下载文档原格式
全国管理案例精英赛China management case competition第五届全国管理案例精英赛（2017）华东一区晋级赛一、比赛时间：2017年7月16日上午08:00二、案例材料（本案例来源于中国管理案例共享中心，中国管理案例共享中心享有复制权、修改权、发表权、发行权、信息网络传播权、改编权、汇编权和翻译权。
）“龙虎斗”之破局：斐克公司双主营业务之冲突管理0引言“各位，实在不行，就分道扬镳!”2016年10月26日上午9点半，一个雾霾严重得足以令人窒息的日子里，在北京市海淀区中关村科技园C大厦某大型会议室内，斐克公司姬董事长在公司中高层管理业务协调会上使劲的拍了下桌子，气乎乎的放出这么一句狠话！姬董事长的这么一句话，顿时让出席协调会的各位中高层管理人员冷静了下来，刚刚还热闹非凡的会场瞬间变得鸦雀无声。
不知是由于雾霾太严重还是由于董事长突然发飙，一时间大家都目瞪口呆，不知所措。
是什么原因让平时一向温和，从来没在公司中高层管理业务协调会上发过飙的姬董事长如此生气？要回答这个问题，我们还得从斐克公司的技术创新，战略调整开始说起。
1背景及相关人物介绍1.1风云变幻，“龙、虎”相生上世纪九十年代初，随着世界范围现代制造技术的快速发展，广大制造企业是否能运用好现代制造技术成为了一个制造企业是否实现现代化的标志，尤其是机床设备的数控化率，更是成为了直接反应企业是否达到现代化水平的关键指标。
随着我国加入WTO步伐的加速,大力发展提高我国企业现代制造技术，实现与世界先进水平保持一致就成为我国制造行业的紧要任务。
为此很多制造企业陆续进行了制造装备的更新，引进了大量的国外先进的高级数控加工机床等现代制造技术类装备。
但是装备的增多并不意味着相应技术的提高，由于掌握现代制造技术的高技能人才严重缺乏（缺口甚至一度超越上百万之多），因此企业的现代制造技术水平和竞争力并没有随着设备的更新换代而得到同步提升。
面对这样的现状，我国相关部门非常重视，想尽各种办法，尝试从多个层面去推进高技能人才的培养，并为之配套出台了多项鼓励政策和激励措施。
18一级管理真题答案解析一级管理考试是中国企业管理人员职业资格考试中的重要考试之一，对于想要在管理领域有所发展的人来说，取得一级管理资格证书是非常重要的。
这篇文章将针对18年度的一级管理考试真题进行解析，帮助考生更好地理解和掌握考试内容。
首先，我们来分析一下18年度一级管理考试的题型。
一级管理考试分为两个部分，第一部分是单项选择题，共计70题；第二部分是案例分析题，共计5题。
在单项选择题中，考生需要根据题目的描述和选项的内容，选出正确的答案。
而在案例分析题中，考生需要综合运用管理知识和解决问题的能力，对所给的案例进行分析和解答。
在解答单项选择题时，考生需要通过对题目和选项的仔细分析，筛选出最符合题目要求的答案。
有时候，题目中可能存在一些干扰项，考生要注意排除这些干扰项，选择正确的选项。
此外，考生在准备考试时应该充分掌握相关的管理知识，对于一些常见的理论和概念要有清晰的认识，这样在答题时才能更加准确和有依据。
接下来，让我们来看看18年度一级管理考试的第二部分，即案例分析题。
在案例分析题中，考生需要根据所给的案例，结合自己的管理知识和实际经验，对问题进行分析和解答。
在解答案例分析题时，考生需要注意以下几点：首先，要仔细阅读案例材料，理解案例中的背景和问题。
考生需要对案例中的情境和相关信息进行全面的了解，才能准确地把握问题所在。
其次，要运用所学的管理知识进行分析和解答。
考生需要运用自己所学的管理理论和原则，对问题进行分析，并提出合理的解决方案。
在分析过程中，考生要注意综合运用多个角度和方法进行思考，形成较为全面的观点。
