柴油车冒白烟解决办法

柴油机常见故障及解决方法文章前言介绍了柴油机的优点以及在维修作业中对故障原因正确判断的重要性。

后面介绍了柴油机的定义、分类、结构，以及柴油机不能正常启动；排气冒黑烟；排气冒白烟；排气冒蓝烟；机油压力不正常；机油压力过高、耗量大等一些常见的故障原因及处理办法的讲解。

标签：机油；排气；压力；增压器；做功Abstract：The preface of this paper introduces the advantages of diesel engine and the importance of correct judgment of fault cause in maintenance operation. The definition，classification and structure of diesel engine，as well as the abnormal starting of diesel engine，black smoke emission，white smoke emission，blue smoke emission，abnormal oil pressure，and so on，are introduced. High oil pressure and consumption，and other common reasons for some common failures and the treatment are explained.Keywords：oil；exhaust gas；pressure；supercharger；work1 概述船用柴油机的热效率高，经济性好，启动容易，对各类船舶有很大适应性，目前绝大多数的船舶都在使用内燃机中的往复式柴油机作为主机。

为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。

因此，柴油機的可靠性直接影响到了船舶的使用安全性能。

柴油机排烟不正常的原因与故障排除柴油机工作正常时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见。

发动机冒浓烟，是发动机出现故障的表现，这种故障会导致发动机功率下降。

因此，在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。

发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除。

影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多，除发动机本身因素以外，还有其他因素。

一、柴油机在工作中冒白烟柴油机在工作中冒白烟就是燃油掺水或未燃烧完全的柴油汽化后从排气管排除。

在寒冷季节时，柴油机冷车启动冒白烟，属于正常现象，但当柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则说明柴油机工作不正常。

1.故障现象（1）发动机高速运转无力，运转不平稳，温度过高，排气管冒白烟。

（2）发动机功率不足，运转不平稳，加速不灵，排气管冒水气白烟。

2.故障原因（1）发动机供油提前角不正确，喷油时间过早。

（2）柴油中含有水分。

当柴油中含水较多时，燃烧后水排出就形成白烟。

（3）气缸破裂或缸垫渗水。

当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时形成白烟。

若气缸内进水过多，发动机要禁止启动，否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故，在进水之后必须将水排出方可启动发动机。

（4）当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化不良，未燃尽的柴油排出形成白烟。

3.故障检查与排除（1）检查驱动联轴节固定螺栓是否松动，否则，应重新调整供油提前角，并可靠紧固。

（2）使用规定牌号的柴油。

（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。

可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水，再确认是由于气缸破裂，还是气缸垫冲坏所致，然后更换相关机件。

（4）检查喷油器是否损坏，调整喷油器喷油压力或更换喷油器。

二、柴油机在工作中冒蓝烟柴油机冒蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。

1.故障现象（1）柴油机功率不足，低温或小负荷时，排气管冒蓝烟。

（2）柴油机负荷加大或温度升高后，蓝烟变为深灰色烟。

柴油机冒白烟故障原因分析杜普丽【期刊名称】《农机使用与维修》【年(卷),期】2012(000)005【摘要】柴油机的排气颜色与其故障有着很多的联系,正常负荷下烟色为无色或淡灰色,短期大负荷也仅能为深灰色,当柴油机排烟为黑色、蓝色和白色时则认为烟色不正常。

