单元机组运行知识点

1，额定功率：额定主蒸汽、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质，额定被压（4.9kpa），回热系统正常投运，补水率为0%，规定最终给水温度，以及发电机为额定运行条件，额定效率时，发电机组输出的功率为额定功率。

铭牌功率：温冷机组背压11.8kpa，补水3%时发电机组输出的功率。

最大连续功率：额定背压，补水为0%，通过汽轮机流量为铭牌功率的蒸汽流量时。

调节阀全开功率：额定背压，补水为0%，通过汽轮机流量为铭牌功率流量的105%。

2，蒸汽参数对经济性的影响：主气压 P0↑→经济性↑→发展超临界机组是必然的但末级湿度↑δhⅹ↑ yr ↓提高初压的同时提高初温。

主汽温T0↑→yt↑但受金属机械强度的限制如果T0受限，要采用再热。

再热△Ht↑→单位功率需蒸汽↓，给水泵容量↓，凝汽器容量↓，湿度↓，yr ↑3，高参数蒸汽特性：蒸汽状态点与h-s左上方，等温线向左下弯曲，造成①压力越高，焓值越低②节流产生的温将大(可能产生与金属温度不匹配)。

4，运行工况变化的影响：① Pe变→D变→△Ht→Ω变Ω越大，变化越小②凝汽机最大轴向推力于最大负荷处达到，背压、抽汽机的最大轴向推力在某一负荷时达到反动汽轮机轴向推力的变化小于冲动式机。

③初压↑动叶过负荷，末级最严重（Pc不变）。

Pc越大，P0的波动影响远大。

初温↑Pe↑动叶过负荷；初温↓保功率G↑各级受力↑Pc↑→tc↑→凝汽器、低压缸热变形5，热力过程线特点：△Ht，Ω，xa，c1，w2，Ma逐级↑，级的温度逐级↓二、1，汽缸的设计理念：①积木块设计②多汽缸结构（？级数多，每一汽缸容纳的级数有限→否则转子太长，刚性↓，振动可靠性↓，所以分缸）③多排汽口→提高单机极限功率。

④高中压缸采用合缸分流的方式。

（优点：a中部进汽，温度高，两端温度压力低，对两端的轴承，汽封影响小。

b与分缸相比，由于减少了端部轴段，使主轴长度↓。

c减少了一个汽缸和一个中向轴承座，机组长度减少，简化了结构。

300M w单元机组运行综合知识(总50页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--300Mw单元机组运行综合知识1、为什么要发展大容量的机组随着国民经济的发展和对能源需求的增长，电力系统日益扩大，单机容量也在不断提高，优先采用大机组已成为发展趋势。

近二十多年来，单机容量增长了十倍左右。

采用大机组的好处有：(1)节省投资，降低发电厂造价。

(2)降低发电厂运行费用，提高经济效益。

(3)加快电力建设速度，适应飞速增长的负荷需求。

(4)可减少装机，便于管理。

所以在条件具备时，应优先采用大机组。

但单机容量要与电力系统容量相匹配。

因为一台大机组退出运行，就要影响大量负荷。

要保障安全供电，系统就必须设置相应容量的备用机组，否则会给运行带来困难。

所以规程规定最大机组容量一般不超过系统总容量的8—10％。

2、什么叫单元机组它有哪些优点和缺点在单机容量增大的同时，为了提高循环热效率，大机组均采用高参数。

现代高参数的火力发电厂的主蒸汽管道在很高的温度、压力下工作，必须采用昂贵的合金钢管，投资明显增加。

机组容量增大以后，发电机电压母线截面积增大，发电机回路的开关电器载流量增大，均导致投资的增加。

另一方面，采用大机组又对可靠性提出了更高的要求，于是出现了所谓单元机组，即每台或每两台锅炉直接向所配合的一台汽轮机供汽，汽轮机驱动发电机所发出的电功率直接经一台升压变压器送往电力系统，这样组成了炉一机一电纵向联系系统。

单元制系统最简单，管道最短，发电机电压母线最短，管道附件最少，发电机电压回路的开关电器也最少，投资最为节省，系统本身事故的可能性也最少，操作方便，适于炉、机、电集中控制。

