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架桥机安装方案资料一、引言架桥机作为一种重要的工程机械设备，广泛应用于桥梁施工中。
为了确保架桥机的安装过程顺利进行，本文将提供一份详细的架桥机安装方案资料，以确保安装过程的准确性和安全性。
二、安装前准备1. 确定安装地点：根据实际工程需求和架桥机的尺寸要求，选择合适的安装地点，并进行必要的场地准备工作，如清理、平整、加固等。
2. 安装团队组建：组建专业的安装团队，包括工程师、技术人员和操作人员等，确保安装过程的专业性和高效性。
3. 安装设备准备：准备所需的安装设备和工具，包括吊车、起重机、螺栓、焊接设备等，以确保安装过程的顺利进行。
三、安装步骤1. 架桥机基础施工：根据设计要求，在安装地点进行基础施工，包括地基处理、基础浇筑等工作，确保基础的稳固性和承载能力。
2. 架桥机组装：根据架桥机的组装图纸和说明书，进行架桥机的组装工作，包括主梁、支撑腿、液压系统等部件的安装，确保各部件的正确连接和紧固。
3. 电气系统安装：根据电气系统图纸和说明书，进行电气系统的安装工作，包括电缆连接、控制柜安装等，确保电气系统的正常运行。
4. 液压系统安装：根据液压系统图纸和说明书，进行液压系统的安装工作，包括油管连接、液压泵安装等，确保液压系统的正常工作。
5. 安全检查和调试：在安装完成后，进行全面的安全检查和设备调试工作，包括各部件的功能测试、液压系统的压力测试、电气系统的接线测试等，确保架桥机的安全性和稳定性。
四、安装验收1. 安装验收标准：根据相关标准和规范，对架桥机的安装质量进行验收，包括结构强度、电气系统、液压系统等方面的检查，确保安装质量符合要求。
2. 安装验收报告：根据验收结果，编写安装验收报告，详细描述架桥机的安装情况、存在的问题和改进建议等内容，并提交给相关部门或客户。
五、安全注意事项1. 安全教育培训：在安装过程中，对安装人员进行必要的安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2. 安全防护措施：在安装现场设置必要的安全防护措施，包括警示标识、安全围栏、安全帽、安全绳等，确保安装过程的安全性。
大坡度条件下HS900B架桥机的改装设计与应用十五局六公司大西客专铺架项目部杨立新摘要：针对大坡度900吨箱梁架设，以大西客专站前Ⅴ标介休跨大运高速公路特大桥为例，在原有架桥机基础上进行了改装设计，并采取其他工程安全措施保证了箱梁架设的速度、安全和质量，为客运专线大坡度900吨箱梁架设提供了行之有效的经验。
关键词：架桥机；改装设计；箱梁架设；大坡度桥1工程概况大西客专站前Ⅴ标本标段正线桥梁21座，其中坡度≥20‰的特大桥3座、大桥7座、中桥2座，全长4.1公里，约占占全部桥长的20%。
由于此前国内修建的客专都没有超过20‰的坡度，一般运架设备无法架设，并且难以预估施工中带来较多的不确定因素。
大西铁路客运专线项目是目前国内开工建设的时速达350km/h以上最大坡度超过20‰的第一条客运专线，设计时速为350km/h，由于客运专线标准要求高，施工技术复杂，安全性能要求高。
在我国建设≥20‰坡度客运专线还属首次，虽然京津城际、武广客专、郑西客专、京沪高铁等多条客运专线线路运行速度达到了300 km/h以上，但其坡度较小，基本没有大坡度施工，目前大坡度铁路客运专线项目的建设在国内国外都还没有相应的可借鉴的资料，大坡度桥梁架设也是我国客运专线施工中的一项难题。
HS900B架桥机改造后设备自动化程度高，施工安全可靠，施工效率高，同时拓宽了设备适用范围。
2 箱梁架设施工方案选择2.1方案选择目前，大坡度桥梁架设有以下几种方案可以选择。
一是定制适应超过纵坡20‰架设要求的架桥机；二改装现有架桥机。
订制新的架桥机，其设计、加工要有专业厂家来完成，使用性能和施工安全性可得到保障。
在经济方面，购置一台新设备需要一次性投入巨额费用，同时造成原有运架设备的闲置，经济上浪费。
从施工进度方面考虑，由于新运架设备的订货、加工、运输、现场拼装需要一定时间，影响施工进度，致使无法按时完工。
改造现有运架设备，应使得架桥机过孔和架设时充分保持水平，需要解决架桥机前后支腿高差过高、架桥机过孔动力不足，有一定的技术难题。
