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驱动桥的拆装一）半轴1、加斯迪车型为加斯迪车型半轴总成前部示意图。
拆卸步骤：1）举升并安全地支撑车辆，卸下轮胎及车轮。
2）拆下盘式制动器总成。
拆下防尘罩、开口销、开槽螺母、锥形弹簧。
使用合适工具，拆下中部零件。
3）从半轴上拆下轮毂及制动盘总成。
并拆下制动盘罩。
4）使用合适工具，拆下连接半轴与差速器的弹簧销。
5）从转向横拉杆端头的球头销上拆下开口销及开槽螺母。
6）从转向节臂拆下转向横拉杆端头的球头销。
7）从滑柱上拆下固定桥壳的螺栓。
小心地向下推桥壳以便将其从滑柱上拆下。
8）从桥壳处拆下横向连接杆的球头销。
将桥壳及半轴总成作为一体拆下。
9）使用拆卸工具922493000及92112200则或它们相应工具，将桥壳从半轴上拆下。
安装步骤：1）使用安装工具927210000，连接桥壳及半轴。
2）将桥壳及驱动轴总成装上滑柱，但不要拧紧。
3）安装防尘油封于芯轴上。
将半轴插入差速器并安装弹簧销。
使用油脂润滑花键。
4）安装转向横拉杆端头球节并以18-22 lbf·ft（25-29N·m）力矩拧紧螺母；以25-33 lbf·ft（34-44N·m）力矩拧紧支座一滑柱螺栓。
5）安装制动盘罩、轮毂、盘式制动器总成及开槽螺母。
安装制动钳总成。
6）安装车轮及轮胎，放下汽车并测试驱动。
2、除加斯迪之外的车型为其它车型半轴总成及相关组件示意图。
拆卸步骤：1）松开驻车制动。
安全地举升并支撑汽车。
拆下轮胎及车轮总成。
2）从制动钳处拔下驻车制动操纵拉索外侧夹。
拆开制动钳杠杆处的驻车制动操纵拉索。
3）用合适工具拆下双偏置连接弹簧销。
4）放松两个固定螺栓并从桥壳上拆下盘式制动器总成。
拆下连接桥壳和减振器滑柱的两个螺栓。
5）拆下防尘罩、开口销。
使用合适拆卸工具从壳体转向节臂处拆开转向横拉杆端头球头销。
6）将半轴连同壳体总成从差速器主轴处拆下。
7）使用工具926470000或相应工具从半轴上拆下桥壳。
实验三驱动桥的拆装一、实验的目的和要求1．掌握单级、双级主减速器的构造和调正部位与调正方法；2．掌握主减速器的正确拆装顺序3．熟悉锥型齿轮式差速器的构造与工作原理；4. 掌握全浮式半轴与半浮式半轴的构造。
5．熟悉各种量器具的使用二、实验使用工具、设备器材1．东风EQ1091E驱动桥4副2．解放牌拖拉机驱动桥一副3. 北京吉普212一辆4．专用拆装工具、吊装设备三、拆装注意事项及观察要点注意事项：（1）必须使用专用工具，不得使用非标准工具或用硬质锤直接敲击。
（2）严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏装配精度，如差速器及盖、调整垫片、传动轴等部位。
行星齿轮止推垫片不得随意更换。
（3）驱动桥为质量大部件，需小心操作，必要时用吊装，切忌勿站在吊装底下。
观察要点：（1）了解驱动桥的基本组成及动力传递路线（2）掌握主减速器、差速器等的支撑方式，并掌握其轴承预紧度的调整。
（3）掌握主减速器主从动齿轮啮合印痕的检查，及啮合间隙的量取和调整方法。
（4）找出从动齿轮支承螺栓，并掌握其功用。
（5）能区分全浮式和半浮式半轴（6）掌握轮边减速器的布置和工作原理。
四、实验内容实验原理：驱动桥是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增距，改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。
驱动桥一般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。
主减速器的功用为降速增距，改变动力传动方向；差速器的功用是允许左右驱动车轮以不同的转速旋转；半轴的功用是将动力由差速器传给驱动车轮。
本次拆装的为EQ1090驱动桥。
实验问题及解决1．驱动桥的动力传递路线：从万向传动轴到主减速器小齿轮，到从动锥齿轮，差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴。
2.主减速器、差速器等的支撑方式，及轴承预紧度调整：（1）主动锥齿轮与轴制成一体，主动轴前端支承在相互贴近而小端相向的两个圆锥滚子轴承上，后端支承在圆柱滚子轴承上，形成跨置式支承。
