2012年《高等内燃机学》考试试题

C组《内燃机原理》课程试卷B卷（闭卷）一、判断题1、汽油机压缩比比柴油机的高。

（）2、升功率指的是一个气缸的功率。

（）3、多孔式喷汕器喷汕系统的启喷压力一般为20MPa左右。

（）4、定压涡轮增压系统管系比脉冲涡轮增压系统关系结构复杂。

（）5、发动机转速越高，机械效率也越高。

（）二、单项选择题：1、柴汕机的燃烧过程是以________ 为主的燃烧过程。

A.扩散燃烧B.预混合燃烧C.爆展燃烧D.压缩燃烧2、扭矩储备率“口的定义为：CA.Memax/MeB.Me/Me/maxC. （Memax-Me） /MeD.Me/ （Memax-Me）注：Me为标定点扭矩，Memax为发动机按外特性运行时的最大扭矩。

3、汽汕机产生爆燃的主要原因是 A :A.末端混合气白燃B.火焰传播速度快C.点火能量过大D.油气混合速度过快4、发动机的机械效率一般在C :A.小于60%B.60%〜70%C.80%左右D.人于90%5、汽油机全负荷时节气门全开，要求汽油机发出最大功率，这吋的过量空气系数约为D :A」.（）〜1.3 B」.3 〜1.7 C」.7 〜2.1 D.（）.8~l.（）6、做发动机全负荷速度特性吋，应该将发动机的A :A.油门固定在最大位置B.油门固定在90%的位置C.转速固定在标定转速FD.转速固定在90%的标定转速F三、改错题：（在每小题错误的文字部分下划横线，并改正，每小题4分，共12分）1、内燃机单个气缸工作容积所具冇的标定功率称为升功率。

“单个”改为“每升”2、火花点燃式发动机的燃烧是以扩散燃烧为主的燃烧。

、“扩散”改为“预混合”3、缸径人于200mm的人功率柴汕机一般选用半开式燃烧室。

“半开式”改成“开式”或去掉“半”四、辨析题：（请辨别下列观点是否正1、内燃机的压力升高率上升，其NOx、CO和碳烟的排放量也会上升。

答：不全对，通常NOX会上升，但CO和碳烟一般会下降2、间接喷射式燃烧室通常比肓•接喷射式燃烧室耗汕低，噪声和排放低。

本科课程考试试卷考试课程与试卷类型：内燃机设计B 姓名:班级：一、简答题（32分）1.气压力Pg和往复惯性力Pj的对外表现是什么？有什么不同？2.分析活塞裙部在工作时销轴方向的变形大的原因。

3.设计轴瓦时为什么要有过盈量？轴瓦有几种过盈量？检测轴瓦圆周过盈量的方法是什么？4.某发动机改变了活塞行程，请举出4种与之相配合的结构更改设计和4个必要计算。

二、填空（24分）1.机体的设计原则为：在尽可能的条件下，尽量提高机体的和。

2,往复惯性力4=Ccosa沿作用。

3.发动机的主临界转速与发火次序的变化o4.如果需要在轴瓦上开油槽，因该开在主轴瓦的，连杆轴瓦的o5.从等刚度出发，主轴颈DI连杆轴颈D2；从等强度出发，DlD2；实际设计时DID2o6.润滑系机油循环量根据来确定。

三、分析（20分）已知一单列三缸四行程发动机，发火次序1-3-2,请分析往复惯性力的平衡性，如必要，请采取平衡措施，写出质径积表达式，在轴侧图上标出平衡重布置。

四、计算（12分）已知一台单列四行程三缸发动机（1-3-2）,进排气门在一条直线上，凸轮轴顶置，图中虚线L与气门轴线平行，摆杆以及配气相位如附图求：1.各缸排气凸轮相对于第一缸排气凸轮的夹角；2.排气凸轮工作半包角；3.一缸活塞位于压缩上止点时，其排气凸轮桃尖相对于图中虚线L的夹角。

五、叙述（12分）1.请叙述气缸套产生穴蚀的原因，并说出减轻穴蚀的设计和结构措施。

2.①用公式表示活塞环的工作应力与套装应力的关系？说明设计时如何分配？②对于高转速发动机和低转速发动机,活塞环初弹力PO的确定有什么不同，请叙述理由。

【第1页共1页】六、简答题（32分）1.答：气压力是发动机做功的力，对外只有扭矩输出和翻到力矩作用在支承上，没有自由力。

往复惯性力是不平衡的自由力，对外作用在支承上，在发动机一个循环内的对外做功等于零。

（8分）2.答：结合图说明侧压力、气压力和热膨胀是活塞工作时裙部变形大的原因。

昆明理工大学2012年硕士研究生招生入学考试试题(A卷)考试科目代码：823 考试科目名称：交通工程学试题适用招生专业：交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、交通运输工程（专业学位）考生答题须知1．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。

