第1章船舶及其主要参数
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第一章船舶分类与用途(本章图片在课件里查阅)学习目标知识目标1、能掌握船舶分类方法;2、能理解按用途来划分的船舶类型;3、能懂得几种民用船舶的特征与用途。
能力目标1、会说出船舶类型及名称;2、会描述几种民用船舶的用途。
第一节船舶分类用于军事用途的船舶成为军用船舶;用于民事用途的船舶成为民用船舶。
船舶的种类繁多,即使是同种船舶在船型、结构、设备、使用性能等诸多方面也不尽相同,各具特点。
船舶的分类方法很多,常用的分类方法有:按船舶航行区域来划分,课分为海洋船舶、内河船舶和港湾船舶。
海洋船舶可分为远洋船舶、近海船舶、沿海船舶三种,航行于湖泊上的船舶一般归入内河船舶类。
按航行状态来划分,可分为浮行船、潜水船、滑行船、腾空船。
浮行船和潜水船统称为排水型船。
一般船舶均为排水型船舶。
滑行船是指船航行时,船身绝大部分露出水面而滑行的船舶,像高速运行的船舶(快艇、摩托艇、水翼艇等)。
腾空船是指船舶航行时,船身被脱出水面之上进行的船舶,如气垫船就是在船底与水面间的气垫上腾空航行的。
按推进方式分,可分为螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船。
按造船材料来划分,可分为钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。
但通常一般是按照船舶的用途来分类,大致可分为如下几种:运输船——客船、客货船、渡船、杂货船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船、运木船、散货船、油船和液化气体船等。
工程船舶——挖泥船、起重船、布设船、救捞船、破冰船、打桩船、浮船坞、海洋开发船、钻井船和钻井平台等。
渔业船——网渔船、钓鱼船、渔业指导船、调查船、渔业加工船和捕鲸船等。
港务船——拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。
特种船舶——水翼船、气垫船、地效翼船、双体船、玻璃钢船和超导船等。
舰艇——巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰、登陆艇、扫雷艇、布雷艇、潜艇、快艇、运输舰、修理舰、消磁船和医院船等。
第二节船型的一般介绍一、运输船舶1、杂货船这是一种载运包装、袋装、桶装和箱装的普通货物船。
1.1 船舶的重量性能及容积性能一.船舶的重量性能1.船舶在静水中的平衡如图1-1所示,在静水中静静地漂浮着的船舶,只受船舶重力和浮力的作用,这两个力大小相等、方向相反、作用在同一铅垂线上而平衡。
船舶重力用船舶总重量来度量,船舶浮力用排水量来度量。
2.船舶重量性能船舶重量性能是指及浮力和载重有关的船舶性能。
它及船舶装载状态有关。
船舶装载状态可分为满载、空载及介于二者之间的任意装载状态三种。
任意装载状态时船舶重量性能如图1-2所示。
〔1〕船舶排水量Δ及船舶总重量W无航速的船舶在静水中处于自由漂浮状态时,船体所排开水的重量称为排水量,用Δ表示;船舶的全部重量称为船舶总重量,用W表示。
〔2〕空船重量及空船排水量ΔL船舶装备齐全但无载重时的船舶重量称为空船重量,其对应的排水量称为空船排水量,用ΔL表示。
新船的空船重量及其重心位置可从船厂提供的船舶资料中查得,在船舶营运过程中都作为定值使用。
〔3〕船舶满载重量和满载排水量ΔS船舶的吃水到达规定的满载水线〔通常指夏季载重线〕时的排水量称为满载排水量,用ΔS表示;其对应的船舶总重量称为船舶满载重量。
