船舶电力系统基本参数

船舶电力系统基本参数电压是船舶电力系统的重要参数之一，常见的船舶电力系统电压包括440V、220V、110V和24V等。

其中，440V为主要供电电压，主要用于船舶主发动机的起动电机、主动荷电器和其他大功率设备。

220V供电电压主要用于船舶的动力设备、照明和通信等辅助设备。

110V供电电压主要用于船舶的导航设备、船舶报警系统和其他辅助设备。

24V供电电压主要用于船舶的停航灯和船舶电气设备的控制电路等。

频率是船舶电力系统的另一个重要参数，船舶电力系统的频率通常为60Hz。

船舶电力系统的频率与陆地电力系统的频率不同，这是由于船舶电力系统采用的是船舶发电机组，其旋转速度通常为1800转/分钟，所以频率为60Hz。

船舶电力系统的频率对船舶上的电气设备和系统运行稳定性和功率传输效果都有影响。

功率是船舶电力系统的另一个重要参数，其表示船舶电力系统的供电能力。

船舶电力系统的功率大小根据船舶的需求和船舶上的设备和系统来确定。

船舶电力系统的功率通常以千瓦(KW)或兆瓦(MW)为单位。

功率大小直接影响到船舶上的设备是否能够正常运行和船舶的动力性能。

容量是指船舶电力系统能够承载的负载的大小。

船舶电力系统的容量与船舶上的设备和系统的负载有关，其大小决定了船舶上能够同时运行的设备和系统的数量和负载水平。

船舶电力系统的容量通常以千伏安(KVA)或兆伏安(MVA)为单位。

船舶电力系统的容量应根据船舶的用途和设备的需求进行合理安排，确保船舶电力系统能够满足船舶的电力需求。

在设计船舶电力系统时，还需要考虑到船舶电力系统的可靠性、安全性和节能性等方面的要求。

船舶电力系统的可靠性是指系统正常运行的时间和故障停机的时间之比。

船舶电力系统的安全性是指系统在正常运行情况下能够保持稳定、可靠的供电，并能够防止电气事故的发生。

船舶电力系统的节能性是指系统能够高效利用能源，降低能源消耗和排放。

总之，船舶电力系统的基本参数包括电压、频率、功率和容量等。

船舶电力系统的组成一、船舶电力系统的组成船舶电源装置、船舶配电装置、船舶电力网、负载、控制电器、电工测量用仪器、仪表典型船舶电力系统简图1. 船舶电源装置将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。

船舶电源主要是指发电机和蓄电池。

2. 配电装置•对电源即发电机发出的电能、电力网和电力负载进行保护，分配，转换，控制和检测的装置。

•根据供电范围和对象的不同可分为主配电板、应急配电板、动力分配电板、照明分配电板和蓄电池充放电板等。

3. 船舶电力网是全船电缆电线的总称，作用是将各种电源与负载按一定关系连接起来。

根据其所接负载的性质，可分为动力电网、低压电网、照明电网、应急电网和小应急电网等。

4. 负载:用电设备，按系统可分为以下几类：①动力装置用辅机：滑油泵、海水冷却泵、淡水泵、鼓风机等。

②甲板机械：锚机、绞缆机、舵机、起货机、舷梯机和起艇机等。

③舱室辅机：生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等。

⑤冷藏通风：空调装置、伙食冷库等用的辅机和通风机等。

⑥厨房设备：电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。

⑦照明设备：机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备，还包括航行灯、信号灯以及电风扇等。

⑧弱电设备：无线电通信、导航和船内通信设备等。

⑨自动化设备及其他：自动化装置、蓄电池充放电设备、冷藏集装箱和艏侧推装置、电力推进船舶或特种工程船舶使用的推进电动机、生产机械和专用设备等。

5. 控制电器主要有各种类型的控制箱、接触器、继电器、各种控制器和主令电器等。

6. 电工测量用仪器、仪表船舶上常用的电工测量仪表有万用表、兆欧表、钳形电流表、交（直）流电压表、电流表、功率表、功率因数表、频率表、交流并车屏上的整步表、平时用于检修的直流稳压电源和自耦变压器、示波器等。

