整车公司过程审核标准分解

16949分层审核要求在汽车行业中，质量管理是非常重要的一个环节。

为了确保汽车制造过程中的质量可控和持续改进，国际汽车行业联合会（IATF）制定了一套标准，即16949分层审核要求。

这一标准在整个汽车供应链中起着至关重要的作用，旨在提高产品质量、降低成本、增强客户满意度，以及促进持续改进。

16949分层审核要求分为五个主要部分，分别是质量管理体系要求、管理责任、资源管理、产品实现以及衡量、分析和改进。

这些部分的目标是确保整个供应链的顺畅运作，并使汽车制造商和供应商达到相同的质量标准。

质量管理体系要求部分规定了建立和维护质量管理体系的要求。

这包括质量目标的制定、质量手册的编制、过程控制和风险管理等。

此外，还要求制定合适的质量管理程序，并进行内部审核和管理评审，以确保质量管理体系的有效性和适用性。

管理责任部分明确了组织的高层管理人员在质量管理中的职责和义务。

他们需要确保质量政策和目标的制定和传达，为质量管理体系提供所需资源，并进行质量绩效评估和持续改进。

此外，还需要建立质量意识和质量文化，以及确保相关人员的培训和发展。

资源管理部分着重于组织的资源规划和管理。

这包括人员的培训和授权、设备和环境的管理、供应商选择和评估等。

此外，还要求建立适当的沟通和合作机制，以及确保员工的参与和团队合作。

产品实现部分是汽车制造过程中最关键的环节。

该部分要求制定产品开发计划、设计和开发控制、供应商选择和评估、生产过程控制等。

此外，还需要进行产品验证和验证，以确保满足客户要求和产品规范。

衡量、分析和改进部分强调了持续改进的重要性。

这包括制定衡量和分析计划、进行过程和产品审核、监控和测量质量绩效等。

此外，还要求采取纠正措施和预防措施，以防止质量问题的再次发生。

16949分层审核要求是汽车行业中质量管理的重要标准，对于确保汽车制造过程中的质量可控和持续改进至关重要。

汽车制造商和供应商必须严格遵守这些要求，以提高产品质量、降低成本、增强客户满意度，并不断推动汽车行业的发展。

评审标准说明
1. 根据整车评审结果出据整车评审报告。

2. 评审报告结论
2.1 顾客满意度评定原则
2.1.1 很不满意
2.1.1.1 关键件、重要件失效。

2.1.1.2 功能件失效。

2.1.1.3 严重的重要运动件失效。

2.1.1.4 严重的外观缺陷。

2.1.1.5 淋雨出现流漏。

2.1.1.6 错装、漏装等缺陷。

2.1.2 不满意
2.1.2.1 顾客难以接受的,但又不是非常严重的外观缺陷。

2.1.2.2 轻微的次要运动件干涉。

2.1.2.3 整车卫生不合格等缺陷。

2.1.3 基本满意
2.1.
3.1 无人为造成的缺陷。

2.1.
3.2 没有出现造成顾客很不满意的六项缺陷。

2.1.
3.3 有轻微的缺陷，但需要返修的。

2.1.4 满意
2.1.4.1 轻微缺陷，但不需要返修的，顾客可以接受的。

2.1.5 很满意：
2.1.5.1 整车无缺陷。

2.2 质量等级评定原则
2.2.1 扣分标准参照第2～23页的标准执行。

2.2.2 根据评审结果扣分总和评定出质量等级，详见：第24页。

2.3整车评审抽检比例要求
注：表面外观下面一栏做为轻微质量缺陷项目扣分值
整车质量等级
2.3 整车评审抽检比例：
月产量（辆次/月）最低评审样本（辆次/月） < 100 2
100-200 4
201 - 400 8
401 - 600 12
> 601 20。

