(1)科盟交通工程设施设计软件 18

关于交通仿真的应⽤软件关于交通仿真的应⽤软件交通仿真软件主要有以下⼏类：（1）交通规划软件：TransCAD,Cube(TP,Tranplan),EMME2,Vissum（2）宏观交通仿真软件：FreQ（3）中观交通仿真软件：Dynasmart, Dynameq（4）微观交通仿真软件：VissimTransModeller,S-Paramics,Q-Paramics,Aimsun,（5）交通信号优化软件：Synchro交通仿真软件详细举例：ptv仿真-VISSIMVISSIM是⼀个微观的，以车辆驾驶⾏为基础的交通仿真软件。

对很多的⼯程学科⽽⾔，仿真已经成为优化复杂的技术体系的不可或缺的⼯具。

交通⼯程的专家结合三维动画效果，为技术专家和决策者提供可信，直观的演⽰效果。

当⼀个项⽬耗资巨⼤，这种演⽰更显重要。

VISSIM被应⽤在70多个国家的项⽬中，这个数据可以说明⼀切。

典型的应⽤范围如下：①对交叉⼝设计⽅案（环岛，有/⽆信号控制，跨线桥⽅式）进⾏⽐较②分析公交优先和轻轨加速⽅案③通⾏能⼒分析和公交优先⽅案测试④对于交通流控制，收费道路，路段控制系统，道路进⼝控制和特殊车道等交通管理系统进⾏分析⑤运⽤动态交通分配对⼤型道路⽹络进⾏可⾏性分析⑥完成⾼度专业的交通⼯程任务，例如铁路运⾏闭塞区段通⾏能⼒分析，收费⼴场或者边境控制管理⑦对交通平静区的交通仿真⑧公交集散地的客流仿真与可视化。

建⽴具有三维效果的地下铁路车站和客流模型⑨利⽤EXCEL对不同参数对应的车辆延误进⾏⽐较Caliper仿真-TransModelerTransModeler是⼀个综合宏观、中观和微观的多功能仿真软件，它以Caliper公司专门为交通应⽤⽽开发的地理信息系统（GIS）为基础，采⽤最新的交通⾏为仿真模型，为技术专家和决策者提供科学的仿真数据和形象的演⽰效果。

它的应⽤功能包括：·?车辆出⾏状态仿真·?出⾏需求模型分析·?交通控制⽅案的仿真·?交通管理设施的仿真·?公交系统仿真·?收费站仿真·?事故和施⼯区仿真·?⾏⼈仿真·?车辆⾏驶路线的追踪·?停车仿真·?三维动态仿真功能TransModeler提供强⼤⽽灵活的数据输⼊和编辑功能，它⽀持多种格式的遥感图象并提供了⼀套与GoogleEarth并线协调和导⼊图像的功能，⽅便⽣成交通仿真⽹络的道路和设施等，将仿真功能的结果建⽴在真实地理数据的基础之上，并以实时动态的⽅式显现出来，其结果也可存储为WMV等格式进⾏⽇后的演⽰。

