设的范畴，大型轨道交通桥梁结构动力模拟试验子平台已纳入到“轨道交通运输工程优势学科创新平台建设”范畴。
1、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响分布影响线的形状是( )
A一根直线
B、一根折线
C、一根曲线
D、一根抛物线
正确答案:A
2、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用( )
A、杠杆法
B、偏心压力法
C、铰接板法
D、修正偏心压力法
正确答案:A
3、梁式桥的标准跨径是指( )
A、相邻两个桥墩(台)之间的净距
B、相邻两个支座中心之间的距离
梁板的长度
D、相邻两个桥墩中线之间的距离
正确答案:D
4、桥台计算时,车辆布载可按( )布置。
A、车辆荷载仅布置在后台填土的破坏棱体上
B、车辆荷载仅布置在桥跨结构上
C、车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体
D、AB.C都正确
正确答案:D
5、对于坡桥,宜将定支座布置在标高( )的墩台上
A、相对较高
B、相对较低
C、相对平均
D、以上都不对
正确答案:B
6、桥梁按体系划分可分为( )。
A、梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥
B、简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
C、木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥
D、公路桥、铁路桥、人行桥和农业桥
正确答案:A
7、我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计"进行,即()
A.上部结构设计、下部结构设计及基础设计
B、初步设计、立面设计与截面设计
C、桥型设计、截面设计与施工设计
D、初步设计、技术设计与施工设计
正确答案:D
8、装配式预应力混弄土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢
筋,其作用是用来承受( )。
西南交《钢桥》在线作业二一、单选题（共 7 道试题，共 49 分。
）1. 钢板梁桥的主梁腹板设置加劲肋的目的是为了保证( )。
. 主梁的强度. 主梁的整体稳定. 腹板的局部稳定. 主梁的刚度正确答案：2. 在设计主桁架的( )时,应考虑横向框架的影响。
. 上弦杆. 下弦杆. 斜杆. 竖杆正确答案：3. 斜拉桥采用漂浮体系是指( ). 塔墩固结、塔梁分离. 塔梁固结、梁墩分离. 塔、墩、梁固结. 其它正确答案：4. 明桥面适用于以下哪种情况?( ). 陡坡. 急弯. 跨线桥. 其它情况正确答案：5. 挠度是衡量钢梁( )的指标。
. 强度. 稳定. 竖向刚度. 横向刚度正确答案：6. 铁路下承式简支桁架桥的主桁架最常见的几何图式是( ). 三角形腹杆体系. 豪式桁架. 上弦折线型. 米字型正确答案：7. 我国历史上由自己工程师设计和监造的第一座双层公铁两用大桥是( ) . 乐口黄河大桥. 杭州钱塘江大桥. 武汉长江大桥. 南京长江大桥正确答案：西南交《钢桥》在线作业二二、判断题（共 7 道试题，共 49 分。
）1. 钢桥所用的钢种主要是低碳钢和低合金钢两类。
( ). 错误. 正确正确答案：2. 栓焊钢桥是指工厂(板件的)连接采用高强度螺栓连接,工地(杆件的)连接采用焊接。
( ) . 错误. 正确正确答案：3. 某斜拉桥采用钢主梁、混凝土桥墩及桥塔,则这是一座混凝土斜拉桥。
