各类规划实务辅导

规划实务规划方案评析**县域城镇体系规划编制中应注意的问题：1。

县域城镇体系规划由县级人民政府负责组织编制。

承担编制的设计单位应具有乙级以上规划设计资格。

2。

注意：中心镇是否选的太多，一般来说一个县的县城应该是中心镇，另外最多可再选1-2个发展条件好的镇为中心镇；在镇与镇之间要看基础设施（交通、供电、供水、电讯、污水处理等）和社会服务设施（学校、医院、文化体育活动场所等）的配置是否均匀、合理；基本农田是否被侵占了，有污染的工业（尤其是乡镇企业）是否布局太分散、不合理。

**城镇体系规划实务考试中可能出现的问题：（1）要审好题。

看文字叙述与图面表现是否一致；图纸是综合性的规划图还是单项图（如交通图或基础设施、社会服务设施图），不同的图“挑错”着眼点就不同；看该考题多少分，如果是分值高的挑的错就要多一点，如果是分值低的挑的错就少一点。

（2）规划的产业空间布局是否恰当；产业发展有无与县（市）情相违背的地方（如经济比较落后的地区且无国家的军事、科研基地，却规划要建高技术工业园区），等等。

（3）中心镇选取是否过多；如果不多，选取是否正确，位置是否恰当。

（4）城镇化水平预测是否过高；是否出现“部分之和大于总体”的现象，即各市、镇的人口之和大于总人口。

（5）交通组织是否合理：如路网过疏还是过密；追求环路是否有必要；高速路出口预留是否恰当；路网与城镇发展是否能有机联系；有些公路的修建是否必要、是否可行、是否经济，等等。

（6）基础设施和社会服务设施布局是否合理：如市郊的城镇或相邻很近的镇都建了水厂，造成浪费；污水处理厂是否多镇共享，位置是否恰当（有无对本区域外的下游城市造成污染）；变电站位置是否恰当，服务半径是否合理；教育、文体、医疗设施布局是否恰当，服务半径是否合理，等等。

（7）是否充分考虑了制约因素：如题面文字上说该区域水资源短缺，但把城市规模却规划得很大；对地震断裂带、滑坡、泥石流等地质灾害是否做了避让；是否考虑了防洪问题；是否有不考虑门槛制约因素而要盲目发展的问题，等等。

（8）大型建设项目布局是否有极不合理的因素：如污染、扰民，给以后发展造成障碍；位置不对；有灾害隐患；有在丘陵或荒地上选址的可能，但却过多地占用基本农田，等等。

（9）与周边地区的关系处理得是否恰当：有无“以邻为壑”的问题；有无道路不衔接的问题，等等。

（10）是否注意了生态环境问题：如在生态保护区内规划布置大型建设项目；海岸线的利用和分配是否合理（若该区域靠海的话），近海海域是否得到保护；其他如自然保护区、风景名胜区、国家森林公园等凡是在图面上出现的都要引起警惕，看其是否受到侵害。