汽车工业过程方法审核一、过程识别和描述在汽车工业中，过程识别和描述是进行过程方法审核的基础。

这涉及到明确生产过程中的各个阶段，包括原材料的采购、加工、装配、检测等。

同时，要对每个阶段的操作、设备、工艺参数等进行详细的描述，以便于后续的审核和管理。

二、过程流程图过程流程图是直观展示生产过程的重要工具。

通过流程图，可以清晰地看到各个工序之间的逻辑关系和顺序，有助于发现潜在的问题和改进点。

在进行过程方法审核时，需要对流程图进行详细的审查，确保其准确性和完整性。

三、设备清单和布局图设备是生产过程中的重要组成部分，对设备的审核是过程方法审核的重要环节。

要建立完整的设备清单，包括设备名称、规格、数量等基本信息。

同时，要绘制设备布局图，明确设备的布局和相对位置，以便于进行有效的管理和维护。

四、工艺流程和作业指导书工艺流程是指导生产过程的重要文件，作业指导书则是具体操作的依据。

在进行过程方法审核时，要审查工艺流程的合理性和可操作性，检查作业指导书的详细程度和准确性。

确保操作人员能够按照规定的流程和指导书进行操作，以保证产品的质量和生产的稳定性。

五、过程参数监控和记录过程参数的监控和记录是保证生产稳定性和产品质量的重要手段。

在进行过程方法审核时，要检查参数监控系统的可靠性和准确性，审查记录的完整性和真实性。

确保生产过程中的各项参数能够得到有效的监控和记录，以便于后续的分析和改进。

六、过程能力分析和改进过程能力分析是评估生产过程稳定性和可靠性的重要方法。

通过分析过程能力指数，如Cpk、Ppk等，可以了解生产过程中存在的缺陷和问题。

在进行过程方法审核时，要审查过程能力分析的完整性和准确性，提出相应的改进措施和建议，以提高生产过程的稳定性和可靠性。

七、过程质量保证和控制质量是企业的生命线，质量保证和控制是生产过程中的重要环节。

在进行过程方法审核时，要审查质量保证体系的完备性，检查质量控制方法的可靠性和有效性。

确保生产出的产品符合质量要求，减少不合格品的产生。

三级综合汽车制造商评审细则任务分解
(详细)
1. 前言
- 提供综合汽车制造商评审细则的背景和目的
- 强调评审细则的重要性和价值
2. 评审范围
- 确定综合汽车制造商评审所涵盖的各个领域和环节
- 包括但不限于车辆安全性、质量控制、环保措施等
3. 评审标准
- 列出各个领域和环节的具体评审标准和要求
- 根据行业标准和相关法规制定评审指标
4. 评审流程
- 详细描述综合汽车制造商评审的整体流程和步骤
- 包括申请评审、初步审核、现场检查、评审报告等环节5. 评审责任
- 定义评审过程中各个角色的职责和责任
- 包括组织评审团队、分配评审任务、撰写评审报告等
6. 评审结果和建议
- 讨论评审结果的表达方式和内容
- 提出针对综合汽车制造商的改进建议和措施
7. 评审周期和频率
- 确定综合汽车制造商评审的周期和频率
- 考虑行业特点和风险因素来确定评审时间间隔
8. 附录
- 提供相关文档和参考资料的列表
- 包括法规、行业标准、评审报告模板等
以上为三级综合汽车制造商评审细则任务的详细分解。

通过明确评审范围、标准、流程和责任，能够确保评审过程的准确性和一致性，进而提升综合汽车制造商的质量和可靠性。

第一节：概述1.1 背景介绍VDA 6.3是由德国汽车工业协会（VDA）制定的一种供应商质量管理体系标准，旨在帮助汽车制造商和供应商改进其业务流程，并确保产品和服务的质量达到最高水平。

该标准包括一系列程序和指南，以确保供应商能够满足汽车制造商的需求，同时也提升了整个供应链的质量水平。

1.2 研究目的本文旨在对VDA 6.3过程审核最终定的标准分类进行研究和分析，为相关领域的从业人员提供参考和指导。

第二节：VDA 6.3过程审核标准分类2.1 核心要点VDA 6.3标准主要包括以下几个核心要点：过程审核标准、审核程序、审核员资格要求、审核员培训、审核员认证等。

2.2 标准分类VDA 6.3过程审核标准主要包括以下几个分类：- 过程审核标准A：管理者职责和义务- 过程审核标准B：产品开发和项目管理- 过程审核标准C：产品及过程设计- 过程审核标准D：产品和过程验证- 过程审核标准E：生产和服务准备- 过程审核标准F：资源管理- 过程审核标准G：生产- 过程审核标准H：服务- 过程审核标准I：排除故障和改正措施- 过程审核标准J：审核、评价以及持续改进第三节：VDA 6.3过程审核标准的重要性3.1 提高管理效率VDA 6.3过程审核标准可以帮助企业优化管理流程，提高管理效率，提高员工和资源的利用率，从而提高企业的整体竞争力。

3.2 优化供应链管理VDA 6.3过程审核标准可以帮助企业建立健全的供应链管理体系，确保从供应商到最终用户的产品和服务质量得到保障，同时降低涉及成本，提高供应链的效益。