( ). 错误. 正确正确答案：4. 斜拉桥的斜拉索只能采用单索面或双索面的形式。
( ). 错误. 正确正确答案：5. 结合梁桥是指采用剪力传递器将钢筋混凝土主梁与其上的钢桥面板结合起来共同工作的一种复合梁式结构。
( ). 错误. 正确正确答案：6. 对下承式连续桁架桥,不必在中间支点处设置中间桥门架。
( ). 错误. 正确正确答案：7. 钢桥采用悬臂法施工时,应采取适当的措施来减小伸臂端的挠度。
( ). 错误. 正确正确答案：西南交《钢桥》在线作业二三、判断题（共 1 道试题，共 2 分。
钢桥第1次作业6.?钢桥的主要特点是什么？其适用范围如何答：主要优点：?与常用的其它建筑材料相比，钢材是一种抗拉、抗压和抗剪强度均较高的匀质材料，而其重量则相对较轻。
因此，钢桥具有很大的跨越能力；钢材有良好的塑性和韧性，是理想的弹塑性体，完全符合目前所采用的计算方法和基本概念。
因此，钢桥计算准确性好，可靠性高；钢桥构件重量轻，便于运输和拼装，加上便于机械化制造，因此钢桥的施工期较短，可尽快发挥投资的经济效益；钢桥在受到破坏后，易于修复和更换；钢的塑性和韧性好，适于承受冲击和动力荷载，有较好的抗震性能。
（对于铁路桥梁尤为重要）主要缺点：钢材易锈蚀，需要经常除锈、油漆，养护费用高；铁路钢桥采用明桥面时噪声大，不适用于人口密集?区。
适用范围：由于目前我国钢材紧缺，因此在一般情况下，大、中跨度的桥梁才以采用钢桥为主。
7.?铁路下承式简支桁架桥的横向联结系的作用是什么？常用的几何图式有哪些？答：横向联结系的作用：承受并传递横向力，增加结构的横向抗扭刚度，使桥跨形成空间的稳定结构，并使两片主桁受力均匀。
常用几何图式有：8.?对简支梁桥，支座的布置原则是什么？答：一端设置固定支座，一端设置活动支座。
对坡道上的桥梁，固定支座应设在较低一端。
9.?简述正交异性板的概念。
答：在钢桥面板（或钢箱梁上翼缘）下布设纵向及横向的、开口或闭口的加劲肋而形成的一种构造。
由于加劲肋在平面纵横两个方向正交，又桥面板在两个方向的抗弯刚度不同，故得此名。
正交异性板具有很高承载能力，可以显着减轻钢梁的自重。
10.?斜拉桥的主要受力构件有哪些？?漂浮体系的斜拉桥是什么意思？答：斜拉桥的主要受力构件有主梁、斜拉索和索塔。
在竖向荷载作用下，梁以受弯为主，塔以受压为主，斜索则承受拉力。
对墩塔固结、塔梁分离的斜拉桥，若将中间支点的支承改为吊索，就称为漂浮体系的斜拉桥。
它可以减小索塔支点处梁的负弯矩，但梁的横向变位应加以约束。
11.?图示说明悬索桥的组成及各组成部分的作用。
答：悬索桥以主缆、桥塔和锚碇为主要承重构件，以加劲梁、吊索和鞍座等为辅助构件。
桥面荷载经加劲梁、吊索传给主缆，再由主缆传至桥塔和两端的锚碇。
受拉的主缆为主要的承重构件；桥塔受压，作用是支承大缆；锚碇受拉拔反力，作用是固定主缆端头、防止其走动；加劲梁主要起支承和传递荷载的作用；吊索的作用是将作用于加劲梁上的恒载及活载向主缆传递；塔顶主鞍用作主缆跨过塔顶的支承，承受主缆产生的巨大压力并传递给桥塔。
12.?栓焊钢桥的制造需经过哪些工艺过程？答：常规钢桥制造包括下列工艺过程：作样、号料、切割、矫正、边缘加工、制孔、组焊、焊接、整形、检验、试装等。
13.?已知某单线铁路简支栓焊桁架桥，跨度l=64m，设计荷载为中活载，主桁尺寸如图所示。
试计算主桁斜杆A3E4在主力作用下的杆件内力。
答：1、恒载内力计算（1）恒载集度的假定参照已有设计，取主桁14.5kN/m联结系2.8kN/m桥面系6.8kN/m高强螺栓0.5kN/m检查设备1.0kN/m故每片桁梁重p1=（14.5+2.8+6.8+0.5+1.0）÷2=12.8kN/m桥面重（双侧设钢筋混凝土人行道板）p2=5kN/m（每片主桁）故每片主桁所受恒载集度p=p1+p2=12.8+5.0=17.8kN/m可偏安全地取为p=18kN/m（2）影响线面积Ω的计算作出斜杆A3E4的影响线，如下图所示。
