交通工程及沿线设施

交通工程及沿线设施施工方案一、项目背景随着城市的快速发展，交通需求越来越大，为了满足人们的出行需求，需要进行交通工程建设及沿线设施施工。

通过合理规划和实施，可以提高交通运输效率，改善交通状况，提升人们的出行体验。

二、项目目标1.提高城市交通运输效率，缓解拥堵状况，提供便捷的出行环境。

2.完善交通设施，确保行车安全，降低交通事故的发生率。

3.优化交通网络，提高公共交通的覆盖范围和运力，促进可持续发展。

4.提升交通服务水平，提供舒适、便利、高效的出行体验。

三、施工方案1.道路改建根据道路交通量和流量的分析，在交通拥堵的路段进行道路扩建和改建工程，提高车道数量、加宽车道宽度，缓解交通压力。

在施工期间，临时交通管制措施需提前制定并公告，确保施工期间交通的正常通行。

2.交通信号灯优化根据交通流量和车辆需求，对交通信号灯进行优化调整，提高信号灯的配时，减少等待时间。

对信号灯进行协调控制，保障交通的流畅性。

3.收费站改造对现有的收费站进行改造升级，采用ETC电子收费系统，提高收费效率和通行速度，减少拥堵问题。

并优化收费站布局，增加通道数量，提升通行能力。

4.公共交通优化加强对公共交通系统的规划和建设，增加公交、地铁、有轨电车等的投入。

完善公交站点的建设，优化线路规划，提高公交车辆的频率和运力，提高乘客的出行体验。

同时推广智能公交系统，提供实时公交到站信息，方便乘客的出行。

5.沿线设施建设在交通干线和重要节点设立休息区、加油站、便利店等设施，方便车辆停车休息并满足基本需求。

同时，在沿线设置监控设备，加强交通秩序的监管，防止交通违法行为。

6.环保措施在施工期间，要采取环境保护措施，减少噪声、粉尘和污染物的排放。

在施工工地设置围挡和覆盖物，防止施工产生的灰尘对周边环境造成影响。

使用低噪声设备和低污染材料，减少对周围居民的影响。

四、施工进度安排根据工程的复杂程度和影响范围，合理制定施工计划，并及时公布，确保工程的顺利进行。

第16讲交通工程及沿线设施的组成及构造、绿化工程及环境保护第七节交通工程及沿线设施的组成及构造一、公路设施的主要内容交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种。

二、交通安全设施交通安全设施各分部工程所含的单项工程表表3.7.11.交通标志交通主要标志按其作用，可分为如下种类：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、告知标志等。

