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隧道钻爆法施工作业钻爆作业过程简述…开挖作业基本要求:1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）;2．石碴块度适中，便于装碴运输;3．钻眼工作量少，少占作业循环时间；4．尽量减小对围岩的震动破坏.一、爆破破岩作用机理及有关概念（一）无限介质中的爆破作用（图7-1)1．压缩粉碎区～半径为的区域.2．抛掷区～与之间的范围.3．松动区～与之间的区域.4．震动区~与之间的范围。
（二）爆破基本概念1．临空面：指暴露在大气中的开挖面.在爆破中的作用：临空面越多,爆破威力越大。
2．爆破漏斗（图7—2)爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。
爆破漏斗由以下几何要素组成：①最小抵抗线：药包中心到临空面的最短距离②爆破漏斗半径③破裂半径:药包中心到爆破漏斗边沿的距离④漏斗深度⑤压缩圈半径其中，最关键的是。
3．爆破作用指数爆破作用指数:爆破漏斗半径与最小抵抗线的比值。
对于爆破效果有重要影响,注意到取决于，可见最小抵抗线是关键因素. (三）柱状药包爆破特点适用于隧道爆破的是柱状药包。
特点：柱状药包爆炸应力波的传播方向,是以药包轴线为轴线，沿着垂直于药包表面的方向往四周传播。
所以,这对于仅在孔口有一个临空面的爆破，是十分不利的.动脑筋，多设置临空面…二、钻孔机具（一）凿岩机(钻机）按使用动力可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机四种。
目前在隧道开挖中,广泛使用的是风动凿岩机和液压凿岩机.1．风动凿岩机（见图7—3）俗称风钻。
以压缩空气为动力。
既可单人操纵，也可装在台车上使用，但以前者为主。
优点:①结构简单，操作方便；②不怕超负荷和反复起动,在多水、多尘等不良环境中仍能正常工作。
缺点：①压缩空气供应设备复杂；②能量利用率低；③噪音大。
2．液压凿岩机由液压马达提供动力。
只能用于台车。
优点：①动力消耗少，能量利用率高，其动力消耗仅为风动凿岩机的1/3～1/2；②凿岩速度高.液压凿岩机凿岩速度比风动凿岩机高50％～150％。
隧道爆破参考资料3、微振动爆破的减震措施3.1减小爆破振动的措施（1）在军管区和接近建筑物基础区段，严格控制一次起爆药量和开挖进尺，危险地段可采用台阶法开挖，爆破孔深甚至可减小到1.0m~1.5m。
（2）当隧道穿越桩基时，对邻近桩基的拱部、侧壁部位，设置超前小导管并注浆加固围岩后，才进行爆破开挖。
（3）采用澳大利亚澳瑞凯公司生产的Exel高精度延时的非电导爆管雷管（见附件，在某浅埋隧道应用取得了显著的降振效果），或国产MG803-B系列高精度延时的非电导爆管雷管。
普通非电毫秒雷管段别一般只用15段以内，特殊情况可用20段，因为高段位普通雷管延时误差太大。
而高精度延时雷管可根据需要订购30~40段，延时误差仍然不大于30ms。
采用高精度延时雷管可使单段起爆药量减少到最低程度，爆破振动显著降低，但掘进效率仍然较高。
（4）最大爆破振动通常由掏槽爆破引起，应尽可能降低掏槽爆破的振动强度。
采用多级楔形掏槽，降低爆破夹制作用，可减小爆破振动。
掏槽区设在开挖断面下半部，与桩基相邻隧道段的掏槽区设在远离桩基的一侧，减小掏槽爆破的振动影响，必要时在掏槽区外打一圈炮孔，或进行掏槽区预裂爆破。
（5）爆破作业中一开始就用爆破振动检测仪器进行爆破地震监测，尽早掌握当地爆破振动衰减规律，同时根据爆破振动情况调整和试验多种爆破方案，如全断面和台阶式爆破方案，不同进尺爆破的对比等。
通过检测结果比选出振动轻微、爆破效果好的钻爆方案。
（6）当爆破作业接近保护设施时，一方面采用已经调试成功的最小振动爆破方案，另外随时监测保护点的爆破振动速度。
（7）必要时在周边孔间增加导向空孔，实施周边预裂爆破。
（8）拱墙部和与桩基相邻侧周边孔内侧设1~2排φ38mm 减震孔，孔距与周边孔同，排距10～15cm ，相错布置，孔深较炮孔超深20～50cm ，以减弱爆破振动波的传播。
（9）采用不耦合装药结构：周边眼光爆药卷采用导爆索串接小药卷炸药（φ20mm ）；掏槽孔孔底超深5~10cm ,并采用孔底空气间隔不耦合装药。