城市总体规划一、查看相关数据1、风玫瑰：●工业区置于生活居住区的下风位，同时考虑最小风频风向，静风频率，各盛行风向的季节变换及风速关系。

●最小风频风向与盛行风向置换夹角大于90℃，则工业用地应放在最小风频之上风位，全年拥有两个方向的盛行风向，则工业和居住分别布置在盛行风向的两侧。

●同时注意当地静风的频率，注意解决城市环境的污染。

●导引风向：大面积绿地安排成楔状插入城市。

●道路走向不能与冬季盛行风向平行，但与夏季主导风向平行，最好由东向北偏转一定的角度(一般<15℃)。

道路最好避免正东西方向。

●山地背风面，由于会产生机械性涡流，建筑于此利于通风，但若上风向为污染源，也会因之而加速污染。

2、气温：●城市由于建筑密集，往往出现“热岛效应”，在规划布局时，可增设大面积水体和绿地，以加强对气温的调节作用。

3、图例：●图上标识与图例相符。

4、比例尺：●市域城镇1：5万至1：20万●总体规划大、中城市1：1万至1：2.5万小城市1：5千至1：1万建制镇1：5千5、成果：(文本和图纸说明书及基础资料、专题报告)6、编制资质：●甲级不限●乙级：20万人口以下总规、各种专项规划、大型工程项目规划选址意见书●丙级：建制镇总规，20万人口以下的详规和专项规划，中小型工程项目选址的可行性研究7、人口规模：一般城镇≤20万人中等城市50-20万人重要城市150-50万人特别重要城市≥150万人8、用地规模：●一般为人均100㎡左右，用地偏紧可控制在80㎡内●少数特殊的不应超过120㎡9、城市化水平：避免过高规划实务10、用地比例：居住20-32﹪工业15-25﹪道路8-15﹪道路广场8-15﹪11、人均指标：居住18-28㎡/人工业10-25㎡/人(<30㎡/人绿地≥9.0㎡/人道路广场7-15㎡/人12、用地坡度：工业0.5-2﹪铁路广场0-0.25﹪居住0.3-10﹪机场0.5-1﹪13、规划区范围的确定：对规划区(主城区)范围外的重点控制区。

开发区规划应纳入城市总体规划，并依法实施规划管理。

二、总体布局1、城市格局合理，结构合理●集中紧凑型：城市各项主要用地较集中，便于集中设置较完善的生活服务设施和市政工程设施，又可节省建设投资，一般中、小城市大多采用这种布局形式。

●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、矿藏资源或交通干道的分隔，形成若干分片、分组，就近生产组织生活的布局形式，彼此联系不太方便，市政工程设施的投资会高一些，通常是大城市和地形限制的城市。

●集中与分散型：主城区与外围具有不同功能的组团，主城与外围组团间布置绿化隔离带。

2、功能分区明确1工业用地●工业区与居住区间有方便的联系，职工上、下班有便捷的交通条件。

●避免工业区对居住区的干扰、污染。

如风向的上、下及绿化防护隔离带、排放污水设在河流的下游，且在居住区的一端。

●工业区中对有大量劳动力的工业或妇女劳动力多的工业，应接近生活区。

电子、缝纫、手工分散在居住的独立地段，机械、纺织在城市边缘独立地段。

●工业区与居住区具体布置中、应有利于职工步行上、下班，同时考虑便于开辟公交路线，使交通负荷均衡，但工业与居住区若离若即，避免单间交通，防止工业区包围城市。

●工业区注重运输联系：※耗能：年运量10万T以上的，并直接来自铁路的货物，应敷设铁路专用线，或设置工业编组站。

※注意进线方向，避免进入工业区的主干道垂直直交。

※铁路货物接近工业区，并按需要分设几处。

※减少中转运输、减少城市道路的交通压力。

●沿江靠河的工厂：※主要有造船厂、造纸厂、木材厂、化肥厂、印染厂等。

※注意岸线的合理利用。

※对以公路运输为主的工厂，可远些，以免占用岸线。

●沿对外交通的工厂：※通常在城市边缘地段，合理组织工厂出入口厂外道路的交叉，避免过多干扰对外交通。

●隔离工业※远离城市的独立地段。

※化工、冶金业工厂与城市保持距离，设防护带500-800米以上。

●有协作的工厂※就近集中布置，可减少生产过程中的转运、降低生产成本。

※减少对城市交通的压力，形成产业链。

●旧城区的工厂：※分散几处的、要调整集中或创造条件迁址新建。

●盆地、峡谷地段：※静风频率高，不宜摆放污染工业。

2居住区●良好地段给居住●避开洪水、地震、滑坡、沼泽、风口等不利条件。

●少占农田。

●靠近就业地点。

●城市规模小时集中布置，规模大时，分散布局，并留有余地。

●指标。

3仓储区●小城市可单独布置在城市边缘。

大、中城市应集中与分散相结合，不宜过分集中●危险品仓库设在远郊独立地段，避免运输时穿越城市。

●冷藏库有异味，污水，设于郊区河流沿岸●蔬菜库：市区边缘通向市郊的干道入口处●燃料及易燃材料库：设在郊区独立地段，大风季节城市下风向或侧风向●油库：离开居住区、变电所、重要交通枢纽、机场、大型水库及水电站、重要桥梁、大、中型企业、矿区、军事设施，最好在地形低处，并有防护林带。