则影响线最大纵距影响线加载长度及顶点位置????????????所以，影响线面积（3）由于恒载所生内力2、列车活载内力计算（1）求换算均布活载k按加载长度及顶点位置查表求得每片主桁的k值（2）冲击系数运营动力系数（3）活载发展均衡系数η值的计算???????????????????????????????η=1+(a max-a)/6对简支桁架梁桥，跨中弦杆（此算例中为弦杆A3A3′）的k值最小，故其a值最大。
弦杆A3A3′的加载长度l=64m，顶点位置α=0.5，查表得k=45. 6kN/m，故则对斜杆A3E4（4）活载所生内力（包括冲击力）为：3、主力作用下斜杆A3E4的内力计算疲劳时的最大内力?钢桥第2次作业6.?目前钢桥采用的连接方式有哪些？什么是栓焊钢桥？答：钢桥连接指：包括将型钢、钢板组合成杆件与部件，也包括将部件及杆件连接成钢桥整体。
连接方式有：铆接、焊接、栓接。
栓焊钢桥是指工厂（板件的）连接采用焊接，工地（杆件的）连接采用高强度螺栓连接。
?7.?下承式桁架桥的桥面构造有哪几种形式？答：有明桥面与道碴桥面两种。
8.?钢支座及盆式橡胶支座的活动机理分别是什么？答：钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动功能的。
盆式橡胶支座是利用橡胶块在三向受力状态下具有流体的性质（适度不均匀压缩）来实现转动，依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现水平位移。
9.?主桁杆件的截面形式有哪几种？各有何优缺点？答：主桁焊接杆件的截面形式主要有两类：H形截面和箱形截面。
焊接H形截面由两块竖板（翼板）和一块水平板（腹板）焊接而成。
这种截面的优点是构造简单，易于施焊，焊接变形较易控制，安装方便；不足的是截面对x-x轴的回转半径比对y-y轴的小很多，当采用H形杆件作压杆时，基本容许应力的折减相当大。
因此，对内力不很大的杆件或长细比相对较小的压杆，采用H形截面才是比较适宜的。
焊接箱形截面由两块竖板和两块水平板焊接而成。
其抗扭刚度大，且对两个主轴的回转半径相近，在承受压力方面优于H形杆件。
但是箱形截面的杆件制造较费工，焊接变形也较难控制和修整，因此通常只用于内力较大和长细比较大的压杆或拉—压杆件，一般在特大跨度钢桁梁桥中采用。
10.?简述下弦杆的截面设计步骤。
答：下弦杆截面设计的主要步骤如下：1）?????????从静强度及疲劳强度入手，求所需的净截面积A j；2）?????????根据已有的设计经验，取杆件的净截面积A j为毛截面积A 的m0.85倍；3）选定下弦杆的截面形式，根据A m及决定杆件截面外廓尺寸的原则，确定杆件的宽度b、高度h以及板厚δ；4）计算杆件端部连接所需要的螺栓数；5）算出实际的净截面积A j，进行强度、刚度及疲劳的验算，如不满足任一要求，则需重新设计。
11.?下承式钢板梁桥的适用范围？答：下承式钢板梁桥由于增加了桥面系，用料较多，制造也费工，且其宽度大，无法整孔运送，更增添了装运与架梁的工作量。
因此当铁路桥梁需采用板梁桥时，应尽可能不采用下承式而采用上承式。
但是，当桥面标高不宜提高而对桥下净空有要求时，则应考虑采用下承式钢板梁桥。
这是由于其有建筑高度h（自轨底至梁底）小的优点。
12.?与简支桁架桥相比，连续桁架桥有何优点？答：便于采用伸臂法架设钢梁；具有较大的竖向刚度和横向刚度；节约钢材；较易修复。
13.?已知某单线铁路简支栓焊桁架桥，跨度l=64m，主桁图式及尺寸同题6 3。
