橡胶沥青混凝土在广东高速公路中的应用研究
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．
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层 。其 中 ， 胶 沥 青 混 凝 土 试 验 段 路 面 结 构 为 橡 ７ｃ Ｒ Ｃ ２ ｍ Ａ － ５型橡 胶沥青 混凝 土下 面层 ＋ ｍＲ Ｃ ５ｃ Ａ 一 ２ ０型橡胶 沥 青混 凝 土 中面层 ＋ ｃ Ｒ Ｃ １ ４ ｍ Ａ 一 ３型橡 胶 沥青 混凝 土上 面层 ， 验 段 桩 号 为 ｋ 试 ３＋０ ０～ｋ ０ ３＋
Ｇｕ ｎ ｄｏ ｒ ｖ ｎ ｅ ａ ｇ ｎｇ Ｐ ｏ ｉ ｃ
橡胶 沥青 混凝 土顾 名 思 义 就 是 由废 胎 胶 粉 、 沥
研究 表 明 ， 由于 废 胎胶 粉 在 沥 青 中特 殊 的 作用 机 理， 使得 橡胶 沥 青混 合料 具有 一些 特 殊 的路用 性能 ，
主 要 表 现 在 具 有 良 好 的 抗 疲 劳 能 力 、 温 度 裂 缝 能 抗
５ ０左 幅 。 ０
要研 究总结 出一 套适合 广 东省高速 公路 建设 的橡胶 沥青混合 料配 合 比设计 方 法 及 施 工技 术 ， 于 此 目 鉴 的， 广东省 交通 厅 将 兴 畲 高速 公 路 项 目列 为 依 托工 程， 选取一段作 为橡 胶沥 青混 凝土 试验 段 ， 以开 展橡
力 、 反射裂 缝 能 力 和 降低 噪音 的能 力 ， 时 ， 抗 同 在不 同程 度 上对 沥青 混 合 料 的高 温 稳 定 性 能 、 稳定 性 水 能 带来 一定 的影 响 。 广 东 省 属 于东 亚 季 风 区 ， 北 向南 分 别 为 中亚 从
沥青 、 料拌 和后 制 成 橡 胶 沥 青 混 合 料 用 于公 路 建 矿
广泛 深入 的研 究 。根据 我 国各 个地 区的室 内外试 验
［ 稿 Ｅ期 】２ １ — １ ０ 收 ｔ ００ ０— ７
省气 候 特点 对本 地 区的 沥 青 路 面是 极 为 不 利 的 ， 持 续 高温 导致 沥 青 路 面 的 大 面 积 车 辙 、 油 ； 量 降 泛 大
［ 者 简 介 】王 作
及 现 场 施 工情 况 ， 出 了 这 ３种 橡 胶 沥 青 混 凝 土 的施 工 工 艺 。 提
［ 键 词 ］高速 公 路 ； 合 比设 计 ； 工 工 艺 ； 胶 沥 青 混 凝 土 ； 东 关 配 施 橡 广 ［ 中图 分 类 号 ］ｕ４ ６ ２ ３ １ ．２ ［ 献 标 识 码 ］Ａ 文 ［ 章 编 号 ］１７ — ６ ０ ２ １ ）４ ０ ６ — ４ 文 ６ ４ ０ １ （０ ０ ０ — １３ ０
表 １ 橡 胶 沥 青 技 术 标 准
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２２ ．
矿 料
密 实性 的特点 ， 本 次橡 胶 沥 青 混合 料 级 配 盐 线 故
集 料 采用 优 质 的弱 碱性 岩 石 长英 质 角 岩 ， 用 采
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“
一
选 用幂 函数 曲线模 型进 行拟合 。同时鉴 于广 东省 高 温 和雨 水充 沛 的气 候 条 件 ， 防 止路 面发 生 车 辙 和 为 水 损坏 ， 橡胶 沥青 混 合料 级 配 形 式采 取 密 实 型 断 级 配 ， 设 计 的 橡 胶 沥 青 混 合 料 的 空 隙 率 不 大 于 即 ６ ％ ， 且应 对 设 计 的橡 胶 沥青 混 合 料 进 行 高 温 稳
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第３ ５卷 ， ４期 第
２ ０ １ ０ 年 ８ 月
公 路 工 程
Ｈ ｉ ｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖ０ ． ５．ＮＯ ４ １３ ．
Ａｕｇ ． ，２０ １０
橡 胶 沥青 混 凝 土在 广 东 高速 公 路 中 的应 用 研 究
王
（ ． 东 华 美 加 工 程 顾 问有 限 公 司 ， 东 广 州 １广 广
５０ ３ ） １６ ５
钊 ，黄 博 彦 钟 贤 ，
５ ０ ２ ； ２ 广 东 晶 通 公 路 工 程 建 设 集 团 有 限公 司 ， 东 广 州 １６ ７ ． 广
［ 摘