关于柴油机冒黑烟和冒蓝烟的故障,过去多有论述,本文着重谈谈柴油机冒白烟的问题。

柴油机冒白烟的主要原因是：机器温度低，喷人气缸中的柴油有相当一部分没有燃烧，又没有碳化，柴油的白色喷雾原封不动地被排出，因此，排气呈白色。

柴油机在冬季启动时常见到冒白烟。

把冒白烟和冒黑烟作一比较，它们两者的共同点都是柴油燃烧不充分，但是机器的温度不同，燃烧后的生成物也不同。

机器温度高，则废气中夹杂着柴油的碳化颗粒，冒黑烟；机器的温度低，则废气中夹杂着柴油的白色喷雾，冒白烟。

特殊情况时，柴油中含水没有被滤除或缸盖、缸体、缸套有裂纹、缸垫翘曲，有水窜入燃烧室，也会使柴油机冒白烟。

归纳起来，柴油机冒白烟可以分为3种类型，一是排气管冒白烟，二是曲轴箱冒白烟，三是导线冒白烟。

现分述如下。

1．排气管冒白烟一台技术状态良好的柴油机在运转时，其排气管仅仅冒出无色或者淡灰色的烟雾，一般不会冒黑烟、蓝烟和白烟。

从总体上说，柴油机排放白烟，说明气缸内燃料燃烧不完全。

具体原因有以下几方面：燃油中有水分、气缸垫损坏、过量的燃油进入气缸没有燃烧、冷却液进入燃烧室、柴油机供油时间过迟。

【总页数】1页(P57-57)【作者】杜普丽【作者单位】黑龙江省牡丹江市农业机械化培训学校【正文语种】中文【中图分类】U469.2【相关文献】1.某型柴油机冷启动蓝白烟问题标定研究 [J], 张光峰;曹平平;2.某型号用BF8L413F发动机冒蓝白烟故障原因分析 [J], 申杰3.某型柴油机冷启动蓝白烟问题标定研究 [J], 张光峰;曹平平4.柴油机冷起动蓝白烟问题标定分析 [J], 张光峰;曹平平;5.柴油机呼吸器出气口冒白烟问题分析 [J], 汤必强;吴士军;叶飞;张玉娟;张楠楠因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

2019年第4期柴油机正常工作时，燃料在气缸内是完全、彻底地燃烧，柴油机工作平稳，排气应是无色或呈淡灰色。

当柴油机发生故障时，排出的气体会呈现出不同的颜色，如果排气管排出的是黑烟、白烟、蓝烟，说明柴油机有故障了要及时排除。

否则，会造成柴油机积碳严重，加剧缸筒、活塞、活塞环等有关零件的磨损，使发动机功率下降，耗油增加，影响柴油机正常工作，不仅浪费燃料，而且污染环境，影响人体健康。

1柴油机冒白烟柴油机冒白烟是燃烧不完全的一种表现，主要是柴油中有水分，或柴油机低温下工作所引起的。

1.1有些进入了燃烧室（1）燃油中有水影响正常燃烧，油雾与水气同时排出，此时冒白烟。

用手接近运转着的柴油机排气管出口，如白烟过后手上留下水珠，表明燃料中有水或有水进入燃烧室。

这时可先捡查柴油质量，清除油箱和过滤器等曲路中的水分和沉淀物，不使燃油中有水存在。

（2）冷却水进入燃烧室。

在气缸垫轻度被冲蚀，缸盖轻度裂纹和缸筒上部有沙眼等情况下，冷却水会进入燃烧室，排气管会出现白烟，这时在高温负荷作业下运转也会出现白烟。

上述部位裂纹和沙眼渗漏出来的水流入气缸内，气缸高温使水化为蒸气，排气管就排出白色烟气，若是轻微水渗漏被高温蒸发则从排气管看不见白烟。

对个别冒白烟，可用单缸断油法来检查。

1.2柴油机工作温度过低此时柴油机冒灰白色烟雾，这是未燃柴油雾粒与空气的混合物，一般是柴油机工作温度过低造成的这种现象在冬季预热不充分起动最为明显，当柴油机温度升高后，白烟可逐渐消失其原因：（1）喷油器积炭或针阀卡死；（2）空气滤清器堵塞或进气管内壁太脏，进气阻力增大；（3）低温起动时预热装置失效；（4）活塞磨损或对口、气缸漏气。

解决办法：可采用叶板、保温帘增温机车起动后，应待水温达到60℃后再投入作业冬季起动。

加热水，使用保温被保温，以保证柴油机正常温度。

1.3喷油器故障喷油器出现压力不足或者雾化不良等故障，柴油与空气不能很好地混合，不具备着火条件，尤其在柴油机低速低负荷时混合气并没有燃烧，而呈蒸气状从气缸排出，产生白烟。

