7. 终止排放时的船位。
8. 排放期间的船速。
9. 排放的方法。
.1 通过100ppm设备；.2 通过15ppm设备；.3 排入接收设备。
10.排放的数量。
（C）残油（油泥）的收集和处理11.残油的收集每航次结束时船上留存的残油（油泥）的数量，这种航行必须超过一周，当船舶在短航程上，残油量应每周记录一次：.1 适用于分离出的油泥（燃油和润滑油的净化所产生的油泥）和其他残油。
－注明油舱编号－油舱的容量（立方米）－留存残油的总量（立方米）；.2 适用于除.1以外的舱室布置，其他残油（例如在机器处所的排水口，泄漏，耗损油等所产生的残油）。
－注明油舱编号－油舱的容积（立方米）－留存残油的总量（立方米）；12.残油的处理方法陈述油舱排空时处理的残油量和保留在舱里的油量：.1 排放接收设备（注明港口）［注（2）］；.2 驳入另一（其他）油舱（注明油柜编号和油舱的总容量）；.3 焚烧（注明操作的整个时间）；.4 其他方法（予以说明）（D）机器所处积存的舱底水非自动排出舷外或其他处理13. 排放和处理的数量。
14. 排放和处理的时间（开始和结束）。
15. 排放和处理的方法：.1 通过100ppm设备（注明开始和结束时的船位）；.2 通过15ppm设备（注明开始和结束时的船位）；.3 排入接收设备（注明港口）［（2）］；.4 驳入污水舱和货舱（注明油柜编号；说明转驳的数量和油舱里保留的总量）（E）机器处所积存的舱底水自动排出舷外或其他处理16. 系统转入自动方式操作，向舷外排放的时间和船位。
17. 系统转入自动方式操作，把舱底水驳入货舱的时间（注明油舱编号）。
18. 系统转入手动方式操作的时间。
19. 向舷外排放的方法：.1 通过100ppm设备；.2 通过15ppm设备。
（F）排油监控系统的状况20. 系统故障的时间。
21. 系统恢复运转的时间。
22. 故障的原因。
（G）意外的或其他异常的排油23. 发生的时间。
24. 发生时的船舶所在地点和船位。
25. 油的种类和大概的数量。
26. 排放或泄漏的情况，原因和一般说明。
（H）加装燃油和散装润滑油27.加油：.1 装油的地点。
.2 装油的时间。
.3 燃油的种类和数量及油舱编号（说明加入的量和油舱里的总量）。
.4 润滑油的种类和数量及油舱编号（说明加入的量和油舱里的总量。
）（I）补充的作业程序和一般说明船名............船舶编号或呼号.............货油/压载的作业（油船）/机器处所的作业（所有船舶）船长签名油类记录簿第二部分──货油/压载的作业（油船）船名：船舶编号或呼号：总吨位：使用期自：至船名：船舶编号或呼号：说明在本说明之后是货油/压载的作业细目综合一览表。
货油/压载的作业情况，在适用时，应按《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（73/78防污公约）附则Ⅰ第20条规定，相应地记入《油类记录簿》。
这些细目按作业项目分组，每项作业由一个字母代号来表示。
填写《油类记录簿》时，日期、作业代号和细目的数码，应记入相应的表格内，所要求的细节，应按年月顺序记入空栏。
每记完一项作业，应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由船长签字。
对于从事特定贸易的油船，应按73/78防污公约附则Ⅰ第13C条的规定，《油类记录簿》中相应的记载，应由港口国主管当局签证。
《油类记录簿》多处提及油量。
测量装置的精确度有限，温度变化及粘附物会影响读数的精确度。
记入《油类记录簿》时，应作相应考虑。
记功细目一览表（A）货油的装载1. 装油的地点。
2. 货油的种类和装油舱编号。
3. 装油的总量（注明装油量和油舱的总容量）。
（B）航行中货油在船内的转驳4. 油舱的编号：.1 从.2 至（注明转驳油量和舱内的总量）。
5.4.1 油舱是否驳空？（如果没有驳空，注明舱内剩余的油量）（C）货油的卸载6. 卸载的地点。
7. 已卸油舱的编号。
8. 油舱是否卸空？（如果没有卸空，注明舱内剩余的油量）（D）原油洗舱（仅适合采用原油洗舱的油船）（经原油洗舱的第一油舱均需填写）9. 进行原油洗舱的港口（如在两个卸货港之间进行洗舱，则写明船位），10. 被洗油舱的编号［注（1）］。
11. 使用洗舱机的数目。
12. 开始洗舱的时间。