二、船舶电力系统的基本参数1. 电流种类(电制) ：几乎所有大中型船舶均采用交流电力系统。

2. 额定电压等级：世界各国对电压等级的选用与本国陆上电制参数一致，使船舶电气设备具有通用性。

船舶电力系统：电源、配电装置、电力网、电力负载。

电源：将其他形式的能源转变成电能的装置（船上：柴油发电机和蓄电池）配电装置：接受和分配电能的装置，也是对电源、电力网和负载进行保护，监视，测量和控制的装置。

船舶电力网：全船电缆电线的总称。

电力负载（电力负荷）：耗用电能的各种用电设备，将电能转化为其他形式能量的用电设备。

船舶电力系统的特性：1船舶电站容量小2船舶电网线路短船舶电气设备工作环境恶劣。

船舶电力系统的基本参数：电流种类（电制）、额定电压、额定功率、线制。

发电机额定电压400，动力用电设备380照明变压器400|230照明用电设备220.交流三相：三线绝缘系统、中性点接地的四线系统、以船体作为中性回路的三线系统。

电站：船舶电力系统的发电机和主配电板部分。

开关Q把母线分隔成二段，也可以说开关把二段母线连接起来故可以称为母联开关。

形式：1三个各相独立的隔离器2三相隔离开关3三相断路器（有灭弧功能）电站容量负荷计算方法：1三类负荷法-中国、前苏联；需要系数法-日本、西欧。

民用船舶的运行工况：1航行2进出港3离靠码头4停泊5装卸货水上作业6应急7应急8应急发电机工作工况。

三类负荷法：将全船各用电负荷按使用时间的长短分成三类，并且考虑负荷系数和同时系数来进行计算。

三类负荷法计算全船电力负荷时，需将设备负荷在某一运行工况下使用时间的长短。

--分成三类。

1连续使用类负荷2短时或重复短时使用类负荷3偶然短时使用类负荷。

DW-万能式（框架式）空气断路器，（也称自动空气开关）DZ-装置式（塑壳式）空气断路器。

9--船用。

框架式空气断路器组成：1触头系统2灭弧室3自由脱扣机构4过流、失压、分励脱扣器5操作机构6锁扣装置。

灭弧室靠电磁力，是通过电弧的拉长，冷却。

互感器是按一定比例和精度变换电压或电流大小的变换器。

电流互感器（升压）注意事项：1二次侧在工作时不得开路。

（击穿）且不允许设置熔断器保护。

2二侧有一端接地。

船舶电力系统的基本参数有电流种类、电压等级和频率标准.它们决定了船舶电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等.一、电流种类的选择电流有直流和交流两种。

早期船舶多采用直流电力系统。

30年代开始在军用舰船上采用交流电制，以后逐渐推广到各种船舶，50年代形成电制更替高潮。

我国舰船在60—70年代完成了向交流电制过渡。

然而舰船电力系统的电流种类，仍然会受到舰船能源类型或某种条件的限制，例如,采用蓄电池组为能源的常规潜艇，就很难推行交流电制;有较高调速要求的推进电力系统也往往采用直流电制。

交流电站与直流电站相比，前者设备成本和维护保养方面的费用及工作量比后者少得多;因为交流电动机没有整流子,结构简单、体积小、重量轻、运行可靠.鼠笼式电动机可以直接起动，控制设备少。

此外，交流动力网络与照明网络之间可通过变压器实现电气隔离。

使绝缘电阻低的照明电网基本上不影响动力电网。

交流电制也有利于船舶电气化程度的提高和系统容量的增长。

直流电站的优点是调压并车简单，电动机起动时冲击小。

可实现大范圈平滑调速（这对电动起货机尤为有利)，蓄电池组充电毋须整流器等.然而，由于电力电子技术的发展，直流电制的优点越来越不明显，交流电制在国内外各种船舶中占了主要地位.二、电压等级确定电力系统及其负载的电压等级，是电力系统设计的一项重要内容。

