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预制箱梁施工安全技术交底一、作业人员行为基本规定（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。
（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
二、钢筋工1.钢筋切断（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。
（2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。
（3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。
（4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。
2.钢筋弯曲（1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。
（2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。
（3）改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转--停--反转，不得直接从正转--反转或从反转--正转。
（4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。
（5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。
（6）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
3.成品码放要求（1）材料码放场地必须平整坚实，不积水。
（2）加工好的成品钢筋必须要按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150cm，并且下面要垫枕木，标识清楚。
（3）弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上。
（4）冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压或单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。
箱梁预制技术交底咱们今天来好好唠唠箱梁预制这档子事儿。
先来说说场地准备这块儿。
得找一块平整、宽敞，排水还得好的地儿。
就像我之前参与的一个项目，那场地刚开始选的时候，看着还行，结果一到下雨天，积水成灾，可把我们折腾惨了。
后来费了好大劲儿重新平整、挖沟排水，才勉强能用。
所以啊，这第一步可得走稳喽！接下来是模板工程。
模板可得选质量好的，别到时候用着用着变形了，那预制出来的箱梁还能看吗？在组装模板的时候，一定得把各个连接件拧紧了，螺丝啥的一个都不能松。
我记得有一次，就因为有个螺丝没拧紧，浇筑混凝土的时候，模板居然开缝了，混凝土流得到处都是，那场面，简直是一片狼藉！钢筋加工与安装也不能马虎。
钢筋的规格、型号、数量，都得严格按照设计要求来。
就好比搭积木，每一块积木都得放对地方，才能搭出牢固漂亮的房子。
而且钢筋的焊接质量也得过关，焊缝要饱满，不能有夹渣、气孔。
有一回，就因为焊缝质量不行，检查的时候被要求返工，那耽误的可不仅仅是时间，还有成本呐！混凝土浇筑是个关键环节。
混凝土的配合比要调好，坍落度要控制好。
浇筑的时候要分层、分段，振捣要密实，不能有漏振的地方。
我亲眼见过有的地方因为振捣不到位，拆模后表面全是蜂窝麻面，那可太难看了。
预应力施工也很重要。
预应力筋的张拉顺序、张拉力都得严格控制。
要是张拉不到位，箱梁的承载能力就达不到要求；要是张拉过度了，又可能会导致预应力筋断裂，那后果可就严重了。
养护也不能忽视。
就像人要喝水吃饭一样，混凝土也需要好好养护才能茁壮成长。
养护的时间、方法都得按规定来，不然混凝土容易开裂，箱梁的质量就没法保证啦。
最后是箱梁的吊运和存放。
吊运的时候要使用专用的吊具，保证箱梁平稳吊起，不能让它受到损伤。
存放的场地要坚实、平整，箱梁要放置稳定，不能倾斜。
总之，箱梁预制这活儿，每一个环节都得精心对待，容不得半点马虎。
只有这样，才能预制出高质量的箱梁，为咱们的工程建设打下坚实的基础！希望大家都能记住这些要点，把工作干得漂漂亮亮的！。
XXX大桥预制箱梁技术交底一、工程概况1、工程内容本预制梁厂箱梁预制工作内容：XXX大桥30米预制箱梁54片。
为了确保工程质量，使施工人员熟悉掌握施工工艺，现进行箱梁施工工艺技术及安全交底。
2、主要技术参数（1）结构尺寸我合同段XXX大桥预制箱梁为正交，跨径30米的预制小箱梁，箱梁布置为全幅9片，其中中梁7片，边梁2片，每片中梁梁面顶宽为2.4米，底宽为1米，梁高1.6米，每片边梁梁面顶宽为2.85米，底宽为1米，梁高为1.6米。
