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车站行车工作细则(《站细》)编制规则-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一篇行车工作组织 (3)第一章车站概况和技术设备 (3)车站的位置、性质、等级和任务 (3)线路、道岔、调车设备 (9)信号、联锁、闭塞 (19)通信、照明、供电、给水设备 (25)客运、货运设备 (29)第二章日常作业计划及生产管理制度 (31)班计划、阶段计划和调车作业计划 (31)日常生产管理制度 (34)第三章接发列车工作 (41)正常作业 (41)非常办法 (52)第四章调车工作 (57)第五章客货运工作 (85)客运工作 (85)货运工作 (86)第六章军事运输工作 (90)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (96)第七章车站行车量及车场分工 (96)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (100)第九章列车解体、编组时间标准 (108)第十章集结及各种等待时间标准 (112)第十一章各种车辆停留时间标准 (116)第三篇车站通过能力和改编能力 (123)第十二章咽喉通过能力 (126)第十三章到发线通过能力 (132)第十四章改编能力 (138)第十五章车站最终能力 (143)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (149)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
一、《站细》的编制要坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一篇行车工作组织 (3)第一章车站概况和技术设备 (3)车站的位置、性质、等级和任务 (3)线路、道岔、调车设备 (7)信号、联锁、闭塞 (13)通信、照明、供电、给水设备 (17)客运、货运设备 (21)第二章日常作业计划及生产管理制度 (22)班计划、阶段计划和调车作业计划 (22)日常生产管理制度 (25)第三章接发列车工作 (29)正常作业 (29)非常办法 (35)第四章调车工作 (39)第五章客货运工作 (53)客运工作 (53)货运工作 (53)第六章军事运输工作 (55)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (58)第七章车站行车量及车场分工 (58)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (61)第九章列车解体、编组时间标准 (68)第十章集结及各种等待时间标准 (71)第十一章各种车辆停留时间标准 (74)第三篇车站通过能力和改编能力 (79)第十二章咽喉通过能力 (80)第十三章到发线通过能力 (84)第十四章改编能力 (89)第十五章车站最终能力 (92)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (97)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
一、《站细》的编制要坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
二、《站细》由车站站长组织有关单位，依据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)、《行车组织规则》（以下简称《行规》）、《铁路运输调度规则》、列车编组计划、列车运行图，以及其他有关规章要求，结合车站运输条件及设备情况，从理论到实践，深入进行论证，共同做好编制和修订工作。
铁路行车工作细则---《站细》1总则《铁路行车工作细则》简称《站细》，是根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》的规定，结合公司具体情况制定的行车工作细则，是指导铁路行车作业，加强技术管理，保障行车安全的基本制度。
公司内任何单位、个人均不得违反本细则内容，不得制定与本细则相抵触的规定。
2公司铁路概况和技术设备2.1 位置和任务本企业位于山东省肥城市石横镇境内，铁路专用线接轨于山东石横发电厂铁路专用线K6+125M处，接轨站为湖屯站，线路全长16.7km，主要承担企业内原材料到达、产品外发运输业务及企业内铁水运输业务。
2.2货运量铁路物资吞吐量为890万吨，其中货物年到达量为550万吨；年发出量为70万吨；铁水年生产270万吨。
2.3 铁路线路（附录-01铁路线路示意图）交接线4条、过磅线1条、装车线4条负责小型棒材高线装车、卸车线9条负责矿粉煤炭杂货的卸车、铁水运输线9条，铁B线1条，负责新1#、1#、3#高炉的铁水运输任务。
铁A线2条（1、2股）负责1#高炉的运输任务。
三炼钢铁水线2条，C1股负责2#高炉、3高炉铁水运输任务，C2股负责2#高炉铁水运输任务。
3#高炉铁水线2条（1、2股），负责3#高炉的铁水运输任务。
新1#高炉2条，负责新1#高炉的铁水运输任务。
2.4 线路坡度表2.6 道口专用线设铁路道口17处；有人看守道口7处（其中电动道口1处；手动道口6处）；无人看守道口10处。
（新1#炉有无道口）2.7防溜措施及用具2.7.1 停放车辆必须拧禁两端手制动机，不得以放风制动代替其它防溜措施，站场内外方并以铁鞋止轮。
为防止车辆溜到湖屯站方，不工作时0号道房管理的道岔不得顺至湖屯站方向走行。
2.7.2 铁水包车停放必须采用铁鞋制动，使用时调车人员发现铁鞋状态不良而失去制动作用，应及时向值班长或安全员汇报，予以更换，调车人员并采取其它制动措施。
2.7.3 铁鞋的配置：1）各处设置的铁鞋由工务技术员负责定期检查，安排维修和更换，并将检查结果详细记录。
附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一篇行车工作组织 (3)第一章车站概况和技术设备 (3)车站的位置、性质、等级和任务 (3)线路、道岔、调车设备 (7)信号、联锁、闭塞 (13)通信、照明、供电、给水设备 (17)客运、货运设备 (21)第二章日常作业计划及生产管理制度 (22)班计划、阶段计划和调车作业计划 (22)日常生产管理制度 (25)第三章接发列车工作 (30)正常作业 (30)非常办法 (36)第四章调车工作 (40)第五章客货运工作 (53)客运工作 (53)货运工作 (54)第六章军事运输工作 (56)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (59)第七章车站行车量及车场分工 (59)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (62)第九章列车解体、编组时间标准 (69)第十章集结及各种等待时间标准 (72)第十一章各种车辆停留时间标准 (75)第三篇车站通过能力和改编能力 (80)第十二章咽喉通过能力 (81)第十三章到发线通过能力 (86)第十四章改编能力 (90)第十五章车站最终能力 (94)附件:有关单位向车站提供的技术资料 (98)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业,进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
