新手必读——飞机座舱基本仪表及基础飞行注意力分配浅谈

空运飞行员的航空器系统和仪表操作航空器系统与仪表操作是空运飞行员必须熟练掌握的关键技能。

在进行空中飞行任务时，飞行员需要准确无误地操作各种航空器系统，并且能够清晰地读取和理解仪表上的信息。

本文将从航空器系统和仪表操作两个方面，探讨空运飞行员所需的技能和知识。

一、航空器系统1. 导航系统导航系统是飞行员进行航行导航的重要工具。

现代航空器的导航系统包括惯性导航系统（INS）、全球定位系统（GPS）和机载导航仪表等。

飞行员需要了解和掌握这些导航系统的功能和使用方法，能够在航行过程中准确计算航线和距离，并实时调整航向以保证飞行安全。

2. 引擎系统引擎是航空器的动力来源，飞行员需要熟悉引擎系统的结构和工作原理。

他们需要了解不同类型引擎的性能特点和操作要求，能够在飞行中监控引擎的运行状态，并能够根据需要进行相应的调整和维护。

3. 燃油系统燃油系统的合理管理对于飞行任务的顺利完成至关重要。

飞行员需要了解燃油系统的工作原理，能够准确计算飞行任务所需的燃油量，并且在飞行过程中及时监控燃油的消耗和补给情况，以确保航空器的燃油供应安全和有效。

4. 通信系统通信是飞行过程中飞行员与地面工作人员之间进行沟通和协调的重要手段。

飞行员需要熟悉航空频率的使用规定和通信设备的操作方法，能够与地面人员进行准确、清晰地交流，并及时获取相关的飞行信息和指令。

二、仪表操作1. 仪表飞行规则（IFR）仪表飞行规则是在能见度不足时，飞行员依靠仪表飞行仪器（例如：人工地平线、方向指示器等）进行飞行的规则。

飞行员需要熟悉和掌握仪表操作的方法，能够准确地读取和解读各类仪表上的信息，并根据指示进行相应的飞行操作，包括保持稳定的爬升、下降和转弯等。

2. 自动驾驶仪自动驾驶仪是现代航空器的常用设备，它能够帮助飞行员进行飞行控制和导航。

飞行员需要了解自动驾驶仪的工作原理和操作方法，能够正确地设置和调整自动驾驶模式，确保航空器的飞行轨迹和姿态稳定。

3. 飞行仪表集成系统（EFIS）飞行仪表集成系统是一种将多个航空器仪表集成在一起的系统，利用电子显示技术提供飞行信息。

驾驶舱使用方法作文一、驾驶舱的基本布局认知。

1.1 驾驶舱内有各种仪表盘，就像汽车的仪表盘一样，只不过更加复杂。

这些仪表盘是飞机的“眼睛”，能告诉飞行员飞机的各种状态。

比如说速度表，它清楚地显示飞机当前的飞行速度，就像我们看车速表知道车跑多快一个道理。

还有高度表，那可是非常关键的，它像一把尺子，丈量着飞机离地面的距离。

1.2 操纵杆是驾驶舱里很重要的部分。

它就像马的缰绳，飞行员通过它来控制飞机的姿态。

向左推或者向右推，飞机就会相应地向左或者向右转弯，前后推动则控制飞机的俯仰角度。

这操纵杆可是掌握飞机飞行方向的关键家伙，飞行员得像熟悉自己的手臂一样熟悉它。

二、驾驶舱设备的操作要点。

2.1 首先说通信设备。

在天空中飞行，可不能“闷声发大财”，得时刻和地面保持联系。

通信设备的操作就像我们用手机打电话一样，只不过它有一套特定的频率和频道设置。

飞行员要准确地调好频道，清晰地传达信息，就像我们在嘈杂的环境里大声说话让对方听清楚一样。

而且这通信设备得经常检查，可不能关键时刻“掉链子”。

