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（3）工业化制造程度高。钢构件多在工厂加工，受环境影 响小、易控制、精度高、能大批生产、质量有保证、工业 化程度高。
（4）运输方便、安装速度快、施工工期短。通常，钢桥是 由小构件运至现场拼装而成的，便于运输，便于无支架安 装施工，相对于混凝土结构可缩短工期。
（5）钢桥构件易于修复和更换。 （6）钢桥的缺点主要有：不耐火、易受侵蚀，维护费用高；
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由于焊接连接方法的迅速发展，钢板梁大多采用的是焊接 梁，铆接梁已经基本上不再应用。主梁截面见图6-11。
(a)铆接钢板梁截面
(b)焊接钢板梁截面
图6-11 主梁截面示意图
(c)型钢钢板梁截面
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每片焊接钢板梁由上、下翼缘板和腹板组成，如图 6-12所示。为了保证腹板的局部稳定性，一般需要 设置竖向加劲肋和水京交通大学土木建筑工程学院
图6-3 悬臂（简支）钢桁梁桥
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图6-4 钢混结合梁桥
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2. 拱式钢桥
拱式钢桥是以承受轴力为主、同时也承受弯矩和 剪力的结构。其力学特征是在竖向荷载作用下， 拱脚产生水平推力。 按照支承方式(包括铰的设置)不同，可分为无铰 拱桥（图6-5）、两铰拱桥（图6-6）和三铰拱桥 （图6-7）。 按照拱肋的截面形式可分为板式拱、箱式拱、桁 式拱。 按照拱脚推力的传递方式可分为有推力拱和无推 力拱(系杆拱)（图6-8）。
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按照主梁结构形式，可分为钢板梁、钢箱梁、钢 桁梁和结合梁(图6-4)； 按照连接方式，可分为铆接钢梁、栓接钢梁、焊 接钢梁以及栓焊连接钢梁； 按照截面沿跨度方向有无变化，可分为等截面钢 梁和变截面钢梁。