柴油机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则，柴油机可能存在故障。

柴油机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。

柴油机冒烟有三种情况：白烟、黑烟和蓝烟。

冒白烟一般情况柴油机在热车状态下有白烟出现可能有两种情况：一个是喷油量过小（喷油提前角小）燃烧不完全造成的。

另一个是缸里轻微漏水。

凉车排白烟，特别是冬季开始启动时柴油机冒白烟，随着机器温度的升高白烟消失是正常现象。

当然原因很多，除了以上2个，还有机温过低，雾化不良，柴油湿度过大，压缩压力过小等等。

故障排除：喷油提前角的调整，检查各个可能有水漏的地方（沙眼，气门，汽缸床等）校油泵油嘴，校气压等等。

柴油机冒黑烟有几种情况：喷油过早（喷油提前角过大）会冒黑烟。

喷油泵上的冒烟限制器失效，在柴油机急加速时也会冒黑烟。

如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题，如喷油泵齿杆限位器调整不当，使最大供油量超标；油量调整过大；喷油器雾化不良等，也会造成严重的冒黑烟现象。

（1）供给系统的原因 空气供给系引起的原因 柴油发动机空燃比较大，当空气供给系堵塞时会使空燃比加大。

柴油机空燃比过大，燃烧不充分的柴油裂解成炭粒排到大气中就是所见到的黑烟。

发现柴油机冒黑烟，要检查空气滤清器滤芯、进气管道，如堵塞要及时排除。

装有废气涡轮增压器的柴油机，增压器损坏或增压器后的管路泄漏也会使发动机空燃比加大，引起冒黑烟。

燃油供给系引起的原因燃油供给系引起冒黑烟的原因主要是高压泵故障引起的喷油压力不足，喷油器喷雾质量差造成的柴油机燃烧不充分。

解决办法之一就是调校高压泵和校检喷油器。

燃油质量差也是柴油机燃烧不充分、冒黑烟的重要原因。

（2）柴油机技术状况引起的原因 柴油机技术状况引起的原因主要是活塞与气缸间隙大，压缩终了时的压力和温度低，着火落后期延长致使燃烧不充分，发动机冒黑是柴油机气缸磨损引起的，此时只有维修发动机才能解决。

谈谈柴油机冒黑蓝白烟的故障原因和排除方法【摘要】作者通过长期柴油机维修中摸索总结出，柴油机一旦有不同故障，必然从排气管冒黑、蓝、白烟，必须及时排除。

文中分析了冒黑、蓝、白烟的原因，并提出了排除故障的做法。

【关键词】柴油机；冒黑蓝白烟；故障；排除柴油机是以柴油作为动力油源，以机油作为机器部件接触运转的润滑油源。

柴油机在运行时往往排放各种颜色的烟，从烟的颜色可知其故障所在点并采取相对的维修措施。

1.柴油机运行时冒黑、蓝、白烟的故障分析排烟是柴油机必须的机械原理，燃烧柴油因空气助燃而排烟。

柴油机总共排放蓝、黑、灰、白四种不同颜色的烟，也涵盖着四种燃烧的状态或故障。

柴油机正常运转排放的烟气的颜色为淡灰色，在大负荷时为深灰色；刚启动时，由于温度过低为白烟；柴油机燃烧不完全或机油窜入燃烧则排放黑烟和蓝烟。

1.1柴油机运行时排气管冒蓝烟柴油机运行时排蓝烟是由多因素形成产生的：（1）柴油机活塞与缸套之间早期磨损，属非正常磨损，使气缸内活塞与缸套之间密封状态不良，导致机油通过空隙进入燃烧室燃烧。

（2）由于密封不良燃烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内气压增大，迫使机油通过呼吸器进入通气管，并被吸入气缸参与燃烧。