最后，要注意答题的逻辑性和连贯性。
在解答案例分析题时，考生需要注意论证过程的逻辑性和结构的连贯性，使得答案有条不紊、层次清晰。
总结来说，18年度的一级管理考试分为单项选择题和案例分析题两部分。
在解答单项选择题时，考生需要仔细分析题目和选项，选择正确答案。
在解答案例分析题时，考生需要仔细阅读案例材料，运用所学的管理知识进行分析和解答，并注意答题的逻辑性和连贯性。
全国管理案例精英赛比赛规则
全国管理案例精英赛比赛规则是一个旨在鼓励、培养和推广管理
案例研究和实践的竞赛活动。
本文将详细介绍比赛的规则和注意事项，以便参赛者更好地了解和参与比赛。
比赛的目的和意义
全国管理案例精英赛比赛旨在通过竞赛的形式，促进和发展管理
案例教学和研究，强化参赛者的管理和领导能力，让参赛者更好地了
解和掌握实际管理工作中的技能和方法，提高他们的管理素养和创新
精神，激发他们对于学习和实践管理的热情，进而推动我国管理教育
的不断发展和进步。
比赛的内容和形式
比赛的内容以管理案例分析和解决方案为主。
参赛者可以选择不
同领域、不同类型的管理案例，通过分析和解决，展现他们的知识、
能力和经验。
比赛形式以线上和线下相结合的方式进行。
参赛者需在
规定时间内提交比赛作品，由评委进行评审和排名。
入围的参赛者将
受邀参加线下决赛，并进行现场报告和答辩。
最后评选出比赛的优胜者。
比赛的注意事项
1.参赛者需按照比赛规定提交作品，严禁抄袭和剽窃他人作品。
2.参赛者需注意比赛评分标准和要求，充分展现自身的分析和解决能力。
3.参赛者需履行比赛规定的要求和流程，不得擅自参与他人作品或违反规定行为。
4.参赛者需保证所提交的作品真实、准确、详尽、规范。
总之，全国管理案例精英赛比赛是一项促进学习和实践、发展管理教育的重要比赛活动。
希望所有参赛者能够认真准备、积极参与、勇攀高峰，共同推动管理教育的发展和创新。
个人资料整理，仅供个人学习使用关于举办第六届全国管理案例精英赛（2018）“森宇双童杯”的通知为推进和繁荣中国工商管理教育，检验案例教学成果，加强商学院间的交流与合作，在前五届大赛成功举办的基础上，拟在全国MBA培养院校中举办第六届全国管理案例精英赛（2018）“森宇双童杯”。
通过对社会经济热点案例的分析与讨论，高度模拟现实商战，提升MBA学员的综合分析与决策能力。
本次大赛由全国工商管理专业学位研究生教育指导委员会、中国管理案例共享中心、中国管理案例中心联盟及中国管理现代化研究会管理案例研究专业委员会联合主办,义乌市人民政府承办全国总决赛，浙江森宇实业有限公司、义乌市双童日用品有限公司全程冠名赞助。
一、比赛形式：本次大赛分为校园突围赛、分赛区晋级赛和全国总决赛三阶段。
1.今年继续采取网上报名的方式；2.自行组织校园突围赛；3.分赛区晋级赛：每所院校报送的队伍数≤2，分赛区承办院校报送的队伍数≤3，根据提示在线补充队伍信息；4.全国总决赛：与分赛区比赛形式一致。
每所院校最终入围的队伍数≤1；5.分赛区晋级赛和全国总决赛的比赛案例均来自中国管理案例共享中心案例库,比赛案例提前60小时发布，校园突围赛案例自行确定；6.每支参赛队伍选派4人参加现场答辩，后援支持队员不超过5人，全队人数不超过11人（含1-2名指导教师）。
二、时间安排：大赛自5月4日开始启动，5月底前结束校园突围赛，6月底-7月中旬前结束分赛区晋级赛。
9月中下旬举办全国总决赛。
第六届全国管理案例精英赛（2018）“森宇双童杯”比赛规则及评分表详见附件1。
《第六届全国管理案例精英赛（2018）“森宇双童杯”比赛手册》将由各分赛区承办方发给本赛区参赛院校。
历届比赛手册可于中国管理案例共享中心网站下载，下载入口为：首页——案例教学——精英赛——文件下载——比赛手册。