3.3 提升产品质量VDA 6.3过程审核标准可以帮助企业优化产品开发和生产流程，确保产品和服务的质量符合客户要求，提升产品的市场竞争力。

第四节：VDA 6.3过程审核标准分类的应用4.1 企业实践许多汽车制造商和供应商已经将VDA 6.3过程审核标准纳入其质量管理体系，并取得了显著的成效。

一些企业通过实施VDA 6.3过程审核标准，成功地提高了产品质量和生产效率，降低了产品缺陷率，提升了客户满意度。

整车质量审核（AUDIT）标准1.主题本标准旨在明确对各种车辆进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方法以及通用缺陷描述。

2.目的该标准一方面是为了明确操作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另一方面也是为了明确对缺陷的认识，以减少误解的可能性。

3.适用范围本标准适用于在汽车公司生产的（包括预批量生产车在内的）用于整车质量审核（AUDIT）的车辆。

4.基本定义4.1某些扣分中使用的一些主观评价词汇的定义：✓轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。

✓明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。

✓显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。

4.2汽车分区定义汽车分四个区域：两个外区和两个内区。

✓外1区：汽车的上部至车身腰线，分界线为：∙车身腰线装饰条或保护条的下边线∙车身腰线装饰槽下边线∙前保险杠垂直部分的下边线车身上开合件边框的有关部位：∙汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理✓外2区：所有位于车身装饰条或保护条以下的部分，包括车轮。

✓内1区：所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：∙车身腰线以上，通常靠以下部位来划分：∙车门扶手∙座椅坐垫上部水平面∙手制动及变速杆支座的水平部分∙以及后座椅靠背前部✓内2区：所有上车时能看见的部位∙车身周边∙车身边框以及：∙后侧窗，后行李箱隔板∙尾门内板，车身尾门框，行李箱∙发动机舱，发动机罩内表面∙天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。

个别扣分定义涉及内2区的特殊区域，定义如下：∙车身前后门框∙前（后）车身门框界线∙门开启时，车身门框上看得十分清楚的特殊区域：∙钣金部位∙装备∙位于前后门槛处，后门框后下部，中立柱上部的车身门框密封条及装备∙前座椅坐垫外侧及护板∙后座椅坐垫及靠背外侧∙发动机机舱内∙发动机罩内表面∙翼子板内表面、轮罩、前围表面、前横梁∙所有的机械件及附件∙行李箱内部及行李舱门框所有位于行李箱内部的区域：界线为后至行李箱门框密封条，上至后隔板。

车企分层审核制度模板一、总则1.1 为确保我国汽车企业的产品质量和生产安全，提高企业内部管理水平，依据相关法律法规，制定本审核制度。

1.2 本制度适用于我国所有汽车生产企业，包括整车制造、零部件生产、汽车改装等。

1.3 企业应根据自身规模、产品类型、生产工艺等实际情况，合理设置审核层级，确保审核制度的有效实施。

二、审核层级设置2.1 企业应设立以下审核层级：（1）生产过程审核：对生产过程中的各个环节进行审核，确保生产过程符合法律法规和产品质量要求。

（2）质量管理体系审核：对企业的质量管理体系进行审核，确保体系的有效运行。

（3）产品认证审核：对企业的产品进行认证审核，确保产品符合国家强制性产品认证要求。

（4）安全生产审核：对企业的安全生产情况进行审核，确保生产过程中的安全。

（5）环保审核：对企业的环保设施和生产过程进行审核，确保符合环保要求。

2.2 各层级审核应由具备相应资质的审核人员负责，审核人员应具备丰富的行业经验和专业知识。

2.3 企业应定期对审核人员进行培训和考核，确保审核人员的素质和能力。

三、审核流程3.1 生产过程审核：（1）对企业生产计划进行审核，确保生产计划符合市场需求和产品质量要求。

（2）对生产过程中的原材料、半成品、成品进行抽检，确保产品质量。

（3）对生产设备、工艺进行定期检查，确保生产设备正常运行，工艺合理可行。

3.2 质量管理体系审核：（1）对质量管理体系文件进行审核，确保文件齐全、有效。

（2）对质量管理体系的运行情况进行现场审核，确保体系有效运行。

（3）对质量管理体系的改进措施进行跟踪审核，确保改进措施的实施效果。

3.3 产品认证审核：（1）对产品认证申请资料进行审核，确保资料齐全、真实。

（2）对产品进行抽检，确保产品符合认证要求。

（3）对认证过程进行监督，确保认证过程的公正、公平、透明。

3.4 安全生产审核：（1）对企业的安全生产制度进行审核，确保制度健全、有效。

（2）对企业的安全生产设施进行审核，确保设施完善、可靠。

vda63过程审核条款解读VDA 6.3过程审核是德国汽车工业协会（VDA）制定的一套过程审核标准，旨在评估汽车零部件供应商的质量管理体系，并确保其符合汽车工业的质量要求。