要 ］根 据 广 东 省 气 候 条 件 和 交 通 状 况 ， 胶 沥青 混 凝 土 配 合 比 应 以 高 温 稳 定 性 和 水 稳 定 性 为 主 要 指 标 橡
Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎ Ｓ ｕ ｙ ａ ｏ ｔＲｕ ｂｅ ｐ ａ ｔＣｏ ｃ ｅｅ ｉ ｐ ｅ ｓ ｙ ｐ ｉ ｔｏ ｔ ｄ ｂ ｕ ｂ ｒ Ａｓ ｈ ｌ ｎ ｒ ｔ ｎ Ｅｘ ｒ ｓ ｗａ ｓ ｃ
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成， 即湿 பைடு நூலகம் 加 工 工 艺。橡 胶 沥青 中橡 胶 粉 的掺 量 为 ２％ （ ０ 质量 比） 其生产设 备 由橡胶 沥青反应罐 、 ， 加热恒
温系统 、 搅拌 系统 、 泵送 系统 、 制 系统组 成 ， 工 控 加 温度 为 １ ０ｏ ～ １ 加 工 时间不 少 于 ４ ｎ 。 ９ Ｃ ２ ８ｏ Ｃ， ５ｍｉ 加 工 生产 的橡 胶 沥青质 量满 足表 １的要 求 。
进 行 设 计 ， 配 曲线 采 用 断 级 配 ， 级 由幂 函 数 曲 线 模 型 拟 合 而 成 ， 通 过 骨 架 结 构 分 析 、 温 稳 定 性 和 水 稳 定 性 试 验 ， 并 高 确 定 出适 合 广 东 省 的 Ｒ Ｃ ２ Ａ 一 ５型 、 Ａ 一 ０型 及 Ｒ Ｃ １ Ｒ Ｃ２ Ａ 一 ３型 ３种 橡 胶 沥 青 混 凝 土 配 合 比级 配 ； 过 室 内 马歇 尔 试 验 通
钊 （ ９ １ ， ， 南 周 口人 ， 程 师 ， 事 路 面 工 程 施 工 技 术 咨询 及 科 研 研 究 工作 。 １８ 一） 男 河 工 从
１４ ６
公
路
工
程
３ ５卷
雨、 雨季 持续 时 间长 导 致 路 面 水 损 坏 的不 断 发 生 。
因此 ， 于广东省 沥青 路面 来说 ， 对 沥青混 凝土 的高 温 稳定性 能和水 稳定性能是 主要 参考指标 ， 这就 使得需
胶沥青混合料 配合 比设计及施工技术 的研究工作 。
２ 原 材 料 技 术 性 质
２ １ 橡 胶 沥 青 ．
１ 依 托 工 程概 况
一
橡胶 沥青 采 用 现 场改 性 的方 式 ， 橡 胶粉 作 为 将
种 沥青 改性 剂 与 基 质 沥 青 在 高 温状 态 下 反 应 而
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橡胶 沥青 混凝 土顾 名 思 义 就 是 由废 胎 胶 粉 、 沥
研究 表 明 ， 由于 废 胎胶 粉 在 沥 青 中特 殊 的 作用 机 理， 使得 橡胶 沥 青混 合料 具有 一些 特 殊 的路用 性能 ，
主 要 表 现 在 具 有 良 好 的 抗 疲 劳 能 力 、 温 度 裂 缝 能 抗
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要研 究总结 出一 套适合 广 东省高速 公路 建设 的橡胶 沥青混合 料配 合 比设计 方 法 及 施 工技 术 ， 于 此 目 鉴 的， 广东省 交通 厅 将 兴 畲 高速 公 路 项 目列 为 依 托工 程， 选取一段作 为橡 胶沥 青混 凝土 试验 段 ， 以开 展橡
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［ 键 词 ］高速 公 路 ； 合 比设 计 ； 工 工 艺 ； 胶 沥 青 混 凝 土 ； 东 关 配 施 橡 广 ［ 中图 分 类 号 ］ｕ４ ６ ２ ３ １ ．２ ［ 献 标 识 码 ］Ａ 文 ［ 章 编 号 ］１７ — ６ ０ ２ １ ）４ ０ ６ — ４ 文 ６ ４ ０ １ （０ ０ ０ — １３ ０
表 １ 橡 胶 沥 青 技 术 标 准
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密 实性 的特点 ， 本 次橡 胶 沥 青 混合 料 级 配 盐 线 故
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［ 摘
要 ］根 据 广 东 省 气 候 条 件 和 交 通 状 况 ， 胶 沥青 混 凝 土 配 合 比 应 以 高 温 稳 定 性 和 水 稳 定 性 为 主 要 指 标 橡
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