三、报名及分赛区承办申请：各MBA培养院校自愿报名参赛，大赛不收取参赛费。
1.报名及分赛区承办申请请登录中国管理案例共享中心网站（以各校“院校案例负责人”账号登录），点击“首页”——“活动报名”——“精英赛报名表”，按提示进行在线报名；2.分赛区承办：如有意愿申请承办分赛区晋级赛，请在“是否承办分赛区”一栏勾选“是”，下载填写并上传《分赛区承办方申请书》，填写要求详见中国管理案例共享中心网站。
全国管理案例精英赛赛事简介2013 年 1 月 19 日，第四届“中国管理案例共享国际论坛”在海口举行，期间召开案例中心主任联席会议，由全国工商管理专业学位研究生教育指导委员会(全国 MBA 教育指导委员会)、中国管理案例共享中心、全国各大院校管理案例中心共同发起成立“中国管理案例中心联盟”，在联盟成立的第一次会议上，全体会员单位达成共识，认为举办全国性管理案例大赛是非常必要的。
首届全国管理案例精英赛于 2013 年 3 月启动，历时六个月，全国 52 所院校近 300 支队伍报名参赛。
全国总决赛由华东师范大学承办,2013 年 9 月21 日在上海举办。
全国共设八个分赛区，分别由北京科技大学（北京地区）、南开大学（华北区）、大连理工大学（东北区）、南京大学（华东一区）、苏州大学（华东二区）、汕头大学（华南区）、中南财经政法大学（华中区）和西南财经大学（西部区）承办。
12 支队伍成功晋级全国总决赛：北京科技大学、对外经济贸易大学、中国民航大学、大连理工大学、南京大学、浙江大学、华东理工大学、广东财经大学、中南财经政法大学、西安交通大学、华东师范大学和台湾科技大学。
首届全国管理案例精英赛（2013）第二届全国管理案例精英赛于 2014 年 4 月启动，历时五个月。
全国共有 68 所院校 352 支队伍报名参赛。
全国总决赛由北京科技大学承办，2014 年 9 月21 日在北京举办。
全国共有九个赛区，分别由北京航空航天大学（北京一区）、北京交通大学（北京二区）、哈尔滨工业大学（东北区）、华东师范大学（华东一区）、中国科学技术大学（华东二区）、广东财经大学（华南区）、江西财经大学（华中区）、四川大学（西部一区）和重庆工商大学（西部二区）承办。
经过激烈的角逐，有 16 支队伍成功晋级全国总决赛：北京航空航天大学、北京师范大学、中国政法大学、北京交通大学、哈尔滨工业大学、华东师范大学、苏州大学、中国科学技术大学、浙江大学、江西财经大学、广东财经大学、湖南大学、四川大学、西安交通大学、北京科技大学和大连理工大学。
2018工商管理案例题案例背景2018年，某公司在市场竞争中遇到了一些挑战，需要进行管理优化。
本文将对该公司的案例进行分析，并提出解决方案。
公司简介该公司是一家创立于2005年的中小型企业，主要经营电子产品销售。
在过去的几年中，公司业绩一直处于稳定增长状态，但最近却遇到了销售下滑和员工流失的问题。
问题分析1.销售下滑：公司在市场竞争中面临着来自大型企业和电子产品同质化的竞争压力，导致销售额逐渐下滑。
2.员工流失：由于公司管理制度不够完善，员工福利待遇较低，导致员工流失率较高。
解决方案销售问题解决方案1.产品创新：公司应该加大对产品研发的投入，推出更具竞争力的新品，提升品牌知名度和产品附加值。
2.市场拓展：公司应该寻找新的销售渠道和市场，在线销售和线下实体店相结合，拓展销售网络。
员工流失问题解决方案1.完善管理制度：公司应该建立明确的管理制度和规范，提高管理效率，减少员工的不确定性。
2.提高员工福利待遇：公司可以考虑优化员工薪酬体系，提供更好的培训机会和晋升通道，激励员工留在公司。
实施计划1.产品创新计划：公司应该设立研发团队，每季度推出一款新产品，积极进行市场宣传。