一、《站细》的编制要坚持“安全第一"的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性,最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
二、《站细》由车站站长组织有关单位，依据《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》)、《行车组织规则》（以下简称《行规》)、《铁路运输调度规则》、列车编组计划、列车运行图，以及其他有关规章要求，结合车站运输条件及设备情况,从理论到实践，深入进行论证，共同做好编制和修订工作。
TG/CW201-2008中华人民共和国铁道部车站行车工作细则编制规则总则 (8)第一篇行车工作组织 (10)第一章车站概况和技术设备 (10)车站的位置、性质、等级和任务 (10)第1条车站的位置、性质和等级 (10)第2条车站工作量 (12)第3条车站示意图 (12)线路、道岔、调车设备 (13)第4条办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路 (13)第5条道岔 (15)第6条调车设备 (16)信号、联锁、闭塞 (18)第7条进、出站（进路）固定信号 (18)第8条调车固定信号 (20)第9条联锁 (20)第10条闭塞 (20)车站信息系统 (21)第11条车站行车信息系统 (21)第12条票据传输设备 (21)通信、照明、供电、给水设备 (21)第13条车站通信设备 (21)第14条站场照明 (22)第15条供电给水设备 (22)第16条站内机车整备设备 (22)第17条侵入建筑限界的设备 (23)第18条与行车有关的其它设备 (23)客运、货运设备 (23)第19条客运、货运设备 (23)第二章日常作业计划及生产管理制度 (24)班计划、阶段计划和调车作业计划 (24)第20条组织指挥系统 (24)第21条班计划的内容、编制、审批和下达办法 (24)第22条阶段计划的内容、编制和下达办法及时间 (24)第23条调车作业计划的内容、编制和有关标记符号的规定 (25)日常生产管理制度 (25)第24条现在车掌握办法 (25)第25条列车预确报办法 (25)第26条各种技术作业表填记要求的补充规定 (25)第27条车流去向代号的规定 (25)第28条货运单据的传递、保管和交接办法 (26)第29条计划人员交接班制度 (26)第30条班工作总结制度 (26)第31条日常运输分析、考核制度 (26)第32条站车交接的补充规定 (26)第33条列尾装置使用和管理规定 (26)第34条设备施工、维修登记制度 (26)第35条车站管理道口及平过道的规定 (27)第36条道岔清扫制度 (27)第37条各行车地点有关行车备品管理的补充规定 (27)第38条地区联劳组织 (27)第39条其它 (27)第三章接发列车工作 (27)正常作业 (27)第40条组织指挥系统 (27)第41条接发列车作业程序及用语 (27)第42条接发列车进路准备办法 (28)第43条各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定 (28)第44条信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法 (28)第45条车站直接发车办法 (28)第46条接发旅客列车的规定 (29)第47条接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法 (29)第48条相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定 (29)第49条车列编成后报告的规定 (29)第50条行车人员交接班制度 (30)第51条其它规定 (30)非常办法 (30)第52条无联锁条件下接发列车办法： (30)第53条电话中断时的行车补充办法 (30)第54条天气恶劣时接发列车办法 (31)第55条电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法 (31)第56条其它规定 (31)第四章调车工作 (31)第57条组织指挥系统 (31)第58条调车工作管理制度 (31)第59条调车区域的划分及调车机的分工 (31)第60条计划的下达和变更 (31)第61条使用无线调车电台调车的规定 (32)第62条出站调车的有关规定 (32)第63条接发旅客列车时调车作业的规定 (32)第64条到发线调车作业办法 (33)第65条转线、转场、越区作业办法 (33)第66条调车工作方法 (33)第67条驼峰与牵出线作业的有关规定 (33)第68条铁鞋制动的有关规定 (34)第69条使用人力制动机制动的有关规定 (34)第70条使用其它调速设备的规定 (34)第71条要道还道办法 (35)第72条限制机车类型及调车速度的规定 (35)第73条联系信号的补充规定 (35)第74条同一线路上的同时作业办法 (35)第75条天气不良时的作业办法 (36)第76条禁止溜放线路及其作业的规定 (36)第77条停留车辆的防溜办法 (36)第78条调动、停留装载特种货物车辆的有关规定 (37)第79条装载超限货物车辆调车的规定 (37)第80条电化区段内调车作业的规定 (37)第81条调车作业连结车辆软管的规定 (37)第82条排风作业的规定 (37)第83条货物线、段管线、岔线取送车办法 (38)第84条手推调车办法 (38)第85条本务机车、企业自备机车在站内作业的规定 (38)第86条调车机车整备、替换办法 (39)第87条机车出入段办法 (39)第88条其它规定 (39)第五章客货运工作 (40)客运工作 (40)第89条与行车有关的组织指挥系统 (40)第90条与行车有关的作业办法及联系制度 (40)货运工作 (40)第91条与行车有关的组织指挥系统 (40)第92条货物检查办法（包括到达、出发、装载和加固） (40)第93条货物装卸作业的防护办法 (40)第94条货位、装卸作业能力 (40)第95条直达、成组装车组织办法 (41)第96条鲜活货物运输作业、货车洗刷消毒的作业条件和联系办法 (41)第97条其它 (41)第六章军事运输工作 (42)第98条组织指挥系统 (42)第99条接发军运列车前的准备、联系工作 (42)第100条接发军运列车办法 (42)第101条检查列车运行和装载加固的规定 (42)第102条接发军用列车线路的规定 (42)第103条军用列车编组、隔离、补轴的规定 (43)第104条军运调车作业计划的编制及有关标记符号的规定 (43)第105条军用车辆调动的有关规定 (43)第106条军事专用线取送作业的规定 (43)第107条其他特殊规定 (43)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (44)第七章车站行车量及车场分工 (44)第108条邻接区段牵引定数和通过能力 (44)第109条各方向行车量 (44)第110条车场分工 (46)第111条调车场（编发线）线路固定使用方案 (47)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (47)第112条各种货物列车技术作业程序及时间标准 (47)第113条各种旅客列车技术作业程序及时间标准 (50)第114条列车机车出入段程序及时间标准 (53)第115条调车机辅助生产时间标准 (54)第九章列车解体、编组时间标准 (55)第116条列车解体时间标准 (55)第117条各种列车编组时间标准 (57)第十章集结及各种等待时间标准 (58)第118条集结时间标准 (58)第119条各车场间转场（交换）及其他作业时间标准 (58)第120条各种等待时间标准 (59)第十一章各种车辆停留时间标准 (60)第121条中转车停留时间标准 (60)第122条货物作业车停留时间标准 (61)第123条车辆停留时间标准及历年完成情况汇总表 (64)第124条车站最高限额现在车数 (64)第三篇车站通过能力和改编能力 (65)第125条计算车站通过能力和改编能力的基本规定 (65)第十二章咽喉通过能力 (67)第126条各项作业占用咽喉道岔组的时间标准 (67)第127条咽喉道岔组的选定 (68)第128条咽喉通过能力 (70)第十三章到发线通过能力 (71)第129条各种列车占用到发线时间标准 (71)第130条到、发车场（或到发线）通过能力 (72)第131条编发线的发车能力 (74)第十四章改编能力 (75)第132条驼峰解体能力 (75)第133条调车场尾部编组能力 (76)第134条既担当解体又担当编组作业的驼峰或牵出线的改编能力 (77)第135条调车线能力利用率 (78)第136条改编能力的确定 (78)第十五章车站最终能力 (79)第137条车站通过能力及改编能力的汇总与分析 (79)第138条车站最终能力 (83)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (84)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
车站行车工作细则站细编制规则修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一章车站概况和技术设备............................................车站的位置、性质、等级和任务........................................线路、道岔、调车设备................................................信号、联锁、闭塞....................................................通信、照明、供电、给水设备..........................................客运、货运设备......................................................第二章日常作业计划及生产管理制度....................................班计划、阶段计划和调车作业计划......................................日常生产管理制度....................................................第三章接发列车工作..................................................正常作业............................................................非常办法............................................................第四章调车工作......................................................第五章客货运工作.................................................... 客运工作............................................................ 货运工作............................................................ 第六章军事运输工作.................................................. 第二篇各项技术作业程序和时间标准.................................... 第七章车站行车量及车场分工.......................................... 第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准.................... 第九章列车解体、编组时间标准........................................ 第十章集结及各种等待时间标准........................................ 第十一章各种车辆停留时间标准........................................ 第三篇车站通过能力和改编能力........................................ 第十二章咽喉通过能力................................................ 第十三章到发线通过能力.............................................. 第十四章改编能力.................................................... 第十五章车站最终能力................................................ 附件：有关单位向车站提供的技术资料..................................总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
车站行车工作细则一总则《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》的规定.结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细则.是新建临策铁路车站行车工作的基本规章.也是第八工程公司加强技术管理.保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外.还必须严格执行本细则的规定。
参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则.不得制定与本细则相抵触的规定。