（2）钢材钢材使用HPB300钢筋、HRB400钢筋，标准需要符合国家标准规定，钢筋进场后试验室按监理程序及时进行抽检试验。
（3）预应力钢绞线预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值f=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，公称直径15.2mm，龙王庙大桥正弯矩钢绞线张拉锚下控制应力为0.72f=1339.2MPa，负弯矩钢绞线张拉锚下控制应力为0.75f=1395MPa，张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，管道采用预埋塑料波纹管成孔，正弯矩波纹管采用Φ55mm 圆形塑料波纹管,负弯矩波纹管采用Φ70mm圆形塑料波纹管。
（4）锚具锚具正弯矩采用YM15型锚具，分别为YM15-4和YM15-5，负弯矩采用YM15-6锚具。
二、主要管理人员及机械设备1、人员安排：为保证箱梁施工的顺利进行，项目部已安排有丰富施工经验的管理、技术及劳务人员进场到位。
2、机械设备选用良好的机械设备对于促进施工生产的进度、质量、安全起着重要作用。
为此根据预制箱梁生产任务和预制场的实际情况、工期要求、预制梁生产机械设备情况决定采用HZS90型拌合楼1座，钢筋数控加工设备1台，龙门吊2台、智能张拉压浆设备2台及其它必须设备进行砼预制浇筑、模板拆装等作业。
三、箱梁预制施工方案箱梁预制施工工艺框图30水。
间，（3）龙门吊的安装预制场设3台龙门吊，分别为1台120t龙门吊移梁使用，2台10t龙门吊吊卸混凝土、调运模板使用。
预制箱梁安全技术交底1. 前言本文档旨在交底针对预制箱梁在施工过程中的安全技术措施。
通过详细介绍相关的安全措施和操作规范，以提高施工人员的安全意识和技术水平，确保预制箱梁施工过程的安全性。
2. 预制箱梁施工安全技术2.1 设备合规性检查在施工前，要确保所使用的预制箱梁符合相关设计和规范要求，并进行合规性检查。
主要包括以下几个方面：•结构安全性：检查预制箱梁的结构是否完整，无明显裂缝或破损。
•材料质量：检查预制箱梁所使用的材料是否符合设计要求，如混凝土的配合比和强度等。
•外观检查：检查预制箱梁的表面是否有明显沉降、变形或渗漏等异常情况。
•附属设施：检查预制箱梁的固定设备、转运设备和防护设备是否完好并且满足使用要求。
2.2 施工现场安全整治在预制箱梁施工现场进行安全整治是确保施工安全的关键措施之一。
以下是一些常见的安全整治措施：•清理现场：清除施工现场内的杂物、废弃物和堆放物，保持施工区域干净整洁。
•设置警示标志：在施工区域的入口处和周围明显位置设置警示标志，提醒人员注意安全。
•设立安全通道：确保预制箱梁施工区域内设置或保留安全通道，以便人员的紧急疏散。
•安装防护栏杆：对于高处施工的区域，设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
2.3 施工人员安全培训保证施工人员具备足够的安全知识和技能是保证预制箱梁施工安全的前提。
以下是一些常见的安全培训内容：•安全操作规程：介绍预制箱梁施工过程中的操作规范和安全操作要求，如正确使用起重机械、操作防护设备等。
•紧急疏散演练：组织施工人员进行紧急疏散演练，熟悉逃生通道和应急措施。
•安全意识教育：加强施工人员的安全意识教育，让他们明白安全对工作的重要性，并提醒他们始终保持警惕。
2.4 防火防爆措施在预制箱梁的施工中，特别需要注意防火和防爆措施，以防止发生火灾和爆炸事故。
以下是一些常见的防火防爆措施：•明火禁止：严禁在预制箱梁施工现场使用明火、吸烟和放置易燃物品。
•防静电措施：采取防静电措施，如使用防静电材料、接地保护等，防止静电引发火灾或爆炸。
预制箱梁施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 根据设计图纸及施工方案，对预制箱梁的尺寸、数量、材料等进行核对，确认无误后方可开始施工。
2. 确定预制箱梁的安装位置、顺序，制定详细的施工计划，并将计划与相关人员进行沟通，明确各自责任。
3. 严格按照现场安全交底要求，配备足够的劳动防护用品，并对相关人员进行安全操作培训，确保施工人员具备相关的安全技术知识。
4. 组织施工人员对施工现场进行清理，清除杂物，确保施工现场的整洁，防止施工人员的滑倒、摔伤等事故发生。
二、预制箱梁的安装1. 预制箱梁在安装前，必须进行质量检查，确认其无任何破损或缺陷。
2. 按照设计要求清理梁板及支座等工程构件以确保其表面清洁，可进行必要的焊接处理。
3. 使用合适的吊装设备，严格按照预制箱梁的吊装位置、顺序进行吊装，严禁超载操作，确保吊装安全。
4. 在吊装过程中，领导人员应对吊装过程进行监督，同时向操作人员传达指令，确保吊装过程稳定、安全。