2.市场拓展计划：公司应该招聘市场营销团队，开拓线上销售渠道，与知名电商平台合作。
3.管理制度优化计划：公司应该委托管理顾问进行管理制度评估，提供改进建议并逐步落实。
4.员工福利提升计划：公司应该进行员工需求调研，根据结果调整薪酬福利政策，建立员工奖励机制。
结论通过以上的解决方案和实施计划，相信公司能够顺利应对市场挑战，提升销售业绩和员工满意度。
管理者需要全力支持，并确保计划的有效实施和监督，引领公司走向成功。
2018全国管理案例大赛
简介
2018年全国管理案例大赛是一场由中国管理科学学会主办的年度赛事，旨在
展示和推广最优秀的管理案例，并促进管理案例教学和研究的交流与发展。
此次比赛汇集了来自全国各地各行各业的管理精英，他们在比赛中展现了出色的解决问题能力和团队合作精神，获得了广泛的好评和关注。
参赛团队
本次大赛吸引了众多高校和企业的优秀团队参与，他们分别来自不同领域，拥
有丰富的实战经验和理论知识。
参赛团队的多样性和专业性为比赛增添了更多亮点，也为观众展现了管理案例的广泛应用和变革力量。
案例分析
在比赛中，各参赛团队通过提交自己的管理案例并经过评审，最终有限的优秀
案例脱颖而出。
这些案例涵盖了营销、人力资源、战略规划等多个方面，展示了参赛团队对实际问题的深刻认识和独到见解。
评委们对这些案例进行了细致的分析和点评，为参赛团队提供了宝贵的意见和建议。
颁奖典礼
最令人期待的部分当然是颁奖典礼了。
在颁奖典礼上，比赛组委会以及相关领
导为获奖团队颁发了奖杯和证书，表彰他们在管理案例中展现的卓越能力和创新思维。
获奖团队们在台上分享了他们的心得体会，向观众展示了背后的艰辛努力和成功经验。
结语
2018年全国管理案例大赛的成功举办不仅为管理案例的传播和推广树立了榜样，也为广大管理从业者和学生搭建了一个交流学习的平台。
希望通过这样的赛事，更多人能够了解管理案例的重要性，并在实践中不断提升自己的管理水平和解决问题的能力。
期待未来的管理案例大赛能够继续推动管理学的发展，促进管理思想的创新与传播。
附件1：第四届全国管理案例精英赛哈工大MBA校园突围赛比赛规则1.比赛规则1）比赛采用大小PK制每次上台两支队伍，比赛所有流程按主持人提示进行。
超时扣分。
2）第一环节：小PK（30分钟）程序如下：①甲乙两队上场，甲队陈述，乙队针对甲队陈述提问；乙队陈述，甲队针对乙队陈述提问。
②台上4人均需陈述，第四位陈述者要有总结性发言。
陈述时间为10分钟，问答环节为5分钟，每次提问只能提一个问题且不得超过30秒。
每次问答时间共2分钟。
问答双方请起立。
③台上提问者可指定对方某位队员回答，被指定队员回答完毕后，其他台上或台下队员方可补充，如有两名及以上者举手补充，由主持人指定补充回答队员。
不能连续提问某位指定队员。
3）第二环节：大PK（20分钟）程序如下：①台下队伍、观众向台上两支队伍提问（8分钟），每次提问不得超过30秒。
②台下每支队伍每次只能针对台上的一支队伍提一个问题，如果追问算第二次提问。
台下队伍或观众可指定台上某位队员回答，被指定队员回答完毕后，其他台上或台下队员方可补充。
不能连续提问某位指定队员。
台下观众每次只能提一个问题，每次问答时间共2分钟，观众提问不计分。
问答双方请起立。
如果台下队伍没有问题，主持人可以提前结束台下队伍提问环节。
③台下评委向台上队伍提问（12分钟）。
评委提问不限时间，但请尽可能简短。
问答共12分钟。
台上队伍回答请起立，每次回答时间不得超过2分钟。
如果评委没有问题，主持人可以取消或提前结束评委提问环节。
补充说明：(1)去掉极值分数，即每场比赛所有评委打分中去掉一个最高分一个最低分；(2)案例大赛分为赛前盲审和现场竞赛两个环节，每支参赛队伍的分数为两个环节得分的加总。
