汽车变速器基础知识

上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂自动变速箱基础知识讲义编著:2002年9月§1 绪论1．概述一、AT类型二、液力传动的发展历史三、HMTAT基本构造发展历史四、AT控制技术的发展五、HMTAAT发展历程2．AT和MT的分析比较一、AT的优点二、AT存在的问题和进行的改进方向三、汽车传动系技术发展趋势3．AMT技术发展动向一、概述二、AMT基本组成和工作原理三、AMT和HMT分析比较4．CVT技术发展动向一、概述二、CVT的结构和性能特点分析三、CVT和HMT的比较5．其他第一章绪论§1 概述一、自动变速箱（AT automatic transmission）的类型AT有以下几种形式：（一）液力机械AT-AMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，它是目前AT的主流。

（二）机械式AT-AMT（Automated Mechanical Transmission）在机械式变速箱基础上加上微机控制电液伺服操纵换档机构，目前仅在局部卡车上运用。

（三）无级式AT-CVT(Continuously Variable Transmission)又有三种形式：1、机械式：有不少形式。

目前所谓的CVT是指推块金属V型带式电子控制AT，在轿车上已开始批量试用。

2、静压式：(Hydrostatic Transmission HST)在工程车辆和农业机械上已应用，但存在效率、噪声、重量和速度限制等问题，在汽车上没有应用。

3、电力式：用于电动汽车(EV Electric Vehicle)。

二、液力传动的发展历史图1 历史上曾出现过的具有代表性的液力变矩器液力变矩器于1905年由德国Dr.Fottinger盖尔曼·费丁格创造，作为蒸汽发动机减速器。

1928年英国人Sinclair和Vickers一起成功地创造了液力偶合器并实用化。

汽车机械基础知识点汽车是现代社会中不可或缺的一部分。

作为一种交通工具，它有着独特的机械结构和原理。

今天，我将为大家介绍一些汽车的基础机械知识点，希望对大家了解汽车有所帮助。

1. 发动机：发动机是汽车的心脏，负责产生动力。

常见的汽车发动机有内燃机和电动机。

内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。

通过燃烧燃料和空气混合物来产生高温高压气体，从而驱动汽车运行。

2. 变速器：变速器是控制换挡的装置。

汽车的发动机转速和车速存在一定的关系，需要通过变速器来匹配。

常见的变速器有手动变速器和自动变速器。

手动变速器需要驾驶员手动操作换挡杆，而自动变速器根据车速和发动机负荷自动选择合适的挡位。

3. 制动系统：汽车的制动系统用于减速和停车。

主要由刹车盘、刹车片、刹车钳和刹车油等组成。

当驾驶员踩下刹车踏板时，通过液压系统将刹车油压力传递给刹车盘和刹车片，产生摩擦力来减慢汽车的速度。

4. 悬挂系统：悬挂系统用于保证汽车行驶过程中的平稳性和舒适性。

它由弹簧和减震器组成。

弹簧负责支撑车身重量和吸收震动，减震器则用于控制车身的弹性反弹。

5. 转向系统：转向系统用于控制汽车的转向。

主要由方向盘、转向机构和悬臂组成。

当驾驶员转动方向盘时，通过转向机构和悬臂将转动力量传递给悬轮，使汽车改变行驶方向。

6. 电气系统：汽车的电气系统包括发电机、蓄电池和电路系统。

发电机负责为汽车提供电力，蓄电池用于储存电能，电路系统则将电力传送到各个电器设备，如灯光、音响和空调等。

7. 燃油系统：燃油系统用于储存和输送燃料。

主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和喷油器等组件。

燃油被泵送到发动机燃烧室，通过喷油器喷射出来进行燃烧。

以上只是汽车机械基础知识的一部分。

了解这些知识，可以帮助我们更好地理解汽车的结构和原理。

在日常驾驶和维护中，也能更好地进行判断和处理。

当然，这只是汽车机械知识的冰山一角，如果你对汽车感兴趣，还可以深入学习更多相关知识，让自己成为一个真正的汽车爱好者。

对口高考汽车类基础知识点汽车是现代社会中普遍存在的交通工具，对于大部分人来说，每天的出行离不开汽车。

而对于考取汽车类专业的学生来说，掌握汽车基础知识成为了必不可少的一环。

接下来，我们将从汽车的构造、工作原理以及日常维护等方面，介绍一些汽车类基础知识点。

一、汽车的构造1. 发动机：发动机是汽车的核心部件，负责产生动力。

常见的发动机有汽油发动机和柴油发动机两种类型，它们的工作原理和燃料不同，但都是通过燃烧来产生动力的。

2. 变速器：变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩，使之适应不同的行驶速度和路况。

常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型。

3. 悬挂系统：悬挂系统是连接车身和轮胎的重要组成部分，它能够减轻车身的震动和冲击，提高行驶的稳定性和舒适性。

