驻车制动器拆装与调整

定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——手动变速器的拆装班级姓名得分考核时间: 50分钟考核器材:1.桑塔纳轿车变速器总成一台；2.常用工、量具1套, 桑塔纳轿车专用工具1套, 拉器铜棒各一个。

考核要求:1.拆卸、装配变速器总成；2.装配后变速器各总成要符合技术标准。

定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——传动轴的拆装班级姓名得分考核时间: 40分钟考核器材:1.桑塔纳轿车等角速万向节传动轴1个；2.常用工1套, 桑塔纳轿车专用工具1套。

考核要求:1.正确拆装传动轴；2.对传动轴进行必要的检查和保养。

定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——车轮定位班级姓名得分考核时间: 60分钟考核器材:1.桑塔纳轿车1辆；2.车轮定位仪1套, 桑塔纳轿车专用工具1套。

考核要求:1.正确利用设备对车轮进行车轮定位及检测；2.根据检测的结果进行判断是否需要调整。

定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——车轮动平衡的检测及调整班级姓名得分考核时间: 30分钟考核器材:1.桑塔纳轿车轮一个；2.动平衡机一台、平衡块若干。

考核要求:1.正确用车轮动平衡机检验车轮动平衡, 且调整车轮不平衡量, 使之符合技术标准。

定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——悬架总成的检修班级姓名得分考核时间: 60分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具。

考核要求:1.对悬架装置的主要零部件进行检修；2.通过检修悬架装置, 确保恢复汽车悬架的技术状况。

定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——转向器的分解与组装班级姓名得分考核时间: 30分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具、锤子、木冲头、铜冲头各一个。

考核要求:1.拆检、装配转向器；2.装配调整后转向器符合技术标准。

定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——鼓式制动器的拆装及调整班级姓名得分考核时间: 25分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具。

项目20驻车制动装置的调整一、项目编号：CZ20二、实训课时：2三、主要内容及目的(1)了解驻车制动装置的工作原理。

(2)掌握驻车制动装置的调整方法和步骤。

四、技术标准和要求驻车制动的自由行程为驻车制动手柄处2齿。

五、实训器材轿车1辆，常用工具1套。

六、操作步骤及工作要点1．驻车制动蹄片的拆卸(如图3—2—8所示为后盘式制动器驻车制动器结构简图)(1)拆卸后盘式制动盘时，先拆下后制动钳，卸下制动钳支撑支架，然后在制动盘与轮毂之间的位置上做上标记，以便安装时参考。

(2)拆下后盘式制动盘后，松开驻车制动拉索，并拆下驻车制动执行器。

拆下防抱死制动系统线束和电气接头，在轮毂与后轮之间做上标汜以便再装配。

卸下后轮安装螺栓，拆下后轮毂，然后拆下驻车制动蹄片。

清理驻车制动调节器并重新设置。

2．驻车制动蹄片安装安装驻车制动蹄片时，按照拆卸时的相反顺序进行。

安装完毕后，应检查确认蹄片与压紧卡箍接合，并调整驻车制动器。

3．驻车制动器调整步骤 (1)驻车制动器的传动机构为机械式钢丝传动，作用于后轮。

驻车制动的自由行程为驻车制动手柄处2齿，当放松驻车制动时，两只后轮都应能自由转动.(2)自由行程的调整步骤：松开驻车制动器，用力踩制动踏板一次，将驻车制动拉杆拉紧2齿，拧紧调整螺母，直到用手不能旋转两个被制动的后轮为止。

松开驻车制动拉杆，两个后轮应能转动自如。

七、注意事项(1)正确操作，注意机件及人身安全。

(2)注意拆装顺序，各部件的相互关系。

八、考核要求能正确进行驻车制动装置的调整方法和步骤。

九、配分；评分标准。

制动器拆装流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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汽车行驶·转向·制动系统检修（第2版）
（五）驻车制动器的拆装与调整
1．所需工具
口起子，棘轮扳手，棘杆，10#、13#套筒，随车扳
手，扭力扳手，虎钳。

2．拆卸步骤
① 用起子撬起中央扶手箱边缘，拆下中央扶手箱。

② 用十字起松开空调后出风口与支架的固定螺钉，
如图3-53所示。

③ 用棘轮扳手和10#、13#套筒松开支架与地板的
紧固螺栓，卸下支架，如图3-54所示。

④ 从拉线连接处取出制动拉线，如图3-55所示。

图3-54 卸下支架 图3-55 取出制动拉线 ⑤ 向上掀开后座，揭开地毯。

在揭开地毯的时候如果门槛压板碍事，请先拆门槛压板，如图3-56
所示。

图3-56 拆门槛压板
⑥ 拆开制动拉线支架与地板的紧固螺母，制动拉线从支架上取出，如图3-57所示。

图3-53 用十字起松开空调后出风口与 支架的固定螺钉。

学习任务五驻车制动系统的检查和调整学习目标完成本学习任务后，你应当能：1．叙述驻车制动系统的组成，作用；2.叙述常见汽车驻车制动器的结构原理。

3．规范地操纵驻车制动；查维修手册，检查及调整驻车制动系统；4.养成在驾驶室内文明作业的良好习惯；5.养成对汽车安全性能严格检查的责任意识；6．与同学密切合作，规范地检查和调整离合器踏板位置；7.能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。

