轨道电路分析

铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路是铁路信号安全系统中的一个重要组成部分，它起着检测轨道上列车位置信息并向列车发出指令的作用。

然而，在实际运营中，轨道电路分路不良的问题时有发生，给列车的安全行驶带来巨大的隐患。

本文将对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施。

1. 设备老化铁路轨道电路由于长期暴露在外，经受着日晒雨淋等恶劣天气，加之长期摩擦、振动、磨损等因素，设备会逐渐老化，使用寿命变短。

一旦出现设备老化问题，就会使得电路分路不良，影响轨道电路的正常工作。

2. 信号线路断路信号线路是铁路轨道电路传输信号的纽带，若信号线路发生断路，就会直接影响轨道电路的正常工作，导致分路不良。

断路的原因可能是设备老化、外部环境因素、施工等意外情况造成的。

3. 地形特殊铁路线路的建设涉及到各种不同的地形，有的区域地形特殊，例如地势险峻、沙漠、沼泽、海岸等地形，这些地形会直接影响铁路轨道电路的稳定性，从而导致产生分路不良问题。

4. 外部干扰铁路轨道电路的工作需要电子设备的参与，而周围环境中存在多种外部干扰源，例如高压线、雷电、灯光等，这些外部干扰会对铁路轨道电路产生干扰，从而导致分路不良。

1. 设备的定期检修要避免设备老化导致的轨道电路分路不良问题，必须对电路设备进行定期的检修与维护。

不同的设备需要的维修周期不同，比如铁路信号机、信号箱、接点器等设备，需要定期检修、试验、更换，以确保设备的性能稳定、可靠。

在铁路轨道电路中，信号线路是其传输信号的纽带。

为了避免信号线路的断路问题，需要在线路铺设时，采取专业标准、科学规范，并根据现场特殊情况进行柔性设计，以确保线路稳定性。

同时，在平时工作中，要对信号线路进行定期的巡视、维护，及时发现与处理线路断路等问题。

在特殊的地形区域，需要采取一些特殊的技术处理措施，以减少铁路轨道电路分路不良的发生率。

例如，在高海拔地区、山区、沙漠等地区，采用防静电、防磁干扰的技术措施，对设备进行封装，确保其在特殊地形中的稳定性。

轨道电路的分析计算与研究摘要：轨道电路的分析计算包含一次参数的测量及使用实际的测量数据自受端至送端对轨道电路每台设备出入口电压进行推算，最终确定发送器功率，保证轨道电路在调整状态、分路状态、机车信号状态均可以稳定工作。

关键词：四端网络基本参数轨道电路计算Abstract: the analysis and calculation of track circuit contains a parameter measurement and using the actual measurement data from the end to send end of each device entrances and exits of track circuit, voltage, ultimately determine the transmitter power, ensure the track circuit in adjusting state, shunt, locomotive signal state can work stable.一、弓|言轨道电詁是将两根钢轨作为导体所构成的电气回路，是钢轨线路和连接于其发送端及接收端设备的总称。

主要的构成有钢轨，补偿电容，绝缘节，钢轨引接线，发送端设备，接收端设备等。

山于室外的钢轨处于环境复杂的道床环境中，若要保证轨道电路长期稳定运行，硏究其传输特性不容忽视。

二.轨道电路的基本参数轨道电路的传输计算基于四端网络，其中钢轨可等效为均匀传输线，包含一次参数R、L、G,二次参数Zc、丫，二次参数由一次参数推导而出。

因钢轨处于室外，受环境影响大，其一次参数复杂多变，以计算的方式无法准确得出，故钢轨一次参数的测量为传输计算前准备工作的关键。

2.1钢轨一次参数的测量原理及方法2.1.1钢轨一次参数测量原理一次参数的测量基于三电压法，即使用三块电压表分别记录电源电压U1、标准阻性负载电压U2及钢轨阻抗电压U3,如图1所示。

铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路分路不良是指铁路轨道上的电路断路或故障，这种情况一旦发生，会对列车行驶安全和正常的运输造成严重影响。

对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施，对确保铁路运输的安全和顺畅具有十分重要的意义。

1. 设备老化铁路轨道上的电路设备长期使用后会出现老化，比如接触网、信号设备、电缆等，这些老化会导致设备性能下降，甚至发生故障，从而引起轨道电路的分路不良现象。

2. 天气因素恶劣的天气条件也是造成轨道电路分路不良的一个重要因素。

在恶劣的天气条件下，比如大雨、大雪、强风等，铁路轨道电路设备容易受到侵蚀和损坏，从而引发分路不良的问题。

3. 人为操作不当的人为操作也是造成铁路轨道电路分路不良的原因之一。

比如设备维修保养时的操作不当，或者施工作业中的疏忽大意等，都有可能导致轨道电路分路不良。

4. 设计缺陷在铁路轨道电路的设计中，如果存在缺陷，比如电缆走线不合理、设备选择不当等，也容易引发分路不良的问题。

5. 非铁路人员进入当非铁路工作人员进入轨道电路区域，进行一些不正当的操作行为，也会导致轨道电路分路不良的问题发生。

1. 加强设备检修和维护对轨道电路的设备进行定期的检修和维护是非常重要的。

在设备老化、天气恶劣等情况下，通过定期的检修和维护，及时发现设备的问题，并进行维修和更换，可以有效避免轨道电路分路不良的发生。

2. 强化保护措施在恶劣的天气条件下，可以加强对轨道电路设备的保护措施，比如加装防护设施、增加设备维护人员的巡视频率等，以有效防止轨道电路设备受损和分路不良的发生。