4. 制动系统：制动系统能够使汽车在行驶中快速减速或停车。

常见的制动系统有盘式制动器和鼓式制动器两种类型，它们通过摩擦将动能转化为热能来实现制动的效果。

5. 电气系统：电气系统是汽车的血管系统，为各个部件提供电能。

包括电池、发电机、电动机、线路等。

二、汽车的工作原理1. 燃烧原理：汽车的发动机通过燃烧汽油或柴油，使活塞产生往复运动，以驱动曲轴旋转。

燃烧时需要空气和燃料的混合物，由火花塞点火产生火花引燃。

2. 燃油供给系统：燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器等组件，通过这些组件将燃料供给到发动机进行燃烧。

3. 点火系统：点火系统主要由点火线圈、火花塞、点火开关等组件组成，它能够在燃烧室内产生高压电弧，引燃混合气体。

4. 冷却系统：发动机长时间运转会产生大量的热量，冷却系统通过冷却液循环，将热量带走，以保持发动机的正常工作温度。

三、汽车的日常维护1. 更换机油和机滤：机油是发动机内部润滑和冷却的重要液体，定期更换机油和机滤能够保持发动机的良好工作状态。

2. 轮胎的保养：定期检查轮胎的胎压和花纹深度，保持适当的胎压和合理的花纹可以提高行驶的安全性和舒适性。

汽车变速器工作原理汽车变速器是一种能够改变汽车发动机输出功率和扭矩曲线形状，并将其输出到车辆的轮胎上的装置。

它是汽车传动系统中十分重要的一部分，能够使车辆在不同的速度和负载条件下保持高效率的工作状态。

汽车变速器的工作原理可以分为以下几个方面来介绍。

首先，汽车变速器主要由齿轮系统、离合器系统和控制系统组成。

齿轮系统是变速器的核心部分，通过齿轮的不同组合，能够实现汽车在不同速度下的运行。

离合器系统用于连接或断开发动机和变速器间的动力传递，以实现换挡操作。

控制系统根据车速、发动机转速等信息，自动或手动调整变速器齿轮的位置，以满足车辆的需求。

其次，汽车变速器的工作过程可以分为三个阶段：起步、行驶和停车。

在起步阶段，驾驶员踩下离合器踏板，并将变速器档位放到一档，然后缓慢松开离合器踏板，使离合器片与变速器的齿轮系统逐渐接触，传递动力到车辆的传动轴。

同时，发动机转速逐渐增加，车辆开始前进。

在行驶过程中，当车速逐渐增加，转速逐渐上升时，驾驶员可以通过换挡操作调整变速器齿轮的位置，以使发动机保持在较高的功率和扭矩输出点。

这使车辆在不同速度下能够充分发挥发动机的性能，并且提供适当的驾驶力量。

换挡时，驾驶员必须踩下离合器踏板，并将变速器档位放到合适的位置，然后再松开离合器踏板，将离合器片与变速器的齿轮系统逐渐接触，完成换挡操作。

最后，在停车过程中，驾驶员会踩下离合器踏板，并将变速器档位放到空档，然后松开离合器踏板，将离合器片与变速器的齿轮系统完全断开，从而停止车辆的前进动力传递。

除了基本的工作过程之外，汽车变速器还有一些特殊的功能和特点。

例如，自动变速器可以根据驾驶员的需求和行驶条件自动选择适当的齿轮比，提供更加舒适和节能的驾驶感受；手动变速器可以由驾驶员自行选择档位，提供更加灵活和个性化的驾驶方式；一些高性能汽车可能配备了双离合器变速器，使换挡更加快速平顺。

总的来说，汽车变速器通过齿轮和离合器系统的配合，实现了将发动机的动力传递到车辆的传动轴上，以使车辆以不同的速度行驶。

汽车变速器基本知识一．汽车变速器的分类：1．手动变速器（Manual Transmission,简称MT），也叫手动档或机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。

在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。

2．自动变速器：目前在世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型：1）液力自动变速器（Automatic Transmission,简称AT），利用行星齿轮进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动的进行变速。

虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。

2）电控机械式变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)，它是在传统的机械变速器和干式离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元（ECU）为核心，通过液压执行系统控制离合器的分离和接合，选档、换档操作以及发动机节气门的调节，来实现起步、换档的自动操纵。

齿轮传动固有的传动效率高，结构紧凑，工作可靠等优点被很好的继承下来，而且成本低易于制造。

3）金属带无级自动变速器（CVT），无级变速系统不像手动变速器式自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一条钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换档的突跳感觉，并且它能克服普通自动变速器油门反应慢，油耗高等缺点。