其中，赛前盲审环节分值为40分，评分标准及要点参见盲审阶段评分表；现场竞赛环节分值为60分，评分标准及要点参见现场阶段评分表。
参赛队伍于现场比赛正式开始前规定时间内提交案例分析报告，逾期未交者取消比赛资格。
(3)评委打分现场公开；。
全国管理案例精英赛China management case competition第六届全国管理案例精英赛（2018）华东一区(第一天)晋级赛一、比赛时间：2018年7月7日上午08:00二、案例材料（本案例来源于中国管理案例共享中心，中国管理案例共享中心享有复制权、修改权、发表权、发行权、信息网络传播权、改编权、汇编权和翻译权。
）转“危”为“机”：宇通校车领导品牌创新之路0.引言2018年3月20日，全国两会在万众瞩目中胜利闭幕。
“品质革命”、“三大攻坚战”、“一带一路”、“供给侧结构性改革”、“精准脱贫”……一系列关乎民生民情、国富民安、改革发展的“热词”，迅速迸发出惊人的感染力和号召力，为实现中国梦指明了前进方向。
傍晚的人民大会堂雄伟壮阔，万道霞光洒在黄绿相间的琉璃屋檐上，将巍峨的大会堂从天空中勾勒出来，形成一道庄严绚丽的风景，来自祖国各地的与会代表，纷纷拿出手机，将这伟大而神圣的时刻定格在历史的长河中。
宇通集团“掌门人”汤玉祥总裁匆匆从人民大会堂走出来，美丽的夜景并没有让他驻足，穿过前广场，汤总径直走向了开往机场的专车。
本次大会他提交了《关于加大校车推广力度，有效保障孩子上下学安全的建议》的议案，这已经不是汤总第一次在两会上呼吁国家重视校车问题，早在2011、2012年他就提交过“加大校车推广力度”的相关议案。
近年来，校车安全事故的频频发生，像一根利针，刺痛社会公众的神经。
在校车安全领域，宇通既是先行者、号召者，同时也是践行者。
从2005年率先在行业内专注校车研发，到2006年发布国内第一款专用校车；从2008年推出第一辆“大鼻子”校车，到2010年参与我国首部校车标准制定；从2011年两会首次提出推广校车议案，到2012年首例通过校车正面碰撞测试、首家参与“开往春天的校车”公益活动，并发布国内首款幼儿国标校车“小钢侠”；从2015年通过“袋鼠行动”推出安全大讲堂，到2017年第三代校车问世，再到2018年三提校车推广议案……宇通始终以切身行动，为学童安全贡献着自己的一份力量，也推动着中国校车事业不断向前发展。
1.1“危”中寻“机”，校车事故牵心绪“2004年6月18日下午3时左右，在长春市自由大桥附近，一辆满载43名学生的班车侧翻，导致30余名学生不同程度受伤；2005年10月11日中午12时左右，北京市房山区青龙湖镇南四位小学一辆超载学生车在村十字路口与一辆水泥罐车相撞，30多名第一款校19632004200520062012201220112010第三代校车201420152017定制校车推2018小学生受伤……”，时值深秋，宇通大厦的会议室里营销管理部部长邹美坤正在汇报着一串串触目惊心的校车事故数据。
待邹美坤汇报完，坐在会议桌正中间的一名中年男子发言道：“同志们，今天把大家召集到这里来，最主要的目的只有一个，时下校车事故频发，然而市面上并没有专业的校车产品，宇通作为中国客车龙头现在要不要涉足专业校车领域？希望大家能够踊跃发言”。
这个穿着朴素简单，目光犀利深邃的人正是时任宇通集团总裁的汤玉祥。
“这几天我一直在跟美坤整理材料，全国各地上报的各类安全事故中，交通事故占19.64%。
今年年初，各地教育行政部门会同公安部门对中小学校车开展集中排查的整治行动，排查近20万所中小学校，在检验的7万多辆校车中，查出不合格校车9000多辆。
