A3(存梁台座沉降观测结果)

项目部制梁场沉降变形观测作业指导书1.适用范围适用于制梁场生产期间制梁台座、存梁期间存梁台座的沉降观测，预制箱梁梁体徐变变形观测。

2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

2.2外业技术准备电子准仪、两米条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。

3.技术要求梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点，定期对水准网进行复测，若高差值之差在1mm以内，则认为工作基点稳定。

制存梁台座各设置4个沉降观测点：制梁台座：如连续观测的当次沉降量小于2mm时，可判定其沉降稳定。

以后每台座每生产10片梁进行一次观测。

存梁台座：有相邻两次的沉降量均小于0.5mm，并且不均匀沉降量小于2mm，则判定沉降已稳定。

4.施工程序和工艺流程4.1梁场水准监测网的建立；4.2制、存梁台座沉降观测标的埋设；4.3预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设；4.4生产期间制梁台座的沉降观测；4.5存梁期间存梁台座的沉降观测；4.6预制箱梁梁体徐变变形观测。

5.施工要求5.1施工准备检查工作基点完好情况，定期对水准网进行复测。

5.2施工工艺5.2.1水准点、工作基点和沉降观测点的布设梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点,定期对水准网进行复测，假如高差值之差在1mm 以内，则认为工作基点是稳定的。

5.2.2存梁台座观沉降观测(1)观测点布设在存梁台座设置4个观测点，台座浇筑前预埋直径18钢筋，钢筋外露混凝土面2cm 。

观测点位于横桥向台座中心线，距离存梁台座地基端部10cm 处，见图5-1。

图5-1 存梁台座沉降观测点布设示意图(2)观测周期每个存梁台座在首次存梁前进行观测并记录标高，落梁后立即观测，1h 、2h 各观测一次、第2天观测两次，第3天、第4天、第5天、第6天、第7天各观测一次；之后3天观测一次直至沉降稳定为止。

汇总整理沉降观测记录。

(3)沉降评定相邻两次的沉降量均小于0.5mm ，并且不均匀沉降量小于2mm ，满足设计及施工规范的要求，则判定沉降已稳定，可停止连续观测。

191中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2021.02 （下）我国高速铁路建设飞速发展，取得了举世瞩目的成就，对我国经济建设和发展产生了重大影响,起到了巨大的推动作用。

高速铁路的高速度、高舒适性、高安全性、高密度连续运营等特点对其土建工程提出了严格的要求。

双线整孔预制箱梁可以工厂化集中预制和快速运架成桥，加快了桥梁施工进度，因而在高铁桥梁工程中得到广泛应用，充分认识其技术特点，控制好箱梁预制施工质量，对于保证桥梁结构在设计使用年限内正常发挥其应有的适用性和耐久性，有着重要的意义。

笔者所在的西成高铁双河制梁场位于四川省江油市，任务是生产单箱单室等高双线预应力混凝土简支箱梁，共设制梁台座6个，存梁台座36个。

其中，32m 箱梁全长32.6m，计算跨度31.5m，梁宽12.2m；24m 箱梁全长24.6m,计算跨度23.5m，桥梁宽度12.2m。

按通桥（2009）2229-Ⅳ《时速250公里客运专线（城际铁路）无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支梁整孔箱梁》（无砟轨道类型：CRTS-Ⅰ型双块式）设计图进行施工。

1 高速铁路双线整孔箱梁主要技术特点1.1 刚度大、整体性好列车高速、舒适、安全行驶要求高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。

一般来说，高速铁路桥梁设计主要由刚度控制，强度浅析高速铁路双线预制箱梁技术特点和质量控制要点胡开飞（北京铁城建设监理有限责任公司，北京 100089）摘要：本文根据高速铁路预制箱梁的技术特点，浅析了高速铁路双线整孔箱梁预制的质量控制要点，结合笔者参与的西成高速铁路项目，介绍了相应质量控制措施，供大家参考。

关键词：高速铁路；双线预制箱梁；技术特点；质量控制要点；质量控制措施中图分类号：U448213;U44546 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2021）02（下）-0191-02基本上不控制其设计。

制梁、存梁台座载荷沉降观测及梁体弹性上拱观测方案一、制梁台座1.1 观测目的在箱梁浇筑前、浇筑中及浇筑后的三阶段中，对其台座预定点位进行沉降观测，并对各点的累计沉降量同规定值进行比较，判断台座基础是否满足设计要求。