5. 吊装预制箱梁时，预制箱梁的两端应该处于同一水平线上，以避免其出现不平衡，导致预制箱梁倾斜、翻倒等事故发生。
6. 吊装过程中应测量吊点垂直度和水平度，确保吊点正确。
三、预制箱梁的连接1. 预制箱梁的连接应按照相关的设计要求和施工工艺进行，严禁随意改变连接方式和连接点位置。
2. 在连接预制箱梁过程中应使用专用工具，确保预制箱梁的连接牢固可靠。
3. 在连接过程中，应进行多次验收，检查连接处的质量，确保连接处无裂缝、松动、错位等问题。
4. 完成预制箱梁的连接后，应进行验收，检查预制箱梁的连接是否满足设计要求和施工工艺要求。
四、施工过程中的安全注意事项1. 施工现场应设立警示标志，明确施工区域，维持施工现场的秩序。
2. 清理施工现场时，应防止杂物堆放、积水以及地面滑倒等隐患。
3. 施工人员应注意人身安全，佩戴齐全防护用具，特别是在高空作业时要系好安全带。
4. 施工现场应设立消防器材，保证施工现场的防火安全。
一、前言为确保预制箱梁吊装过程中的安全与质量，根据国家相关法律法规和行业标准，特制定本安全技术交底模板。
本交底旨在提高作业人员的安全意识，明确吊装过程中的安全操作规范，预防安全事故的发生。
二、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 项目地点：________________________4. 箱梁型号：________________________5. 箱梁重量：________________________6. 箱梁数量：________________________三、安全技术交底内容1. 作业人员安全培训（1）对参与吊装作业的作业人员进行安全教育培训，使其掌握吊装作业的基本知识和安全操作技能。
（2）强调安全操作规程，提高作业人员的安全意识。
2. 施工现场安全措施（1）吊装作业前，对吊装区域进行安全检查，确保吊装设备、吊具、索具等符合要求。
（2）设置警戒区域，悬挂警示标志，禁止无关人员进入。
（3）吊装作业时，现场应有专人指挥，确保吊装过程有序进行。
3. 吊装设备与索具安全（1）吊装设备应经过定期检查和维护，确保设备运行正常。
（2）吊具、索具应符合相关标准，并定期进行检查和更换。
（3）吊装过程中，吊具、索具应与箱梁连接牢固，避免因连接不牢固导致安全事故。
4. 吊装作业流程（1）吊装前，对箱梁进行外观检查，确保无裂纹、损伤等缺陷。
（2）吊装时，严格按照吊装方案进行操作，确保吊装过程平稳、安全。
（3）吊装过程中，加强对吊装设备的监控，发现异常情况立即停止作业。
5. 应急措施（1）制定吊装作业应急预案，明确事故处理流程。
（2）配备必要的应急救援设备，如灭火器、急救包等。
（3）加强对作业人员的应急培训，提高应急处置能力。
四、安全技术交底要求1. 作业人员应严格遵守安全技术交底内容，确保吊装作业安全进行。
20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第 2 页共18页20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第3页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第4页共18页、波纹管的连接说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第5页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第6页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第7页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第8页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第9页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第10页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第11页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第12页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第13页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第14页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第15页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第16页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第17页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底20米箱梁技术交底书单位：中铁十一局集团德商高速公路第二项目部编号：第18页共18页说明：交底一式两份，一份保存一份交底。