校车作为孩子们每天上下学乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。
目前校车的市场需求总量约有7万辆，近期急需更新的有9000多辆，约占大中型客车年销售总量的10%，可见这是一块十分诱人的市场。
”宇通客车副总经理王文兵首先向汤总表达了自己的看法。
“老王，我不同意你的看法。
校车带有明显的公益性色彩，产品开发投入很难在短时期内从市场上得到回报，如果仅从经济性角度考虑，我们的产品开发方向还有许多更好的选择。
”研发部部长张驰继续说道：“中国人口众多，私人轿车及路面状况远远无法满足人们的交通需求，大中型客车是市内客运及邻近城市间客运的主要交通工具，未来具有广阔的发展空间。
现在北京、上海等大城市的大中型客车报废年限已缩短至6-8年，我估计未来每年大中型客车更新量将在6万辆以上，加上客运量增长带来的新增需求，行业销量年增长幅度应可超过5%，而一旦信贷有所放松，行业成长速度将会更快。
因此，我认为相对于校车，公司更应专注于大中型客车的研发和生产”。
11月的郑州正值晚秋，秋风从柳树梢上划过，夹卷着半绿半黄的树叶轻轻扣响会议室的外窗，仿佛在提醒着屋内的人们已时近黄昏。
待大家都发表完意见，汤总放下手中磨得已经有些褪色的钢笔，看着记得密密麻麻的笔记本，抬起头说道：“同志们，不可否认，企业应该以赢利为目的，产品开发和市场营销都要围绕这个中心。
在过去的一年里，我们累计销售客车整车1.8万辆，销售收入55亿元，市场占有率超过22％，在2003-2004年度中国最具价值品牌评估中，宇通以53.84亿元的品牌价值位列第95位，这些年宇通所取得的成就离不开大家的共同努力。
但是，这些数字只能说明宇通是做大了，还不能说强！”汤总动情地说：“孩子是祖国的花朵，更是国家的未来和希望，作为客车行业的龙头企业，我们应该主动担负起企业公民的社会责任，这是一个行业领军企业受到尊重的基础，更是时代赋予宇通的责任……”。
汤总讲完以后，各部门负责人又展开了热烈的讨论，最终常务会作出进军校车领域的决定，中国校车领导品牌的创新之路在这个小会议室里迈出了第一步。
1.2潜心研发，阳光巴士展风采在集团领导做出进军校车领域的决策以后，宇通很快从公司抽出精干力量组建专门的校车研发团队，工作迅速启动。
但让所有人始料未及的是，做计划容易，执行起来却困难重重，校车对于当时的中国客车界来说，基本还是空白。
研发伊始，无论是科研文献还是实际技术资料在国内都很匮乏，而国外，尤其是欧美发达国家的校车运行早已制度化。
于是，宇通的技术人员从学习做起，收集和翻译了大量国外校车的原文资料，像剥洋葱般仔细研究进口的美国校车，再结合中国国情进行深入地市场调查。
经历了无数日日夜夜的奋战，宇通终于迎来了可喜的成果。
2006年，宇通推出了第一辆国产校车——“阳光巴士”。
宇通的“阳光巴士”着眼于安全，无论是底盘结构还是座椅设计乃至车灯等细微之处，都尽可能地从安全性出发，并针对不同年龄段的儿童，专门设计了多种型号的座椅。
校车虽然造出来了，但如何推广成为令汤总头疼的事，当时的中国，校车的概念还只是美国电影中的一个场景。
汤总再次召开紧急会议，就宇通校车推广展开商议，长期在市场上摸爬滚打的副总经理王文兵说道：“汤总，我有个提议，还有4个月的时间世界客车博览会就要在上海举行，一年一度的上海客车展是国内级别最高的专业性国际客车贸易盛会，因此也成为客车厂商向国内外用户进行品牌推介、产品推广的机会。
国内几乎所有的客车大腕都会参加上海客车展，近几年的上海客车展上，我们集团两度摘得“最佳客车制造商”大奖，在体现企业雄厚科技实力的同时，也为集团品牌推广营造了良好契机。
因此，我认为此次客车博览会是我们推出宇通校车的绝佳机会。
