一体化理念在郑州轨道管理信息系统集成建设中的研究与实现

管理信息系统作业与答案一、简答题（第一章）简述管理信息系统的定义及特点？答:管理信息系统的定义：简单讲,用于管理方面的信息系统即为管理信息系统。

它是利用计算机的硬、软资源，网络通信设备以及其办公设备,为实现企业整体目标,对信息进行收集、传输、储存、加工、输出,给各级管理人员提供业务信息和决策信息的人机系统。

但管理信息系统绝不仅仅是一个技术系统，而是把人包括在内的人机系统,现在已趋向用信息系统代替管理信息系统，在组织中极其重要。

管理信息系统主要有以下四个特点：1。

一体化系统或集成系统。

从总体出发，全面考虑,保证各种职能部门共享数据，减少数据的冗余度，保证数据的兼容性和一致.2。

在企业管理中全面使用计算机。

企业的主要管理功能都应用计算机处理，同时也是用计算机来为各领导提供信息。

3。

应用数据库技术和计算机网络。

管理信息系统的重要标志是具有集中统一规划的数据库.一旦建立数据库，它意味着信息已集中成为资源，可为各种用户共享,并且有功能完善的数据管理系统管控来为多种用户服务。

而通过计算机网络可使管理信息系统的数据处理更灵活，地域更广。

4。

采用决策模型解决结构化的决策问题。

目标明确、具有确定的信息需求、规范的方案探索、通用的模型和决策规则的问题是结构化的决策问题。

正确答案：答案要点：管理信息系统的定义：管理信息系统是利用计算机的硬、软资源，网络通信设备以及其办公设备,为实现企业整体目标，对信息进行收集、传输、存储、加工、输出，给各级管理人员提供业务信息和决策信息的人机系统.（也可以回答教材中给出的其他3个定义）特点：（1)一体化系统或集成系统(2）在企业管理中全面使用计算机（3)应用数据库技术和计算机网络（4）采用决策模型解决结构化的决策问题2.（第一章）简述决策支持系统的定义其主要特点；对EDP、MIS、DSS进行比较答：决策支持系统英文全称是Decision Support System,简称为DSS，它是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式，为决策者提供一个分析问题、构造模型和模拟决策过程及其效果的决策环境，用以辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题并可提高决策人员的决策技能和决策技质量的信息支持系统.决策支持系统的主要特点如下:1。

M arket市场数字化转型促进郑州轨道交通大发展——访郑州市轨道交通有限公司总经理助理李亚军◎本刊记者曹卓娜为行业的特殊性，轨道交通企业通 —I常面临着供应商多、合同多、资产数量庞大、施工安全管控难等情况，这些给企业管理带来了严峻挑战。

信息 化时代，大数据、云计算、物联网的应 用为解决这些问题带来了“福音”。

目前，各地都在加大轨道交通企业信息化 系统的建设和应用，郑州也不例外。

近曰，在“2017中国城市轨道交 通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流 会”上，郑州市轨道交通有限公司总经 理助理李亚军接受了《世界轨道交通》杂志记者采访，讲述了公司在信息化建 设方面的现状和展望。

信息化建设提升管理水平2008年2月，郑州市轨道交通有限公 司（以下简称郑州轨道）成立。

9年来，他们虚心学习、博采众长，克服了时间 紧、任务重的压力，破解了征地拆迁、交 通疏解以及穿越国铁线路、穿越南水北调 等各类难题，取得了有目共睹的成绩。

目前，郑州市轨道交通运营3条线路，总里 程93.6公里，位居全国第13位。

除此之外，在企业管理和信息化建图164世界轨道交通2017.6设方面，郑州轨道也表现不俗。

“我们在2015年上线推广应用一体化管理信息平台，开启了公司数字化转型提升。

我们的‘一体化’不是指某一个软件平台，也不仅是指通过技术实现各软件集成，我们强调的是顶层设计、资源共享、节约高效(见图彳），要实现的是多部门联动、相互推动，实现1+1>2。