目录一、编制依据······················１二、工程概况······················２2.1大庄坪隧道工程概述·················２A、2.2水文地质·····················３B、2.3围岩分级·····················４三、安全目标························６四、安全保证体系····················６4.1建立安全管理组织机构················６4.2安全管理组织机构图·················６4.3施工现场安全管理措施················７五、隧道施工的安全技术措施···············８5.1开挖························８5.2装、运及弃渣···················１１六、安全保证措施···················１２6.1火工品的安全管理措施···············１３6.2钻孔安全保证措施·················１３6.3爆破施工安全保证措施···············１４6.4装渣与运输安全保证措施··············１７6.5应急救援预案···················１７大庄坪隧道出口段洞身开挖安全专项施工方案一、编制依据1.1《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院第393号令），《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2019]179号）和《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建字[2009]87号）1.2高速铁路隧道工程施工技术指南，铁建设（2019）241号1.3高速铁路隧道工程施工质量验收标准，2010-12-08发布1.4《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-20091.5《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设函【2019】200号1.6《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》铁建设函【2019】1007号1.7《爆破安全规程》》(GB6722-2019)二、工程概况2.1大庄坪隧道工程概述大庄坪隧道2.2 建设项目所在地区情况2.1.1地形地貌大庄坪隧道穿越秦岭中低山区，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，基岩出露较多，地势总体左高右低。
隧道钻爆法施工作业隧道钻爆法施工的主要工序有开挖、出碴、支护和衬砌。
它的施工过程是在地层中挖出土石，以形成符合设计的隧道断面轮廓，并进行必要的支护和衬砌，以控制围岩的变形，确保隧道长期安全使用。
为了保证主要工序的进行，尚需配备必要的动力和机械设备，以及其它必要的通风、照明、防排水、防尘等设施。
第一节钻爆开挖钻爆开挖作业是隧道钻爆法施工中首要的一项，它是在岩体上钻凿出一定孔径和深度的炮眼，并装上炸药进行爆破，从而达到开挖的目的。
开挖作业占整个隧道施工工程量的比重较大，造价约占20％～40％，是隧道施工中较关键的基本作业。
对于开挖作业应做到以下要求。
1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）；2．石碴块度（石碴大小）适中，抛掷范围相对集中，便于装碴运输；3．钻眼工作量少，掘进速度快，少占作业循环时间，并尽量节省爆破器材；4．爆破在充分发挥其能力的前提下，减小对围岩的震动破坏，以保证围岩的稳定；5．减少对施工用机具设备及支护结构的破坏，减少对周围环境的破坏（特别是隧道洞口地段爆破时）。
一、爆破破岩作用机理及有关概念炸药的爆破反应是有机物的氧化还原反应，具有高温、高压和高速度的特点。
炸药的爆炸过程是爆轰波的传播过程，也是爆炸生成气体和初始做功的过程，当炸药在岩(土)体中爆炸时，爆轰波轰击岩面，以冲击波形式向岩体内部传播，形成动态应力场。
冲击波作用时间极短，能量密度极高，使炮孔周围岩石产生粉碎性破坏。
爆炸气体静压和膨胀做功，有使岩石质点作远离药包中心运动的倾向，岩体受切向拉力，其强度达到岩石抗拉强度时，则岩石破坏，产生径向裂隙。
在爆炸结束的瞬间，随着温度的下降，气体逸散，介质又为释放压缩能而回弹，从而又可能产生环向裂缝。
在爆破力作用下，在偏离径向450的方向上还可能产生剪切裂缝。
在这些裂缝的交错切割和剩余爆破力的作用下，岩石即被破碎和移位。
