普洛斯中国介绍

认识普洛斯
佚名
【期刊名称】《现代苏州》
【年(卷),期】2014(000)021
【摘要】普洛斯，全球最大的工业物流大佬，世界五百强企业。

2003年，这位大佬迈进中国；2004年，他来到苏州，并与苏州物流中心共同投资建立来华后的第一个物流园。

苏州普洛斯物流园是普洛斯中国的最重要发动机之一：它是中国规模最大、功能最完善的现代化制造与物流基地：苏州普洛斯物流园是苏州工业园区最重要的“港口”之一：它是苏州工业园区唯一的物流园区.
【总页数】1页(P76-76)
【正文语种】中文
【中图分类】F427.53
【相关文献】
1.普洛斯:物流整合者发展之路——访普洛斯投资管理(中国)有限公司中国区总裁杨传德 [J], 李莉
2.创新思维下普洛斯供应链发展新趋势——剖析普洛斯的成功之道 [J], 李冰漪
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普洛斯发展历程简述普洛斯发展历程1991年，安全资本工业信托公司（前身）；1994年，它在纽约证券交易所上市；2001年，他进入日本；2021年，进入中国，在上海设立办事处(总裁梅志明；总经理沈晋初、赵明琪)；市场环境：当时，中国物流园区刚刚出现泡沫，国土部严格控制了土地禁令。

2022年4月，PLOS在上海Taopu成立了合作公司，收购了乐购的配送设施，获得了上海西北物流园区物流设施的独家开发权。

同年，PLoS与苏州工业园区苏州物流中心签署了合资协议，并对苏州物流园区的发展进行了大量投资，其中PLoS投资了美元，而苏州物流中心则参股了仓库和土地。

从那时起，它打开了中国市场。

2021年，普洛斯便在中国19个城市建立了50多个物流中心（园区），织出一张连部分国内物流企业难以与仓储网络相匹配；商业模式：普洛斯本身分成了三个部分：地产开发部门、物业管理部门和基金管理部门。

地产开发部门负责进行物流仓储的选址、拿地、开发。

地产开发部门把项目转交物业管理部门，后者通过进一步的招租和服务完善使出租率达到90%以上、租金回报率达到7%以上的稳定运营状态；随后，再由基金管理部门将成熟物业置入物流地产基金。

通过私募基金，物流地产部门提前兑现了开发收入和开发利润，并回笼了大部分资金，普洛斯又将这些资金用于开发新项目。

资产和现金的加速循环推动了以自我开发为主的内生规模扩张。

2022，次贷危机全面爆发。

prosper新落成房产租赁不利，资金筹措也陷入困境；11月初，董事会迫使原公司董事长兼ceo司马景瀚（jeffreyh.schwartz）辞职，成为该公司成立以来的最大事件；12月24日，smg基金宣布，负责管理新加坡政府海外资产的全球投资管理公司――新加坡政府产业投资有限公司(gicre)，以13亿美元的现金成功收购普洛斯在中国的资产和在日本的产业基金权益,及相应的预估债务，所有普洛斯中日两国的品牌、人员不变，原来的普洛斯三年内不得进入中日两国市场从事相关联业务，三年后进入两国市场也不能再以普洛斯的品牌进行营运操作；（这只smg基金，正是由此前辞职的普洛斯全球ceo司马景瀚，普洛斯亚洲ceo梅志明以及普洛斯中国和日本高级管理团队联合注资成立的。

普洛斯发展历程1991年，安全资本实业信托公司（前身）；1994年，纽交所上市；2001年，进入日本；2003年，进入中国，在上海设立办事处(总裁梅志明；总经理沈晋初、赵明琪)；市场环境：当时中国刚经历一场物流园区的泡沫，国土部下了严控土地的禁令，普洛斯作为外资，举步维艰。

2004年4月，普洛斯在上海桃浦成立了合作公司，收购了乐购得配送设施及取得了上海西北物流园物流设施独家开发权。

同年，普洛斯又和苏州工业园的苏州物流中心签署合资经营协议，巨额投资开发苏州物流园区，其中普洛斯投入美金，而苏州物流中心则以仓库和土地入股。

自此打开中国市场。

2007年，普洛斯便在中国19个城市建立了50多个物流中心（园区），织出一张连部分国内物流企业都难以匹敌的仓储网络；商业模式：普洛斯本身分成了三个部分：地产开发部门、物业管理部门和基金管理部门。