预制箱梁技术交底一、箱梁预制１、箱梁模板底模为5mm厚钢板，采用槽钢、角钢进行加固。
为了消除施加预应力后梁体产生的上拱度的影响，在底模上预留反拱，30m小箱梁反拱值为2.0cm，40m小箱梁反拱值为1.5cm。
侧模采用厂家订做的大块钢模，分若干段拼装组成。
钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。
内模采用厂家定做定型模板。
端模采用5mm厚钢板制成，将锚垫板用螺丝固定在端模上，外模上设置压杠，采用20的工字钢，每隔1.5米一道。
30米小箱梁模板共加工3套，2套中梁模板，2*0.5套边梁模板。
40米小箱梁模板共加工2套，1.5套中梁模板，0.5套边梁模板。
模板立、拆均由吊车或龙门架配合工人操作。
模板立好进行自检，合格后报监理工程师验收。
2、钢筋（1）、钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场有产品合格证书。
（2）、每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用于工程。
（3）、钢筋在场内必须按不同品种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。
存放台高于地面50cm，上覆盖塑料布,以免锈蚀。
（4）、接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于3mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。
构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于500mm。
从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。
电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。
（5）、受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处，绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头50%错开。
（6）、钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。
（7）、按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。
一、交底目的为确保预制箱梁运输过程中的安全，防止事故发生，特进行安全技术交底。
本交底适用于所有参与预制箱梁运输的施工人员。
二、交底内容1. 运输前准备（1）对运输车辆进行全面检查，确保车辆制动、转向、灯光、轮胎等性能良好。
（2）对运输车辆进行清洁，确保车辆内部干净整洁。
（3）检查货物绑扎设备，确保其完好、牢固。
（4）对参与运输人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 运输过程中注意事项（1）严格按照货物装载规范装载，确保货物重心平稳，防止车辆倾斜。
（2）根据道路状况，合理选择运输路线，避开复杂路段、陡坡、急弯等危险路段。
（3）运输过程中，保持车辆速度适中，避免急刹车、急转弯等操作。
（4）在运输过程中，严禁超载、超速、疲劳驾驶。
（5）驾驶人员应密切关注车辆状态，发现异常情况立即停车检查。
（6）运输过程中，车辆两侧应配备安全警示标志，提醒其他车辆注意。
3. 货物绑扎要求（1）根据货物重量、形状等因素，合理选择绑扎方式。
（2）确保绑扎牢固，防止货物在运输过程中发生移动。
（3）在货物绑扎完成后，进行试载，确认货物绑扎牢固。
4. 应急处理（1）如遇突发情况，如车辆故障、货物移动等，立即停车处理。
（2）如遇交通事故，按照相关法律法规进行处理。
（3）如遇恶劣天气，如暴雨、冰雹等，应暂停运输，确保安全。
三、安全责任1. 运输单位应负责运输车辆的安全性能，确保车辆完好。
2. 参与运输人员应严格遵守操作规程，确保运输过程安全。
3. 施工单位应加强对运输过程的安全管理，及时发现和消除安全隐患。
四、交底结束本安全技术交底已对运输过程中可能存在的安全隐患及应对措施进行了详细说明。
请各位参与运输人员认真学习，确保运输过程安全。
交底人：（姓名）交底日期：（年月日）。
预制箱梁施工安全技术交底1. 施工前的准备工作在进行预制箱梁施工前，必须对施工现场进行认真的安全检查和准备工作。