第一章车站概况和技术设备第1条车站形式临策线铺架阶段新开通车站为无信号装置、无联锁设备的车站。
站间闭塞方式为电话闭塞.凭路票行车。
车站设临时值班室.站场道岔按装简易转辙机。
远方道岔外50m设置站界标.引导进站。
通讯方式为无线电台或移动电话。
第二章日常作业计划及生产管理制度第2条组织指挥系统助理值班员站长车站值班员扳道员第3条调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1、调车作业计划的内容⑴月、日；⑵顺号；⑶调车组别；⑷作业内容（解体或编组车次）及起止时分；⑸运用股道；⑹摘挂车数；⑺注意事项及特殊限制；⑻车站值班员姓名；⑼利用本务机车调车作业时.调车作业通知单须附车站示意图（标明车站两端方向及开始作业时的停留车位置）。
2、调车作业计划的编制⑴调车作业计划由车站值班员根据现车分布状况、到达列车编组确报、各装卸地点进度及调车机工作动态等情况进行编制.确定编组列车使用的空重别、去向别、车流数量、作业使用的股道、作业种类和顺序、隔离限制、计算列车重量、计长.以保证及时解编和腾空到发线.按编组计划编车.按运行图正点发车。
⑵编制调车作业计划要充分合理地运用车站技术设备和先进工作方法.做到解体照顾编组、解体照顾送车、灵活运用线路.使车站调车作业既能密切配合.又能高效地进行。
⑶车站调车计划编制采取手写方式。
3、调车作业计划的传达车站采用复写的调车作业通知单.必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。
TG/CW201-2008中华人民共和国铁道部车站行车工作细则编制规则二〇〇八年十月总则 (8)第一篇行车工作组织 (10)第一章车站概况和技术设备 (10)车站的位置、性质、等级和任务 (10)第1条车站的位置、性质和等级 (10)第2条车站工作量 (12)第3条车站示意图 (12)线路、道岔、调车设备 (13)第4条办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路 (13)第5条道岔 (15)第6条调车设备 (16)信号、联锁、闭塞 (19)第7条进、出站（进路）固定信号 (19)第8条调车固定信号 (20)第9条联锁 (21)第10条闭塞 (21)车站信息系统 (21)第11条车站行车信息系统 (21)第12条票据传输设备 (22)通信、照明、供电、给水设备 (22)第13条车站通信设备 (22)第14条站场照明 (22)第15条供电给水设备 (23)第16条站内机车整备设备 (23)第17条侵入建筑限界的设备 (23)第18条与行车有关的其它设备 (24)客运、货运设备 (24)第19条客运、货运设备 (24)第二章日常作业计划及生产管理制度 (25)班计划、阶段计划和调车作业计划 (25)第20条组织指挥系统 (25)第21条班计划的内容、编制、审批和下达办法 (25)第22条阶段计划的内容、编制和下达办法及时间 (25)第23条调车作业计划的内容、编制和有关标记符号的规定 (25)日常生产管理制度 (26)第24条现在车掌握办法 (26)第25条列车预确报办法 (26)第26条各种技术作业表填记要求的补充规定 (26)第27条车流去向代号的规定 (26)第28条货运单据的传递、保管和交接办法 (26)第29条计划人员交接班制度 (27)第30条班工作总结制度 (27)第31条日常运输分析、考核制度 (27)第32条站车交接的补充规定 (27)第33条列尾装置使用和管理规定 (27)第34条设备施工、维修登记制度 (27)第35条车站管理道口及平过道的规定 (27)第36条道岔清扫制度 (27)第37条各行车地点有关行车备品管理的补充规定 (28)第38条地区联劳组织 (28)第39条其它 (28)第三章接发列车工作 (28)正常作业 (28)第40条组织指挥系统 (28)第41条接发列车作业程序及用语 (28)第42条接发列车进路准备办法 (29)第43条各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定 (29)第44条信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法 (29)第45条车站直接发车办法 (29)第46条接发旅客列车的规定 (30)第47条接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法 (30)第48条相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定 (30)第49条车列编成后报告的规定 (30)第50条行车人员交接班制度 (31)第51条其它规定 (31)非常办法 (31)第52条无联锁条件下接发列车办法： (31)第53条电话中断时的行车补充办法 (31)第54条天气恶劣时接发列车办法 (32)第55条电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法 (32)第56条其它规定 (32)第四章调车工作 (32)第57条组织指挥系统 (32)第58条调车工作管理制度 (32)第59条调车区域的划分及调车机的分工 (32)第60条计划的下达和变更 (32)第61条使用无线调车电台调车的规定 (33)第62条出站调车的有关规定 (33)第63条接发旅客列车时调车作业的规定 (33)第64条到发线调车作业办法 (34)第65条转线、转场、越区作业办法 (34)第66条调车工作方法 (34)第67条驼峰与牵出线作业的有关规定 (34)第68条铁鞋制动的有关规定 (35)第69条使用人力制动机制动的有关规定 (35)第70条使用其它调速设备的规定 (35)第71条要道还道办法 (36)第72条限制机车类型及调车速度的规定 (36)第73条联系信号的补充规定 (36)第74条同一线路上的同时作业办法 (36)第75条天气不良时的作业办法 (37)第76条禁止溜放线路及其作业的规定 (37)第77条停留车辆的防溜办法 (37)第78条调动、停留装载特种货物车辆的有关规定 (38)第79条装载超限货物车辆调车的规定 (38)第80条电化区段内调车作业的规定 (38)第81条调车作业连结车辆软管的规定 (38)第82条排风作业的规定 (38)第83条货物线、段管线、岔线取送车办法 (39)第84条手推调车办法 (39)第85条本务机车、企业自备机车在站内作业的规定 (39)第86条调车机车整备、替换办法 (40)第87条机车出入段办法 (40)第88条其它规定 (40)第五章客货运工作 (41)客运工作 (41)第89条与行车有关的组织指挥系统 (41)第90条与行车有关的作业办法及联系制度 (41)货运工作 (41)第91条与行车有关的组织指挥系统 (41)第92条货物检查办法（包括到达、出发、装载和加固） (41)第93条货物装卸作业的防护办法 (41)第94条货位、装卸作业能力 (41)第95条直达、成组装车组织办法 (42)第96条鲜活货物运输作业、货车洗刷消毒的作业条件和联系办法 (42)第97条其它 (42)第六章军事运输工作 (43)第98条组织指挥系统 (43)第99条接发军运列车前的准备、联系工作 (43)第100条接发军运列车办法 (43)第101条检查列车运行和装载加固的规定 (43)第102条接发军用列车线路的规定 (43)第103条军用列车编组、隔离、补轴的规定 (44)第104条军运调车作业计划的编制及有关标记符号的规定 (44)第105条军用车辆调动的有关规定 (44)第106条军事专用线取送作业的规定 (44)第107条其他特殊规定 (44)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (45)第七章车站行车量及车场分工 (45)第108条邻接区段牵引定数和通过能力 (45)第109条各方向行车量 (45)第110条车场分工 (47)第111条调车场（编发线）线路固定使用方案 (48)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (48)第112条各种货物列车技术作业程序及时间标准 (48)第113条各种旅客列车技术作业程序及时间标准 (51)第114条列车机车出入段程序及时间标准 (54)第115条调车机辅助生产时间标准 (55)第九章列车解体、编组时间标准 (56)第116条列车解体时间标准 (56)第117条各种列车编组时间标准 (58)第十章集结及各种等待时间标准 (59)第118条集结时间标准 (59)第119条各车场间转场（交换）及其他作业时间标准 (59)第120条各种等待时间标准 (60)第十一章各种车辆停留时间标准 (61)第121条中转车停留时间标准 (61)第122条货物作业车停留时间标准 (62)第123条车辆停留时间标准及历年完成情况汇总表 (65)第124条车站最高限额现在车数 (65)第三篇车站通过能力和改编能力 (66)第125条计算车站通过能力和改编能力的基本规定 (66)第十二章咽喉通过能力 (68)第126条各项作业占用咽喉道岔组的时间标准 (68)第127条咽喉道岔组的选定 (70)第128条咽喉通过能力 (71)第十三章到发线通过能力 (72)第129条各种列车占用到发线时间标准 (72)第130条到、发车场（或到发线）通过能力 (74)第131条编发线的发车能力 (76)第十四章改编能力 (76)第132条驼峰解体能力 (76)第133条调车场尾部编组能力 (78)第134条既担当解体又担当编组作业的驼峰或牵出线的改编能力 (79)第135条调车线能力利用率 (79)第136条改编能力的确定 (80)第十五章车站最终能力 (80)第137条车站通过能力及改编能力的汇总与分析 (80)第138条车站最终能力 (84)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (85)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
车站行车作业的规章制度第一章总则第一条为了确保车站行车作业的安全有序进行，提高列车运行效率，保障乘客和乘务人员的安全，制定本规章。
第二条本规章适用于车站行车作业的所有相关人员，包括车站工作人员、列车驾驶员、乘务人员等。
第三条车站行车作业应当遵守相关法律法规和技术规范，严格执行安全操作规程，确保行车作业的安全性。
第四条车站行车作业应当实行责任落实制度，明确各岗位的职责，建立健全安全管理制度。
第五条车站行车作业应当定期进行安全培训和演练，提高工作人员的安全意识和应对能力。
第六条车站行车作业应当定期进行安全检查和评估，发现问题及时处理，确保行车作业的安全性。
第七条车站行车作业应当建立健全应急预案和救援机制，应对突发事故和紧急情况。
第八条车站行车作业应当不断改进管理和技术手段，提高服务水平和运行效率。
第二章车站行车作业流程第九条车站行车作业的流程包括列车进站、停靠、发车等环节，各环节须严格按照操作规程执行。
第十条车站行车作业人员应当熟悉列车运行图和站内设备，掌握各项操作规程和流程。
第十一条车站行车作业应当按照列车时刻表和调度指令进行，确保运行计划的正常执行。
第十二条车站行车作业应当及时协调各岗位工作，保证列车的准点发车和安全运行。
第十三条车站行车作业应当保持与列车驾驶员和乘务人员的顺畅沟通，确保信息传递准确及时。
第三章安全管理第十四条车站行车作业应严格遵守安全操作规程，杜绝违规操作和事故隐患。
第十五条车站行车作业应严格执行安全技术规范，确保站台、轨道、道岔等设施的安全性。
第十六条车站行车作业应加强隐患排查和整改，确保设备设施的正常运行和安全使用。
第十七条车站行车作业应加强安全宣传和培训，提高工作人员的安全意识和技能水平。
第十八条车站行车作业应建立健全安全奖惩机制，对安全表现优秀的人员进行表彰奖励，对违规行为及时纠正。
第四章突发事件处置第十九条车站行车作业发生紧急情况应立即启动应急预案，迅速组织救援和处置工作。
车站行车工作细则编制规则一、编制依据1.根据国家相关法律法规的要求，以及铁路运输管理的规定，制定车站行车工作细则。
二、编制目的1.确保车站行车工作有序、安全、高效进行；2.规范车站运营流程，提高运输效率；3.维护旅客权益，保障旅行安全。
三、编制原则1.安全第一原则。
行车工作必须以确保车站安全为前提，任何违反安全规定的行为都是不允许的。
2.依法原则。
行车工作必须遵守国家相关的法律法规，严格执行。
3.便捷原则。
车站行车工作要便于旅客乘车，提供良好的服务环境。
4.高效原则。
车站行车工作要高效运转，保证列车按时发车、到站。
四、编制内容1.站务工作-车站行车工作组织机构设置及职责分工；-车站行车工作流程；-旅客接待工作规范；-安全防护设备的维护和使用规定。
2.车站行车任务-列车进出站任务的安排；-车站行车班次计划的编制；-车站行车调度工作规范；-列车驾驶员的管理规定。
3.运行安全-车站行车的安全保障措施；-新技术和设备的运用；-恶劣天气行车安全处理方法。
4.突发事件处理-灾害事件的应急预案和处理流程；-事故处理程序；-突发事件后的恢复工作。
五、编制程序1.确定编制责任人；2.研究相关法律法规和铁路运输管理要求，了解最新的行车工作标准；3.调查车站现状，分析车站行车工作的问题和需求；4.制定草案，征求有关部门和专家的意见；5.组织讨论，修改完善草案；6.经过审查和批准，正式发布发布。
六、实施和监督1.车站行车工作细则的发布后，要组织相关人员进行培训，确保各部门和人员掌握并遵守新规定；2.车站行车工作细则需要定期进行检查和评估，及时进行修订和更新。
总结车站行车工作细则《站细》的编制是为了规范车站的行车工作流程，确保安全、高效、便捷的运输服务。
编制过程需要依据相关法律法规和铁路运输管理要求，经过科学的研究和讨论，确保细则的严谨性和实用性。
实施发布后，还需要进行培训和监督，及时修订和更新，以适应不断变化的运输环境。