2.2 导航设备也不容小觑。

它就像飞机的指南针，指引着飞机飞向目的地。

现代的导航设备很先进，但操作也得小心。

要准确输入目的地的坐标等信息，要是输错了，那飞机可就像没头的苍蝇乱撞了。

这就好比我们出门导航，如果目的地输错了，就会被带到错误的地方。

2.3 各种开关按钮繁多。

这就需要飞行员对每个按钮的功能了如指掌。

有些按钮是控制飞机的灯光的，像夜晚飞行时，打开合适的灯光就像给飞机点上了眼睛。

有些按钮是控制飞机的辅助系统的，不能乱按一气，必须按照操作手册来，这就是所谓的“没有规矩，不成方圆”。

三、安全注意事项。

3.1 在驾驶舱操作时，一定要严格遵守操作流程。

不能自己想当然地去操作。

这就好比走路要走人行道一样，不能乱闯红灯。

每一个操作步骤都是经过实践和科学验证的，遵守它才能保证飞行安全。

一旦违反操作流程，可能就会引发大问题，就像捅了马蜂窝一样，麻烦不断。

飞机仪表着陆系统及基本使用（本教程只适用于模拟飞行）相信大部分飞友在模拟飞行中对仪表着陆系统已经有了一个基本的认识，无论是B737还是A320等主流机型，着陆一般情况都会用到仪表着陆系统（Instrument Landing System，后简称为ILS）。

模拟飞行中，飞友一般喜欢在各大型机场起降，大型机场一般配备ILS，今天就来介绍下ILS以及飞机仪表。

本次教程主要是介绍通用飞机基本型仪表以及ILS系统(不适用于真实飞行)。

1. 作用：地面设备发射信号由机载设备接受对飞机进行水平、垂直引导以及距离引导2. 系统组成：地面设备：LOC（水平引导）GS（垂直引导）MB（距离引导）机载设备：VHF NAV接收机3.类别：分为I、II、IIIA、IIIB、IIIC类，在此ILS的分类就不多做介绍了ILS的信号分为两部分一部分做水平引导（LOC，下图A）一部分做垂直引导（GS，下图B）基本认识了GS和LOC过后来认识一下飞机上的设备（所用机模A2A C172）下图为频率输入面板下图为LOC/GS指示该仪表也可以作为仪表飞行是VOR指示指示器中横着的小圆点是偏航指示，每点为2.5度，飞行中如非返航道飞行，OBS选择为024，航道指示杆向右偏离两格，说明飞机左偏航，位于该导航台019航道上。

LOC指示杆满偏为10度。

在通用飞机上，手动进近可在GS的基础上参考PAPI灯如下图：基本型仪表ILS的判断根据该图可以判断，飞机低于正常下滑道以及偏离航向道，偏航位置位于正常下滑位置的左下方，对于通用行飞机，此图中的情况本人建议通过维持高度并进行水平的迅速修正恢复到正常下滑位置。

很多飞友还有个问题，就是小飞机不像喷气式客机，前段可以通过飞机自动驾驶来下高，并且很容易就能知道飞机当前速度下正常的下滑率是多少，这里告诉大家一个比较快速的计算方法。

在进近图上通常会标识出下滑角度，个别图会直接标出下滑梯度，梯度是什么东西呢？下滑梯度就是下降高度与水平距离的比值，一般情况为5.2%，对于只有下滑角的航图要计算下滑梯度其实也是很简单的（当然这个简单是针对计算器），相信大家对三角函数都不陌生，3度角要计算梯度就直接用计算器tan3°（自己算反正我是没算出来，本人读书不用功，请谅解）可以算出来约等于0.052用百分百表示就是5.2%。