本文将对VDA 6.3过程审核的条款进行解读，以帮助读者更好地理解和应用该标准。

首先，VDA 6.3过程审核的目标是对供应商的管理体系进行全面评估，以确定其在质量管理方面的成熟度和持续改进能力。

为了达到这个目标，VDA 6.3分为两个主要阶段，即准备阶段和实施阶段。

准备阶段是指供应商准备接受过程审核的阶段。

在这个阶段，供应商需要完成一系列的准备工作，包括收集相关文件和记录、明确审核的范围和目标、确定审核团队和制定审核计划等。

实施阶段是指过程审核的实施和评估阶段。

在这个阶段，审核团队会根据审核计划对供应商的管理体系进行评估，并对其在各个过程中的执行情况进行检查。

审核团队还会与供应商的相关人员进行面谈，以了解其对质量管理的理解和实践。

最终，审核团队会根据评估结果，提出改进建议和建议供应商采取相应的纠正和预防措施。

VDA 6.3过程审核的条款涵盖了供应商质量管理体系的多个方面。

以下是对一些重要条款的解读：1.组织导向：此条款要求供应商建立和维护有效的组织结构，并明确各个职能部门的责任和权力。

供应商需要制定和落实相应的组织流程，以确保质量管理体系的有效运作。

2.过程控制：此条款要求供应商识别、规划和控制其核心过程，以达到预期的质量目标。

供应商需要建立和维护过程控制计划，并确保各个过程按照计划执行和监控。

3.产品开发和项目管理：此条款要求供应商在产品开发和项目管理过程中遵循严格的质量管理要求。

供应商需要制定和执行产品开发计划，并确保产品的设计和开发过程符合相关标准和指南。

4.供应链管理：此条款要求供应商有效管理其供应链，以确保供应商从供应商到客户的交付过程中质量得到保证。

供应商需要建立供应商评估和选择的程序，并定期对其供应链进行风险评估和改进。

整车AUDIT评审标准（1）整车AUDIT评审标准—静态一、操作评审时间：90分钟二、评审项目：外观、内饰、前舱、底盘、功能三、评审规范1、准备工作1.1 打开必要的照明灯光。

1.2 封闭审核区域，避免审核期间受到任何的干扰。

1.3 清洁车身，车身上下不得有影响审核的脏污。

1.4 审核员身上不得有坚硬的物品，以免损伤车身。

1.5 取评审审核记录单，并开始评审。

2、操作要求对外部检查时眼睛不得低于车身腰线，或低于0.5m。

检查尽可能按从上到下、从左到右、从前到后的顺序进行。

第一圈（8分钟）外表面外观检查——离车身大于1.5m，关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留在（图一）的8个点位置上，主要针对较大的部件，按顺序快速目视检查（注意:在确认间隙、高差等安装状态时，不要蹲下迎着亮光去看）主要针对缺陷类：1）钣金-变形、凸点、焊点缺陷、钣金缺陷2）油漆-色差、流痕、漆瘤、颗粒、光泽不良、流平不良、划伤3）装配调整类-间隙、对齐度4）塑料件及其它附件外观-变形、残损、色差、轮廓切削缺陷①号位置，检查以下部件：车顶前挡风玻璃及周边密封条、下饰板发动机罩前翼子板前照灯、前雾灯、示宽灯前保险杠、前格栅站在②/⑧处，检查以下部件：前挡风玻璃发动机罩前保险杠前翼子板前门、后门③/⑦号位置，检查以下部件：顶盖侧围前翼子板前、后车轮及轮罩内前门、后门外后视镜后翼子板（包括油箱盖）*注意对前后部标牌的检查④/⑥号位置，检查以下部件：侧围前门、后门后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠前/后车轮及轮罩内外后视镜后翼子板（包括加油口盖）⑤号位置，检查以下部件车顶后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠第二圈（20分钟）2.1 外表面外观检查——近距离（约0.5m）关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留咋图-2的10个点位置上，按顺序检查外观针对缺陷类：1）钣金-打磨痕2）油漆-返工痕、油漆剥落、麻点3）装配调整-平度-较小附件的配合4）塑料件外观除所在位置上较大的部件外，还要注意对以下部件外观的检查：防擦条、装饰条、密封条、呢槽、挡水条前风挡下饰板、牌照灯护板、前后外三角块车门外把手、雨刮臂、天线的外观及紧固情况各灯具的外观及紧固情况*不要只忽略从车外部可见到的车内某些部件。