目录3 安全设施设计 (1)3.1 新建工程 (1)3.2 路线数据 (1)3.3 桥梁护栏定义 (1)3.4 路基护栏定义 (2)3.3 涵洞通道护栏设置 (2)3.5 桥梁护栏设置 (3)3.6 路基中分带护栏设置 (3)3.7 路基路侧护栏设置 (4)4标志设计 (5)4.1 新建项目 (5)4.2 打开项目 (5)4.3 项目数据 (5)4.4 沿路线布置图 (6)4.5沿直线布置图 (7)4.6 版面设计图 (8)4.7 标志一览表 (9)4.8 中线提取 (10)4.9 中线编辑 (10)4.10 绘制路线 (11)4.11 绘制桩号 (11)4.12 指路标志 (11)4.13 警告标志 (12)4.14 禁令标志 (12)4.15 指示标志<圆形> (13)4.16 指示标志<矩形> (14)4.17 旅游区标志 (14)5标志版面设计 (15)5.1 警告标志 (16)5.2警39 建议速度 (16)5.3 禁令标志 (16)5.4 禁1 停车让行 (17)5.5 禁2 减速让行 (17)5.6 禁31 禁止停车 (18)5.7 禁34 限制宽度 (18)5.8 禁35 限制高度 (18)5.9 禁36 限制质量 (19)5.10 禁37 限制轴重 (19)5.11 禁38 限制速度 (20)5.12 禁39 解除限速 (20)5.13 禁43-48 区域限制 (21)5.14 指令标志（圆形） (21)5.15 指令标志（矩形） (22)5.16 示12 单行路 (23)5.17 示16 最低限速 (23)5.18 示27 分向车道 (24)5.19 旅游区标志 (24)5.24 标志编辑 (27)5.25 标志工程量统计 (28)6 自定义标志设计 (28)6.1交叉路口预告1 (29)6.2交叉路口预告2 (30)6.3交叉路口预告3 (30)6.4交叉路口预告4 (31)6.5交叉路口预告5 (31)6.6交叉路口预告7 (32)6.7 十字路口预告1 (32)6.8 十字路口预告2 (32)6.9 十字路口预告3 (33)6.10 十字路口预告4 (33)6.11 丁字路口预告1 (34)6.12 丁字路口预告2 (34)6.13 丁字路口预告3 (35)6.14 丁字路口预告4 (35)6.15 丁字路口预告5 (36)6.16 Y型交叉路口 (36)6.17 环形交叉路口 (37)6.18 互通式立交1 (37)6.19 互通式立交2 (38)6.20 分岔路口 (38)6.21 道路编号 (39)6.22 街道名称 (39)6.23 路名牌 (40)6.24 地点距离 (40)6.25 地名标志 (41)6.26 入口预告1 (41)6.27 入口预告2 (42)6.28 地点方向1 (42)6.29地点方向2 (43)6.30 公路编号 (43)6.31 出口预告1 (44)6.32 出口预告2 (44)6.33 出口预告3 (45)6.34 出口预告4 (45)6.35 出口预告7 (46)6.36 出口预告8 (46)6.37 出口地点1 (47)6.38 出口地点2 (47)6.39 出口地点3 (48)6.40 高速起终点1 (48)6.41 高速起终点2 (49)6.42 高速起终点3 (49)6.43 高速起终点4 (50)6.44 高速起终点5 (50)6.45 高速起终点6 (51)6.46 交通信息 (51)6.47 里程牌1 (52)16.51 车距确认2 (54)6.52 车距确认3 (54)6.53 特殊天气 (55)6.54 救援电话 (55)6.55 收费站1 (56)6.56 收费站2 (56)6.57 收费站3 (57)6.58 收费站5 (57)6.59 计重收费 (58)6.60 服务区1 (58)6.61 服务区2 (59)6.62 服务区3 (59)6.63 停车区1 (60)6.64 停车区2 (60)6.65 停车区3 (61)6.66 停车场1 (61)6.67 停车场2 (62)6.68 停车场3 (62)6.69 停车场4 (63)6.70 爬坡车道1 (63)6.71 爬坡车道2 (64)6.72爬坡车道3 (64)6.73爬坡车道4 (65)6.74超限检测站1 (65)6.75超限检测站2 (66)7 平面设计 (67)7.0设计流程图： (68)7.1 中线提取 (69)7.2 中线数据 (69)7.3 中线删除 (70)7.4 显示控制 (70)7.5 标线管理 (70)7.6 标线绘制 (70)7.7 线转标线 (71)7.8 标线匹配 (71)7.9 速绘箭头 (72)7.10 直行箭头 (72)7.11 前方左右转箭头 (73)7.12 直行左右转箭头 (73)7.13 前方掉头箭头 (73)7.14 转弯合流箭头 (74)7.15 左(右)转掉头箭头 (74)7.16 直行掉头箭头 (75)7.17 左右转弯箭头 (76)7.18 桩号计算 (76)7.19 箭头桩号计算 (77)7.20 标线桩号计算 (77)7.21 绘制表格 (77)7.22 斑马线预告 (77)7.23 斑马线绘制 (77)27.27 倾斜式车位线 (78)7.28 残疾人专用车位线 (79)7.29 出租车位线 (79)7.30 非机动车位线 (80)7.31 路面汉字 (80)7.32 速度限制 (81)7.33 路面限速 (81)7.34 中心圈-圆形 (81)7.35 中心圈-菱形 (82)7.36 网状线 (82)7.37 出入口线 (83)8 标志结构绘图工具 (83)8.1 法兰盘绘制 (85)8.2 抱箍及底衬绘制 (85)8.3 滑动槽钢绘制 (86)8.4 螺栓绘制 (87)8.5 柱冒绘制 (88)8.6 卷边绘制 (89)8.7 地脚螺栓绘制 (90)8.8 立柱底连接绘制 (91)8.9 加劲肋绘制1 (92)8.10 加劲肋绘制2 (93)8.11 加劲肋绘制3 (93)8.12 加劲肋绘制4 (94)8.13 板背面连接矩形 (95)8.14 板背面连接圆形 (96)8.15 板背面连接菱形 (97)8.16 板背面连接三角形 (98)8.17 板背面连接八角形 (98)8.18 圆形法兰盘 (99)9 结构计算绘图 (100)9.1单柱式结构计算 (101)9.2单柱式结构绘图 (101)9.3双柱式结构计算 (103)9.4双柱式结构绘图 (104)9.5 单悬臂式结构计算 (106)9.6单悬臂式结构绘图 (107)9.7双悬臂式结构计算 (109)9.8双悬臂式结构绘图 (110)8.9门式结构计算 (112)10 扩展工具 (113)10.1 系统设置 (114)10.2 标志文字英文词典 (114)10.3 图库管理 (115)10.4 绘制图框 (115)10.5 文字类型修改 (116)12 注意事项 (116)12.1 版面文字显示问题 (117)12.2 特殊字符列表 (117)12.3黑白打印图块的问题解决 (118)3图层设置 (118)43 安全设施设计3.1 新建工程●菜单位置：【安全设施】→【新建工程】●功能：●用户界面：如图3.2 路线数据●菜单位置：【安全设施】→【路线数据】●功能：输入路线数据●用户界面：如图3.3 桥梁护栏定义●菜单位置：【安全设施】→【桥梁护栏定义】●功能：桥梁护栏定义●用户界面：如图13.4 路基护栏定义● 菜单位置： 【安全设施】→【路基护栏定义】 ● 功 能： 路基护栏定义● 用户界面：如图3.3 涵洞通道护栏设置● 菜单位置： 【安全设施】→【涵洞通道护栏设置】 ● 功 能： 涵洞通道护栏设置2●用户界面：如图3.5 桥梁护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【桥梁护栏设置】●功能：桥梁护栏定义●用户界面：如图3.6 路基中分带护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【路基中分带护栏设置】●功能：路基中分带护栏设置●用户界面：如图3.7 路基路侧护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【路基路侧护栏设置】●功能：路基路侧护栏设置●用户界面：如图344标志设计标志设计可以完成整个项目所有标志的一体化、自动化设计，对于整条路线上所有的标志进行数据存储、修改，以及标志平面布置图、标志设计大样图、标志统计一览表的绘制。

交通运输专业毕业实习报告【精选6篇】交通运输专业毕业实习报告【篇1】一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。