空运飞行员的航空器飞行仪表和仪表飞行航空器飞行仪表与仪表飞行是现代航空运输系统中至关重要的一部分。

它们为空运飞行员提供了必要的信息，以确保飞行安全和准确的导航。

本文将对空运飞行员的航空器飞行仪表和仪表飞行进行探讨和解析。

一、航空器飞行仪表介绍航空器飞行仪表是指安装在飞机驾驶舱中的各种仪表设备，它们以电子或机械形式提供必要的信息给飞行员。

这些仪表包括航向指示器、空速表、升降速度表、高度表、坡度指示器、指示航道偏离的导航仪表等。

航向指示器（Heading Indicator）用于显示飞机的航向角度，帮助飞行员保持正确的飞行方向。

空速表（Airspeed Indicator）显示飞机的空速，帮助飞行员控制飞行速度。

升降速度表（Vertical Speed Indicator）显示飞机的上升或下降速度，提供飞行员对航线垂直运动的信息。

高度表（Altimeter）用于显示飞机的海拔高度，确保飞行员对飞机的准确高度有所掌握。

坡度指示器（Attitude Indicator）用于显示飞机的坡度角度，保持飞机平衡飞行。

导航仪表（Navigation Instruments）用于指示航道偏离情况，帮助飞行员按照预定航线飞行。

航空器飞行仪表的正确使用对于飞行的安全至关重要。

飞行员必须根据仪表的指示进行操纵飞机，而不仅仅依赖目视飞行。

二、仪表飞行的意义和要求仪表飞行是飞行员在无法利用目视飞行进行的飞行操作，依赖于航空器飞行仪表进行导航和控制。

仪表飞行的意义在于使飞行员能够在复杂的天气条件下，如低能见度或云层密布时，维持飞行安全。

仪表飞行要求飞行员掌握仪表飞行规程和程序，熟练操作航空器飞行仪表，并能准确读取和解读仪表信息。

飞行员需通过专业训练，获得仪表飞行技术的资格认证，确保自身能够胜任仪表飞行任务。

仪表飞行注重飞行员的精确控制和导航技巧。

飞行员需准确地飞行航线，按照仪表指示和导航设备进行操作，以防止航向偏离、高度异常、速度失控等问题的发生。

空运飞行员的仪表飞行技巧作为一名空运飞行员，仪表飞行是我们必须熟练掌握的关键技巧之一。

仪表飞行是指在天空中通过仪器对飞机的控制和导航，而不依赖于外部的目视条件。

本文将介绍空运飞行员应掌握的仪表飞行技巧，以确保飞行的安全和顺利进行。

I. 仪表飞行的基本原理仪表飞行依赖于飞机上的各种仪器和导航设备。

在仪表飞行中，飞行员需要仔细读取各种航空仪表，如人工视景仪(instrumental attitude indicator)、指示空速仪(airspeed indicator)、高度表(altimeter)等，以确保飞机处于正确的状态和高度。

