广东省高速公路建设标准化管理规定

广东省高速公路建设“双标”管理质量控制及标杆工程评选细则（试行）为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省政府《关于开展质量强省活动的意见》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》精神，进一步深化我省高速公路建设“双标”管理（标准化管理、标杆管理），现对“双标”管理质量控制的有关要求以及标杆工程评选实施意见进行细化，使工程质量管理“比有标准、赶有目标，好则奖励、差则追责”更加明确，更具可操性，以促进我省高速公路建设质量水平持续提升。

1 实体工程质量目标及要求高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本细则有关要求组织施工。

本细则所列的精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设“双标”管理的阶段性目标，其它质量指标须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求；各表所列检查项目的单点极限偏差是施工过程中质量控制最低要求，也是相应质量问题处理的主要依据。

1.1 路基工程1.1.1 一般规定1.1.1.1 路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和压实度，填土厚度应通过试验路确定。

当压实层厚超过试验路确定的压实厚度20mm 时，该层填土层厚判定为不合格；当压实层厚超过试验路确定的压实厚度30mm 时，该层填土层厚压实度判定为不合格。

1.1.1.2 填筑上一层填料时，应认真处理下一层顶面不密实表层，表层的松散粉土、翻浆土、沉积淤泥等必须清除；雨后必须待已压实的填土表面晾干，重新碾压并检测压实度合格后才能填筑上一层。

1.1.1.3 在施工便道顶填筑路基，必须清理干净施工便道中不密实、不合格的填筑料，并严格按规范要求分层填筑。

1.1.1.4 排水沟基坑须密实稳定，严禁砌筑在未经处理的虚渣、松土上。

1.1.1.5 软基路堤应委托第三方进行沉降和稳定观测。

1.1.2精品工程主要质量目标1.121路基土石方工程主要质量指标：⑴路基宽度、分层压实层厚、压实度合格率均为100%。

广东省高速公路建设标准化管理规定1广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）（临建设施、人员管理、材料管理标准化分册）广东省交通运输厅2010年4月前言为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托博深高速公路、广乐高速公路两个项目，按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。

本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定，路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。

本规定在制定过程中，得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。

在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位，广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等共同完成，在此一并表示感谢。

广东省交通运输厅二〇一〇年四月目录前言(1)第一部分总则(1)第二部分临建设施标准化(2)1 监理驻地标准化(2)1.1 场地选址(2)1.2 场地建设(2)1.3 办公室、生活用房、试验室(2)1.4 污水及垃圾处理(4)2 项目经理部驻地标准化(5)2.1 场地选址(5)2.2 场地建设(5)2.3 办公室、生活用房(6) 2.4试验室设置(7)2.5 污水及垃圾处理(8)3 混凝土搅拌站标准化(9) 3.1 场地选址(9)3.2 场地布置(9)3.3 场地建设(9)3.4 搅拌机及部件(10)3.5 材料存放(10)3.6 混凝土搅拌运输车(11)3.7 文明施工(11)4 预制场标准化(12)4.1 场地选址(12)4.2 场地布置(12)4.3 场地建设(13)4.4 台座布设(13)4.5 材料存放(14)4.6 存梁管理(14)5. 小型构件预制场标准化(15)5.1布置原则(15)5.2 建设标准(15)5.3 场地布置(15)5.4 设备配置(16)5.5 模具要求(16)6 隧道临建标准化(17)6.1场地布置(17)6.2门禁系统(17)6.3隧道施工供风、供水、供电(18)6.4隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理(20) 6.5隧道洞口外排水及污水处理(21)6.6 隧道逃生救援通道(21)7 施工便道标准化(22)7.1 布置原则(22)7.2 建设标准(22)7.3 标志(23)7.4 养护(24)8 标识牌标准化(25)8.1 室内部分(25)8.2 室外部分(26)9 临时用电管理标准化(30) 9.1 基本原则(30)9.2 电气设备管理(30)9.3 雨季施工用电(31)附件：相关标识牌格式(32) 第三部分人员管理标准化(37) 1 项目部人员管理(37)1.1 人员配置(37)1.2 主要岗位职责(38)1.3 人员培训(40)2 劳务人员管理(41)2.1 劳务队组建(41)2.2 劳务人员准入(41)2.3 主要劳务人员职责(42)2.4 劳务人员管理(42)2.5 劳务人员培训(43)第四部分材料管理标准化(45)1 钢筋、钢绞线、型钢等钢材管理(45)1.1 进场管理(45)1.2 存放管理(45)1.3 使用管理(45)1.4 加工管理(46)2 水泥管理(47)2.1 进场管理(47)2.2 存放管理(47)2.3 使用管理(47)第一部分总则1、为全面贯彻落实2010年全省交通运输工作会议精神，以推行高速公路建设标准化管理为抓手，用三年时间，使我省高速公路建设管理水平明显提升，高速公路公路工程质量明显提高，特制定本规定。