●用地比例不宜过大，过小。

●物流中心在城市外围环路与通往其它城市的高速公路。

4公共设施用地●商业中心接近服务人口的分布重心，大城市不止一个中心，还有副中心●所处位置的道路性质不应为交通性干道●科技、高教区附近可就近安排高新产业区，便于功能衔接●直接服务于市民的公建设施(图书馆、科技馆)，靠近居民区及科技、高教区规划实务●用地指标规范5艺术性●利用好各自城市独特的自然景观。

如高地、山丘、河湖、水域，将其作为总体布局的视线和活动焦点，创造出平原、山地和水乡等各种城市的特色。

●利用山川河湖、各胜古迹、园林绿地、历史文化区，充分体现城市美学，形成城市景观的整体骨架。

●道路、桥梁的布置能很好地与山势、水面、林木相结合，创造出城市的艺术风貌。

●注重城市中心和干道的城市景观定位，创造出具有特色的城市中心和城市干道的艺术面貌。

●组织有秩序，有韵律的城市轴线，集中反映出城市的性质和特色。

●注意反映地方文化特色，避免破坏水系和大拆大改的线型等，保护好历史遗产文化区等。

6绿化●用地比例、指标：城市绿化覆盖率>35%，绿地率>30%，主干道绿带面积>20%，次干道绿带面积>15%，小区绿地1Ha.0.5㎡/人，小游园0.4Ha.1㎡/人，组团绿地0.04Ha.1.5㎡/人。

●风景区内不得安排污染工业，避免过度开发。

●绿化服务半径合理，布局均匀，绿化面积>70%●绿地形成点、线、面的整体特点，形成完善的绿地系统。

●河、海、湖、铁路的防护林带宽度>30M，污染工厂>50M的防护林带。

7对外交通※铁路应从城市边缘通过，不得分割城市过于零碎。

客运站客运站在大城市可能有多个，设在中心区边缘，距市中心2-3KM，中、小城市设在城区边缘，通过式。

客运站必须与城市主干道相连，协调好市区公交，长途汽车，商业服务，注重市内换乘，直接通达市中心及汽车站、码头、地铁可直接引入客运站。

货运站中、小城市只设一个综合性货运站、物，大城市按性质分别设于其服务的地段，设在市区外围。

到发为主的综合性站物，接近货源或结合货物流通中心布置，不为本市服务的设在郊区。

危险品设在市郊，并有安全隔离地带。

编组站留有发展余地，一般设在铁路干线汇合处，避免被专用线，货场，工业，仓储包围。

保证主要车流方向有便捷的线路，折角车流最少。

会让站、越行站、间距约8-12KM。

港口选址避开水上储木场、桥梁、闸坝、水源保护区。

深水深用，浅水浅用，留出生活岸线。

应有疏港大道。

水深10M可停万吨船舶。

石油作业区在城市、港区、锚地、重要桥梁的下游。

造船厂应划定专门水域、陆域。

机场选址布置在城市的沿主导风向两侧，相切最小5-7KM，通过15KM，距市中心10-30KM。

30min 以内，专用高速公路相连。

与编组站保持适当的距离。

机场宜适度集中，不应分散建设。

公路高速公路的设计时100-120KM/h(山区60KM/h)。

特大城市布置高速公路环线联系各条高速公路，并与城市快速路网衔接，不能穿越市中心。

中、小城市应远离城市中心，采用立交，以专用的入城主干道接入城市。

高速公路应与城市快速路相连，一般等级公路应与城市常速交通性干道相连。

特大城市宜与城市交通密集地区相切而过，不宜深入区内。