预制箱梁三级技术交底记录

新建合肥至安庆铁路HAZQ-3标技术交底书工程项目新建合肥至安庆铁路合同号HAZQ-3标单位工程名称后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁施工单位中铁十七局集团有限公司里程DK65+542.055～DK95+717.01交底日期2017.03.11 交底地点箱梁预制三级钢筋技术交底交底内容：据目前国内形式，箱梁常用跨度桥梁以等跨布置的31.5m双线整孔预应力混凝土简支箱梁为主型结构，少量配跨采用23.5m简支箱梁。

施工方法主要采用沿线设置预制梁场进行箱梁预制，运梁车、架桥机运输架设。

后面以32m箱梁代表31.5m跨度箱梁，以24m箱梁代表23.5m跨度箱梁。

一、箱梁基本情况1、箱梁主要技术参数1.1、箱梁断面底宽5.5m、顶宽12.6m、轨下箱梁截面高度3.035m。

1.2、32m箱梁混凝土方量316.1m³、梁体重790.25T；24m箱梁混凝土方量246.5m³、梁体重616.25T。

1.3、箱梁混凝土标号为C50。

1.4、箱梁钢筋采用HPB300和HRB400E级别的钢筋。

1.5、预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2014级别。

1.6、箱梁采用球型支座(TJQZ)，32m箱梁支座型号为TJQZ -5500,TJQZ-5000型、24m 箱梁支座型号为TJQZ-4000型。

2、箱梁主要控制指标2.1、设计最高运行速度350km/h。

2.2、正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。

2.3、梁场承担的五座大桥的地震动峰值加速度Ag≤0.1g。

2.4、箱梁存放或运输时四支点的不平度≤2mm。

2.5、采用高性能混凝土，每孔箱梁浇筑时间：6小时以内（不得超过混凝土初凝时间）。

二、钢筋加工、绑扎箱梁钢筋进场后用5T 桥吊将钢筋原材放置于钢筋存料区，在钢筋加工区按设计图纸图型、长度及数量进行半成品下料、弯制，钢筋安装采用在胎具上整体绑扎成型，绑扎胎具采用角钢∟75、角钢∟63和圆管组合焊接而成并与砼面固定，梁场内设6个绑扎胎具。

技术交底项目名称：邢（台）衡（水）高速公路邢台段LJSG-10标段项目名称：邢（台）衡（水）高速公路邢台段LJSG-10标段编号：2011-005技术交底记录1、施工工艺流程预制箱梁施工工序：清理台座→底板、腹板钢筋绑扎→安放预埋件→安装内模→顶板钢筋绑扎→支设侧模→浇筑砼→养护→拆除模型→预应力张拉→孔道压浆→提梁、存放。

2、钢筋的制作及安装⑴按材料计划采购钢材，钢筋采用唐山钢铁股份有限公司生产，严格执行原材料、成品和半成品现场验收制度。

不合格产品不准进场，进场后必须分钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批次验收，按规定进行抽检，分类堆放，设立识别标志。

⑵钢筋绑扎、安装时应准确到位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位，横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低，间距一致，符合设计要求，无漏筋现象，也可以提前制作，整体安装，与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施错开。

⑶钢筋连接接头按规范要求错头并避开梁体受力较大部位。

⑷钢筋焊接及弯起部位均得涂刷防锈漆。

⑸已经加工成型的钢筋应进行编号并堆放整齐，要做到下垫上盖，防止钢筋锈蚀和堆放混乱。

⑹绑扎梁体钢筋时，严格按照图纸的要求进行摆放，各种预埋件的种类、数量、材质、位置均按设计要求进行配置，特别应注意梁底调平垫板位置及标高。

预制梁钢筋分两次安装，即先底板、肋板，内模安装后再安装顶板钢筋。

⑺为确保钢筋的保护层厚度，可用与梁体同标号的砂浆垫块或塑料垫块按梅花形垫置于纲筋与模型之间,用匝丝绑扎固定，绑扎牢固可靠，可以有效防止在浇筑时受挤压而变形，纵横向间距不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平米垫块的数量不小于4块。

⑻钢筋焊接严格控制搭接长度，两结合钢筋的轴线要保持一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条。