附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一篇行车工作组织 (3)第一章车站概况和技术设备 (3)车站的位置、性质、等级和任务 (3)线路、道岔、调车设备 (7)信号、联锁、闭塞 (13)通信、照明、供电、给水设备 (17)客运、货运设备 (21)第二章日常作业计划及生产管理制度 (22)班计划、阶段计划和调车作业计划 (22)日常生产管理制度 (25)第三章接发列车工作 (29)正常作业 (29)非常办法 (35)第四章调车工作 (39)第五章客货运工作 (53)客运工作 (53)货运工作 (53)第六章军事运输工作 (55)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (58)第七章车站行车量及车场分工 (58)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (61)第九章列车解体、编组时间标准 (68)第十章集结及各种等待时间标准 (71)第十一章各种车辆停留时间标准 (74)第三篇车站通过能力和改编能力 (79)第十二章咽喉通过能力 (80)第十三章到发线通过能力 (84)第十四章改编能力 (89)第十五章车站最终能力 (92)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (97)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
一、《站细》的编制要坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
二、《站细》由车站站长组织有关单位，依据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)、《行车组织规则》（以下简称《行规》）、《铁路运输调度规则》、列车编组计划、列车运行图，以及其他有关规章要求，结合车站运输条件及设备情况，从理论到实践，深入进行论证，共同做好编制和修订工作。
车站行车工作细则一总则《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》的规定.结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细则.是新建临策铁路车站行车工作的基本规章.也是第八工程公司加强技术管理.保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外.还必须严格执行本细则的规定。
参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则.不得制定与本细则相抵触的规定。
第一章车站概况和技术设备第1条车站形式临策线铺架阶段新开通车站为无信号装置、无联锁设备的车站。
站间闭塞方式为电话闭塞.凭路票行车。
车站设临时值班室.站场道岔按装简易转辙机。
远方道岔外50m设置站界标.引导进站。
通讯方式为无线电台或移动电话。
第二章日常作业计划及生产管理制度第2条组织指挥系统助理值班员站长车站值班员扳道员第3条调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1、调车作业计划的内容⑴月、日；⑵顺号；⑶调车组别；⑷作业内容（解体或编组车次）及起止时分；⑸运用股道；⑹摘挂车数；⑺注意事项及特殊限制；⑻车站值班员姓名；⑼利用本务机车调车作业时.调车作业通知单须附车站示意图（标明车站两端方向及开始作业时的停留车位置）。
2、调车作业计划的编制⑴调车作业计划由车站值班员根据现车分布状况、到达列车编组确报、各装卸地点进度及调车机工作动态等情况进行编制.确定编组列车使用的空重别、去向别、车流数量、作业使用的股道、作业种类和顺序、隔离限制、计算列车重量、计长.以保证及时解编和腾空到发线.按编组计划编车.按运行图正点发车。
⑵编制调车作业计划要充分合理地运用车站技术设备和先进工作方法.做到解体照顾编组、解体照顾送车、灵活运用线路.使车站调车作业既能密切配合.又能高效地进行。
⑶车站调车计划编制采取手写方式。
3、调车作业计划的传达车站采用复写的调车作业通知单.必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。
车站行车工作细则-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII车站行车工作细则一总则《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》的规定，结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细则，是新建临策铁路车站行车工作的基本规章，也是第八工程公司加强技术管理，保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外，还必须严格执行本细则的规定。
参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则，不得制定与本细则相抵触的规定。
第一章车站概况和技术设备第1条车站形式临策线铺架阶段新开通车站为无信号装置、无联锁设备的车站。
站间闭塞方式为电话闭塞，凭路票行车。
车站设临时值班室，站场道岔按装简易转辙机。
远方道岔外50m设置站界标，引导进站。
通讯方式为无线电台或移动电话。
第二章日常作业计划及生产管理制度第2条组织指挥系统助理值班员站长车站值班员扳道员第3条调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1、调车作业计划的内容⑴月、日；⑵顺号；⑶调车组别；⑷作业内容（解体或编组车次）及起止时分；⑸运用股道；⑹摘挂车数；⑺注意事项及特殊限制；⑻车站值班员姓名；⑼利用本务机车调车作业时，调车作业通知单须附车站示意图（标明车站两端方向及开始作业时的停留车位置）。
2、调车作业计划的编制⑴调车作业计划由车站值班员根据现车分布状况、到达列车编组确报、各装卸地点进度及调车机工作动态等情况进行编制，确定编组列车使用的空重别、去向别、车流数量、作业使用的股道、作业种类和顺序、隔离限制、计算列车重量、计长，以保证及时解编和腾空到发线，按编组计划编车，按运行图正点发车。
⑵编制调车作业计划要充分合理地运用车站技术设备和先进工作方法，做到解体照顾编组、解体照顾送车、灵活运用线路，使车站调车作业既能密切配合，又能高效地进行。
铁路行车工作细则---《站细》1总则《铁路行车工作细则》简称《站细》，是根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》的规定，结合公司具体情况制定的行车工作细则，是指导铁路行车作业，加强技术管理，保障行车安全的基本制度。
公司内任何单位、个人均不得违反本细则内容，不得制定与本细则相抵触的规定。
2公司铁路概况和技术设备2.1 位置和任务本企业位于山东省肥城市石横镇境内，铁路专用线接轨于山东石横发电厂铁路专用线K6+125M处，接轨站为湖屯站，线路全长16.7km，主要承担企业内原材料到达、产品外发运输业务及企业内铁水运输业务。
2.2货运量铁路物资吞吐量为890万吨，其中货物年到达量为550万吨；年发出量为70万吨；铁水年生产270万吨。
2.3 铁路线路（附录-01铁路线路示意图）交接线4条、过磅线1条、装车线4条负责小型棒材高线装车、卸车线9条负责矿粉煤炭杂货的卸车、铁水运输线9条，铁B线1条，负责新1#、1#、3#高炉的铁水运输任务。