地产开发部门负责进行物流仓储的选址、拿地、开发。

地产开发部门把项目转交物业管理部门，后者通过进一步的招租和服务完善使出租率达到90%以上、租金回报率达到7%以上的稳定运营状态；随后，再由基金管理部门将成熟物业置入物流地产基金。

通过私募基金，物流地产部门提前兑现了开发收入和开发利润，并回笼了大部分资金，普洛斯又将这些资金用于开发新项目。

资产和现金的加速循环推动了以自我开发为主的内生规模扩张。

2008年，次贷危机全面爆发。

普洛斯新落成物业的招租不利，基金的募集也遭遇困境；11月初，董事会迫使原公司董事长兼CEO司马景瀚（Jeffrey H. Schwartz）辞职，成为该公司成立以来的最大事件；12月24日，SMG基金宣布，负责管理新加坡政府海外资产的全球投资管理公司——新加坡政府产业投资有限公司(GIC RE)，以13亿美元的现金成功收购普洛斯在中国的资产和在日本的产业基金权益,及相应的预估债务，所有普洛斯中日两国的品牌、人员不变，原来的普洛斯三年内不得进入中日两国市场从事相关联业务，三年后进入两国市场也不能再以普洛斯的品牌进行营运操作；（这只SMG基金，正是由此前辞职的普洛斯全球CEO司马景瀚，普洛斯亚洲CEO梅志明以及普洛斯中国和日本高级管理团队联合注资成立的。

普洛斯物流园普洛斯在中国35个主要城市投资、建设并管理着185个物流园，基本形成了覆盖中国主要空港、海港、高速公路、加工基地和消费城市的物流配送网络。

公司已进入的城市包括北京、长春、长沙、常州、成都、重庆、大连、东莞、福州、大广州-佛山、大杭州、哈尔滨、合肥、淮安、大济南、廊坊、南京、南宁、南通、宁波、青岛、上海、沈阳、深圳、苏州、天津、温州、大武汉、芜湖、无锡、厦门、西安、扬州、郑州、珠海。

普洛斯哈南现代产业园项目概况普洛斯哈南现代产业园位于哈尔滨新建的国家级哈南工业园区内，哈南工业园位于哈尔滨南部靠近市区，哈南工业园计划兴建462平方公里，并将其发展为哈尔滨的副中心。

普洛斯哈南现代产业园总建筑面积91,000平方米。

普洛斯长春的经济开发区内，此经济开发区位于长春市的东北方向。

区内有很多国内外著名的汽车产业配套生产商以及三方物流企业。

因此，普洛斯长春物流园将依托于长春市的一汽大众汽车产业，着重发展以汽车制造以及配套零件制造、相应的三方物流和电子商务等为中心客户的市场。

同时，普洛斯也将给这些客户提供优质的硬件设施、专业的物流管理和良好的工作与物流仓储环境。

这些正是我们区别于一些当地物流仓储供应商的优势所在。

同时，我们要树立普洛斯园区的品牌效应，从众多当地的物流仓储供应商之中脱颖而出。

仓储面积为54,000平方米。

沈阳环普国际产业园地处沈阳经济开发区宝马新城核心区，一期总建筑面积可以提供290,000标准工业生产厂房。

沈阳环普国际产业园为企业提供高标准工业生产厂房及配套设施，园区客户所从事的行业主要集中在汽车零部件、机械加工、装备制造、等主导产业，为宝马整个产业链提供配套服务。

便捷交通•距离沈阳四环五公里；距离沈阳三环15公里•距离沈阳桃仙国际机场30公里•距离沈阳市中心35公里•距离营口港180公里普洛斯沈阳普菱物流园项目坐落于浑南新区，是沈阳市城市南扩的核心发展区域。