”王文兵的一席话让汤总眼前一亮，与会代表也纷纷点头表示赞许，最后经常委会商议，委任王文兵作为此次博览会的主要负责人，推广宇通校车。
2007年3月13日，上海新国际博览中心举行的世界客车博览会亚洲展会（BAAV）如期举行，此次博览会毫无疑问成为国内外客车巨头角逐的超级秀场。
博览会开始以后，当宇通将中国第一辆校车“阳光巴士”展现在人们眼前时，活泼可爱的设计吸引了众多记者和参观者的闪光灯。
当时的“阳光巴士”已尽显宇通对校车“安全”的理解，2+3的座椅，车顶白色的闪光警示灯，专门为儿童设计的座椅和安全带，根据学童身高特点设计的车门踏步板……教育部基础教育司学校管理处的俞伟跃处长评价到：“宇通客车作为一个企业，能够主动担负起企业公民的社会责任，在众多客车企业中第一个研发出这样一款全方位保护少年儿童安全的客车产品，我感到十分欣慰。
”然而，尽管“阳光巴士”的亮相引发了大家的关注和好评，但在展会上也传出些异议的声音，一位客车行业人士在参观完“阳光巴士”后说道：“这车好是好，但是太超前了，在国内没有市场。
”的确，当时校车并没有引起行业和社会足够的关注，市场尚未开发。
然而，宇通并没有局限于眼前利益，而是着眼于长远发展，默默耕耘，不断完善产品谱系，积极探索运营模式。
1.3定位安全，专业校车抢先机“一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。
结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙。
”这张拍摄在美国印第安纳首府的新闻照片，让宇通震撼不已。
擅长平头设计，尚不具备前置发动机校车设计经验的宇通，在考量了儿童交通事故状况中正面碰撞死亡率最高的情况后，决定知难而上，设计制造防撞性能高的“大鼻子”校车。
2008年是宇通校车发展最关键的一年，当国内校车标准仍处于准备阶段，宇通已将目光瞄向了专业校车制造，在“阳光巴士”实践经验的基础上，宇通第一款自主研发的专业级校车ZK6100DA在10月份正式推出。
ZK6100DA在延续欧美传统校车风格的同时又有着时代的突破和创新，采用发动机前伸式设计，由于突出于车辆最前端突出的发动机仓体特别像鼻子，因此被形象称为“大鼻子”，其前伸式的发动机设计为车内学童提供了安全保证：当车辆正面撞击的时候，前伸式的发动机区域可以有效吸收撞击能量，大幅度降低撞击对乘客区的影响。
同时，“大鼻子”打破了传统常规校车在大家心目中的平头形象，实现了校车造型设计方面大胆的突破，使校车在人们心目中的印象焕然一新。
图2 宇通第一辆“大鼻子”前置专业校车2008年10月16日，郑州郑东新区国际会展中心，由中国交通运输协会和河南省交通物流协会主办的2008年中国（中部）国际客车卡车及配件展览会在此隆重开幕。
在展会上，宇通客车公司秉承“为您创造更大价值”的品牌理念，正式揭开了“大鼻子”校车的神秘面纱，吸引了众多观众的眼球。
一位参观者在现场兴奋地说：“之前看美国影片，经常能看到校车，这次见到实车，真的很兴奋，而且我发现咱们中国生产的专用校车一点儿不比美国货差，今天特意去宇通展台观看宇通的“大鼻子”校车，还听了技术人员的讲解，嘿，厚实得跟装甲车似的，我看撞悍马也没啥问题，确实牛啊！”2.审时度势，步步为营2.1互争雄长，标准缺失搅乱局站在汤玉祥办公室的窗前，可以看到状如船帆的宇通大厦。
宇通客车副总经理王文兵按照惯例向汤总汇报2010年校车市场运营情况，面对着年过半百的汤总，王文兵心理莫名的敬佩，10多年来，汤总就像一位舵手，带领宇通在市场上乘风破浪，勇往直前，从一个名不见经传的地方修理厂，发展成为一个以客车生产为主营业务，集工程机械、房地产等业务为一体的综合性集团。