首先，要确保施工现场的道路、平台、场地等基础设施建设完善，确保施工现场的通行、堆料和操作的安全顺畅。
其次，对预制箱梁、预应力吊杆等施工设备进行检查和试验，确保设备运行正常。
再次，要组织施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2. 施工现场的安全防护预制箱梁施工现场必须设立明确的安全警示标志和警戒线，在施工期间，严禁无关人员进入施工区域。
同时，要配备足够数量的安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护用品，确保施工人员的个人安全。
3. 预制箱梁的吊装安全预制箱梁的吊装是整个施工过程中最危险的环节之一。
因此，在吊装前后要进行详细的安全交底。
首先，要确保吊车的安全性能符合要求，并由具备相应资质的专业人员进行操作。
其次，要对吊装过程中的起重机构、吊具和吊装绳索等进行检查和试验，保证吊装设备的可靠性。
再次，要制定详细的吊装方案，并安排专人负责指挥吊装作业，确保吊装过程中的安全性。
最后，要加强对吊装现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
4. 预制箱梁的安装安全预制箱梁的安装是整个施工过程中另一个重要环节。
在进行安装前，要认真检查预制箱梁的质量和几何尺寸，确保其符合设计要求。
同时，要安排专业人员进行标高测量和定位，确保预制箱梁的安装位置准确无误。
在安装过程中，要对吊装、定位和固定等关键环节进行详细的安全交底，并加强现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
5. 预制箱梁的预应力张拉安全预制箱梁的预应力张拉是整个施工过程中的最后一个环节。
在进行预应力张拉前，要对预应力器材、设备和技术进行全面考核和试验，确保其安全可靠。
同时，要制定详细的张拉方案，并安排专业人员进行张拉操作。
在张拉过程中，要严格控制预应力张拉力度，避免过大或不均匀造成的潜在安全隐患。
同时，要加强对张拉现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
中铁上海工程局集团资潼高速公路Cx标技术交底书⑵底模采用厚度在6—8mm的通长钢板，平整度不大于2mm，两端高差不大于5mm，确保钢板平整、光滑，及时涂刷脱模剂，并采用有效措施防止底模污染。
⑶反拱度设置和分配按照设计预拱度的1/2且不超过2cm设置；台座侧边应顺直，有防止漏浆的措施。
⑷预制台座间距大于2倍顶板模板宽度，以便吊装。
⑸台座要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
⑹存梁区地面充分压实，支垫材质采用有足够承载力的非刚性材料，且不污染梁底。
⑺定期对台座进行复核，雨季更要随时检测防止台座下沉。
二、施工方法1、施工工艺流程预制箱梁施工工序：清理台座→底板、腹板钢筋绑扎→安放预埋件→安装内模→顶板钢筋绑扎→支设侧模→浇筑砼→养护→拆除模型→预应力张拉→孔道压浆→提梁、存放。
2、钢筋的制作及安装⑴按材料计划采购钢材，严格执行原材料、成品和半成品现场验收制度。
不合格产品不准进场，进场后必须分钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批次验收，按规定进行抽检，分类堆放，设立识别标志。
⑵钢筋绑扎、安装时应准确到位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位，横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低，间距一致，符合设计要求，无漏筋现象，也可以提前制作，整体安装，与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施错开。
⑶钢筋连接接头按规范要求错头并避开梁体受力较大部位。
⑷钢筋焊接及弯起部位均得涂刷防锈漆。
⑸已经加工成型的钢筋应进行编号并堆放整齐，要做到下垫上盖，防止钢筋锈蚀和堆放混乱。
⑹绑扎梁体钢筋时，严格按照图纸的要求进行摆放，各种预埋件的种类、数量、材质、位置均按设计要求进行配置，特别应注意梁底调平垫板位置及标高。
预制梁钢筋分两次安装，即先底板、肋板，内模安装后再安装顶板钢筋。
⑺为确保钢筋的保护层厚度，可用与梁体同标号的砂浆垫块或塑料垫块按梅花形垫置于纲筋与模型之间,用匝丝绑扎固定，绑扎牢固可靠，可以有效防止在浇筑时受挤压而变形，纵横向间距不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平米垫块的数量不小于4块。
⑻钢筋焊接严格控制搭接长度，两结合钢筋的轴线要保持一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条。
⑼对漏埋、补设的钢筋应按照规范进行植筋，严禁假植筋、植虚筋。