广东省高速公路标准化指南第四册下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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临建设施标准化建设验收管理办法（试行）为加强清云高速公路工地建设标准化管理，树立企业形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，通过清云高速公路各项目驻地、工地试验室、拌和站、钢筋加工厂、预制场、小型构件预制场、特殊库房、隧道临建、三通一平等临建设施的标准化建设为载体，实现项目管理的“人本化、专业化、标准化、信息化、精细化”的目标，特制定本管理办法。

一、编制依据（一）《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）（临建设施、人员管理、材料管理标准化分册）》；（二）《广东省南粤交通清云高速公路管理中心工地建设标准化指南（试行）》；（三）《关于印发广东省交通运输厅关于公路水运工程工地试验室的管理办法（试行）粤交基［2011］1671号》文；（四）清云高速公路各监理、检测、监测、施工等合同文件。

二、施工单位的项目驻地、工地试验室、拌和站、钢筋加工厂须整体一次性建设、整体验收，其它临建设施可以视场地情况、施工进度要求情况分步实施、分项验收，但同一场地内的临建设施应整体验收三、验收程序：（一）成立验收小组1、总监办、检测中心（中心试验室）的临建工程由管理中心组织并成立验收小组，施工单位的临建工程由总监办组织并成立验收小组。

2、根据验收单位类型，验收组成员由管理中心、总监办及检测中心中的两方或三方单位组成，参加验收会议人员包括总监、副总监、检测中心主任及其技术负责人、项目经理、项目总工、负责临建搭建的负责人、各部室相关负责人等。

（二）被验收单位自检被验收单位完成临建设施后，进行自检，确认符合要求后，将装订成册的预验收附件资料提交给监理单位（监理、检测直接提交给业主）：1、验收申请书；2、临建方案批复意见及其执行情况；3、临建设施总体及细部平面图，各部门（含会议室）实际面积与规划面积对比一览表；4、临建设施标准化建设验收表（见附件）。

（三）正式验收总监办审查认为承包人临建具体验收条件后，通知验收小组成员组织验收；监理单位、检测单位临建工程直接通知管理中心验收.验收主要内容见附件验收表,按照验收表内容逐项检查。

广东省高速公路建设标准化管理指南 （工程造价标准化管理）（试行）广东省交通运输厅二○一一年一月目录前言 (1)第一章总则 (2)第二章公路工程造价文件项目及编号标准 (4)第一节 估算、概算、预算、决算项目标准 (4)第二节 土地征用及拆迁补偿费用清单 (6)第三节 工程勘察设计费和监理服务费清单 (7)第三章项目建议书、可行性研究阶段的造价文件编制 (8)第四章设计阶段的造价文件编制 (9)第一节 初步设计阶段 (9)第二节 施工图设计阶段 (10)第五章招投标阶段造价文件的编制 (11)第一节 招标阶段 (11)第二节 合同签订阶段 (25)第六章施工阶段造价文件的编制 (30)第一节 工程设计变更的造价文件 (30)第二节 公路工程造价管理台账文件 (35)第七章交、竣工阶段造价文件的编制 (38)第一节 工程交工阶段 (38)第二节 工程竣工决算阶段 (43)第八章造价文件编制质量评分标准 (56)前 言为全面贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008～2020）》，实现省委、省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设目标，按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，广东省交通运输厅决定从2010年开始，在全省开展为期三年的高速公路建设管理提升年行动，全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理），促进我省高速公路建设管理、质量水平明显提升，建立高速公路建设科学发展的长效机制。