2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。

3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。

4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。

5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。

二、实习时间：2月22日至3月22日三、实习地点或单位：1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司四、实习主要内容2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。

安排实习日程及实习要求。

本次实习是校内外相结合的模式。

(一)、实习期间在校内的主要内容：1、在学院实验室学习TransCAD软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。

若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。

TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，管理和分析交通数据。

TransCAD把GIS 和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。

目录3 安全设施设计 (1)3.1 新建工程 (1)3.2 路线数据 (1)3.3 桥梁护栏定义 (2)3.4 路基护栏定义 (2)3.3 涵洞通道护栏设置 (3)3.5 桥梁护栏设置 (3)3.6 路基中分带护栏设置 (4)3.7 路基路侧护栏设置 (5)4标志设计 (6)4.1 新建项目 (6)4.2 打开项目 (6)4.3 项目数据 (7)4.4 沿路线布置图 (8)4.5沿直线布置图 (9)4.6 版面设计图 (11)4.7 标志一览表 (11)4.8 中线提取 (12)4.9 中线编辑 (12)4.10 绘制路线 (13)4.11 绘制桩号 (13)4.12 指路标志 (14)4.13 警告标志 (14)4.14 禁令标志 (15)4.15 指示标志<圆形> (15)4.16 指示标志<矩形> (16)4.17 旅游区标志 (16)5标志版面设计 (18)5.1 警告标志 (18)5.2警39 建议速度 (18)5.3 禁令标志 (19)5.4 禁1 停车让行 (19)5.8 禁35 限制高度 (21)5.9 禁36 限制质量 (21)5.10 禁37 限制轴重 (22)5.11 禁38 限制速度 (22)5.12 禁39 解除限速 (23)5.13 禁43-48 区域限制 (23)5.14 指令标志（圆形） (24)5.15 指令标志（矩形） (25)5.16 示12 单行路 (26)5.17 示16 最低限速 (26)5.18 示27 分向车道 (27)5.19 旅游区标志 (27)5.20 标志图块管理器 (28)5.22 标志大样绘制 (29)5.23 带图框标志大样绘制 (30)5.24 标志编辑 (31)5.25 标志工程量统计 (31)6 自定义标志设计 (33)6.1交叉路口预告1 (33)6.2交叉路口预告2 (34)6.3交叉路口预告3 (35)6.4交叉路口预告4 (36)6.5交叉路口预告5 (36)6.6交叉路口预告7 (37)6.7 十字路口预告1 (37)6.8 十字路口预告2 (38)6.9 十字路口预告3 (39)6.10 十字路口预告4 (39)6.11 丁字路口预告1 (40)6.12 丁字路口预告2 (40)6.13 丁字路口预告3 (41)6.14 丁字路口预告4 (41)6.15 丁字路口预告5 (42)6.16 Y型交叉路口 (42)6.17 环形交叉路口 (43)6.18 互通式立交1 (44)6.19 互通式立交2 (44)6.23 路名牌 (46)6.24 地点距离 (47)6.25 地名标志 (47)6.26 入口预告1 (48)6.27 入口预告2 (48)6.28 地点方向1 (49)6.29地点方向2 (49)6.30 公路编号 (50)6.31 出口预告1 (50)6.32 出口预告2 (51)6.33 出口预告3 (51)6.34 出口预告4 (52)6.35 出口预告7 (52)6.36 出口预告8 (53)6.37 出口地点1 (53)6.38 出口地点2 (54)6.39 出口地点3 (54)6.40 高速起终点1 (55)6.41 高速起终点2 (55)6.42 高速起终点3 (56)6.43 高速起终点4 (56)6.44 高速起终点5 (57)6.45 高速起终点6 (58)6.46 交通信息 (58)6.47 里程牌1 (59)6.48 百米牌 (59)6.49 停车领卡 (60)6.50 车距确认1 (60)6.51 车距确认2 (61)6.52 车距确认3 (62)6.53 特殊天气 (62)6.54 救援电话 (63)6.55 收费站1 (63)6.56 收费站2 (64)6.57 收费站3 (64)6.58 收费站5 (65)6.59 计重收费 (66)6.63 停车区1 (68)6.64 停车区2 (68)6.65 停车区3 (69)6.66 停车场1 (70)6.67 停车场2 (70)6.68 停车场3 (71)6.69 停车场4 (71)6.70 爬坡车道1 (72)6.71 爬坡车道2 (73)6.72爬坡车道3 (73)6.73爬坡车道4 (74)6.74超限检测站1 (74)6.75超限检测站2 (75)7 平面设计 (77)7.0设计流程图： (77)7.1 中线提取 (78)7.2 中线数据 (79)7.3 中线删除 (79)7.4 显示控制 (80)7.5 标线管理 (80)7.6 标线绘制 (80)7.7 线转标线 (81)7.8 标线匹配 (81)7.9 速绘箭头 (81)7.10 直行箭头 (82)7.11 前方左右转箭头 (82)7.12 直行左右转箭头 (83)7.13 前方掉头箭头 (84)7.14 转弯合流箭头 (85)7.15 左(右)转掉头箭头 (85)7.16 直行掉头箭头 (86)7.17 左右转弯箭头 (87)7.18 桩号计算 (88)7.19 箭头桩号计算 (88)7.20 标线桩号计算 (88)7.21 绘制表格 (88)7.22 斑马线预告 (88)7.26 平行/垂直式车位线 (90)7.27 倾斜式车位线 (91)7.28 残疾人专用车位线 (91)7.29 出租车位线 (92)7.30 非机动车位线 (92)7.31 路面汉字 (93)7.32 速度限制 (93)7.33 路面限速 (94)7.34 中心圈-圆形 (94)7.35 中心圈-菱形 (95)7.36 网状线 (95)7.37 出入口线 (96)8 标志结构绘图工具 (97)8.1 法兰盘绘制 (97)8.2 抱箍及底衬绘制 (98)8.3 滑动槽钢绘制 (99)8.4 螺栓绘制 (100)8.5 柱冒绘制 (102)8.6 卷边绘制 (103)8.7 地脚螺栓绘制 (104)8.8 立柱底连接绘制 (105)8.9 加劲肋绘制1 (106)8.10 加劲肋绘制2 (107)8.11 加劲肋绘制3 (108)8.12 加劲肋绘制4 (108)8.13 板背面连接矩形 (109)8.14 板背面连接圆形 (111)8.15 板背面连接菱形 (112)8.16 板背面连接三角形 (113)8.17 板背面连接八角形 (114)8.18 圆形法兰盘 (115)9 结构计算绘图 (116)9.1单柱式结构计算 (116)9.2单柱式结构绘图 (117)9.3双柱式结构计算 (119)9.4双柱式结构绘图 (120)9.5 单悬臂式结构计算 (123)8.9门式结构计算 (129)10 扩展工具 (131)10.1 系统设置 (131)10.2 标志文字英文词典 (132)10.3 图库管理 (133)10.4 绘制图框 (133)10.5 文字类型修改 (133)12 注意事项 (134)12.1 版面文字显示问题 (134)12.2 特殊字符列表 (135)12.3黑白打印图块的问题解决 (136)图层设置 (136)3 安全设施设计3.1 新建工程●菜单位置：【安全设施】→【新建工程】●功能：●用户界面：如图3.2 路线数据●菜单位置：【安全设施】→【路线数据】●功能：输入路线数据●用户界面：如图3.3 桥梁护栏定义●菜单位置：【安全设施】→【桥梁护栏定义】●功能：桥梁护栏定义●用户界面：如图3.4 路基护栏定义●菜单位置：【安全设施】→【路基护栏定义】●功能：路基护栏定义●用户界面：如图3.3 涵洞通道护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【涵洞通道护栏设置】●功能：涵洞通道护栏设置●用户界面：如图3.5 桥梁护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【桥梁护栏设置】●功能：桥梁护栏定义●用户界面：如图3.6 路基中分带护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【路基中分带护栏设置】●功能：路基中分带护栏设置●用户界面：如图3.7 路基路侧护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【路基路侧护栏设置】●功能：路基路侧护栏设置●用户界面：如图4标志设计标志设计可以完成整个项目所有标志的一体化、自动化设计，对于整条路线上所有的标志进行数据存储、修改，以及标志平面布置图、标志设计大样图、标志统计一览表的绘制。