1）2）禁令标志3）指示标志4）指路标志5）旅游区标志6）告示标志7）辅助标志8）作业区标志标志牌的立柱形式，有单、双柱、悬臂、门架和附着等不同形式。

2.交通标线连续实线、间断线和箭头指示三种形式，其颜色一般采用白色或黄色。

线的宽度除停车线和人行横线为15～20cm外，其他标线都采用10～15cm宽。

路面标线按功能可分为指示标线、禁止标线和警告标线三类。

1）指示标线2）禁止标线3）警告标线突起路标一般俗称路钮。

对突起路标的要求是反光亮度大，视线诱导效果高，施工容易，耐久性好。

分离器主要用于没有中央分隔带的双向行驶的道路中心线上，是用弹性材料制作的，车辆碾压后能恢复原状，反光性能好。

3.安全护栏按碰撞后变形分类，可分为半刚性护栏、刚性护栏、柔性护栏；按横向设置位置分为路侧护栏、中央分隔带护栏；按纵向设置位置分为路基护栏、桥梁护栏。

护栏有柱式护栏、墙式护栏、钢筋混凝土防撞护栏、波形钢板护栏、缆索护栏、桥梁护栏。

4.隔离栅隔离设施的有效高度，一般为160～180cm。

而对于隔离栅的结构设计参数设计，主要包括结构高度、隔离栅的稳定性、网孔尺寸。

隔离栅的高度主要以成人高度为参考标准，其取值范围在1.50～2.10m。

3）网孔尺寸隔离栅网孔尺寸的大小，主要根据以下几个因素选定：（1）不利于人攀越；（2）整个结构的配合要求；（3）网面的强度（绷紧程度）。

5.防落网防落物网的设置范围为下穿铁路、公路等被保护区的宽度（当上跨构造物与公路斜交时取斜交宽度）并各向路外延长10～20m。

说明1安全设施1.1设计原则和主要内容交通安全设施是沿线设施的重要组成部分。

较为完善的安全设施不仅能确保公路的安全畅通，还能起到美化交通环境，改善驾驶员心理状态等积极作用。

全线安全设施原则按一次设计、一次建成的原则进行设计。

全线以完全不熟悉该路的外地司机为对象，布设较完整的安全设施，以求使车辆安全、顺畅、便捷地到达目的地，尽可能地避免交通事故的发生。

一旦发生事故，力求最大限度地保护人员和车辆，避免诱发二次事故。

交通安全设施是标志、标线、护栏等均是直接出现在司机的视野中，这些设施的好坏不仅直接关系到交通的安全畅通，而且对整条公路的总体形象起着至关重要的作用。

本项目为不封闭、开放式城市主干道，设计针对本项目的特点进行设计，主要针对道路现状做出基本完善的安全设施，设计内容包括：道路交通标志、道路交通标线、路侧护栏等。

唐山市滨海大道西线青龙河大桥工程设计车速为60Km/h,交通标志版面采用一级反光膜，版面内容采用中英文对照，指路标志汉字高度采用40-50厘米；车道边缘线和车道分界线采用热熔型2号标线；两侧土路肩填方路段除平交开口及桥梁段外均设置波形护栏，高填方路段进行加密。

1.2标志设计1.2.1布设原则交通标志一般按照国家标准及有关规范执行，力求做到各类标志齐全、功能完整。

通过对司乘人员适时、准确的诱导，将公路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。

具体布设遵循以下原则：⑴以不熟悉本公路及其周围路网体系的外地司机为设计对象。

⑵主线段尤其长直线路段若标志信息不足，容易使司乘人员视野单调、呆板。

在主线段标志布设中，重要信息应给予重复显示，同时可适当增加一些地点距离等种类的标志。

⑶平面交叉口是标志布设的关键部位。

本项目平交口较多，对等级较高的被交路，需设置完善的引导标志，在主线设置方向地点标志，在被交路设置让行标志；对县乡道路平交口需对主线交通流及时预告交叉信息，同时需对次要道路交通进行限制。

但不宜过多，避免信息过载；⑷标志的版面应能使驾驶人员在运行车速下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。