根据《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》职责分工要求，省级交通工程造价管理机构的职责是：督促各参建单位建立健全全过程造价管理机制，完善监督手段，逐步建立“优质优价”、全过程造价控制管理理念，建立健全相应的全过程造价管理制度。

为加强我省公路基本建设工程造价管理，规范公路工程造价文件的编制，提高造价文件编制质量，切实落实公路工程造价全过程动态管理及标准化、规范化管理需要，结合近年来交通运输部多项与公路工程造价管理有关的文件的出台，广东省交通运输厅委托广东省交通运输工程造价管理站编制了本管理指南，用于指导高速公路建设各阶段工程造价文件的编制和管理。

广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)广东省交通运输厅二O一O年九月为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托在建高速公路项目，按照我省高速公路建设标准化管理的要求，已印发了《广东省高速公路建设标准化管理规定》规定(临建设施、人员管理、材料管理分册)(粤交基(2010) 435号)。

按照我省高速公路建设实际，结合部分在建项目的精细化施工管理经验，形成《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)》(路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等施工技术管理标准化)。

本指南是在现行路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省几年来高速公路建设实践经验编制而成。

本管理规定着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度对现行标准、规范做进一步补充完善，进一步规范化了施工技术管理，能更有效的消除工程质量通病，全面提高广东省高速公路工程质量安全管理水平。

在此，对广东省公路建设有限公司等单位表示感谢。

省交通运输厅2010年9月1.总则 (1)1.1目的和范围 (1)1.2编制原则 (1)2.施工程序及原材料管理 (2)2.1专项施工方案审查及动态管理制度 (2)2.2关键工序的管理 (3)2.3首件工程验收制度 (5)2.4重要隐蔽工程管理 (5)2.5常见管理盲点及其工作要求 (6)2.6材料管理 (11)3.路基工程 (12)3.1软基处理 (12)3.2路堤填筑 (17)3.3路堑开挖 (21)3.4支挡防护工程 (24)4.路面工程 (27)4.1水泥稳定碎石底基层、基层 (27)4.2透层、下封层、防水粘结层 (28)4.3沥青混凝土面层 (29)4.4水泥混凝土面层 (35)5.桥梁工程 (36)5.1一般规定 (36)5.2桥梁基础 (49)5.桥梁墩台 (56)5.4梁板预制及运输安装 (58)5.5现浇箱梁施 (61)5.6挂篮悬浇施工 (63)5.7桥面系 (66)5.8涵洞 (70)6.隧道工程 (71)6.1洞口、明洞与浅埋段工程 (71)6.2洞身开挖 (73)6.3初期支护 (76)6.4二次衬砌 (77)6.5仰拱和底板 (80)6.7超前地质预报 (80)6.8防水和排水 (81)6.9照明、临时排水、通风、防尘、防有害气体 (81)7.交通安全设施 (82)7 .1管理措施 (82)7.2要材料的质量控制 (82)7.3施工工艺及技术措施要求 (83)8.机电工程 (85)8.1前期管理要点 (85)9.2施工管理要点 (86)8.3监控系统 (87)8.4通信系统 (88)8.5收费系统 (89)8.7隧道机电设施 (91)8.8设备调试与试运行 (91)9.房建工程 (93)9.1前期管理要点 (93)9.2施工管理要点 (94)9.3技术措施及质量要求 (95)9.4房建工程竣工验收备案 (97)10.工地实验室 (97)10.1工地实验室建设 (97)10.2试验室考核管理 (100)10.3监理中心试验室管理规定 (100)10.4项目部工地试验室管理规定 (101)10.5成品检验、外委试验管理规定 (102)10.6母体机构管理规定 (102)11.安全管理 (102)11.1安全管理理念 (101)11.2业主单位安全监管 (102)11.3监理单位安全管理 (103)11.4施工单位安全管理 (102)1.总则1.1目的和范围1.1.1根据《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》要求，为规范高速公路施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量，编制本指南。

