浅谈高速铁路接触网零部件防松措施的应用

浅谈高速铁路接触网零部件防松措施的应用
王飞中国铁建电气化局集团第五工程公司成都
摘要：随着经济的不断发展，我国的交通运输业同样也得到了巨大的发展。

而在现在的社会之中，人们的生活速度越来越来快了，所以一般铁路运输已经无法满足人们对于速度的追求了。

所以在这样的情况之下就衍生了高速铁路。

目前我国铁路对弓网运行安全影响较大的接触网关键零部件普遍采用了M8～M20规格的螺栓连接方式，由于数量众多且安装在动车组线路上方，处于频繁振动工况，螺母一旦松动会成为对铁路供电可靠性和行车安全影响较大的问题，零部件防松安全技术不容忽视。

本文就从接触网防松技术的分类、国内接触网防松技术及应用以及高速铁路接触网零部件防松措施应用的意义这三个方面入手来简要的分析了一下高速铁路接触网零部件防松措施的应用。

关键字：高速铁路接触网零部件防松措施重要意义
正文：经济在发展，人们的生活水平也在不断的提高，因而在这样的经济环境之下，人们对于各个行业的发展要求也在不断地提高，尤其是在铁路运输方面，人们的生活节奏快了，对于运输速度的追求也在不断地提高，因而在这样的需求环境之下，致力于铁路运输研究的科研人员以及专业人士在不竭的努力之下，铁路运输速度得到了提高，高度铁路也应运而生了。

但是，铁路的运输速度提高了，交通安全也就显得尤为的重要了。

而在这其中高速铁路接触网零部件的防松措施就显得至关重要了。

那么在我国，高速铁路接触网防松技术又有哪些呢？下面就让我们来展开简要的分析吧。

一、接触网防松技术的分类
就国内外现有的接触网防松技术而言，按需求和应用可归类为：
(1)用于振动频繁的接触悬种线夹上，如吊弦线夹、定位线夹、接触线巾心锚结线夹等，由于事关动车组受电弓运行安要求螺母轻薄、防松性能好，并方便日后的安装和更换。

在我国以及世界的各个国家以及地区应用都较为广泛，所以该项技术的防松措施的应用也显得尤为的重要了。

(2)用于腕臂、定位、下锚装置等结构零部件处，要求强度大、紧固力矩大及防松防脱性能兼顾。

这一项技术应用起来虽然有一定的难度，但是如果应用得当的话将对于铁路接触网零部件的防松应用有很大的帮助。

同时也为铁路运输也得安全提供了一份保证。

二、国内接触网防松技术及应用
目前我国铁路接触网零部件普遍采用的防松措施有：(1)摩擦防松类的双螺母、单螺母、非金属嵌件锁紧螺母等；(2)机械防松类的止动垫片和螺栓销等。

双螺母主要用于接触网腕臂底座固定、腕臂与棒形绝缘子的固定连接，以及接触网各结构件之间的连接和固定：单螺母方式用于杯口螺栓紧固。

由于这些应用位置并非是振动频繁的零部件，故这两种防松方式在接触网运行过程中松动、失效的概率较小。

非金属嵌件锁紧螺母已开始应用在个别铁路项目的接触定位器限位支座处，螺母上端嵌入一个尼龙圈，弹性极佳的尼龙与螺栓形成稳定的摩擦阻力，达到可靠的锁紧且可多次重复装拆使用。

该锁紧螺母投入接触网使用时间较短，目前尚无有效实例，需进一步观察尼龙嵌件的耐久性能。

利用双螺母互相牵引螺纹并且接触面咬合在一起，效果很好，但是螺丝要预留足够长度。

两个螺母对顶拧紧，使螺栓在旋合段内受拉而螺母受压，构成螺纹联接副纵向压紧。

正确的安装方法为：先用规定的拧紧力矩的80%拧紧下面的螺母，再用100%的拧紧力矩拧紧上面的螺母；下面的螺母螺纹牙只受对顶力，其高度可以减小，一般用薄螺母；而上面的螺母用标准螺母；有的为防止装错和保证下面的螺母有足够的强度，则采用两个等高的螺母，该结构简单、防松效果好、成本低、质量大，多用于低速重载或载荷平稳的场合，如钢支柱
地角螺栓使用两个等高的螺母。