交通工程及沿线设施说明1. 简介本文档旨在介绍交通工程及沿线设施的基本概念、重要性以及相关示例。

同时，还将对交通工程对城市发展的影响进行探讨，并对沿线设施对居民生活的影响进行解析。

通过本文档的阅读，读者可以了解到交通工程及沿线设施的重要性和作用，以及在城市规划和发展中的应用。

2. 交通工程的定义和作用交通工程是研究和应用科学原理，以设计、规划、建设、运行和维护各种交通设施及相关设备的工程学科。

它包括道路、铁路、航空、水运等各种交通方式，并涉及到交通系统的设计、交通流量控制、交通管理以及相关技术的应用。

交通工程对城市发展至关重要。

它对城市交通拥堵、交通事故率、燃油消耗等问题的解决起到了重要作用。

交通工程不仅可以提高城市的交通效率，还可以改善居民的出行便利性，促进城市的经济发展和社会进步。

3. 交通工程的示例以下是一些常见的交通工程示例：3.1 道路规划和设计道路规划和设计是交通工程的重要部分。

它涉及到道路的布局、宽度、交通标识、交通信号灯等方面的设计和规划。

通过科学合理的道路规划和设计，可以提高道路的通行能力，减少交通堵塞，确保交通安全。

3.2 交通信号控制交通信号控制是交通工程中的关键技术之一。

通过交通信号灯的设置和控制，可以对交通流进行调控，提高交通效率，减少交通事故的发生。

3.3 公共交通系统规划公共交通系统规划是城市交通工程的重要组成部分。

通过科学合理地规划公共交通线路和站点，可以提高城市公共交通的服务水平，减少私家车使用，减轻交通压力，减少环境污染。

4. 沿线设施的定义和作用沿线设施是指与交通系统紧密相关的各种设施设备，包括服务设施、商业设施、居民设施等。

沿线设施的合理布置可以提高交通系统的服务水平和周边环境的舒适度，满足居民和交通用户的需求。

沿线设施对居民生活的影响非常重大。

合理的沿线设施布置可以提供方便的交通出行和丰富的商业、文化娱乐等服务，提高居民的生活品质。

同时，科学规划和设计的沿线设施还可以减少交通事故的发生，提高交通安全性。

交通工程及沿线设施说明1 设计依据1.1 一般规定（1）交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据公路网规划公路的功能等级交通量等确定。

（2）交通工程及沿线设施总体设计应符合公路总体设计的要求准确体现设计意图相互匹配协调统一充分发挥公路的整体效益。

（3）交通工程及沿线设施应按照保障安全提供服务利于管理的原则进行设计1.2 交通工程及沿线设施等级分为A B C D 四级各级公路交通工程及沿线设施等级与适用范围应符合《公路工程技术标准》规定。

1.3交通工程及沿线设施包括交通安全设施服务设施和管理设施三种各项设施应按统筹规划总体设计分期实施的原则配置并结合交通量的增长与技术发展状况等逐步补充完善1.4 交通安全设施的配置应符合下列规定（1）A级应配置系统完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网；中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网应连续设置预告指路标志；车道边缘线分合流路段宜连续设置反光突起路标；出口分流三角端应设置防撞设施。

（2）B级应配置完善的标志、标线、视线诱导标及必需的隔离栅、防护网；一级公路中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；平面交叉必须设置完善的预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。

（3）C级应配置较完善的标志、标线及必需的视线诱导标、隔离设施；一级公路中间带必须设置隔离设施；桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。

（4）D级应设置标志；视距不良、急弯、陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标；路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置标志和必需的交通安全设施。

高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（简称“通用规范”）是指在建设高速公路交通工程和沿线设施时，应遵守规定的设计规范、标准和技术规程，以保证安全、舒适、高效的通行等。

高速公路交通工程和沿线设施是现代交通建设的重要组成部分，
它们是架设安全、可靠的交通网络的基础和前提，也是影响交通运行
效率和安全性的重要因素。

因此，为了确保高速公路交通工程和沿线
设施在设计、施工和使用过程中符合安全可靠的要求，并实现最佳运
营效果，就需要对此进行规范，从而开发出通用规范。

通用规范包括交通工程基本边坡设计规范、主要养护保养规范、
沿线设施设计规范和使用规范，还有交通信号系统工程规范、路面通
行规范以及交通安全规范等等。

此外，还要求对此进行健全的管理和
维护，以确保它按照标准规定的条件正常运行。

通用规范的重要性由此可见。

它是高速公路交通工程和沿线设施
的设计和建设的实际指导，规范地进行建设与养护工作，确保安全、
可靠、舒适的高效通行，为更好地发挥高速公路交通工程及沿线设施
的功能打下良好的基础。

交通工程及沿线设施1.施工依据1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；2）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)；3）《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)；4）《道路交通标志和标线》(GB5768.3-2009);5）《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)；2、施工交通标志交通标志设计根据国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线》（05MR601）和《重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）》进行。

设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。

本区域交通标志设计主要以不熟悉涪陵区道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。

同时，还通过警告、禁令、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。

交通标志版面布置以驾驶员在计算行车速度∨=20km/h行驶时能及时准确的辨认标志内容，并使交通标志版面布设美观、醒目。

设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成一个整体系统。

本次设计交通标志的种类：警告、禁令、指示、指路标志。

技术要求及施工注意事项交通标志的大小：警告标志：三角形标志，单立柱支撑方式，边长110cm；指示标志：正方形标志，单立柱支撑方式，边长：100cm；指路标志：采用4.0m×2.0m的版面，汉字主要信息高度为36cm，汉字辅助信息高度为25cm，当指示地名或路名较长时，可适当调整；本设计不涉及版面内容，由当地地名办和交警共同确定。