13. 采取的洗舱方式［注（2）］。
14. 洗舱管路的压力。
15. 洗舱完毕或中止的时间。
16. 说明确认油舱卸干的方法。
17. 备注［注（3）］。
（E）货油舱的压载18. 压载开始和终止时的船位。
19. 压载作业：.1 压载油舱的编号；.2 开始和终止的时间；.3 接纳的压载水数量（注明作业中每个舱柜的压载水的总量）（F）清洁压载舱的压载（仅适合采用清洁压载舱的油船）20. 压载舱的编号。
21. 用于冲洗的水或到港压载水装入清洁压载舱时的船位。
22. 泵及管路中留存物冲洗至污油水舱时的船位。
23. 冲洗管路所产生的含油污水驳至污油水舱或兼作污油水舱的货油舱（货油舱编号）数量（注明总量）24. 补充压载水装入清洁压载舱时的船位。
25. 关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间和船位。
26. 船上所装清洁压载舱水的数量。
（G）货油舱的清洗27. 被洗油舱的编号。
28. 港口或船位。
29. 清洗所用的时间。
30. 清洗的方法［注（4）］31. 洗舱水驳至：.1接收设备（注明港口和数量）［注（5）］.2污油水舱或指定作为污油水舱的货油舱（注明舱柜；说明转驳量和总量。
）（H）污压载水的排放32.油舱的编号。
33.开始向海中排放的船位。
34.终止向海中排放的船位。
35.排入海中的数量。
36.排放时的船速。
37.排放时排油监控系统是否运转。
38.对排出物和排放地点的水面是否保持经常检查。
39.驳入污油水舱的含油污水的数量（污油水舱编号，注明总量）。
40.排入岸上接收设备（如适用、注明港口）［注（5）］（I）污油水舱的水向海中的排放41.污油水舱的编号。
42.自上次驳入残余物后澄淀的时间，或43.自上次排放后澄淀的时间44.开始排放时的时间和船位。
45.开始排放时的总存量的空档值。
46.开始排放时油水界面的空档值。
47.逐次排放的数量和排放率。
48.最终排放的数量和排放率。
49.终止排放时的时间和船位。
50.排放时排油监控系统是否运转。
51.终止排放时油水界面的空档值。
52.排放时的船速。
53.对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查。
54.确认污油水舱排放完毕时，船舶管路系统所使用的阀门均已关闭。
（J）残油和其他未经处理的含油混合物的处理55.舱柜的编号。
56.每一舱柜处理的数量。
（注明剩余数量）57.处理的方法.1排入接收设备（注明港口和处理量）［注（5）］.2与货油混合（注明数量）.3驳入（另一）其他舱柜：注明舱柜：注明转驳数量和舱柜内总量；.4其他方法（予以说明）：注明处理的数量。
（K）货油舱内清洁压载水的排放58.开始排放清洁压载水时的船位。
59.排放舱的编号。
60.排放完毕时舱内已否排空。
61.如与58.所述不同，排放完毕时的船位。
62.对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查？（L）清洁压载舱的排放（仅适用采用清洁压载舱的油轮）63.排放舱的编号64.开始向海中排放清洁压载水的时间和船位。
65.向海中排放完毕时的船位。
66.排放的数量：.1排入海中，或.2排入接收设备（注明港口）67.在向海中排放前或排放中，压载水有无任何油污现象？68.排放时是否用油分浓度计进行监测？69.压载水排放完毕，关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间。
（M）排油监控系统的状况70.系统故障的时间。
71.系统恢复运转的时间。
72.故障的原因。
（N）意外的或其他异常的排油73.发生的原因。
74.发生的港口和时间。
75.油的大概数量和种类。
76.排放或逸漏的情况，原因和一般说明。
（O）补充的作业程序和一般说明从事特定贸易的油轮（P）压载水的加装：77.压载舱的编号。
78.压载时的船位。
79.装入压载水的总量（立方米）80.备注（Q）船内压载水的重新配置81.重新配置的原因。
（R）压载水排入接收设备82.排放压载水时的所在港口。
83.接收设备的名称。
84.排出压载水的总量（立方米）。
85.港口当局的官员签名盖章和日期。
船名...........船舶编号或呼号货油/压载的作业（油船）/机器处所的作业（所有船舶）。