附件一架桥机拼装方案架桥机拼装方案架桥机属重型桥梁架设设备，为保证架桥机的正常工作，必须严格按照使用说明书要求进行操作，本吊装方案为架桥机说明书的节选部分，和说明书同样作为架桥机吊装操作指导。
1.架桥机的拼装与试运行1.1人员及设备：①人员：10～15人；②设备：25t以上吊车 1台φ19.5钢丝绳8m 4根钢轨 200m～300m枕木(贝雷架不少于24片) 300～500根电焊机 1台氧气、乙炔 1套铁锤（12磅、8磅）各1把扳手、钳子若干水平仪 1台1.2测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。
拼装场地要有一定的工作面，架桥机要求最小场地为100m×10m，地基应有足够承载力，满足架桥机安装及运梁的要求；场地可设纵坡,但要求平顺，纵坡不能超过3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。
1.3架桥机组拼安装组拼程序:测量定位→平衡对称拼装左、右主梁及导梁(同时加临时支承)→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿→铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装起吊平车→安装液压系统→安装电气系统→初步运行检查调试。
安装主梁时,前后主梁临时支承不少于三处。
1.3.1架桥机组拼安装①左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁,控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制柜塞入主梁内，再和第五节梁拼装。
②安装前、后联系框架及临时斜撑③安装中支腿及顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。
④安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿⑤边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位⑥液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运。
现场安装步骤如下：a)将液压泵站及千斤顶分别安装就位；b)将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；c)检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）；d)将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。
目录一、工程概况 (1)二、方案编制依据 (1)三、900t架桥机要紧技术参数 (1)设备要紧技术参数 (2)要紧部件重量及外形尺寸 (2)要紧标准件 (3)四、900T辅助导梁架桥机安装工程人员配置 (4)职位编制表 (4)五、所需设备、材料和工具 (5)所需设备、材料和工具清单 (5)施工机械、工机具要求 (6)六、工期安排 (6)七、安装场地要求 (6)八、安装要紧步骤 (7)下导梁的安装： (12)地面组拼架桥机： (12)架桥机的顶升： (16)九、安装工艺要点 (18)十、拆除方案 (19)施工工艺 (19)施工流程 (19)拆除步骤 (19)十一、施工平安保证方法 (22)十二、高空作业平安防护方法及注意事项 (26)平安防护方法 (26)安装进程注意事项 (27)十三、环境爱惜、文明施工方法 (28)环境爱惜方法 (28)文明施工 (28)十四、应急救援预案 (28)适用范围 (29)突发事件防范应急组织机构、职责和启动 (29)应急预案工作流程图 (31)突发事件风险分析和预防 (32)应急资源 (32)合作协议 (33)各类突发事件应急方法 (34)应急预案的宣传、教育、学习和演练 (36)应急预案实施终止后的恢复工作 (36)附件1 特种设备安装改造维修许可证一、工程概况TLJ900架桥机由北戴河通联重工股分与铁道建筑研究设计院联合研制,属国际领先机型。