浑南新区，将是未来沈阳市新的城市和行政中心。

普洛斯在中国的发展分析作为世界领先的物流配送设施和服务的投资开发商普洛斯(prologis)，自2003年进入中国以来，发展迅速，已经完成对中国东部的布局。

通过对普洛斯及其业务的介绍，分析其在中国迅速发展的原因，从中可以发现差距，学习创新，更好地发展我国的物流产业。

普洛斯工业地产商模式中国仓储业随着物流业的发展，物流基地在物流较为发达的国家应运而生，如美国、日本、德国等。

但各国的叫法却不一样，在日本叫物流园区（distribution park），在德国被称为货运村（freight village），虽然名称不同，各国的定义也不完全一致，但它们的建设目的、服务功能是基本相同的。

物流基地是集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流结点，是集约化、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交汇地。

它是一种新型的、集约功能强大的、超大规模的物流结点，适应了经济规模的增加和物流向集约化发展的趋势。

一、工业地产商模式目前，我国中心城市物流基地在发展模式上大体有经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式等。

工业地产商模式是指将物流园区作为工业地产项目，通过给予开发者适应工业项目开发的适宜的土地政策、税收政策和优惠的市政配套等相关政策，由工业地产商主持进行物流园区的道路、仓库和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁、转让或合资、合作经营的方式进行物流园区相关设施的经营和管理。

目前，经济发达国家，如澳大利亚、美国、德国等国家均有此种开发模式的范例。

此外，日本的神户等经济中心城市、德国的不来梅等城市，也有政府投资进行物流园区的物流相关基础设施的投资建设，然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业，由其在政府制定的较为优惠的使用政策的框架下进行经营管理的操作方式。

普洛斯(prologis)就是工业地产商模式经营物流基地的典型。

普洛斯专注于物流地产的租赁服务，其物流地产规模堪称全球第一，它以各种方式拿地建成仓库，然后转租给客户，如制造商、零售商、物流公司。

“普洛斯中国”粗略分析报告公司简介：普洛斯是全球领先的现代物流设施提供商，中国、日本、巴西市场的领导者, 公司成功于2010年10月18日在新加坡主板上市。

普洛斯中国成立于2003年，总部位于上海。

截至2013年3月，其在中国、日本、巴西的62个市场拥有并管理总计数约130亿美元的资产，其在中国33个城市拥有并管理着114个综合性园区，形成了一个覆盖主要物流枢纽、工业园区和城市配送中心等战略接点的高效物流网络。

通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等灵活的解决方案，普洛斯致力于为全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不断提高供应链效率，达成战略拓展目标，服务于遍布各个行业的700家客户。

普洛斯在中国已完工（760万平米）和在建（740万平米）总建筑面积约为1500万平米，拟开发（包括确权和未确权）的土地面积约为1050万平米，共计约2550万平米。

公司已进入的主要城市包括北京、成都、重庆、大连、佛山、广州、杭州、嘉兴、宁波、南京、青岛、上海、沈阳、深圳、苏州、天津、无锡和珠海等。

普洛斯的收入来源主要是租金收入（99%以上，2012和2011年）。

公司在中国发展主要历程：2003-2004普洛斯创始团队在中国开始运作项目；司马景瀚被任命为普洛斯集团首席执行官，梅志明被任命为普洛斯中国负责人；在苏州建立普洛斯中国的第一个物流园，随后进入上海和广州市场2005–2006在中国，普洛斯市场拓展至北京、天津等华北地区2007-2008梅志明被任命为普洛斯中国和亚洲新兴市场的首席执行官；普洛斯在中国进入18个主要城市；首次被《欧洲货币》授予中国最佳发展商奖项；GIC Realty 与普洛斯成立中国基金，投资于第三斱开发的物流设施； 2008中国奥委会将普洛斯指定为2008奥运会的物流配送中心唯一提供商2009启用新英文商号“Global Logistic Properties”(“GLP”)；在中国拥有350多个优质客户，成为中国市场最大的现代物流设施提供商2010入股中国第二大现代物流设施提供商宝湾的母公司；进入中山市场，全国网络拓展至19个城市2011与中国投资有限责任公司以50:50持股比例收贩日本的15处现代物流设施。