”李亚军说。

他介绍，公司的信息化建设虽然2015年才起步，但是发展速度迅猛，到现在平台已上线应用8大基础业务板块（人力、财务、合同、物资和资产管理、设备维修、阳光采购、费用管控、郑轨学院等，（见图2)，3个基础技术支撑（统一安全用户认证、统一业务审批、企业服务总线等），3个业务贯通(实现以合同为轴线从前端业务办理到后端财务支付的贯通、设备资产从工程建设到运营维护的贯通、各业务系统到OA系统的统一审批平台的贯通）。

郑州市交通运输委员会关于印发《关于加快推进信息化工作的意见》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市交通运输委员会关于印发《关于加快推进信息化工作的意见》的通知各县（市）、区交通运输局，委属各单位：为切实加快推进交通运输信息化建设，全面提升全行业信息化水平，促进我市现代交通运输业新发展，经委常务会研究制定《郑州市交通运输委员会关于加快推进信息化工作的意见》，现印发你们，望认真贯彻执行。

二〇一〇年十二月一日郑州市交通运输委员会关于加快推进信息化工作的意见为深入贯彻落实科学发展观，适应郑州市“三化两型”城市建设的要求，以“数字交通”助推“数字郑州”的发展，统筹郑州市交通运输信息化工作，加快推进信息化建设步伐，全面提升我市交通运输系统信息化水平，根据国家、省、市有关信息化工作的重要部署，提出如下意见。

一、强化信息化在实现科学发展中的战略地位（一）充分认识加快推进信息化工作的重要性。

信息技术是当今世界创新速度最快、通用性最广、渗透性最强的高新技术之一。

大力推进信息化建设，促进信息化和工业化融合是建设创新型国家的重要途径和手段。

市委提出把郑州建设成为现代化、国际化、信息化和生态型、创新型城市，明确了郑州的城市发展定位问题，对全市信息化发展也提出了更高的要求。

交通运输行业是信息技术应用和发展的重要领域之一，交通运输信息化在推动交通运输业发展方式转变、加快发展现代交通运输业中发挥着极为重要的作用。

交通运输部在2010年全国交通运输工作会议上明确要求：交通运输行业要按照“统筹规划、稳步推进、资源整合、业务协同、示范引领、分类指导”的原则，加强资源整合和信息共享，努力提高交通运输业的信息化水平。

城市周刊2019/22 CHENGSHIZHOUKAN 9浅析铁路营业线施工安全一体化管理信息系统王　涵　中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段摘要：“十三五规划”提出了“完善现代综合交通运输体系”的策略，指出要扩大铁路网规模，不断释放运能运力。

在这样的形势下，铁路施工的作业点不断增多，作业线不断变长，施工安全的信息量越来越大，安全卡控的难度越来越大，因此，实行施工安全一体化管理就变得迫在眉睫。

根据“强基达标、提质增效”铁路建设主题，文章简单分析了铁路营业线施工安全一体化信息系统，然后分析了当前铁路营业线施工中存在着问题，最后探讨了一体化管理信息系统构建的策略，旨在为解决目前我国铁路营业线施工安全管理工作效率低下、隐患较多等问题提供参考。

关键词：铁路营业线；施工安全；一体化管理；信息系统在当前的铁路线施工工作中，作业点多、作业线长，施工安全信息量越来越大，导致施工作业安全卡控的难度也是越来越大。

传统的铁路营业线施工模式已经无法满足实际施工安全管理的需求，而采用一体化管理信息系统，能进一步加强铁路营业线施工的安全管理工作，确保施工的安全，并提高施工的效率。

一、铁路营业线施工安全一体化管理信息系统简述铁路营业线施工安全一体化管理信息系统主要是指以计算机网络平台作为支撑，采用B/S 进行架构，运用互联网技术和Socket 通信技术，积极构建营业线施工管理的数据中心，同时积极搭建室外现场作业以及室内安全管理和监控平台，通过健全及集中调度作为核心的施工安全组织管理架构，并依托这一平台，再造铁路营业线施工作业的流程，实现施工全过程安全管理一体化的管理信息系统，这一系统可以简称为一体化系统。

根据实际使用需求，该系统可划分为施工计划管理、维修计划管理、登销记管理、现场作业管理、施工设备和防护设备管理、标准化作业培训、施工管理制度以及统计分析等九大模块。