广东省高速公路施工标准化管理指南广东省作为中国经济最为发达的地区之一，其高速公路网络的建设与管理在促进区域经济发展和提升交通效率方面起到了关键作用。

为了确保高速公路建设的质量、安全与效率，制定一套完善的施工标准化管理指南尤为重要。

本指南旨在为广东省高速公路施工提供系统、科学的管理规范，以促进施工过程中的标准化、规范化和科学化管理。

一、标准化管理的目标与原则1. 目标本指南的主要目标是通过标准化管理提高高速公路施工的整体质量，保障工程的安全与耐久性，提升施工效率，缩短工期，降低施工成本。

通过规范化的管理流程，确保施工活动符合国家和地方的相关法律法规、标准规范及技术要求。

2. 原则规范性：所有施工活动必须按照国家和地方的相关规范、标准进行，确保施工过程的合法合规。

科学性：施工管理应基于科学的管理理论和技术手段，合理安排施工工序，确保施工质量。

系统性：管理措施应涵盖施工的各个方面，从项目启动到竣工验收，形成系统化的管理体系。

持续性：施工标准化管理应具有持续改进的机制，不断吸取实践经验，优化管理措施。

二、施工前准备与规划1. 项目规划与设计在施工前，必须对高速公路项目进行详细的规划与设计。

设计阶段应包括路段的勘测、线路设计、工程量计算等。

设计方案需经过专家审查和批准，确保设计的科学性和合理性。

2. 施工组织设计施工组织设计应根据项目特点、施工环境和技术要求制定详细的施工方案。

方案应包括施工进度计划、资源配置计划、质量管理计划、安全管理计划等。

施工组织设计需经过审核并批准后方可实施。

3. 材料与设备准备施工前应对所需材料和设备进行详细的清单编制，确保材料质量符合标准要求，设备性能正常。

材料采购应选择有资质的供应商，设备使用前应进行检测和维护，确保其在施工中的可靠性。

三、施工过程管理1. 施工质量控制施工质量控制是确保高速公路施工质量的关键。

应建立健全的质量管理体系，制定质量控制措施，严格按照设计要求和施工规范进行施工。

广东高速公路管理条例改革开放以來，我国高速公路等基础设施高速发展,拉动了区域社会经济的快速发展。

下文是广东省高速公路管理条例，欢迎阅读！第一章总则第一条为加强高速公路的建设和管理，保障高速公路安全、畅通和高效运营，发挥高速公路在国民经济中的作用，根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规，结合我省实际，制定本条例。

第二条本省高速公路的规划、建设、运营和在高速公路上通行的车辆驾乘人员以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人，均应遵守本条例。

第三条省交通主管部门是全省高速公路的主管部门，负责本条例的组织实施和监督检查，其设置的公路管理机构负贵国道、国道主干线、省道的高速公路管理。

非国道、国道主干线、省道的高速公路由所在地级以上市交通主管部门负责管理。

连接高速公路的城市快速及高速道路，按国务院颁布的《城市道路管理条例》的规定管理。

高速公路的交通安全、治安管理由公安机关负责。

省规划、国土、建设等有关部门及高速公路沿线各级人民政府，应依照各口职责，协助做好高速公路管理工作。

第四条鼓励国内外企业和其他组织、个人独资、合资或合作建设高速公路，从事高速公路经营。

第二章发展规划第五条高速公路规划必须服从国家高速公路的总体规划，并依据我省经济和社会发展以及国防建设的需要进行编制，与其他有关行业发展规划相协调，与城市建设发展规划相结合。

第六条全省高速公路规划由省交通主管部门会同省有关部门和沿线地级以上市人民政府编制，报省人民政府批准后，报国务院交通主管部门备案。

第七条经批准的高速公路规划是编制高速公路建设计划、确定高速公路建设项目的依据。

高速公路规划的修改，必须经原审批机关批准。

第八条各级人艮政府要将高速公路规划用地纳入土地利用总体规划，不得改变用地性质，其征地拆迁费用标准按有关法律、法规执行。

第三章资金筹集第九条本省高速公路建设资金采取下列方式筹集：一各级人民政府财政拨款；二公路建设基金；三国内外金融机构或外国政府贷款；四发行公路建设债券或股票；五国内外企业或其他组织、个人投资、捐款、赠款；六转让公路、桥梁经营权；七国家规定或允许的其他筹集资金方式。