3、预应力体系⑴波纹管安装定位①肋板钢筋安装后，波纹管按钢束坐标安装就位，定位后的孔道应平顺。
按照设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管固定采用井字架ф12钢筋点焊在主筋上，固定钢筋间距为直线段1.0m，曲线段0.5m。
②冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm,波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管，并用胶带包裹，确保不漏浆，防止水泥浆渗入导致堵塞。
波纹管安装纵向偏差不大于3.0cm，横向偏差不大于1.0cm，竖向偏差不大于1.0cm。
③钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。
④圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管，负弯矩波纹管穿入4根小塑料软管，防止波纹管受挤压而变形、或导致漏浆，确保在进行预应力施工时的质量，塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。
⑤端部负弯矩预应力波纹管预留长度5—10cm,不得过长或过短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接。
⑥波纹管安装过程中，应尽量避免反复弯曲。
波纹管安装就位后，检查波纹管位置是否准确，曲线形式是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁是否破损等。
如有破损，应及时用粘胶带修补。
⑵锚板、螺旋筋安装①锚具、锚垫板必须使用正规大厂的合格产品，锚下加强筋与锚下螺旋筋严格按照设计要求布设，螺旋筋与锚垫板相配套。
在安装锚垫板时必须与端头模板固定牢靠，避免在施工过程中锚垫板下陷或锚下混凝土强度不足发生的安全事故。
②将螺旋筋和锚后加强钢筋安装就位后再安装锚板（喇叭管），将波纹管穿入喇叭管内并用胶带封口。
锚板安装应垂直于孔道中心线，防止张拉时预应力损失及影响梁体受力。
锚板上压浆孔在安装时应填涂黄油，防止砼灌注时被水泥浆填充影响压浆环节。
③当锚具需长期外露时，应采取防锈措施。
⑶钢绞线存放及安装①本工程采用φs15.2钢绞线，运抵工地后应放在置排水良好的地方，并做到下垫上盖，防止锈蚀和腐蚀。
下料时采用砂轮锯切割，不得使用电弧焊、气焊切割。
同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。
②在施工中按设计数量编束，并将钢束一端用胶布包裹后穿入波纹管内，使其两端露出量相等并达到65cm的工作长度。
钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺,同时要对预应力钢绞线进行编束、编号（或用不同颜色的油漆做出明显标志）。
③注意对预应力钢绞线原材料以及穿入张拉管后的保护，采取覆盖、包裹塑料布等防止锈蚀的措施，不得在钢绞线原材存放地及已穿钢绞线的梁端部附近进行焊接工作，防止焊渣落到钢绞线上。
4、模板⑴模板在使用前或使用过程中必须加强维修与保养，每次拆模派人进行除污与防锈工作，模板应平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈，并且涂刷防锈漆过后用塑料薄膜附着，不得使用废机油和柴油代替脱模剂。
⑵模板在吊装或运输过程中，采取有效措施防止模板的变形与受损。
⑶侧模和翼沿模板采用大块定型钢模，每块以螺栓连接，面板除锈后刷长效脱模剂。
⑷梁体外模及内模制作、安装要求接缝严密、面板平整、光洁，对梳形板、预留孔道、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施以保证混凝土质量。
施工中接缝处可加泡沫条，以保证接缝处严实不漏浆。
在底板和腹板钢筋安装就位后安装内模。
⑸内外模固定措施：外模底部用直径20螺栓通过加强槽钢固定在底板10mm厚钢板上，顶部用Φ20mm拉杆对拉紧固；同时两侧用斜拉调节拉杆（花篮螺栓）将模型固定在预埋在相邻台座底部的Φ20mm锚筋上，间距2.5m，端头模板处加密，提高模型的整体稳定性；内模用地锚进行固定，以防止上浮。
⑹模板在安装后浇注混凝土前，应对底模台座反拱及模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔道的位置。
⑺当梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制。
⑻梁底楔形块在分隔墩及桥台处设置，高度及坡度严格按照设计图纸尺寸进行施做。
在进行模板安装时，应注意：①桥面存在横坡，腹板两侧的边模高度因坡度的存在导致不一样，因此要注意梁片的排水坡度方向。
