隧道工程仰拱及仰拱填充混凝土浇注技术交底

施工技术交底书编制单位 / 部门：工程名称XX隧道分项工程名称仰拱、仰拱填充内容：仰拱、仰拱填充技术交底一、仰拱施工工艺流程图隧底开挖及清理栈桥架设钢架制作不合格架立钢架合格仰拱喷射砼制作试验块砼养护绑扎衬砌钢筋不合立模格合格浇筑仰拱砼制作试验块安设预埋管仰拱填充砼制作试验块二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧施图施工。

⑵ 为防止开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

⑶ 尽量采用光爆技术开挖，使仰拱根本到达一次成型，防止对局部进行再次开挖。

2、初支仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

⑵ 在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须去除干净。

⑶对超挖过大的坑穴，用 C25砼回填密实。

⑷ 在仰拱的初支中设有钢拱架时：① 钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

② 仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。

③ 仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。

严禁将整榀钢架做成折线形的钢架。

④ 当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成钢垫板连接。

在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，钢垫板之间高强螺栓连接。

⑤ 用砼掩埋钢架前必须去除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。

⑥ 严禁用废旧钢材制作钢架。

⑸ 仰拱初支砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。

② 喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。

3、二衬仰拱施工⑴ 仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。

⑵ 仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。

⑶ 仰拱中钢筋实施：① 仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合标准和设计要求。

② 仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合标准要求，钢筋连接接头互相错开，使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。

③ 仰拱砼浇注前去除各钢筋外表的油圬、泥土、锈迹。

ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限公司格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01主送单位隧道五工班工程名称隧道工程仰拱施工日期交底内容：隧道工程仰拱施工技术交底：1技术要求1.1 现场施工人员必须岗前考核合格前方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。

1.2 各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格前方可进行使用。

1.3 混凝土在拌合站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，再根据现场粗细骨料得含水量，确定施工配合比。

混凝土的配合比应保证其抗压强度到达设计及规范要求。

1.4 定型模板按照隧道内仰拱及仰拱填充尺寸进行设计制造，并经验收合格前方可投入使用。

2施工程序与工艺流程2.1 施工程序仰拱施工主要包括仰拱、仰拱填充等施工，施工顺序为：施工准备→仰拱钢筋绑扎→立仰拱模板→仰拱砼浇注→立仰拱填充模板→仰拱填充砼浇注→养护→模板撤除。

2.2 仰拱施工工艺流程见图 1 。

3施工要求3.1 施工准备3.1.1 原材料经检验合格，堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。

施工前，测定砂石含水率，确定施工配合比。

ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限公司格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01主送单位隧道五工班工程名称隧道工程仰拱施工日期3.1.2 测量仪器精度满足要求，拌合站、衬砌台车调试运转正常。

3.1.3 作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。

3.1.4 仰拱与开挖面平安距离：Ⅲ级＜90m ，Ⅵ级、Ⅴ级及以上＜20m 。

3.2 仰拱施工为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。

仰拱超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。

仰拱混凝土由搅拌站拌合，采用混凝土罐车运送至浇筑地点，采用溜槽自中间向两侧对称浇筑，用插入式振捣器振捣密实。

仰拱及仰拱填充技术交底2⼀、编制依据1、《公路隧道施⼯技术规范》（JTG F60-2009）；2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3、《xxxxxxx⾼速公路路基桥隧⼯程施⼯图设计》；4、榆绥⾼速施⼯作业指导书。

⼆、⼯程概况本项⽬为xxxxxx合同段，共有隧道6段8个进出⼝，其中最长的是xxx隧道左线1204⽶，洞⾝长度1179⽶，最短的是xxxxx右线380⽶，洞⾝长度367⽶。