II. 仪表飞行技巧1. 仪表扫描技巧在仪表飞行中，飞行员需要掌握良好的仪表扫描技巧，以快速准确地获取所需信息。

通常，仪表扫描技巧包括水平扫描、垂直扫描和交叉扫描。

飞行员应根据飞行需求和环境进行适当的仪表扫描组合，确保对关键数据的实时监控。

2. 导航技巧导航是仪表飞行的重要技巧之一。

飞行员需要熟悉各种导航设备的使用方法，如全向信标(VOR)、非定向无线电信标(NDB)和全球定位系统(GPS)等。

在飞行过程中，飞行员需要准确地读取导航仪表，并根据指示进行正确的导航操作。

3. 通信技巧良好的通信技巧对于仪表飞行至关重要。

飞行员需要与航空管制部门、塔台和其他飞行员保持良好的沟通。

在进行仪表飞行时，飞行员应使用规范的术语和语音报告，确保信息的传递和理解准确无误。

4. 人机协作技巧仪表飞行中，飞行员需要与飞机上的自动驾驶系统进行有效的协作。

飞行员应熟悉自动驾驶系统的使用方法，并在需要时进行适当的操纵和调整。

同时，飞行员也需要保持对飞行状态的持续监控，以应对任何可能的异常情况。

III. 仪表飞行的挑战与应对仪表飞行有其独特的挑战和风险，飞行员需要具备应对不同情况的能力。

应对常见的挑战包括：1. 天气不良飞行中遇到恶劣的天气条件会对仪表飞行产生很大影响。

飞行员需要根据天气情况调整飞行计划，并及时进行仪表飞行技巧的应用，以确保飞行的安全性和可靠性。

飞机仪表你了解多少？——航空科普01飞行仪表都有哪些？飞行仪表是指示飞机在飞行中运动参数的仪表。

飞行状态参数有飞行高度、飞行速度和加速度、姿态角和姿态角速度。

飞行仪表主要包括：高度表、空速表、马赫数表、升降速度表、地平仪、转弯侧滑仪、地速偏流角指示器等。

飞行高度指飞机重心相对于某一基准平面的垂直距离，其测量仪表称为高度表，主要有气压式和无线电式两种。

飞机的飞行速度主要包括空速和升降速度。

空速指当前飞机相对空气的飞行速度，测量仪器称为空速表；升降速度指飞机重心沿地面垂直方向的运动速度分量，测量仪表叫升降速度表，测量目的是为了保证飞机水平飞行。

飞机的姿态仪表有地平仪、转弯侧滑仪等，它们是利用陀螺原理设计的。

陀螺是一种能够保持自转轴不变的装置。

在转子高速旋转时，陀螺转轴始终正对地球。

当飞机姿态变化时，陀螺能够及时感受到，并能测量相应变化。

陀螺地平仪利用陀螺制成，是保证飞行安全的最重要的仪表，因而通常做得较大，并安装在飞行员正前方最显眼地方，飞行员几乎时刻都要通过它了解飞行的水平姿态。

转弯侧滑仪也是利用陀螺原理研制的，它的指针可以左右偏转，指示飞机转弯的方向和速度。

这个表的下部还有一个小的侧滑仪，它的偏转可以指示飞机有没有侧滑和侧滑的幅度。

02导航仪表都有哪些？导航仪表用于显示和提供飞机相对于地球或其他天体的位置信息。

飞机往往按照预定航线飞行，由于飞机速度快，飞行距离远，长时间飞行有可能偏离预定航线。

导航仪表就是不断显示飞机的实际飞行路线，通过与预定航线进行比较，为飞行员的操纵提供依据，或为飞行控制系统提供导航参数。

导航仪表包括导航时钟、航向仪和专门的导航系统仪表。

时钟提供精确的时间信号，现代飞机上采用精度很高的电子时钟。

导航时钟在原理上与地面用的时钟无异，但在结构上要能经受天空中的恶劣环境条件。

航向仪提供飞机飞行的方向。

飞机的航向仪表有三种，一是普通的磁罗盘，即指南针，二是陀螺磁罗盘，三是无线电罗盘。

空运飞行员对飞行器的仪表和导航设备的操作空运飞行员是指专门从事空中运输飞行任务的职业飞行员，他们承载着飞行员的重任，需要熟练掌握并准确操作飞行器的仪表和导航设备。

本文将介绍空运飞行员对飞行器仪表和导航设备的操作要求及操作技巧。

一、仪表操作1. 仪表的种类和功能在飞行过程中，空运飞行员需要摆放工作台上的多种仪表，以获取飞行器的各项参数和状态。

主要的仪表包括以下几类：(1) 飞行指示仪：显示飞行器的姿态和速度，如人工地平仪、空速表等。

(2) 导航仪器：提供导航信息，如无线电导航设备、全球定位系统（GPS）等。

(3) 引擎仪表：显示引擎的参数和工作状态，如油温计、发动机转速表等。

(4) 燃油仪表：显示飞机燃油的剩余量和流速情况，如油量计、流量计等。

(5) 环境控制仪表：监控飞机内部的温度、气压等环境参数，如温度计、气压表等。

2. 仪表的操作要求空运飞行员在操作仪表时，需要注意以下要求：(1) 准确性：精确读取仪表上的数据，并保持良好的仪表阅读技巧。

(2) 及时性：及时发现并响应仪表上的任何变化或异常。

(3) 沉着冷静：面对紧急情况或仪表故障时保持冷静，正确判断并采取适当措施。

(4) 熟练操作：熟练掌握每个仪表的功能和操作方法，保证能够高效地使用。

二、导航设备操作1. 主要导航设备为了确保航行安全和准确性，空运飞行员需要熟悉并操作以下主要导航设备：(1) 无线电导航设备：包括航向台（VOR）、仪表着陆系统（ILS）等，提供方位和导航信息。