所有标志均设边框，且按照国标确定。

（2）材料选用：标志板上的反光材料采用二级（微棱镜超强级）反光膜。

标志板采用铝合金板，指路标志板厚度3.0mm；禁令、指示标志板厚度1.5mm。

交通工程及沿线设施施工1、总体施工概述本合同段交通工程及沿线主要设施的工作内容包括护栏、防眩板、隔离栅、桥上防抛网、交通标志、路面标线、照明设施的基础埋置、收费土建、防噪设施、通信管道、人（手）孔的制作、安装、修建、预埋以及有关的所有作业。

本节将对钢结构标志、通信管道、收费亭土建、防噪设施施工等分项工程的施工方法作一说明。

2、钢结构标志架施工钢结构标志架施工说明：（1）钢架构件制作尺才必须符合图纸要求，其平行度、垂直度、倾斜度、对称度、平面度的公差值，按GB1184-8O，Ⅱ级加工长度公差按GB1804-79，JS12±偏差值加工。

（2）钢架构件用料规格，应符合图纸要求。

制作钢架构件的型材，原则上不允许使用拼接料，表面应光洁无毛刺。

（3）所有焊缝均应按图纸要求施工，质量符合《钢结构工程施工及验收规程》二级焊的技术标准。

立柱焊接完毕后，表面应磨平。

（4）所有螺栓紧固后，其外露表面应用聚氨脂或环氧树脂封闭。

（5）钢架结构的外露部分，先按GB9793-88有关规定进行表面处理，然后热喷涂锌。

喷涂用的金属锌质量，应符合GB470-64《锌分类及技术要求》的有关规定。

（6）喷涂层的外观质量，应色泽均匀，不起皮，不鼓包，无大熔滴、裂纹和掉块及其它影响使用质量的缺陷。

（7）喷涂层的局部厚度应不小于150um。

喷锌后用无机富锌漆封闭，磁性测量法测定厚度。

涂层与金属基体的结合性(强度值不低于5.9N/mm2),涂层的密度值(锌为6.29g/cm2),应符合GB-9794有关规定。

3、通信管道施工（1）人(手)孔的施工要求①人孔基坑：应在路面基层压实后开挖，在人（手）孔浇筑后，逐层回填、夯实。

②人孔四壁：人(手)孔现场浇筑完成后应保证墙面竖直、平整。

③人孔基础：人孔地基整平、夯实处理后,采用20#混凝土整体分阶段现浇施工。

④人孔上覆：采用20#钢筋混凝土预制,在管道铺设完成后吊装施工。

⑤硅芯管通过人孔时，将管道分成两束,沿井壁布置。

第八篇交通工程及沿线设施说明为确保行车安全，更好的为用路者提供良好的服务，通过科学的管理，本着“安全、服务、管理”的理念，遵循安全、环保、可持续发展的原则，对本路线段间进行了相应的设计。

一、设计原则1、应根据公路等级、公路功能和交通量，制定交通工程及沿线设施技术标准与建设规模指标，使之符合公路建设总体发展方向，通过采用先进的管理技术，降低管理设施规模和运营管理成本。

2、在我国公路建设、运营管理取得的经验基础上，以现有技术标准和技术政策为依据，结合我国以高速公路为主骨架的全国公路快速路网逐步形成的特点，积极采用新技术、新工艺，总体上做到适度超前，起到技术政策的导向作用。

3、注重交通工程及沿线设施与公路主体工程总体设计的协调一致，形成统一的整体。

4、各种设施之间应相互匹配，协调统一、互为补充。

突出安全和服务的概念。

二、设计的依据和设计标准1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；2、《高速公路交通及沿线设施设计通用规范》（JTG D80—2006）3、《道路交通标志和标线》GB5768-19994、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71—20065、《高速公路护栏安全性能评价标准》JTG/T F83—01—20046、《公路交通标志板》JT/T279-20047、《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T18226-20008、《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）；9、《轮廓标技术条件》JT/T388-1999三、本施工段的工程特点本工程道路等级为一级公路，设计速度80Km/h，，路线位于平原微丘区，沿线设施结合地形、地貌、环境特点设计和制做。