铁A线2条（1、2股）负责1#高炉的运输任务。
三炼钢铁水线2条，C1股负责2#高炉、3高炉铁水运输任务，C2股负责2#高炉铁水运输任务。
3#高炉铁水线2条（1、2股），负责3#高炉的铁水运输任务。
新1#高炉2条，负责新1#高炉的铁水运输任务。
2.4 线路坡度表2.5 道岔设备2.6 道口专用线设铁路道口17处；有人看守道口7处（其中电动道口1处；手动道口6处）；无人看守道口10处。
（新1#炉有无道口）2.7防溜措施及用具2.7.1 停放车辆必须拧禁两端手制动机，不得以放风制动代替其它防溜措施，站场内外方并以铁鞋止轮。
为防止车辆溜到湖屯站方，不工作时0号道房管理的道岔不得顺至湖屯站方向走行。
2.7.2 铁水包车停放必须采用铁鞋制动，使用时调车人员发现铁鞋状态不良而失去制动作用，应及时向值班长或安全员汇报，予以更换，调车人员并采取其它制动措施。
2.7.3 铁鞋的配置：1）各处设置的铁鞋由工务技术员负责定期检查，安排维修和更换，并将检查结果详细记录。
东汽专用线行车工作细则第一章车站概况和技术设备第1条车站的位置、性质和等级一、车站的位置、性质和等级专用线接轨点：车站K601+289米处，线路等级为Ⅲ。
最小曲线半径180米，线路允许速度30公里／小时，准许进入的机车类型：内燃机车。
专用线走行部分向车站方向为2.5‰的上坡度。
1八角基地专用线1.1 本专用线位于德阳市经济技术开发区八角镇境内。
地处德阳市区南部，与德阳市区紧密相连，东临成绵高速路，北靠德阳市二环路，西临岷山路，南面临近石亭江，顺着宝成线往德阳站方向前行并与二重编组站南头油专线接轨。
全线总长15.6KM。
采用50型钢轨。
1.2 本站是东汽灾后重建项目，于2008年6月签订的《东方汽轮机有限责任公司铁路专用线工程勘察设计合同》，于2011年5月交付使用。
铁路线路日常养护目前委托成都铁路局工程总承包有限责任公司代维。
1.3 本站隶属东方汽轮机有限责任公司铁路专用线（以下简称东汽专用线；及1场）从既有二重专用线上接轨，车辆交接委托二重交接，二重既有编组站不改造，所以专用线采用工业企业Ⅲ级标准。
1.4企业站内有5股到发线（含正线一股、过磅线一股）、2股露天堆场装卸线、2股机车停放线并安置CDH型滑动式挡车器。
另外还有7股进车间的线路。
专5、13、15、16、19线路的尽头安置CDH型滑动式挡车器。
另设牵出线一股，牵出线与耐火厂专用线走行线部分新设长441.2M连接线连接。
牵出线6道线路的尽头设置石砌车档，并安置CDH型滑动式挡车器。
2重型二分厂专用线（简称2场）2.1此专用线位于德阳市德什路口，站场与二重专用线车场东面约230M处紧密相连，为直线车站，既有到发线三股（含正线一股），迁出线一股，站场东面紧靠东汽运输处，北侧宝鸡端接有专用线。
南面贯穿重型二分厂成品库车间，西面于2011年5月与东方锅炉厂铁路线接轨。
全线总长2KM。
采用43型钢轨。
2.2本线路于1986年建成并投入使用，与二重编组站六道接轨，车辆的交接、专用线的取送车作业以及专用线的日常养护均委托二重完成。
车站行车工作细则一总则《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》的规定，结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细则，是新建临策铁路车站行车工作的基本规章，也是第八工程公司加强技术管理，保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外，还必须严格执行本细则的规定。
参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则，不得制定与本细则相抵触的规定。
第一章车站概况和技术设备第1条车站形式临策线铺架阶段新开通车站为无信号装置、无联锁设备的车站。
站间闭塞方式为电话闭塞，凭路票行车。
车站设临时值班室，站场道岔按装简易转辙机。
远方道岔外50m设置站界标，引导进站。
通讯方式为无线电台或移动电话。
第二章日常作业计划及生产管理制度第2条组织指挥系统助理值班员站长车站值班员扳道员第3条调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1、调车作业计划的内容⑴月、日；⑵顺号；⑶调车组别；⑷作业内容（解体或编组车次）及起止时分；⑸运用股道；⑹摘挂车数；⑺注意事项及特殊限制；⑻车站值班员姓名；⑼利用本务机车调车作业时，调车作业通知单须附车站示意图（标明车站两端方向及开始作业时的停留车位置）。
2、调车作业计划的编制⑴调车作业计划由车站值班员根据现车分布状况、到达列车编组确报、各装卸地点进度及调车机工作动态等情况进行编制，确定编组列车使用的空重别、去向别、车流数量、作业使用的股道、作业种类和顺序、隔离限制、计算列车重量、计长，以保证及时解编和腾空到发线，按编组计划编车，按运行图正点发车。
⑵编制调车作业计划要充分合理地运用车站技术设备和先进工作方法，做到解体照顾编组、解体照顾送车、灵活运用线路，使车站调车作业既能密切配合，又能高效地进行。
⑶车站调车计划编制采取手写方式。
3、调车作业计划的传达车站采用复写的调车作业通知单，必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。
利用调车机调车作业时，一批作业不超过3钩或变更计划不超过3钩可口头传达。
复写的调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划，必须逐钩传达。
传达计划时，必须认真听取接受者复诵。
没有计划、计划不清、接受者不复诵，不准作业。
4、调车作业计划有关标记符号的规定（1）车场股道编码表表2－1a（2）车辆特征符号表2－1b（3）调车符号表调车符号表第4条现在车掌握办法1、车站值班员利用“站内线路运用揭示板”根据接班现车、列车到达、调车作业计划甩挂车辆的变动情况，及时调整揭示扳的记载，确保揭示板与站内现场存车完全一致；以便于安全、生产分析。
2、值班员利用现车登记簿集中全面掌握现车，及各股道实际存车，将各车按顺序填记在车号薄上，根据调车作业计划、甩挂车辆的变动情况，及时调整现车登记薄记载，保证登记薄掌握的现车与实际相符。
3、助理值班员接班后，要认真核对各股道现车，发现问题即去现场抄写股道现车，然后向车站值班员汇报各股道现车顺序。
助理值班员利用现车登记薄集中全面掌握现车，将各车按顺序填记在登记薄上，根据调车作业计划、甩挂车辆的变动情况，及时调整登记薄记载，保证登记薄掌握的现车与实际相符。
4、到达的列车由助理值班员负责确报现车并进行现车逐辆、逐项核对，并及时向车站值班员汇报。
5、始发列车由助理值班员负责，按列车编组顺序表和现车逐辆、逐项核对，做到“三一致”，并及时向车站值班员汇报。
6、现车报告联系制度1）助理值班员接班后，与交班助理值班员核对现车及时修改现车登记薄。
2）助理值班员或值班员每日18点前向调度报告18点累计到、开车数及现车结存数。
7、交接班现车核对：交班前由交班的助理值班员或值班员到现场对全站现车进行核对，并与接班的助理值班员或值班员进行核对，确保现车交接班薄、编组顺序表完全相符；接班的助理值班员或值班员接班后对全站现车进行核对。