〔4〕航次储藏量ΣG船舶在具体航次中为维持生产和生活的需要而必须储藏的所有重量的总和称为航次储藏量,用ΣG表示。
〔5〕船舶常数C船舶营运后的空船重量及新船时的空船重量的差值称为船舶常数,用C表示。
船舶常数及其重心位置通常在定期厂修后通过倾斜试验测定。
〔6〕总载重量DW船舶排水量及空船排水量的差值称为总载重量,用DW表示。
船舶满载时有最大的总载重量,用DW S表示。
在具体航次中由于吃水限制等具体航次条件所确定的最大船舶排水量求得的总载重量称为航次最大总载重量,用DW max表示。
〔7〕净载重量航次最大总载重量及航次储藏量、船舶常数的差值称为净载重量,用NDW 表示。
如图1-3所示,在满载情况下船舶有最大的净载重量。
〔8〕压载水为了保证船舶有足够的稳性、强度和适当的吃水差,在具体航次中通常都有一定的压载水。
船舶结构与设备特点:1、知识点多、杂。
考点知识多为书本原文,计算、思考等题目较少;2、与货运、避碰同考,所占比例较小.其中货运160道题目,结构占20-30道题;3、后期新题更新不多;4、难点不多,需记忆。
如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识(结构货运)第一节船舶的基本组成与主要标志一、船舶基本组成由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。
1、主船体船底:分单层底、双层底。
舭部★舷侧:首/尾部船首/尾甲板:上甲板、平台甲板(注:强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”)、甲板命名舱壁:按方向分横舱壁、纵舱壁(其他分类方式见“舱壁结构”)。
★船底、舷侧、舭部构成船壳板2、上层建筑定义:分类:长上层建筑、短上层建筑(定义)组成:首楼、尾楼、桥楼(位置、作用)、甲板室(长甲板室、短甲板室)★桅屋属于短甲板室上层建筑各层甲板:艇甲板、罗经甲板3、舱室名称机舱、货舱、压载舱、深舱(定义)、其他舱室★隔离空舱(干隔舱):仅有一个肋骨间距的空舱二、船舶主要标志1、球鼻首和首侧推器标志:位置(前、后)2、吃水标志:公制/英制(10cm/6英尺),★读取3、甲板线标志:尺寸(300mm×25mm)、★位置★4、载重线标志:位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷5、其他标志:船名船籍港标志:船名字高比船首字高小10%-20%;船籍港字高为船名字高60%—70%烟囱标志:位置分舱与顶推位置标志:位置、形状引航员登离船标志:上白下红船舶识别号:100总吨及以上客船/300总吨及以上货船,位置公司名称标志:第二节船舶尺度与船舶吨位一、船舶尺度分为:最大尺度、船型尺度、登记尺度最大尺度(全部尺度/周界尺度):最大长度、宽度、高度(定义)、作用船型尺度(计算尺度、理论尺度):型长、型宽、型深、型吃水(定义)、作用登记尺度:登记长度、宽度、深度(定义)、作用二、主尺度比型长型宽比、型长型深比、型长型吃水比、型宽型吃水比、型深型吃水比:影响三、船舶吨位1、重量吨分为:排水量和载重量排水量:满载排水量、空船排水量、装载排水量(了解定义)载重量:总载重量、净载重量(了解定义)2、容积吨分为:总吨位、净吨位、运河吨位定义(了解)、★作用:★运河吨位数值比总/净吨位数值大些★第三节船舶种类与特点1、客船分类:全客船、客货船、货客船、客滚船特点:抗沉性好(二舱不沉制)、多层甲板、上层建筑高大、航速快、生活设施配套齐全、设计美观等2、集装箱船特点:单层甲板、开口大、航速快