（一）无限介质中的爆破作用假定将药包埋置在无限介质中进行爆破，则在远离药包中心不同的位置上，其爆破作用是不相同的。
4.1洞身开挖4。
1.1隧道洞身开挖工艺首先必须根据围岩类型选择合适的断面开挖方法,Ⅰ～Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖;对于Ⅳ、Ⅴ级围岩可采用台阶法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等进行全断面开挖或采用半断面开挖的方法.对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时,各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺,弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动.当采用半断面开挖方法时,下半断面开挖厚度及用药量要严格控制，减小扰动，防止拱部围岩失稳.同时按设计及施工规范要求对水平收敛值、拱顶下沉值进行严格监控量测,并将量测结果及时反馈、指导施工。
尤其对于不良地质地段，在开挖前必须用地质雷达、超前小导坑等方法做好超前地质预报工作，同时做好预加固、预支护等辅助施工措施。
其次，隧道开挖一般采用钻爆法施工,应根据围岩类型选择合适的施工工艺。
对于硬岩应采用光面爆破，注意以下几点:①放样准确,②打眼准确，③周边眼采用小直径或间隔装药，④全断面施工的微差控制爆破技术,⑤定期和及时检查断面,以便及时反馈、调整；对于软岩应采用预裂爆破,注意以下两个方面：（1）根据现场爆破成缝试验确定预裂孔间距﹑孔径和线装药密度（即单位长度钻孔的装药量），及药卷直径小于孔径的不偶合装药方式的装药不耦合系数；(2）确定预裂爆破各参数后,要严格控制预裂孔的成孔质量①预裂孔的角度不能超过允许范围，否则需废孔移位重新开孔;②预裂孔的孔间距要满足爆破设计要求,若孔间距过大，则进行插孔处理；③预裂孔的孔深要满足爆破设计要求，末达规定深度须进行补钻。
4.1。
2爆破参数计算钻爆作业必须按照钻爆设计时行钻、装药、接线和引爆，同时应满足钻眼爆破施工开挖的质量要求.在施工作业中要充分考虑岩石的抗爆性,炸药品种及用量计算，炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼）布置、布置形式和炮眼数量、直径、长度、深度和角度，装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序、起爆网络，凿岩机的台数安排,钻爆参数的选择等，然后再进行爆破设计。
隧道施工常用的爆破方法(隧道爆破技术要求)第一篇范本：隧道施工常用的爆破方法一：引言在隧道施工过程中，爆破技术被广泛应用于岩石开挖和地质固结等工作中。
本文将介绍隧道爆破方法的常见技术要求，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数和安全措施等方面。
二：施工前准备1. 勘察与设计a. 对施工现场进行详细勘察，了解地质情况和隧道设计参数；b. 根据勘察结果，制定适合的爆破方案和施工设计。
2. 安全措施a. 制定详细的安全管理制度和操作规程；b. 确保现场施工人员都接受过相应的安全培训；c. 配备必要的安全设备和器材。
三：爆破设计1. 爆破参数确定a. 根据勘察结果和设计要求，确定适当的爆破参数，包括装药量、起爆方式等；b. 考虑地质条件，采用合理的起爆序列。
2. 爆破方案制定a. 确定爆破孔的布置和孔径；b. 制定爆破充填物配方并进行试验，确定使用的爆破充填物。
四：施工过程控制1. 施工现场管理a. 建立施工现场基础设施，保证施工条件满足要求；b. 对施工现场进行全面的质量控制和安全检查。
2. 爆破过程监控a. 使用合适的监测仪器对爆破过程进行实时监测；b. 根据监测结果，及时调整爆破参数和充填物配方。
五：安全措施1. 爆破作业前安全措施a. 对现场进行详细检查，确保没有人员滞留；b. 警示现场人员，确保其安全撤离。
2. 爆破作业中安全措施a. 严格遵守操作规程，确保安全操作；b. 配备专业人员进行监管和指导。
六：附件本文档涉及附件：无七：法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释：无第二篇范本：隧道施工常用的爆破方法一：引言隧道爆破技术是隧道施工中常用的一种开挖方法。