TLJ900型架桥机要紧由前后2台吊梁行车、箱型主梁2根及横联、前支腿1套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂梁、下导梁、下导梁小车、轨道、电气操纵系统、液压系统和动力系统等组成，架桥机的机构见以下图：依照梁场设备及场地情形，整体安装方案：在各零部件运抵现场后，在450T 龙门吊工作面内利用汽车吊组装桥机至低位状态，再用两台450T龙门吊将低位桥机提升安装前支腿、辅支腿和O型腿，最终提升至桥面对接导梁完成安装。
1、适用范围适用于津秦铁路客运专线箱梁架设工程，架桥机架设20米、24米、32米双线箱梁工程施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保护措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备2.2.1设施准备架桥机、运梁车、提梁机现场组装完毕、调试合格，工作状态良好，其它辅助施工机具运送至现场相应位置，运转正常；盆式橡胶支座进场检查合格，存放位置合理，便于施工；施工用水、用电、注浆材料等准备充足、到位；千斤顶、注浆机械、发电机、电缆、照明设备调试合格并运送到施工指定位置。
架桥机简介：SH900型架桥机适用于高速铁路20m、24m、132m双线整孔箱形混凝土梁（含曲线梁）的架设的设备。
本设备技术方案的特点：（1）架桥机采用“后跨定点提梁、两台天车同步走行至前跨然后同步落梁”的工艺流程，操作简单，安全平稳；（2）本机高度比同类其它机型低1m以上，可方便通过隧道和提篮拱等桥型，特别适合长桥及复杂的桥型架梁施工；（3）整机采用2、3号支腿落地走行，纵向抗倾覆能力强，稳定性能好；墩台顶及混凝土箱梁顶面不需要辅助施工预埋件，可节省大量施工费用；（4）前支腿可吊挂自动走行移动，变跨作业非常方便，可不解体整车驮运调头作业。
配套使用的DCM900运梁车采用模块式平板运输车原理，通用性强，综合利用率高。
2前起重天后起重天主梁预制箱1号腿2号腿3号腿4号腿SH900型架桥机主要技术参数序号项目参数备注1 架设梁型32 m，24 m，20 m 等跨及变跨箱梁2 额定起重量900 t3 适应最大纵坡12‰特殊情况20‰4 架桥机走行速度0~5 m/min 变频调速5 整机重量530 t6 整机功率280 kW3运梁车简介：DCM900模块式运梁车提供多种拼接配置形式，无论是2纵列、3纵列还是4纵列，甚至更多；此外还可以变换成半挂车和自行式全挂车使用。
本项目为XX高速公路XX合同段桥梁工程，需采用架桥机进行预制梁的架设施工。
为确保施工安全、高效、优质地完成架桥机安装工作，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织相关人员对架桥机进行技术培训，确保操作人员熟练掌握设备性能、操作规程及维护保养知识。
（2）对施工图纸、技术规范、操作手册等进行详细学习，确保施工过程符合相关要求。
2. 物料准备（1）架桥机、吊装设备、辅助工具等。
（2）施工材料：混凝土、钢筋、模板、焊接材料等。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确施工责任，确保施工人员具备相应的资质。
（2）配备专业技术人员、操作人员、安全员等。
三、施工步骤1. 施工场地平整（1）对架桥机施工场地进行平整，确保场地坚实、平整。
（2）设置排水沟，确保场地排水畅通。
2. 架桥机组装（1）根据施工图纸和设备说明书，对架桥机进行组装。
（2）组装过程中，严格按照操作规程进行，确保设备连接牢固。
3. 架桥机调试（1）完成架桥机组装后，对设备进行调试，确保各部件运行正常。
（2）对吊装系统、液压系统、电气系统等进行检查，确保设备安全可靠。
4. 预制梁运输（1）将预制梁运输至施工现场，确保梁体完好无损。
（2）运输过程中，采取有效措施防止梁体变形。
5. 架设施工（1）根据施工图纸，确定架设顺序。
（2）采用吊装设备将预制梁吊装至架桥机上。
（3）调整梁体位置，确保梁体与桥墩对齐。
（4）完成梁体固定，确保梁体稳定。
四、施工安全措施1. 人员安全（1）加强安全教育，提高施工人员安全意识。
（2）严格执行操作规程，确保人员安全。
2. 设备安全（1）定期对架桥机进行检查、保养，确保设备运行正常。
（2）在施工过程中，加强设备监控，防止设备故障。
3. 施工现场安全（1）设置安全警示标志，确保施工现场安全。