1.2 观测点的设置在箱梁浇注前，预先在每个生产台座一侧端部布设一个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测。

在长300mm×宽300mm×深500mm的基坑内用C20砼垂直埋设长度500mm直径Ф20的螺纹钢筋，要求钢筋顶面平齐并刻有十字线，砼表面要低于钢筋顶面20mm。

水准点四周要用Ф8钢筋围栏防护，并挂有“XX观测点请勿靠近”字样的标识牌。

在台座两侧对称布设沉降观测点5处：端头、1/4、1/2、3/4、端头。

观测点应便于观测并不受施工影响，利用红油漆进行标识。

台位观测点布设见下示意图：1.3 测量观测1.3.1 观测仪器水准仪2台、塔尺2部1.3.2 观测记录在混凝土浇筑前对每个观测点先观测1次、浇筑中每2小时对各点观测1次、浇筑后每1天观测1次并得连续观测3天。

观测时两侧要同时、同步对侧进行，并要及时进行观测记录。

后附制梁台座沉降观测记录表二、存梁台座 2.1 观测目的在箱梁存放期间，对其存梁台座基础进行定期沉降观测，并对各点的累计沉降量同规定值进行比较，判断台座基础是否满足设计要求2.2 观测点的设置在每列存梁台座一端（靠近搬运梁机道路）均间距布设3个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测，水准点的埋设方法同制梁台座。

在每个台座一端基础面中心线上对称布设沉降观测点4处，观测点应便于观测并不受施工影响，利用红油漆进行标识。

存梁台座观测点布设见下示意图：西端2.3 测量观测 1.3.1观测仪器 水准仪2台、塔尺2部1.3.2 观测记录在存梁前对每个观测点先观测1次、存梁第1天对各点观测3次、以后1天观测1次并得连续观测3天。

观测时两侧要同时、同步对侧进行，并要及时进行观测记录。

土木建筑工程：预制梁施工试题三1、单选桥台采用预埋铸铁管或钢管内外面均应除铁锈污斑，并涂沥青防锈，管身坡度不得小于（）%A、3B、2C、4正确答案：A2、单选冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入（）（江南博哥）。

A.减水剂B.防冻剂C.防潮剂正确答案：B3、问答题预制梁模板及支架设计和加工时应注意哪些事项？正确答案：1）预制模板及支架应采用钢制；2）模板及支架应有专门工艺设计，其强度、刚度及稳定性，应能满足施工荷载要求和工艺要求；3）模板及支架加工质量应符合预制梁设计图纸和工艺设计要求；4）模板的全长及跨度应考虑拱度及预留压缩量；5）模板预留孔和预埋件安装位臵应符合设计要求；6）模板使用前应配套试拼，检验合格后方可投产使用。

4、单选根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件、标准、规范等的规定，下列可以作为预制梁混凝土矿物掺合料的原材料是哪一种（）.A、粉煤灰B、偏高岭土C、硅灰正确答案：A5、填空题根据维修养护的需要，在梁端底板设置1.0×1.0的检查孔，在槽口设置（）倒角。

正确答案：150mm6、单选细骨料的碱活性应采用砂浆棒法进行检验，且细骨料的砂浆棒膨胀率应小于（）%，否则应采取抑制碱—骨料反应的技术措施A、0.3B、0.2C、0.1正确答案：C7、单选关于预制预应力混凝土简支T梁隔板厚度的允许偏差的描述，正确答案是（）.A、+20mm～0mmB、+10mm～0mmC、±10mm正确答案：A8、填空题内模拼装成整体后，采用（）方式进行安装。

内模安装应定位准确，固定牢靠，确保浇筑混凝土时不上浮和偏移。

正确答案：吊装或滑移9、填空题混凝土的灌注宜先从（）开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。

正确答案：挂篮前端10、填空题连续梁设计图中提供的挠度值为各施工阶段的恒载，（）和（）、（）产生的挠度累计之和。

正确答案：预应力；混凝土收缩；徐变11、填空题钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位（）正确及（）的位臵准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。