交通工程实习报告4篇交通工程实习报告篇1一、实习目的：根据我校对交通工程专业的安排，于6月份在开封市和郑州市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，于7月1日到7月6日在苏州市内，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。

通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制；高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。

二、实习简介：这是我们大一学生的口的四角，均有三角形的花坛草坪，可供路人从此通过。

每个左拐的车辆通此花坛形成的渠化道行驶。

红绿灯的设置也基本分为东西直行，南北直行，左拐，右拐，在图纸基本成型的时候，我们专业的带队老师来给我讲解了一下，有关这条路口的各个交通设施的作用，老师让我们观察红绿灯时告诉我们了一个不常见的现象，那就是有了3~4秒钟的时间是每个路口全是停的时间，这是交叉路口无疑车辆，这一现象是称为全红时段。

经老师这么一讲确实有这种现象，还在讲解期间还告诉我们在路中央花坛的前方，有一个黄色的网格，那个作用是让，行人过马路时的暂停地，由于路口骄狂，走到道路另一边所需时间太长，万一行人无法走到，而直行车辆开始启动，就可以站在这个网格中，等待，另外，老师将这个道路之所以，留了许多花坛草坪之类的，原因就是现在东西发展还不充分，为以后道路的扩宽，做预留地用的，如果这条路段车辆增加就可以拆除部分花坛，而用栅栏将道路渠化，这样在规划中可以避免许多的麻烦。

原来一个道路规划施工需要考虑到很多因素。

下午，我们到黄河东路与祭城路去调查，绘图，由于这两个交叉路口基本形式都一样，且这个交叉路口更加简单，只是测了一下，各个路口的路标设置，和红绿灯设置的时间，这个任务就算是结束了。

由于离CBD较近，我们同学自己组织去如意沪参观，作为城市商业中心，这里的交通肯定更加便捷。

正好学的是土木工程专业又做着正版路桥软件代理的工作，荣我怒答处女贴：
道路方面：
1、公路目前用纬地居多，操作简便易学，而且人家纬地在设计师们上大学做毕业设计时就因为其盗版的普遍性被广为使用，毕业之后必然成了画图首选，但是纬地主要功能还是在出图这块，结构计算并不是他们的优势，虽然在大家齐声高呼弄BIM的大背景下纬地也在往这方面发展，但是终究没什么实质性跨越
2、DPX与EICAD，同是原先东南大学李教授DICAD的衍生品，虽然是借鉴了德国的CARD1，但是因为其功能更加简洁并相对较符合国内使用习惯，还是非常受广大设计院朋友亲耐的，特别在做互通立交这块展示了他们强大的功能
3、市政管线这块鸿业几乎垄断了规划院市政院在市政布线这块的选择；
4、剩余的还有一些必不可少的小程序，包括海特涵洞、科盟交通工程、HPDS2011、URPDS2012、理正挡墙
桥梁方面：计算方面使用较为广泛的是桥博和迈达斯；出图方面原先使用广泛的三款软件桥梁通、桥梁大师、桥梁设计师目前来看，使用率依然居高不下，但是这三款都是针对中小桥、常规桥设计；随着国内高架、立交项目越来越多，做变截面现浇箱梁的软件也如雨后春笋：箱梁、方案设计师、桥易、桥码、桥绘通、桥梁智绘、迈达斯BDS；但是都各有不足，大多数设计院也都是根据当时项目
情况选择一款购买罢了，使用率能有多高真的要另当别论。