（2）加强现场管理，防止意外事故发生。
五、施工总结1. 施工过程中，严格按照本方案执行，确保施工安全、高效、优质。
2. 施工结束后，对施工过程进行总结，为类似工程提供参考。
架桥机安装方案架桥机安装方案目录一、工程概况及施工准备二、架桥机安装三试吊方案四、吊装安全技术规程（一）指挥信号（二）索具及起重机械的安全操作五、防止触电和触电急救措施六、安全保证措施一、工程概况及施工准备1.1工程概况1.2人员安排架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：6人1.3 机械安排。
二.架桥机安装（一）、概述。
架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。
其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。
采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。
（2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。
（3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求（4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2% 以下坡度桥的架设。
（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。
（6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于 4 5 度及以下斜桥。
（二）.主要人员职责:1〕架桥队长必须由三年以上工作经验, 并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。
架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。
2〕安全员必须是有三年工作经验, 懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。
3〕运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。
对本班安全生产负第一责任。
4〕以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗。
（三）、架桥机主要结构及功能架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。
900吨架桥机安装施工方案解析架桥机是一种用于大型桥梁的施工设备，它可以将桥梁主体结构吊装到预定位置。
在进行900吨架桥机的安装施工时，以下是一种可能的方案解析。
1.前期准备工作：-设计方案：制定详细施工方案，确定吊装点、支撑点、场地布置等。
-材料准备：准备好各种所需的材料和设备，如吊车、起重机、电焊机等。
-人员组织：安排专业人员对施工过程进行监督和指导。
-场地准备：清理施工现场，确保场地平整，并做好安全防护措施。
2.设计吊装方案：-根据桥梁的结构和吊装要求，设计合理的吊装方案。
-确定主起重点和辅助起重点，并进行标记。
-制定吊装顺序，确保吊装过程安全高效。
3.吊装机械设备安装：-将主起重机及辅助起重机安装到吊车上，确保起重设备可靠、稳定。
4.吊装准备工作：-检查吊车和起重设备的安全性能，确保操作安全。
-做好现场标志，清除吊装现场周围的障碍物，确保施工现场清晰可见。
-制定合理的坑槽开挖方案，做好坑槽支护和防坍塌措施。
-布置好吊装索具，确保吊装索具符合要求，并做好检查和试吊工作。
5.实施吊装：-通过吊车或起重机将架桥机从运输车上吊装到安装位置。
-在吊装过程中，严格按照吊装方案和吊装顺序进行操作。
-在吊装过程中，定期检查吊装设备的工况，确保吊装安全。
6.架桥机安装：-在架桥机吊装到位置后，进行校正调整，确保其与设计位置一致。
-对架桥机进行初步固定，保持稳定。
-进行架桥机附属设备的安装，如液压系统、电气系统等。
7.吊装设备拆卸：-在架桥机安装完毕后，拆卸吊车或起重机。
