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德国沃尔夫斯堡市大众汽车主题公园的保时捷馆德国沃尔夫斯堡市大众汽车主题公园的保时捷馆—— Porsche Pavilion项目信息：建筑设计：Henn Architekten项目位置：德国，沃尔夫斯堡项目面积：1400平方米设计团队：Martin Henn, Klaus Ransmayr Paul Langle首席设计师：Prof. Dr. Gunter Henn工程测量：Paul Lawrence Lars Becker, Wolfgang Malisius建设管理：Wolfgang Wrba, Siegfried Kruse, Hendrik Noack, Karl Rosebrock策划团队：Georg Pichler, Hans Funk Florian Goscheff, Katrin Lind, Birgit Sch?nbrodt, Yves Six, Wolfram Schneider, Sebastian Schuttwolf, Maximilian Thumfart结构工程：Schlaich Bergermann und Partner Prof. Dr. Mike项目时间：2012年摄影人员：HG Esch项目介绍：就在几周之前，保时捷高层出席了保时捷公司位于德国沃尔夫斯堡大众汽车城中的保时捷馆（Porsche Pavilion）开馆仪式，共有200人出席参加。
这是此汽车主题园于2000年开园之后，第一次迎接新建筑的到来，这也表达了保时捷品牌在大众汽车集团中的重要地位。
“这座保时捷馆是独特的而非凡的，同时也象征着一个历史的维度：它表达了保时捷和大众集团最初链接在一起，而未来将会永远共存的想法。
”Matthias Müller，保时捷集团的CEO如此表示。
展馆在汽车园区中位于大众馆的镜像位置。
在主题园的轴线上，并提供了400平方米的展示空间。
他的外形特征将成为园区泻湖上的一个独特标志。
德国斯图加特-保时捷博物馆•2009年1月28日，全新保时捷博物馆在保时捷公司总部所在地――德国斯图加特祖文豪森正式宣布落成。
在这座占地5600平方米、耗资约一亿欧元（比原计划的5000万欧元多出了一倍）充满现代风格的博物馆里，陈列了大约80款保时捷历史车型，以及超过200件精心布置并且与公司历史息息相关的展品。
•展览区域实际仅以三个V形柱为基础，采用大胆的钢结构，看上去仿佛悬浮在空中，其跨度达60米。
•以白色为主色调的博物馆主体仅仅依靠三处支撑，看上去好似悬浮在空中一般，如此前卫的设计使得它自三年前开工时起就在业内造成了极大的轰动。
于2005年1月在新保时捷博物馆的开发和建设竞标中光荣胜出的来自维也纳德鲁根·梅斯尔（Delugan Meissl）建筑公司的罗曼·德鲁根（Roman Delugan）从一开始就决心把观众放在中心的位置：“建筑不应该仅仅被当作一栋房子，它应该对人的精神和躯体产生影响。
这座博物馆应该使每个人都能真切地感受保时捷的世界。
”•新博物馆主入口，入口地面斜倾缓缓延伸至室内，顶部采用光面不锈钢菱形切割，通过斜面反射室外物事，抬头仰望，很是震撼~~•通过旋转门进入室内•天花细节•正对旋转门首先映入眼帘的是这块“铁面斜墙”，采用的是穿孔不锈钢板。
•包饰细节不得惊叹德国制造与中国制造的差距就处处体现在这种细节之处。
•包饰细节不得惊叹德国制造与中国制造的差距就处处体现在这种细节之处。
•沿这个大面“铁面斜墙”转至对面，才明白这是电动扶梯、楼梯的结合产物。
此电动扶梯、楼梯是主要交通流线，从一层进入到二层、三层展厅的要道。
•一层服务台服务台设置在自动扶梯的一侧•一层服务台•紧邻服务台的大堂休闲区，中间走道通向卫生间、寄存区。
•紧邻服务台的大堂休闲区，中间走道通向卫生间、寄存区。
•一层自动扶梯左侧为餐厅•餐厅内部•一层自动扶梯右侧为商店，售卖车模等•一层自动扶梯右侧为商店，售卖车模等•商店外的墙面结合车模设计了一个特殊展示墙。
沃尔夫斯堡市大众汽车城主题公园详解：大众汽车城是一项涉及建筑设计、规划设计、景观设计的综合项目。