对于采用再热机组的发电厂，主蒸汽管道和再热蒸汽管道往返于汽轮机与锅炉之间，各再热式机组的再热蒸汽参数因受负荷影响又不可能一致，无法并列运行，因而再热式机组必须要采用单元制系统。

所以规程中又作出了对装有超高压中间再热式机组的发电厂，主蒸汽管道应采用单元制系统的明确规定。

学习好资料欢迎下载1.单元机组分类单元机组分正常停运和事故停运两大类。

正常停运是指由于电网需要有计划地停运。

故障停运是指由于单元机组发生异常情况，保护装置自动动作或人为地切断汽轮机的进汽而停运。

正常停运分为停机备用和停机检修。

故障停运分为紧急故障停运（破坏真空）和一般故障停运（不破坏真空）。

2.再热器气温调节方式常用的烟气侧调温方式包括分隔烟道挡板、烟气再循环、摆动式燃烧器。

事故：喷水3.根据FSSS（锅炉炉膛安全监控系统）的锅炉保护功能和燃烧器的控制功能，又常将FSSS分为两大部分：锅炉炉膛安全系统FSS和燃烧器控制系统BCS。

一套完整的FSSS有五个组成部分：控制盘、敏感元件、驱动装置、逻辑系统和CRT图形站。

4.开启压力：当锅炉蒸汽压力上升到安全阀安装调整的预定值时，阀芯自动开启，蒸汽明显排出，此时进口处的压力叫开启压力。

关闭压力：安全阀开启，排出部分蒸汽后，设备中压力逐渐降低，当降至设备压力的预定值时，，阀芯关闭，蒸汽停止流动，此时阀门的进口压力叫关闭压力。

5.在电力生产过程中，对设备或某一工艺过程按时限规定的顺序进行的操作，称为顺序控制。

6.数字式电压调节（DEH）控制系统的优点：①显著提高可靠性；②计算机的运算、逻辑判断与处理功能特别强；③调节品质高，系统的静态和动态特性良好；④利用计算机有利于实现机组协调控制，厂级控制以致优化控制。

7.单元机组启停的概念单元机组启动：是指从锅炉点火开始，经理升温升压、暖管，当锅炉出口蒸汽参数达到要求值时，对汽轮机冲转，将汽轮机转子由静止状态升速到额定转速，发电机并网并带负荷的全部过程。

单元机组停运：是指从带负荷状态到卸去全部负荷，锅炉灭火、发电机解列、切断机炉间联系、转子惰走、停运及盘车、锅炉降压、机炉冷却等全部过程。

8.单元机组启动方式按冲转时进气方式分类：①高中压缸启动：启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，对高中压缸合缸的机组，可使分缸处加热均匀，减小热应力，缩短启动时间。

单元机组知识点总结一、单元机组概述1. 单元机组概念单元机组是指将单一或多台发电机、蒸汽轮机、燃气轮机、内燃机等动力装置及其辅助设备等组成一个独立的工作整体的设备。