⑼对漏埋、补设的钢筋应按照规范进行植筋，严禁假植筋、植虚筋。

3、预应力体系⑴波纹管安装定位①肋板钢筋安装后，波纹管按钢束坐标安装就位，定位后的孔道应平顺。

交底内容：一、交底范围本交底适用于武九土建第十三合同段20m 、30m 预制小箱梁架设施工。

二、施工方法及要求2.1.预制小箱梁工程数量表预制小箱梁工程数量表 桥名角度 单位 数量 数量 备注 20m 30m 柳园电站白水江特大桥90 片 / 336 枣园坝白水江特大桥90 片 / 284 上柳园白水江大桥90 片 / 116 后坝村白水江大桥 90 片 / 96技术交底（三级）项目名称G8513平凉至绵阳国家高速公路武都至九寨沟 工程名称武九土建第十三合同段 施工部位箱梁架设 交底日期 2019.09.132.2、施工准备架梁前全面了解架桥机和运梁车情况，并做好以下工作：①、检查运梁混凝土通道是否平整。

②、运梁车重载通过已架设的梁时，应通过检算确认。

③、将梁场所有已预制结束梁体按照场地存放情况进行编号，确保架梁时能够及时提梁；并将所有梁体临时支座中线标识于梁体两端, 保证落梁时位置准确。

④、对已施工完毕支座垫石中线、标高进行复核，如存在问题需及时进行处理；同时在支座垫石上弹出支座、临时支座十字线，保证临时支座就位时位置准确。

⑤、清除垫石表面及锚栓孔内的杂物。

⑥、准备120cm*150cm*2cm钢板，以准备架桥机通过桥面现浇段。

⑦、临时支座需及时进行清理，按照监理要求进行压载试验，根据实验结果和设计图纸，计算出临时支座高度，以梁架设到位后，梁底预埋钢板高于支座上钢板5-10mm为宜。

⑧、龙门吊、架桥机拼装完毕后，均须进行相关检验，获得相关许可证后方可通入使用。

2.3、垫石复测⑴平面轴线测量及弹线盖梁施工完毕后，测量队测设出盖梁顶纵横轴线，用钢钉或油漆作好标记，并用墨线弹出轴线。

然后根据轴线位置，弹出临时支座线、固定支座线、板梁位置边线，并标示出各个临时支座、固定支座位置。

箱梁安装前，首先进行支座位置、箱梁位置边线测量放样等工序交接验收。

⑵高程测量高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖梁顶上，为盖梁支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。

现浇箱梁三级施工技术交底项目三级技术交底记录表现浇箱梁三级技术交底一、施工准备1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。

由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。

做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。

2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。

二、支架地基处理支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15cm厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。

对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。

泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。

所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。

基础四周设30×50cm排水沟，保持场内干燥。

三、支架搭设根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。

现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。

现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。

跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4跨，单跨净宽5m，净高5.5m，立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。

1、碗扣支架施工1.1铺设支架垫板地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mm×150mm方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后，进行支架搭设。

支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cm×12cm，丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。

技术交底书施工单位：中交基础设施养护集团有限公司编号：具束依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）表7.8.5-12.5压浆施工要点预应力管道压浆采用数控压浆施工工艺，为确保压浆质量，采用的压浆设备和专用压浆材料应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求。

管道压浆采用专用压浆剂，预应力筋张拉后，孔道应在48小时内压浆完毕。

要求压浆饱满，至少能保证1根束道压浆用量（一般至少为管道体积的1.5倍），确保压浆连续，禁止边加原料，边搅拌，边压浆。

压浆材料强度达到40MPa时，T梁方可吊装。

压浆前准备工作主要有：①应在试验室对压浆材料加水试配，经试配的浆液各项指标满足要求后方可用于正式压浆；②然后使用高压风对管道进行清洁；③检查压浆设备，保证设备内无残渣和积水。

④压浆前对锚具周围进行封堵，防止漏浆，影响孔道压浆密实度。

采用预应力专用孔道压浆料，浆液性能指标如下表：后张法预应力孔道压浆浆液性能指标注：依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）表7.9.3压浆设备采用LJ-YJA1型压设备，主要由自动上料系统、自动称重系统、自动压浆系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。

