机械尺寸测量方法详解28页PPT

可靠性设计的方法和措施
介绍可靠性设计的方法和措施，如故障模式与影响分析、故障树分析、可靠性分配与预 计等。
可靠性设计在机械设计中的应用案例
通过具体案例介绍可靠性设计在机械设计中的应用，如航空发动机设计、汽车制动系统 设计等。
05
材料力学在机械设计中的应用
材料力学基本概念及原理回顾
02
01
03
材料力学的定义和研究对象
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机械设计基础PPT完整全套教 学课件
目
CONTENCT
录
• 机械设计概述 • 机械零件与传动系统 • 机械制造工艺与装备 • 机械设计方法学 • 材料力学在机械设计中的应用 • 现代机械设计技术发展趋势
01
机械设计概述
机械设计定义与目的
定义
机械设计是机械工程的重要组成部分，是根据使用要求对专用机械 的工作原理、结构、运动方式、力和能量的传递方式、各个零件的 材料和形状尺寸、润滑方法等进行构思、分析和计算，并将其转化 为具体的描述，以作为制造依据的工作过程。
人工智能在机械设计领域应用前景
人工智能概述
人工智能是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方 法、技术及应用系统的一门新的技术科学。
人工智能在机械设计中的应用
通过机器学习、深度学习等技术，实现智能设计、智能优化等功能， 提高设计质量和效率。
人工智能与机械设计的未来发展
随着技术的不断进步，人工智能将在机械设计领域发挥越来越重要 的作用，实现更加智能化、自动化的设计过程。
包括原动机、传动装置和工作机三 部分。
100%
工作原理
通过传动装置将原动机的动力和运 动传递给工作机，使其完成预定的 工作。

02
零件尺寸测量的方法
直接测量法
定义
直接测量法是指直接使用 测量工具对零件的尺寸进 行测量，无需通过计算间 接得出结果。
优点
直接测量法简单易行，能 够快速准确地得出测量结 果，误差较小。
应用场景
适用于对零件尺寸精度要 求较高的情况，如精密机 械零件的测量。
间接测量法
定义
应用场景
间接测量法是通过测量与零件尺寸相 关的其他参数，然后经过计算得出零 件的实际尺寸。
《零件尺寸的测量》PPT课件
• 零件尺寸测量的基础知识 • 零件尺寸测量的方法 • 零件尺寸测量的应用 • 零件尺寸测量的误差分析 • 零件尺寸测量的未来发展
01
零件尺寸测量的基础知识
零件尺寸测量的定义与重要性
零件尺寸测量的定义
零件尺寸测量是指使用测量工具对零 件的几何量进行测量，以确定其是否 满足设计要求的过程。
利用激光的特性，对大型、复杂零件进行快速、 准确的测量。
超声波测量技术
利用超声波的反射、折射等特性，对零件内部尺 寸进行无损测量。
智能化测量技术的应用前景
自动化测量
通过机器人技术，实现零件尺寸的自动化测量，提高生产效率。
数据分析与处理
利用人工智能技术，对测量数据进行智能分析，提高测量精度。
实时监测与预警
航空航天中的尺寸测量
在航空航天领域，由于对安全性和性能的要求极高，零件尺寸的测量尤为重要。 精确测量飞机和航天器的零部件尺寸，可以确保其符合严格的飞行标准。
航空航天领域的尺寸测量技术通常要求高精度和高可靠性，以确保飞行器的安全 性和性能。
电子设备中的尺寸测量
在电子设备领域，零件尺寸的测量同样重要。例如，在智 能手机、平板电脑等消费电子产品中，精确测量显示屏、 电路板、外壳等部件的尺寸，是确保产品功能和外观质量 的关键。

