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汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。
该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。
更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。
故障分析与诊断：接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。
看来只能用常规方法检查。
测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。
用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。
然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。
该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。
接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。
因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。
经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机控制单元ECU的10脚，作为空调请求信号，控制单元ECU 接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。
J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，控制发动机怠速提升。
拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器，而是一个电子线路，因此能起双向作用。
而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制，控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小，得到怠速转速。
汽车节气门故障的原因与解决方法汽车在行驶过程中，发动机的正常工作离不开各个关键部件的协同作用。
而节气门作为发动机的重要部件之一，起到调节进气量的作用。
然而，由于各种原因，汽车的节气门有时会出现故障，影响车辆的性能和驾驶的安全。
本文将探讨汽车节气门故障的原因并提供一些解决方法。
一、原因分析1. 污垢积累：长期使用后，发动机进气中的小颗粒沉积在节气门上。
随着时间的推移，积累的污垢会导致节气门运动不畅，甚至卡住。
2. 节气门执行器故障：现代汽车配备了电子控制单元(ECU)来控制节气门的开启和关闭。
如果ECU或与之连接的电子设备遭受损坏，会导致节气门无法正常工作。
3. 电子节气门传感器故障：电子节气门的工作需要通过感应器来监测节气门的位置。
如果传感器出现故障，无法准确检测节气门的位置，就会影响发动机的工作。
4. 节气门电动机故障：一些汽车配备了电动机来控制节气门的开启和关闭。
如果电动机出现故障，就无法控制节气门的运动，从而影响发动机的工作。
二、解决方法1. 清洁节气门：定期清洗节气门可以有效防止污垢的积累。
使用专业的清洁剂，按照说明书的指导进行清洗。
注意保护周围的零件，以免清洁剂对其产生损害。
2. 更换空气滤清器：空气滤清器的堵塞会导致空气流通不畅，使节气门积累更多的污垢。
定期更换空气滤清器可以有效预防节气门故障。
3. 检查电子设备：如果节气门执行器故障，导致节气门无法正常工作，需要检查与ECU连接的电子设备是否正常。
如果发现故障，及时修复或更换。
4. 检查传感器：定期检查电子节气门的传感器是否正常工作。
如果发现传感器故障，应及时修复或更换。
5. 更换节气门电动机：如果电动机故障，无法控制节气门的运动，需要将电动机更换为新的。
总结：汽车节气门的故障原因多种多样，但清洁和定期维护是预防故障的关键。
保持发动机的干净和正常运行，能够减少污垢的积累和部件的磨损。
此外，定期检查和及时修复故障也是保证汽车正常运行的重要步骤。
汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：一辆1999款捷达轿车.配置ATK发动机.行驶里程超过２0万km。
该车怠速耸车.转速忽高忽低.遇红灯时常会熄火。
更奇怪的是开空调不提速.怠速转速也不爱影响（按理说.如果开空调不提速.应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。
故障分析与诊断：接车后.用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码.显示“系统正常”.没有故障码。
看来只能用常规方法检查。
测试燃油油压为280kPa.拔掉油压调节器真空管.油压上升到310kPa.正常。
用万用表测量点火高压线电阻.有两个缸竟达到6kΩ.走出正常值2kΩ。
然后将高压线全部换新.因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。
该车好长时间没有保养过.根据车主要求.干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。
接下来打开点火开关ON.启动发动机.奇怪的是连打多次马达.车竟然不能启动。
因理不出头绪.工作一度中断.检修陷入迷惘中。
经过冷静地分析.点火线圈有高压火.喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀.二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损.拔掉四个缸喷油器的电源控制插头.打马达.车启动了.但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头.车启动了.但怠速时还是耸车.忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓.导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关.通过空调继电器线路分为两路.一路到高低压组合开关及其它元件.另一路至发动机控制单元ECU的10脚.作为空调请求信号.控制单元ECU接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。
J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时.控制发动机怠速提升。
拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器.而是一个电子线路.因此能起双向作用。
而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道.怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制.控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小.得到怠速转速。
1 故障1的排除1。
1故障现象1：只有踩下加速踏板发动机才能启动汽车发动机不易启动，踩下加速踏板才能启动，松开加速踏板发动机就熄火。
1。
2 故障原因分析及排除措施因无法用故障阅读器V。
A.G1551测量怠速运转参数,只好检查有无故障代码。
结果显示有3个故障代码：①故障码00533—怠速调节超过自适应界限；②故障码01165—节气门体基本调整错误；③故障码00553—空气流量计偶发故障。
根据故障现象和修理经验，认为故障原因是节气门体脏污。
首先清洗节气门体并进行基本设置，然后启动发动机试车，发现故障症状有所好转,但怠速还是不稳、加速不良。
再用V。
A.G1551检查，无故障代码,因此认为是喷油器脏堵或供油压力不足所致.测量系统油压压力值为240kPa，正常.用不解体清洗机清洗喷油器后,故障仍不能排除.拆下4个喷油器，在清洗检测仪上进行检查，发现喷油雾化良好，喷油量正常，证明故障不在燃油系统。
安装好喷油器和进气歧管后,在安装空气流量计至进气歧管之间的塑料进气管时，发现曲轴箱通风软管与塑料进气管连接处有一裂缝，这在车上不易发现。
启动后用手扳动曲轴箱通风软管使裂缝闭合，发动机运转平稳,松手故障重现。
有故障时用V。
A.G1551测量各怠速参数，发现怠速转速为800r/min，而正常值为850r/min；点火提前角为13。
5°，而正常值应为6~12°,其他参数都在正常范围。
更换一个新进气管后，怠速转速恢复正常,运转平稳，再用V.A。
G1551检测各参数恢复正常。
1。
3 小结检修电喷发动机时，不但要检查是否有故障隐患存在，还要检测各运行参数，并仔细分析这些参数的变化原因，只有这样，检修才不致走弯路。
2 故障2的排除2.1 故障现象2:早晨发动机启动不着汽车前一天晚上入库时还一切正常，第二天早晨启动时突然启动不着。
2。
2 原因分析及排除措施检查点火系统，正常。
打开点火开关“0N”档，用万用表测量燃油泵供电电压值,即测量红/黄线对地电压值,测量结果为0V，说明燃油泵工作。
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这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发证明ECU控制器本身存在故障。
为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供资料检查数据。
打开点火ON；用万用表检查，4－7脚间应不低于4.5V电压，实测4.8V。
3－4脚间不低于9V电压，实测6V电压，不正常。
关闭点火OFF：3－7脚节气门全开时无穷大，关闭时不能到1.5Ω，实测1Ω正常；怠速电机3～200Ω，实测80Ω。
检测结束，换上一块新的ECU控制器。
经过试车怠速平稳，冷车及开空调都能提速，故障彻底排除。
专家点评——阚有波没有问题，那么怠速不稳定的原因是：进油多或者进气多→检测尾气→如果尾气比正常高，则多为进油多；如果尾气正常，则多为进气多，这是因为电脑发现多进入的空气之后，会根据实际情况多喷入汽油。
→如果尾气偏稀，则多为漏气，可能漏入的空气没有经过传感器检测。
上面的安全当中，后面的分析比较但是在“ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽，但执行机构不动作，证明ECU控制器本身存在故障。
”这句话中，推理有些武断，故障诊断分析：因该车在其它修理厂修过未果才来我站再次维修，考虑到该车问题的特殊性，我站立即委派技术支持小组对该车进行全面检修。
我们先对该车进行常规的经验分析，对油路和电路进行仔细的诊断分析。