在铁路营业线施工中，采用一体化系统，有效利用大数据信息技术，整合施工熟路流程，能实现施工作业全流程管理，提高营业线施工与维修天窗的利用率，同时优化施工作业执行的过程，确保整体施工的质量和安全[1]。

一体化系统调研报告一体化系统是指将多个系统或者子系统集成在一起，通过共享数据和资源，实现信息和资源的整合和交互。

它的出现是为了解决多个系统之间数据隔离、信息孤岛的问题，提高数据的利用效率和业务流程的效率。

近年来，随着信息化的快速发展，一体化系统在各个行业得到了广泛应用。

本调研报告将对一体化系统的发展现状、应用场景、优势以及存在的问题进行分析。

一、发展现状：目前，一体化系统在各个领域都得到了广泛应用。

例如，在企业管理中，一体化系统可以整合企业的人力资源、财务、销售等系统，提高企业管理效率和决策的准确性。

在政府管理中，一体化系统可以整合多个部门的数据和信息，提高政府管理的响应效率和决策水平。

在医疗行业中，一体化系统可以整合医院的电子病历、医疗设备和诊断结果，提高医疗服务的质量和效率。

二、应用场景：一体化系统在各个行业都有广泛的应用场景。

在企业管理中，可以应用于人力资源管理、财务管理、销售管理等方面。

在政府管理中，可以应用于公共安全管理、城市规划管理、教育管理等方面。

在医疗行业中，可以应用于电子病历管理、医疗设备管理、医院信息化建设等方面。

三、优势：一体化系统具有多个优势。

首先，它可以降低系统开发和部署的成本。

通过整合多个系统，可以减少系统的重复开发和部署，降低了系统建设的成本。

其次，一体化系统可以提高数据的共享和利用效率。

通过整合多个系统的数据，可以实现数据的共享和协同，提高数据的利用价值。

再次，一体化系统可以提高业务流程的效率。

通过整合多个系统的业务流程，可以优化业务流程，提高业务流程的效率和精确度。

最后，一体化系统可以提高决策的准确性和应对能力。

通过整合多个系统的信息，可以实现全面的数据分析和决策支持，提高决策的准确性和快速性。

四、存在问题：尽管一体化系统有很多优势，但仍然面临一些问题。

首先，一体化系统的实施和运维成本较高。

由于系统的整合和数据共享，需要投入大量的人力、物力和财力来实施和维护一体化系统。

全面整合与创新：信息系统一体化建设方案实施指南一、引言1.背景分析随着科技的飞速发展，企业信息化已成为提升组织竞争力的关键。

信息系统作为企业运营的重要支撑，其作用日益凸显。

然而，许多企业的信息系统存在信息孤岛问题，不同系统间缺乏有效沟通与整合，导致资源浪费和决策效率低下。

因此，信息系统一体化建设成为迫切需要解决的问题，旨在通过技术手段实现数据共享、业务流程协同，进而提高整体运营效率和响应市场变化的能力。

2.目标设定本方案的目标是构建一个统一的、高效的信息系统平台，实现数据的集中管理和业务的无缝对接。

具体而言，目标包括：确保信息的一致性和准确性，优化业务流程，提高数据处理和分析能力，增强系统的可扩展性和安全性，以及支持未来业务的发展需求。

3.方法论介绍为实现上述目标，本方案采用系统化的方法论，结合最佳实践和前沿技术进行设计。

方法论的核心是用户需求导向，强调在充分理解用户需求的基础上，采用模块化、服务化的设计原则，确保方案的灵活性和前瞻性。

同时，注重风险管理和成本控制，确保项目按计划高效推进。

二、现状评估与需求分析1.现有信息系统评估对现有的信息系统进行全面评估，以识别各系统的功能特点、技术架构和使用状况。

功能上，评估系统是否满足当前的业务需求；技术上，分析系统的架构是否现代化，是否存在过时的技术栈；使用状况方面，考察系统的用户满意度、稳定性和性能指标。

2.业务流程梳理深入分析企业的各项业务流程，明确流程的起点和终点，识别流程中的关键步骤及相互之间的依赖关系。

此过程将揭示流程中的冗余环节、瓶颈点和潜在的改进机会。

3.用户需求收集通过问卷调查、访谈、工作坊等多种方式收集用户的需求和期望。