(2) 全球定位系统（GPS）：通过卫星定位技术提供精确的位置和航向信息。

(3) 雷达设备：用于气象监测、障碍物探测和目标跟踪等。

(4) 仪表导航设备：如罗盘、航向仪、高度表等。

2. 导航设备的操作技巧(1) 计划航线：在飞行任务前，空运飞行员需要规划航线、选择适合的导航点，并编制相应的导航计划。

(2) 设定航向：根据航线计划，在导航设备中设定正确的航向指令，确保飞行器按照预定航线飞行。

空运飞行员的飞行导航和仪表操作飞行导航和仪表操作在空运飞行员的训练和实践中扮演着至关重要的角色。

这些技能的熟练掌握对于确保飞行安全和顺利进行至关重要。

本文将探讨空运飞行员在飞行导航和仪表操作方面的要点和技巧。

一、导航和仪表操作的重要性飞行导航是指通过航空电子设备和导航设备，以及求助于空中交通管制，进行飞行路线规划和路径选择的过程。

仪表操作则是指在无法依靠外界视觉条件的情况下，仅通过飞行仪表来完成飞行任务的技能。

这两个方面的熟练掌握对于飞行员来说至关重要，特别是在恶劣天气条件下。

二、导航技巧1. 航空导航设备的使用：飞行员必须熟悉和掌握各种导航设备的使用方法，包括全球卫星导航系统（GNSS）、惯性导航系统（INS）和非定向无线电导航设备（NDB）。