最大变动量。也就是图样上所给出的，用以限制被测实际
示例
测定方法
说明
将相同高度的块规放在 水平台上, 插入針規,再 放上部品,用手指固定基 准侧,再用高度尺刻度表 測定另一面左右偏差应 在0.2以内
B A
将合适的針規放入部品 孔上,用高度尺刻度表 測定A、B位置 （尽可能贴近部品测量） A、B的偏差在0.1内
工艺条件
16
成型问题-黑点 黑纹 成型问题 黑点/黑纹 黑点
黑点/黑纹 黑点 黑纹是指在制件表面存在黑色斑点或条纹，或
是棕色条纹。
黑点/黑纹的起因 黑点 黑纹的起因 材料降解 : 塑胶过热分解将导致黑点或条纹。塑
胶如果在封闭的料筒内、螺杆表面 停 留时间过长，将导致炭化降解，故而 在注塑过程中产生黑点或条纹。 材料污染 : 塑胶中存在脏的回收料、异物、其他 颜色的材料或易于降解的低分子材 料，都可能引起上述现象。空气中的 粉尘也容易引起制件表面的黑点。
1
2.成型常见问题 成型常见问题
1)气眼 ----------------------------------------------------------16 气眼 2)黑点、黑纹------------------------------------18 黑点、黑纹 黑点 3)毛边 毛边---------------------------------------------21 毛边 4)欠注 欠注---------------------------------------------23 欠注 5)缩水 缩水---------------------------------------------25 缩水 6)熔接痕 熔接痕------------------------------------------27 熔接痕

２０１１、２
机械检测技术
零件尺寸的测量
“米”的定义于18世纪末始于法国，当时规定“米等于经过 巴黎的地球子午线的四千万分之一”。19世纪“米”逐渐成为 国际通用的长度单位。1889年在法国巴黎召开了第一届国际计 量大会，从国际计量局订制的30根米尺中，选出了作为统一国 际长度单位量值的一根米尺，把它称之为“国际米原器”。 在19６０年国际计量大会上通过的米的定义是：“1米等 于真空中氪８６原子的２P10和５D5能量级之间跃迁时辐射１ ６５０７６３.７３个波长的长度”。
２０１１、２
机械检测技术
零件尺寸的测量
米原器
２０１１、２
机械检测技术
零件尺寸的测量
在实际应用中，除特别精密零件的测量外，一般不直接 用基准光波波长测量零件。为了保证量值的统一，必须把国 家基准所复现的长度计量单位量值准确地传递到生产中的计 量器具和工件上去，以保证对被测对象所测得的量值的准确 和一致。为此需要在全国范围内从组织到技术上建立起一套 严密而完整的体系，即长度量值传递系统，如图1所示。这 个系统的传递媒介是量块和线纹尺，它们是机械制造中的实 用长度标准，由国家技术监督局到地方各级计量管理机构逐 级传递和定期检定。
２０１１、２
机械检测技术
零件尺寸的测量
被测对象：本课程主要是几何量，即长度、角度、形状、位置、 表面粗糙度以及齿轮等零件的几何参数； 测量单位：我国法定计量单位，长度为米，角度为弧度和度、 分、秒。 测量方法：测量时采用的测量原理、测量器具和测量条件的总 和。 测量精度：测量结果与被测真值一致的程度。反义词为测量误 差。测量误差大，测量精度低，测量误差小，测量精度高。
２０１１、２
机械检测技术
零件尺寸的测量
二）量块 标准量是体现测量单位的某种物质形式，具有较高的稳 定性和精确度。 光波波长：直接使用米定义咨询委员会推荐使用的五种激光 和两种同位素光谱灯的任一种来复现。 使用波长作为长度基准，虽然可以达到足够的精确度， 但因对复现的条件有很高的要求，不便在生产中直接用于尺 寸的测量。因此，需要将基准的量值按照定义的规定，复现 在实物计量标准器上。常见的实物计量标准器有量块（块规） 和线纹尺。 量块用铬锰钢等特殊合金钢或线膨胀系数小、性质稳定、 耐磨以及不易变形的其它材料制成。其形状有长方体和圆柱 体两种，常用的是长方体。