高速搅拌机进行搅拌转速1420r/min（满足规范要求不低于1000r/min要求）。

其工作流程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，继续搅拌至设定的时间后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。

压浆从低一端向高一端进行，压浆控制压力为0.5-0.7MPa。

出浆口流出饱满浓浆后封闭出浆口球阀，保持不低于0.5MPa压力，稳压不少于5min后关闭进浆口阀门，准备进行下一孔道压浆。

亚江完成后应检查孔道的密实度，如有不实，及时进行补压浆处理。

预应力孔道压浆时按每片梁留置不少于3组尺寸40mm*40mm*160mm的标准养护试件，标准养护28d，进行抗压和抗折试验，用以检测浆体强度。

预制箱梁技术交底小箱梁预制技术交底（三级）一、工程概况本合同段共计25m小箱梁2120片/20m小箱梁473片，均为简支结构，采用后XXX施工。

单幅多以4片为主，双幅8片。

箱梁砼C50。

25m箱梁：高 1.4m，中梁顶宽 2.4m，边梁顶宽2.75m----3.15m，底宽 1.0m，跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。

20m箱梁：高1.2m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.75m----3.15m，底宽1.0m，跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。

二、施工工艺1、箱梁施工工艺流程（见图一）2、钢筋制作与预应力管道布置（1）、钢筋检查钢筋需经过检查合格才能使用，钢筋要分类挂牌堆放，同时注意防潮、防雨、防污染措施。

钢筋表面应洁净，使用前应将表面油泽、漆皮、锈等清除干净。

（2）、钢筋配料钢筋加工前应由钢筋工按照设计图纸举行配料计算，算出各号钢筋的下料长度、总根数及钢筋总重量，然后体例钢筋配料单，作为钢筋备料、加工的依据。

下料后的钢筋按分歧编号分开堆放并标识。

注意减少钢筋的断头废物和焊接量，同时钢筋在下料时，做好保护层厚度的预算。

（3）、钢筋连接搭接长度≥35d，大于Φ20的钢筋不允许搭接，必须接纳焊接。

钢筋的连接尽可能接纳焊接，焊接宜接纳双面焊，双面焊有困难时，可接纳单面焊，双面焊焊缝长度≥5d，单面焊焊缝长度≥10d，焊缝宽度≥0.8d，焊缝厚度≥0.3d，焊缝要饱满，敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。

钢筋搭接端部应使两接合钢筋轴线一致，梁体钢筋焊接接头位置设置应符合规范和设计要求，并应避免在最大应力处设置接头，尽大概使接头交错排列，其接头间距相互错开，间隔不小于 1.3倍的搭接长度且不小于500mm。

钢筋的末了弯钩应符合设计要求，本工程预制箱梁箍筋末了弯钩均接纳抗震设计要求的形式。

图一箱梁施工工艺流程图底模铺设钢筋骨架制作钢筋绑扎（胎架）波纹管埋设端模、侧模安装涂脱模剂涂脱模剂顶板钢筋绑扎内模安装砼浇筑制作试件砼养护模板撤除清洁孔道预应力筋制作预应力筋穿束XXX准备预应力筋张拉检测试件制作试件压浆封锚出台座存放（4）、钢筋绑扎与转运梁体钢筋骨架各组成件在钢筋棚的集中下料、制作成型，运至台座。