这些设备能够准确地确定飞机的位置和航向，帮助飞行员规划最优飞行路线。

2. 航路规划和导航图表的使用：在飞行前，飞行员需要仔细规划飞行路线，并借助导航图表选择最佳航线。

航路规划应考虑到空域限制、气象条件和航空交通管制等因素。

3. 空中交通管制的合作：飞行员需要与航空交通管制部门密切合作，准确报告自身位置和遵守管制指令。

这种合作是确保飞行安全和顺利进行的关键。

三、仪表操作技巧1. 飞行仪表的解读：飞行员需要熟悉和掌握各种飞行仪表的功能和指示含义。

常见的飞行仪表包括空速表、高度表、方向指示器和姿态仪等。

通过准确解读这些仪表，飞行员可以了解飞机的状态和姿态，确保飞行的顺利进行。

2. 自动驾驶系统的操作：现代飞机配备了各种先进的自动驾驶系统，飞行员需要熟悉和掌握这些系统的操作。

在需要长时间维持稳定飞行状态时，自动驾驶系统的使用可以减轻飞行员的工作负担。

3. 低能见度操作：在低能见度条件下，飞行员必须依靠仪表来完成飞行任务。

这种情况下，飞行员需要特别注意速度和高度的控制，以确保与其他飞行器的安全分离。

四、飞行导航和仪表操作的训练1. 理论课程：飞行导航和仪表操作的训练首先包括理论课程。

空运飞行员的航空器仪表与设备操作航空器仪表与设备操作是空运飞行员在飞行过程中必须掌握和熟练操作的重要技能。

准确地操作和控制仪表与设备对于飞行安全和顺利完成任务至关重要。

本文将从以下几个方面详细介绍空运飞行员对航空器仪表与设备操作的要求和技巧。

一、航空器仪表操作航空器的仪表包括飞行仪表、导航仪表、引擎仪表等多个类别。

在飞行过程中，空运飞行员需要根据飞行任务的要求和飞机的实际情况，准确地读取和解读各类仪表上的信息，并作出相应的操作。

1. 飞行仪表操作飞行仪表主要包括航向指示器、姿态仪、高度表、速度表等。

空运飞行员需要准确地读取这些仪表上的飞行状态信息，以判断飞机的飞行状态是否正常，并根据需要及时调整操纵杆、脚蹬等飞行控制装置，使飞机保持稳定的飞行姿态。

2. 导航仪表操作导航仪表主要包括方向指示器、里程表、导航显示器等。

空运飞行员需要通过导航仪表准确地确定飞机的位置和航向，并根据航路规划和空中交通管制的要求作出相应的调整。

同时，还需要熟练地使用导航设备，如全球卫星导航系统（GNSS）和惯性导航系统（INS），以提高航行精度和飞行安全。

3. 引擎仪表操作引擎仪表主要包括发动机转速表、油温表、油压表等。

空运飞行员需要时刻关注引擎仪表上的指示，确保发动机工作正常。

如果出现异常情况，需要及时采取相应的措施，如调整油门、切换燃油供给等，以保证发动机的正常运转。

二、设备操作除了仪表操作外，空运飞行员还需要正确地操作各类飞行设备，以提高飞行效率和安全性。

1. 通信设备操作通信设备是飞行员与地面空管、其他飞机以及机上机务人员进行联系和沟通的重要工具。

空运飞行员需要熟悉各种通信设备的使用方法和操作流程，并且在飞行中能够准确地使用无线电进行语音通信，以保持与相关人员的及时沟通和信息交流。

2. 气象设备操作气象设备主要包括气象雷达、自动气象观测系统等。

空运飞行员需要通过气象设备获取天气信息，并作出相应的飞行调整。

熟练地操作气象设备有助于飞行员更好地预测和应对恶劣天气条件，确保飞行安全。

飞机驾驶面板知识点总结飞机驾驶面板是飞机上的重要控制面板，它包含了飞机的操纵、引导、通信等功能，并直接影响着飞行员的操作和飞行安全。

本文将对飞机驾驶面板的知识点进行总结，以便飞行员和对航空技术感兴趣的读者更好地了解和学习飞机驾驶面板的相关知识。

一、飞行仪表飞行仪表是飞机驾驶面板上最为重要的一部分，它包括了飞行速度表、高度表、姿态仪、航向指示器等几种主要的仪表。

这些仪表用于飞行员对飞机的速度、高度、姿态、航向等基本信息的监控和掌握，是飞行员在飞行中保持飞行姿势、飞行高度和飞行速度的重要依据。

1. 飞行速度表：飞行速度表用于显示飞机的速度信息，通常包括了对空速、地速等多种速度信息的显示。

飞机的速度是飞行安全的重要保障，飞行员需要根据速度表的指示来控制飞机的速度，确保在安全的范围内飞行。

2. 高度表：高度表用于显示飞机的高度信息，包括了对气压高度、雷达高度等多种高度信息的显示。

飞机的高度是飞行中的重要参考依据，飞行员需要根据高度表的指示来控制飞机的飞行高度，确保在指定的高度范围内飞行。

3. 姿态仪：姿态仪是显示飞机姿态信息的仪表，它用于显示飞机的滚转、俯仰和偏航等姿态信息。

飞机的姿态是飞行中的重要参数，飞行员需要根据姿态仪的指示来控制飞机的姿态，确保飞机在安全的姿态范围内飞行。

4. 航向指示器：航向指示器用于显示飞机的航向信息，包括了对磁航向、罗盘航向等多种航向信息的显示。