梁场存梁台座沉降计算方法初探摘要：本文介绍了成灌高铁都江堰梁场存梁台座地基沉降验算的四种方法，分别是：常规的分层总和法及规范法、弹性地基梁法、数值分析方法。

通过对四种方法计算所得结果进行分析，得出了弹性地基梁和数值分析方法的结果较合理的结论，可供类似工程参考。

关键词：存梁台座；沉降；分层总和法；弹性地基梁法；FLAC3D分析Abstract: This paper introduces four kinds of methods of the irrigation to high-speed rail Dujiangyan beam field survival beam pedestal foundation settlement calculation, respectively is: the traditional layerwise summation method and standard method, elastic foundation beam method, numerical analysis method. By analyzes the calculation results of these four methods, obtained the numerical analysis method of elastic foundation beam and results in a more reasonable conclusion, can be used for reference for the similar projects.Key words: survival beam pedestal; settlement; layer-wise summation method; elastic foundation beam method; FLAC3D analysis1工程概况成灌高铁是“5·12”汶川大地震后，四川省第一个开工建设的铁路新线项目，也是西南地区第一条高等级的铁路。

浅谈存制梁台座沉降观测【摘要】梁场存制梁台座是梁板预制存放的重要平台，制梁台座的沉降大小直接影响到制梁台座能否持续使用，存梁台座更是梁板架设前放置最久的平台，其沉降大小会影响到梁板的质量，所以持续对存制梁台座进行沉降观测是梁场存制梁过程中必不可少的工序。

本文简单谈谈自己在沪昆高铁新化梁场组织沉降观测中的一些心得体会。

1.工程概况1.1梁场概况中交一公局新化制梁场位于沪昆高铁正线DK199+430～DK199+730左侧,梁场正常产梁1孔/天，制梁台座5个，其中32m箱梁制梁台座4个（其中32m与24m混合制梁台座1个）24m一个。

存梁台座36个，其中32m箱梁存梁台座30个，32m与24m箱梁混合存梁台座6个，24m存梁台座6个，采用双层存梁，最大存梁能力为72孔。

梁场工期紧，任务重，所以沉降观测工作也有很大压力。

2 观测点的设置2.1基准点的埋设梁场临建工作完成于2011年9月份，存制梁台座浇筑完毕后沉降工作随之开展，首先在每个制梁台座一侧端部布设一个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测。

在长300mm×宽300mm×深500mm的基坑内用C20砼垂直埋设长度500mm直径Ф20的螺纹钢筋，要求钢筋顶面平齐并刻有十字线，砼表面要低于钢筋顶面20mm。

水准点四周要用Ф8钢筋围栏防护，并挂有“XX观测点请勿靠近”字样的标识牌。

2.3观测点的布置沉降观测的重要部位是制、存梁台座的顶面，观测点未采用埋入方法，将观测点直接设于制存梁台座顶面中心位置并注上明显的标志。

水准网的测设；采用二等水准测量进行外业观测和内业整理在台座两侧对称布设沉降观测点5处：端头、1/4、1/2、3/4、端头。

观测点应便于观测并不受施工影响。

制梁台位观测点布设见下示意图：在每列存梁台座一端（靠近搬运梁机道路）均间距布设3个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测，水准点的埋设方法同制梁台座。

新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3标段沉降观测实施方案中铁十局集团大西铁路客运专线指挥部二〇一〇年六月二日大西客运专线工程站前施工-3标段（太中DK9+100～DK332+577.21）沉降观测实施方案编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：中铁十局集团大西铁路客运专线指挥部二〇一〇年六月二日目录1总则 (3)2工作依据 (3)3沉降观测高程系统 (4)4人员仪器设备配置 (4)4.1组织机构 (4)4.1仪器配置 (4)5各部门人员主要职责 (5)5.1指挥部职责 (5)5.2项目部职责 (6)5.3沉降观测管理制度 (6)6沉降观测要求 (7)6.1测量等级及精度要求 (7)6.2变形监测网技术要求 (8)6.3沉降变形测量点的布置要求 (8)6.4测量工作基本要求 (10)6.5测量工作具体要求 (11)6.6特殊环境下沉降观测 (13)7路基、桥梁、涵洞等沉降观测具体要求 (14)7.1路基工程 (14)7.2过渡段沉降变形观测 (23)7.3桥涵工程 (24)7.4观测资料要求 (36)7.5其他 (37)附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表 (40)附表3 沉降水准测量记录表 (41)附表4 路基沉降观测记录表（沉降观测桩） (42)附表5 路基观测桩沉降量记录汇总表 (43)附表6 路基沉降观测记录表（沉降板） (44)附表7 路基沉降板观测记录汇总表（沉降板） (45)附表8 路基沉降板观测记录表（剖面管） (46)附表9 过渡段沉降量记录汇总表 (47)附表10 桥梁墩台沉降观测汇总表 (48)附表11 桥梁墩（台）沉降量记录表 (49)附表12 桥梁墩（台）沉降量记录汇总表 (50)附表13 涵洞沉降量记录表 (51)附表14 涵洞沉降量记录汇总表 (52)附表15 横剖面沉降测试记录表 (53)1总则本标段为站前施工-3标段，起讫里程为太中DK9+100～DK332+577.21，正线长度为40.354km，计划2010年3月10日开工，2013年12月31日竣工。