-清理吊装现场，整理吊装设备和材料。
8.安全交底和验收：-组织相关人员进行安全交底，明确注意事项和安全规范。
-进行架桥机的验收，确保其性能和质量符合要求。
以上是一种可能的900吨架桥机安装施工方案解析，具体实施还需根据实际情况进行调整和完善，确保施工过程安全、高效进行。
JQSS900B架桥机架梁施工工艺摘要：JQSS900B架桥机作为一种可变式过隧道架桥机，其在900吨级时速200--350km铁路客运专线24m、32m标准双线整孔混凝土预制箱梁架设施工中的应用效果极为显著，能够在有效保障施工质量同时提升施工效率。
本文将对JQSS900B架桥机架梁施工工艺进行全面分析，并结合实际做好相应整理和总结。
关键词：JQSS900B架桥机；架梁；施工工艺引言JQSS900B架桥机结构主要由前支腿、机械臂、中支腿、起重小车、后C型支腿、后翻支腿、电气系统、液压系统组成，其转向模式则以八字转向、半八字转向、斜行来体现，多搭配YLSS900B运梁车协同施工。
1、工程概况新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前工程YKCYZQ-5标运架梁工程，位于四川省宜宾市境内，途经南溪区留宾乡、城关镇、刘家镇、黄沙镇、石鼓乡，临港区沙坪镇，起讫里程为DK160+776.400～D2K190+019.577，正线长度29.821公里。
标段内在DK179+400设宜宾东箱梁预制场一处，负责标段内41座桥梁511孔双线箱梁的预制任务。
段内511孔双线简支箱梁的架设，其中32m箱梁478孔、24m箱梁33孔。
本标段内架梁最小曲线半径为8000m，线路最大上坡为20‰，最大下坡为12.0‰。
计划采用1台JQSS900B过隧道架桥机架梁，1台YLSS900B过隧道运梁车运梁。
2、工程特点特殊结构多、架梁运距远。
本标段运架梁施工要通过的特殊结构有：1座793m隧道、8处连续梁、40处路基。
箱梁上线里程为DK179+400，重庆方向架梁至DK160+776.400，运距19.2km；昆明方向架梁至D2K190+019.577，运距10.6km。
工期压力大，架梁施工受征地拆迁、电力迁改以及大跨连续梁、隧道等特殊结构工期长的制约，前期运距近，停机等待时间较长。
后期运距远，特殊结构全部完成后，剩余箱梁较多，架梁工期压力大。
SH900（750）型架桥机及配套运梁车拼装方案苏州大方特种车股份有限公司2010年3月目录1 运架设备概述 (3)2 运架设备总体组装方案 (3)3 安装的组织与分工 (4)4 拼装用主要机械设备及辅助材料 (5)5 架桥机拼装 (6)5.1 架桥机组成 (6)5.2 架桥机的现场安装 (10)6 运梁车组装 (13)7 运架设备组装安全操作规程 (13)1 运架设备概述SH900（750）型架桥机为苏州大方特种车股份有限公司为铁路客运专线（城际铁路）整孔箱梁架设施工而研制的专用设备，该机无导梁两跨四支腿结构形式，采用“后跨定点提梁、两台天车同步走行然后同步落梁”的工艺流程，与该机配套的DCM900（750）系列模块式运梁车采用四纵列模块车加装分载梁结构形式。
2 运架设备总体组装方案架桥机采用支架法组装，大致有三种组装方法可供选择。
1）桥位组装，一般不推荐。
桥位组装，至少需要施工完成桥台及第一跨桥墩，并且自台背以后至少50m，宽度不少于30m的场地，且无积水并有排水措施，吊车作业区域无高压线及其它电力线通过。
2）路基组装，组装完由架桥机驮运到位或按过孔工序自行走行到位。
首跨在桥台处施工时常用的方案，组装须在路基压实度达到主体工程设计要求后进行，需要长度至少90m，宽度至少30m的场地，且无积水并有排水措施，吊车作业区域无高压线及其它电力线通过。
3）梁场组装，拼装完成后由运梁车驮运上桥或提梁机整体提升上桥。
首跨施工位于桥梁中间时常用的方案，需要在提梁区开辟出长度至少80m，宽度至少20m的拼装场地，提梁机或龙门吊机起升净高满足要求，并且场地位置应以方便运梁车出入为宜。
运梁车平面尺寸为40m（长）×6.3m（宽），需要长度约50m，宽度约15米的拼装场地。
3 安装的组织与分工设备安装前制定组织体系，明确岗位分工和岗位职责，现场安装统一指挥，吊装时各岗位作业人员遵守纪律、坚守岗位、服从指挥、各负其责。