主题公园项目示意图大众汽车城主体建筑（1）沃尔夫斯堡市大众汽车城主题公园概况。
1938年，沃尔夫斯堡市（Wolfsburg）是作为德国当时现代化的汽车城而兴建起来的，二战后继续生产大众牌汽车。
现在该市人口约12万，其中绝大多数属于大众公司职工。
1996年大众集团公司在沃尔夫斯堡市公司总部附近，利用德国中部运河边原先的贮煤场，辟出25公顷空地，投资8亿5千万德国马克，兴建汽车城主题公园。
汽车城主题公园鸟瞰汽车城综合建筑2000年6月1日，在已有几十年历史的大众公司厂区原职工停车场上建起来的一座融服务、展览、娱乐于一体的综合建筑群——这就是著名的大众汽车城。
汽车城设有客户服务中心、大众汽车博物馆、汽车塔及各品牌的汽车展馆。
它的中心是被称为“公司论坛”的一座玻璃大厦，通体透明，旁边就是横贯沃尔夫斯堡市的运河。
在运河和汽车城内人工湖水面的映衬和灿烂阳光照耀下，它犹如一座水晶宫在熠熠闪光。
（2）大众汽车城主题公园景观设计特色汽车城主题公园的景观设计由汉堡WES景观设计事务所承担，设计师充分运用现状自然条件，配合建筑师，创作以城市广场、人工湖和岛屿景观为特点的主题公园。
公园看上去更像是高尔夫球场，有水池，有丘陵。
将工业与园林景观结合起来，体现了欧洲重视环保和生态的意识，以及自然、人、技术的和谐，这也是当今社会发展的趋势。
所有展厅都尽量利用自然光和通风，主要建筑设有空调。
景观设计师在公园南部主要入口处，以宽阔的城市广场突出长方形大厅的体量；在大厅以北与人工湖之间的广场上，行列种植落叶乔木形成林荫广场，并在临近人工湖一面设亲水平台。
生态环保的主题公园公园的中心为人工湖和岛屿景区，景观设计师引入运河之水，形成1.6公顷人工湖，在湖中央设有水站和过滤装置，利用人工湖与运河之间的高差，形成40米宽瀑布景观，构成运河与人工湖之间水循环。
汽车之城：沃尔夫斯堡:沃尔夫斯堡的狼堡德国下萨克森州的首府汉诺威，不愧为举世著名的博览会之都，而距其不足100千米的沃尔夫斯堡，则是一座名副其实的汽车博览会。
可能是由于欧洲最大的汽车制造厂商――大众汽车集团总部就坐落在这座城市的原因，这里的街道上近乎夸张地跑着清一色大众汽车。
狼堡发迹一鸣惊人沃尔夫斯堡也称狼堡，总面积310平方千米，人口约13万。
1933年，阿道夫・希特勒在柏林汽车展览会上提出了德意志民族摩托化的号召，他盼望能够开发出一种汽车，这种汽车一方面要节能，另一方面要能在高速路上保持100千米的时速，而且价格不超过1000帝国马克。
1934年1月17日，奥地利人费尔迪南特・保时捷向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。
随着建议获得批准，1937年3月28日，保时捷在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月，改为一个由34万人入股的大众汽车公司，年产汽车100万辆。
这家公司原名为“德国大众汽车筹备有限责任公司”，1938年更名为“大众汽车厂有限责任公司”，并于同年初在沃尔夫斯堡市建筑厂房，开头生产费尔南德・保时捷设计的汽车。
大众汽车公司的德文Vo1ks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志像是由3个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品：必胜――必胜――必胜。
自从大众汽车集团成立以来，快速带动了城市的进展。
1938年，沃尔夫斯堡作为德国当时现代化的汽车城而兴建起来，开头逐步成为德国北部的工业重镇和欧洲最大的汽车制造中心。
很快，大众汽车的第一批“甲壳虫”问世了，但仅仅生产了630辆，就因其次次世界大战而宣告停产。
二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。
由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”出口到100多个国家，到1981年“甲壳虫”停产时，已累计生产2000万辆，打破了福特T型车的世界纪录。