一）三大设施交通工程及沿线设施依分为安全设施、服务设施和管理设施三种。

这些设施应按总体规划、分期实施的原则配置，做好前期基础工作。

1、安全设施：应按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、《公路养护维修作业安全规程》等的要求，针对具体情况拟定完善的交通诱导方案和作业路段诱导、警示标志，以及警示灯、临时标线（带）、反光轮廓标和护栏等交通安全设施的布设方案，避免引起不良社会影响和后果。

交通工程及沿线设施说明1 设计依据1.1 一般规定（1）交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据公路网规划公路的功能等级交通量等确定。

（2）交通工程及沿线设施总体设计应符合公路总体设计的要求准确体现设计意图相互匹配协调统一充分发挥公路的整体效益。

（3）交通工程及沿线设施应按照保障安全提供服务利于管理的原则进行设计1.2 交通工程及沿线设施等级分为A B C D 四级各级公路交通工程及沿线设施等级与适用范围应符合《公路工程技术标准》规定。

1.3交通工程及沿线设施包括交通安全设施服务设施和管理设施三种各项设施应按统筹规划总体设计分期实施的原则配置并结合交通量的增长与技术发展状况等逐步补充完善1.4 交通安全设施的配置应符合下列规定（1）A级应配置系统完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网；中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网应连续设置预告指路标志；车道边缘线分合流路段宜连续设置反光突起路标；出口分流三角端应设置防撞设施。

（2）B级应配置完善的标志、标线、视线诱导标及必需的隔离栅、防护网；一级公路中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；平面交叉必须设置完善的预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。

（3）C级应配置较完善的标志、标线及必需的视线诱导标、隔离设施；一级公路中间带必须设置隔离设施；桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。

（4）D级应设置标志；视距不良、急弯、陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标；路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置标志和必需的交通安全设施。

交通工程及沿线设施定额包括交通安全设施、服务设施和管理设施等项目.新定额对安全设施的标志牌、波形钢护栏进行了修改，以更好的满足和方便使用。

增加了热熔标线和路纽。

交通工程重点增加了收费监控系统、通讯、供电、照明及管线铺设等内容。

5．1安全设施定额包括柱式护栏，墙式护栏，波形钢板护栏，隔离栅，中间带，车道分离块，标志牌，轮廓标，路面标线，机械铺筑栏水带，里程碑、百米桩、界碑，公共汽车停靠站防雨篷等项目。

1、定额中波形钢板、型钢立柱、钢管立柱、镀锌钢管、护栏、钢板网、钢板标志、铝合金标志、柱式轮廓标、钢管防撞立柱、镀锌钢管栏杆、预埋钢管等均为成品，编制概算时按成品价格计算。

其中标志牌单价中不含反光膜的费用。

2、水泥混凝土构件的预制、安装定额中均包括了混凝土及构件运输的工程内容，编制预算时，不得另行计算。

3、波形钢护栏波形钢板护栏立柱、波形钢板分别编制，立柱按埋入、打入式划分子目，波形钢板按单面、双面划分子目。

预算定额单位以重量计，概算定额按面板厚度划分子目，按其设置部位和柱距组合使用。

4、金属标志牌按板面材料和支撑形式分别编制。

以立柱和版面划分子目。

反光膜以材料列入面板定额中。

预算定额单位以重量计，概算定额将面板和立柱综合。

5．2 监控收费系统1．包括监控、收费系统中管理站、分中心、中心（计算机及网络设备，视频控制设备安装，附属配套设备），收费车道设备，外场管理设备（车辆检测设备安装、调试，环境检测设备安装、调试，信息显示设备安装、调试，视频监控与传输设备安装、调试），系统互联与调试，系统试运行、收费岛、人（手）孔等项目。

2。

不包括以下工作内容：（1）设备本身的功能性故障排除；（2）制作缺件、配件（3）在特殊环境条件下的设备加固、防护。

（4）与计算机系统以外的外系统联试、检验或统调。

（5）设备基础与隐蔽管线施工。

（6）外场主干通信电缆和信号控制电缆的敷设施工及试运行。

（7）接地装置、避雷装置的制作与安装，安装调试设备必需的技术改造和修复施工。