这些需求将为后续的系统设计和功能开发提供依据。

4.需求分析与整合基于收集到的信息，运用专业的分析方法如用例分析、用户故事映射等，提炼出核心需求。

然后对这些需求进行优先级排序，并整合成一套清晰、完整的需求文档，为下一步的系统设计奠定基础。

智慧城市轨道交通运营管理信息化建设论述1. 引言1.1 智慧城市轨道交通运营管理信息化建设论述智慧城市轨道交通运营管理信息化建设是指利用先进的信息技术与管理方法，对城市轨道交通运营过程进行信息化改造和升级，以提高运营效率、提升服务质量、优化资源配置，并实现智能化运营管理的一种发展趋势。

随着城市化进程的不断加快和交通需求的不断增长，轨道交通作为城市重要的交通方式，承担着越来越重要的角色。

而智慧城市轨道交通运营管理信息化建设，正是为了满足城市交通日益增长的需求，提高城市交通运营效率和质量，实现城市交通系统的智能化管理而提出的。

在智慧城市轨道交通运营管理信息化建设中，通过运用先进的信息技术，如云计算、物联网、大数据、人工智能等，实现对轨道交通运营全过程的监控、控制、优化和决策支持，从而提高运营效率和服务水平。

通过信息化建设，可以实现轨道交通运营管理的数据化、平台化、智能化，为城市交通的可持续发展奠定基础。

智慧城市轨道交通运营管理信息化建设具有重要的意义和价值，是推动城市交通发展，提升城市管理水平，提高城市居民生活质量的重要手段之一。

在未来，随着信息技术的不断进步和城市智慧化进程的不断推进，智慧城市轨道交通运营管理信息化建设将会迎来更广阔的发展空间和更大的应用前景。

2. 正文2.1 智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的背景智慧城市的发展是数字化、智能化、网络化的产物，随着智能技术的日益成熟和应用，智慧城市交通领域也逐渐实现信息化、智能化转型。

轨道交通是城市交通的重要组成部分，是城市内部和城市之间的重要交通方式，其运营管理对城市交通安全和效率具有重要影响。

智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的背景即来源于对城市交通管理效率和服务质量的追求。

传统轨道交通运营管理存在着许多问题，如信息不对称、服务响应不及时、运行成本较高等。

而信息化建设可以通过数据的采集、处理和分析，实现轨道交通的智能化管理，提升运营效率和服务水平。

郑州铁路局城际高铁和城市轨道交通一体化运营效应分析前言
一、城市轨道交通一体化运营的基本概念
1、相关概念
1.1城市轨道交通
1.2城市轨道交通一体化运营组织
1.3高铁与城市轨道交通换乘衔接布局分析
1.4高速铁路换乘城市轨道交通客流流线分析
二、相关特性与目标分析
2.1高速铁路与城市轨道交通换乘衔接的目标和原则
（1）高速铁路与城市轨道交通换乘衔接的目标
（2）高速铁路与城市轨道交通换乘衔接的原则
2.2高速铁路与城市轨道交通换乘设施特性分析
（1）安检机特性分析
（2）自动检票机特性分析
（3）楼扶梯特性分析
（4）通道特性分析
三、高速铁路换乘城市轨道交通客流特性及换乘设施效益分析
3.1行人基本特性分析
（1）行人交通特性基本参数
（2）行人运动特性
3.2高速铁路换乘城市轨道交通客流特性分析
（1）客流到达时间分布规律
（2）客流组成
（3）换乘客流携带行李分析
3.3基于客流特征的换乘设施通过能力建模及计算方法
（1）安检机的通过能力分析
（2）自动检票机通过能力分析
（3）换乘设施排队分析
四、郑州铁路局城际高铁和城市轨道交通构筑一体化模式的背景及内涵
4.1郑州轨道交通发展概况
4.2郑州轨道交通发展构筑一体化模式的背景及内涵
五、建立一体化模式的关键技术
5.1 站点功能定位
5.2换乘设施布局
5.3公交系统接驳优化
六、基于郑州铁路局的安检机和自动检票机设计参数的优化
6.1高速铁路换乘城市轨道交通换乘设施仿真预测
6.2S型连接通道对换乘衔接影响初步探讨
七、结论。