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11
第二节 测量器具的使用
测量误差的来源：标注误差、测量方法误差、 测量器具误差、环境条件引起的误差、测量人 员引起的误差。
测量误差的分类： 系统误差：规律误差，可以减小或消除误差 随机误差：偶然误差，不能消除 粗大误差：疏忽误差
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12
通用量具:
钢直尺、卡钳、游标卡尺、千分尺、万能角
1.一般优先选用基孔制配合
2.特殊场合选用基轴与基制滚孔配动制合轴；承而内与圈滚配动合轴的承轴外应圈该配选合用的
3.与标准件配合
孔则宜选择基轴制
为了满足某些配合
4.需要时可选择混合制配合
的特殊需要
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• 公差等级的选用
• 选择原则是：在满足使用要求的前提下，尽可能选 择较低的公差等级。
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19
• 偏差（limits of deviation） • 某尺寸与基本尺寸的代数差,其值可正、可负或零 • 上偏差:最大极限尺寸与基本尺寸之差
• 下偏差:最小极限尺寸与基本尺寸之差
• 实际偏差:实际尺寸与基本尺寸之差
注意：标注和计算偏差时前面必须加注“+”或 “－”号（零除外）。
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常用螺纹量规和螺纹样编辑板版p进ppt 行测量。
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第三章 极限与配合
• 新国标（GB/T1800.1－1997）、 （GB/T1800.2～1800.3－1998）、（GB/T1804 －1992），代替了1979年颁布的旧国标 （GB1800～1804－79）中的相应部分，这些新国
标的依据是国际标准，以尽可能地使我国的国家标 准与国际标准一致或等同。
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用内、外卡钳测壁厚
用直尺测深度、壁厚
B
X A
(b) X=A-B
用外卡钳和直尺测壁厚
ppt课件
18
5、测量孔距
D D1 D0
d
D ＝ D 0＝ D 1＋ d
用内、外卡钳测孔距
D2
A
D 1
L
L＝ A＋
D1 2
＋
D2 2
用直尺测孔距
ppt课件
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6、测量中心高
H
D1 H
d
D
H=A+D/2
A
用直尺、卡钳测中心高
（4）注写技术要求,确定零件的材料、及热处理等要求。 （5）最后检查、修改全图并填写标题栏，完成草图。
零件草图包含了零件图的所有内容。
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6
例：目测徒手画拨杆零件草图
（1）布图（画中心线、对称中 心线及主要基准线）
（2）画各视图的主要部分
ppt课件
7
（3） 取剖视、画出全部视图， 并画出尺寸界线、尺寸线。
图的依据。
ppt课件
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3.拆卸零件
（分清哪些是标准件）
压紧螺母10 轴套9 右端盖7
键14
传动齿轮轴3
销4 垫片5
左端盖1
齿轮轴2
泵体6
ppt课件
螺钉15
螺母13 垫圈12
传动齿轮11
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4.画零件草图
ppt课件
33
5.画装配图
(1)确定图幅
根据部件的大小，视图数量, 确定画图的比例、 图幅大小，画出图框，留出标题栏和明细栏的位置。
（５）根据装配示意图和零件草图画出装配图。
ppt课件
26

106
倒角
2
6
67
调头： 车φ35 车φ20、长30
25
35
3
车φ20、 长30
7
30
切槽 倒角 淬火后磨： Φ17 Φ25 φ20
20
17
20
4
车φ17、 长17
8
17
25
17
20
30
C1 2
传动轴立体图
轴承
挡套
32 +0.05 0
齿轮 弹簧挡圈 轴承
主要基准 （设计基准） （工艺基准）
20
35
⑵ 基准
基准 基准 基准 ⑶
基准
基准
⑴ 一组孔的定位尺寸 基准 ⑵ 圆柱体的定位尺寸
⑶ 立方体的定位尺寸
基准
常见几种平板的尺寸标注
40
30
×
16 40
30
25 16 20
五、标注示例： 100 75 例1 ：
基准 30 40 190 105 75 85
30 4×12 16 90
16
二、标注尺寸的基本原则
★ 重要尺寸必须从设计基准直接注出
零件上凡是影响产品性能、工作精度和互换性的重要尺 寸（规格性能尺寸、配合尺寸、安装尺寸、定位的尺寸）， 都必须从设计基准直接注出。
设计基准
设计基准
C
设计基准
设计基准
A
90
错误标注形式
B
正确标注形式
B
E
E
L 90
★ 应避免注成封闭尺寸链
首尾相连的链状尺 寸组称为尺寸链
10
12
锥销孔 5
锥销孔 5
锥销孔
锥销孔 5