3. 完善操作规程对铁路轨道电路的操作规程进行完善，加强对操作人员的培训和管理，以保证操作人员对设备进行正确的操作，避免因为人为操作导致分路不良的问题发生。

5. 加强安全管理加强对铁路轨道电路区域的安全管理，严禁非铁路人员进入，对已进入的人员进行有效管控，防止他们的行为对轨道电路的安全造成影响。

铁路信号轨道电路介绍及故障分析摘要：铁路信号轨道电路是保证车辆安全行驶的重要基础，本文主要对铁路信号轨道电路进行分析，并结合轨道信号电路故障问题，提出相应的故障解决策略。

关键词：铁路信号；轨道电路；电路故障；故障分析1 轨道电路概述轨道电路是利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息，实现区段空闲和占用检查的电路系统。

铁路信号轨道电路通过绝缘节（电气绝缘节或者机械绝缘节）将轨道电路划分为不同的区段，轨道电路的工作状态有：正常占用、故障占用、失去分路、出清等。

在站内电码化区段和自动闭塞区间一般根据轨道电路的工作状态结合其他技术手段处理（例如区间逻辑占用检查手段）可以反映该轨道电路区段是否正常，有无列车占用。

轨道电路的组成主要有以下几个方面：导体：轨道电路的导体部分包括：钢轨、钢轨接续线、25Hz 轨道扼流连接线、ZPW-2000A 轨道调谐引接线等。

钢轨绝缘：25Hz 相敏轨道电路轨道绝缘一般采用机械绝缘，ZPW-2000A 型轨道电路一般采用电气绝缘节。

需要说明：站内一离去和三接近区段属于站内与区间的交界，一般采用机械绝缘节。

送电端设备包括：轨道电源（无论站内还是区间轨道电路一般均由特定的电源屏模块进行供电）、变压器（扼流变压器，轨道变压器/匹配变压器）、熔断器、防雷等。

受电端设备包括：扼流变压器、轨道变压器、限流电阻、匹配变压器、调谐单元、空心线圈、防雷、防护盒、接收器、继电器等。

2 铁路信号轨道电路故障分析2.1设备故障目前我国铁路的信号设备出现故障大多出现于轨道电路之中,基本上出现于轨道电路的光带问题。

一方面轨道电路之中的白光带大多是因为轨道生锈所带来的道路不通畅或者一些继电器的时间不够充足进而造成轨道电路的接触不良。

另一方面轨道电路的红光带故障是因为轨道电路出现了电路的短路或者断路情况,有可能是电源的问题也可能是轨道电路的绝缘体破坏所造成的。

简单地举个例子来说:如果轨道电路出现短路的情况,那么电压在其分盘上就会相对较低基本上处于零刻度。

铁路信号轨道电路介绍及故障分析1. 引言1.1 铁路信号轨道电路的重要性铁路信号轨道电路的重要性在铁路运输系统中起着至关重要的作用。

铁路信号轨道电路是铁路运输系统中的核心部分，它负责控制列车的运行和保证列车的安全运行。

铁路信号轨道电路通过监测铁路轨道上的信号情况，在列车接近信号时发出相应的信号指令，确保列车按照规定的路线和速度行驶，避免发生交通事故。

铁路信号轨道电路的正常运行不仅可以提高列车的运行效率，还可以保障乘客和货物的安全。

任何一处信号轨道电路的故障都可能导致严重的后果，包括列车相撞、脱轨等严重事故，因此对铁路信号轨道电路的维护和保养至关重要。

铁路信号轨道电路的重要性不言而喻，它是铁路运输系统中的安全保障之一，也是确保列车安全运行的关键因素。

铁路部门需要重视铁路信号轨道电路的工作，定期进行检测和维护，以保证铁路运输系统的顺畅运行和乘客的安全。

1.2 本文内容介绍铁路信号轨道电路是铁路系统中至关重要的组成部分，它承担着保障列车行车安全的关键职责。

本文将介绍铁路信号轨道电路的相关知识，包括铁路信号系统概述、铁路信号轨道电路的组成、工作原理、故障分析以及常见的故障类型。

通过对这些内容的深入了解，我们可以更好地掌握铁路信号轨道电路的运作原理，及时发现和解决可能存在的故障，确保铁路交通的安全畅通。

了解铁路信号轨道电路的工作原理和常见故障类型不仅有助于提高铁路系统的可靠性和稳定性，还能为铁路工作人员提供有效的故障诊断和维修方法。

本文还将探讨铁路信号轨道电路的维护与保养工作，以及未来铁路信号轨道电路的发展方向。

通过对这些内容的分析与讨论，我们可以更好地了解铁路信号轨道电路的发展趋势，为铁路技术的进步和发展作出贡献。

【本文内容介绍】2. 正文2.1 铁路信号系统概述铁路信号系统是铁路运输中至关重要的一部分，它通过信号灯、轨道电路等设备，有效地控制列车的运行，保障列车在轨道上的安全运行。