试计算下弦杆E2E4在纵向制动力作用下的杆件内力。
答：解：按相应于下弦杆E2E4在主力作用下时的静活载计算。
静活载按最不利位置布置，如下图所示，根据结构力学所述方法，当三角形影响线顶点左边的活载之和R a与顶点右边的活载之和R b满足下列等式时，即为产生最大杆件内力的活载位置。
解得x=10.4m故桥上静活载总重P=220×5+92×30+80×(10+10.4)=5492kN制动力T=0.07P=0.07×5492=384.4kN下弦杆E2E4在纵向制动力作用下的杆件内力为钢桥第3次作业11.?请写出我国已建成的最大跨度的拱桥、斜拉桥及悬索桥的名称、主跨跨度。
答：拱桥：重庆朝天门长江大桥，552m；斜拉桥：苏通长江公路大桥，1088m；悬索桥：西堠门大桥，1650m。
12.?何为桥面系？其作用是什么？答：桥面系由纵梁、横梁及纵梁间的联结系构成，其作用是支承桥面荷载并将其传给主桁架。
13.?对简支桁架桥，为何需设置上拱度？答：对桁梁桥挠度的限制可以改善线路的运行质量，但挠度限制过严会给桁梁桥的设计带来困难，同时会使高强度钢材的使用受到限制。
如果在限制挠度的同时，再把桁梁桥预先做成向上拱的曲线，即预设了上拱度，则较易满足要求。
14.?桁架桥如何进行简化计算？答：简化计算方法的基本原理是：把较复杂的空间结构简化为较简单的平面结构，近似考虑各平面结构之间的相互作用，按平面结构进行内力计算。
将平面内各杆件轴线所形成的几何图形作为计算图式，并假定桁架各节点均为铰接。
15.?在主桁弦杆附加力计算中采用有车风力还是无车风力？为什么？答：采用有车风力。
对弦杆最不利的组合一般都是桥上有车时的情况。
16.?上承式钢板梁桥的主梁采用变截面的形式有哪些？答：跨度较大时，常做成变截面形式，即翼缘在跨中区段变宽或变厚，或者采用多层盖板。
在截面变化处，沿厚度及宽度方向做成斜坡。
17.?已知下弦杆E2E4所受轴力为：主力作用下NⅠ=3340kN，横向附加力作用下Nw =498.9kN，制动力作用下NT=192.2kN，试确定E2E4杆件的计算内力。
答：解：主力+横向附加力：N Ⅱ=NⅠ+Nw=3340+498.9=3838.9?kN（主力控制）主力+纵向附加力：?????NⅢ=NⅠ+NT=3340+192.2=3532.2?kN???????????????????????? ?????????????????（主力控制）因此下弦杆E2E4的计算内力取为3340kN。
钢桥第4次作业11.?图示铁路下承式简支桁架桥的主桁架的常用类型，并叙述其主要特征。
答：图（a）表示的几何图式称为三角型腹杆体系，构造简单，部件类型较少，适应设计定型化，有利于制造与安装；图（b）桁架称为豪式桁架。
在竖向荷载作用下，图（b）的竖杆较图(a)的竖杆受力大，受压斜杆的数量也较多，而且弦杆内力在每个节间都有变化，因而图（b）采用相对较少；图（c）～图（e）为几种上承式桁梁的几何图式。
对于中等跨度的上承式桁梁桥，其主桁图式常用图（c）而较少采用图（d），这是因为图（d）的端竖杆要传递较大的支承反力，因而端竖杆用料较多。
对于小跨度的桁梁桥，也可做成图（e）所示的结构型式；对于大跨度（跨度在80m以上）的下承式铁路桁梁桥，曾经采用过上弦为折线形的主桁图式，见图（f）。
但由于上弦为折线形，杆件和节点的类型多，不利于制造、安装与修复，因此，这种图式在我国早已不用了。
大跨度的下承式桁梁桥，主桁仍可采用图（a）所示的三角型腹杆体系；对于特大跨度的桁梁，主桁常采用图g）所示的再分式或图（h）所示的米字型图式。
为了兼顾桥梁工厂现有的设备（节间长度仍能采用8m），且斜杆仍需具有适当的倾度，则采用图（g）或图（h）可以增大桁高。