京九线腕臂与瓷瓶连接处抱箍紧固螺栓使用双螺母防松，并且有一个薄螺母，但是检修中发现很多将薄螺母按照在上面的错误现象。

止动挚片属于机械防松类，是目前接触网关键零部件的主要防松措施，且使用数量较大。

止动垫片分单螺栓单止动垫片、双或三螺栓互止动垫片等。

目前止动垫片在设计、安装等方面尚存在一些局跟性和适应性问题：止动垫片与零部件设计不配套问题。

单螺栓单止动垫片的翼片需要弯折至零部件的侧边上，要求螺栓孔距离零部件边缘比较近，当零部件外轮廓尺寸较大或翼片偏短时，翼片不易弯折，止动垫片形同虚设。

另外，由于大部分接触网零部件的外部轮廓呈不规则形状，当翼片处于零部件圆弧外形侧边，且止动方向与螺母松动回旋不匹配时，则很难起到止动防松作用。

在OCS-2、OCS-3电气化铁路接触网装备暂行技术条件中，提出在下列情况下宜采用止动挚片的防松措施：①当螺栓孔边缘的零部件本体处具有直线段外形结构时；②当零部件本体的同一平面上具有2个及2个以上螺栓连接时。

当零部件的结构不满足①、②要求时，应采用其它可靠的防松措施。

当施工人员利用扭力扳手拧紧螺母时，需要兼顾动挚片的对位问题，即止动垫片的翼片弯折后与六角螺母或零部件的侧边重台，这在实际操作中有一定难度。

三、高速铁路接触网零部件防松措施应用的意义
1、新的技术的产生会推动整个行业的发展
在现在这个追求速度的时代，人们对于速度以及技术的追求也在与日俱增。

铁路的发展就是顺应了这一发展规律，当然在高速铁路接触网的安全方面也有了很大的进步，其中防松技术的进步与发展对于整个铁路运输的安全也有着巨大的推动作用。

相信在以后的铁路运输业的安全发展之中也会有很大的推动作用。

2、保障人民的人身财产安全
随着社会的不断发展与进步，各个地区之间的交流也随着交通运输业的发展而不断的进步。

在这其中铁路运输业的发展就显得尤为的突出了。

所以，在现在这种人们出行大多选择铁路这一交通工具的情况之下，进行高速铁路接触网零部件防松措施的应用对于高速铁路的运营安全提供了保证，同时也直接的保障了选择高速铁路出行的人员的人身财产安全，为他们的出行增添了一份安全保证。

3、促进了铁路事业的发展
而今，铁路运输业顺应了时代的发展，提高了运输速度，为人们的出行带来了极大的便利，同时，高速铁路接触网零部件防松措施的应用也为其安全行驶提供了保障。

因而，许多出行者也因此在众多出行交通工具之中选择铁路发展。

在经济发展的原理之中有这样一句话：“需求拉动供给”。

所以，现在人们对于铁路运输业的需求在与日俱增，这就使得铁路部门要积极的发展铁路事业才能应对市场的需求，从而最终实现推动铁路事业发展的宏伟目标。

总结：交通运输业的发展对于一个国家以及地区的发展有着至关重要的作用，它不仅仅便利与人才在各个地区的流动还有益于引进外资企业，从而推动国家以及地区的经济发展。

所以我国的铁路事业在最近几年中得到了显著地发展，尤其是在高速铁路的运输应用以及安全行驶方面。

其中最为突出的安全措施就是高速铁路接触网零部件防松措施的应用，该项技术的运用不仅为高速铁路的行驶提供了安全保障，还为高速铁路运营带来了众多的旅客，为高速铁路的发展提供了技术保障。

当然，现如今这一项技术相对于高速铁路正常安全行驶是较为先进的，但是随着科学技术的进步会有新的技术的引进，所以这就要求致力于该项技术研究的科研人员要不断的推陈出新，研究出新的技术，以推动我国铁路事业的发展。