单元机组通常由燃料系统、水系统、电气系统、控制系统等组成，可以独立地进行发电或其他动力输出。

单元机组的形式多样，可以是汽轮机机组、燃气轮机机组、柴油发电机组等。

单元机组是现代工业生产和生活中不可缺少的动力装置，具有高效、可靠、经济等特点。

2. 单元机组结构和原理单元机组通常由主要设备和辅助设备组成。

主要设备包括发电机、蒸汽轮机、燃气轮机、内燃机等动力装置，辅助设备包括燃油系统、水处理系统、冷却系统、电气系统、控制系统等。

单元机组的工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能或电能，然后通过发电机或传动装置输出。

3. 单元机组应用领域单元机组被广泛应用于工业生产、城市供电、船舶动力、油田开发等领域，是现代工业化社会中的重要动力装置。

单元机组可以根据不同的应用需求进行设计和配置，满足各种工农业生产、生活和运输等场合对动力的需求。

二、单元机组的分类和特点1. 按动力类型分类（1）汽轮机机组：利用燃煤、燃气、核能等燃料，通过燃烧产生蒸汽驱动汽轮机发电。

（2）燃气轮机机组：利用天然气、石油天然气等燃料，通过燃烧产生燃气驱动燃气轮机发电。

（3）柴油发电机组：利用柴油或生物柴油等燃料，通过燃烧产生热能驱动内燃机发电。

（4）水力机组：利用水能驱动涡轮发电机组发电。

（5）风力发电机组：利用风能驱动风机发电。

（6）太阳能发电机组：利用光能驱动太阳能电池组件发电。

2. 单元机组特点单元机组根据其不同的动力类型和应用场合有不同的特点。

例如，汽轮机机组具有高效、稳定、节能等优点；燃气轮机机组具有快速启动、小型化、清洁等优点；柴油发电机具有灵活、适应性强等优点。

单元机组在应用领域和性能特点上有着相互补充和互相促进的关系。

三、单元机组的运行和维护1. 单元机组的运行单元机组的运行是指机组从停车到启动，再到达到额定负荷运行的整个过程。

【热应力】因为温度原因产生变形，而变形受到约束从而产生应力。

【疲劳】材料长期在交变应力作用下发生破坏【蠕变】在一定的温度、应力之下，随着时间延续，材料发生连续的、缓慢的塑性变形（不可恢复）。

【松弛【在一定的温度之下，材料总变形不变，随着时间延长，所受到的应力逐渐减小（弹性变形减小，塑性变形增大的过程）。

【脆性】材料承受冲击载荷的能力①冷脆性（<180℃冷态启动）②兰脆性200~300℃，蓝色绣膜，在该温度下，脆性变小，韧性增大，承受冲击载荷的能力强③热脆性随着温度的上升，脆性又升上来了。

【汽缸热翘曲】启动时上、下缸温度不同，变形不同，发生翘曲。

【原因】①上、下缸散热面积不同〈上缸连接进汽管，下缸连接凝结水排水管和抽汽管道（散热面积比上缸多）〉②下缸的保温效果差③受热不同:进入汽缸为过热蒸汽上缸吸热多，下缸凝结水吸热少。

【对策】⑴尽量保持上下缸吸热状态基本一致ⅰ停运时及时投盘车ⅱ启动时早点投盘车，使蒸汽在周向上流动起来⑵加强下缸的保温（但效果并不明显）⑶零米平台外部是冷空气，应将厂房大门紧闭。