箱梁钢筋三级技术交底
前言
在我国的桥梁建设中，箱梁结构得到了广泛应用。

箱梁的特点在于结构较为复杂，对其内部结构的要求也较高。

其中，钢筋的使用是箱梁结构中不可或缺的一部分。

因此，钢筋的布置和焊接技术，以及其他相关的技术细节都需要进行严格的交底。

本文将介绍箱梁钢筋三级技术交底的相关内容。

箱梁钢筋的三级技术交底
第一级交底
第一级交底是在梁体制作前，质量监督部门进行的交底。

首先，需要查看钢筋
供货单位的资格证明，确认其合法性。

其次，需要检查钢筋的尺寸、型号、质量等是否符合设计要求。

最后，需要对钢筋进行质量验收，验收合格后方可出厂。

第二级交底
第二级交底是在梁体加工前，钢筋加工班组和质量监督部门进行的交底。

首先，需要检查粘接件的焊缝、大小、位置等是否符合设计要求。

其次，需要对钢筋的切割、加工、焊接等过程进行监督和检查，保证工艺先进、质量优良。

最后，需要对成品进行质量验收，确保符合相关质量标准。

第三级交底
第三级交底是在梁体拼装和安装前，现场施工班组和质量监督部门进行的交底。

首先，需要对焊缝进行质量检查，保证焊接牢固、均匀。

其次，需要对钢筋的布置和焊接位置进行检查和确认，确保符合设计要求。

最后，需要进行整体质量验收，保证箱梁整体质量符合标准，可以安全使用。

通过本文的介绍，可以了解箱梁钢筋三级技术交底的相关内容，包括验收要求、工艺要求、施工要求等。

高质量的钢筋是箱梁结构的关键要素，对其质量进行严格监管和交底，对确保桥梁的安全使用起到了重要作用。

项目三级技术交底记录表现浇箱梁三级技术交底一、施工准备1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸，明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。

由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。

做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行.2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。

二、支架地基处理支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15cm厚石灰土,用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。

对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实,压实度达到90%。

泥浆池处，根据现场实际情况,将泥浆全部清理干净，泥浆底下50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实,压实度需达到90%.所有基础处理完以后,经检测合格并满足地基承载力要求后,在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。

基础四周设30×50cm排水沟,保持场内干燥. 三、支架搭设根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况,连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架.现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。

现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值,根据变形数值设置预拱度。

跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4跨，单跨净宽5m,净高5.5m，立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。

1、碗扣支架施工1。

1铺设支架垫板地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样,铺设120mm×150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后，进行支架搭设.支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cm×12cm，丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。

项目施工技术交底记录表项目名称：濮阳至卫辉高速公路濮阳段主体工程合同号：PYSG-2承包商：中交一公局第四工程有限公司驻地办：湖南金路工程咨询监理有限公司总监办：河南豫路工程技术开发有限公司工程名称濮阳至卫辉高速公路濮阳段主体工程交底日期交底项目预制箱梁工程部位桥梁上部交底提要桩基施工技术交底技术交底一、施工要求及注意事项1、施工前，各施工队技术管理人员应全面熟识和理解施工图，并应对施工图进行全面详细的复核，发现错漏及时提出。

2、施工前应认真摸清和探明施工现场的实际情况，并据此合理安排施工方法。

3、树立按图施工，按施工技术规范施工的思想，确保施工质量。

4、坚持“安全第一，预防为主”，确保施工安全。

5、坚持文明施工，切实保护环境。

二、施工前准备1、预制箱梁工艺流程清理底模、施工放样→安装侧模→绑扎底、腹板钢筋→安装底腹板预应力管道→吊装底腹板钢筋骨架→安装内模、端模→绑扎顶板钢筋→安装顶板预应力管道→锚垫板固定→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→移梁→堵头混凝土、梁端封端。

2、台座施工台座台座主要承受来自构件张拉的全部应力，所以台座制作的好坏直接关系到张拉质量的好坏。

保证在张拉时台座的牢固、不破坏。

项目部在施工时已经进行了验算，其倾覆系数、抗滑系数符合规范要求，预拱度按纵向二次抛物线设置，在跨中设置向下1.7cm的预拱度，上铺5㎜厚的钢板，在梁板开始预制前项目部质检部门必须进行自检，然后上报驻地监理工程师复核合格后，方可进行下步施工。

3、施工流程4、施工工艺（1）模板安装箱梁预制模板采用整体式外模和液压整体式内模，具有足够的强度、刚度和稳定性；保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。

①模板安装准备工作A、模板进场后应对模板进行细致全面的检查，并进行试拼装，模板的拼装顺序基本上是先拼装底模，其次侧模、端膜和内模B、模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。

首先打磨模板，除去油污、锈渍，清扫干净，再将脱模剂均匀的涂在模板上，待脱模剂表干后可以进行吊装钢筋等工作，实干后可以浇筑混凝土。