3．手动/自动变速器手动/自动变速器由德国保时捷厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。

二．机械式变速器1．设计要求：1）正确的选择变速器的档位数和传动比，并使之与发动机参数及主减速比作优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性与燃油经济性。

2）设置空挡，以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离；设置倒档，使汽车可以倒退行驶。

3）体积小、质量小、承载能力强，使用寿命长、工作可靠。

汽车基础知识培训一、汽车的发展历程汽车的历史可以追溯到 19 世纪末期。

1885 年，德国工程师卡尔·本茨制成了第一辆以汽油为动力的三轮汽车，这被公认为是现代汽车的开端。

随后，汽车技术不断发展，从最初的简单机械结构到如今的高度复杂和智能化的系统。

在 20 世纪初，汽车生产主要以手工为主，产量低且价格昂贵。

随着流水线生产方式的引入，汽车的生产成本大幅降低，产量迅速提高，逐渐走进了寻常百姓家。

在 20 世纪中叶，汽车技术有了重大突破，如燃油喷射系统、自动变速器等的出现，使汽车的性能和舒适性得到了显著提升。

而到了 21世纪，汽车行业更是迎来了新能源和智能化的变革，电动汽车、自动驾驶技术等成为了新的发展方向。

二、汽车的基本构造一辆汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。

发动机是汽车的动力源，它将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动汽车行驶。

常见的发动机类型有汽油发动机和柴油发动机，近年来，电动发动机也逐渐兴起。

发动机的性能指标包括功率、扭矩、燃油经济性等。

底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

传动系统负责将发动机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴和驱动桥等部件。

行驶系统支撑着车身，并保证汽车的平稳行驶，由车架、车轮、悬架等组成。

转向系统控制汽车的行驶方向，制动系统则用于减速和停车。

车身是汽车的外壳，不仅为乘客和货物提供了空间，还起到保护和美观的作用。

车身的结构形式有承载式和非承载式两种。

电气设备包括电源系统、点火系统、照明系统、仪表系统和辅助电器等，为汽车的正常运行和使用提供了必要的支持。

三、汽车的发动机工作原理汽油发动机通过四个冲程来完成一个工作循环，分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

在进气冲程中，活塞下行，进气门打开，将可燃混合气吸入气缸。

压缩冲程时，活塞上行，进气门和排气门均关闭，混合气被压缩，温度和压力升高。

做功冲程中，火花塞点燃混合气，产生高温高压气体，推动活塞下行做功。

DCT变速器基础知识-图文DCT变速器（DualClutchTranMISion）是采用双离合器的自动变速器。

该技术已经在大众的产品得以应用。

在大众将高尔夫GTI和奥迪tt带入中国后，国内汽车企业也开始认识到了DCT变速器的先进性。

DCT变速器技术的原理和传统的手动变速器有着些许相似之处，可又采用了自动控制的换档方式。

DCT变速器采用两个自动控制的离合器，由电信号和液压系统，控制两个离合器的运作。

当变速箱工作时，一个离合器联动，将动力传递给相应的传动齿轮输出动力，而与该档位接近的一个挡会和另一个离合器联动，作为预选挡位。

当需要换挡时，此前联动的离合器，分离的同时另一组离合器开始联动，而与之连接的挡位开始工作，接替之前的挡位。

此前联动的第一组离合器又会与另外一组临近的挡位相连。

动力在第一组离合器分离的一刹那转为有第二组离合器接替工作，这样动力在换档过程中没有中断，实现了变速的无缝连接，使动力没有损失。

这也就是DCT变速器的先进之处。

大众迈腾3.2FSI配用的DSG变速器正是DCT变速器具有换档时间短，动力无损失等诸多优点，各大以高性能著称的汽车生产企业也都是纷纷研发DCT变速器。

大众、宝马、法拉利等都在致力于开发高性能的DCT变速器。

其中大众的DSG变速器已经应用在民用车上，法拉利的无缝连接的DCT变速器已应用在法拉利的高性能跑车和F1赛车上，宝马也将在自己的高性能轿车上使用最新研发的7前速DKG变速器。

但是目前摆在华晨和上汽面前的困难依旧，DCT变速器的核心就是离合器与电子控制系统，如何解决离合器材料的升温、磨损等问题都是研究的重点，而电子控制系统也是自主研发DCT变速器的一道难以逾越的鸿沟。

汽车最新科技之双离合器手自一体变速箱随着迈腾DSG的上市，双离合变速器这个原来只有在高档运动型轿车上才装配的新技术离广大消费者更近了一步，更精准优异的换挡速度、更为智能的换挡模式，双离合器变速箱已经成为性能与节能的代名词。