仰拱采⽤C25混凝⼟，仰拱填充采⽤C15⽚⽯混凝⼟填充。

三、⼯艺流程及操作细则1、仰拱施⼯流程如下:测量放线仰拱开挖断⾯检查仰拱浇注仰拱C15⽚⽯混凝⼟回填中央⽔沟垫层浇注安设中央排⽔沟2、仰拱开挖测量放线确定仰拱位置进⾏开挖，对边墙处禁⽌⽤⼤型机械开挖，采⽤⼈⼯风镐。

测量操平确定基底标⾼，保证开挖尺⼨符合设计要求以及保证仰拱浇筑的厚度满⾜设计要求。

3、喷射混凝⼟洞⼝加强段仰拱浇筑前需进⾏26cm喷射混凝⼟施⼯的，严格按照《初⽀技术交底》内对喷射混凝⼟的要求进⾏施⼯，保证混凝⼟的厚度及施⼯质量。

4、仰拱钢筋绑扎仰拱主筋和受⼒筋采⽤细钢丝梅花状绑扎，受⼒筋连接时采⽤单⾯焊接，焊缝长度5d。

考虑到仰拱与⼆衬施⼯时⼯序的差异导致施⼯缝存在，对主筋焊接后应在表⾯涂抹不⼩于长度为50厘⽶的防锈漆。

5、仰拱砼灌注砼浇注前，仰拱底部必须清理⼲净，经监理⼯程师检查合格后⽅可浇筑，砼浇筑采⽤泵送砼，从前到后⼀次浇筑成型，⼈⼯摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平拖⽑，及时养护。

6、仰拱回填仰拱回填采⽤C15⽚⽯混凝⼟回填，回填需在仰拱浇筑完毕12⼩时之后进⾏，禁⽌将仰拱浇筑与回填⼀次施⼯。

7、仰拱施⼯要求（1）仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施⼯安排中,边墙初期⽀护施⼯完成后，应尽快施作仰拱，使⽀护成环，以利衬砌结构的整体受⼒。

黄⼟隧道仰拱距上断⾯开挖⾯距离控制在30m以内；（2）仰拱开挖不允许⽋挖,仰拱断⾯开挖后应⽴即检查并浇筑砼，浇筑前应清除虚渣。

技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称中铁隧道集团杭绍台高速公路HST-TJ08标段第页共页交底编号YD-SA4-51工程名称陈家山隧道设计文件图号两阶段施工图设计第四册S5-T-4-4施工部位仰拱及填充交底日期技术交底内容：1、技术交底范围：交底适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道IV级围岩衬砌（SA4-JQ）结构，里程范围ZK94+795-ZK94+481、YK94+795-YK94+479。

2、设计参数；(1)仰拱采用C30混凝土、厚40cm。

（2）仰拱填充：采用C15片石混凝土。

（3）中心排水水沟：沟身处于填充混凝土中，沟底宽为60厘米（净宽），沟深90㎝，沟顶宽90㎝。

3、施工准备工作：（1）在施工前组织施工人员认真学习实施性施工组织设计及施工方案，阅读施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施及出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）风水电的准备工作：开挖前做好施工用水、用风、用电的准备，确保开挖顺利进行。

（3）材料及机具的准备：作好施工用材料的准备，确保作业工具的正常的使用。

（4）施工前测量放样工作完成。

4、施工进度指标仰拱开挖每次循环开挖长度不得大于3m，仰拱不得分幅施作。

仰拱每幅施工长度为11.9m。

5、施工工艺：（1）仰拱基底清理仰拱采用人工将基底清理干净。

（2）栈桥仰拱分段施工每段长11.9m，浇筑采用仰拱大模板由中心向两侧对称施工，一次完成，采用插入式振捣器，加强振捣，保证混凝土施工质量。

仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰，栈桥长15m，跨度12m，引桥长2m，总长17m。

为保证施工进度，每施工区域配置两座栈桥。

仰拱栈桥见下图。

仰拱栈桥示意图（3）仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用防水混凝土，仰拱及填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。