附件一
目录
广东省公路工程投资估算项目表 (1)
广东省公路工程概算、预算、决算项目表 (9)
广东省公路工程造价管理台帐项目表 (41)
广东省公路工程土地征用及拆迁补偿费用清单 (63)
广东省公路工程勘察设计费清单 (67)
广东省公路工程监理服务费清单 (71)
广东省公路工程投资估算项目表
广东省公路工程投资估算项目表
广东省公路工程投资估算项目表
广东省公路工程投资估算项目表
广东省公路工程投资估算项目表
广东省公路工程投资估算项目表
广东省公路工程投资估算项目表
广东省公路工程投资估算项目表
填表说明：无特别注明时，路线长度、路基长度、桥梁长度、隧道长度均指道路双向平均长度（左右向分离式路基、桥梁、隧道可按（左线+右线）/2计）。

广东省公路工程概算、预算、决算项目表
广东省公路工程概算、预算、决算项目表
内容。

2、桥梁全长是指有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系行车道长度。

桥面面积：桥梁全长乘以桥面宽度，桥面宽度为行车道加人行道或安全带或桥梁护栏的宽度并计算至外缘。

无特别注明时，路线长度、路基长度、桥梁长度、隧道长度均指道路双向平均长度（左右向分离式路基、桥梁、隧道可按（左线+右线）/2计）。

广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南广东省交通运输厅二〇二〇年六月前言施工组织设计和施工方案（以下简称“施组方案”）是指导工程施工组织与管理、实施与控制的纲领性文件，对保证工程质量、施工安全、建设进度，落实职业健康与环境保护等相关要求具有重要作用。

但目前我省高速公路建设工程施组方案编制不规范、执行不严格、管理不到位的问题仍然比较突出，不但影响工程建设进度而且极易产生质量、安全问题。

因此，加强施组方案的管理、推进施工组织科学化和管理规范化，对于提升我省高速公路建设管理水平具有重要而现实的意义。

为进一步规范我省高速公路施组方案编制与管理工作，推进施组方案管理工作标准化，广东省交通运输厅组织广东省南粤交通投资建设有限公司及其下属清云高速公路管理中心、中铁十二局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司等单位，编制了本指南。

指南分管理篇和技术篇两部分，其中管理篇主要对施组方案的分级分类，参建单位的管理职责、编审流程以及实施过程的监管要求进行了统一明确，旨在规范施组方案管理工作，技术篇主要对施组方案编制的主要内容、技术要点等提出具体要求，旨在规范施组方案编制工作。

本指南是在国家、行业现行标准规范以及高速公路施工标准化管理文件基础上，针对当前高速公路施组方案编制与管理工作中存在的突出问题而编制，并广泛听取了项目建设、施工、监理及质量监督机构等单位的意见和建议，吸纳了近年来我省高速公路建设实践的相关有益经验，体现了现代工程管理的具体要求和发展方向。