PS：个人觉得如果大家期盼的BIM能有更进一步发展的话，如果设计院、业主、施工单位能统一起来，那以上介绍的之前使用广泛的老牌软件估计不会有太多竞争优势，毕竟是国内小公司，研发成本太高。

Bentley和Autodesk各自的平台
已经在一些省部级大院得到了很好的推广，相信未来是属于三维出图的，但是还要等多久，我们拭目以待！
发布于2016-06-15。

第1篇随着我国建筑行业的快速发展，建筑施工工程在技术、管理等方面不断进步。

在这个过程中，各种建筑施工工程常用软件应运而生，为建筑施工企业提供了便捷、高效的工作方式。

以下是几种常见的建筑施工工程常用软件：1. CAD软件CAD（Computer-Aided Design）软件是建筑施工工程中必不可少的工具，广泛应用于建筑设计、施工图纸绘制等领域。

AutoCAD、天正CAD、Revit等都是市面上较为知名的CAD软件。

它们具有以下特点：（1）强大的绘图功能：可以绘制二维和三维图形，满足建筑施工工程的各种绘图需求。

（2）丰富的设计模板：提供各种建筑风格、结构类型的模板，方便用户快速完成设计。

（3）数据交换与共享：支持多种文件格式，便于与其他软件进行数据交换。

2. BIM软件BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型，是一种数字化建筑信息管理技术。

BIM软件在建筑施工工程中的应用越来越广泛，如Revit、Tekla Structures、ArchiCAD等。

以下是BIM软件的特点：（1）三维可视化：提供三维可视化模型，便于设计、施工、运维等环节的协同工作。

（2）数据集成：整合建筑、结构、机电等各专业信息，实现信息共享。

（3）碰撞检测：提前发现设计中的冲突，降低施工过程中的风险。

3. 施工管理软件施工管理软件主要用于施工项目的进度、成本、质量、安全等方面的管理。

常见的施工管理软件有广联达、施工易、云筑等。

以下是施工管理软件的特点：（1）进度管理：实时跟踪项目进度，确保施工按计划进行。

（2）成本控制：实时监控项目成本，降低成本风险。

（3）质量安全管理：实现质量、安全管理的标准化、流程化。

4. 施工图审查软件施工图审查软件用于对施工图纸进行审查，确保图纸符合规范要求。

常见的施工图审查软件有中设审查、建研审查等。

以下是施工图审查软件的特点：（1）规范齐全：涵盖各类建筑、结构、机电等规范，确保审查全面。

市政工程施工方案软件一、市政工程施工方案软件的功能模块市政工程施工方案软件包括以下几个功能模块：1.项目管理：该模块用于管理工程项目的各项信息，包括工程范围、目标、需求和约束条件等。

它可以帮助用户规划和监控项目的整体进度，同时可以对项目进行分阶段的管理，确保项目按时完成。

2.资源管理：该模块用于管理工程项目所需的各种资源，包括人力、设备、材料和资金等。

它可以帮助用户合理分配资源，减少资源浪费和重复使用，提高资源利用效率。

3.进度管理：该模块用于管理工程项目的施工进度，包括各项工作的开始和结束时间、里程碑和关键路径等。

它可以帮助用户分析和优化项目的进度计划，发现并解决可能影响工程进度的问题，确保项目按时完成。

4.成本管理：该模块用于管理工程项目的成本，包括各项费用的预算、支出和控制等。

它可以帮助用户监控项目的成本开支，发现并纠正成本超支的问题，确保项目在预算范围内完成。

5.风险管理：该模块用于管理工程项目可能面临的各种风险，包括技术风险、市场风险、环境风险和安全风险等。

它可以帮助用户识别和评估风险，采取适当的应对措施，减少风险发生的可能性和影响程度。

二、市政工程施工方案软件的优势市政工程施工方案软件具有以下几个优势：1.提高施工效率：软件能够将施工活动中的各种信息整合在一起，并提供多种功能模块，可以帮助工程师和施工队更好地规划和协调施工活动，提高施工效率。

2.提高施工质量：软件能够帮助用户对施工活动进行全面的规划和管理，可以帮助用户监控项目的整体进度和成本，发现并解决可能影响工程进度和成本的问题，确保工程顺利进行并达到预期目标，提高施工质量。

3.降低施工风险：软件能够帮助用户识别和评估项目可能面临的各种风险，采取适当的应对措施，减少风险发生的可能性和影响程度，降低施工风险。

4.提高信息可视性：软件能够将施工活动中的各种信息整合在一起，并通过图表和报表等方式进行展示，帮助用户更直观、更清晰地了解施工活动的进展情况和各项信息的变化趋势，提高信息可视性。