飞机的航向是飞行中的重要指导依据，飞行员需要根据航向指示器的指示来控制飞机的航向，确保飞机按照指定的航向飞行。

二、飞行控制飞行控制是飞机驾驶面板上的另一重要部分，它包括了飞行操纵杆、踏板、油门等控制装置。

这些控制装置用于飞行员对飞机的操纵和控制，是飞机驾驶中的核心部分。

1. 飞行操纵杆：飞行操纵杆是飞机上用于操纵飞机飞行姿态的控制杆，飞行员通过操纵杆来控制飞机的滚转、俯仰和偏航等姿态，确保飞机飞行在安全的姿态范围内。

操纵杆的操作对飞行员来说是非常熟悉的，飞行员需要经过专业的训练才能熟练地操作操纵杆。

空运飞行员的飞行器仪表和指示系统知识航空飞行作为一项严肃而复杂的职业，空运飞行员必须具备深入的飞行器仪表和指示系统知识。

这些仪表和系统不仅提供了飞行状态的关键信息，还保证了飞行的安全和准确性。

本文将深入探讨空运飞行员所需的飞行器仪表和指示系统知识，以期帮助读者更加了解这一领域。

一、主要的飞行器仪表1. 空速表空速表是飞行中最基本的仪表之一，用于测量飞机在空气中的速度。

它通过感知空气流动的压力差来实现。

准确的空速信息对于飞行员来说至关重要，因为速度变化会直接影响飞行的安全性。

2. 高度表高度表用于测量飞机相对于海平面的高度。

它通过感知大气压力变化来确定高度。

飞行员需要时刻关注高度表的指示，以确保飞机在合适的高度上飞行，避免与其他飞行器产生碰撞。

3. 方向指示器方向指示器显示飞机的朝向，通常以指南针为基础。

它可以帮助飞行员判断飞机的方向，从而保持正确的航向。

方向指示器通常与其他导航仪表结合使用，提供准确的导航信息。

4. 倾斜和滚转指示器倾斜和滚转指示器用于显示飞机的倾斜和滚转状态。

它通过传感器感知飞机在空中的运动，并将数据显示在仪表盘上。

飞行员需要通过这些指示器来保持飞机平衡，避免意外倾斜或翻滚。

5. 航向指示器航向指示器用于显示飞机相对于指定航向的偏差。

它可以帮助飞行员准确地调整飞机的航向，使飞机保持在规定的航线上。

二、重要的指示系统1. 空速指示系统空速指示系统通过空速表提供飞机的空速信息。

这个系统是基于压力差的原理工作的，并能够反映飞机的动态速度。

飞行员必须对空速指示系统进行定期检查和校准，以确保准确性。

2. 高度报警系统高度报警系统用于提醒飞行员飞机的高度是否超过了预设值。

这个系统通常设有警报装置，一旦飞机高度超过或低于预设的范围，就会发出声音或光信号来引起飞行员的注意。

3. 燃油指示系统燃油指示系统用于显示飞机燃油的剩余量。

飞行员需要根据燃油指示系统的信息，合理安排油箱的加油或燃油转移，以确保飞机有足够的燃油继续飞行。

浅谈对初学飞行者的视线教学文彬航空器发展初期，飞机在空间的位置、方向、航迹以及飞行速度都是按照天然地平线和地标确定的，换句话说就是，驾驶是用目视方法进行的。

然而即使有了装有现代驾驶领航设备的现代化飞机，也排除不了目视飞行。

每一次飞行中，最复杂最重要的阶段——起飞和着陆，都是用目视方法完成的。

特别是在初级训练当中，基本上都是采用目视驾驶方式。

也就是要解决怎样看的问题。

那就是我们所说的视线教学。

视线教学的特点是训练初学者对飞机在三维空间移动及位置的判断和感知。

不需借助任何外力，这样既简单又有把握。

我们通常是通过飞机座舱的风挡和侧窗实现空间定位，判断和保持飞机的空间位置和运动参数。

同时检查驾驶领航仪，通过判断根据需要还要对飞机的运动状态进行调整。

要搞好视线教学，必须要引导好学员的注意力分配。

要让他们了解飞机在不同的状态、不同的位置、不同的高度，注意力应该怎么分配，重点是什么，通过判断和感知去保持或调整飞机的运动。

初学者到了飞行学院，由于他们对飞行完全陌生，就如一张白纸。

要让他们由不会飞行到会，到熟练，到精飞，就要看教员怎样在这张白纸上填写了。

我们常说的“地面苦练，空中精飞”这句话，也就要求我们教员在地面教学时必须认认真真、扎扎实实。

地面教学中，我们就应该注意培养学生良好的飞行观察习惯，要把飞行观察的基本方法教给学生。

这些基本的观察方法是：（一）、“8”字观察法，其观察顺序是：左前方、左下方、左后方、左上方、左前方。

右方也以同样的顺序进行观察。

它通常在直线中采用，并在保持好飞机状态的前提下进行。

（二）、分区观察法：通常以水平60°划为一个区域，区域三面重叠10°区域中间为视界中心。

观察时一般我们应对所寻找目标有可能出现的地方有重点地进行观察。

由于我们本场飞机活动较多，采用这种方法找飞机较好。

（三）、分层观察法：根据观察区域的垂直范围划分为上、中、下三层。

每60°为一层，层于层之间重叠15°，通常采用“S”形观察。