、双层底和双层船壳、抗扭箱(保证强度和提高抗扭强度)、装卸效率高、货损货差小、箱格导轨、方形系数小于0.63、散货船特点:运输密度较小散货、单层甲板、开口大、货舱剖面棱形(作用:便于平舱、卸货、提高稳性)、上下边舱(压载)、单层或双层船壳、船型肥大4、矿砂船特点:运输矿砂、中间舱两侧边舱、开口大、双层底高(重心高)、剖面呈漏斗形、航速低、采用高强度钢5、兼用船O/O船、O/B/O船特点:★装货要求6、杂货船特点:运输件杂货、多起重设备、多层甲板、舱口尺寸大、一舱不沉制7、滚装船特点:首跳板、尾跳板、舷侧跳板(要求、特点)、首门有罩壳式、边铰链式,活动斜坡道或升降平台,跳板工作坡度:不大于8°,通常为4°-5°,横倾小于4°时,跳板对码头负荷不超过2—3t/m2、多层甲板、双层底、纵骨架式、支柱少、纵通甲板、抗沉性差、舱容利用率低、造价高、装卸效率高、航速快、码头适应性好8、木材船特点:舱口大、舷墙高、舷侧多立柱、多起重设备9、冷藏船特点:良好隔热设施与制冷设备、舱口小、多层甲板、航速快、吨位小10、多用途船特点:运输多种货物、舱口大、多层甲板、多起重设备11、液货船油船:双层底和双层船壳、无起重设备、舱口圆形或椭圆、多泵管路、纵骨架式、横、纵舱壁(减少自由液面对船舶稳性影响)、船型肥大、干舷小、专用压载舱/清洁压载舱液体化学品船:采用耐腐蚀不锈钢制成、双层底和双层船壳、舱口小、多泵和管路12、液化气船液化天然气(甲烷):隔热结构、货舱呈球形和矩形、极少数为棱柱形或圆筒形、常压低温运输液化石油气船:加压液化(球形或圆柱形)/冷冻液化(矩形)/加压、冷冻液化乙烯运输船:加压液化、货舱呈球形、圆柱形和矩形13、高速客船水翼船、气垫船(全垫升、水面效应)、双体船(特点、航行方式)14、其他船舶工程船:挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船工作船:拖船、供应船、破冰船(首尾两舷设有大的压载舱)、海难救助船、消防船、科考船第二章船体结构与船舶管系(结构与货运)第一节船体受力1、力/力矩分类:总纵弯曲力矩、扭转力矩、横向作用力、局部作用力2、总纵弯曲力矩产生原因、分布(★船中力矩最大、1/4L处剪切力最大)、“中拱中垂”(★拉伸/压缩,波长=船长)3、扭转力矩、横向作用力产生原因(了解)★4、主要构件、次要构件定义、辨别5、船体结构设计与建造要求第二节船体结构一、船体结构形式与主要结构图1、骨架形式分类:横骨架式、纵骨架式、混合骨架式2、横骨架式/纵骨架式/★混合骨架式特点、应用3、★外板展开图:边接/端接定义、并板位置、船壳板组成(船底、舭部、舷侧、舷顶列板)及厚度分布特点★船壳板命名(两字母一数字):左、右舷分别为P、S,以平板龙骨为K板,向左/右依次为A、B、C、D。
第一节船舶的基本组成与主要标志主船体:主船体结构是指由上甲板、船底、舷侧及首尾等结构所组成的水密的空心结构,为了布置各种管系及分隔货物,用甲板和舱壁将整个主船体分成数个舱室以满足船舶营运的不同需要。
(1)船的前端称为船首,船的后端称为船尾,中间部分称为船中,船首的线性弯曲部分称为首舷,船尾的线性弯曲部分称为尾舷,经过船首、船尾,将船体分成左右对称两部分的直线叫首尾线或纵中线,在最大船宽处垂直于首尾线的方向叫正横。
(2)位于船首轮廓线向前倾斜的构件叫首柱。
位于船尾轮廓线的构件叫尾柱。
(3)位于主船体最上层的首尾统长甲板叫上甲板,上甲板自船中向首尾逐渐翘起的垂直高度叫舷弧,上甲板以下的甲板统称为下(层)甲板,自上而下分别称为二甲板、三甲板等。
(4)位于船体最下层的部分称为船底,只有一层船底板的称为单底,有两层船底板的称为双层底。