从减少导体电流的角度来看。

提高电压是有利的，可以减小电器元件的导电截面,节约有色金属。

如以电器在电压为127V时的重量为1，则当电压为220V、380V和500V时,电器的重量分别近似地等于0。

58、0。

33和0.25。

另一方面，电压的提高增加了电器灭弧的困难，为此对电气设备的绝缘和安全方面提出了更高的要求,需要加大灭弧间隙，这样又使电器的重量、尺寸增大,故在电压高于600V时，其重量、尺寸减小很少. 目前世界各国对电压等级的考虑，主要与本国陆上电制的参数能统一。

我国发电设备具有230V（单相）、400V （三相)的额定电压。

船舶高压电力系统电压等级范围
船舶高压电力系统是船舶上非常重要的一部分，它为船舶提供
了必要的电力，支持船舶的各种设备和系统运行。

在船舶高压电力
系统中，电压等级是一个关键的参数，它决定了系统的性能和安全性。

在船舶高压电力系统中，电压等级通常分为以下几个范围：
1. 3.3kV至6.6kV，这个电压等级范围通常用于船舶的主发电
机和主配电系统。

这个等级的电压可以满足船舶各种主要设备和系
统的需求，例如主推进系统、船舶动力系统和其他重要设备。

2. 440V至690V，这个电压等级范围通常用于辅助设备和系统，比如船舶的辅助发电机、船舶的辅助动力系统以及其他辅助设备。

3. 220V至240V，这个电压等级范围通常用于船舶的照明系统、通信系统和其他低功率设备。

船舶高压电力系统的电压等级范围的选择通常取决于船舶的类型、尺寸和用途。

在选择电压等级范围时，需要考虑船舶的电力需求、系统的安全性和可靠性，以及系统的成本和效率。

同时，还需
要遵守相关的国际标准和规定，确保船舶高压电力系统的设计和运
行符合安全和环保要求。

总的来说，船舶高压电力系统的电压等级范围是根据船舶的实际需求和技术要求来确定的。

通过合理的选择和设计，船舶高压电力系统可以为船舶提供稳定、可靠的电力支持，确保船舶的安全运行和高效工作。

1、船舶电力系统是由______组成。

(14983:第七章船舶电站:1285)A．控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘B．电源设备、调压器、电力网C．电源设备、负载D．电源设备、配电装置、电力网、负载2、将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是______。

(15000:第七章船舶电站:1291)A．船舶电网的频率、电压易波动 B．船舶电网的容量很小C．船舶电网的电流小 D．我国船舶电网额定频率为50HZ3、船舶电力系统的基本参数是＿＿＿ (15071:第七章船舶电站:1306)A．额定功率、额定电压、额定频率 B．电压等级、电流大小、功率大小C．电流种类、额定电压、额定频率 D．额定功率、频定电压、额定电流4、目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是______。

(15051:第七章船舶电站:1302)A．中性点接地三线系统 B．中性点不接地的三相三线制系统C．中性点接地的三相四线系统 D．中性点不接地的三相四线系统5、下列由主配电板直接供电的设备有______。

(15095:第七章船舶电站:1312) A．苏伊士运河灯 B．空压机 C．锅炉鼓风机 D．A和B和C6、下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是______。

(15107:第七章船舶电站:1316)A．空压机 B．航行灯控制箱 C．起货机 D．海（淡）水泵7、主配电板的组成部分是______。

(15140:第七章船舶电站:1325)A．主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、汇流排B．主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、岸电箱C．主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、岸电箱D．主发电机的控制屏。

负载屏、应急配电极、汇流排8、用于控制、调节、监视和保护发电机组的是______。

(15146:第七章船舶电站:1326)A．控制屏 B．负载屏 C．并车屏 D．汇流排9、采用分段汇流排供电的方式用于______。

(15232:第七章船舶电站:1340) A．舵机 B．锚机 C．主机的两台冷却水泵 D．苏伊士运河探照灯10、关于并车电抗器作用的下列说法正确的是______。