第5条道岔清扫制度1、道岔清扫分工道岔清扫由各站扳道员负责清扫；2、道岔清扫的标准（1）自尖轨尖端前第一基本轨接缝至辙叉后基本轨接缝范围内的整个道岔区内无杂草、冰雪、垃圾、杂物等。
（2）尖轨尖端竖刨切面无油垢，扳动灵活。
（3）滑床板光滑，无油垢。
（4）道岔标志清洁。
3、道岔清扫制度扳道员清扫道岔事先与车站值班员联系，征得其同意后方可进行。
清扫时，必须携带好防护用品，加强联系，注意了望。
清扫完毕后，及时向车站值班员汇报。
第6条各行车地点有关行车备品管理的补充规定1、各行车地点有关行车备品管理车站值班员室设常用备品箱，平时加封，凭封交接；扳道房设常用备品。
车站每月由车站站长负责对各岗位行车备品进行检查。
2、各行车地点行车备品配置如下车站值班员室备品数量表表2—23、各行车地点配备的防溜铁鞋、制动铁鞋存放在规定的地点，严格交接签字手续，使用完闭及时存放原位。
（1）所配备铁鞋由车站统一编号。
（2）交接班时，助理值班员、扳道员必须对所负责保管的铁鞋数量、号码、使用线路、作用位置，有无损坏进行认真检查，确认无误后方可交接。
现场使用铁鞋必须与揭示板、《防溜铁鞋使用登记簿》一致。
第三章接发列车工作正常作业第7条组织指挥系统（1）车站行车工作必须坚持集中领导，统一指挥、逐级负责的原则。
（2）车站值班员是车站行车工作的组织、指挥、领导者。
所有与行车有关人员必须服从车站值班员的统一指挥。
（3）车站值班员必须认真执行列车调度命令，服从调度指挥，正确运用正线、到发线，保证不间断接发列车，按运行图行车。
（4）正线上不得停留车辆，到发线上停留车辆时，须取得列车调度员准许，方可占用。
（5）接发列车时由车站值班员亲自办理：列车闭塞；布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开放信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车等工作。
第8条接发列车作业程序及用语无连锁条件下作业程序：1、接车（通过.）作业程序图(1) 接车（通过.）作业程序图（2）发车作业程序图发车作业程序图2、接发列车作业程序及用语的补充规定：（1）接发列车用语以普通话为准，阿拉伯数字“0、1、2、7”可读为“洞、幺、两、拐”。
对线路一律称“道”。
（2）填写《行车日志》，调度命令及各种行车凭证要做到正确齐全，字迹清晰。
3、接发列车占线板设置、填写办法在值班员处设附有车站线路股道的占线板，值班员应将车次填记在占线板接车股道上，列车通过后及时抹消。
4、占线板填记标准：⑴、检查接车线空闲后，应在相应股道上写上车次：如4907。
⑵、接受或布置进路命令后，在车次旁边（下边）划横线：通过：4907，接车：——4907，发车4907——⑶、进路准备好后或听取回报后画箭头：通过：＞—＞，接车＞——4907，发车4907——＞⑷二次确认或听取回报后画箭头：通过＞＞—＞＞，接车＞＞——4907，发车4907——＞＞⑸派出引导员画圆圈：通过○＞＞—＞＞，接车○＞＞——4907，⑹办妥闭塞填写凭证后画圆圈：通过○＞＞—＞＞○，发车4907——＞＞○，接发车○＞＞——4907⑻列车到达接车线停妥后，擦掉符号，保留车次⑼列车出发（通过）后，（出清最外方道岔）擦掉占线板。
第9条 接发列车进路准备办法1、准备接发车进路的命令，由车站值班员亲自发布，向车站两端扳道员下达。
车站值班员必须确认线路空闲无误后，方准下达准备接车进路的命令。
2、扳道员按照接发车命令正确及时地准备进路。
扳动道岔时，严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”及“眼看、手指、口呼”制度。
准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置并加锁，站在进路一端手指进路确认正确后，口呼“X 道开通”。
第10条 行车人员交接班制度1、交接班人员及点名制度。
所有行车人员要精力充沛，按时到站，规定着装，佩戴标志，在值班室列队点名。
程序为：①点名考勤；②传达文电和上级指示；③传达班计划；④进行安全预想；⑤规章试问；⑥站长讲话。
490749074907490749072、交接班时间、方式、内容（1）交接班时间：白班8：00（2）所有行车人员必须在各自的岗位上执行对号交接班。
（3）对号交接的主要内容：调度命令、文电指示、安全事项、作业进度、到发线占用的车数防溜、阶段计划、行车凭证、行车设备、工具备品情况等。
3、对号交接必须做到“五清”“五不交”。
“五清”是：列车运行计划清；站内停留车位置、空重去向、防溜措施清；装卸车计划清：各种行车备品清；有关命令注意事项清。
“五不交”是：不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不交；发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交；备品不清、卫生不好不交。
4、对号交接必须严肃认真，需要交接的事项必须交接清楚，对有关设备（工具）必须提前进行检查试验，并在交接班登记簿上签认，因漏交、错交而被接班人员发现时，由交班者负责，因接班者未认真检查，或未按规定签认而发生问题时，由接班者负责。
5、每日交接班后，车站值班员、助理值班员、扳道员，必须准时到车站值班室参加由站长主持的交班会，分别汇报一班工作情况，对违章违纪等不安全因素及运输组织中存在的问题进行分析，制订落实整改措施不过班。
6、班后总结会：交班后由车站值班员（班组长）负责召开碰头会，总结本班工作，找出优缺点，填记班组记录簿向站长汇报。
第11条其他规定1、接发列车立岗制度（1）接发列车时，助理值班员、扳道员应衣帽整齐，手持手信号旗（灯），站在规定的地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态。
（2）值班员接发车地点：接发停车列车、通过列车原则上应站在站台上接车；站在即能监视列车运行又能保证人身安全的明显地点。
发出需进行简略试验的列车时，原则上应分别站在列车尾部发车。
（3）扳道员接发列车地点：接发停车、通过列车应站在指定地点接车，把好过标关。
夜间或天气不良时，接停车的列车应到位确认。
（4）列车简略试验的规定遇下列情况，列车自动制动机必须进行简略试验，⑴更换机车或更换乘务组时；⑵始发列车发车前；⑶列车软管有分离情况时；⑷列车停留超过20分钟时；⑸在站有摘挂作业的列车在发车前；⑹单机附挂车辆时；简略试验的分工：有运转车长的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由助理值班员负责。
2、调度命令抄收的规定（1）调度命令必须按时抄写并应粘贴在《调度命令登记簿》内。
调度命令由车站值班员抄收，按需要向助理值班员传达。
助理值班员得到调度命令必须执行复诵、核对制度。
交递前必须与车站值班员再次进行认真核对。
（2）无联锁发车时，按电话闭塞法行车，占用区间的行车凭证为路票，具体要求如下：①严格执行“先接承认号码确认发车进路正确后填写路票”的规定，路票填妥后严格执行“二次确认、二次核对”制度。
②电话记录号码自每日零时起至24时顺序编号，填记在《行车日志》相应栏内。