一、2020年梁场认证与以往认证不同的地方；1、否决项有8项，（包括特种设备的安检）认证细那么中带※的都为否决项；二、认证细那么与以往细那么调整的章节原细那么共7章、29条、53款新细那么为7章、27条、46款（2020年3月1号执行新细那么）；3、人力资源转变：（1）：经济类、财务类、工程技术人员、总数占全数员工总数8%以上；（2）：实验人员持证上岗，至少8人，实验室主任和总工应为工程师；4、强调了2批钢绞线、直径不同（线径）的接口要求(1):直径、弹模差值大的2批钢绞线不能利用在同一条孔道内，那么需要利用槽深为15.3的限位板。

五、增加了设备检测仪器六、评分表得分有接触网总分值86分无接触网总分值84分二、工业产品与工程施工的区别一、铁路预制梁属于工业产品，必需取得生产能许可证方能进行生产和架设；二、工业产品按原材料查验、工序查验、产品查验进行质量操纵；3、线下工程施工按查验批、分项、分部、单位工程验收、全线完工验收进行质量操纵；4、执行标准不同工业产品执行技术条件和标准工程施工执行施工标准和验标三、营业执照和梁体编号一、梁场在所在地（县级以上）工商部门办理非法人执照，不办税务记录；二、营业范围：桥梁预制或混凝土拌制3、梁体编号：按TB/T3043-2005技术条件中的有关规定执行四、送铁道部质检中心检查项目必需项：一、原材料：碱含量、氯离子含量、砂石料碱活性、防水材料、钢筋锈蚀（护筋性）；二、混凝土配合比试件耐久性：（抗冻性、抗渗性、电通量）3、接地端子：只能去通号站检；五、产品投产鉴定（否决项）一、前提条件：（1）：要有4榀成品（封锚）(2):首榀梁终张拉时刻达30天以上，若是不够30天，请梁体设计单位检算后出证明，证明能够做梁体静载实验；（3）：首榀梁做静载实验，另3榀做检查；2、完成局级投产鉴定资料，共9项：（1）：鉴定意见；（2）：工装确认表;（3）：设备确认表；（4）：检测仪器设备确认表；（5）：工程技术人员确认表；（6）：计量、实验、质检确认表；（7）：静载实验报告；（8）：3榀梁外形外观检查评分表；（9）：专职、定人、定组人员名单（本人签字）3、组成专家组，至少5人，组长由中建股分出任；4、所有资料进入会议室，以便提供资料及时，资料按取证细那么、实施细那么7章、27条、46款组卷；5、静载实验：（1）：设备及仪器：200吨千斤顶11台，油泵11台、配级压力表（防震性）12-12块，（表针全数归零），量程0-40MPa，百分表6块，50m钢尺量跨中，30-50mm支座表，20倍放大镜1个，一般放大镜表盘直径3cm3-4个，秒表1个，指挥电喇叭1个，红蓝铅笔，16面小红旗；（2）：人员30人，指挥1人，监表员10人，开泵10人，张拉记录10人，挠度记录6人，挠度统计1人，梁顶看顶2人。

高速铁路80m连续梁短线法节段预制沉降观测研究发布时间：2021-06-28T15:32:35.297Z 来源：《工程管理前沿》2021年2月第6期作者：李洪伟[导读] 铁路大跨度连续梁的预制生产，李洪伟（中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600）摘要铁路大跨度连续梁的预制生产，随之而来就面临大梁段存放所带来的一系列沉降问题。

随着预制台座、存梁台座的日益增多，改变了原始地面状态，并且对于梁场地基基础施加了一定的压力，必将导致地基及周围地层的变形1。

为保证梁场制梁区、存梁区正常使用寿命和存梁安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，铁路连续梁短线法施工沉降观测就显得尤为重要2。