②制梁的方向与以后架设箱梁的方向要保持一致。
另外，若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，不允许开始梁片的生产。
5、砼浇注⑴施工准备所有原材料经过检查，均应满足配合比通知单的要求，根据试验室下达的配合比，将其换算为每盘实际用量。
对现场砂石料的含水率进行测定，并作适当调整，入模坍落度控制在140～160mm。
选用的砂石料、添加剂和水泥等级要进行设计，除满足混凝土强度和弹模要求外，还要确保混凝土浇注顺路及混凝土外观质量，得选用表面光洁，颜色均匀的作为施工配合比。
⑵捣固方式梁体浇注时采用斜向分段、水平分层、一次灌注完毕不设置施工缝。
施工中应加强观察，防止漏浆、欠振和漏振现象发生，模板边角以及振动器振动不到的地方辅以插钎振捣，顶板应用平板振动器振捣。
砼浇注分三层进行：第一层浇注高度为50厘米；第二层浇注高度到顶板倒角处；第三层顶板砼浇注，三层砼面衔接时间控制在混凝土初凝以前。
首先，随着砼入模两侧对称点动附着式捣固器，使砼更易进入箱梁各倒角处及箱梁底板；腹板砼浇筑至50cm高时，开动附着式捣固器约10秒，同时，在内模底板预留槽口处采用φ20捣固器进行牵引捣固，使底板砼充盈密实。
待第一层砼浇筑完毕后，分别敲击外模和内模底板，检查倒角处混凝土和底板砼密实与否。
然后进行第二、三层砼浇筑，振捣采用插入式振捣，通过输送管入模的砼每层厚度不超过30cm，采用插入式捣固器分层进行。
插捣移动间距不得大于振捣器作业半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度为5-10cm。
每一振点的振捣延续时间为20-30s，以砼不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
捣固时不要碰到钢筋及模板和波纹管，以免影响到下面已凝固的砼，杜绝预制箱梁表面产生水纹现象，同时要加强预应力锚具后的砼捣固。
为减少砼表面气泡，还应辅以自制带孔捣固铲，沿模板周边进行插捣，排除气泡，减少或消除脱模后砼表面的蜂窝麻面数量，提高砼表面光洁度。
为保证骨架与钢模板之间的净距和箱梁体表面整体色泽，采用同标号的混凝土垫块或厂家定做的橡胶垫块。
同时，要求砼原材料的产地、标号、规格均保持一致，并严格按照配合比施工，必须确保预制箱梁体外观色泽一致。
待砼终凝后，按规定时间坚持洒水养护。
注意：①派专人对梁体下方翼缘砼的密实度进行检查，防止出现漏浆或不密实等质量缺陷，支座契形块和锚垫板后要加强捣固；②要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真细致振捣，确保锚下混凝土密实。
③在砼浇筑完成后，钢绞线两端派专人进行拖拉，防止个别渗漏进来的水泥浆堵塞孔道以影响张拉质量。
④在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后拉毛。
⑤夏季施工时混凝土混合料的温度不超过32℃，当超过32℃时应采取有效降温防蒸发措施.6、模板拆除侧模拆除时应待砼强度不小于2.5Mpa并要保证砼构件不缺棱掉角时拆除，内模拆除采用箱梁两端开孔进行。
操作人员注意安全，加强通风措施。
横隔板底模不应与侧模连成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模还能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除。
避免横隔板与翼缘、腹板交界处因横隔板过早悬空而产生裂纹。
7、预应力张拉⑴施工准备①混凝土强度不应小于设计值，养生期限必须遵从设计规定，存梁时间不宜超过3个月。
②张拉操作人员经过培训，考核合格，要求持证上岗；张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，如果预应力的伸长量与计算值超过6%，应重新进行测定预应力的弹性模数。
尤其对千斤顶和油泵进行仔细检查，保证各部分不漏油并能正常工作。
预应力钢束张拉在砼强度达90%以上方可进行，通过试压与梁体同条件养护的试件来确定。
③在张拉施工过程中，正面不能站人，并设置挡板和警示标牌。
且不可拆卸液压系统中任何部件，压浆泵使用严格按安全操作规程进行，压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。
④张拉平台及施工架应搭设结实牢固。
油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
⑤油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管接头应加强防护，以防喷油伤人。
⑵张拉预应力钢束张拉是保证预制梁质量的关键工序。
张拉程序必须严格按设计规范要求进行。
①张拉设备安装顺序：锚具→工作锚夹片→限位板→千斤顶和油泵→工具锚及工具夹片。