监理工程师常用工程软件解析概述随着科技的不断发展，工程领域的软件应用越来越普遍。

作为监理工程师，掌握和熟练应用各类工程软件是必不可少的。

本文将就监理工程师常用的几种工程软件进行解析，包括建筑信息模型（BIM）软件、计划管理软件、质量管理软件、费用管理软件以及安全管理软件。

一、建筑信息模型（BIM）软件建筑信息模型（BIM）软件是一种三维建模工具，能够为监理工程师提供全面的建筑信息。

通过BIM软件，监理工程师可以实时监控工程进度，更好地进行协调管理。

同时，BIM软件还可以与其他工程软件进行数据的互通，提高工程数据的一致性和精确度。

二、计划管理软件计划管理软件是监理工程师进行工程进度管理的利器。

通过计划管理软件，监理工程师可以绘制详细的施工计划图，实时监测工程进度，并进行合理的调整。

此外，计划管理软件还具有资源分配、工期控制和风险分析等功能，帮助监理工程师更好地管理和控制工程进展。

三、质量管理软件质量管理是工程项目中至关重要的一环，质量管理软件能够有效辅助监理工程师进行质量控制。

通过质量管理软件，监理工程师可以制定质量控制计划、记录和跟踪施工中的质量问题，并及时进行整改和验收。

质量管理软件还能够生成详细的质量报告，方便监理工程师进行汇总和分析。

四、费用管理软件费用管理软件是监理工程师进行工程费用管理的有力工具。

通过费用管理软件，监理工程师可以记录和跟踪工程项目中的各项费用支出，包括材料采购、施工费用、人工费用等，并进行合理的预算和控制。

费用管理软件还能够生成详细的费用报表，方便监理工程师进行费用的分析和决策。

五、安全管理软件安全管理是工程项目中非常重要的一环，安全管理软件能够帮助监理工程师进行工程安全管理。

通过安全管理软件，监理工程师可以建立安全管理计划、记录和分析施工现场的安全隐患，并进行整改跟踪和事故统计。

安全管理软件还可以提供安全培训材料和安全操作指导，加强工程项目的安全管理。

结论监理工程师常用的工程软件在工程项目管理中扮演了重要的角色。

交通工程专业实习报告〔共3篇〕第1篇：交通工程专业实习报告毕业实习报告一、实习目的毕业实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解社会、在实践中稳固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的根底，也是我们走向工作岗位的第一步。

二、实习时间2022年4月15日~2022年5月1日。

三、实习地点石家庄中华北大街立交桥、西柏坡高速公路施工现场。

四、实习内容桥梁组成局部的划分与桥梁结构体系有关，分为上部结构和下部结构。

上部结构指桥梁位于支座以上的局部，包括桥跨结构和桥面构造两局部。

下部结构桥梁位于制作以下的局部，也叫支承结构，包括桥墩、桥台以及墩台的根底，是支承上部结构、向下传递荷载的结构物，桥墩常见型式有重力式墩、空心式墩、桩式墩等，桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台等，根底分为浅置根底跟深置根底。

架空的主体与支承结构一起，组成承重结构。

在桥跨结构与墩台之间还需设置支座，以连接桥跨结构与桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求，主要有钢支座和橡胶支座。

还有些附属结构物，包括挡土墙、护坡、导流堤、检查设备、台阶扶梯、导航装置等。

桥梁工程常用的专有名词和技术术语，正桥，指桥梁跨越主要障碍物的结构局部，引桥，指连接正桥和路的桥梁阶段，跨度，对多跨桥梁，最大跨度成为主跨，相邻两支座间的距离成为计算跨径，桥下净空高度，指桥孔范围内，从设计通航水位〔或设计洪水位〕至桥跨结构最下缘的净空高度。

桥梁的分类，按结构体系可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

按跨径可分为特大桥、大桥、中桥和小桥。

按桥面位置分为上承式桥、下承式桥、中承式桥。

按主要承重结构所用的材料分为钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、结合梁桥、用砌体材料建造的拱桥等。

按用途分为铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥等。

交通工程专业软件1 通用软件 Word、Excel、Power Point、Visio。

这些是任何本科生和研究生都应该熟练掌握的技能，应精益求精，既快又好。

2 基础软件交通工程专业需要参与许多实际的项目，要表现所需的交通组方案等，必须借助漂亮的图片。

这里，介绍一些制图和图片处理的软件，当然，部分软件既可以绘图也可以做效果。

2.1 绘图软件(1)AutoCAD这个软件的重要性就不用强调了吧！主要用于道路线形施划、交叉口渠化、道路标志标线绘制等，是具有精确尺寸的矢量图绘制软件，通常绘制交通组织方案的具体实施图和说明图，在交通工程实际项目应用中是必不可少的软件，也是硕士研究生参与工作时必须熟练掌握的工程应用软件。

(2)CorelDraw（了解即可）也是矢量图绘制软件，它有具体尺寸，但是侧重于商标、模具、插图、排版等，我更认为它是一种专业的排版软件，能将图文处理得非常漂亮。

在交通工程中，可以做一些标志标牌和效果图，也可以做一些比较花哨的手册（如宣传性、公益性的小册子）。

(3)鸿业市政设计软件这是一款专门做市政道路设计、路基路面设计、公路选线的制图软件，它可以根据用户设定的条件自动产生线形，并计算路面宽度、高程、填挖方等，当工作涉及市政道路、道路选线设计等时，该软件十分实用。

(3)湘源控规本软件主要适用于城市分区规划、城市控制性详细规划的设计与管理，包括与其相关的总平面设计、园林绿化设计、土方计算、现状地形分析、制作图则等专项设计。

2.2 图片效果处理软件(1)PhotoshopAdobe公司旗下最出名的位图处理软件之一，主要处理各种格式的图片，变形、渲染、切割、拼合等，也是目前交通工程项目图片处理应用最广泛的软件之一。