本指南适用于我省新建、改（扩）建高速公路施组方案的编制与管理，其他公路工程项目可参考执行。

执行过程中发现的问题和修改意见，请反馈至广东省交通运输厅工程质量管理处（广州市白云路27号交通大厦，邮编510100），以便修改完善。

广东省交通运输厅2020年6月目录第一部分管理篇 (1)1 总则 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (2)1.4 适用范围 (2)1.5 其它说明 (2)2 术语 (4)2.1 施工组织设计 (4)2.2 施工方案 (4)2.3 作业指导书 (4)3 分类和分级管理 (5)3.1 分类管理 (5)3.2 分级管理 (6)4 管理职责 (8)4.1 建设单位职责 (8)4.2 设计单位职责 (8)4.3 监理单位职责 (8)4.4 施工单位职责 (9)5 审批管理 (10)5.1 审批原则 (10)5.2 审查要点 (10)5.3 设计阶段的编制审批管理流程 (11)5.4 施工阶段的编制审批管理流程 (11)5.5 施工单位内部审查流程 (12)5.6 监理单位审查流程 (12)5.7 建设单位审查流程 (13)6 实施过程管理 (14)6.1 清单管理 (14)6.2 台账管理 (14)6.3 责任人登记管理 (14)6.4 交底管理 (15)6.5 动态修编 (16)6.6 检查考核 (17)6.7 档案管理 (18)第二部分技术篇 (19)7 施组方案编制原则与程序 (20)7.1 编制原则 (20)7.2 编制程序 (21)8 设计阶段施工组织设计 (23)8.1 组成与内容 (23)8.2 编制要点 (23)9 投标阶段施工组织设计 (26)9.1 组成与内容 (26)9.2 编制要点 (27)10 实施性施工组织设计 (33)10.1 组成与内容 (33)10.2 编制要点 (33)11 施工方案 (40)11.1 组成与内容 (40)11.2 编制要点 (40)12 典型施工方案编制 (43)12.1 临时工程 (43)12.2 路基工程 (48)12.3 路面工程 (50)12.4 桥梁工程 (56)12.5 隧道工程 (77)附件1 施组方案审查要点一览表 (86)附件2施组方案管理清单 (87)附件3施组方案管理台账 (88)附件4 施组方案编制审批责任人一览表 (89)附件5 施组方案管理情况检查考核要点一览表 (90)附件6 危险性较大和超过一定规模危险性较大工程范围 (91)编制说明 (93)第一部分管理篇1 总则1.1编制目的为进一步规范我省高速公路施工组织设计和施工方案（以下简称“施组方案”）的编制与管理工作，提高工程施工管理水平，制定本指南。

广东省公路条例（2023年修正）文章属性•【制定机关】广东省人大及其常委会•【公布日期】2023.11.23•【字号】广东省第十四届人民代表大会常务委员会公告第13号•【施行日期】2023.11.23•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文广东省公路条例（2003年1月11日广东省第九届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过 2008年7月31日广东省第十一届人民代表大会常务委员会第四次会议修订根据2012年7月26日广东省第十一届人民代表大会常务委员会第三十五次会议《关于修改<广东省民营科技企业管理条例>等二十三项法规的决定》第一次修正根据2014年11月26日广东省第十二届人民代表大会常务委员会第十二次会议《关于修改<广东省促进科学技术进步条例>等十项地方性法规的决定》第二次修正根据2020年11月27日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第二十六次会议《关于修改<广东省促进科学技术进步条例>等九项地方性法规的决定》第三次修正根据2022年6月1日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第四十三次会议《关于修改<广东省土地权属纠纷处理条例>等四项地方性法规的决定》第四次修正根据2023年11月23日广东省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议《关于修改<广东省河道采砂管理条例>等六项地方性法规的决定》第五次修正）第一章总则第一条为加强公路的建设、养护和管理，促进公路事业发展，根据《中华人民共和国公路法》（以下简称公路法）及有关法律法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域内公路（包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口）的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本条例。

第三条省人民政府交通主管部门主管全省公路工作，负责本条例的组织实施；市、县（区）人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作。

省公路管理机构按照省人民政府的规定，对国道、省道行使公路行政管理职责。

高速公路项目规范化标准化管理实施细则一、引言随着社会经济的快速发展，高速公路建设的速度也越来越快。

为了提高高速公路项目的建设质量和管理水平，规范化标准化管理已成为必不可少的手段。

本文将详细介绍高速公路项目规范化标准化管理的实施细则。

二、管理目标高速公路项目规范化标准化管理的主要目标包括： 1. 提高工程施工和管理的效率； 2. 保证工程质量； 3. 规范项目管理流程； 4. 降低项目管理风险。

三、管理内容1. 项目立项阶段•制定项目管理计划，明确项目的总体目标和各个阶段的任务分工；•确定项目管理组织架构，明确各级管理人员的职责和权限；•制定项目实施计划，明确项目的时间节点和重点任务。