【危害】汽缸的回转中心线变化，转子也会发生一定弯曲，但是变化不同，产生轴、叶片动静摩擦，一级叶片脱落剃光头。

【法兰螺栓加热装置投晚了】汽缸热了，法兰、螺栓没热，密封性变差，外面会有开口。

因为里面膨胀，外面不能膨胀到位，所以外张口。

【法兰螺栓加热装置投入过早】会出现内张口，呈立椭圆。

【转子热翘曲的起因】投盘车过晚，造成转子上下部分受热不均。

【转子弯曲的原因】①未投盘车（停机时，由热态到冷态的过程）②蒸汽参数不合适会造成转子的弯曲③由于胀差。

【胀差】⒈绝对膨胀（可通过改变蒸汽流量温度，流速调整绝对膨胀）死点：膨胀时位置不变的点。

汽缸和转子死点不一样（决定膨胀方向不一样），温升不一样，△L不一样。

2.【相对膨胀】由于死点和绝对膨胀不一样，导致相对膨胀量不一样，越是容量大的机组相对胀差的控制越严格。

【正胀差】当转子的膨胀量大于汽缸膨胀量时是正胀差，原因：转子受热比汽缸受热强。

单元机组集控运行知识点汇总1.单元机组分类单元机组分正常停运和事故停运两大类。

正常停运是指由于电网需要有计划地停运。

故障停运是指由于单元机组发生异常情况，保护装置自动动作或人为地切断汽轮机的进汽而停运。

正常停运分为停机备用和停机检修。

故障停运分为紧急故障停运（破坏真空）和一般故障停运（不破坏真空）。

2.再热器气温调节方式常用的烟气侧调温方式包括分隔烟道挡板、烟气再循环、摆动式燃烧器。

事故：喷水3.根据FSSS（锅炉炉膛安全监控系统）的锅炉保护功能和燃烧器的控制功能，又常将FSSS分为两大部分：锅炉炉膛安全系统FSS和燃烧器控制系统BCS。

一套完整的FSSS有五个组成部分：控制盘、敏感元件、驱动装置、逻辑系统和CRT图形站。

4.开启压力：当锅炉蒸汽压力上升到安全阀安装调整的预定值时，阀芯自动开启，蒸汽明显排出，此时进口处的压力叫开启压力。

关闭压力：安全阀开启，排出部分蒸汽后，设备中压力逐渐降低，当降至设备压力的预定值时，，阀芯关闭，蒸汽停止流动，此时阀门的进口压力叫关闭压力。

5.在电力生产过程中，对设备或某一工艺过程按时限规定的顺序进行的操作，称为顺序控制。

6.数字式电压调节（DEH）控制系统的优点：①显著提高可靠性；②计算机的运算、逻辑判断与处理功能特别强；③调节品质高，系统的静态和动态特性良好；④利用计算机有利于实现机组协调控制，厂级控制以致优化控制。

7.单元机组启停的概念单元机组启动：是指从锅炉点火开始，经理升温升压、暖管，当锅炉出口蒸汽参数达到要求值时，对汽轮机冲转，将汽轮机转子由静止状态升速到额定转速，发电机并网并带负荷的全部过程。

单元机组停运：是指从带负荷状态到卸去全部负荷，锅炉灭火、发电机解列、切断机炉间联系、转子惰走、停运及盘车、锅炉降压、机炉冷却等全部过程。

8.单元机组启动方式按冲转时进气方式分类：①高中压缸启动：启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，对高中压缸合缸的机组，可使分缸处加热均匀，减小热应力，缩短启动时间。

1滑参数联合启停的特点：安全可靠性好（蒸汽参数低、容积流量大）；机组启停时间缩短（启动时间可缩短8~9小时，揭缸时间可缩短80~90小时）；蒸汽和热量得到充分利用；充分利用湿蒸汽的清洗和强换热作用；汽轮机调速汽门全开，无节流损失；操作简化；2对单元机组启停方式的原则要求在最佳工况下启停，尽量自动化；工质损失和热损失小；始终保证锅炉给水；能自动调节蒸汽参数和蒸汽流量；用过热蒸汽启动汽轮机；过热蒸汽与汽轮机进汽部分金属的温度差，在热态时不超过50℃。

3影响胀差的因素蒸汽温度和流量变化速度的影响；轴封供汽的影响；汽缸法兰.螺栓加热装置的影响；凝汽器真空的影响；4减小上下缸温差的措施必须控制蒸汽的温度变化率；保证疏水通畅；尽可能使高压加热器随汽轮机一起启动投入；下汽缸采用较好的保温结构并采用优质保温材料；在下汽缸可加装挡风板以减少空气对流；5.为什么上气缸比下气缸的温度要高上.下缸具有不同的重量和散热面积，下缸布置有回热抽汽管道，不仅重量大，散热面积大，故在同样的加热或冷却条件下，上缸的温度高于下缸温度启动时，蒸汽在气缸内凝结形成的疏水都流经下气缸经疏水管排出，疏水形成的水膜降低了气缸的受热条件，而较高温度的蒸汽上升凝结放热加热上气缸，故上气缸温度比下气缸高。

停机后，转子在静止状态下，气缸内残存蒸汽和进入的空气，在气缸内对流流动，热汽流聚积在上气缸，冷汽流在下气缸，使上下气缸的冷却程度不一样。

下气缸处于运行平台之下，受到下面温度较低空气对流通风的影响，使下气缸加速冷却。

下气缸布置有许多管道，使其较难敷设保温层，加之保温层运行中易于脱落，致使下缸散热较上缸快。

6 .引起转子热弯曲的原因、危害及措施启停时上下缸温差大，启动盘车装置过晚或停得过早，使转子局部过热，产生热弯曲；处于热态的机组，汽缸内进冷水、冷汽；转子材料本身存在过大的内应力；套装在转子上的叶轮偏斜、憋劲和产生相对位移，造成转子弯曲；上下缸法兰内外壁存在较大的温差，汽缸变形较大，此时冲动转子，使动静部分发生摩擦，过热引起转子弯曲等。