请考生务必在答题纸上写清题号。

2．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。

3．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。

4．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。

考试科目代码：823 考试科目名称：交通工程学考生答题须知5．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。

请考生务必在答题纸上写清题号。

6．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。

7．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。

8．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。

考试科目代码：823 考试科目名称：内燃机原理试题适用招生专业： 080703 动力机械及工程考生答题须知9．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。

请考生务必在答题纸上写清题号。

10．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。

11．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。

12．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。

昆明理工大学2015年硕士研究生招生入学考试试题(A卷) 考试科目代码：823 考试科目名称：内燃机原理考生答题须知15．请按《准考证》和《招生简章》规定的作图纸进行答题，考生姓名和考生编号写在图纸底部的右下角，写在其它地方的按作弊卷处理，后果由考生自己负责。

一、解释术语：（每个2分，共12分）1、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。

2、配气相位：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。

3、过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。

4、怠速：一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转。

5、发动机工作循环：燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、做功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程称为发动机一个工作循环。

6、发动机负荷：指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。

五、回答题（每小题3分，共15分）1、简述柴油机供给系的结构组成。

2、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？3、简述汽车运行时有哪五种基本工况？它们对混合气有何要求？4、柱塞式喷油泵由哪几部分组成？其供油量是如何调节的？5、膜片式汽油泵为什么会自动调节供油量？答案1. 、空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道；混合气形成装置：燃烧室；废气排出装置：排气道、排气管、排气消声器。

2.、答：为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。

通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。

气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时不易起动。

气门间隙过大将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。

3、答：五种工况包括：起动工况；怠速工况；中等负荷工况；大负荷和全负荷工况；加速工况，起动工况要求供给极浓的混合气；怠速工况要供给很浓的混合气；中等负荷工况要求供给稍稀的混合气；以获得较大功率和最佳的经济性；大负荷和全负荷工况要求供给多而浓的混合气以获得最大功率；加速工况时应补充额外的供油量以瞬时加浓混合气。

2012年三月份内燃机发电工试题（中级）本卷满分100 分考试时间为1小时出题老师：杨弟新考试形式：闭卷单位______________ 工种_________ 姓名________一、单项选择题 (每题2分,共80分)1. 280.活塞头部、裙部及活塞销尺寸可用（）直接测量。

3. 334.属于液体润滑剂的是（）。

A.人工合成润滑油B.二硫化钼C.天然润滑脂D.人工合成润滑脂4. 278.对磨损严重或拉有深槽的孔，可采用（），再配加大尺寸的轴承来修复。

A.焊补法B.无机粘结剂粘结法C.环氧树脂粘结法D.补板法A.外径百分尺B.游标卡尺C.内径百分尺D.直尺2. 340.当柱塞式喷油泵在凸轮的带动下，柱塞上行将套筒上的油孔封闭，油压上升到一定压力时，将出油阀顶开，经油管将柴油送到喷油器，这个过程称为( )过程。

A.进油B.回油C.出油D.压油5. 295.中间继电器的输出信号是( )。

A.线圈的通电B.触头的动作C.线圈的断电D.线路的断电6. 439.将启动机的扭矩平衡地传给柴油机，避免减速器变速时，产生打滑现象的机构是( )。

A.减速箱B.自动分离器C.制动器D.离合-制动器7. 398.水泵是柴油机( )冷却系统的主要部件。

A.强制循环B.非强制循环C.自然循环D.蒸发式8. 621.车间动力线路电压多为( )伏。

A.220B.380C.110D.5509. 165.属于直流发电机转动部件是，（）。

A.电枢绕线组B.换向器C.点数铁芯D.电刷装置10. 302.曲轴断裂的主要原因是（）。

A.轴承座孔变形，飞轮不平衡，飞轮与曲轴联接盘不同轴，轴颈一曲柄之间的过渡部分的圆角过小。

B.柴油机长期处于超负荷工作C.润滑系统受阻，润滑油不清洁D.由于爆燃和不平衡引起的冲击载荷11. 509.经常检查蓄电池的放电程度，夏季放电( )%，便应及时充电。