2. 项目实施阶段•严格按照项目管理计划执行，确保工程的进度和质量；•加强现场管理，及时解决工程中出现的问题；•做好项目的进度控制，确保项目按时完工。

3. 项目验收阶段•对项目完成情况进行全面评估，确保项目合格；•撰写项目验收报告，汇总项目的收尾情况；•完成项目交接工作，确保项目的顺利交付。

四、管理要求1. 人员要求•项目管理人员需具备相关专业背景和执业经验；•建立健全的管理团队，明确各岗位的职责和工作要求；•加强人员培训，提升管理人员的专业水平。

2. 技术要求•使用先进的施工技术和工艺，提高工程质量；•严格按照相关标准和规范执行，确保工程的安全性和可靠性；•不断进行技术创新，提升项目管理水平。

3. 管理制度•建立健全的项目管理制度，明确各种管理流程和程序；•定期进行管理评估，及时调整管理策略；•做好信息共享和传递，确保管理工作的顺利进行。

五、总结高速公路项目规范化标准化管理是提高项目质量和管理水平的重要手段。

只有严格遵循管理要求，加强项目管理，才能确保高速公路项目建设的顺利进行。

希望本文介绍的管理实施细则能对高速公路项目管理工作有所帮助。

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1292012年9月 第18期广东：切实提升广东公路工程标准化水平行业标准体系进一步完善。

通过管理办法，理顺了标准的编制、发布等工作。

以强化项目验收管理等方式为推手，加强了地方行业标准的推广，加快推进新结构、新技术、新工艺和新方法在公路工程中的应用，增强广东公路工程地方行业标准体系的影响。

2008—2010年我厅发布的10项公路工程地方标准在全省的高速公路、国省干线及农村公路的新建、改建和养护工程中得到广泛应用，指导铺筑40 余个实体工程，仅高速公路里程达到2000公里以上，取得了良好效益。

（二）强化标准化管理“执行力”，标准化工作取的实效以全面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理）为抓手，强化标准化管理“执行力”，提高公路建设标准化水平，促进我省公路建设管理、质量水平明显提升。

突出规范化，工程建设市场更加有序。

通过实施标准化管理，结合国家和省级交通运输主管部门对参建单位进行信用评价，将信用等级差的单位将清退出建设市场，从而有效规范建设市场秩序，有利于督促参与各方进一步规范从业行为和提高产品质量，有效地促进了建设市场朝着规范化、专业化方向发展。

突出精细化，工程管理的理念面对“十一五”期广东省公路工程建设快速发展的形势，为落实科学发展观，全面贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008～2020）》，广东省交通运输厅以构建地方行业标准体系为基础，以全面推行“双标管理”为抓手，经过多年不懈努力，切实提升了广东省公路工程标准化水平。

现将广东省公路工程标准化工作的主要做法与成效，向领导和代表作简要汇报。

一、取得的主要成效“十一五”以来，广东省公路工程标准化工作围绕“标准编制、标准推广和标准化管理”开展，完善了地方行业标准体系，强化了标准化管理“执行力”，促使标准化管理“落地生根，开花结果”，标准化工作取得了明显成效。

（一）完善地方行业标准体系，标准化管理水平得到有效提高以科技项目计划为抓手，形成了地方行业标准编制的长效机制，基本实现每年2—3 本标准的编制。

(试行)为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省政府《关于开展质量强省活动的意见》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》精神，进一步深化我省高速公路建设“双标”管理(标准化管理、标杆管理) ，现对“双标”管理质量控制的有关要求以及标杆工程评选实施意见进行细化，使工程质量管理“比有标准、赶有目标，好则奖励、差则追责”更加明确，更具可操性，以促进我省高速公路建设质量水平持续提升。

高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本细则有关要求组织施工。

本细则所列的精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设“双标”管理的阶段性目标，其它质量指标须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求；各表所列检查项目的单点极限偏差是施工过程中质量控制最低要求，也是相应质量问题处理的主要依据。