在设备吊装施工准备和实施过程中，安全质量保证体系必须正常运转，避免出现安全和质量事故。
施工人员基本组成如下：总指挥：１名，熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并且有一定的组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。
安全员：1 名，熟悉起重机及装吊工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强，能够及时发现并制止危险动作及危险信号。
电工：2 名，熟悉设备的电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，业务熟练反应敏捷并可担任和负责设备的操作工作。
机钳维修工：4 名，熟悉机械系统的基本知识和使用维护技能，能正确操作并及时排除有关故障。
起重工：2 名，具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。
辅助工：20 名，具备一定文化知识，熟悉施工及设备。
4 拼装用主要机械设备及辅助材料序号名称数量规格备注1 汽车起重机2 70 t2 汽车起重机 1 25 t3 贝雷片364 花架60 90厘米5 销子1086 螺丝240套连接花架7 公榫36个8 母榫36个9 I字钢36米I20b10 槽钢45米22b11 枕木或方木100根15厘米×15厘米12 手动倒链12个5吨8个；3吨4个13 电动板手2套紧固M24,M27螺丝用14 冲销1 40 ￠24×20厘米45号钢15 冲销2 20 ￠27×20厘米45号钢16 卸扣20个10吨8个、5吨8个、3吨4个17 棕绳80米￠22左右18 大锤2个25磅16磅各一个小锤另备19 撬杠10把长短各备几把20 卷尺3把20米1把、5米2把21 开口及梅花板手10套紧固M24、M27螺丝用5 架桥机拼装5.1 架桥机组成SH900（750）型架桥机主要包含以下组件：⑴主梁；⑵一号支腿；⑶二号支腿；⑷三号支腿；⑸四号支腿；⑹桥面专用走道；⑺起重天车及专用吊具；（8）液压、电气及控制系统。
前起重天车后起重天车主梁预制箱梁1号腿2号腿3号腿4号腿5.1.1 主梁SH900（750）型架桥机主梁为双箱梁结构，两根主梁横向中心距为8m。
主梁总长为71.7m，每节之间用M24-10.9级精制螺栓和节点板拼接。
主梁顶面铺设供起重天车走行的轨道方钢，方钢采用正轨布置，其横向中心距亦为8m。
主梁全高2.51m，梁宽1.0m。
主梁材质为Q345C，总重约230t，最宽节段尺寸为10m（长）×1.8m（宽）×2.51m（高）；最长节段尺寸为11.7m（长）×1.1m（宽）×2.51m（高）；最重节段重量约15t。
5.1.2 一号支腿一号支腿支承于架桥机施工跨的前墩，是架桥机主梁前端支点，整体为双直柱刚架结构。
支腿由固定铰座（安装于主梁底部）、活动铰座（安装于支腿顶部）、固定节（含上横梁、上节立柱、立柱连接系、中横梁）、活动节（可在固定节内伸缩）、立柱加长段、垫梁、支腿油缸等组成。
在支腿油缸作用下，活动节可根据所架箱梁高度以及墩台情况的不同予以调节，以适应各种不同工况和变跨变高度的架梁需要。
一号支腿自重约30t。
钢结构材质Q345C；固定节与活动节之间的插销材质为调质40Cr；其它销轴材质均为调质45号钢。
5.1.3 二号支腿二号支腿整体呈“O”型结构，架梁时混凝土箱梁从支腿内部空间穿过，中间内侧悬臂与主梁固结支承主梁，底横梁下设置四组从动走行轮箱，走行轮箱采用平衡桥式结构，以确保轮压均匀。
轮箱内设有伸缩油缸，架梁时，伸缩油缸收回，轮箱与桥面专用轨道间脱空，下横梁通过支座支承于桥面专用轨道及垫块上，荷载通过轨道及垫块传递至桥面；架桥机过孔走行时，伸缩油缸伸出使走行轮与轨道间顶紧，支座脱空，整机转换为由走行轮箱支承。
二号支腿走行轮箱为从动轮箱，整机过孔走行动力由设在三号支腿的驱动轮箱提供。
二号支腿大致支撑于架桥机主梁纵向的中间，是架桥机的整机走行支腿之一，也是主要的水平力传力结构，架梁时，大部分纵向水平力包括惯性力、坡道荷载及风荷载等主要靠二号支腿支座传递至桥面。
二号支腿截面为箱形结构，材质采用Q345C，分为5段制作，分别为两侧上、下节曲腿及下横梁，由端板法兰螺栓拼接而成。