铁路总公司重大科研课题“高速铁路主跨80m连续梁节段预制胶拼法施工关键技术研究总报告”中，就包含了该项研究。

本文依托该课题，讲述了铁路连续梁短线法施工沉降变形观测的原理，并阐述了现场可行性的测量方案。

关键词铁路大跨度；连续梁；沉降变形观测；流水短线法中图分类号文献标识码文章编号8888-8888Observation on Precast Settlement of 80m Continuous Beam Segment with Short Line Method for High Speed RailwayLi hong wei(China Railway fifth survey and Design Institute Group Co., Ltd., Beijing 102600)Abstract The prefabrication of long span continuous beam in railway is followed by a series of settlement problems caused by the storage of large tonnage beam sections. With the increasing number of prefabricated pedestals and beam pedestals, the original ground condition is changed and certain pressure is exerted on the foundation of the beam field, which will inevitably lead to the deformation of the foundation and surrounding strata. In order to ensure the normal service life and the safety of the girder construction area and the girder storage area in the beam yard, and to provide reliable data and corresponding settlement parameters for the future survey, design and construction, the settlement observation of the railway continuous girder construction with short line method is particularly important. This research is included in the major scientific research project of the Railway Corporation "General Report on the Key Technology of Precast Rubber Assemblage Construction for 80m Continuous Beam Segment of High Speed Railway". Relying on this topic, this paper narrates the principle of settlement and deformation observation in the construction of railway continuous beam short-line method, and expounds the on-site feasibility of the measurement scheme.Keyword long span railway; Continuous beam; Settlement deformation observation; Short line flow method1概述在我国铁路桥梁建设中大量采用预应力混凝土梁桥，该桥型量大适用面广，为铁路主要桥型，其施工方法可概括为节段预制（拼装）架设和现浇（满堂支架和悬臂浇筑）两种3。

制存梁台座沉降观测中铁十七局集团第三工程有限公司江宁制梁场李刚内容提要：制存梁台座用于客运专线箱梁预制与存放，其稳定性及结构强度直接关系到箱梁的质量与安全，制存梁台座的沉降是地基、基础和上层结构共同作用的结果，因此，沉降观测对于制存梁台座就显得尤为重要。

关键词：制存梁台座沉降观测制存梁台座用于客运专线箱梁预制与存放，其稳定性及结构强度直接关系到箱梁的质量与安全，制存梁台座的沉降是地基、基础和上层结构共同作用的结果，因此，沉降观测对于制存梁台座就显得尤为重要。

沉降观测就是测量制存梁台座上所设观测点与水准点之间的高差变化量。

沉降观测在制存梁台座的施工、竣工验收以及竣工后的监测等过程中，具有安全预报及检验施工质量等的职能。

通过现场监测数据的反馈信息，可以对施工过程等问题起到预报作用，及时做出较合理的技术决策和现场的应变决定。

沉降观测是制存梁台座在施工乃至使用过程中不可或缺的工作，它不仅关系到制存梁台座质量，更关系到制存梁台座的安全。

制存梁台座受破坏的原因无外乎因上部结构强度变化引起的损害或基础下沉引发上部结构的开裂变形。

由于制存梁台座在设计、施工、使用过程中存在的种种问题，导致制存梁台座在使用期内出现下沉、裂缝、扭曲等破坏情况时有发生，对制存梁台座的受破坏原因，受损害程度以及损害是否完成进行准确的判定就需要有一套切实有效的检测手段，一方面，沉降观测对制存梁台座受破坏的原因可以有一个较明确的判定，另一方面，沉降观测可以非常精确地反应出制存梁台座受破坏的程度、范围，对制定切实有效的治理手段提供较为可信的数据依据。

一、沉降观测方法施工准备阶段在进行沉降观测的准备阶段，首先应埋设沉降观测水准基点并对制存梁台座进行观测点的布设。

沉隆观测是根据制存梁台座附近的水准点并通过精密水准测量测出制存梁台座的上观测点的高程，精度要求应根据观测目的要求，做到水准点稳固且不少于3个。

观测点的位置应牢固，数量适量与实用，观测实施时，应注意观测时间和次数，观测人员的组织、仪器的使用和观测路线选定等。

制、存梁台座沉降观测方案为了能够准确检测制、存梁台座在使用中的沉降变形情况，为模板调整及成品存放提供可靠评估依据，特制定清徐制梁场制梁台座及存梁台座的沉降观测方案，并交工程技术部测量组认真执行。