路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和压实度，填土厚度应通过试验路确定。

当压实层厚超过试验路确定的压实厚度 20mm 时，该层填土层厚判定为不合格；当压实层厚超过试验路确定的压实厚度 30mm 时，该层填土层厚压实度判定为不合格。

填筑上一层填料时，应认真处理下一层顶面不密实表层，表层的松散粉土、翻浆土、沉积淤泥等必须清除；雨后必须待已压实的填土表面晾干，重新碾压并检测压实度合格后才干填筑上一层。

在施工便道顶填筑路基，必须清理干净施工便道中不密实、不合格的填筑料，并严格按规范要求分层填筑。

排水沟基坑须密实稳定，严禁砌筑在未经处理的虚渣、松土上。

软基路堤应委托第三方进行沉降和稳定观测。

路基土石方工程主要质量指标：⑴ 路基宽度、分层压实层厚、压实度合格率均为 100%。

⑵ 顶面弯沉评定段合格率 100%。

排水及支挡工程主要质量指标：⑴ 混凝土(砂浆)强度合格率 100％。

⑵ 排水工程铺砌厚度、支挡工程断面尺寸合格率均为 100%。

⑶ 排水工程基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥90%。

表 1符合评定标准要求 其他层层厚：h ≤试验确定值+20mm 最后一层层厚：填土路堤： h≥100m m 土石路堤： h≤300mm符合设计要求 浆砌：±30mm 不小于设计 不小于设计不小于设计土方路基压实度△压实层厚△宽度 断面尺寸 铺砌厚度△ 基础垫层宽、厚断面尺寸不得小于规范极值≤试验确定值 +30mm-50mm -10%设计值 -15%设计值 -15%设计值 -15%设计值路基 土石方排水工 程支挡工 程当表 1 中所列各检查项目的现场检测值低于规定的单点极限偏差时，建设单位必须组织监理工程师、施工单位对照检查，找出对应的周围界限进行返工处理。

广东省高速公路建设标准化管理指南43-44页梁板运输安装1、架桥机应使用定型产品。

2、预制梁板未达到规定强度不得进行场内搬运；后张法预制梁在孔道压浆完成后，压浆体未达到规定强度不得进行移动和吊装。

3、梁板运输过程中后支点不应离梁端超过1.5m，防止后支点外梁板悬臂过长，导致梁板出现结构性损伤。

4、为了保证桥面整体化层的厚度，梁板架设前监理测量工程师应对桥梁支座垫石的标高进行检查，满足要求后才允许架设。

5、梁板安装前应在盖梁顶面弹线确定梁板安装位置，确保梁板安装定位准确，同时应按设计和规范要求严格控制伸缩缝位置宽度。

6、架梁后应立即进行支座检查，可采用铁锤敲击支座侧面支座的方法检查，对脱空的支座应加垫钢板，钢板必须经过防锈处理；对于横、纵坡较大的桥段，梁板安装时应注意检查支座的侧向变形。

7、防震锚栓钢筋预埋位置要准确，在浇筑混凝土前，监理必须对每个锚栓筋的位置用钢尺以仪器测定的基准点进行量测复核，或用仪器阻隔量测复核，严禁以相邻的锚栓筋位置量测定位新的锚栓筋位置，以防误差累计。

如有防震锚栓钢筋位置不准确造成梁板无法架设时，应割掉锚栓后重新植筋。

8、T梁安放后，严禁无侧向支撑而单独放置于墩上。

47-50 页桥面系5.7.1 桥面系整体化施工5.7.1.1 设备要求必须配备高压水枪、振动棒、平板振动器（功率不小于2.2kw）、振动梁、滚筒、铝合金刮尺、工作过梁、拉毛刷等。

5.7.1.2 管理措施1桥面标高控制、布点位置及点数应能充分反映梁板安装的实际情况，应将测设成果报总监办复核，根据测量结果计算桥面整体化层的厚度，必须满足设计和最小厚度要求。

2、针对桥面板、现悬浇箱梁顶板的标高、平整度控制不理想，表面浮浆厚、局部混凝土不密开裂等问题。

要求严格控制水灰比，提高标号带的密度、刚度和精度，重视养生，并严守设备的准入制。

3、重视养生工作，应优先采用喷洒养护剂并覆盖土工布等吸水覆盖物养生模式，并写入招标文件。