随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团。
保时捷博物馆虽然从斯图加特宾馆起床的第二天天空下着微微细雨，但是这仍然浇灭不了小玮到保时捷博物馆参观的盼望和对速度与激情体验的渴望保时捷博物馆始建于2004年，于5年后的2009年对外开放。
主要的展馆是在上半部分建筑，靠三根V型柱托起，看着很有立体感。
而门前的这三辆冲天的不同时代的保时捷更是体现了保时捷公司对于顶级性能汽车的追求。
而说到保时捷跑车则不得不说到保时捷的创始人费迪南德·保时捷，它是保时捷的创始人，从某种意义上讲也是大众的创始人，在德国的车坛上做出了不可磨灭的贡献。
费迪南德·保时捷毕业于维也纳工业大学，最早的时候是18岁开始作为工程师在维也纳贝拉联合电气公司工作，在而后转到罗氏公司车辆公司工作（现在维也纳街头的老式有轨电车就是它们生产的）在这里保时捷设计出了世界上第一款的四驱混合动力汽车。
而后保时捷转到奥地利奥斯托-戴姆勒发动机公司工作（这个奥斯托-戴姆勒和下文，也就是和奔驰合并的戴姆勒不是一个公司，后来与斯太尔合并）。
在那里他对家用车、运动轿车和飞机发动机的设计都有涉及，后来他转到了德国的戴姆勒发动机公司。
而在奔驰与戴姆勒公司合并之后由于保时捷管理与奔驰不合的问题保时捷主动辞职转到另一家公司工作，只可惜这家公司最后也被奔驰收购，最后保时捷没办法只好出来单干于是成立了保时捷公司要想知道保时捷的商标是怎么来的搞明白一件事儿就行，就是当时斯图加特位于符登堡霍登索伦州，把这两个叠起来就成了保时捷的徽标，这就好像如果广东省有省徽而广州市有市徽叠在一起就是广州汽车一样。
想想嘛也就是某省某市一个姓什么的开的公司大概就是这个意思。
接下来的故事小玮和你边走边说，先去买票，估计是斯图加特市政府的功劳所以在保时捷博物馆和奔驰博物馆的其中一家博物馆买了门票凭门票到各自的另一家博物馆去游览都可以享受优惠，学生凭国际学生证还可以享受附加的学生优惠。
此外凭门票停车可以两个小时左右免费，在拿到票之后还可以拿到自己想要的语言的讲解器。
德国沃尔夫斯堡汽车城的Level Green-可持续概念展厅佚名【期刊名称】《世界建筑导报》【年(卷),期】2015(030)001【总页数】3页(P22-24)【正文语种】中文项目性质：沃尔夫斯堡汽车城互动展览项目地点：德国沃尔夫斯堡受邀竞赛： 2007，一等奖建成时间： 2009建筑师： Jan-Christoph Stockebrand摄影： Uwe Walter / AutostadtFunction： Interactive permanent exhibition for the Autostadt Wolfsburg Location： Volkswagen GroupForum 1st Floor， Autostadt Wolfsburg，GermanyInvited competition： 2007， 1st PrizeCompletion： 2009Project architect： Jan-Christoph StockebrandPhotographer： Uwe Walter / Autostadt可持续利用全球资源的个人责任感，继续在普通消费者的生活中发挥着越来越重要的作用。
在此背景下，德国沃尔夫斯堡汽车城委托J. MAYER H.建筑师事务所和柏林Art+ COM新媒体公司联合开发以可持续发展为主题的永久性展厅。
LEVEL GREEN展厅于2009年6月4日开放，占地约1000平方米，出色的诠释了关于可持续性发展的一系列复杂概念，并将其转化为有形展示手段，为用户提供一个获取相关信息的平台。
众多相关主题旨在展开该概念的各个方面，同时创造适用不同感知层次参观者的信息环境。
由于需要根据最新科学发现不断进行重新评估，“可持续发展”始终是一个模糊抽象的名词。
LEVEL GREEN展厅的建筑设计以该话题的相互依赖性为出发点，并将该特性比喻成网络。
展厅的单一元素连接成类似于连续有机体的统一结构，里面容纳所有内容和技术设备。