一、沉降观测点示意图1、制梁台座沉降观测点布置如图1-1，每个制梁台座共设6点图 1-12、存梁台座沉降观测线如图，于每墩设1点图 1-2二、沉降观测点设置 1、沉降观测点平面位置台座的沉降观测点要严格按照本计划图纸所标位置布设。

并绘制观测点平面示意图，标明每点的距离。

2、沉降观测点标示形式各沉降观测点埋设完毕，要在其顶部墙身或就近硬化面位置用红色油漆统一明确标“X 号观测点”。

1、 沉降观测点标志要求沉降观测点应与随基础完成。

主体上升时埋设。

有柱的地方与钢筋连接。

其本身应牢固、不位移、不扭转、不变形，无钢筋结构体采用C20砼现浇；与建筑物有一定距离，保证能在其上部垂直放置观测标尺。

观测点标志应有良好的通视条件。

三、水准基点设置使用梁场场建局域水准点（JZ1）作为沉降观测点原始基点。

建场后要在西、南、北三侧对原始基点进行加密。

形成一个稳固的标高闭合环线，控制基点要求设置牢固不得设在道路、回填或建材堆放处，与就近一处工作站点间距50米以内。

鉴于场内情况，要求所布置基点中深埋式水准点不得少于2处，并作记录区分，水准点编号以JZx 统一命名。

四、水准观测工作站设置在靠近观测建筑30米范围内，选择稳定性良好位置埋设稳固可靠的工作站点。

相邻台座之间至少一处。

工作站点作为日常观测的基准点，以BMx统一命名，根据具体情况可浅埋，有必要时亦可深埋，其标高由基准点引出。

无直径12螺纹钢时,亦可埋设30*30以上角钢或膨胀栓代替。

端头外漏10mm，与砼保护层紧密连接。

所在区域有大的荷载变动时，需重新检测其可靠性。

结构如图4-1图4-1五、沉降观测的仪器及人员安排1、仪器配置2、人员配置3、工作要求：基站及工作站点的加密或闭合观测采用高精度电子水准仪配合高精度锢钢瓦尺进行。

xxx跨海公铁两用桥测量队年终工作总结xx年度测量队xxx测量队xx年在工程部领导的指导和关心下，出色的完成了施工现场的各项测量任务。

其中主要完成了工程控制网复测与联测、桥梁施工测量放样、路基施工放样、内业资料计算、编制以及日常管理工作。

现将测量队本年度工作总结如下：一、工程控制网的复测与联测xx年开工以来，配合局指测量队先后开展了两次平面控制网，高程控制网的复测联测工作。

平面CPI、CPII、加密点，高程点、高程加密点复测三维坐标差值均满足标准要求，形成了书面的复测报告并报监理站审核批复后存档。

工程控制网的复测与联测为桥梁施工测量放样提供准确的平面控制点位及高程基准点，使得下一步测量工作顺利进行。

二、桥梁量测首先组织全队人员对桥梁图纸上的根底数据进行了复核计算，并形成了桥梁结构尺寸和坐标表。

其次通过卡西欧5800计算器利用程序计算将桥梁的细部放样坐标等数据进行计算，将计算器计算出的结果汇总上报局指测量队复核，到达比照复核的效果。

最后进行桥梁测量的放样工作。

测量放样工作的整个过程细心仔细，尽可能多的通过各种方法来对测量的结果进行校核，在确保正确测量的情况下尽量使测量精度到达最高值。

（一） xxx公铁两用大桥xxx大桥施工作业条件恶劣，季风风力大、时间长，施工海域水深、浪高，施工作业平台晃动。

对测量工作的开展造成一定的困难。

测量队迎难而上、克服困难，采用新的测量手段和方法，同心协力、高效、准确的完成了各项工作，主要完成跨海桥以下施工测量任务：1、跨海桥桩基钢护筒插打的定位测量由于打桩船自身GPS定位系统的不稳定性，故采用岸上全站仪二次复核平面位置的方法，确保钢护筒的平面位置和倾斜度符合标准要求。

钢护筒垂直度精度的提高有效的保证了后续桩基钻进的顺利进行。

2、跨海桥桩基十字护桩的定位测量桩基在开钻前须在每个钢护筒横桥向，纵桥向各放样2个点，形成“十”护桩，十字桩中心为桩基设计中心。

用以指导钻锤按设计要求钻进，如钻进过程中钻锤偏移，可用十字桩拉线快速恢复桩基中心点位置。