AutoCAD绘制精确尺寸的施工图，而该软件则可以在各种格式的图片上绘制和修饰概念图，以求友好、通俗易懂的完美的视觉效果。

当然，该软件不局限于工程应用，发烧友还可以作为业余爱好，整饰照片、图片等。

上海济达交通科技有限公司Shanghai Jida Transportation Technology CO.LTD TESS NG微观交通仿真软件API使用说明书（版本：V 2.0.0）二0二二年三月上海济达交通科技有限公司目录1.API简介 (1)1.1 API研发背景 (1)1.2 TESS NG的API运行环境配置 (1)1.3 启动TESS NG (8)1.4 通过插件与TESS NG交互 (10)1.5 度量单位 (11)2. 接口架构 (13)3.范例简介 (14)3.1增加窗体控件 (14)3.2 改变路网元素展示内容 (15)3.3 控制车辆驾驶行为 (15)3.4 在路段和连接段中间任意位置发车 (15)4.接口详解 (16)4.1 TessInterface (16)4.1.1 NetInterface (16)4.1.2 SimuInterface (25)4.1.3 GuiInterface (38)4.2 TessPlugin (38)4.2.1 CustomerNet (40)4.2.2 CustomerSimulator (43)5. API运用示范 (55)5.1 TessInterface及其子接口运用示范 (55)5.1.1 增加菜单及菜单项 (55)5.1.2 获取车辆在路网二维平面上所有可移动的轨迹 (56)5.2 TessPlugin及其子接口运用示范 (57)5.2.1 增加车辆显示内容 (57)5.2.2 倒车入库 (57)1.API简介1.1 API研发背景TESS仿真系统是同济大学孙剑教授于2006年主持开发的第一代道路交通仿真系统。

自此之后，历经十年，孙剑教授课题组针对中国混合交通流运行特征开展了100多项模型创新和仿真系统应用实践。

2015年，由孙剑教授主持、胡立新软件设计代码编写、刘启远博士需求详细设计，对TESS系统进行了全新研发，包括软件架构、高精度路网交互、计算平台、模型体系等，TESS NG (TESS Next Generation)微观交通仿真系统应运而生。

EICAD集成交互式道路与立交设计软件[资料] EICAD集成交互式道路与立交设计软件集成交互式道路与立交设计软件--EICAD”，主要用于公路、城市道路、互通立交工程的各阶段设计。

自从2002年10月份推出以来，拥有数百家用户，受到广大用户的好评。

EICAD包括:路线版、立交版两个版本，适应用户的不同设计需求。

路线版包括:道路平面、纵断面和横断面设计，以及土石方调配等设计、计算和图表输出等功能。

在立交版中，包含了用于互通立交设计的命令，包括:积木法、基本模式法、扩展模式法和其他辅助设计命令等。

EICAD系统主要包括:平面设计、纵断面和横断面设计三个部分。

该系统输出成果可以直接供“道路、桥梁三维建模程序--3Droad”使用，建立道路桥梁的三维模型。

, 主要技术特色:EICAD的优势在于先进的路线设计理论——“新的导线法”和立交匝道线形设计理论——"复合曲线模式法"，随着EICAD软件推广，这些设计理论和思想已经被道路勘察设计行业广泛接受，并成为当今主流的路线与立交线形设计方法。

加之，EICAD具备丰富的动态拖动、功能集成的特点，使得设计者能极为方便、准确和高效地设计出任何复杂的、完美的道路与互通式立交平、纵面线形。

利用EICAD软件进行单卵型、双卵型、复曲线、虚交及全曲线等平面线形设计，比国内外同类软件更加快捷、方便。

面向边坡模板的EICAD横断面设计方法，能够解决任意复杂的边坡设计，例如:圆弧形边坡、分离式路基、多竖曲线的路基，等等。

EICAD系统在结合相关技术规范的基础上，紧密联系设计实际需求;体现路线设计新思想、新方法;实现了一套全新的设计交互与文档数据管理的过程。

EICAD的项目数据环境为设计用户提供了丰富的数据编辑、图形显示的功能，能够实现数据编辑提示、纵横断面动态预览、边坡模板可视化定义、拖动式土石方调配、数据格式转换，等等。

EICAD基于AutoCAD平台，充分发挥了图形平台完备的系统开放性和丰富的个性化能力，使用ObjectARX进行开发，能够真正快速地访问AutoCAD图形数据库，大大地提高设计效率。

公路同望概、预算软件操作教程1、软件安装在使用本软件之前，先进行安装，打开安装程序盘，运行WEKS特安装程序，出现欢迎界面，直接单击[下一步按钮]，接受许可，默认的安装路径是C盘，可在此修改安装路径，点击下一步[安装按钮]，安装完成后，点击[完成按钮]，页面自动关闭。

桌面出现通望造价管理软件的[图标]。

2、登录双击该图标，出现[登录窗口]，输入初始登录帐号【admin】，密码。

可选择是否登录。

管理用户——用于建立帐号、密码；版本更新——可自动检测目前，是否有版本更新发布；整理数据库——对造价数据进行整理，而且还可以清理垃圾文件，以提高系统的速度、稳定性，可定期整理。

点击[登录按钮]，即可登录。

3、项目管理：新建项目╱造价文件首先进入到的是：[项目管理界面]——在这个界面里(我们)可以对各个建设项目的造价编制文件进行管理，例如：新建、删除、或导出、导入等操作；[项目工料机汇总界面]——用于汇、总或调整某个建设项目下所有造价文件工料机价格；[项目报表界面]——用于生成和输出项目汇总报表。

下面我们学习如何新建建设项目：★☆1、新建建设项目有两种方式：第一种点击[文件按钮]，选择[新建建设项目]；第二种在[项目管理界面]的空白处点击[右键]，选择[新建建设项目]，弹出创建建设项目的[对话框]，输入编号，输入名称【XXXXXX高速公路】，选择类型【施工图预算】。

项目建立好后，可以在[右侧窗口]填写该项目的基本信息，输入项目起止桩号【K0+000～K5+000】，输入建设单位信息【XXX省高速公路开发投资总公司】，输入设计单位信息【XXX省交通设计院】。