(5)沿船长方向将船内空间分隔成若干舱室的竖壁称横舱壁,它通常是不透水的,称为水密横舱壁,其中最前端的水密横舱壁称为防撞舱壁,又称首尖舱舱壁。
(6)两侧直立部分叫舷侧,位于船底中心线的船底板叫平板龙骨,舷侧与船底交汇处的圆弧部分叫舭部,甲板在中间拱起的高度叫梁拱。
上层建筑:在上层连续甲板上,由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B(通常以符号B表示船宽)4%的围蔽建筑物,称为上层建筑,包括船首楼、桥楼和尾楼。
其他的围蔽建筑物称为甲板室。
1.首楼位于船首部的上层建筑,称为船首楼。
船首楼的长度一般为船长L(通常以符号L表示船长)10%左右。
超过25%L的船首楼,称为长船首楼。
船首楼一般只设一层;船首楼的作用是减小船首部上浪,改善船舶航行条件;首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。
2.尾楼位于船尾部的上层建筑,称为船尾楼。
当船尾楼的长度超过25%L时,称为长尾楼。
船尾楼的作用可减小船尾上浪,保护机舱,并可布置船员住舱及其他舱室。
3.桥楼位于船中部的上层建筑,称为桥楼。
桥楼的长度大于15%L,且不小于本身高度6倍的桥楼,称为长桥楼。
2012~2013年船舶概论重点归纳第一章船舶分类与用途1、不同分类方法,船舶种类的分类。
2、几种特殊船舶的分类归属:载驳船→运输船;浮船坞、海洋开发船、钻井船、钻井平台→工程船舶;调查船→渔业船;消防船、供应船→港务船;医院船→舰艇。
3、几种船舶的特点:①杂货船:配备有完善的期货设备。
②集装箱船的特点:装卸运输效率高。
③散货船的特点:④油船的特点:要求防火防爆⑤客船的特点:要求安全可靠,具有良好的适航性与居住、生活等设备5、气垫船的分类:全垫世气垫船(全浮式,有两栖能力)与侧壁式气垫船。
第二章船舶的几何形状1、船舶的主要尺度及其含义:总长LOA;设计水线长LWL;垂线间长LPP;型宽B;型深D;吃水T;干舷F。
2、船型系数的含义:面积系数→水线面系数CW;中剖面系数CM;体积系数→方形系数CB;纵向棱形系数CP。
4、主尺度比影响的内容:①长宽比L/B:与船的快速性有关。
例如高速船这比值越大,船越细长,在水中航行时所受的阻力越小;②宽度吃水比B/T:与稳性、快速性、耐波性与操纵性都有关;③型深吃水比D/T:与船的稳性、抗沉性、船体强度及船体的容积有密切的关系;④长深比L/D:与船体总强度有关,长深比小,船短而高,强度好;⑤船长吃水比L/T:主要影响船舶的操纵性,比值越小,回转性越好,转动越是灵敏。
5、船体线形图:纵中剖面;中横剖面;设计水线面。
6、横剖线、纵剖线、水线在基准投影面上的投影是船体得真实形状。
7、船舶的外形的内容:船舶的外形包括首、尾部形状、上层建筑形式、机舱位置的安排及烟囱、桅杆等上层舾装件的形状与布置等。
8、船舶首尾形状的分类。
第三章船舶的航行性能1、航海性能:各种船舶从事运输生产或执行特定任务时,经常航行于凶涛骇浪的海洋或急流险滩的江河里,它们之所以能顺利完成预订的任务,在于船舶本身具有一些特定的性能,我们称之为船舶的航海性能或航行性能。
内容:浮性——在一定装载情况下,船舶在水中具有正常浮态漂浮的能力;稳性——船舶在外力(或外力矩)的作用下偏离原平衡位置时,当外力(矩)消除后船舶恢复到原平衡位置的能力;抗沉性——当船舶破舱淹水后保持浮性与稳性不致沉没的能力;快速性——船舶的主机功率一定时所能达到最高航速或者在一定的航速要求下船舶消耗最小功率的性能;耐波性——船舶在波浪中具有缓与的摇摆性能;操纵性——船舶保持航向与改变航向的能力。