学习任务描述一辆卡罗拉1.6L轿车，车主反映：拉起驻车手动拉杆时特别费力，而且驻车效果不佳。

需要你对该车的驻车制动系统进行检查及调整。

学习内容一、资料收集引导问题 1 驻车制动系统的作用是什么？由什么元件组成？有哪些类型？驻车制动系统俗称手刹，其组成如图5-1所示，它是由操纵机构、锁止装置、绳索或拉杆传动装置、驻车制动器等组成。

其功用是：保证汽车在原地可靠驻车；便于在上坡坡道上起步；在行车制动器失效后应急制动。

图5-1 驻车制动系统的组成1-驻车拉杆 2-调整螺母 3-驻车制动拉线 4-后轮制动器 5-平衡器驻车制动器按照驻车制动器的安装位置，可分为中央驻车制动器和车轮驻车制动器，轿车一般采用安装于后轮的车轮驻车制动器，重型货车一般采用中央驻车制动器；按照驻车制动器的结构，可分为鼓式驻车制动器和盘式驻车制动器；按照操纵方式的不同，又可分为手动式驻车制动器、脚动式驻车制动器及电动式驻车制动器。

引导问题2怎样规范地操纵驻车制动？大多驻车制动器使用手动驻车拉杆来操纵，也有一些汽车驻车制动器使用驻车制动脚踏板和驻车解除拉手一起操纵，其工作原理与手动驻车拉杆类似。

使用手动驻车拉杆的驻车制动操纵方法如下：如图5-2所示，施行驻车制动时，以200N左右的力将手动驻车拉杆向上扳起到规定齿槽数（一般为3～5个齿槽数）；欲解除驻车制动时，须先将手动驻车拉杆扳起少许，再压下手动驻车拉杆端头的压杆按钮，然后将手动驻车拉杆向下推到解除制动位置。

主讲：朱明高级经济师、高级工程师、高级技师高级国家职业技能考评员高级技能专业教师变速器、驻车制动器的拆装与调实习内容1、变速器的结构、工作原理及其相互间装配关系。

2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。

3、变速器中的动力传递路线。

4、驻车制动器的拆装和调整。

目的要求1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。

2、了解变速器动力传递过程。

3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程和作用。

掌握变速器、驻车制动器的分解程序和拆装要领。

教具和工具1、常用工具、量具各一套。

2、专用变速器拆装台架、拉具、铜棒等。

3、东风EQ1090E型车和解放CA1092型车或其它车型的变速器总成。

汽车传动系中设置变速器，其作用是降低发动机发出的转速，增加发动机输出的转矩，以适应经常变化的行驶条件，在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶；利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以便于发动机能够顺利起动、怠速和变速器换档或进行动力输出。

变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的作用是实现变速传动比的变换，即换档。

目前，大多数汽车均采用齿轮式变速器。

东风EQ1090型汽车采用的是三轴齿轮式六档变速器（五个前进档和一个倒档），其中五档为直接档。

二、三、四档采用斜齿轮；一倒档为直齿轮传动，采用移动齿轮换档。

为便于换档和避免换档冲击，在二、三档和四、五档之间装有锁销式惯性同步器。

教学方法现场实物指导实习一、准备工作。

（略）二、变速器总成拆装步骤及驻车制动调整方法。

56页——58页（汽车拆装实习教材）1、变速器总成拆卸步骤。

（示范及指导实习）2、板书：各部件名称。

（要求熟悉零件名称）3、变速器总成装配。

（示范及指导实习）4、驻车制动器拆装及调整。

（示范及指导实习）三、变速器总成拆卸步骤1、拆下变速器上盖总成。

2、将两个前进档齿轮挂上，然后拆下驻车制动鼓上两个固定螺栓，取下驻车制动豉，拧松螺母取下碟形弹簧，拉出凸缘，并拆去驻车制动机构的各部零件。

【摘要】：进行过更换后轮制动摩擦片等相关维修工作后，需要调整摩擦片间隙和驻车制动手柄的行程。

明调整方法如下：1.制动摩擦片间隙调整盘式制动：确认驻车制动手柄完全松开，用举升机举起车辆，拆掉后轮并拆下制动盘上的塞子。

使用一字型改锥拨动调节牙，直到制动盘无法转动为止，然后向反方向拨动5个齿左右。

鼓式制动器：起动发动机，踩几次制动踏板使制动器自动调整间隙。

鼓式制动器通过调节器与调节杆自动调整摩擦片间隙。

2.驻车制动手柄行程调整举起车辆尾部使后轮处于悬空状态。

拆下驻车制动手柄饰板。

使用驻车制动手柄拉线调整螺母来调整手柄的行程。

用力拉起制动手柄至完全锁止时，棘轮应发出6～8次“咔哒”声，否则需要调整。

完全松开制动手柄时，后轮应可以自由转动。

注意事项：应先要调整制动摩擦片的间隙，然后再调整制动手柄的行程。

接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。

打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。

该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。

如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电路故障;33-模式(风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。

清除故障码，所有故障代码都不能清除。

出风口只能吹前风挡玻璃位臵和脚部位臵，面部位臵一直不能出风。

客户反映，该车已在多家维修站进行过维修，但前后历时两个多月时间始终未能确定故障原因。