A.50B.25C.80D.4012. 491.当( )低于5℃，柴油机又没采用防冻液，停车后应将冷却液全部放掉，并用压缩空气将油冷器和中冷器内的积水冲净。

简答题（每题10分）
1)画出直喷柴油机示功图并说明，增大喷油提前角对示功图的影响？
2)柴油机和汽油机升功率哪个大？说明原因
3)理论循环，循环参数对热效率的影响
4)压燃式内燃机异常喷射现象，二次喷射原因及解决措施
5)倒拖法方法？精度？适用对象？
6)空间燃油雾化燃烧和壁面蒸发燃烧含义？柴油机雾化燃烧你有什么想法?
7)可变气门控制技术的理由和优点
8)汽油机爆震和柴油机工作粗暴和联系、区别?
9)燃油消耗率随发动机负荷如何变化？增压发动机和非增压发动机燃油效率图像？
10)气体机点火方式？压缩比？排放参数、排气温度相对于柴油机的大小？。

《内燃机原理》课程试卷A卷及答案CA1、十六烷值高的燃料，自燃性好。

（）2、轴针式喷油器喷油系统的启喷压力一般为50MPa左右。

（）3、平均有效压力高的发动机，强化程度也高。

（）4、柴油机螺旋进气道一般与分开式燃烧室配合。

（）5、增压发动机的气门重叠角一般比非增压发动机的大。

（）1、压缩比高的发动机一般 C 。

A.热效率低B.噪声低C. 油耗低D.振动小 2、下面 C 燃烧室适合用于直喷式柴油机。

A.涡流室B.预燃室C.四角形D.火球形 3、柴油机涡流室燃烧室的喷嘴型式是 C ：A.4~6孔喷油嘴B.8~12孔喷油嘴C.轴针式喷油嘴D.单孔喷油嘴4、二冲程内燃机中扫气效果最好的是 B ：A.弯流扫气B.直流扫气C.横流扫气D.回流扫气 5、现代车用增压柴油机的最大爆压一般为：DA.6~8MPaB.8~10 MPaC.10~12 MPaD.大于12 MPa 6、做发动机标定转速下的负荷特性时，应该将发动机的 D ：A.转速固定在90%的标定转速下B.油门固定在90%的位置C.转速固定在标定转速下D.油门固定在最大位置412 1、每个工作循环流过气缸内的实际空气质量与进入气缸内的燃料完全燃烧所需的理论空气量的比值称为过量空气系数。

流过” 改为“充入”2、辛烷值高的燃料自燃性好。

自燃性” 改为“抗爆性”3、增压发动机的泵气功一般为负功。

“负功” 改成“正功”510 1、一般在相同的功率下，转速低的发动机比重量小。

答：不对，在相同的功率下，转速低的发动机比重量大2、近年来，随着车用发动机比功率的提高，定压涡轮增压系统被广泛地应用于车用柴油机中。

答：不对，是在脉冲涡轮增压系统广泛地应用于车用发动机中。

8241、何谓内燃机的压缩比，汽油机和柴油机的压缩比一般的取值范围如何？它们的选取遵循什么原则？答：1）活塞在下止点的气缸容积比上活塞在上止点时的气缸容积的比值，称为压缩比；（2）汽油机压缩比取值范围一般为7-11；柴油机压缩比取值范围一般为13-22；（3）?汽油机压缩比的选取遵循如下原则：在不发生早燃或爆燃的前提下，应尽量将压缩比取得大一些?柴油机压缩比的选取遵循如下原则：压缩比选取的下限应保证柴油机的顺利启动；选取的上限应使柴油机的机械负荷在容许的范围以内 2、有一台水冷四冲程车用涡轮增压柴油机，在平原上使用时良好，可在高原上行驶时，发现功率不足，油耗上升，冒黑烟，为什么？答：因在平原上工作良好的涡轮增压柴油机，在高原上工作时会因高原大气稀薄，气压低，随着海拔高度的增加，充入气缸的空气质量下降，这使得柴油机总的过量空气系数下降，导致燃烧恶化，冒黑烟，功率下降，燃油消耗率增加 3、有一企业为农用拖拉机开发一台6缸水冷非增压柴油机，设计参数为：缸径85mm，冲程85mm，转速4000r/min，功率45kw，油耗小于255g/Kw?h，尾气排放达欧?标准。