设计采用M27-10.9级螺栓，并配备弹簧垫圈。
为保证接头刚度，拼装时法兰螺栓要求达到60kN的预紧力，换算扭矩值为320N-m，采用定扭矩的电动扳手施拧。
螺栓采用承压设计，法兰表面无须进行表面处理。
二号支腿结构部分自重约54吨，最重结构件为上节曲腿，重量约10吨。
5.1.4 三号支腿三号支腿由两组相对独立的“C”型曲腿及其下部的走行机构组成，曲腿上部与主梁侧面通过法兰刚性连接，下部安装有走行机构。
三号支腿曲腿截面均为箱形结构，节间通过端板法兰连接，采用M27-10.9级螺栓，并配备弹簧垫圈。
为保证接头刚度，拼装时法兰螺栓要求达到60kN的预紧力，换算扭矩值为320N-m，采用定扭矩的电动扳手施拧。
接头螺栓采用承压设计，法兰表面无须进行表面处理。
支腿走行机构左右各一组，轮距与二号支腿一致为7.0m，每组走行机构由一根伸缩柱、一根横梁、两根撑杆、两组走行轮箱及两只液压油缸构成。
伸缩柱与曲腿下部的母榫间以销轴连接，通过改变插销位置可实现三号支腿的升高或降低，以配合其它支腿进行坡道上箱梁架设。
每组走行机构设有两组双轮轮箱，每组轮箱设一只驱动轮和一只从动轮，驱动轮由变频电机驱动，实现架桥机整机自行纵移过孔。
三号支腿底部安装的走行机构由变频电机驱动，实现架桥机整机自行纵移过孔。
走行机构高度通过不同的插销位置可以进行调整，以适应2%以内的纵坡架梁工况。
架梁时，根据不同工况的需要，三号支腿的受力工况也作相应的调整，如32m梁等跨架设及32m→24m变跨架设时，三号支腿悬空，不参与主梁的支承，此时架桥机主梁为两跨连续支承；24m等跨架设、24m→32m变跨架设时，三号支腿参与主梁支承，此时架桥机为三跨连续支承。
三号支腿结构部分自重约40吨，最重单件为箱形曲腿，重约10吨。
5.1.5 四号支腿四号支腿是SH900(750)型架桥机的后支腿，整体为双直柱刚架结构，顶端与主梁间为铰接。
支腿由固定铰座（安装于主梁底部）、横梁（顶部设有活动铰座）、固定节立柱（含联结系）、活动节立柱（可在固定节立柱内伸缩）、螺旋顶、翻转油缸等组成。
喂梁时，启动翻转油缸，四号支腿向后竖转90°至水平状态，使运梁车驮梁进入架桥机巷内。
运梁车喂梁到位后，启动翻转油缸，支腿竖转90°复位并支承，两台起重天车同时提梁，运梁车卸载后由四号支腿连接系下部的空间通过，返回梁场运梁。
四号支腿自重约18吨。
5.1.6 起重天车起重天车由两套额定起重量450t（375t）的机组组成，各自独立，两台天车可同步进行起吊或走行，也可单台工作，以满足各种工况使用的要求。
起重天车大梁两端联接有纵移小车，小车由减速机驱动，减速机电机变频启动，实现无冲击平稳启动。
起重天车在架桥机主梁顶方钢轨道上自行。
5.1.7 桥面专用轨道桥面专用轨道主要用于架桥机自行过孔时走行，桥面上横向中心距为7m。
轨道为双P43钢轨断面结构，底面有通长连接板，中间有若干横隔连接两根钢轨。
轨道由若干4m标准节及4.7m加长节构成，节间采用螺栓连接，单节最大重量约540 kg。
5.2 架桥机的现场安装5.2.1 安装基本步骤步骤1：安装前要场地平整，基本大小为长90米，宽30米，尤其在安装2号腿及3号腿的位置，预留出停置50吨吊车的位置；用贝雷组拼4个支架如图，其基础夯实后硬化，厚度≥20cm，面积为3米×2.5米，摆放平稳；步骤2：分别在地面安装左右侧第7、6、5、4节主梁（包括栏杆、走道），然后用两台吊车吊放在贝雷支架上，每侧主梁用4个5吨导链收紧；步骤3：1、分别安装2号腿及3号腿上部马鞍；2、安装4号腿及主梁后端横梁；3、安装2号腿及3号腿；（其上面的走行轨道提前铺设）；步骤4：1、在地面拼装左右两侧的3、2、1节主梁；2、用二台吊车把地面拼装的主梁与4号主梁拼接；步骤5：安装1号腿及主梁前端横梁；步骤6：1、安装天车。
2、安装电气系统、液压系统、通过分别对4号腿、3号腿、2号腿、1号腿的调整把贝雷支架取出。
3、整机调试。
5.2.2 注意事项及辅助设备1）拼装场地要求拼装场地长×宽=90米×30米；平整压实（利用现有路基为宜）；尤其在安装4个支腿及6个安装贝雷支架的位置要保障强度要求，且6个安装贝雷支架的位置地基的高差相等。
并预留100吨吊车的占位；2）贝雷支架贝雷支架是作为安装架桥机结构部分的主要受力支点，其垂直方向及水平方向连系框架必须全部安装，以保证贝雷支架的强度及刚度。