明洞仰拱及填充施工技术交底**隧道进口洞口设计于DK319+700处，采用100米明洞后进入暗洞，即DK319+700～+800为明洞，该段的仰拱、边墙及衬砌为C35钢筋砼结构，仰拱填充为C20砼。

一、仰拱的开挖仰拱的开挖采用人工配合挖掘机进行施工，挖掘机开挖成型后随即人工整平（开挖尺寸见附图），然后待实验室进行地基承载力实验合格后（设计地基承载力为200KPa，当地基承载力不足时应进行地基加固处理）进行隧底虚渣的清理，必须保证将隧底的虚渣、杂物、积水等清除干净。

二、钢筋的布置及要求待隧底清理干净后进行仰拱钢筋的布置。

仰拱环向钢筋采用Φ22 HRB335钢筋，纵向间距20cm布置，双层布置，上下层钢筋的中心距离为56.2cm。

纵向钢筋采用Φ12 HPB235的圆钢，环向间距25cm布置；连接筋采用两种长度的钢筋，即长度为1.2m和2m两种规格，所用钢筋亦为Φ22HRB335钢筋，具体情况见附图。

钢筋的焊接、搭接、截断等均应按有关规范要求办理。

钢筋在施作前一定要进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。

加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；钢筋安装时，钢筋的位置和砼保护层的厚度应符合设计要求。

三、施工缝与变形缝的防水处理及施工工艺按照设计要求，仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理，具体为：环向施工缝中，拱墙与仰拱统一采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条；纵向施工缝处设置中埋式橡胶止水带+界面剂。

止水带的施工工艺要求及安装工艺：①止水带弯曲设置时，其转弯半径不得小于：中埋30cm。

②在现场连接橡胶止水带宜采用热压激硫化胶合，不宜采用冷粘结；其接头外观应平整光滑，其抗拉强度不应低于母材的90%，连接后接头处厚度应基本相同。

严禁不加任何处理的所谓搭接。

搭接长度不小于20cm。

③在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免在砼浇筑过程中发生移位，以保证止水带在砼断面中的位置准确。

④固定止水带时，只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。

隧道仰拱施工技术交底一、施工准备1、施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同等级混凝土回填。

2、仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新浇筑混凝土结构不受损坏。

3、隧底开挖后应及时对隧底进行喷混支护，仰拱或底板混凝土应整体浇筑，一次成形，严禁半幅施工。

且仰拱混凝土与仰拱填充混凝土分开浇筑。

严禁仰拱与填充混凝土一次浇筑。

4、熟悉仰拱配筋图及仰拱及仰拱填充施工工艺。

二、施工工艺开挖前先将仰拱位置测放出来，然后沿开挖线采用挖机开挖或爆破的方法进行施作，开挖过程中应及时测放隧底高程，防止开挖深度不够。

开挖完成后，对图纸设计为全环钢架的围岩施工段，及时安装仰拱钢架并喷混支护。

（二）钢筋施工开挖完成后，根据测量放线的位置布置仰拱钢筋，钢筋施工要求如下：1、钢筋接头的布置应符合规定要求。

2、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

3、除设计有特殊规定者外，箍筋应与主筋垂直。

4、钢筋绑扎必须保证各种钢筋的保护层厚度。

5、仰拱左右端头关模时，必须把钢筋留出接头。

（三）混凝土施工1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，不发生离析为准；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。

混凝土堆积高度不得超过lm.3、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。

混凝土分层浇筑厚度根据捣实方法确定，使用插入式振动器浇筑厚度不大于30cm，用表面振动器浇筑层厚度25cm，人工捣实浇筑层厚度不大于15cm。

XXX隧道仰拱技术交底一、适用范围本交底适用于xxx隧道Ⅴ-3型衬砌仰拱开挖、初支及衬砌施工。

二、技术参数1、仰拱初期支护采用I20a钢拱架支撑，纵向间距0.7m，喷射C25混泥土，厚度27cm。

2、二次衬砌现浇C30钢筋混凝土，厚度为45cm。

3、仰拱充填采用C15片石混凝土回填。

三、工艺流程开挖准备→仰拱开挖→隧底断面复核→虚渣清理→栈桥就位→初期支护→仰拱钢筋、安装模板→自检、报验→浇筑仰拱混凝土→养护→安装填充混凝土模板→填充混凝土浇筑→养护→下一工序注意：仰拱和填充必须分开浇筑，禁止一次性浇筑。