本文将详细介绍隧道爆破方法的技术要求，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数和安全措施等方面。
二：施工前准备1. 勘察与设计a. 进行详细的地质勘察，收集隧道的设计参数和地质情况；b. 根据勘察结果，制定合适的爆破方案和施工设计。
2. 安全措施a. 制定完善的安全管理制度和操作规程；b. 确保所有参与施工的人员都接受过安全培训；c. 配备必要的安全设备和器材。
隧道静态爆破施工方案范本1. 引言本文档描述了隧道静态爆破施工方案的范本。
隧道静态爆破是一种常见的施工方法，可以快速、高效地实施隧道开挖工作。
本文档将详细介绍爆破施工方案的准备工作、爆破参数的确定、安全措施以及施工步骤等内容。
2. 准备工作2.1 隧道调查和勘察在进行静态爆破施工前，需要进行隧道的调查和勘察工作。
这项工作的主要目的是了解隧道的地质情况、岩层强度以及隧道周边的环境状况。
根据勘察结果，可以确定爆破参数和施工方案。
2.2 危险区域标识在施工区域周围设立标志牌、信号灯等设施，明确划定危险区域并进行标识。
这样可以有效地防止未经授权的人员进入施工现场，确保施工的安全进行。
2.3 人员培训和技术指导所有参与爆破施工的人员必须经过专业培训，并持有相关的操作证书。
施工单位应提供必要的技术指导，确保施工人员熟悉爆破施工的操作步骤和安全措施。
3. 爆破参数的确定3.1 岩层探测使用地质勘察数据，结合实地勘察结果，确定隧道岩层的属性和特征。
采取岩芯钻取、地质雷达等方法获取岩层数据，并进行岩层分析，明确岩层的稳定性和爆破难易程度。
3.2 爆破设计根据岩层稳定性和预计的爆破需求，进行爆破设计。
爆破设计包括爆破参数的确定，如装药量、装药方式、孔径和孔距等。
根据岩层情况和爆破设计结果，确定爆破模式和顺序，并进行合理的参数调整。
4. 安全措施4.1 作业区域划分根据施工区域的大小和特点，划分出不同的作业区域。
对于具有潜在风险的区域，如爆破孔区域和岩层变形区域，应设立临时围护结构，确保施工人员的安全。
4.2 防爆措施在施工现场设置专门的防爆设施，如防爆灯、防爆电器等。
确保施工人员在爆破施工过程中不会因爆炸导致的火花引发事故。
4.3 通风措施为了保障施工现场的空气流通和工人的健康，需要采取通风措施，确保施工过程中没有有害气体积累。
5. 施工步骤5.1 孔探和清孔根据爆破设计的参数，进行孔探。
使用爆破钻机在孔位上钻孔，并及时清理孔内的岩屑。
XX省XX至XX口公路工程隧道爆破专项施工方案编制：校核：审核:批准:中铁XX集团有限公司XX水电站XX公路工程二标项目经理部二O一二年四月目录一、编制依据 (1)1.1 编制范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1设计标准 (1)2.2 地形与地质 (2)三、施工组织 (3)3.1人员组织 (3)3.2 机械组织 (3)3.3材料供应 (3)四、爆破设计 (3)4.1开挖方法 (3)4.2爆破流程 (4)4.3毫秒延期爆破 (4)4.4炮眼设计 (5)4.4.1炮眼类型 (5)4.4.2上台阶爆破参数 (6)4.4.3下台阶爆破参数 (12)4.4.4仰拱爆破参数 (15)4.4.5炮眼布置原则 (16)五、爆破开挖 (17)5.1钻爆施工 (17)5.2超欠挖控制 (17)六、安全保证体系 (18)6.1安全目标 (18)6.2安全管理制度 (18)6.3安全保证措施 (19)七、质量保证体系 (20)7.1质量目标 (20)7.2质量管理制度 (20)7.3质量保证措施 (20)八、雨季施工措施 (21)九、突发事件应急预案 (21)十、文明施工 (22)十一、环境保护 (23)一、编制依据1.1 编制范围XX省XX至XX口公路工程第二标段，起讫里程为K27+200～K43+078.417，线路全长15.878公里，其中K31+065～K33+100段为XX隧道(长度2035m)，K33+320～K36+119段为XX隧道(长度2799m)，K39+098～K40+899段为XX隧道(长度1801m)。
本施工方案的编制范围为本标段的三条隧道，即XX隧道、XX隧道和XX隧道。
隧道边、仰坡防护开挖时参照路基土石方爆破开挖方案，本方案编制范围主要为隧道内钻爆法开挖。
1.2 编制依据XX省XX至河和门口公路工程第二标段设计图纸、招标文件等。
国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