（3）机油量过多，就油底壳机油超过最高刻度，机油面太高，导致曲轴箱内废气压力增大，大量机油进入燃烧室被燃烧。

（4）带废气涡轮增压器的发动机，增压器密封环损坏，导致机油进入气道后进入气缸燃烧。

（5）机油温度过高，当机油窜入燃烧室更助力燃烧。

（6）空气滤清器的油盆中机油过多，被吸入气缸内燃烧。

（7）活塞环开口间隙或侧隙过大，活塞环弹性减弱或安装不正确等，使机油窜入燃烧室。

（8）进气门与气门导管或气门油封的间隙过大，在吸气行程中将气门室内的机油吸入气缸燃烧。

1.2柴油机运行时排气管冒黑烟柴油机运行时排气管冒黑烟则显示燃烧是在缺氧情况下不充分燃烧而排出黑烟，黑烟不仅污染环境且会使柴油机温度升高，积碳结焦，缩短发动机使用寿命。

柴油发动机的排气冒烟分析随着社会的进步和人民生活程度的不断进步，对环境的质量要求也越来越高。

自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求，增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。

柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，假如排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，必须及时排除。

1.气管冒黑烟黑烟的形成：黑烟一般是在柴油机大负荷时产生，如加速，爬坡或超负荷运转时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油机大负荷下，燃烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，部分区域出现燃烧时空气缺乏，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。

故障原因：(1)空气滤清器严重堵塞。

(2)喷油时间过迟。

(3)喷油嘴有故障或新装上的喷油嘴型号不对。

(4)喷油泵故障或冒烟限制器〔或称增压补偿器〕调整不当。

(5)增压器故障。

(6)中冷器故障。

(7)排气制动阀处在关闭位置。

(8)气缸压力缺乏。

判断及排除方法：根据上述几方面原因分别阐述如下：(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，假设柴油机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量缺乏而造成黑烟。

同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。

(2)喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。

喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。

因此，在处理柴油机冒烟、无力等故障时，首先应检查喷油时间是否正确，广阔汽车维修人员必须充分重视。

(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。

如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。

值得注意的是：在更换新喷油嘴偶件时，应注意用同一型号，不同型号的喷油嘴，其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样，假如混用，将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。

柴油机冒黑烟、蓝烟、白烟的原因是什么柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。

柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。

柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。

柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一，具体分析如下：一、排气冒黑烟(碳烟)黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。

柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。

由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。

柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。

黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。

某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。

如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。

按照上述定性描述，柴油机燃烧过程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。

影响其生成的主要原因为：1.活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。

柴油机排出的废气辨别故障柴油机正常工作时，排出的废气几乎是无色透明的。

工作不正常时，排出的废气则呈黑、白、蓝色。

(一)冒黑烟主要是喷入气缸的柴油雾化不好或未燃尽，在高温、高压下变成黑色炭粒，夹杂在废气中排出。

防治办法如下：若柴油机超负荷，应检查、校正喷油嘴；若喷油器工作不良，应调整喷油器，直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准；若供油时间过迟，应调整供油提前角；若进、排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙；若空气滤清器或消音器堵塞，应及时清除。

(二)冒白烟主要是柴油机温度过低，喷入气缸的柴油不能完全燃烧，柴油呈白色雾点或蒸汽状随同废气排出。

另外，喷入气缸的燃油含有水份，也会使排气呈白色。

防治办法如下：若发动机预热不够，温度过低，起动前应向水箱中加热水。

必要时放出机油，加热后再加入；若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞。

然后，放掉有水油，加入无水油；若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器，若供油时间过早，应调整供油提前角。

(三)冒蓝烟主要是大量的机油进入燃烧室燃烧造成的。

防治办法如下：若系油底壳机油过多，超过规定高度，导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；若系气门杆与气门导管磨损，导致机油漏入气缸内，应更换磨损杆；若系空气滤清器油面超高，导致机油随空气吸入燃烧室，则应倒掉多余机油）。

2、喷油器常见故障及影响(1)喷油雾化不良当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。

(2)密封失效、排白烟并伴有放炮声喷油器工作时，针阀体的密封锥面由于受到针阀频繁的强力冲击和磨料磨损，锥面会逐渐出现划痕或点蚀，配合锥面接触宽度增加，从而造成密封失效，使喷油器滴油。