四、施工内容1、仰拱开挖⑴仰拱部位的几何尺寸根据XXX隧道V-3型衬砌断面施工图施工。

⑵仰拱开挖采用弱爆破后挖机直接开挖至设计标高，使仰拱基本成型，挖掘机、装载机配合自卸卡车出渣，仰拱开挖时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后人工清底。

⑶为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖爆破时严禁放大炮，控制装药量。

⑷出渣后，测量人员在隧道两侧边墙高于设计标高1m处每隔5m打一高程控制点，使用水泥钉标记，然后在同一里程的两高程控制点拉一条细线，同时找出该里程隧道中线的位置，量出中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，来判断是否满足设计要求。

从隧道中线朝两侧每隔1m量出细线离隧道底面的高度，与设计值进行比较，判断与设计尺寸是否相符，并对欠挖的部位进行处理。

⑸仰拱一次开挖长度控制在2~3米范围内，避免造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响结构及施工安全。

2、安设栈桥根据测量放线点开挖仰拱，使用挖掘机清理施工作业段的大部分底渣，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高是否符合设计要求。

⑴仰拱栈桥就位时，要注意安设的平整及安设宽度符合设计要求，保证车辆行车安全及不同轮距的车辆均能通过仰拱栈桥。

技术交底记录年月日交底详细内容及附图1、仰拱、仰拱填充领先施工。

仰拱施工前先施工中心深埋水管和横向导水管。

为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。

由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。

为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。

仰拱混凝土整体浇筑，一次成形，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后进行。

2、隧道仰拱钢筋参数如下：Ⅴ级加强采用双排钢筋主筋为Φ２５环向布置，纵向间距１５cm；纵向钢筋采用φ1６，间距25cm，设置与主筋内侧；φ8拉筋间距环向25cm、纵向１５cm布置，φ６电缆槽墙角构造筋纵向１５ｃｍ布置。

钢筋布置图详见（Ⅴ级围岩路堑式明洞钢筋布置图（一））3、仰拱混凝土采用C35,P10防水钢筋混凝土，填充为C20砼。

仰拱开挖至设计标高后由测量班进行测量放样，设中心桩及边桩，及仰拱底部标高。

4、钢筋加工：⑴钢筋进场时应对其规格、型号、数量进行核对，并进行试验，试验合格方可使用；进场钢筋必须进行妥善保管，防止油污、锈蚀、损伤等，并按规格分别堆放，堆放时应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

设标识牌。

⑵盘圆钢筋使用前应对其进行调直除污锈处理，利用冷拉法矫直钢筋时钢筋矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2%，Ⅱ级钢筋不得超过1%，且加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕，设置在主筋和纵向筋交叉点处，要求与主筋绑扎牢固。

⑶主筋连接采用接驳器连接，施工中根据实际情况分段，相邻连接位置相互错开，同一区段钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。

⑷所有钢筋表面不得有油迹、水泥浆、浮皮铁锈等，不得有削弱钢筋截面的切痕等损伤；钢筋安装应牢固不易变形，同时要保证保护层厚度。

安装时严格控制钢筋间距均匀及两层钢筋的层距。

⑸边墙预埋钢筋设置：隧道仰拱施工时必须埋设边墙钢筋，边墙主筋应与仰拱钢筋一一对应，预留接长部分长短错开，间距一致，纵向成排，浇注砼过程中防止移位。