轴类零件
箱体类零件
《机械基础 》（多学时）教学课件
加工的零件合格吗？如 何检测呢？
《机械基础 》（多学时）教学课件
第7章 机械零件精度测量基础知识
第1节 公差、配合与粗糙度 第2节 测量工具和测量仪器
《机械基础 》（多学时）教学课件
第1节 极限、配合与粗糙度
工件加工时不可能做的绝对准确，总有误差存在，工件 的误差可分为：尺寸误差和几何形状误差。 1、尺寸误差 工件加工后的实际尺寸与理想尺寸之差。 2、几何形状误差 （1）宏观几何误差 （2）微观几何误差 （3）相对位置误差 3、公差
《机械基础 》（多学时）教学课件
1.3.2表面粗糙度的符号及其标注
《机械基础 》（多学时）教学课件
1.3.3 表面粗糙度的选用
表面粗糙度参数值的选用，应该既要满足零件表面的功 能要求，又要考虑经济合理性。具体选用时，可参照已有的 类似零件图，用类比法确定。
在满足零件功能要求前提下，应尽量选用较大的表面粗 糙度参数值，以降低加工成本。一般地说，零件的工作表 面、配合表面、密封表面、运动速度高和单位压力大的摩擦 非工作表面、非配合表面、尺寸精度低的表面参数值应考参
TD=|ES-EI| 轴的公差
Td=| es- ei| 6、零线、公差带和公差带图 零线是在公差带图中，确定偏差时的一条基准线。 公差带是代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域。 公差带图可以直观地表示出公差的大小及公差带相对于零线 的位置。
《机械基础 》（多学时）教学课件
《机械基础 》（多学时）教学课件
公差是允许工件尺寸、几何形状和相互位置变动的范 围，用以限制误差。误差是在加工过程中产生的，而公差是 由设计人员给定的。
《机械基础 》（多学时）教学课件

图4-2-13 中心量规测量
1）杆式中心量规
自定心量规可安装在汽车的不同位置，在量规上 有两个由里向外滑动时总保持平行的横臂，可使量规 安装在汽车不同测量孔上。量规（通常为3个或4个） 悬挂在汽车上，每一个横臂相对于量规所附着的车身 结构都是平行的。将4个中心量规分别安置在汽车最 前端、最后端、前轮的后部和后轮的前部。用肉眼通 过投影就看出车身结构是否准直。
⑤按车身标准数据测量损伤车辆上所有点，损伤 的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。
图4-2-10 轨道式量规正确测量方法
3、中心量规
车身的许多变形，尤其是综合性变形，用点对点 方法测量往往体现的不够直观。当车身或车架在汽车 纵向轴线上的对称度发送变化时，就很难用点对点方 法测量对变形作出准确判断。如果使用中心量规来测 量，就可以很好地解决这类测量问题。
在测量时，只要将通用测量系统绕车辆移动，不 仅能检查车辆所有基准点，而且能快速地确定车辆上 的每个基准点的位置。
图4-2-22 门式通用测量系统
正确地安装测量系统的各个部件，用测量头来测 量基准点，如果车辆上的基准点与标准数据图上的位 置不同，则车辆上的基准点可能发生了变形。如果测 量头不在正确的基准点位置，则车辆尺寸是不正确的。 不在正确位置的基准点必须被恢复到事故前的标准值， 然后才能对其他点进行测量。
图4-2-7 测量孔直径大于测量头直径
图4-2-8 同缘测量法
如果需要测量的孔径不是同一尺寸，有时甚至不 是同一类型的孔：圆孔、方孔、椭圆孔等，要测出孔 中心点间的距离，就要线测得两孔内缘间距，后测得 两孔外缘间距。然后将两次测量结果相加除以2即可。 也就是说，孔径不同时，内边缘和外边缘间距的平均 值与孔中心距离相同。例如，有两个圆孔，一个圆孔 直径为10mm，另一个直径为26mm，测得其内边缘 间距为300，外边缘间距为336mm，则孔中心距为 (300+336)mm÷2=318mm，既轨道式量规测得的两 个测量孔的尺寸为318mm。