建管费汇总方式、建管费汇总累进办法、以及汇总累进系数这三个项，对于需要进行汇总的概、预算项目才会使用到，这里不做详细介绍。

下面输入编制人单位信息【XXX省桥梁工程总公司】。

★☆2、切换到编制说明，[右侧窗口]编办规定概、预算文件的组成包括目录、概预算编制说明、及全部概、预算计算表格；在这里我们可以录入【编制说明的内容】，例如：建设项目的设计依据、及有关文号；工程所在地的地质状况、气候状况、或者编制预算所采用的定额、费用标准等；人材机单价依据的来源等相关信息。

交通工程实习报告八篇交通工程实习报告篇1毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一;是理论与实践相结合的重要方式;是提高大学生思想政治水平、职业素质和动手能力的重要环节;对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。

根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[__]48号)精神，本着对毕业生实习工作的高度重视，注重实践型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监督实施毕业实习，将__级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。

在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程__级全体同学于__年7月1日至8月9日，分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。

这种做法对于学生落实毕业实习计划，完成毕业实习教学大纲及其教学内容，及提高毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实习，同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。

毕业实习中，同学们将所学知识应用于实践，不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题，同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。

此次实习共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进行实习，在老师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。

针对各队的实习内容做了以下总结：1.内业材料整理。

主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。

EMMEEMME是一个较为全面的出行需求预测系统，面向城市、区域和国家的交通规划。

EMME提供特有的灵活开放的建模思路，允许用户自由利用现有技术或创造新方法以满足当地需要。

目前的最新版本EMME3，通过新一代的工具和功能，如新的网络编辑工具、新的可视化和分析功能、新的GIS集成功能、超过100多个交通主题型地图的可扩展性图书馆功能，使得EMME3具有emme出行需求预测软件的工业标准上的高可信度。

Emme核心模块有4部分组成，私人交通、公共交通、需求模型、分析自动化。

•标准交通分配（Standard Traffic Assignment）采用线性相似的用户最佳 Frank and Wolfe均衡交通分配方法。

.•并行标准交通分配（Parallel Standard Traffic Assignment）标准交通分配的并行计算版，可以加速多处理器系统。

•基于路径的交通分配（Path-based Traffic Assignment）一种新用户最优均衡交通分配，具有较好的性能，收敛效果好，在反馈中使用加快迭代速度的热启动方法。

路径分析.每一个Emme交通分析工具都会提供Emme路径分析功能，允许路径选择和转向选择分析、浏览、局部分析等。

Emme路径分析，对汽车冷启动的排放污染、汽车寻找停车位、当地VS区域交通、匝道网络、收费网络以及其他应用进行建模。

通过标准和并行标准交通分配方法，Emme丰富的路径分析关键词和运算符集，可以计算真实距离矩阵（最短路径或平均OD矩阵），成本或通行费矩阵，子区域OD矩阵。

而Emme基于路径的交通分配方法可以保存路径，加以分析，无需再运行分配程序。

从规划到运营，Emme提供一系列交通分配方法满足用户的各种需求。

评价相关的交通政策，如发车频率、时刻表、车容量、拥堵、费用表等。

•标准交通分配Standard Transit Assignment.复杂的多交通工具和多路径的交通分配，使得预期出行成本最小化。

3.1 交通仿真软件选取3.1.1宏观交通仿真软件简介宏观交通仿真模型忽略移动单元（车辆、行人、非机动车等）个体行为，以交通流整体作为描述对象来从整体的角度描述交通流的运动特征。

宏观模型的重要参数是车辆速度、密度和流量，对交通系统的要素及行为的细节描述处于一个较低的程度。

常用的宏观交通仿真软件有TransCAD、CUBE、VISUM。

1、TransCADTransCAD是由美国Caliper公司开发的一套强有力的交通规划和需求预测软件，美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。

CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划咨询经验。

总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合，为交通规划和交通工程技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。

TransCAD是第一个为满足交通专业人员设计需要面设计的地理信息系统,可以用于储存、显示、管理和分析交通数据，同时将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合成一个单独的平台，是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件。

TransCAD在70多个国家有超过7500余用户，在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件，被175个美国大都市规划组织(MPO)所使用。

TransCAD主要功能如下：⏹提供强力的GIS引擎，具备用于交通的特殊扩展功能；⏹可实现各种地图制作，地图寻址，是专为交通应用而设计的可视化和分析工具；。

⏹具备各种应用程序，可用于寻找路径，交通需求预测，公共交通，物流，选址及销售区域管理；⏹可用于所有交通数据形式和所有交通模式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具；⏹在带微软视窗的常用计算机硬件上都能运行，支持几乎所有桌面计算系统标准。

交通工程安全设施计算系统设计与应用
陈昆伦
【期刊名称】《北方交通》
【年(卷),期】2007(000)011
【摘要】主要介绍了交通工程安全设置计算系统的使用,交通工程安全设施数据量庞杂,统计起来极易出错,计算设置与校验也都耗费工作人员的大量时间.计算机交通工程安全设施计算系统很好的解决了这一问题.
【总页数】3页(P86-87,93)
【作者】陈昆伦
【作者单位】辽宁省交通勘测设计院,沈阳,110005
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.交通工程安全设施的施工与管理分析 [J], 崔美丽
2.交通工程施工安全监控管理信息系统设计与应用研究 [J], 金剑
3.交通工程安全设施的施工与管理分析 [J], 崔美丽
4.城市轨道交通工程建设安全管理信息系统设计与应用 [J], 吕培印;廖弈棋;罗凤霞
5.轨道交通工程施工安全监控管理信息系统设计与应用研究 [J], 代华北
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