铁路信号系统的发展可以追溯到19世纪初，随着技术的不断进步，铁路信号系统的功能和性能也得到了不断提升。

铁路信号轨道电路介绍及故障分析摘要：轨道电路作为铁路系统的最基础的设施，在铁路运行系统中有着举足轻重的地位。

但是由于不同的环境等各方面因素，分路不良问题在各个铁路区间都或多或少地存在，而分路不良也极容易造成严重的安全事故。

本文就该问题从几个角度出发，就铁路信号系统中轨道电路分路不良的问题的危害性进行分析探究，并且也相应地给出一些具体措施，希望能为相关工作人员提供一些参考帮助。

关键词：铁路安全；轨道电路；故障处理引言铁路信号轨道电路是铁路运行控制系统的基础设备之一，对保障铁路运输安全与畅通发挥着重要的作用。

轨道电路可以监督检查某一区段内的线路是否有车占用，并能检查该区段内的钢轨是否完整，通过轨道电路可以将地面信号传输给机车，进而为列车运行提供条件。

铁路信号现场工作人员在日常作业中会遇到各种各样的轨道电路故障现象，轨道电路故障导致的信号升级显示会危及行车安全，轨道电路故障较长延时，会对铁路运输效率产生消极影响。

而当铁路信号中轨道电路确实产生分路不良的情况时，如果错误的开放信号并没有被当时的值班人员注意到，同时也没有进行进路方面的确认，会导致列车相撞的可能性大大增大。

一、轨道电路工作原理我国轨道电路技术虽然起步较晚,但是发展速度很快。

随着传输的信息量增加,它的使用范围也越来越广,对铁路发展有着重要作用。

轨道电路主要由电源、轨道线路、限流装置、轨道绝缘和接收装置组成。

当轨道电路部分空闲时,一定强度的信号电流将使用轨道线从轨道电源自动传输到轨道电路的接收端。

接收设备的继电器在电路的作用下激励,关闭前触点,从而连接彩灯信号机的绿灯电路。

此时,将发送空闲信号以引导机车进入间隔。

一旦机车驶入区间时,由于机车轴的分流,轨道电路电源的信号电流只有一小部分可以传输到轨道电路接收设备。

由于电流不足,接收设备的继电器不能继续激励。

前触点将断开,后触点将闭合。

此时,信号的红光电路被接通,并且显示禁止信号。

轨道电路的这一性能,能够有效防止列车追尾和撞击事故,保障行车安全。

改进型 25Hz 相敏轨道电路的分析摘要：既有25Hz相敏轨道电路还存在传输特性和分路效果不良的问题，现场常出现列车占用时轨道电路分路不良，接收继电器不能可靠落下，闪白光带等故障，严重影响了列车的安全运行。

为此，中铁通信信号勘测设计院在既有轨道电路的基础上，研制出了一种改进型25Hz相敏轨道电路，以进一步提高轨道电路的传输特性和分路灵敏度。

关键词：25Hz相敏轨道电路；设备改进；传输特性1原理改进型25Hz相敏轨道电路一送一受（电化）电路见图1，由送电端和受电端2部分组成。

送电端设备包括轨道变压器BG25（BG1-140/25或BG1-130/25）、扼流变压器BE25（BEX-600/25）、限流电阻RX（R1-6.9/690）、送端熔断器BD1（10A）、BD2（3A）、BD3（3A）；受端设备包括轨道变压器BG25（BG1-140/25或BG1-130/25）等。

当轨道区段内没有车辆占用（轨道电路空闲）时，GJ↑，信号开放，允许行车；当轨道区段内钢轨被车辆占用（轨道电路分路）时，电流直接通过机车车辆轮对，轨道电路被分路，GJ↓，信号关闭。

轨道电路以钢轨为导体传递信息，两端设置绝缘节，与送电端、受电端设备共同组成电路系统。

此外，改进型25Hz相敏轨道电路分别通过独立的局部分频器和轨道分频器，将工频信号分频后得到局部及轨道电源，再分别给二元二位继电器的局部线圈和轨道线圈供电[1]。

2改进措施本着尽量利用既有设备，减少投资、不影响其他设备的正常使用、不降低机车信号入口电流、不增加电源功率的原则，改进型25Hz相敏轨道电路的改进措施主要体现在2个方面。

1）对于电码化轨道区段，设计了BEX（改进型）扼流变压器，提高了扼流变压器的线圈阻抗，增开铁芯气隙，增加扼流变压器圈数，加大送电端限流电阻为6.9Ω，受电端轨道变压器变比使用满挡配置。

2）对于非电码化轨道区段，加大送电端限流电阻，一送一受区段为 1.5Ω，一送多受区段为2.2Ω；受电端轨道变压器变比使用满挡配置[2]。